Тесты перепрошитого Nissan Leaf 30 кВт с прошивки 4А на 4С. Теперь у нас 12 ДЕЛЕНИЙ 🥳🥳🥳

Настал момент истины!
Для опытов был конфискован Nissan Leaf 30 кВт с 9// жизни батареи 😬😱😭
Видео может быть немного затянутым.
Но это для тех, кто в танке.
Всё реально работает.
Теперь у человека +15% к SOH, её минимум столько же к пробегу и 12// жизни батареи на табло 😍😍😍
Как же эти 12// душу то греют... Вы бы знали🤗
Тел./WhatsApp [phone] / archgtr

[@ЕвгенийЛирник-м8ч]

Пора уже взять бубен в руки и перешить 24-ку!)))

[@Tumencev_125]

😂😂😂😂 количество желающих конечно зашкаливает 😵 Но увы, волшебная палочка сломалась 😟

[@ОСкор-п6п]

@@Tumencev_125 что за перевод компа сколько стоит, перевод магнитолы делаете? озвучку любую можно?

[@Tumencev_125]

Табло на английский и магнитофон на русский делаю. На машины nissanleaf.su 7000, на остальные 15000.

[@АндрейИванов-б6б7ж]

Отличный и подробный техно тест. Молодец....Расширение познания модели....

[@Tumencev_125]

Спасибо, но как обычно, есть не довольные =))) не до разрядил, на до зарядил... Будет возможность, сделаю тест без пробега, но по технике не дое...ся =)))

[@АндрейИванов-б6б7ж]

@@Tumencev_125 делай сначало как удобно, и есть время, остальное покажешь на другой машине если не будет этой. Аналитика работы важна на любом этапе работы! Главное ты это делаешь, ты это любишь, и другими это востребованно!

[@dsssergei]

Теперь понятно откуда прирост пробега - новая прошивка тупо позволяет глубже разряжать батарею. До прошивки SOC=1.9% было 3,54В на элемент, После прошивки SOC=2.6% стало 3,16В на элемент. Так что старая прошивка безопаснее для батареи, а на новой нужно ездить не ниже прочерков.

[@Artem-xt6cd]

Так точно, на форуме лифоводов была об этом инфа, что новая прошивка сдвигает нижнюю границу.

[@АлексейКаширин-д7б]

Интересно узнать на 24 квт на сколько разражается элемент при таком же сок?

[@customnissanleaf4939]

Верняк, самоделкин с Украины, поставил на свой Бусик батку от лифа и сторонним бмс выжимает больше, проезжает дальше. БМС лифа, бережет батку в ущерб пробегу.

[@АндрейИванов-б6б7ж]

Запасное расширение пробега! Когда знаешь ,сбереганшь....

[@Tumencev_125]

Мне кажется, что на любой прошивке надо ездить в диапазоне 20-80% или около того.... Так сказать идеальная эксплуатация =)))

[@vadyaaazmey8667]

!!!Не понял зачем смотрел.Смотрел до конца!!!

[@ЗДОРОВАЯРОССИЯ-б1ш]

Класс

[@perepak_26]

Здесь все просто, посмотрите у Александра из сколково на графики испытания элементов циклы заряд/разряд любых литиоонных элементов. Ниссановцы в прошивке заложили программно снижения Сох от количество циклов, солгласно своим испытаниям, соответственно по мимо прямого определения Сох, система еще ориентируется на сох по графикам испытаний. В реальных условиях у всех сох по разному падает, но программно заложена диградация, ну и следовательно пороги по верхнему и нижнему напряжению. На 30х видимо слегка накосячили, поэтому данное видео наглядно показывает, что можно поднять сох.

[@Tumencev_125]

Так и есть. Многие вещи надо самому проверить, что бы не быть голословным.

[@perepak_26]

@@Tumencev_125 Ты вообще наглядно доказал!

[@NikolayD60]

Скорее не "накосячили" а "преребдели". Потом посмотрели статистику по гарантии и решили открутить гайки.

[@perepak_26]

@@NikolayD60 совершенно верно

[@yurikus8229]

Так держать

[@zeroemission-0569]

Прирост нехилый такой!)

