คุ้มค่าหรือไม่ ถ้าใช้รถ EV | เศรษฐกิจติดบ้าน

Рет қаралды 105,147

Күн бұрын

เป็นที่ทราบกันดีว่า การใช้รถยนต์ EV ย่อมมีค่าใช้จ่ายที่ถูกกว่าการใช้รถยนต์ที่ต้องเติมน้ำมันเชื้อเพลิง แต่ถ้าหากเรามาเปรียบเทียบค่าใช้จ่ายจริง ๆ ของรถยนต์ทั้ง 2 ประเภทนี้ ไม่ว่าจะเป็นการซ่อมบำรุงตามระยะทาง กรณีต้องซ่อมหนักจนถึงขั้นต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่ หรือเรื่องของเบี้ยประกันภัยที่เป็นที่พูดถึงกันอย่างมาก แล้วแบบนี้รถยนต์ EV ยังมีค่าใช้จ่ายที่ถูกกว่าจริงหรือไม่ ? ร่วมพูดคุยในประเด็นนี้กับ คุณกฤษฎา อุตตโมทย์ นายกสมาคมยานยนต์ไฟฟ้าไทย
ติดตามชมรายการเศรษฐกิจติดบ้าน ตอน คุ้มค่าหรือไม่ ถ้าใช้รถ EV วันที่ 9 มีนาคม 2566 เวลา 22.15 - 22.30 น. ทางไทยพีบีเอส หรือรับชมย้อนหลังได้ทาง www.thaipbs.or....
#เศรษฐกิจติดบ้าน #รถยนต์ไฟฟ้า #รถEV
-------------------------------------------------------
กด Subscribe ติดตามรายการดี ๆ ของช่อง ได้ที่ : thaip.bs/YSBht5j
และ ติดตามไทยพีบีเอสออนไลน์ ได้ที่
Website : www.thaipbs.or.th
Facebook : www. ThaiPBS
Twitter : / thaipbs
Instagram : / thaipbs
LINE : www.thaipbs.or....
TikTok : / thaipbs
KZbin : / thaipbs

Пікірлер: 180

@ร่งสันทา 6 ай бұрын

ตอนนี้ ผมเห็น บางค่ายรับ ประกันแบต กับมอเตอร์ ถ้าจริงๆ กะ ขอให้เจริญๆครับท่าน

@วิภาวิภา-ม1ฅ 8 ай бұрын

ง 8:13

@adithepthongkhonghar1508 Жыл бұрын

ต้องถามว่าคุณใช้รถน้ำมันต้องใช้น้ำมันวันล่ะเท่าไหล่ ถ้าใช้ไม่เกินวันล่ะ100 ใช้น้ำมันประหยัดกว่าแน่นอน ข้อเปรียบเทียบ รถราคา1ล้านใช้5ปี รถน้ำมันใช้น้ำมันวันล่ะ100ปีล่ะ36000 ใช้5ปีเท่ากับค่าน้ำมัน 180000 ใช้รถ5ปีขายต่อได้ประมาณ 600000 ขาดทุนค่าตัวรถ4แสนรวมค่าน้ำมันเท่ากับใช้ไป580000 รถไฟฟ้าใช้5ปีแล้วขาย ไม่รูใช้ไฟไปกี่บาทคงไม่ต้องคิดเพราะไม่แพงแต่ถ้าใช้5ปีแล้วขายตอนนี้นจะขายได้ถึง2แสนไหม เท่ากับขาดทุนไปถึง8แสน ยังไงรถน้ำมันก็ยังประหยัดกว่าในภาพรวม

@user-bh7ev7ln4 4 ай бұрын

รถเก๋งไฟฟ้าที่ไม่มียางอะไรแถมมากับตัวรถ สาเหตุเพราะ มาตรฐานเสื้อเกราะแต่ละที่ราคาไม่เหมือนกัน การกินอยู่ก็ไม่เหมือนกัน?

@นายสุวรรณ์สุภาวสิทธิ์ 8 ай бұрын

คุ้มค่าถ้า... ...ไม่มีอุบัติเหตุ ...ไม่ใช้ระบบอัตโนมัติตัวการทำให้รถรวน. ...มีกฎหมายปรับเงินที่สร้างปัญหา .กีดขวางการชาร์จจุดบริการ.

@surapolsiricomsup7635 Жыл бұрын

ต่อให้ทั้งโลกมีรถevแค่ในปท.จีนผมก็จะไม่ซื้อแต่ผมจะแปลงรถน้ำมันแสนรักให้เป็นรถไฟฟ้าซึ่งราคาถูกกว่ามากมาตรฐานสามารถจดทะเบียนกับขนส่งได้เพราะค่ายรถจีนเท่าที่เคยไปเที่ยวเมืองจีนมาเจอแต่ของปลอมทำให้ไม่มีความเชื่อมั่นในปท.นี้เลย รัฐควรส่งเสริมในเรื่องนี้โดยเฉพาะอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องของรถไฟฟ้าควรไม่เก็บภาษีเพื่อส่งเสริมให้เกิดขึ้นทั่วประเทศ

@นาวินบุญประดิษฐ Жыл бұрын

เห็นค่าเปลี่ยนแบตแล้วต้องชะงัก ยิ่งเจอข่าวค่าซ่อมเกินวงเงินประกัน ..เลยต้องกลับมาคิดใหม่หลายๆรอบ และที่สำคัญราคาขายต่อจะเป็นยังไง สมมุติซื้อใหม่8แสนอีก4ปีขายต่อจะเหลือเท่าใหร่ เท่าที่ค้นหาดูยังไม่มีใครคำนวนจุดคุ้มทุนตั้งแต่ซื้อ+ค่าไฟ+ค่าซ่อม+ค่าประกัน---ไปจนถึงราคาขายมือสอง เมื่อเปรียบเทียบกับรถไฮบริดจหรือรถน้ำมัน ผลลัพท์มันเป้นยังไง....ทำให้ผมต้องชะลอการซื้อ ev ไปอย่างน้อยๆอีก1ปี

