The end of the airplane

[@r3ddr4gon80]

Und ganz wichtig: Der Beutel muss aufs Band! :)

[@andreeholstein7327]

Please put the beutel...

[@kirmityou]

@@andreeholstein7327 ...on the band.

[@paullambert495]

Geht nicht, der ist angewachsen!

[@andreeholstein7327]

@@paullambert495 AN GE WACHSEN! Eeeoo eeeeooo

[@MrRoyalChicken]

Ich bin drei mal von München mit dem Nachtzug nach Rom oder Venedig gefahren und fand es sehr angenehm. Das Rattern und sanfte schaukeln beim Fahren hat mich tatsächlich noch besser schlafen lassen. Von solchen Zügen brauchen wir mehr!

[@me-uh6cy]

Eure Werbung für die Bahn ist besser als deren eigene ;)

[@VolkerQuaschning]

Und die Bahn hat dafür nicht mal Geld ausgegeben...

[@Ninshae]

@@VolkerQuaschning Die Bahn sollte mit Euch mal einen ehrlichen Werbespot machen. ☺️ Dann würde man solche wichtigen Infos auch endlich mal im TV finden.

[@baskervill2680]

@@Ninshae Problem dabei: Es würde so wirken als ob er das nur sagt, weil die Bahn dafür zahlt. Quaschning wäre nicht mehr vertrauenswürdig

[@Ninshae]

@@baskervill2680 Auch wieder wahr. It’s complicated... 🤷🏼‍♀️

[@michaelrank6275]

Ja, aber für UNSERE Bahn. ;-) Schöne Grüße aus Wien

[@poseudoon3259]

Moin, ich finde es sehr schön dass du dieses Thema aufgegriffen hast, denn in den Nachtzügen sehe ich auch noch viel viel größeres Potential als es bisher genutzt wird. Wäre super wenn du die Links zu den Schienennetzen in die Videobeschreibung packen könntest, finde die nämlich oft echt nicht leicht zu finden.

[@VolkerQuaschning]

Ich habe gerade noch ein paar Links zu Nachtzügen ergänzt.

[@poseudoon3259]

Super, vielen Dank.

[@henne725]

Wir wollten vor 3 Jahren mit dem Zug von Hamburg nach Venedig. Im Reisebüro hat es der Verkäufer nach einer Stunde aufgegeben, eine passende Verbindung zu finden - zu kompliziert. Dann haben wir den Flieger genommen, nach 15 Minuten hatten wir unsere Tickets. Hier müssen verschiedene Softwaresysteme in Europa noch vereinheitlich werden.

[@AndersGehtsdochauch]

Und die Typinnen und Typen bei der Bahn müssten erst mal wissen, was ihr Unternehmen so im Angebot hat, und vor allem lernen, ihre eigenen Computer zu bedienen... traurig, aber wahr.

[@markuswitte141]

Also wir fahren jedes Jahr von Bielefeld, oder Lippstadt zum gardasee mit dem Zug. Dauer = 10 Stunden, d.h. morgens um 5.00 los, nachmittags um 5 am Gardasee (rest mit taxi) Also Hamburg-münchen und dann weiter mit dem EC nach Venedig ist eigentlich keine Herausforderung.

[@lebensgrundlagecottbus4847]

Bei solch Aussagen frage ich mich auch immer ist es wahr? www.thetrainline.com/de/bahn-fahrplan/hamburg-nach-venedig

[@stefanjepp6612]

In wenigen Jahrzehnten wird es dann Klimawandel kein Venedig mehr geben, dann hat es sich erledigt!

[@stefanjepp6612]

@@AndersGehtsdochauch Die Arbeitsbedingungen bei der Bahn AG sind aber auch verbesserungswürdig.

[@Peer189]

Ich bin auch seit 24 Jahren nicht mehr geflogen und habe dadurch die schönsten Urlaube meines Lebens mit der Bahn in Europa in Oslo, Rom, London (durch den Tunnel), Paris und oft in der Schweiz gemacht. Das hat viel Spaß gemacht besonders das entspannte Essen in den Speisewagen. In den 70er Jahren sind wir auch sehr gut mit Interrail.eu immerhin bis nach Marrakesch in Marokko und Istanbul in der Türkei gefahren. In den ICE's kann man jetzt sein Fahrrad mitnehmen. Das ist schon schön. Wenn man nicht fliegt ist das der größte Beitrag den man zum Klimaschutz erbringt. Und es ist so einfach: Einfach am Boden bleiben.

[@ulaulam]

Ich reise zwar nicht, aber trotzdem tolles Video. ÖBB Nightjet...wieder was gelernt 😄👌

[@emil5588]

Tolle Videoidee! Es wird Zeit, dass das massenhafte Fliegen endet. Fliegen ist so eine Energieverschwendung. Ich freue mich schon auf die erste Reise mit dem Nachtzug nach Corona!

[@robink.2491]

Schauspielern könnt ihr zwar immer noch nicht, aber macht bitte weiter so. Bin mal gespannt welcher hessische Verkehrspolitiker bald eine E-mail bekommt.

[@loewenjenny]

Wir sind letztes Jahr mit dem Zug nach Venedig gefahren - das war ein tolles Erlebnis für die ganze Familie. Jederzeit wieder, und ich freu mich auf die neuen Wagen!!

[@danielweishaupt]

Danke für die tollen Ideen. Bisher habe ich Kontinental das Auto bevorzugt, aber da ich jetzt weiß wie das mit dem Nachtzug geht, könnte es sein, dass ich das auch mal so machen werden.

[@7vampir]

Bis zu 1 Radius von 1Mm war 4 mich bisher grundsätzlich 🚗 angesagt. Nun mit ⚡🚗🔌 + grundsätzlichem Verzicht auf ✈️ dehne ich das mal bis 2Mm aus. Britannien nehme ich weiterhin aus, aber da will ich eh nicht hin.

