무선 안된다 하셨는데 한번 유선 연결후 선 뽑으셔도 연결 안끊어집니다. 그뒤엔 계속 무선 연결입니다.
@재재-z9h Жыл бұрын
전체적으로 트랙스가 예쁘네요. 뒷모습도 예뻐요...
@rem5861 Жыл бұрын
트렉스의 경쟁 차종은 1.6, 2.0 급의 셀토스 같은 소형 SUV 계열이 아니죠. 몇백더 쓰고 출력 좋은 차 가지~ 가 먹혀 버리거든요. 오히려 금전적인 이유로 경차(신차), 혹은 소형 세단, 아반떼,K3 를 구입 하려는 사람들의 수요를 가져 올 수 있는 부분이 아닐까 싶습니다. 동급, 혹은 그 이상급의 출력에 더 넓은 공간과 안전사양을 선택 가능 하니까요.
@요하니-h6y Жыл бұрын
이번 트랙스의 상품성은 단순 트랙스와 셀토스의 비교만 보시면 안됩니다. 셀토스는 구형모델로 추후 페리나 풀체인지시 가격이 코나처럼 200-300 인상될 수 있습니다. 하지만 트랙스 신형이 가격을 현 토레스보다 비슷 더 저렴하게 나와버려서 앞으로의 현기 신차가격 상승에 견제한다는 의미와 소비자 선택지가 더 다양해졌다는 것입니다.
@retro87s Жыл бұрын
셀토스 페리가 된 모델입니다.
@슈퍼맨-f7z Жыл бұрын
셀토스 이미 페리돼서 선두로 인상된 가격이 지금 가격인데 모르면 말을 마시죠 ㅎ
@americanhip Жыл бұрын
트랙스가 디자인이 더 난듯해요.
@망귀 Жыл бұрын
열이면 열 딱 보자마자 트랙스에 시선이 감 ㅋㅋ 가격표 보면 볼 것도 없이 무조건 트랙스 계약.
@Tuss2233 Жыл бұрын
그냥 튼튼함부터 다름ㅋㅋ
@watchh6463 Жыл бұрын
셀토스 프레스티지 무옵션으로 계약 걸어둔 상태인데 트랙스 이번 LT트림은 다좋은데 시트가 콤비시트 하이패스 사제로 하면 돼기야 하겠지만 그래도 아쉽습니다.현재 고민중이에요 다음에 페리버젼 나올때 옵션으로 넣어줄수 있게 하던가 아니면 LT+트립으로 출시라도 해주면 더 많이 잘팔릴거에요 고객니즈를 조금더 파악했으면 합니다.
@mozzzi Жыл бұрын
그럼 액티브나 RS사세요 ㅋㅋ
@Tlqkf-zz Жыл бұрын
니즈 찾기전에 옵션표나 좀 다시 보시길...
@rem5861 Жыл бұрын
옵션이 늘어나면 결국 생산공정이 복잡해지고 이부분이 원가상승으로 이어지죠.. 최하트림에 온갖 전자장비들이 그냥 들어간게 아닙니다. 트림별 차등을 주기 위해 빼내는 비용보다 그냥 다 집어 넣어주고 대량생산, 생산공정의 단순화 시키는게 훨씬 많이 남는 장사거든요.
@호호브라더스-v5e Жыл бұрын
이번 쉐보레신차출고 부활 너무 차구매자분들에게 합리적이고 기분좋은정보 소식같고 쌍용자동차도 토레스부활로 다시 옛명성을 찿아가는 느낌! 차를 좋아하는 매니아에게는 너무 반가운소식입니다. 우리나라는 현재 현대기아 그룹이 80%되는 거의 독주체제의 점유를 갖고있어 차를 구매하는 시상폭이 좁습니다. 쉐보레! 르노! 쌍용차! 그룹도 신차출고 부활되는 모습을 자주 보고싶네요. 아뭇든 이번 트렉스 페이스리프트 출시되서 너무좋고 새로운 부활시작 알려서 기분좋네요. 자동차시장 구매폭이 활성화되고 넒어졌으면 바램입니다.
@박성욱-q5k Жыл бұрын
이번 트렉스 너무이뻐요 영상잘보고갑니다 즐거운 주말되세요
@silverstarsim Жыл бұрын
늘 감사합니다😊
@jmj6694 Жыл бұрын
그동안 4000만원 코나를 사랑해주셔서 감사합니다
@noname3799 Жыл бұрын
어우 마침 비교하고있었는데 빠른영상 감사합니다
@silverstarsim Жыл бұрын
감사합니다:)
@YOYOcouple Жыл бұрын
전고의 경우 셀토스는 선루프가 빠져서 훨씬 높긴 할겁니다.
@윤상군-k1j Жыл бұрын
셀토스 취소하고 트렉스 LT선택 700만원 절약했어요
@오이호-n1e Жыл бұрын
현재 셀토스 계약해놓구 7월 출고앞두고 있는데,트랙스 신형나온거보고 고민이 될 정도네요...
트랙스 2열 좋은점 한가지 더 있는데 쉐보레에서 그 부분은 강조 안하는거 같아요. 광고보면 레그룸하고 폴딩 기능만 설명하는데 1초 정도 2열 뒷 부분 보여 줄때 카시트 걸이 3개 인걸 볼수있어요. 동급이나 그 윗급에서도 보기힘든 구성일건데..