@วิศวกรอีสาน Жыл бұрын

มันเหมือนโชล่าเซลนั้นแหละ อาจจะรู้สึกว่าประหยัดเพราะได้ไฟจากแดด แต่กว่าจะคุ้มทุนก็ 10 ถึงเวลาซ่อมบำรุงอีก รากเลือด ประหยัดไฟดีกว่า

@thadatornrattanapetcho4922 Жыл бұрын

😊ชชช😊😊ชงช😊

@apisitjoe6544 Жыл бұрын

มีแต่คนพูดถึงแต่ค่าไฟกะบค่าแบต แต่ไม่ค่อยมีใครพูดถึงค่าประกันกับค่ายางอย่างเทสร่าแพงกว่ารถน้ำมันเกือบ2เท่า

@sakchaisaeveg4973 Жыл бұрын

พูดเหมือนเชียร์ขายรถไฟฟ้าเลยไม่ซื้อแน่นอนราคาพอๆกับรถน้ำมันแบบนี้ แบตอาุ10ปีราคามหาโหด5-6แสนราละเอีดอื่นๆอีกไม่น้อย

@nattangkijjavisuth8234 Жыл бұрын

ผมมีรถไฟฟ้านะครับ แต่ก็อวยเกินไปนิด -ค่าไฟบ้านถ้าไม่ได้ทำเป็นTOUซึ่งแน่นอนไม่ได้เหมาะกับบางบ้าน เฉลี่ยจะตกแถวๆ1บาท แล้วค่าFTมีแต่แนวโน้มสูงขึ้น -การกันน้ำของแบต ต้องมีรูระบายความดัน แรกๆมันก็กันน้ำ แต่มีเคสที่น้ำเข้าจากจุดนี้ที่เสื่อม แล้วดันไม่ใช่เป็นจุดที่ศูนย์เปลี่ยนให้ตอนเช็คระยะ ก็ต้องไปลุ้นเอา -เคสปกป้องแบตได้จริง แต่หลายๆเคสที่มีดราม่ากัน มีช่างไทยที่ลองแกะแบตที่เสียแล้วมันอัดกาว ทำมาเป็นCell to Packทำให้เปลี่ยนเป็นModuleไม่ได้ เท่าที่ทราบตอนนี้รถระดับ1ล้านบาทเหลือแค่MG ZS EVที่ยังเป็นModuleเปลี่ยนได้ -ส่วนตัวซื้อเพราะชอบในการขับขี่ แต่ไม่ได้เน้นว่าต้องประหยัดค่าพลังงานครับ

@kaweemaw3102 Жыл бұрын

ของ การไฟฟ้านครหลวง กับการไฟฟ้าส่วนภูมิภาค หลักเกณฑ์การให้มิเตอร์ tou ไม่เหมือนกันครับ ผมอยู่ต่างจังหวัด ( กฟภ. รับผิดชอบ) ขอมิเตอร์ tou แยกอีกมิเตอร์สำหรับชาร์จรถอีวีได้เลยครับ ไม่เกี่ยวกับมิเตอร์ของบ้าน tou รวมแวท+ft ประมาณ 3.9 บาท/หน่วยครับ (ค่า ft ขณะนี้ 0.9343)

@ลุงมอสบางพระ Жыл бұрын

ความรู้แน่นมากครับ

@dewsadayu Жыл бұрын

จริงคับให้ข่าวแบบนี้ถึงขั้นหลิกลวงผู้บริโภค อย่ามาให้ข่าวเลยดีกว่า

@nitimosang4871 Жыл бұрын

สุดยอดครับ ขนาดขับ ev เองยังกล้าบอกตรงๆ ไม่ปิดบัง

@tanavutveratar857 Жыл бұрын

ความเห็นแบบนี้สิถึงตัวจริง การให้ข้อมูลถ้าเชียร์ด้านเดียว พยายามอธิบายปิดจุดด้อยรถไฟฟ้า

@liveisnotbeautiful Жыл бұрын

รถ EV ถ้าซื้อเพราะต้องการประหยัดระยะยาวไม่คุ้ม เพราะแบตเตอรี่อยู่ใต้ท้องรถ ถนนเมืองไทยเป้นที่รู้กันว่า มีทั้งหลุม ทั้งเนินกระดก จะขุดที่ไหนก้ไม่กั้นให้เรียบร้อย ขับรถไปตกหลุมขึ้นเนินครูด มีหวังแบตมีกระแทกเคสเสียหายได้เปลี่ยนแบตยกลูก ราคาเคลมกว่า 70% คืนทุนประกันทุกคันแน่ ไหนจะถนนน้ำท่วมไม่บอกไม่กล่าว อยู่ดีดีฝนตกครึ่งชั่วโมงก็น้ำท่วมเกินครึ่งล้อแล้ว ได้แช่น้ำน้ำเข้าแบตแน่นอน ถ้าไม่รวยจริงอย่าซื้อ ได้ไม่คุ้มเสีย ไหนจะราคาขายต่อมือสองที่หดต่ำกว่ารถน้ำมันกว่า 50% แทบจะไม่มีราคาอีก

@puddingman2331 Жыл бұрын

ใช่ครับถ้าระยะยาว 50ปีไม่คุ้ม

@Master2000z Жыл бұрын

ใช่ครับ ๆ ระยะยาว 80 ปีไม่คุ้มครับ

@pwivatvo Жыл бұрын

ขนาดเป็นหมอยังฟังเข้าใจง่ายๆ เลย ชอบมาก โดยเฉพาะการเปลี่ยนแค่บางโมจู่ลของแบตได้นะ

@ณัฐวุฒิ-ฎ1ฑ 10 ай бұрын

ไม่คุ้ม ขึ้นเขาสูงก็ไม่ได้ แรงเครื่องยนต์ไม่พอ แถมมีค่านั้นค่านี้เยอะ

@ora4578 Жыл бұрын

คนในสหรัฐซื้อแล้วพอขายทิ้ง เลิกเล่นเทสลาเลย..555 บางคนใช้สี่ปี หมดประกันแบ๊ตแม่งเสีย ต้องซื้อเองร่วมสามหมื่นเหรียญ อย่าอวยให้มากต้องทำใจเวลาใช้รถไฟฟ้า เมืองไทยของใหม่ แต่เมกาเขาใช้จนขายทิ้งเยอะแยะแล้วหันไปใช้รถน้ำมันเหมือนเดิม

