Od paru tygodni uwielbiam już każdą niedziele jak oglądam te odcinki 😀😇
@mariuszduda7217 Жыл бұрын
Garry ta twoja WSK z każdym odcinkiem przestaje brzmieć jak spokojny osiołek z czasów PRL, a zaczyna przypominać "rasowe enduro" w ostatnim odcinku serii pewnie będzie brzmieć jak KTM.
@Adam-wd5rn Жыл бұрын
Jeszcze trochę to z osiołka wyjdzie niezła kobyła 😉
@MrSebamk3 Жыл бұрын
Jednak robi robotę ten gaźnik od chłopaków 😮mam od nich set 21 też jest o niebo lepiej niż na zwyklym g20 ale chętnie bym przetestował ten zestaw 22 😁
@mconqeror4519 Жыл бұрын
Jesli chodzi o ten przepływ paliwa przez gaźnik. Jak mialem jescze RG80 to wstawiłem silnik od Rd125. Niestety oryginalny gaźnik mial konsumpcję 6,5-7 litrów na 100 km co absolutnie mi nie pasowało (28mm). Stwierdziłem ze wstawie ten oryginalny z Rg80 . Mial tam raptem 20mm. 2 tygodnie męczyłem sie by przerobić pływak i zaworek iglicowy by nie brakowalo paliwa przy prędkościach 120 km/h +. Spostrzegłem ze nie tyle co rozwiercenie zaworka a szybkość napełniania komory plywakowej przy juz lekki opadnięciu pływaka, ma wplyw na zachowanie sie silnika przy takim obciążeniu. Wiec niewielki skok a duzy przepływ. Suzuki na tym gaźniku i spawaku od naszego KZbinra lecialo 140. To byl silnik 125 cm3 z osprzętem od 80 tki :-D
@lukaszkramarski278 Жыл бұрын
Przepraszam za spóźnienie, na usprawiedliwienie dodam że byłem na oldtimer-bazarze we Wrocławiu 😀 Jest film, jest natchnienie - jest moc !!!
@GAWRONTUNING Жыл бұрын
Taak :) Same treściwe informacje :) O to chodzi przepływ jest bardzo ważny z tego co liczyłem kiedyś to orginalnie mój kranik miał 12 l/h a w pseudosporcie żeby to dobrze jechało trzeba było zrobić 25l/h :) Też kupiłem ten gaźnik od turbo zabytków - to chyba najlepszy dostępny wybór jeżeli chce się zachować fabryczny króciec :) W wsk w której zastosuje ten gaźnik bedą duże boczki więc go nie będzie prawie widać :) Pozdrawiam i czekam na kolejne materiały !!! :D
@damkozi7799 Жыл бұрын
Ja też go mam i powiem jestem zadowolony
@GAWRONTUNING Жыл бұрын
@@RaRa-jf3ii Panie dobrze mówisz ale to jest kolejny etap układanki. Na początku zawsze musi być dobre odpowietrzenie zbiornika i dopływ paliwa przy rasowaniu silnika. samo zwiększenie ilości powietrza przy fabrycznym czasie napełniania gaźnika i zwiększonej mocy silnik a spowoduje tylko zubożenie składu mieszanki.
@GAWRONTUNING Жыл бұрын
@@RaRa-jf3ii dobrze wiedzieć dzięki za info ! :D
@Danio-iq9vn Жыл бұрын
Fajnie się zbiera ogólnie, ale WSK to zawsze pozna z daleka co zmiana biegu to słychać takiego muła;) Dobrą robotę robisz pozdr.