[@martintelschow812]

Vor 2 Jahren war (weites) Reisen noch ein Wert an sich - zum Kennenlernen andere Sprachen und Kulturen. Das hat sich geändert. Mir macht das Fleugzeugbashing Angst, weil es sich auch, entgegen aller Beteuerung, gegen das Reisen an sich richtet - zumindest als Kollateralschaden. Radolfzell ist eben nicht Jerusalem oder Madrid. Mit Kindern setzt man sich nicht 3 Tage in den Zug oder in ein Auto! Ich kann jeden verstehen, der das geschäftliche Reisen mit dem Flugzeug als anstrengend empfindet. Und natürlich sollte man Alternativen wählen, wenn es möglich ist. Aber wenn das undifferenzierte Bashing Eltern mit ihren Kindern, Jugendliche, Erwachsene oder Schulklassen davon abhält, die Welt zu entdecken, geht Klimaschutz für mich in die falsche Richtung. Wir schaffen bei der nächsten Generation damit eine Orientierung auf das Regionale und darüber auf das Nationale. Wie gut hier Klimaschutz und Nationalismus zusammenpassen, bereitet mir schon lange Sorge. Diese Haltung mag jemanden übertrieben vorkommen, der im Länderdreieck Belgien, Frankreich, Deutschland wohnt. Aber ich wohne in einer ostdeutsche Kleinstadt und ich bin über jedes Gespräch dankbar, bei dem jemand über den letzten Fernurlaub berichtet. Die bessere Strategie wäre es hier auf jede Fall, nicht unsere Werte zu verändern, sondern die Technik. Ich fliege selten, im Schnitt einmal alle 2 Jahre. Für mich gehören Fliegen und Reisen zusammen. Beides übt immer noch eine Faszination auf mich aus. Das finde ich gut. Ich will es mir auch bewahren und an meine Kinder weitergeben. Sorry Herr Quasching.

[@Michael0289]

Klar bedeutet das Einschränken von Flugreisen auch Einschränkungen im Reisen an sich. Aber womit haben wir eigentlich das Recht die ganze Welt zu bereisen wo es auf der anderen Seite Menschen auf der Welt gibt die nichtmal genug zu essen haben? Meine Eltern und Großeltern sind in der DDR aufgewachsen und fliegen war damals zu teuer und auch reisen auch nicht überall hin möglich, trotzdem waren sie nicht unglücklich. Gut zumindest ein wenig bin ich die letzten Jahre auch geflogen, habe mich aber erstmal auf Europa beschränkt (London, Barcelona, Athen, Paris). Nach Paris hätte es tatsächlich mit dem Zug nicht wirklich länger gebraucht, aber fliegen war deutlich günstiger und zu der Zeit hatte ich mir über die Problematik vom Fliegen noch keine Gedanken gemacht. Mittlerweile mache ich mir da schon mehr Gedanken was noch okay ist. Fernflüge nach Amerika oder Australien sind für mich jedenfalls mit dem aktuellen Stand der Technik gerade keine Option. Bin aber mit Anfang 30 noch jung, vielleicht haben wir ja in 30 Jahren endlich klimaneutrale Flugzeuge. Flugzeuge welche mit grünem Wasserstoff fliegen können sind im Moment in der Forschung und vielleicht macht auch die Akku-Technologie noch bahnbrechende Fortschritte.

[@PG-fv7wl]

Woher bekommt man so 'ne Maske mit den Klimastripes?

[@Globetrotter2028]

Ich habe meine bei meinfoto.de machen lassen.

[@TheRaubein]

Nimm ne komplett Rote, die ist Zukunftssicher.

[@NuNaKri]

@@TheRaubein oh mist xD

[@a.cognitio5230]

Habe nicht gewusst, dass es noch möglich ist, in Deutschland Nachtzüge zu benutzen. Danke für die Info.

[@intelliwelt]

Ach wie liebte ich die Nachtzüge. Habe extra in der letzten Woche der DB-Nachtzüge eine Fahrt München-Berlin (Lichtenberg) gemacht. Sofort nach dem die ÖBB die Nachtzüge übernommen hatte waren diese Über Monate ausgebucht. Sage noch Jemand Klimaschutz mache keinen Spaß. Nun brauche ich zwischen Heilbronn und Berlin ab und zu einen Hotelaufenthalt, wenn ich zu spät vom Kunden wegkomme. Ach früher bin ich öfters Berlin - Freiburg oder Basel und am nächsten Abend gleich wieder nach Berlin zurück. So war ich einen Tag beim Kunden und am nächsten tag schon wieder in Berlin.

[@saitenspieler3489]

Wirklich ein sehr schönes Video, da hab ihr euch sehr viel Mühe gemacht! Danke und weiter so ;)

[@ladygalaxis6915]

Vielen Dank für die tollen Infos! Versuche auch mit ÖPNV das Autofahren zu vermeiden und muss gestehen, dass der „Nightjet“ wirklich eine klasse Alternative ist für die kleinen Urlaubstrips nach Österreich/Schweiz und Italien 🤩 würde mir persönlich auch mehr Unterstützung von der DB wünschen diesbezüglich...

Leider kann man nur einen Daumen hoch geben, hätte viel mehr verdient

[@juhaba8552]

Danke für das Video und die damit verbundene Arbeit! Ich wünsche Ihnen das noch sehr viel mehr Leute auf diese Art zu reisen aufmerksam werden. Am Ende ist es doch auch ein wenig mehr Abenteuer als stumpf im Flieger zu sitzen. :)

[@Giorgio825]

Super VIdeo! Nur das Schauspielen ist ein wenig unnötig :D

[@smallsnippets]

War auch echtes Laienschauspiel ;-)

[@tombrd1]

Glückwunsch - klasse Video! Und auch der Schwerlastverkehr gehört auf die Schiene: meist im Ausland zugelassene LKW verstopfen - um die Autobahnmaut zu vermeiden - unsere Landstraßen, verpesten die Luft und schädigen die Umwelt. Aber auch beim Gütertransport per Schiene zeigen sich viele der im Video genannten Probleme: die Bahn ist zu bürokratisch, unflexibel, unpünktlich; oft zu teuer - und unpraktisch (meist nicht online buchbare Leistungen). Jeder Einzelne kann viele Beiträge zum Umweltschutz leisten - es müssen nicht immer gesetzliche Vorschriften sein. Macht mit!