@tatac3401 Жыл бұрын

อะไรๆก็มีคำตอบ ดีไปโหมดดดด …. รออีกหน่อยสัก3-5ปีค่อยดูอีกทีละกัน

@มนต์รัชกานต์ 10 ай бұрын

อย่าลืมทแบ็ตฯสำรองออกมาขายเหมือนนโทรศัพท์นะครับ จะได้ติดรถไปด้วยไม่ต้องแวะชาร์ต

@warityuwanapesut8607 Жыл бұрын

เพราะผมเป็นนายกสมาคม ต้องอวยให้มากๆ อะไรดีต้องพูดให้มากหน่อย อะไรไม่ดีไม่พูดตอนนี้

@nnssatfr3194 Жыл бұрын

อวย แบต อยุ๑๓ปี สคบ น่าจะจัดการนะประเด็นนี้

@banchbchsss7731 Жыл бұрын

อาจจะขับปีละ 5000 กม..

@ธนดลฤดีเย็นสกุล Жыл бұрын

ผมใช้zs ev มาสี่ปีขับๆอยู่ดับกลางถนน ยกเข้าซ่อม สรุปน้ำเข้าแบตเตอรี่ ช่างบอกเข้าตรงวาล์วระบายลมออก จอดรอประกันอนุมัตซ่อมนานแล้วยังไม่เสร็จ

@ลลิตสวัสดิมงคล Жыл бұрын

ศึกษากันเยอะๆ เปิดใจและทำใจเป็นกลาง เมื่อศึกษาแล้ว แต่ละท่านจะมีธงในใจของตัวเอง ซึ่งเป็นเรื่องธรรมดาในเรื่องอัตตาความถือตนในตัวมนุษย์ คนที่ตั้งธงแล้วย่อมเปลี่ยนความคิดยาก ย่อมยกเหตุผล 108 มากล่าวอ้างเพื่อให้คนอื่นเชื่อตามตน ดังนั้นถ้าแต่ละท่านมีธงแล้ว เชื่ออย่างไรก็แล้วแต่บุคคล ใครไม่พร้อมไม่เชื่อก็อย่าใช้ ใครเชื่อใครพร้อมก็ใช้ สุดท้ายเวลามันจะเป็นตัวกำหนดเอง ว่าสิ่งที่ท่านคิดมันถูกหรือไม่ เหมือนรถเกียร์ออโต้ ตอนแรกที่มา ส่วนใหญ่ก็หาข้อตำหนิ ไม่ดีแบบโน้นแบบนี้ ผ่านมาถึงตอนนี้ คนซื้อรถใหม่จะมีกี่คนที่จะไม่ใช้เกียร์ออโต้ ดังนั้น ศึกษาให้ดีให้ถ่องแท้ แล้วค่อยตัดสินใจครับ

@plaplanet4326 Жыл бұрын

นำข้อมูลอันเป็นเท็จเข้าสู่ระบบคอมป่าวครับ นายก

@vakumahashi2786 Жыл бұрын

ตามหลักการEV แก่นมันคือแบตเตอรี่ ราคา 80%ของตัวรถทุกยี่ห้อ ขึ้นอยู่กับประกัน และผู้บริโภคต้องรู้ก่อนตัดสินใจซื้อ รับได้? มันประหยัดพลังงาน รักโลก บำรุงรักษาน้อยชิ้น แต่ซ่อมชิ้นเดียวคือทั้งคัน ประกันเค้าไม่ยอมเสียเปรียบหรอกครับ เค้าจ่ายเต็มที่70% ถ้าโดนแบตเมื่อไหร่ขายซากทันที ก่อนซื้อตัดสินใจให้ดี เลือกแล้วคือเงินท่าน เราคิดจะซื้ออนาคตเหมือนกัน แต่ตอนนี้มองว่าเสี่ยง ไม่คุ้ม

@ร่งสันทา 6 ай бұрын

แบตเตอรี่ กับ มอเตอร์ 2 อย่าง หลักๆครับท่าน

@Boo-nf3cn Жыл бұрын

เเค่160,000 กมหรือ8 ปี ก็ต้องเปลี่ยนเเล้ว 4-500,000 บาท เผลอ ๆ จุกเลย ซื้อรถน้ำมัน CC น้อยๆ ดีกว่า เปลี่ยนเเบตทีนึง ถ้าเงินช้อตขึ้นมา ก็ต้องจอดรอหาเงินก่อน รถน้ำมัน ไม่ค้องจ่ายที่เดียวขนาดนี้ ไม่เปลี่ยนทั้งชุด เเบตตัวอื่นก็รับไม่ไหวอยู่ดี ไม่เก็บไฟ เท่าที่ควรเพราะเเบตไม่สมบูรณ์ทุกตัว

@รุงนภาจันรอง 9 ай бұрын

รถEVพอตกเป็นรถมือมือสอง ราคาจะตกเยอะเเละขายยาก เเบตก็เสื่อมลงเรื่อยๆ คนก็จะไม่ซื้อ

@pjazzz353 Жыл бұрын

ชอบรายการนี้มาก ให้ความรู้แบบเข้าใจง่ายๆ

@pcc9048 Жыл бұрын

รถไฟฟ้า ไม่ต้องคิดจะขายมือสองเลย เพราะ ถ้ารถ 10 ปีราคาแทบไม่อยากขายแน่ๆ ดีไม่ดี ต่อไปเจอค่ากำจัดซาก ค่ากำจัดแบตเตอรี่อีกต่างหาก แต่เนื่องจากยังไงเราก็หนีรถ BEV ไม่พ้น ผู้ผลิตคงต้องหาโมเดลราคาขายรถใหม่ที่ดีกว่านี้ เช่น การเช่าระยะยาว หรือ การซื้อแบบ subscription มากกว่าการขายขาดแบบปัจจุบัน หรือแบบ ยี่ห้อ NIO ที่ใช้วิธีการเปลี่ยนแบตแทนการชาร์จ