@Garry1200 Жыл бұрын
No niestety taki urok tego sprzętu 😂
@altezzacr2504 Жыл бұрын
@@Garry1200zbyt długie biegi
@ENESIAK Жыл бұрын
Witam, w moim 'Zako - Komarze' [ Zak z silnikiem od Komara / 'Pedalowca' ] probowalem roznych ustawien zaplonu na benzynie 95 Okt. : najpierw '3mm przed ZZ' - Zak jezdzil przez 2 godziny 'az 25 - 26 km/h max' [ na nowym fabr. gazniku ], jak regulowalem go przez 'pol dnia' - to osiagnal maksymalnie 27 km/h... Na drugi dzien przyspieszylem zaplon do 4 mm przed ZZ i zaczal jezdzic 32 - 33 km/h, no to zaczalem przyspieszac zaplon o kolejne 1 - 1,5mm i jezdzil coraz szybciej, az przesunalem przyspieszenie do konca 'fasolek regulacyjnych' - zaczal pracowac 'twardo', ale ani razu nie 'kichnal w gaznik' ani nie 'odkopnal pedalami'. Cofnalem przyspieszenie ok. 1mm i teraz jest ok. 7 - 7,5mm / przed ZZ, zapala na 95 Okt. idealnie, trzyma wolne obroty i wkreca sie na 5200 - 5300 obr./min. i jedzie 53 / 55 km/h czyli tyle - ile Rys jezdzil w epoce, w latach 50-tych / na benzynie 72 - 74 Oktan i przy wyprzedzeniu zaplonu 4 - 4,5mm przed ZZ. Tak duza jest potrzebna dzis roznica, pomiedzy ustawieniem zaplonu '3mm przed ZZ' / dla benzyn z lat 60 tych : 72 / 74 Okt. a dzisiejszymi 95 [ przez dlugosc pojedynczego cyklu spalania 95-tki / przy niskim sprezaniu 6,5 - 7 : 1 ], ze az trzeba wyprzedzac zaplon do 6,5 - 7 - 7,5mm przed ZZ, zeby silniki mialy osiagi jak z instrukcji - sprzed 60 lat, niestety... Pozdrawiam.
@michagrajek1265 Жыл бұрын
Też się nie mogłem doczekać.
@zevet2117 Жыл бұрын
super odcinek garry, szkoda że nie było hamowni, do usłyszenia za tydzień
@ENESIAK Жыл бұрын
Do WSK - tylko benzyny dedykowane w epoce [ lata 60 / 70-te ], czyli 68 - 78 Oktan - wtedy spalaja sie calkowicie do pozycji tloka 15 - 20 stopni po ZZ i z wydechow wylatuja tylko 'szaro - czarne spaliny'. Po zatankowaniu w latach 70-tych do WSK 125 benzyny '94 Okt.' - moc silnikow spadala o 1/4 - 1/3, silniki bardzo sie grzaly [ bo zbyt niski stopien sprezania - a zbyt 'duzo Oktanow / o 15 - 20 nawet ], bo z wydechow wylatywal zamiast spalin - 'plomien spalania' z komory w glowicy, bo tak dlugo spalala sie benzyna '94 Okt.' w silniku z niskim sprezaniem 6,5 - 7 : 1... To samo bylo w Junakach M 07 / M 10, M 72 / K - 750, itp. motocyklach - tak duze przegrzanie silnikow zbyt dlugim cyklem spalania '94 Okt.', siegajacym nawet do 120 - 130 stopni po ZZ tlokow - ze nastepowalo czasem nawet ich stopienie / wytopienie dziur w denkach, niestety. Pozdrawiam.
@arnoldj63413 күн бұрын
Ale było paliwo w latach 90 dostępne tak zwana zielona ona była zajebista do tych starych dwusuwów
@mariuszjaniszewski6404 Жыл бұрын
Przydałby się jeszcze test oryginalnego gaźnika Dellorto.
@bartek0041 Жыл бұрын
Chciałbym aby w przyszłości były takie testy ale z jawką 50 :)
@janherman2862 Жыл бұрын
Jawka 50 by się przydała, filmiki z czech pokazują ze jakiś tam potencjał silnik ma
@mapik8753 Жыл бұрын
@@janherman2862 z tego co widziałem na różnych filmikach to ma bardzo duży potencjał na modyfikację. Pozdrawiam 🤘
@zbigniewtraczyk4651 Жыл бұрын
Reguluje się silnik z założonym filtrem powietrza bo wtedy ma większe opory przepływu powietrza i inaczej silnik reaguje a w tym przypadku jest zbyt dużo swobodnego przepływu powietrza i wymaga to dużego wzbogacenia mieszanki szczególnie na średnich obrotach no i ma duży wpływ na wydajność dyszy głównej.