[@arnotron47]

Jawoll! Bin dieses Jahr Hamburg-Wien gefahren. Firma hätte auch den Flug bezahlt, NightJet war nicht viel teurer. Kam aber entspannter an, und habe die Einsparung an Emissionen gerne mitgenommen. Ich wünschte dass wir - wann immer das ist - die nächste Reise nach Mallorca auch per Zug machen könnten.

[@carum1000]

Ich hatte immer Glück beim Bahnfahren. Aber E-Auto fahren macht mehr Spaß. Bin früher mal mit einem D-Zug im Schlafwagen von Hannover bis München gefahren - unvergessliches Erlebnis. Der Schlager "Nachtexpress nach St. Tropez" (1963) hatte gute Vorarbeit geleistet.

[@Jockeymahorn]

Ich habe mich am Flughafen immer sehr gut gefühlt, mich fasziniert das Fliegen und die Maschinen sehr, so war das immer ein großartiges Erlebnis für mich. Daher finde ich es sehr schade, dass die Luftfahrt ein Klimakiller ist, ich fahre nicht ansatzweise so gerne Zug :( Für manche mag das ein Vorteil sein und auch ich genieße manche Aspekte des Bahnfahrens mehr; aber zu sagen, dass ich gerne kaum fliege ist für mich unwahr. Ich finde wichtig anzuerkennen, dass das wohl für viele Leute gilt und der Schlüssel liegt dann eben im Anerkennen der Probleme, die das Fliegen schafft und die Einsicht, dass eine Verzichtkultur bzw Sparkultur, wie sie viele heute verlernt haben, unumgänglich ist.

[@NuNaKri]

Super Video! Als Kind bin ich mit meiner Mutter mit dem Nachtzug immer nach Frankreich gefahren und auf einer der Fahrten hatte ich meinen Furby dabei, so ein Kuscheltier, das sprechen kann. Das ist in der Nacht dann immer aufgewacht und hat geplappert. Meine Mutter konnte nicht nachvollziehen, dass ich ihn füttern musste, damit er wieder einschläft, ach das waren noch Zeiten xD

[@fritzwalter1112]

die letzte klassenfahrt meiner schulzeit ging auch mitm nightjet nach österreich. Die begründung der lehrkräfte war das klima. Viele Leute aus der Klasse haben sich da so drüber aufgeregt. Ich fand die fahrt total entspannt und den grund auch super. Schade das fliegen so klimaschädlich ist. Das eine mal, dass ich geflogen bin, hat mir richtig spaß gemacht. Vor allem das starten und landen. Flugzeuge sind eigentlich schon wirklich tolle dinger. Nur eben schlecht fürs klima

[@marcusbiller867]

Darf ich wissen, wie eine Bahnfahrt Berlin Radolfzell 37€ für 1. Klasse kosten kann? Bestimmt nicht mit Normaltariffen oder um normalen Zeiten. Vielleicht mit Bahnticket 50 und 1-2 Monate vorher gebucht? Günstigste Tickets 2. Klasse die ich finde fangen bei 40€ an (ein Ticket gefunden) und landen bei 70€. 1. Klasse dann 80€, pro Richtung!

[@VolkerQuaschning]

6 Wochen vorher online gebucht mit Bahncard 25.

[@marcusbiller867]

@@VolkerQuaschning Ja gut, Bahncard kommt ontop und mit Zugbindung 6 Wochen davor... Normal also 80€ pro Person also 160€ für beide, günstig ist anders. Die Bahnpreise sind einfach zu hoch!

[@AndersGehtsdochauch]

@@marcusbiller867 Das stimmt, es ist halt politisch so gewollt.

[@marcusbiller867]

@@AndersGehtsdochauch Leider. Mit dem Elektroauto selbst mit teuerem Autobahnstrom wären das ca. 60€ pro Richtung gewesen, für 4 Insassen, also mindestens 400€ günstiger insgesamt.

[@jannygerken5991]

@@marcusbiller867 von denen drei dann auch ausgeruht ankommen. Nur während der Fahrt Spazieren gehen klappt leider nicht.

[@stefanjepp6612]

Mein schönster Urlaub war mit Bahn und Fahrrad. Leider ist 2020 das Reisen nicht so der Bringer, auch nicht mit der Bahn. Ein Trip an den Bodensee machte ich auch. Zug bis St. Georgen und mit dem Fahrrad bis zum Bodensee. Zurück ging es einige km mit dem Fahrrad, dann wieder mit der Bahn und ab St. Georgen ließ ich es mir nicht nehmen bergab nach Trieberg zu radeln. Super Gegend!

[@henningfriedrich783]

Ich glaube innerhalb der EU wird sich der Zug immer mehr durchsetzen. Aber um wirklich konkurrenzfähig zu sein müssen die Bahnunternehmen sich modernisieren und untereinander viel stärker vernetzen und Fahrpläne abstimmen. Erst wenn man Interkontinental unterwegs ist, wird man den Flieger nehmen.

[@davidka8345]

Oder für Inselurlaub kommt man je nach dem auch kaum um den Flieger herum. Als ich das erste Mal auf die Kanaren wollte, dachte ich an das Schiff. Die Überfahrt hätte 3 Tage gedauert und wäre entsprechend teuer gewesen. Andere Inseln wiederum sind gut per Fähre erreichbar.

[@hansimglueck4026]

Tolles Video, Herr Quaschning. In meiner Jugend (ist schon einige Jahre her), da sind wir öfter mit der Bahn in den Urlaub (Ungarn) und konnten dabei auch bei der Deutschen Bahn einen Schlafwagen buchen. Ja, das waren Zeiten. Fänd es auch klasse, wenn das wieder stärker in den Fokus kommt.

[@uweu979]

Und wie teuer war die Rückfahrt ?

[@MrCamgigandet]

Wenn jetzt noch die DB pünktlich, ohne Umstiege und preiswert wäre (nur wegen Corona ist es gerade preiswert)

[@agfi5320]

Gäbe es für den Zusammenhang mit >10t CO2 bezüglich des persönlichen CO2-Fußabdrucks mit der Luftfahrt Studien, welche diesen Zusammenhang belegen?

