정말 최대한 보여드릴수 있는거 다 생각해서 보여 드려 봤는데 어떠셨는지 모르겠네요. ^^ 댓글에 잘 보셨다고 해 주신 분들도 더러 보이는데 감사합니다. 조금이나마 도움이 되셨다니 다행이에요. 오늘도 좋은 하루 되세요.
Пікірлер: 241
@piano49911 ай бұрын
너무감사합니다 lt 제대로 된 주행영상 한번 보고싶었는데 드디어 보게되네요 한국에는 운전자 시각에서 보는 주행영상이없어서 외국ls영상만 보고있었는데 이영상 대만족이네요^^ 너무 감사드립니다!! 좋은영상 앞으로도 부탁드려용
@noblehuz11 ай бұрын
우와~도움이 되셨다니 저 또한 뿌듯합니다^^앞으로 더 많은 영상 잘 찍어보겠습니다오늘 장문의 댓글 너무 감사하고 늘 행복하세요
@user-sr6rk9ox1j5 ай бұрын
스파크가 진리입니다.
@user-vf5km4dz3k11 ай бұрын
이시대 최고의 차는 단연 트랙스입니다!!! 야무지고! 똑똑한 청년의 모습입니다!!! LT 좋습니다! 좋아요!!! 굳!굳!
@noblehuz11 ай бұрын
네 맞아요 ^^ 고론 느낌입니다 ㅎ
@user-er6bo7hq5v11 ай бұрын
축하드려요.^^ 가성비 최고의 트림을 구매하셨군요.
@noblehuz11 ай бұрын
아 네네 저는 액티브 구매했구요 이 차량은 지인 차량 입니다 ^^ 댓글 감사합니다
@user-jm4wt9by3d11 ай бұрын
ls가 가성비로 진리입니다 키 그까이거 돌리면 되죠
@noblehuz11 ай бұрын
ㅋㅋㅋㅋ 아 극가성비긴하죠 ㅋㅋㅋ
@bans01176 ай бұрын
엉뜨필수요
@gobofoobg5 ай бұрын
@@bans0117엉뜨는 사제로
@BMW_TV10 ай бұрын
LS계약자는 RS보다 LT 출고하신 분들이 더 부럽습니다.ㅎ 😉
@noblehuz10 ай бұрын
ㅎㅎ 네 생각보다 LT 진짜 잘 나온듯해요
@samz18811 ай бұрын
이번주말 동해바다 갔다오면서 저의 트랙스 첫 1천키로 넣었습니다. 돌아오면서 처음으로 140대까지 운전 했는데 주행감을 보면 평지에서는 액셀을 좀만 밟아도 100이상 올라가는건 너무 쉽게 올라가 적응 안되고 😆 핸들이 묵직해지면서 어느정도 속도 올라가도 안정적인 주행을 유지할수 있었는데 올리막 올라갈때에야 좀 더 깊이 밟아야 하였습니다. 높은 속도에서도 실내 소음 크기는 거부할 정도는 아닌것 같았습니다.
@noblehuz11 ай бұрын
음 맞아요 ^^~ 동의 합니다 ㅎ
@ChamNWM3 ай бұрын
170까지 그냥 스무스하게 올라갑니다 kzbin.info/www/bejne/jmHYaapqeM5qb5Isi=kGJVFPt9pQ7szxNu
@misater11 ай бұрын
메기수염보단 사슴뿔형상이 더 어울린다는 의견입니다. LT 휠도 뿔모양이 보이구요.
@noblehuz11 ай бұрын
아하 그렇게 바라 볼 수도 있겠네요. ^^좋은 의견 감사합니다
@kimjh79404 ай бұрын
액티브 트림 재고가 없어서 어쩔 수 없이 LT 장기렌터카 알아보는 중인데 정말 소중한 정보 감사합니다.
@noblehuz4 ай бұрын
와우 ~ 네네 도움이 되셨다니 행복 하네요 ㅎ ^^
@jeonghoonbae38511 ай бұрын
전 LT 출고 후 7000키로 다되가네요. 솔직히 제차가 LT라 그럴수 있는데 개인적으로 휠이 제일 이쁘게 보입니다. LT 오래걸린다해서 한달 뒤 RS 추가계약했는데(액티브보다 RS가 더 맘에 들어서) 생각보다 빨리나왔었네요.