@asy-moto Жыл бұрын
Świetny film 👌
@szymonspychaa4333 Жыл бұрын
Lubię te niedzielne odcinki
@damiankudaszewicz11 ай бұрын
Ta srubka od strony cylindra gaznik phbl 22 z turbo zabytkow to dziala na zasadzie jak ja wykrecasz to dostaje wiecej paliwa ? I gdzie kupic do niego uszelki .A powietrze jak sie w nim reguluje?😊😊😊😊
@andrzejw.3435 Жыл бұрын
Rozumiem ,że na podstawie tego doświadczenia widzimy szybkość z jaką gaźnik ,,uzupełnia" paliwo w komorze pływakowej.... Nie wiem czy przy tym zużyciu paliwa ma to istotny wpływ na ,,parametry gaźnika" Bardziej bym się skłaniał na ustawieniach poziomu paliwa w komorze pływakowej , iglicy i dyszach....
@savierwsk Жыл бұрын
Pojedź na pełnym ogniu na 3 biegu i niech Ci na nagrzanym silniku zabraknie paliwa w komorze :). Mam tylko nadzieję, że przy zatarciu nie zablokuje koła na beton, bo to może być niebezpieczne.
@TaJsoN25 Жыл бұрын
Łożyska ładnie nawalają
@arnoldj63413 күн бұрын
Najlepsze paliwo w latach 90 to była tak zwana zielona silniki tak się nie grzały miały więcej mocy ja miałem SHL później Jawę bo ta żółta etylina to już nie jest to samo to tylko do samochodów do silników czterosuwowych to prawda to dzisiejsze paliwo w ogóle nie nadaje się do tych starych motocykli dlatego szkoda pieniędzy żeby ładować w te stare wsk-i sam przerzuciłem się na japończyki bo szkoda pieniędzy na to stare badziewie kupiłem jeden motocykl jeżdżę nim już prawie 10 lat zero awarii
@folt_moto6378 Жыл бұрын
Aż przypomniały mi się czasy gdy kupywalem od Ciebie spawak do rg80😊 super Cię widzieć.. mam pytanko, rg 250 jest jeszcze?🏍
@Garry1200 Жыл бұрын
No witam 🙂 tak stoi pod kocykiem już z 5 lat
@pablox11NEW Жыл бұрын
Brawo ty
@panmyszojelen7309 Жыл бұрын
Super odcinek czekam na kolejne
@garbatawieslawa Жыл бұрын
Mam u siebie oryginalne Dellorto phbg 21, cdi od turbo, podkowę, zestaw aliena, ale widać dużą różnicę dopiero jak założyłem spawaka od JM. Możliwe, że tłumik hartmana trochę go zamulał. Śledzę każdy odcinek, szkoda że taki krótki i bez hamowni. Pozdrawiam.
@Garry1200 Жыл бұрын
No oryginalny tłumik ma tylko być a nie podnosić moc 😆
@dawidiuszwspanialy Жыл бұрын
po co robisz remont silnika jak o niego nie dbasz? zakładasz gażnik bez filtra powietrza , cały kurz dostaje się do cylindra , a póżniej będziesz narzekać że gażnik zapchany że coś nie tak z dyszami ... Kolego trochę myśli i kultury technicznej ! tak po za tym to ok. !
@tramwajarz12 Жыл бұрын
nie ucz ojca dzieci robić
@dudi1203 Жыл бұрын
@@tramwajarz12 akurat ma rację
@xklient417511 ай бұрын
Gość się przejechał 500m po montażu gaźnika na potrzeby filmu. Zapwne po chwili zamontował filtr bo jak widać nie jest idiotą, tym bardziej że po kurzu nie jeździł!
@aleurwal2000 Жыл бұрын
11:59 Stary w młodości xDDD
@pieterpocica Жыл бұрын
Skąd wziąć konkretną cewkę zapłonową żeby dawała mocną iskrę
@mateuszgrabowiec8900 Жыл бұрын
Przydałby się tuning Motorynki Ronet . W prawdziwe wiele ich było , ale i tak by się przydało .
@waldemar3664 Жыл бұрын
Najprawdopodobniej iglica dość długo wznosi się na części walcowej, nim zaczyna pracować jej stożek. Po dobraniu właściwego profilu optimum powinno wypaść na środkowym a nie najniższym rowku
@bazejgredzinski9400 Жыл бұрын
Tomek dostał od nas kilka sztuk iglic, na testy labolatoryjne :D , ja już wiem jaka jest optymalna, ale jestem ciekaw jaka wyjdzie różnica na kreskach przy poszczególnych. Na filmie ma najbardziej "ubogą" iglicę.
