テスラ モデルY NISSAN アリアとの比較 走行編 元アリア オーナー目線
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Күн бұрын
@lukehonda686 Жыл бұрын
23年のコンフォートサスモデルですか？
@sankaku987 Жыл бұрын
外国車って長距離を走るのが前提としてるので、基本サス硬いんだよね。それはテスラも一緒
@gent_genshin 11 ай бұрын
テスラはハンドル静電式じゃないから厳密に言うと持ってるだけではダメで、左右に揺すったりスクロールボールを上下することで握ってることを伝える必要がありますね。
@ji-ji1684 Жыл бұрын
ハンドルはハンドルを掴む力ではなく、軽く掴んでも左右に軽く振ってやれば問題ないのですが。やってみてください
@ev2720 Жыл бұрын
もちろんわかっています。結局力をかけないとダメですから。直線で左右に振る必要ないですからね
@2ndgig286 Жыл бұрын
搭載されているセンサーの違いはいかんとも代えがたい事。静電気センサーと感圧センサー。テスラは車が正にスマホの用に扱うアイテムと成りつつあり。以前所有のモデルSのハードウェアアップデートも可能だったのでは? USのみの対応だったかも、、物には良し悪しはつき物で、特に進化過程においては変化が激しいですね。日本におけるテスラ利用はまだまだ後回しにされており、不親切な部分が拭えないかもしれません。FSDの世界があと一歩と目前に迫っているように私は感じています。
@jhy5579 Жыл бұрын
モデルYの欠点は、バッテリーが車体構造の一部を形成するパックに接着されており、取り外しや交換が容易ではないため、事故を起こしたときにフレームだけならなんとかなるが、バッテリーが損傷したら一発で廃車になる可能性が高い
@佐藤和博-h7j Жыл бұрын
内装外装、装備共にアリアの勝ちみたいですね。ただテスラのバッテリー寿命は素晴らしいみたいですね。
@ev2720 Жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます。 バッテリー寿命ですが、本当にテスラが凄いのかは、検証が必要です。 恐らくアリアもそんなに劣化しないと思ってします。 LFPは、意外と初期劣化が早いかもしれません。
@お宮さん-r2t Жыл бұрын
@@ev2720 LPF電池は歴史が浅く、寿命に関しては実績が無いので現在乗っている方の数年後の評価がどうなるのかというところですね。
@nemotokeisuke Жыл бұрын
デザインとか装備とか色々あるけど、所有してワクワクするのはアリアよりテスラなんですよねー
@ev2720 Жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます。 確かにその通りです。 乗れば乗るほど良さが出てきます。
@羽柴健一 Жыл бұрын
テスラ車は、タダ怖い(¯―¯٥) 事故った時とか？ 資産家が、二台目三台目として持つのは良いかな？ 絶対に電欠出来ないし！
@2ndgig286 Жыл бұрын
何かほめても、批判しても、説明に愛がないにでは? 所詮テスラはアメ車
Живой Гвоздь
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Marat Oralgazin
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