[@MHG790]

Ich war viele Jahre Bahnfahrer (innerdeutsch) und mehr oder weniger zufrieden. Der Knackpunkt ist aber: Wie weit bist Du von einem der großen Bahnknotenpunkte entfernt (z.B. Köln, Berlin, Hamburg, München, Mannheim, Frankfurt). Zwischen diesen Bahnhöfen (und einigen anderen) funktioniert das Fernreisen einigermaßen gut. Sobald man aber in der Peripherie ist, dann wirds schwierig in Punkto Frequenz, Zuverlässigkeit und Konfort. Die meisten Probleme hatte ich IMMER in der Anbindung and die Außenstellen mit irgendwelchen Bimmelbahnen. Hinzu kommt, dass man als beruflicher Bahnfahrer eigentlich nur in der ersten Klasse wirklich arbeiten bzw. einigermaßen komfortabel reisen kann. Eine Vollkatastrophe ist es dann, wenn die Züge überfüllt sind und dann einfach ausfallen, weil andere Reisende nicht aussteigen wollen. Da bringt einem auch die teure (!) Sitzplatzreservierung gar nix. Wenn man dann noch den teilweise katastrophalen Wartungszustand der ICEs ansieht, vergeht einem das Bahnfahren ganz schnell. Und das sage ich als jemand, der das mal aus Überzeugung getan hat. Ich kann die Leute durchaus verstehen, wenn Sie dann lieber mit dem Flugzeug die längeren Strecken hinter sich bringen wollen. Denn die Horrorgeschichten aus den ersten Minuten sind dann doch etwas lächerlich und für "erprobte" Vielreisende kein wirkliches Thema. "Nehmt einfach den Zug." kling zwar toll, ist aber für viele völlig unrealistisch. Ich wünschte, das wäre anders.

[@jan-michaelwanschura4003]

War der Zug auch günstiger als der Flieger?

[@stefanjepp6612]

Günstiger für das Klima und du sparst eine Übernachtung!

[@hoasli1]

Die Ständige Frage nach dem Preis ist eines der größten Probleme. Frag doch mal einen BMW fahrer: "War der BMW günstiger als ein Skoda, oder warum hast du den sonst gekauft?"

[@michaelmuller665]

Kersosin ist steuerfrei. Strom für die Bahn nicht.

[@blise518B]

Flüge sind durch die harte Konkurrenz super optimiert. Die Bahn könnte noch viel billiger sein ist aber halt leider sehr ineffizient in so ziemlich allem was sie macht.

[@stefanjepp6612]

@@blise518B Die Bahn ist unterfinanziert. Es bedarf großer Investitionen, sie modern und wirtschaftlich zu gestalten.

[@jakobsfilm]

Dem Nachtzug wachsen jetzt Flügel. Er ist das Fortbewegungsmittel für lange Strecken der Zukunft. Bin mit meiner Familie letztes Jahr von Berlin nach Venedig gereist und wir werden es wieder tun. Es war wunderbar gemütlich, klimafreundlich und romantisch.

[@peterhirschoff4935]

Das Video ist zwar witzig gestellt, aber sehr informativ

[@awo42555]

.....schlecht!

[@AndersGehtsdochauch]

@@awo42555 🙄

[@Ninshae]

Ich fand, dass es dadurch unglaublich charmant wirkte - ist eben kein überteuerter „Klimawerbespot“ mit ausgebildeten Schauspielern. „Schlecht“ müsste man es nennen, wenn von Schauspielprofis Bullshit erzählt wird. Da hilft dann auch die schöne Verpackung nicht.

[@flyingsquirrel2620]

Also bei dem Schauspieltalent kann ich da gut drauf verzichten. Das hatte schon ein hohes Fremdschamlevel. Herr Quaschning ist fachlich so gut aufgestellt, dass es eigentlich nicht nötig ist das Video anderweitig aufzupeppen. Mir hätte es trocken besser gefallen.

[@Ninshae]

@@flyingsquirrel2620 so hat jeder seine Vorlieben. (Das klingt so falsch! 🙈)

[@zauberfrosch11]

Tolles, informatives Video! :)

[@steffen1182]

0:40 wer hatte auch Angst das seine Hose gleich aus zieht? XD

[@FinanzenimGriff]

Mit etwas Planung ist echt viel möglich 😃 Was hat das ganze gekostet?

[@19ghost73]

Als Westdeutscher Jahrgang `73 und vom Lande durfte ich den Komfort von ganz normalen Nachtzugverbindungen auf Langstrecken erst im 21. Jahrhundert in der Ukraine und in Russland kennen und lieben lernen. Hätte ich gern auch früher schon in D genutzt, wenn es möglich gewesen wäre. Technisch wäre eine Transkontinentale Eisenbahnverbindung mit einer komfortablen Buchungs-Software schon heute sofort machbar...wenn es denn wirklich gewollt wäre.

[@batucan121]

Sind denn teilausgelastete Züge tatsächlich effizienter als ein vollbesetztes Flugzeug? Natürlich müsste man hier den gesamten Wirkungsgrad betrachten. Der Strom bei der Bahn ist leider auch kein Ökostrom. Und die gesamte Infrastruktur benötigt doch auch Unmengen an Energie. Könntest du das auch noch mal thematisieren? 😃

[@AndersGehtsdochauch]

Und die Infrastruktur fürs Fliegen? Benötigt die keine Energie? 🤔

[@batucan121]

Das müsste natürlich genauso thematisiert werden.

[@VolkerQuaschning]

Ja, das Flugzeug stöß 10 mal so viel CO2 aus wie die Bahn. Da muss man schon mit dem Lockführer alleine im Zug sein, damit der Flieger besser abschneidet. www.co2online.de/klima-schuetzen/mobilitaet/bahn-oder-flugzeug-der-vergleich/

[@AndersGehtsdochauch]

@@NW_2002 Deutlich effizienter als 10x so ineffizient ist aber immer noch weniger effizient... 😉 Und wo fährt denn die Bahn so oft ganz leer rum, das kommt ja sogar in meiner eher dünn bevölkerten alten Heimat nur sehr selten vor?

