The Chemin de fer de la Mure

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#Aiguillages #CheminDeFerDeLaMure #LaMure

[@pepito5079]

Je suis du coin mais je n’avais jamais vu à quoi ressemblait la remise en état, c’est du bon boulot. Merci. Pour la partie inférieure, malheureusement tout a été laissé à l’abandon le plus complet. Le matériel pourri littéralement sur pied, les bâtiments à St Georges également. L’infra n’en parlons pas, y’a des petits malins qui ont fait fortune en volant l’intégralité du fil de contact de la partie basse en toute impunité. Dire que dans un certain pays, la ligne serait cadencée à la demi heure, ca fait mal au cœur.

[@RemyJacqueminVerguet]

Bonsoir Thierry, Merci pour ce beau reportage. Je l'avais fais avec mes parents il y a plus de 30 ans. Mais je n'ai pas retrouvé de photos. Espérons qu'un on puisse refaire le parcours complet. Bonne soirée.

[@sainthostien2739]

J'ai eu la chance de faire le parcours dans son ensemble dans les voitures en bois. Une ligne magnifique et un des meilleurs loisirs touristiques du département. J'étais petit quand je l'ai fait mais le double viaduc est un souvenir inaltérable.

[@Lemaraud]

Les souvenirs d'enfance qui reviennent, j'ai eu le plaisir de prendre ce train étant petit, il y a maintenant plus de 20 ans, et j'en garde un souvenir incroyable. Merci pour cette vidéo !

[@jplanfant7420]

Nous y sommes allé ce 28 octobre, avec un temps magnifique...ou j' ai pu discuter avec le mécano fort sympathique qui m'a fait visiter les entrailles de la machine, il s en ai suivi une discussion très technique...longue vie à cette ligne

[@dominiqueagot9299]

Ce parcours , est aussi passionnant que le train jaune dans les P.O. (66) . Le panorama semble époustouflant . Une promenade a envisager . @ + Bonne journée Robin Wood

[@al1r23]

BEAU REPORTAGE ET J AI PRIS CE TRAIN AVANT EBOULEMENT ET CET ETE... MERCI POUR CES BELLES IMAGES

[@marcoflorian7935]

Salut. Merci beaucoup de parler de cette superbe ligne de chemin de fer, tristement amputée depuis l'éboulement... Malheureusement tu as oublié de parler de l'association des rails du Drac, qui cherche à préserver le matériel qui est bloqué dans la partie basse de la ligne, ainsi que les ateliers de cette époque.. Ils risquent de se faire enlever par l'état le droit d'utilisation de ces ateliers et ont actuellement une pétition qu'ils partagent pour la préservation de cette histoire ferroviaire..

[@F.Photographie]

J'ai aujourd'hui 25 ans mais quand j'était gamain j'ai connu le trajet complet qui était incroyable et époustouflant, depuis l'éboulement j'ai attentivement suivi l'affaire jusqu'à la reprise de l'exploitation qui a était un vrais soulagement mais comme dit dans la vidéo il reste à espérer que la partie basse de la ligne soit conservée et mise en valeur l'idéale serais un musée à ciel ouvert avec du matériel historique qui continu a pourrir le long du trajet

[@tetrelalois]

Idem j'ai pu le faire petit aussi dans un seul sens mais sa restera gravé

[@theofarman]

moi a l'arriver , j'avais vu un groupe de gamins qui montraient leurs cul aux passagers du train ..

[@sorriaux.laurent1236]

J'ai effectué le trajet complet en 2009 j'ai des vidéos et photos c'est très très intéressant j'en tiens un excellent souvenir Merci pour ce reportage

[@thomasdangelser8989]

Magnifique ligne. Vraiment dommage cet incident !!!! Merci de rafraichir ce lieu!!!