@jachimiak1969 Жыл бұрын
Dla jazdy na pełnym otwarciu przepustnicy wysokość iglicy nie ma żadnego znaczenia.
@waldemar3664 Жыл бұрын
@@jachimiak1969 Problem w tym, że moja wypowiedź w ogóle nie odnosiła się do pracy gaźnika na pełnym otwarciu przepustnicy. Dotyczyła pierwszych kilku mm wzniosu przepustnicy, kiedy z szyjki rozpylacza wynurza się przejście części walcowej iglicy w stożek. Tomek dał zapinkę na najniższy rowek i charakterystyczna "dziura" w reakcji na dodanie gazu wyraźnie się zmniejszyła. Natomiast odnosząc się do twierdzenia, że przy pełnym otwarciu przepustnicy położenie iglicy w przepustnicy nie ma żadnego znaczenia, to mam na ten temat zupełnie inne zdanie, ponieważ w swojej długoletniej karierze w sportach motorowych niejednokrotnie spotykałem się wprost z odwrotnymi przypadkami, kiedy gaźnik prawidłowo działał po usunięciu dyszy głównej! Można powiedzieć, że gaźnik działał z samej iglicy, ponieważ jej prawidłowy profil zapewniał zachowanie odpowiedniej proporcji paliwa do powietrza w całym zakresie wzniosu przepustnicy. Takie dogranie szczegółów jest trudne, ale jak widać możliwe do osiągnięcia.
@danielrenowski9977 Жыл бұрын
Witam silnik super pracuje powodzenia w przyszłości z tym silnikiem ciekawi mnie ile jest w stanie wytrzymać być może trzeba będzie pomyśleć nad mocniejszym wałem powodzenia...
@giecelor Жыл бұрын
A propos wzmacniania wału ciekawe jakie efekty by dało zaadaptowanie jakiegoś cylka 250 chociaż wiadomo to już grubsza rzeźba tak tylko głośno myślę 😆 PS Tomek abcar zakłada do panonii cyl cr500...
@domel20207 Жыл бұрын
Załóż filter powietrza I wszystko uszczelnij . Używam tylko oryginalnych gażników I nie widzę żadnego sensu w montowanii jakiś innych ..Na moich ori chodzi wsk tak .samo .Pali z kopa leciutko i bez dodawania gazu ,nie tak jak u ciebie .Ale skoro lubisz experymentować to czemu nie.
@michazmuda9633 Жыл бұрын
Jeszcze Lepiej by chodził jak byś założyl filtr powietrza 😃😃😃
@Krzysztom Жыл бұрын
🔥
@fretgtrhtgfhfj7513 Жыл бұрын
Mordeczko mam szatański pomysł zrób WSK V2 cylinderki w układzie v 60c rozwarcie he he :D oczywiście z klecić trza z duch silników wski :D
@tomaszkulik8761 Жыл бұрын
Z jedną skrzynią korbową?
@ukaszwojtowicz8225 Жыл бұрын
juz myslałes ze sie nie doczekam:)
@HubeXter Жыл бұрын
Będzie jakieś porównanie zapłonu trójfazowego od turbo zabytki i audiobassu ? Bo rozmyślam nad zakupem któregoś z nich
@TheKubas12 Жыл бұрын
To już obojętne, jeden i drugi działa jak należy
@Klaudek669 Жыл бұрын
Każdy jest chiński, nie ma to znaczenia tym bardziej we wuesce.
@Klaudek669 Жыл бұрын
@@RaRa-jf3ii Tak, tylko ja mówię o tych oferowanych współcześnie cdi do wsk że wszystko to to samo chińskie.
Czy jest jakaś tablica jaka średnica do pojemności czy do mocy niskich czy do wysoko obrotowych czy do ekonomi bo tak mi się zdaje że 125ccm to zamało do mocy I ekonomi 500 w 4takcie to niske spalanie i wystarczająca moc tak myślę
@Piwko69 Жыл бұрын
Chyba trochę jednak poleciało z tej lewej pokrywy, co? :)
@krzysztofbernat8379 Жыл бұрын
Ładnie czwórkuje. Czy to jest dobrze?