[@AndersGehtsdochauch]

@@NW_2002 Und welchen Prozentsatz an der Flotte stellen diese Maschinen im Moment? Ich komme übrigens ursprünglich aus einem überhaupt nicht urbanen Raum, die nächste Großstadt über 100km entfernt. Da sind die Züge niemals leer. Trotz echt nur mittelgutem Angebot.

[@MarTin-iw9vu]

Wie sähe es für die längeren Strecken auf Dauer mit Wasserstoff-betriebenen Flugzeugen aus? Airbus forscht zumindest daran. Ist das technisch überhaupt realistisch und könnten wir genug erneuerbare Energie erzeugen um einen Teil dafür übrig zu haben?

[@wadwad5368]

Stephen King hat angerufen, er möchte sein Skript zurück.

[@mohammadhashem1999]

Vielen Dank

[@a.s.9191]

Sehr informatives Video, insbesondere da wir unser Auto komplett abschaffen wollen und schon seit Jahren nicht mehr fliegen 👍

[@wolfgangtatzel3706]

cool - ich habe vor ein paar Jahren ein Auto in Ostfriesland gekauft und musste von Pforzheim über Bremen dorthin. Dank der tollen Beratung am Schalter der Bahn und einer Probe BahnCard 25 klappte das prima. Hätte ich das früher gebucht, dann wäre das ganze viel billiger gewesen.

[@gudrunasche9124]

Ich bin jahrelang mit der Bahn gependelt und ich kann nicht sagen, daß das nervenschonend gewesen ist.

[@AndersGehtsdochauch]

Das ist wahr. So meine lebenslange Erfahrung als autofreier Mensch 😉

[@berndherbrugger6680]

Morgens um 6 Uhr auf dem Bahnsteig und der Anschluss fällt aus 🙈 kein Schaffner keine Info .... im alternativ Zug keine Platzreservierung.... und das über einige Stunden..... Im Prinzip alles zu lösen aber nicht mit der DB Ach und Verspätung um 6 min auf dem Weg in die Schweiz.... An jedem Bahnhof gibts dann die Durchsage das man 6 min Verspätung habe weil der deutsche Zug Verspätung hatte 🙈

[@lebensgrundlagecottbus4847]

"""Ich bin jahrelang mit der Bahn gependelt und ich kann nicht sagen, daß das nervenschonend gewesen ist. """ Tja Aussagen wie diese, die zu wenig konkrete bzw die falschen konkreten Angaben haben, dazu keinen Vgl. beinhalten , nicht einmal die Möglichkeit eines Vgl erlauben sind für ...

[@AndersGehtsdochauch]

@@lebensgrundlagecottbus4847 Was soll der Zweck deiner Äußerung sein? Zu beweisen, dass du dich nur unverständlich und fragmentarisch ausdrücken kannst? Hui, das ist dir aber gut gelungen. 👍

[@berndherbrugger6680]

@@lebensgrundlagecottbus4847 Wer schon mal öfter mit der DB gefahren ist braucht nur in seinen Erinnerungen kramen und es kommen die Erinnerungen und die Hilflosigkeit und die Wut wieder hoch.... Und wer noch nicht mit der DB gefahren ist sollte vielleicht besser nichts sagen.... Ich kenne keinen der nicht schon Magenschmerzen bekommt wen er mit der DB fahren muß. Dreimal darf man Raten wie wichtiges schienenmaterial an die Baustellen kommt ... Natürlich mit einem Lkw.... Aussage der Bahnmitarbeiter auf nach frage .... wenn ich das mit einem Zug transportieren lasse ist das Material in zwei Wochen noch nicht da unten.... Ich kann ein Buch darüber schreiben....

[@googlenutzer8768]

Was ich nicht verstehe: Warum gibt es nahezu keine Konkurrenz für die deutsche Bahn? Wenn es ähnlich wie im Flugverkehr Konkurrenz geben würde, würden sich sehr günstige, sehr schnelle und zuverlässige, vielleicht auch luxuriöse Anbieter etablieren. Für jeden wäre dann ein passendes Angebot dabei und die Akzeptanz würde steigen.

[@timorieseler276]

Und dann baut jeder sein eigenes Schienennetz? Sicher nicht. Tatsächlich ist aber das eines der Hauptprobleme, wir haben zu wenig Trassen. Neubeu ist extrem teuer und dauert gern mal 30 Jahre. Aktuell wird also nur der Mangel verwaltet. Züge stehen ständig im Stau, aufgrund des Blockabstands ist das aber von außen nicht zu erkennen.

[@googlenutzer8768]

Gut dann hat sich die Sache ja eh erledigt. Mehr Schienen werden sich kaum durchsetzen lassen, wenn man sieht, was bei Windrädern, Stromtrassen, Straßen oder Tunneln schon für Aufstände gemacht werden.

[@timorieseler276]

@@googlenutzer8768 Vielleicht nicht erledigt, aber wer schnelle Lösungen verspricht, zeigt damit nur seine Unkenntnis. Wir geben als Staat pro Jahr und Bundesbürger ca. 70 Euro für die Bahn aus, aber knapp 500 für die Straßen. Daran kann man die Prioritäten erkennen. Die Schweiz hat eine supergeile Bahn für weniger als 400 Euro, und was da an Vorteilen durch die Kompaktheit mitkommt, wird durch das anspruchsvolle Terrain mehr als kompensiert. Man muss es nur politisch wollen.

[@jannygerken5991]

Aber die Fahrkarten sind in der Schweiz auch nicht günstig, trotz der Staatsförderung. Etliche Streckenabschnitte in D sind doch in wiederkehrenden Ausschreibungen. Hamburg - Cuxhaven beispielsweise war jahrelang Metronom (Sitz in Uelzen). Nun ist es glaube ich wieder DB, die die Strecke betreibt.