@GP007-f3z Жыл бұрын

เคยเห็นงานพลาสติกจากจีนอายุ10ปี+มั๊ยครับ 😅

@puddingman2331 Жыл бұрын

งั้นคุณเอามาให้ฟรีสิครับ ถ้าไม่ขาย

@yuukijung Жыл бұрын

รถยนต์hybrid เดี๋ยวนี้ทำค่าความประหยัดได้ดีขึ้นมาก Honda HRV eHEVเจนล่าสุดทำค่าความประหยัดได้เฉลี่ย 25 กิโลลิตร บางคนทำได้ถึง 30+กิโลลิตร ตกค่าน้ำมันกิโลเมตรละ 1บาทกว่า ใกล้เคียงกับราคาชาร์จรถไฟฟ้า ไม่ใช่ 4บาทเหมือนรถยนต์น้ํามันรุ่นเก่าแล้ว การใช้รถhybridไม่ต้องเสียเวลาชาร์จแบต และค่าแบตลูกละไม่ถึงแสน แต่แบตรถไฟฟ้าราคาเกือบล้าน

@kang556 11 ай бұрын

ผมชาร์จบ้านTOU 40-50สตางค์/กิโล

@songkrodubonsathit9860 Жыл бұрын

พูดแบบคนที่ดูแต่ข้อมูลในกระดาษ หาได้เข้าใจคนที่ใช้จริงที่สิงในกลุ่ม EV ดูบ้างว่าเกิด ดราม่าเเต่ละปัญหา มันไม่ได้ง่ายเหมือนที่คุณพูดสักนิด

@tanavutveratar857 Жыл бұрын

อวยจน กลายเป็นการประจานรถไฟฟ้า

@punya1982able Жыл бұрын

จริง

@Chalkkrab Жыл бұрын

SOH ,เครื่องยนต์ เขาก็ ถอด หัวเทียน วัด แรงอัด กระบอกสูบ ง่าย ไม่ หลอก ผู้ใช้ แบตเตอรี่ SOH ตกลง เร็วมาก ถ้า ใช้ บ่อย 13ปี คือ ปล่อยทิ้ง แบบไม่ใช้งาน

@puddingman2331 Жыл бұрын

13ปี กูคุ้มทุนตั้งแต่ 2ปีแล้ว

@sunsung7435 Жыл бұрын

มอเตอร์ละครับ เช็คยังไงความเสียหายในการขายต่อ

@BeeBig3017 Жыл бұрын

เริ่มเล่นๆ กับ neta v 5 แสนสี่ ตอนนี้ไม่ขับรถน้ำมัน เลย 55555

@niponreabroy8573 Жыл бұрын

หายนะของวงการประกันภัยรอบใหม่หลังจากโควิดหมดไปก็รถไฟฟ้านี่แหละ บริษัทประกันไหนรับประกันรถไฟฟ้าก็เตรียมตัวปิดไปเหมือนบริษัทประกันที่รับทำประกันโควิดได้เลย รถไฟฟ้าก็จะเหมือนรถซุปเปอร์คาร์ กรุณาขี่ให้ห่างๆอย่าไปเข้าใกล้ เผลอไปชนเมื่อไหร่อาจหมดตัวได้นะคุณ

@kaweemaw3102 Жыл бұрын

รถไฟฟ้ารวมหมด มากกว่า 30,000 คัน ตีกลมต่อปี 25,000 บาท/คัน ปีหนึ่งประกันได้เบี้ย 750 ล้านบาท รถไฟฟ้าทุกคันที่มีปัญหาเรื่องแบต เป็นข่าวทั้งหมด ตั้งแต่มีมา ไม่ถึง 10 เคส ให้เคสนึ่ง ค่าแบต ล้านห้า ยังแค่ 15 ล้าน กรณีอุบัติเหตุทั่วไป น้อยกว่ารถน้ำมันอีกเพราะคนขับรถไฟฟ้าโคตรระวังเลย 555 ถ้าผมมีเงินผมจะไปรับทำประกันรถไฟฟ้านี่แหละ คิดยังไงก้อรวย ราคาประกันที่แพงกว่ารถน้ำมันตกคันละหมื่น ก็ได้เงินเพิ่มมา 300 ล้านบาทแล้ว เอามาจ่ายค่าแบตสบายๆ ได้เป็น 200 เคส เรื่องแบตเสื่อมประกันไม่เกี่ยวอยู่แล้ว

@niponreabroy8573 Жыл бұрын

@@kaweemaw3102 รถไฟฟ้าไม่มีสิทธิ์โดนชนหรือไงคุณ พอโดนชนแล้วไม่ต้องซ่อมหรือไงครับ

@kaweemaw3102 Жыл бұрын

@@niponreabroy8573 มันก้อต้องซ่อมสิครับ รถน้ำมันก็ต้องซ่อม ถือว่าเสมอกันเรื่องชนกันทั่วไป ที่ผมพูดหมายถึงส่วนต่างของประกันรถไฟฟ้าที่ราคาตัวรถเท่ากับน้ำมัน ประกันมันแพงกว่า หมื่นบาทต่อคัน เป็นเงิน 300 ล้านแล้วครับ ส่วนนี้เอาไปเคลมเรื่องแบตอย่างเดียว ได้เป็น 200 เคส เอาตามจริงถึงทุกวันนี้มีกี่เคสที่ต้องเปลี่ยนแบต

@pnampaful Жыл бұрын

คิดว่ายังไม่คุ้ม แบตแพงมาก เสียเงิน ตั้งแต่ออกรถ สูงมาก

@puddingman2331 Жыл бұрын

ใช่ครับ รถคันละ 20 ล้าน พอใจไหมครับ พี่จะได้ไปพักผ่อน

@jjt29999 Жыл бұрын

สบายใจได้ ตอนนี้ น้ำมันแพง สักพัก ไฟฟ้าแพง อนาคต แพงทั้งน้ำมันและไฟฟ้า

@i.highlight4263 Жыл бұрын

ถ้าคิดเรื่องค่าใช้จ่าย(ค่าชาร์ตไฟ)คุ้มแน่นอน แต่คิดเรื่องซื้อเวลาแล้ว ผมกลับมาใช้น้ำมันเหมือนเดิม ((จากคนใช้ EV มา 9 เดือน))