@michagrajek1265 Жыл бұрын
Miałem do porównania wsk 125 i 175 jak będzie tak chodzić jak 175 to nic lepszego nie potrzeba.
@halowojtas3490 Жыл бұрын
Mam raptora 700r i enduro 400. Ile bym dał za takie drogi w okolicy zaraz przy domu. U mnie już na polach połowa dróg z tłucznia i płyty. Opony lecą w oczach. Piękna fajera 🤜🤛
@przemekpior929210 ай бұрын
Cześć. Jak masz ustawiony gaźnik PHBL 22. Mam problem z ustawieniem.
@kebsik8278 Жыл бұрын
czemu taki sam gaznik turbo na aliexpress jest za 200 zł? a na stronie turbo zabytki za 500?
@Garry1200 Жыл бұрын
Z Chińczykami jest niestety tak że nigdy nie wiadomo co nam przyjdzie. Kupując od Turbo teoretycznie przepłacamy ale: Gaźnik ma wytoczona tulejkę która pasuję na oryginalny króciec Dopasowana linka gazu Dopasowane dyszę i iglica do WSK Wsparcie techniczne jeśli cokolwiek by się działo Ten gaźnik po prostu zakładamy i jeździmy, ten z aliexpress to niewiadoma
@Bikerds11 ай бұрын
Mam ten gaźnik od Turbo Zabytki - jest super, mam jednak dziwne ustawienie , dysza 95, iglica D24 na 3 rowku od góry (prawie najbogatsza) z czego może wynikać aż tak duże wartości? WSK 125, CDI AudioBass, komplet Aliena, wydech od Hartmanna. W dodatku bardzo mało dymi po zmianie gaźnika - boję się, że przytrę zestaw. Dzięki za odpowiedź jak tylko znajdziesz czas :)
@Garry120011 ай бұрын
WSK lubi bogato z dołu. Najlepiej przejechać dynamicznie około kilometra i zadusić silnik i wtedy sprawdzić świece
@Bikerds11 ай бұрын
@@Garry1200 Dziękuję :)
@krzysztofarndt207 Жыл бұрын
Jaką masz iglice i rozpylacz?ja mam phbl24 w MZ i po zmianie rozpylacza z 264 na 266 sprzęt zaczął w końcu jechać,iglic też mam cztery różne
@Garry1200 Жыл бұрын
Muszę zobaczyć co tam chłopaki wsadzili
@bazejgredzinski9400 Жыл бұрын
Tomek dostał od nas kilka sztuk iglic, na testy labolatoryjne :D , ja już wiem jaka jest optymalna, ale jestem ciekaw jaka wyjdzie różnica na kreskach przy poszczególnych. Na filmie ma najbardziej "ubogą" iglicę.
@marcin110784 Жыл бұрын
👌👍
@Damj88 Жыл бұрын
A co sądzisz o gaźniku DUELLS ??
@mlis38 Жыл бұрын
Witaj, super ogląda się twoje filmy. Może sprawdziłbyś jeszcze gaźnik pwk dostępny na Ali. Ja mam zamontowane dwa takie gaźniki w jawie 350 i cz 350 w obu sprawdza się super, wyraźnie lepiej od jikov. Może u tutaj wyszłoby coś fajnego :)
@maciejbajerski6266 Жыл бұрын
czy mi się wydawało czy trójka czasem wyskakuje ??
@altezzacr2504 Жыл бұрын
Normalne w wsk
@erykmurek864 Жыл бұрын
👍
@lolekbolek67205 ай бұрын
Witam jaki gaznik di wsk 125 i gdzie go kupic
@revision373 Жыл бұрын
KDS + 🍀
@damkozi7799 Жыл бұрын
Trójka ci nie wyskakuje czasami????
@Garry1200 Жыл бұрын
Wyskakuje 😂
@Endrjo Жыл бұрын
Ale jak to?! Osiowanie, dystansowanie było 😄 polski paść nie? Czy swoje już tą skrzynią dostała ?