[@dirkbleckmann8492]

Wieder ein schönes Video von euch. 👍👍

[@abcde12345fghijab]

Wie viel CO2e steckt in der Bahn wirklich? Also Stahlproduktion der Schienen und Beton für den Unterbau? Gerade die neuen Hochgeschwindigkeitszüge mit den gerade Trassen die so viele Tunnel und Brücken brauchen. Zukünftige Batterie unterstützte Wasserstoffflugzeuge brauchen das nicht.

[@rainertews1641]

Danke für den Beitrag. Leider habt ihr übersehen, dass es auch Ziele gibt, die nicht so einfach mit der Bahn zu erreichen sind. Dazu gehören wichtige Urlaubsregionen wie die Balearen oder die Kanaren. Dort bin ich sicherlich auch mal gerne. Aber ihr habt recht, der Anfang muss wieder gemacht werden, um zumindest umweltfreundlicher unterwegs zu sein.

[@davidka8345]

Das habe ich mir auch überlegt. Ich könnte mir vorstellen, wenn das Fliegen teurer wird, dass es attraktiver werden könnte, bessere Fährverbindungen anzubieten. Als ich das erste Mal auf die Kanaren wollte und sah, dass die Überfahrt 3 Tage dauert und entsprechend teuer ist, war die Sache für mich gestorben. Ich hätte aber 1 bis 1,5 Tage Überfahrt wahrscheinlich akzeptiert. Eine weitere Konsequenz wäre halt, dass man solche abgelegene Ziele zugunsten besser erreichbaren Ziele seltener besucht und sich dann eben mehr Zeit nimmt. Man könnte auf den Kanaren gut 2-3 Monate verbringen und mit Inselhopping könnte man da viel erleben.

[@pogoboy1563]

"Quaschnings on the go" 😉 Die Nachtzüge sollte man ausbauen und zur Pflicht machen. Den innereuropäischen Flugverkehr stark limitieren. Und für Fernreisen hoffe ich, dass dies in Zukunft umweltfreundlich möglich ist.

[@karlleidner5439]

Tja, Ihr habt mich fast überzeugt! Das ist ja wirklich schön, so über Nacht zu reisen. Ich erlebte das zuletzt in den 70ern; damals auf der Fahrt von Frankfurt nach Sizilien. Leider bin ich nicht mehr so beweglich (100% behindert) und zwei Hunde müssten auch noch mit. Wie gelingt einem das unter solchen Bedingungen? Auf jeden Fall ein dickes Dankeschön! LG Karl

[@SimonTob11]

Ich habe im Nachtzug nur mal die Sitzplätze ausprobiert. Leider noch nicht die Liegen (4er, 6er) oder das Schlafabteil. Die ÖBB bringt neue Nachtzüge mit Einzelliegeplätzen wie es teilweise in japanischen Hotels sein sollte. Das ganze ab 2022. Das finde ich sehr praktisch für Alleinreisende wie mich.

[@fed6670]

Cool, dass ihr in Offenburg einen Zwischenhalt gemacht habt 😂 Super Video, ich versuche Reisen generell zu vermeiden, aber wenn ich doch Mal weiter weg muss nehme ich dann vllt. Auch Mal den nightjet (v.a. wenn die ab 2022 im neuen Design fahren sollten).

[@mariahilf3851]

Sicher, Linienfliegen ist oftmals nicht sehr angenehm, besonders in der Economy Class. Dennoch haben vor der Corona-Pandemie ca. 500 Millionen Reisende pro Jahr das Flugzeug als Transportmittel innerhalb der EU gewählt. Und dafür gibt es einen einfachen Grund: trotz aller Unannehmlichkeiten sehen es diese Reisenden als die beste Option an. Oftmals ist Fliegen auch schlichtweg alternativlos. Und daran wird auch die Ausweitung des Nachtzugangebots nichts ändern. Eher wird die hohe Zahl der Flugpassagiere durch Digitalisierung oder sinkenden Wohlstand zurückgehen. Nachtzugreisen werden eine nette Nische bleiben, die ich auch gerne alle paar Jahre nutze.

[@Logansix]

Aber wie viele Flüge sind wirklich notwendig und wie viele sind purer Luxus, weil die Nord/Ostsee nicht so schön wie Griechenland ist oder weil man statt in die Alpen in die Rocky Mountains muss? Dabei haben 99% der Menschen ihr eigenes Land noch nie bereist oder die Nachbarländer. Da kann man ein Menschenleben lang Urlaub machen ohne dass man 2x das Selbe sieht.

[@rolfs5854]

Als ich noch durch den Rheingau zur Schule fahren musste, musste ich mit der DB fahren. Ganz selten waren die Züge pünktlich. Einmal ist auf der fahrt von der Schule nach Hause die Lock kaput gegangen. Da war noch so eine alte Lock mit den silbernen Waagen. Seit vielen Jahre wird die Strecke von der VIAS betrieben (50% dänisch). Ganz selten kommt jetzt ein Zug zu spät. Nicht nur die Östereiche können Bahnfahrten besser als die DB.

[@Lytte95]

Gibt es auch flugfreie Lösungen für Ziele, wo man über den Ozean muss? Pläne für Zugtunnel unterm Meeresboden oder sowas?

[@AndersGehtsdochauch]

Nennt sich Schiff 😉🤩😍🥰 🛳

[@Lytte95]

@@AndersGehtsdochauch Aber das ist ja fast genauso schlimm wie fliegen

[@AndersGehtsdochauch]

@@Lytte95 Kommt auf den Antrieb an - das Buddeln und Unterhalten eines Tunnels ist jedenfalls in dieser Hinsicht kaum vertretbar.

[@tequilatom]

@@AndersGehtsdochauch Du kommst elektrisch mit dem Zug nach England, nennt sich Eurotunnel

[@AndersGehtsdochauch]

@@tequilatom Ach was! Das war nur hier gar nicht das Thema, hier ging es um den Ozean. Den mit dem Ärmelkanal vergleichen zu wollen, ist ja hoffentlich nicht dein Ernst? 😁

[@konaefahreruwe1227]

sehr guter Beitrag.

[@Ka-ly8oi]

Schlafwagen würde ich direkt mal ausprobieren.