@ponpanwanchat1685 Жыл бұрын

ถ้าเราแบ่งระยะค่าใช้จ่ายของรถน้ำมัน และรถไฟฟ้า ออกเป็น 3 ช่วง ตามระยะการเปลี่ยนแบตเตอรรี่ ของรถไฟฟ้าเป็น ต้นน้ำ กลางน้ำ และ ปลายน้ำ พร้อมๆกับรถน้ำมัน เอาราคารถที่ใกล้เคียงกันมาเปรียบเทียบให้เห็นกันชัดๆ ต้นน้ำและกลางน้ำ รถไฟฟ้าดูดีกว่าแน่นอนในด้านพลังงาน แต่พอถึงปลายน้ำ รถไฟฟ้ามีค่าใช้จ่ายต้องเปลี่ยนแบตเตอรรี่ 4-500000 บาท ในขณะที่รถน้ำมันไม่มีค่าใช้จ่ายในส่วนนี้เลย และรถน้ำมันยังขายต่อราคาก็ยัง OK สรุปแล้วรถน้ำมันก็ยังดีกว่ารถไฟฟ้า ณ วันนี้ นี่ยังไม่รวมค่าซ่อมจากอุบัติเหตุ ซึ่งรถไฟฟ้าอะไหล่จะแพงมาก รวมถึงค่าประกันที่สูงอีกต่างหาก และการหาแหล่งพลังงานพวกปั้มยังน้อยและต้องรอชารท์เป็นครึ่ง ชม.ต่างจากรถน้ำมันครับ

@elzaznk1160 Жыл бұрын

แต่ถ้าเสป๊กรถออฟชั่นที่ไกล้เคียงกันรถไฟฟ้าแพงกว่า5แสนแล้วคับ

@appbyyaismur4072 Жыл бұрын

รถน้ำมันเปลี่ยนแบตทียังสองสามพันยังคิดหนักแล้ว รักตัวเองกันก่อนเถอะ แบตเสือมจะไม่มีรถขี่ไปทำงานกันเข้า

@boonlorchompoonich7377 Жыл бұрын

All you say were just the positive aspects but no negative aspects. So don't believe everything this person say. EV companies pays him to say positive things. It's all hawkwash.

@koffi7576 11 ай бұрын

ใช่หรอ13ปี

@passakorn.johmdcar9301 Жыл бұрын

พี่เค้าน่าจะลืมเรื่องการแข่งขันเรื่องของราคาสูกมากในรถป้ายแดง จนทำให้แข่งกันถูก และ รถออกใหม่ทุกเดือน ขนาดมือ 1 ยังแข่งกันถูก ในส่วนของเต๊นรถซื้อเข้าจะแข่งกันซื้อแพงจะได้หรอ

@iskomaxmin Жыл бұрын

คุ้มแน่ ถ้าไม่เกิดอุบัติเหตุซะก่อน ถ้าแบตเสียหายซ่อมไม่คุ้มทุกกรณี

@taweesaknisairam8408 Жыл бұрын

น้ำท่วมมันไม่ได้ท่วม 30 นาที

@saonbunames8970 Жыл бұрын

คุ้มไม่คุ้มไม่สน แต่ชอบใช้ แบตแพงแล้วไง เสื่อมก็เปลี่ยนใหม่ ข้อดีมันมีมากกว่า รถสันดาป

@Vanhelsing543 Жыл бұрын

ราคาแบตเตอรี่ขั้นต่ำคือ 60% ของราคาตัวรถยนต์ครับ ไม่ใช่ 40% อีกประการคือกราฟของการ deterioration หรือการเสื่อมสภาพของแบตเตอรี่ ผมไม่เชื่อว่าจะเป็น Linear Graph หรือแปรผันตรง เมื่ออุปกรณ์ไฟฟ้าใช้ไปเรื่อยๆ เราจะสังเกตเห็นว่าทำไมพวกแบตเตอรี่จะมีอัตราการเก็บประจุไม่คงที่ครับ เพราะมันเกิดภาวะการเสื่อมสภาพ ทำให้กินกระแสมากขึ้น แบตเตอรี่เสื่อมเร็วมากขึ้น

@tanavutveratar857 Жыл бұрын

เค้าพูดแต่ในฝั่งแบต เลี่ยงพูดในประสิทธิภาพรวม

@รักความเสมอภาค Жыл бұрын

สมมุติหลังจากแผนที่แบตเสื่อมเราซื้อแบตใหม่ 5 แสนบาท ถ้าเป็นรถน้ำมันค่าน้ำมัน 8 ปีจะถึง 5 แสนบาทมั้ย

@TheTwohiphop Жыл бұрын

ค่าน้ำมันตีเฉลี่ยเดือนละ 3,000 บาท ณ ราคาปัจจุบัน 37-40 บาทต่อลิตร นี่คือถือว่าวิ่งไม่มาก ไม่น้อยเกินไป 8 ปี ก็ 240,000 บาทครับ ต่อมาค่า maintenance ทุกๆ 6 เดือนหรือทุกๆ 7,000-10,000 กิโล ครั้งละ 2,5000 บาท เฉลี่ย 8 ปี 40,000 บาท แบตเตอรี่เปลี่ยนทุกๆ 2 ปี ครั้งละ 2,200 บาท เปลี่ยน 4 ครั้งใน 8 ปี 8,800 บาท อันนี้คือคิดแบบคนประหยัดไม่ค่อยออกเดินทางนะครับ ถ้าวิ่งไม่บ่อย ค่า Maintanance ก็อยู่ที่ 288,800 บาท ซึ่งยังไม่รวมยิบย่อยกับอัตราการใช้น้ำมันที่เพิ่มขึ้นจากการสึกหรอของเครื่องยนต์ รวมถึงค่าน้ำมันที่มีแนวโน้มที่จะแพงขึ้นเรื่อยๆ อีก ก็พิจารณาเอาครับ ส่วนตัวผมมองว่ารถไฟฟ้าต่อให้ผ่านไป 7-8 ปีแล้ว ตัวแบตเขาก็ไม่ได้พังเลยหรอกก็ยังใช้ได้อยู่ แต่ความสามารถเก็บประจุจะลดไป 12-15% (อ้างอิงจากรถต่างประเทศ) ไม่ต้องเสียบค่า Maintenance เปลี่ยนถ่ายของเหลวต่างๆ แล้วก็ค่าพลังงานที่เสียน้อยลง 50-60% ตอนนี้ราคารถไฟฟ้าก็มีให้เห็นราคา 5.5 แสนถึง 8.5 แสน ซึ่งราคาลดลงเยอะมาก มันน่าสนใจกว่ารถน้ำมันไปแล้วครับ