[@Tumencev_125]

А то)))

[@АлексБоцман-т6м]

Доброго времени.спасибо за ролик!у меня 30ка азео 17 года,50000 км пробег,сох 68%.Где можно посмотреть, какая прошивка?С 17 года вроде уже ставили прошивку 4 с!?(оч хочется подрасскачать батку)

[@Tumencev_125]

Возможно не шит. сколько HX?

[@АлексБоцман-т6м]

Артем Тюменцев пригнали с Владика в конце августе было Hx60.56 ,SOH 70.25%,AHr 56.88(200 быстрых,640 медл. зарядок) ,сейчас Hx57,23,SOH 68,40%,AHr 55.39(705медл.зарядок)Раз,два в месяц ,даю ей просраться до 150км.ч.,езжу без ЭКО,как на обычном авто.Нет долгого простоя при низкой и полной зарядке.

[@Tumencev_125]

@@АлексБоцман-т6м можно рассчитывать на 11// после прошивки

[@АлексБоцман-т6м]

Артем Тюменцев пробег останется тот же?,а главное деградация может пройти, после прошивки?

[@Tumencev_125]

@@АлексБоцман-т6м нет, машина будет проезжать больше. Деградация остаётся примерно на том же уровне, может чуть медленеее

[@RodstonRUS]

Артём. У меня к Вам только один вопрос, никак не связанный с лифами. ГДЕ ВЫ БЕРЕТЕ САУНДТРЕКИ???? Уточняю про звук.сопровождкние ДО прошивки. Они на ютубе? Или Вы сами ищете? ))))))

[@Tumencev_125]

Фонотека с youtube =)

[@dovgusha]

@@Tumencev_125 а прошивки где берете? :)

[@_-world]

Норм, интересно

[@sant_cher6230]

Прикольно

[@masterdim8866]

Бро, подскажи пожалуйста можно ли прошить 24 ку ? У меня 7 делений.

[@Tumencev_125]

Нет🤷‍♂️

[@lepis007007]

Привет, будешь снимать видио на тему отмены пошлины на электрокары???

[@Tumencev_125]

Сделал маленькое писсимистичное отступление)))

[@ВладимирКалугин-л4д]

Бинар на AZE0?? Там же нет тенов?

[@Tumencev_125]

Сухой фен. Для упрощения называют бинар/вебаста...

[@igorlishchina1011]

Артем .. при всем моем уважении ... какой рукожопый или жопарукий ставил "вебасту" ? я сам только недавно переехал в центральную россию, до этого жил в якутии , при минус 17 мерзнуть с "вебастой" -))))))))))))))))))) уморили -))).. у самого одновременно было 4 грузовика и с предпусковыми и с сухими фенами причем .. российского производства ... бинары и планары -))) .. а тут при -17 -)) дубак -))) насмешили -))

[@Tumencev_125]

2 кВт маловато... Не справляется она на большой скорости... У меня с 5 кВт вообще нет проблем 😄😄😄

[@igorlishchina1011]

@@Tumencev_125 ... нет не.. что то тут "пошло не так"

[@customnissanleaf4939]

Артём, у меня на азик24 батка 30kWh прошивка 6А. SOH 87%, сейчас влезает 26kWh, делал тест скорость 100км/ч с тепловым насосом на 20гр. проехал легко 100 км. Думается прошивать нет смысла. ;-)

[@Tumencev_125]

Вот и хочу проверить что с этой 6A получится...

[@party-zn519]

вам достаточно для начала обнулить показания ввб , про вернуть палки не говорим , только в целях правильного перерасчёта остатка ёмкости , предположу что получите в районе 15% плюсом к имеющемуся сейчас остатку , это средний расчёт , по факту может быть немного больше или меньше.