[@manyaghahremani8516]

Sehr informatives Video! Wir bräuchten viel mehr Nachtzüge, kein Zweifel, und leistbar sollten sie auch sein - denn wenn man nicht lange im voraus buchen kann, sind die Tickets immer noch schmerzhaft teuer. Wegen Corona ist lange im voraus buchen derzeit aber nicht sehr attraktiv... Aber eigentlich möchte ich eine Frage stellen: wie schaut es mit Reisebussen aus, z.B. Flixbus? Wie verhält es sich da mit der CO2-Bilanz? Der Vergleich würde mich sehr interessieren.

[@bithyanickname9248]

Also das eine mal wo ich geflogen bin war es eigentlich sehr entspannt. Aber das war eine Strecke, die man nicht mit Bahn fahren konnte, eine andere Strecke würde ich auch, wenn es irgendwie anders geht, anders zurück legen.

[@mimi_micha8815]

Der letzte Nachtzug mit der DB von Berlin nach Frankfurt Juli 2020 hat mich erst mal 2h in Berlin stehen lassen, bis nachts um 2 Uhr hat mir die nette Stimme aus dem Lautsprecher verpasste Anschlusszüge ins Ohr gebrüllt und das für nur 120 Euro in der 1. Klasse mit überwiegend Kohlestrom auch aus Datteln 4. Deutschland muss lernen, dass wir uns in den letzten 30 Jahren von vielen Ländern in der Welt haben in nahezu allen Themenbereichen abhängen lassen, sei es IT, Engineering oder Umwelt. Made in Germany ist nur noch ein Überbleibsel vergangener Tage.

[@bjorn3019]

Man sollte sich in Deutschland mal anschauen wie es die Franzosen machen. Ein super ausgebautes Bahnsystem, es ist äußerst preiswert und wirft am Ende des Jahres sogar noch Gewinn ab. Zusätzlich ist es billiger als Auto und Flieger und meistens sogar schneller, die Züge fahren in der Regel 300 km/h.

[@nukularpictures]

Ja sinnlose Vergleiche sind immer super. Das einzige was in Frankreich gut ausgebaut ist, sind die Strecken von Paris aus. Ist halt der Vorteil des Landes, dass es relativ zentralstaatlich ist. Versuch mal andere Strecken zu finden. Viel Spaß dabei und bei 300km/h ist da absolut nichts mehr. Und in DE ist das leider auch nicht umsetzbar. Zu dicht besiedelt, zu viele kleinere Städte die auch angebunden werden müssen. Köln-Berlin, Berlin-München, Berlin-Hamburg, etc. klappen ja auch in DE ganz gut und relativ schnell.

[@bjorn3019]

Das Streckennetz des TGV wird in Frankreich seit Ende der 70iger Jahre kontinuierlich ausgebaut. Es ist richtig das man am einfachsten von Paris in alle Richtungen kommt. Ich habe 7 Jahre in Paris gelebt und habe mich nun in Südfrankreich niedergelassen. Und auch von hier benutze ich nur den TGV. Von Aix nach Lille in unter 4 Stunden für 40 Euro. Die Franzosen haben kontinuierlich umgesetzt was wir in Deutschland verschlafen haben. Vom äußersten Süden (Marseilles) bis zum äußersten Norden braucht man 6.5 Stunden. Ich denke das ist kein Sinnloser Vergleich und wäre in Deutschland auch umsetzbar. Auch in Frankreich hält der TGV nicht an jeder Gießkanne, das merkt man besonders gut wenn man von Frankreich nach Deutschland fährt. Bis zur Grenze ist alles super... danach geht es im Schneckentempo weiter und überall wird gestoppt. Ein umdenken muss stattfinden. Einfach mal gucken wie es in Spanien, Italien oder Frankreich umgesetzt wird.

[@nukularpictures]

@@bjorn3019 Na ja. Die Statistiken sehen da auch nicht so viel besser aus. Aber auch hier halten die Züge nicht in jedem Kaff. Westdeutschland hat jedoch eine hohe Dichte an Städten. Und was bringt es mir, wenn z.B. der ICE das ganze Ruhrgebiet überspringt. Klar fährt der dann nachher nur noch 3 Stunden anstelle von 4 nach Berlin. Aber dann nur von Endhaltestelle zu Endhaltestelle. Alle anderen sind dann total aufgeschmissen und fahren dann 5h anstelle von 3h, da sie erstmal von z.B. Wuppertal nach Köln müssen und somit hin und her fahren. Im übrigen ist das Problem des Ausbaus nicht alleine auf die DB zurückzuführen. Hier in NRW soll die Trasse zwischen Düsseldorf und dem Ruhrgebiet ausgebaut werden. Seit Jahren. Leider klagen dagegen die Anwohner. Letztes Jahr mit der Begründung, dass die ursprüngliche Genehmigung der Strecke nicht mehr auffindbar ist und somit alle Ausbaugenehmigungen nicht rechtens sind. Die Strecke wurde 1843 gebaut. Dank sowas verhinderen genug Bürgerinitiven den Bau der Strecke. Ist soweit ich weiß auch das Problem der Rheintrasse an der schweizer Grenze. Es ist leider nicht alles so schwarz weiß und hier legen auch genügend Bürger Steine in den Weg bei dem Ausbau oder Reaktivierung der Strecken. Klar auch hat die Bahn eine Mitschuld. Und zu deiner Strecke. Ja der TGV braucht nur 5h, aber hat auch nur 7 Stops. Das ist einfach nur machbar, wenn der nur durch kaum befölkertes Gebiet geht. Frankreich hat die Hälfte der Bevölkerungsdichte Deutschlands und zudem deutliche Zentren in denen sich diese sammelt. Da ist sowas halt möglich. Zwischen Berlin und Hannover fährt der ICE auch fast konstant die 250 km/h.