@plaplanet4326 Жыл бұрын

เปลี่ยนแบตอะไรหรอครับ 2200 แบตไอโฟนยังแพงกว่าเลยนะครับ

@panomsuwanprateep7817 Жыл бұрын

@@plaplanet4326แบตรถเก๋งรถน้ำมัน60แอมป์ราคาประมาณ2600ขายลูกเก่าได้ประมาณ400น่าจะเป็นแบบยี้ครับ

@nicheyam4636 Жыл бұрын

รอฝนก่อนอีก2-3เดือน เดี๋ยวก็รู้เรื่อง

@taweesaknisairam8408 Жыл бұрын

ค่าแบตคือหนักมากก แถมพังง่าย ชนแล้วพังแน่นอน

@sarayutsuklerdwatthana3281 Жыл бұрын

ของจริง7..8ปีก็ไปแลัวแบตไม่อยู่ถึง13ปีแน่

@fpthanee Жыл бұрын

ไม่มีไรชัดเจน ซักเรื่อง

@pongsaphakyut2212 Жыл бұрын

ไม่คุ้มค่าครับ

@SuranatLimsuwan Жыл бұрын

ไม่แค่คุ้มมันคือลมหายใจของลูกคุณ

@สุขภาพดีชีวิตดีแน่นอน Жыл бұрын

ปัญหามันตรงซ่อมนี้แหละ ต้องเข้าศูนย์อย่างเดียว เวลาที่ซ่อมนานรึเปล่า หากเราอยู่ต่างจังหวัดไกลๆ มีปัญหามันจะลำบากนะ

@puddingman2331 Жыл бұрын

ถ้าอยู่ดาวอังคาร ไม่แนะนำให้ใช้รถไฟฟ้าครับ

@jakkaphongsereenonchai8805 Жыл бұрын

แบตเตอรี่มือถือ3ปีก็เริ่มเสื่อมแล้ว แบตรถยนต์มันจะทนถึง13ปี7เดือนเหรอ😮

@jtjt4402 Жыл бұрын

มีเงินเหลือก็ซื้อ ช่วยกันพัฒนาและวิจัย เป็นหนูลองยาไปก่อน

@Aaan7658 Жыл бұрын

555ดูพูด

@rungrotsaelim4849 Жыл бұрын

แค่ยาหอมกล่อมคนฟัง

@Onehanded.tree.climbing Жыл бұрын

ผมไม่เชื่อครับว่า แบตใช้ได้ยาวถึง 13ปีโดยแบตไม่ดรอป 55+

@unseen6128 Жыл бұрын

เอามือถือ ให้รอดก่อน

@piyapan28 Жыл бұрын

ตามหลักแล้วแบตมันเปลี่ยนทีละโมดูลได้ แต่ตอนประกอบรถจริงเค้ามีการซีลแบบไม่ให้ถอดออกมาอีกเลย มันเลยยากในการเปลี่ยนทีละโมดูลกว่าการเปลี่ยนทั้งก้อน

@kanyaponsanoi4841 Жыл бұрын

เราใช้แบบ ครึ่งไฟฟ้า ครึ่งเบนซิล, ใช้มาเกื่อบ5ปีแล้ว, ประหยัดมาก สะดวกมากๆเวบาเดินทางไกล, บางครั้งแฟนขับระยะไกลข้ามประเทศ, ปัญหาแบตเตอร์รี่เสื่อมยังไม่มี, เอาจริงๆอย่าเพิ่งกังวลเรื่องแบตเสื่อม, ถ้าบ้านเราเตรียมความพร้อมกับช่างซ่อมรถให้มีความรู้เรื่องระบบรถไฟฟ้าได้มากๆทุกๆจังหวัด(อู่ซ่อมรถหรือศูนย์บริการ) ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าคงไปได้.

@thanitakongchai3753 Жыл бұрын

ยี่ห้ออะไรรุ่นไหนคะ

@vakumahashi2786 Жыл бұрын

แน่ใจ? บ . รถไฟฟ้า ชื่อดังหรือหลายยี่ห้อเปลี่ยนเป็น moduleได้ แน่ใจ?

@plek503 Жыл бұрын

พูดในเชิงแค่การใช้งานถือว่าคุ้มครับ แต่หากมองสภาพแวดล้อมการใช้งาน ไม่คุ้มแน่นอน เพราะถ้ามีอะไรพังขึ้นมา แพงแน่นอนค่าซ่อม คือพูดง่ายๆ ขับแล่วไม่สบายใจเท่ารถยนต์ใช้น้ำมัน

@puddingman2331 Жыл бұрын

เอาแล้ว ใช้ความสะบายใจเข้าช่วยแล้ว

@TheKorndodo Жыл бұрын

ถ้ามีกำลังถือว่าช่วยลดโลกร้อนครับ ทำประโยชน์ในทางอ้อมบ้างถ้าพร้อมก็ควร

@LordTribunalBeyonder Жыл бұрын

คนรายได้น้อย ก็จะมองความคุ้มทุนเป็นหลัก เพราะรายได้ครองครัวไม่ได้สูง คนรายได้สูง ก็จะมองเรื่องความทันสมัย และการใส่ใจสิ่งแวดล้อมเป็นหลัก ปล. ถามว่ามีใครผิดไหม ก็ไม่ได้ผิด อยู่ที่มุมมองของแต่ละคน แต่ผมมองว่า การเปลี่ยนไปมช้รถไฟฟ้าก็จะดีกว่า เพราะถ้าเราไม่เริ่มเปลี่ยนกันตั้งแต่วันนี้ ปัญหามลภาวะทางอากาศก็จะไม่ดีขึ้นสักที