@Garry1200 Жыл бұрын
@@Endrjo a no WSK:D stare wałki/tryby i lekki luz na trzpieniu zmieniacza. Trudno trzeba odżałować pieniążki i nie bawić się w stare klamoty
@marekburawski7937 Жыл бұрын
Do pomiaru mocy powinieneś używać tego samego wydechu co poprzednio bo przyrost mocy może być spowodowany nie zmianą gaźnika a tym beznadziejnie brzmiącym jak piła łańcuchowa wydechem.
@Garry1200 Жыл бұрын
Zrobię ponownie pomiar na g20 i tym scierwie sprzedawanym jako tłumik 😆
@mateluszWajchePrzelasz Жыл бұрын
To jest seryjna moc czy coś tuningowane ? Bo podrywa ją przy starcie jak moja Etz 250😂
@Garry1200 Жыл бұрын
Silnik pełna seria
@mateluszWajchePrzelasz Жыл бұрын
@@Garry1200 kurde to moja 125 po remoncie i nie jest taka zrywna :(
@Garry1200 Жыл бұрын
@@mateluszWajchePrzelasz cylinder alien, CDI i gaźnik od Turbo
@mateluszWajchePrzelasz Жыл бұрын
@@Garry1200 coś będę myślał nad modyfikacja ale najpierw ogarniam dokumenty :/
@gamonhipolit2271 Жыл бұрын
Jaka V max?
@pieterpocica8 ай бұрын
Nie Masz wszystkich żeber na cylindrze
@PanMatysz Жыл бұрын
3:55 jakoś nie widzę
@krismont Жыл бұрын
panie, gdzie to turbo?
@artpopey Жыл бұрын
Każdy dwusuw w swojej konsrukcji jest taki jaki jest . Nie istnieje turbo doładowanie do takiego silnika . Dwusuw sam w sobie jest " TURBO "
@ggpolska9319 Жыл бұрын
Początek intra nuta?
@Garry1200 Жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/gX3CfKZqmauar68
@sebastiansakowski586 Жыл бұрын
Od czego masz lagi i półkę??
@Garry1200 Жыл бұрын
Oryginalne bez oslon
@janklarnet7153 Жыл бұрын
nie mam już wski
@Ukulele_TV Жыл бұрын
Ale gwiżdżą łożyska
@walecwyrownalec1334 Жыл бұрын
Majster w phbl jaka tam masz dysze ?
@Garry1200 Жыл бұрын
90
@walecwyrownalec1334 Жыл бұрын
@@Garry1200 a na którym rowku iglica ? Mam taki sam gaźnik i myślę od jakich ustawień zacząć regulować
@cr4in948 Жыл бұрын
Gdzie taki gaźnik można kupić? Bo na stronie turbo zabytków nie widziałem
@Garry1200 Жыл бұрын
Pisz do nich bezpośrednio zapytanie
@cr4in948 Жыл бұрын
@@Garry1200 Okej, dzięki za info :)
@bartuss9597 Жыл бұрын
Majster biegi ci wypadają gahahahhahahah pozdro
@Garry1200 Жыл бұрын
Już ogarnięte
@OjciecSynojca Жыл бұрын
Intro jak u odwróconego xd
@Garry1200 Жыл бұрын
Nie oglądałem 😀 ale inspirowałem się Expert w Bentleyu 😆
@szymo5208 Жыл бұрын
Jaka cena za taki gaźnik?
@Garry1200 Жыл бұрын
Coś koło 500 zł komplet
@NEWAGENT-ov8km Жыл бұрын
to jest szmelc od fabryki po co się z tym jeszcze męczyć
@tomkwi352 Жыл бұрын
Cylinder ma małą wydajność do tego grube pierścienie lepiej to nie będzie jeździło
@grzegorzg7404 Жыл бұрын
To jaki kolor nagaru na świecy?
@Garry1200 Жыл бұрын
Za małe przebiegi żeby świeca cokolwiek pokazała
@twojsasiad8214 Жыл бұрын
Japońce najlepsze... A polska Motoryzacja - panie idź pan w hooj
@tomekporeba2078 Жыл бұрын
Moja WSK lepiej chodziła bez tego krucca
@Garry1200 Жыл бұрын
Muszę sprawdzić
@tomekporeba2078 Жыл бұрын
@@Garry1200 nie wiem czemu ale tak było , miałem chyba że 4 WSK dawniej i w każdej jeździłem bez krucca i zbierała się dużo lepiej