@noblehuz11 ай бұрын
ㅎㅎㅎ 굿굿 입니다 ^^
@damianhillard341910 ай бұрын
트랙스 크로스오버 전동트렁크와 수동트렁크는 유압펌프가 틀려서 전동을 손으로내리면 굉장히 무겁습니다
@noblehuz10 ай бұрын
좋은 정보의 댓글 감사합니다. ^^ 전동은 그냥 전동으로 이용하시는게 좋아 보입니다. ~
@ChamNWM3 ай бұрын
겁나 편하게 열리고 닫히던데? 레알 하나도 안힘듬
@lng9-_-bot9 ай бұрын
트랙스 lt,ls는 무슨 희긔 포켓못 마냥 레어느낌이 있어서 있는 그대로 타는게 더 멋있는듯
감성적인 아날로그~ 캬~~ 디스플레이는 스파크랑 똑같아요 ~ 캬~~~ LT 갓성비 짱~~~~^~^ 무선 카플레이는 오픈마켓에서 구입하고 통풍시트도 달면 되고 카시트는 쓰다가 가죽으로 바꾸면 되고 룸밀러에는 후방 디스플레이 되는것으로 달면 되겠네요 이것만하면 부족함도 채우고 돈도 솔솔하게 아끼고 엑티브 보다 더 갓성비 짱이겠어요~~ 덧붙여 오래 타다가 실내 도어판이나 인테리어는 가죽으로 덮빵하여 고급진 실내를 꾸미는 업체가 많으니 하면 될것 같아요~^~^ LT 신청할껄~~~ ㅎ 너무 오래 걸려 안했지만 루프렉이 없으니 매끈한 라인이 더 이쁘네요~ 오래오래 잘 타세요~
@noblehuz11 ай бұрын
와우 ^^ 엄청 길고 정성 가득한 댓글 감사합니다.
@cocory526 ай бұрын
2월1일에 트랙스 크로스오버 Lt 받아서 이제 100km 주행했네요. 딜러에게 추가금내고 하이패스 룸미러 설치했어요. 어댑크루즈때 전방 차량 끼어들면 Rpm이 줄었다가 정해진 속도로 다시 속도를 올릴때 Rpm이 1500에서 2천으로 쭉 올라가서 연비 효율성이 떨어지네요. 그리고 가파른 언덕에서 Rpm 2천정도 올려줘야 가는거 빼고는 다 좋아요. 길들이기 빨리 끝내서 최적화시켜야겠네요~^^
@noblehuz6 ай бұрын
ㅎㅎ 오 일단 신차출고 축하드리구요 ^^ 네 맞습니다 저도 타보니 2500알피엠에서 힘이 팍팍 받더라구요 차분히 변속하시면서 타셔도 됩니다 ~ 아마도 3기통이라 그런거 같아요 🤟🏻
@SNJS11236 ай бұрын
ls lt트림이 오래 걸린다할땐 솔직히 가성비라하기가 뭐했는데 이젠 잘나오니 충분히 메리트있네요
@noblehuz6 ай бұрын
ㅎㅎㅎ ^^ 그쵸그쵸
@habogi495210 ай бұрын
자주 지나가는길 나오니까 신기하네요 ㅎ 저는 평택에서 rs 운행하고 있습니다
@noblehuz10 ай бұрын
와우 진짜요? ^^ 혹시 검은색이신가요? 저는 길에서 트랙스 보면 너무 반갑더라구요. 댓글 감사하고 ^^ 늘 보면서 서로의 안전운전을 빌어 드리고 있습니다. 감사합니다.