@PGDESIGN12 Жыл бұрын

ผมชอบแนวคิดคุณอะ คนที่ใช้รถไฟฟ้าทุกคน มีส่วนทำให้เกิดความเปลี่ยนแปลง อยากแก้ปัญหามลพิษ ตรงนี้แหละที่ต้องช่วยกัน คนใช้เยอะดีมานเพิ่มเกิดการแข่งขัน ราคาประกันจะถูกลงเอง

@nungred6124 Жыл бұрын

ไปฟังทนายเดชา คนรู้จักขี่เจอเนินทีแบบคลานขึ้น บอกรูงี้ไม่น่าออกมาขี่ทีกังวลตลอด

@ilovemypoodle Жыл бұрын

แบตฯ 70 เปอร์ของราคารถมัํงดูจากเคสที่ไปชน ขนาดแบตจาก บ.ปาเข้าไปเกือบ 7แสน เจอบนถนนผมห่างไว้ก่อนพอๆกะพวกเบนซ์ บีเอ็มที่ผมไม่อยากเข้าไปเฉียด

@saminfinity9234 Жыл бұрын

ไม่คุ้ม ค่าเสียเวลา ตีราคาไม่ได้

@doungdaonesbitt8949 Жыл бұрын

second hand doesn't get a good price cause battery will not last long.

@อยู่ตรงนี้มานาน2 Жыл бұрын

ฟังดูมาอวยอย่างเดียว

@chanintornsorathaworn276 Жыл бұрын

ถ้ารถไฟฟ้า เกิดอุบัติเหตุข้างทาง ถ้าพลเมืองดีอยากเข้าไปช่วยผู้ประสบภัยในรถ ไฟฟ้ามันจะรั่วแล้วเป็นอันตรายต่อพลเมืองดีหรือไม่? ครับ

@biker4840 Жыл бұрын

น้ำท่วมเดี๋ยวก็รู้ เครมเครื่องไม่เท่าไหร่ เครมแบตฯ ขายซากรถทิ้ง เหตุฉุกเฉินแบตจะหมด ชาร์จที่ไหน

@เลอสันต์ธรรมแสง Жыл бұрын

คุณผ่อนรถหมดแล้วคุณต้องผ่อนแบตเตอรี่ตลอดชีวิต เมี่อโรงงานขายรถได้ 100'000 คันเขาก็ไม่ต้องสร้างรถขายแค่ขายแบตเตอรี่กินดอกเบิ้ยเขาก็อยูได้ตลอดชาติ

@niponreabroy8573 Жыл бұрын

กินดอกเบี้ยนั่นมันไฟแนนซ์

@Aaan7658 Жыл бұрын

555

@peacam.z94 Жыл бұрын

ถ้าราคาแบ็ตไม่สูงมากไปก็คุ้มละครับ แต่นี่แพงเพราะแบ็ตล้วนๆ

@thirasakkruthern8609 Жыл бұрын

ห้องอบ พ่นสี เครื่องสันดาปก็มีน้ำมันอยู่ในถังเช่นกัน ( ห้องอบ อุณหภูมิ เท่าไหร่ครับ)

@กฤษณภัทรอาจยิน Жыл бұрын

กังวลเรื่องอุบัติเหตุมากกว่าครับเพราะบริษัทผู้ผลิตแบตเตอรี่รถยนต์นั้นออกแบบมาให้เปลี่ยนทั้งชุด

@ปรพลอนุศรี Жыл бұрын

คุ้มหรือไม่ต้องดูว่าใช้รถอย่างไร

@rysolution Жыл бұрын

ราคามือสอง ประกันแบตหมดจะราคาดีอยู่อีกเหรอครับ

@iamgod8019 Жыл бұрын

แบตเตอรี่แพงกว่าตัวรถ😁😁😁

@krichrod9221 Жыл бұрын

พูดดูดี คนไทยฉลาดนะ

@MrKutopza Жыл бұрын

ใช้เถอะครับ. EV รถมีกำลังสูง จะได้คนใช้ลากไปเชือด...

@thirasakkruthern8609 Жыл бұрын

แบตเสื่อมช้า = ฟันค่าประกัน ระยะยาว ( จากชิ้นสวน 200 ชิ้น จาก 1400ชิ้นรถรุ่นเดิม)

@gokhuntien7628 Жыл бұрын

คุ้มค่าเงิน ขึ้นกับ วัตถุประสงค์การใช้งานมักเลือก ทรงรถเอนกประสงค์ mpv ,mini mpv , micro mpv ย่อมคุ้มค่ากับคนใช้งานมากกว่า แบบนี้ไม่น่าถือว่าฟุ่มเฟือย ประเภทต้องการแสดงฐานะ ใช้ขับชิ่ง จุ้ยเล่น เงินเหลือใช้ จะซื้อทรง ซีดาน สปอต แบบนี้ถือว่าเป็นสิ่งฟุ่มเฟือย

@XooXooX007 Жыл бұрын

การผลิตกระแสไฟฟ้ายังไม่ได้ใช้พลังงานสะอาด ทั้ง กาซธรรมชาติ และถ่านหิน .. และใครซื้อมือ 2 ไปเขาไม่สนหรอกว่าแบตเหลือ อายุเท่าไหร่ เขาตีเป็น 0 กันเหนียวไว้ก่อน หมายความว่า ถ้ารถเกิน 5-8 ปี ก็ต้องตีว่า แบตนั้นไร้ค่า และต้องเตรียมเงินไว้เปลี่ยนแบตใหม่

@KluiKaraoke Жыл бұрын

ตอนนี้ไม่คุ้มครับ ไฮบริดลงตัวที่สุด

@GantProperty Жыл бұрын

ถ้าทุกคนวางแผนการเดินทางและการชาร์จเหมือนกันหมด ต่อคิวชาร์จยาวแน่เลยครับ

@puddingman2331 Жыл бұрын

ใช่ครับ ผมต้องวางแผนการเดินทางแล้วประกาศให้ประชาชนทะงประเทศทราบโดยพร้อมกันก่อนออกเดินทางทุกครั้งครับ

@กฤษณภัทรอาจยิน Жыл бұрын

ได้ทดสอบแล้วคุณภาพแบตเตอรี่จะลดลงปีละ 2.3%

@puddingman2331 Жыл бұрын

แล้วไง?