[@user-kf1gt1tb8r]

2 raisons expliquent le tracé de la ligne:la traction apeur impliquait une pente reguliere(27.5 mm/m) la chaudière étant inclinée sur le châssis D’autre part il fallait arriver aux points les plus bas des mllnes.J’ai construit en HO tout le matériel ayant roule sur la ligne y compris les locs(motorisees) do nt une Thury Ĺ,’alimentation électrique se faisait par 2 commutations en série ; l’une +1200/0v ,l’autre 0/ -1200 vdonc 2 fils le rail étant à 0

[@speedbird7991]

Je me souviens parfaitement il y a 20 ans, j'avais fais cette Excursion avec ma grand mère et mon oncle. Je me souviens aussi de l'arrêt photos... J'ai donc eu la chance d'emprunter ce chemin de fer avant son éboulements.

[@pg5200]

J'ai eu la chance de connaître la ligne en entier, en 2008 si je me souviens bien... Voyage en baladeuse en bois et arrêt au balcon du Drac, en pleine voie, pour admirer cette vallée assez extraordinaire. Et le grand tunnel de la Mure avec des projections sur les parois... De beaux souvenirs !

[@thierryportmann]

Bonjour Thierry Merci pour ce beau reportage. J'ai parcouru 2 ou 3x la ligne avant l'éboulement, la première fois en 1989. Il y avait encore de nombreuses voies de débord ou de chargement, toutes électrifiées, des tombereau garés partout où on le pouvait, la sous-station dans son jus, les poteaux aussi avec le béton rongé et les fers apparant ,les étincelles dans tunnels... Tout cela m'a beaucoup marqué. Par contre en CH il n'y a pas eu ce système de double caténaires +1200 &-1200V au RhB et NStCM comme dit dans le reportage.😮

[@felixaudinos3954]

J'attendais cette vidéo avec un impatience le train de ma terre natal

[@guydecourcelles3243]

Je ne connais pas cette ligne touristique mais les paysages sont magnifiques, cela donne envie d'y aller faire un tour. Merci pour ce superbe reportage.

[@verkiwho]

Nouvelle découverte, ce jeudi on nous découvre le chemin de Fer de La Mure, on va le découvrir, merci pour sans doute cet excellent reportage.

[@monsieurmonsieur2222]

Une petite pensée pour jura modelisme et pour tout les modélistes de france. Je suis de tous cœur avec eux.

[@pierregerard2226]

Bonjour Thierry, avant même de regarder je te remercie et suis heureux de te retrouver ! Prends bien soin de toi !

[@benesssa]

Cette émission est si enrichissante et j'en apprend a chaque fois , merci a vous ..... bernard de la région de strasbourg 😉

[@abunny94]

Merci beaucoup Thierry pour cet excellent reportage sur la ligne de La Mure que j'ai eu la chance de parcourir dans son intégralité en août 2005. Un très bon souvenir.👍

[@marctessiertessier3807]

On a eu la chance de voir l'ensemble du circuit, c'était fantastique. Il est dommage que l'on n'est pas pensé à faire un train de l'autre côté!

[@j2mj2m61]

Bonjour Thierry. Gros plaisir de découvrir cette vidéo que j'ai sur mon système TrainZ. Merci pour le travail.

[@dominiquepanchout7901]

J'ai eut la chance de parcourir le trajet entiérement avant la fermeture, je suis heureux de constater la remise en route, même partiel, de cette ligne emblématique de cette région. Espérons qu'un jour nous verrons la remise en route de la ligne basse voir de la ligne entiére.

[@JMR1050]

Je l’ai fait 4 ou 5 fois Un merveilleux souvenir..

[@torialachainedelaventureet2701]

Je connaissais pas ce train touristique, c'est magnifique, très belle ligne et très belle vidéo

[@fredericengler3563]

Bonjour équipe aiguillage je vous envois se mail pour vous dire que c'était un très beau reportage engler

[@mathieudizangremel7259]

Merci pour la video Thierry. Pour la partie basse, il y a une association qui s’en occupe. Je pense qu’ils seraient content qu’on parle d’eux. C’est l’association des rails du Drac.