[@Tumencev_125]

@@party-zn519 откуда такие данные? Раз 10 уже обнулял различные лифы... Чудес не бывает... Всё остаётся на том же уровне -+1%

[@party-zn519]

@@Tumencev_125 как писал ранее просто обнулить толку мало , надо исходя из электро химической реакции создать схожие условия и тогда что то получается ) , но это долгий процесс . с лифом я всего колдовал около 3х недель и то не каждый день , сразу вернул 3Ач , по результату стал ехать в городе на 20 км дальше . потом человек его продал , решил что ему он не подходит и купил двс , но тот лиф по трассе проехал со слов покупателей 140 км на заряженой батарейке в 96% . само собой чудес не бывает и старое новым не станет , но всё же кое что можно улучшить и разумеется всё индивидуально под конкретную ввб , от эксплуатации то же много что зависит . короче говоря никакой новой открытой америке , всё как в учебниках )

[@customnissanleaf4939]

@@party-zn519 обнулять можно, если установил новые модули, а со старыми сделаешь только хуже, жарить будешь их, что приведет к заметной деградации.

[@CRYPTOKIT578]

производитель специально програмно защищает ввб ,уменьшая минимальный допустимый разряд по вольтожу ,а а после вашей прошивки ввб умрет гораздо быстрей .

[@Tumencev_125]

Всё зависит от эксплуатации. Если стараться не разряжать ниже 20%, то нет разницы , какая прошивка... Но за то есть возможность проехать по максимуму.

[@SvyatoslavLipik]

А что это за чехлы на сидениях такие весёленькие!?)))

[@Tumencev_125]

Универсальные. У меня такие на Hilux Pickup... Когда машину брал, такая настальгия пробила☺️

[@party-zn519]

Нх как был 63,хх так и остался , сомнительная манипуляция с прошивкой , надо было для начала сбросить батарею , после протестировать на заряд разряд , увидеть что из этого вышло и только после делать какие то умозаключения , и только после сравнивать с этой прошивкой то что было до неё , считаю тестирование не совсем корректно в частности прошивок. время покажет что и как )

[@Tumencev_125]

Hx постепенно пересчитывается... Не сразу как сох... А какой смысл в сбросе? 🤨

[@party-zn519]

@@Tumencev_125 да примерно такой же как и прошивка на стабильную версию , весь смысл сводится к тому , что пересчёт ёмкости в новой прошивке заложен на менее медленную деградацию , короче сох падает медленнее, после сброса бмс видет как будто новую батарею и пытается её зарядить на сколько можно больше , после первого заряда система начинает перерасчёт от полученного , в общем долго объяснять , но по смыслу всё похоже , примерно такой же результат даёт если отсоединить малый акб , так как система никогда после сброса и первой зарядке не заряжает столько же. вот как то так если очень коротко. такие выводы по своим экспериментам.

[@party-zn519]

@@Tumencev_125 после сброса всех параметров электроника думает что это новая батарея и показания пишет все как новые , т.е. Нх 100% или больше сотки , смотря какая ёмкость стоковая , Ач так же 65,5 если это 24квт или больше , сох так же 100% , про обмануть при продаже не говорю , это не наш случай , перерасчёт проходит достаточно быстро при плюсовой температуре , если просто сбросить то прирост к ёмкости даст в пределах 10% , а вот если химичить с батареей так называемый метод раскачки , тогда результат можно получить в районе 25% плюсом , протестировано на Зео , на миявке , результат в принципе есть. другое дело на сколько надо это делать , хотя есть рекомендации с пробегом по замене масла в редукторе делать обнуление ввб , в целях профилактики , такая вот негласная есть информация.

[@Tumencev_125]

@@party-zn519 чудеса... А как долго у вас держится этот эффект прироста сох?

[@party-zn519]

@@Tumencev_125 на моей уже 2 года не падает до номинала , с которого начал раскачивать , только это очень длительный процесс и даже в месяц не укладывается , всё же по сути электро химические процессы в обратную сторону не повернуть , но немного оживить вполне реально

[@TheKOSSMANN]

Ничего удивительного,до перепрошивки прекрасно видно что авто просто не до конца разряжает батарею там целых 340в а по процентам писала 2-3% после перепрошивки авто разрядило ввб до 304в вот и вся магия, почему японцы написали такую прошивку, видимо боялись за ресурс ввб по этому сузили диапазон напряжения

[@ЛеонидСтепанов-и7ы]

Скорее всего диапазон работы батареи зажат в расчете на быстрые зарядки, чтобы уменьшить разогрев и последующую деградацию батареи...

[@МихаилАрхангельский-х1б]

Ну хоть один человек понял в чем дело