@banchbchsss7731 Жыл бұрын

ท่านนายกสมาคมขับรุ่นไหนครับ โลละ 4 บาท กว่าๆ

@surachaikingkarn4483 Жыл бұрын

แค่ค่าซ่อมแบตก็ซื้อรถใหม่ได้คันนึงเลย คิดว่าคุ้มไหมละครับ

@ultramanultraman6883 Жыл бұрын

มีแต่ข้อแก้ตัว ddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddd หมด🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

@สุเทพกาญดําริห์ Жыл бұрын

แบตหมดอายุอาจระเบิดได้

@GP007-f3z Жыл бұрын

คือใช้รถ13.7ปี ราคาต้องหายไป70%จากราคาแบตและ หักค่าเสื่อมตัวถังลงไปตามอายุอีกสัก50% คร่าวๆ ถ้ารถ1ล้าน ขายต่อหลัง13.7รึก่อนหลังจากนั้นใกล้แบตหมดอายุ ราคารถจะเหลือ150,000บาท รึไม่ คิดว่าจะมีคนที่ยอมซื้อรถไฟฟ้าที่แบตเสื่อมในราคา5-6แสนบาทมั๊ยครับ

@samartwiriyakhattiyaporn8108 Жыл бұрын

มีแบตมือสองไหมครับ

@puddingman2331 Жыл бұрын

มีครับ ผมและบริษัท รอซื้ออยู่ครับ

@MrNarongg Жыл бұрын

iphone ผมแบตอยู่ไม่น่าถึง13ปี

@สมบัติสมบัติ-ค6ฅ Жыл бұрын

however ก็ยังไม่มั่นใจอยู่ดี ทนใช้น้ำมันต่อไป

@mr2nikom Жыл бұрын

ขายแพง ไม่ซ่อม

@gamesover5039 Жыл бұрын

เสื้อเคสแบตไทยเราก็น่าจะผลิตได้ในการปั๊มขึ้นรูป ในการซ่อมแซมน่าจะเปลี่ยนเซลแบตที่เสียหาย

@TOUNORA01 Жыл бұрын

อวยจัง

@สุขภาพดีชีวิตดีแน่นอน Жыл бұрын

อยากทราบว่าถ้ารถเชียวชน ซ่อมไม่เยอะ เช่นอะไหล่ สี รอยบุบ อะไรพวกนี้ ต้องซ่อมที่ไหน ราคาแพงกว่าทั่วไปมั๊ย เวลาซ่อมต้องเข้าศูนย์อย่างเดียวใช่มั๊ยครับ ระยะเวลาซ่อมนานมั๊ย มีอะไหล่เปลี่ยนเลย รึรอครับ

@kaweemaw3102 Жыл бұрын

อะไหล่รอนานครับ ผมสิงอยู่ในกลุ่มรถไฟฟ้า รอนานทุกแบรนด์ อารมณ์รถนำเข้า ต้องรอผลิตที่ไทย น่าจะดีขึ้น

@puddingman2331 Жыл бұрын

@@kaweemaw3102กลุ่มรถ EV ยี่ห้อ Izusu ป่าวครับ 5555 อย่างลาบ

@LHJ714 Жыл бұрын

มาอวยอย่างเดียวเลย😂😂😂

@บุญชัยโชคทวีรุ่งเรือง-ฌ4ค 5 ай бұрын

แบตลูกละแปดแสนก็ซื้อกันเข้าไป ของเด็กเล่น

@สมจิตพรมพุ้ย 8 ай бұрын

ไม่คิดจะใช้รถ ev. เลย และให้เตรียมสถานที่เก็บซากรถไว้เลยครับ ไม่มีคนบ้าคิดซื้อรถ ev. มือสองแน่

@supholdech1 Жыл бұрын

เห็น ราคา แบตฯ แล้ว ขอ ผ่านไปก่อนครับ

@ksn-o4451 Жыл бұрын

😂😂

@vectorshaw2727 Жыл бұрын

อวย

@chakkapongsriwinyunon1018 Жыл бұрын

1 มาตรฐาน IP เราพูดกันตอนรถใหม่ออกจาก 0 แล้วเราจะรู้ได้อย่างไรว่าเมื่อใช้งานไปสักระยะเวลาหนึ่ง แบตเรายังคงผ่านมาตรฐาน IP นั้นอยู่ หรือลดลงมาแล้ว 2 อีกหน่อยจะมีการแก้ไขค่า SOH แบบที่เรากรอไมล์รถยนต์กันไหม 3 แบต bev ที่เสื่อมแล้วจะมีการกำจัดอย่างไร เพื่อไม่ทำลายธรรมาชาติ

@puddingman2331 Жыл бұрын

1. ค่า IP อาจเปลี่ยนไปได้ แต่เราสามารถเปลี่ยนยางที่ seal ได้ ราคาหลักพัน 2. ถ้ามนุยษ์ คนไหนสามารถแก้ไขค่า SOH รับรองได้ว่า รวยที่สุดในโลกแน่นอน และจะได้รับรางวัลโนเบล เพราะจะฉีกหลักวิทยาศาสตร์เดิมๆไปเลย 3.ตอบแบบง่ายๆ คือ ไม่ใช่เรื่องของมึง คนรวยเค้าคิดธุรกิจนี้ไว้แล้ว แต่เค้าไม่บอกมึง

@iadisakza Жыл бұрын

@@puddingman2331อวยชิบหาย เห็นทุกช่อง 55555