[@bernardscoriel486]

Ligne que j' ai parcouru à plusieurs reprises dans les années 1990/2000 dont une fois avec un spécial photos composé d'une locomotive verte tractant un train mixte en plein hiver.

[@christianarboit]

Voici encore un reportage ayant demandé du temps pour le réaliser dans les régles de l'art , néanmoins nous aurions aimé voir notre reporter interwiever le squelette .💀☠ Merci Thierry .👍

[@jacquescagnieul3969]

Encore un excellent reportage sur cette ligne que je ne connais pas.. et oui dommage que la ligne ne soit pas complète , espérant qu'un jour les moyens soient là pour la faire revivre. Bravo Thierry

[@brigittebonnard1761]

Une super balade à faire avec un arrêt à la mine image : très intéressant 😘

[@doubleA448]

Une superbe vidéo, j'ai eu l'occasion de prendre ce train il est juste magnifique, et ne t'inquiète pas thierry moi aussi la météo ce jour là n'était pas superbe XD

[@aimedhamidi706]

Bonjour usted mercie beaucoup pour ce reportage

[@nicolasgross128]

😊magnifique super belle peinture du train

[@jfulysse9629]

Merci Thierry pour ce reportage sur un train fort sympatique ! Tout beau tout propre avec de fameux paysages !! Halloween oblige sans doute j'ai même aperçu un fantôme qui te ressemble dans une des glaces du train ! Bonne continuation surtout !

[@claudeschildknecht]

Très beau chemin de fer, malheureusement exploité que partiellement depuis un éboulement... Excellent reportage Thierry, comme d'habitude ! Merci beaucoup !

[@michelperrin8496]

Bjr thierry merci pour cette belle video et meilleure santee a vous

[@heliosarctus]

Arrivé à La Mure juillet 1989, j'ai vu à maintes reprises ce train circuler sur cette voie.

[@quentinchappuis4761]

Je me disais bien que les voitures ressamblais beaucoup a celle de notre MOB! 😂

[@antoinefresson546]

Salut

[@baldurbender9450]

belle vidéo. De telles lignes pittoresques à voie étroite sont malheureusement trop rares. Au sujet du prollongement vers Gap, il semblerait que celui ci soit resté : inachevé ou à l'état de projet. La compagnie posséderait également une ancienne automotrice acquise auprès du Nyon-Saint-Cergue-Morez en Suisse.

[@altikan]

C'est comme la ligne Sarreguemines Bitche fermée suite à un éboulement :/

[@jmcplus]

Une petite vidéo "film de vacances" chemin de fer de la Mure le 13 juillet 2010 avec le parcours entier jusqu'à Saint Georges et un panto cassé à la fin : kzbin.info/www/bejne/pZC1lZ2jZ8SMg80 Autrement pour la remise en service de la ligne, cela aurait été un miracle de la part d'un opérateur privé qu'il fasse quelque chose pour quelques touristes ferrovipathes, il était sans doute plus préoccupé de racheter son concurrent historique Suez ...

[@montaudran2191]

Ach ! La Mure, toujours la Mure !! 😅

[@pame5601]

Très beau reportage

[@lucleclere2736]

Bonjour, ça m'a fait bien plaisir de voir ce reportage. En effet, j'ai parcouru cette ligne 2 fois avant l'éboulement, la première fois en 1981. J'y suis retourné cet été avec mes petites filles et j'ai été plutôt déçu : le parcours est amputé de plus de la moitié, la nouvelle gare est trop moderne ainsi que les voitures (dans lesquelles il y a même le chauffage!), le paysage est trop masqué par la végétation. Bref, ça a perdu son âme. D'un autre côté, c'est bien que ça ait réouvert : l'éboulement a été une catastrophe pour La Mure et St Georges. D'un autre côté, avec les normes de sécurité, il ne serait plus possible comme avant de descendre sur le ballast pour admirer le paysage. On était même monté en cabine avec mes filles qui étaient petites car j'avais bien discuté avec le conducteur, mon beau père étant un ancien de la SNCF ça a aidé!