@진심-v6n Жыл бұрын
언제나 희망은 좋은거고,기대를 하게하죠. 시간이 좀지나면 올바른 평가가나오겠죠.
@탁구애송이 Жыл бұрын
현대기아차와 쉐보레의 차이점은 고속에서 확실히 차이납니다 고속도 해봤으면 좋겠네요
@함께초원에서 Жыл бұрын
둘다 시승해보고 트랙스 가격 메이커 떠나서 몰아보세요
@노리야끼-p7t Жыл бұрын
2세대 트랙스랑 셀토스 둘다 3만이상 타봤는데 몰아봤는데 년식 감안하더라도 셀토스가 훨좋은데 ㅋㅋㅋ 미국에서 현기차 보다 더구린게 쉐보레인데 그마저도 국내에서 미국보다 열화판 출시함 ㅋㅋㅋ 진짜 트랙스 냉각수통 계속터지고 누유도 ㅈ나심했음 ㅋㅋ 고속 안정감 ㅇㅈㄹ 하는데 애초에 변속기부터 셀토스가 월등히 좋음
@추하다김 Жыл бұрын
차주분이 진짜 객관적이시네 성격좋아보여요
@BlackBear-S Жыл бұрын
185cm 이고...스파크 오래탔어요 전혀 불편함 없었어요 지금은 v60cc 탑니다 아마 트랙스보다 헤드룸이 낮을거에요 v60cc도 좁긴 좁으나 사람은 다 적응의 동물이라고 저는 그에 맞게 적응하는 편이네요 ㅎㅎ 유럽차량들도 사람은 크지만 차는 골목골목 다닐려고 작게 나오잖아요 ㅎ.
@백인호-x3f Жыл бұрын
저는 트렉스 입니다 왜냐 하면 제가 저번주 토요일때 트렉스 를 계약 하고 그게더 넗고 좋을거 갔습니다 제삼촌 차는 셀토스 이고 일단 좋아요 와구독 하고갈게요
트랙스 안드로이드 무선이던데... 어제 시승하고 왔는데 주행질감이 샐토스하고는 비교안되는듯하고 최소 한체급 위의 승차감, 안전감이 들어 놀라고 왔습니다
@길냥이-c1t Жыл бұрын
헤드룸은 선루프 있는차가 낮긴합니다 무선 안드로이드오토 지원되구요
@AYS-p2k Жыл бұрын
본네트를 보면서 운전하여야 하는분들은 키가 같아도 시트포지션을 높여야 하니 공간이 좁게 느껴질거고 키가 조금 더크더라도 본네트 굳이 보지 않아도 운전하시는 분들에겐 시트를 완전히 내려서 운전하시니 전고가 문제가 안되겠지요. 시승하시는 셀토스 오너분은 의자를 가장 낮게 하신게 아니고 조금 높게 하신듯 보입니다. 저도 키가 182인데 말리부운전하며 본네트 굳이 안보이게 완전히 시트 내려서 운전하는데 전혀 답답한건 없더라구요.. 개인의 차이인것 같습니다.
@silverstarsim Жыл бұрын
의자 최대로 낮춘거 맞습니다! 저도 한번더 확인한 부분이구요~ 오너분이 허리가 기신가봐요..개인차는 있을 수 있겠지요!ㅎㅎ 선루프 빼는것도 방법일듯 합니다~
솔직히 일반인 입장에서 1.2랑 1.6이랑 전혀 못느껴욬ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ제주도렌트카로 트블 타봤는데 같은 터보라 그런지 비슷하네? 라고 생각이 들었고 어차피 우리나란 쫌만 가면 앞에서 신호 걸리고 다 만나서 ㅎㅎ크게 신경 쓸 필요는 아닌듯??
@양맥주-d1z4 ай бұрын
썬루프 옵션 빼면 좀 더 여유 있습니다요~
@이장희-h3x Жыл бұрын
트랙스vs 셀토스 vs, 코나 비교해주세요~~ 셀토스랑 코나 대기자로서 궁금합니다!
@Qazdr23 Жыл бұрын
트랙스 진짜 예쁘게 잘나왔네요 ~ 구독 좋아요 눌러버렸네요^^
@JJOYURI Жыл бұрын
출시 가격이 정말.. 저도 듣고 믿기지 않았어요!! 이번 트랙스가 전면부 디자인은 멋있게 잘 나왔는데, 후면부 디자인은 조금 아쉬워요.. 미간이 엄청 넓어보여서 붕뜬 느낌이랄까요 (개인적인 의견입니다😂) 차급이 트레일블레이저보다 아래급이다보니 셀토스 옆에 서있으니까 조금 작아보이는 느낌도 있네요^^
@silverstarsim Жыл бұрын
전고가 낮아서 그리 보이나봐요 ㅋㅋ 후면부 비교하니 확실히 허전하네요 ㅎㅎ
@마지막콘서트 Жыл бұрын
차도녀님 진행이 넘 편안하게 배려하는 모습이 프로같아요^^늘 영상 잘보구요..목감기 조심하셔요..목소리 짱 꾹
@silverstarsim Жыл бұрын
감사합니다 좋은 하루 되세요 😊
@unknown-486 Жыл бұрын
액티브가 블랙휠만 옵션으로 뺄 수 있게 해주든지 했으면 최고였을 거 같네요.. 블랙휠 뭐가 이쁜지 잘 모르겠는 1인 ㅜㅜ 휠 사이즈는 18인치가 젤 적당한 것 같습니다.