@habogi495210 ай бұрын
@@noblehuz 넵 블랙입니닷
@sinu851311 ай бұрын
16km 탄 신차를… 알피엠 3-4천으로 조져버리시다니 ㅎㅎㅎ 신차는 속도는 상관 없지만.. 알피엠은 낮게 사용하시는게 좋다고 합니다 ㅎ
@noblehuz11 ай бұрын
넵 맞습니다 ^^~ 인정 합니다. 감사합니다 보여드릴려고 하다보니 ㅎㅎ
@samz18811 ай бұрын
네, 그렇죠. 전 몇백안으로는 3천 올라가지 않게 운전 하였습니다 😆
@user-bb2ew2xw4s6 ай бұрын
한국 사람들 껍데기와 내부 장식만 보고 구입 하는데 주행성능은 하부 시스템이 담당 하는데 트랙스가 2천만원 때 차 치고는 하부 시스템이 잘 만들어진 차죠.미국차 답게 튼튼하고 근데 내부는 아반떼가 좋기는 하죠.
@noblehuz6 ай бұрын
^^ 네 그런데 이번에 쉐보레 트랙스크로스오버 같은경우는 인테리어까징 신경쓴 모양새라 잘 나가는듯 합니다
@user-xl6bu2jp3j5 ай бұрын
횡단보도에 차세우는 이 자신감 뭐지~~
@noblehuz5 ай бұрын
전에 어느분이 말하셨던 부분인데 또 지적해 주셔서 감사합니다. 횡단보도에 차를 새우면 절대ㅡ안됩니다. 영상으로 보니 인지 되었구요. 앞으로 주의 하겠다 말씀 드린 부분입니다.
@user-yi4ch3sw4e4 ай бұрын
lt레드라인 나오기전에 lt 할부로라도 지를걸 그랬네요 처음 출시했을때,, 너무 재다가 결국은 ls로 출고하네요 ㅠ 인생은 타이밍이네요
@noblehuz4 ай бұрын
아하 ^^~ 그쵸 타이밍 중요합니다 ㅎ 더 멋지게 튜닝 하세요
@hcorinthians84858 ай бұрын
엘티를 출고 받았다는거 자체가 너무부럽네요 ㅋㅋㅋ
@noblehuz8 ай бұрын
그러게여 ^^~ 이게 이렇게 귀할일인가요 ㅋㅋㅋ
@user-zu7ug4dd3q5 ай бұрын
저는 ls 트림 계약햇다가 출고 전화 받고 취소했습니다. 아무래도 미국 차쟁이들 커뮤니티에서는 이차의 엔진 내구성에 대한 의구심이 많더군요. 너무 다운사이징하고 출력을 무리하게 올린 차라 보통 미국 커뮤니티 의견은 8만 마일정도에 엔진 이슈가 있을것 같다는 의견이 있습니다. 거기에 타이밍 벨트의 내구성 이슈가 있습니다. 5만마일쯤 벨트 교체해야 할거라는 의견이 있습니다.
@noblehuz5 ай бұрын
아하 그때까지 잘 타 보겠습니다 ^^ 댓글 감사합니다
@user-gd4wr3lv5y10 ай бұрын
좋은 영상 감사합니다 🎉
@noblehuz10 ай бұрын
와우 ^^ 감사합니다. ~~~
@Qazdr2310 ай бұрын
와우 축하드립니다 👍 👍 👍
@noblehuz10 ай бұрын
ㅎㅎ 댓글 감사합니다. ^^
@bbong1114 ай бұрын
정말 너무상세히 함께 주행한 느낌이에요 ! 잘봤습니다! 문 자동잠금할때 백미러도 같이 접히나요?
시승 예정이기는 한데 주로 시내 주행환경(정차 후 출발)이나 초반 가속이 필요할 때 약간 굼뜨다는 말들이 있는데 어떤가요?
@noblehuz11 ай бұрын
글쎄요 너무 괜찮은데 ㅋ 문제 없습니다 ^^ 설이에요~ 실제는 잘 나갑니다 ㅋ
@parkny26835 ай бұрын
LS 받고 한달 되엇는데, 전에 SM 520V 비교하니 승차감이 너무 딱딱해서 놀람. 전에는 만땅 넣고 450 킬로 정도 갔는데 지금은 600 킬로며 주유금액도 10000- 원어치정도 덜 들어가는거 같음 핸들의 감촉은 넘 딱딱하고 글로브 박스에 조명이 없고 대체적으로 저렴한 내장인데, 각종 안전 사양은 다 쓰기도 힘들정도로 다양함