[@passiontransport]

Une petite ligne qui a une histoire intéressant...

[@j2mj2m61]

Bonjour Thierry, J'ai vu que les voitures sont suisses et que les fourgons étaient du déjà vu sur le métrique breton.

[@aiguillages]

Oui, pas mal de matériel roulant Suisse est recyclé sur ces trains touristiques en France …

[@flowerking3848]

merci thierry pour cet excellent reportage .ligne que j ai parcouru avec mon epouse samedi dernier et sous le soleil😀.....et en version integrale en 1995 ou 97 avec mon papa. je crois que la ligne il, y a fort longtemps allait jusqu'a corps??

[@aiguillages]

Oui, elle a fonctionné de 1932 a 1941 il me semble. L’idée était de pousser jusqu’à Gap, mais la ligne n’a jamais dépassé Corps.

Très bon souvenir d'un voyage sous le soleil du temps où le parcours était complet, il y a donc plus de 15 ans 😮 Comment était reparti le matériel au moment de l'éboulement ? Tout était du côté de la Mure ? La partie basse est encore ferrée ? Merci pour ce beau reportage

[@Railspottingfr]

Rien à la Mure, tout était à St Georges après l’éboulement

[@theofarman]

J'ai eu la chance de faire le parcourt complet , et de connaitre un mineur qui a travailler dans la mine visitable ... C'est vrai que le paysage est a voir .

[@blaythierry8722]

Bonsoir MON THIERRY je voit que tu voyage beaucoup , normalement le train de la mure c est coter ESPAGNE , je connait bien , ont pdeut dire que ce train a un tracer assez original je sais bien car je l est fait voila 4 ANS donc tu voie , c est vrai il y a de beaux pausages , mais cela ne vaut pas les lignes SUISSES DES CFF je sais que tu est d accord avec moi , je troive que tu fait moins de videos je sais pas , en tout les cas merci pur ta video , super je valide🥰🥰👋👋👋👋👍👍👍👍👍👌👌👌👌Merci a toi et bienvenue sur mes LIGNES SNCF MON POTO BYE

[@aiguillages]

Non, La Mure c’est à côté de Grenoble ! Tu dois confondre avec le Train Jaune ;) !

[@blaythierry8722]

@@aiguillages HAA BON JE TE CROIE JE CONFOND CAR JE SAVAIS MEME PAS QUIL Y AVAIT UN TRAIN DE LA MURE A GRENOBLE UNE GARE L OUI MAIS AUTRE NON MERCI A TOI MON COPAIN ET BON WK BYE

[@BenoitAdam2]

Dommage de pas avoir montré les images de l'éboulement (celles du drone)

[@BenoitAdam2]

Sinon c'est dingue de penser qu'une telle ligne, aussi complexe, ait pu être viable à l'époque pour l'exploitation de la mine...

[@BenoitAdam2]

Gamin j'ai visité toute la ligne. Franchement aujourd'hui ça vaut moyen le coup, obligé d'aller en voiture à la Mure pour voir une moitié de parcours à un prix surabusé... bof bof.. si vous en avez le moyen et le temps, à la limite, mais sinon la balade à Monteynard avec le bateau c'est mieux je pense.

[@jean-pierrepapinou8076]

Référencement

[@hervepolo2515]

Faudra que j'y aille,faut compter combien par personne ?

[@aiguillages]

De 25 à 27 euros par adulte selon la saison.

[@hervepolo2515]

@@aiguillages merci du renseignement

[@nathanh.5373]

Je l'avais pris a l'époque avant l'éboulement, je trouve que cette réouverture a vraiment trop un aspect attraction touristique plutôt que historique: les voiture suisses qui remplacent les voitures a plateforme historiques qui pourrissent sur une voie de garage avec plein d'autre matériel historique, les nouveaux quais modernes pas du tout dans un style d'époque, la caténaire de même, le dépôt j'en parle même pas... Ca se voit bien que c'est une restauration qui n'a pas été menée par des passionnés de chemins de fer et c'est bien dommage