[@bjorn3019]

@@nukularpictures Vielen Dank für die ausführliche Antwort, Mir geht es eher darum das man aktiv nach Verbesserungen umschaut und das Bahnfahren so attraktiv macht, das ein Großteil der Menschen die normalerweise das Flugzeug nutzen würden, auf die Bahn umsteigen. Es ist doch unglaublich wie viele Flieger vor Covid-19 von Hamburg nach München geflogen sind und / oder aus eigener Erfahrung von Hamburg / Berlin nach Paris. Die Flieger waren Grundsätzlich voll, denn eine wirkliche Alternative gibt oder gab es nicht. Knapp 10 Stunden bei 3 bis 4 mal Umsteigen für 600 Euro ist einfach zuviel. Würde es da nicht Sinn machen Direktzüge einzusetzen, wenn man doch weiß das es ein hohes Verkehrsaufkommen gibt? Ich gebe in erster Linie auch gar nicht der Bahn die Schuld, eigentlich stört es mich nur das unser Verkehrsministerium im letzten Jahrzehnt total versagt hat. Es ist die Aufgabe der Politik die Bundesrepublik fit zu machen für die Zukunft und wenn nötig gegenzusteuern. Wie schon erwähnt ich nutze SNCF fast ausschließlich, solange ich mich innerhalb Frankreichs bewege, wenn ich Beruflich nach London muss benutze ich den Eurostar, es ist also möglich. Wie anfangs schon geschrieben, es würde mich sehr freuen, wenn wir uns in Deutschland verkehrstechnisch verbessern könnten.

[@bertkeusch4368]

Bin neulich mit dem Zug für 140€ von Berlin nach London. DB, TGV und EuroStar. Hat Spaß gemacht, aber preislich sollte der Staat zusätzliche Anreize durch Subventionen schaffen

[@wolfgangpaul8715]

Unsere Regierung hat es nicht nur nicht mit der Umwelt, sie ist auch in allen anderen Belangen irrational, handelt entgegen den Interessen ihrer Wähler. Diese halt wählen, wie man immer wieder sieht, trotzdem munter weiter genau diese Parteien, über die wir uns seit Jahren aufregen, das sie dermaßen träge reagieren. Ich selbst, beruflich Vielflieger, habe schon vor über eineinhalb Jahren meine Flüge eingstellt. Und ich werde, das war schon lange meine Überlegung, eher den Zug wählen, auch wenn es länger dauern sollte. Denn Konsequenz ist das, was bei Staatsversagen dann halt von jedem selbst initiiert werden muss. So habe ich eine PV Anlage, tanke mein E-Auto über die Anlage (...bis auf Wintermonate), esse überwiegend (>95% vegetarisch). Und ich ertappe mich dabei, immer mehr vom Plastik Abstand zu nehmen, suche ständig nach Alernativen. Ich würde mich freuen, wenn es halt mehr Menschen so sehen würden. (Buchautor; Humor....uner anderem E-Mobilität; Sachbuch)

[@Ka-ly8oi]

Cool, tolles Hotel.

[@davidka8345]

Bessere Verbindungen nach Spanien und Portugal wären tatsächlich sinnvoll. Früher gab es direkte Zugverbindungen von der Schweiz nach Spanien. Ich bin vor knapp 10 Jahren mal mit dem Zug nach Andalusien gefahren, mit Interrail, viel umsteigen und übernachten war das zwar interessant, aber umständlich. Interessant ist auch, dass es in Spanien dann wieder attraktive Nachtzüge gab. Nur war es halt einfacher und günstiger nach Barcelona zu fliegen.

[@solaris030]

Das Problem mit der Bahn ist, sie ist einfach zu teuer. Gerade für die Strecken, wo sie infrage käme rechnet sich das einfach nicht. Da komme ich mit jedem Flixbus, jeder Mitfahrgelegenheit oder mit de eigenen Auto billiger. Günstiger ist die Bahn erst auf lange Strecken, wie zb Berlin - Freiburg i. Breisgau. Aber genau diese Lücken füllen ja die Flugzeuge. Also alles in Allem für Kurz - und Mittelstrecken zu teuer, für Langstrecken zu langsam. Die Bahn ist wie die Milz, jeder kennt sie, aber keiner weiß so genau für was die eigentlich gut ist.

[@peterneuthinger858]

Was für ein Vergleich!!! Für Reisen bis 500km gerne den Zug. Aber viel Spaß bei der Reise mit dem Zug von Moskau nach Paris! Wenn man Staatsdiener ist, kann man natürlich wochenlang auf Tour gehen. Auch toll, dass ein Ticket 1. Klasse nur 37€ kostet und auch das Schlafabteil so günstig ist. Könnte aber auch daran liegen, dass das alles der Steuerzahler finanziert und sich der Flugverkehr (normalerweise) selbst finanziert??? Frühes Aufstehen ist natürlich ärgerlich (wenn man mit den Billigairlines in den Urlaub fliegen will, ist das leider oft so), aber mitten in der Nacht auf einem verwaisten, allenfalls mit Junkies bevölkerten Bahnhof rumstehen, ist ein erfreuliches Erlebnis??? Die CO2-Belastung durch Nutzung von Internet/Servern ist übrigens doppelt do hoch wie durch das Fliegen. Sollten wir daher nicht alle Computer/Tablets/Handies und Streamingdienste einstampfen???

[@MsRonsch]

Vom BER haben sie schonmal was gehört ja? Oder von der nicht vorhandenen Kerosinsteuer oder Mehrwertsteuerbefreiung von internationalen Flügen? Schauen sie doch einfach mal nach was das alles so an Steuergeldern kostet...

[@peterneuthinger858]

@@MsRonsch Wussten Sie z.B., dass ein Langstreckenflieger z.B. für den Flug nach Indien ca. 40.000€ an Start- /Lande- und Überfluggebühren bezahlt? Laut den Entgeltordnungen der Flughäfen fällt für eine startende Passagiermaschine in Frankfurt ein Grundentgelt von 2,50 Euro je Tonne an, in München sind es 2,38 Euro. Dazu kommen Gebühren für Lärm, Emissionen, Passagiere und die Sicherheit. So muss eine Gesellschaft in Frankfurt ein Sicherheitsentgelt von 1,21 Euro je Passagier zahlen, in München sind es 66 Cent. Dies führt dazu, dass ein Start einer Langstreckenmaschine in Frankfurt mehr als 12.000 Euro kostet, in München knapp 9000 Euro. Im Durchschnitt liegt (in normalen Zeiten) der Gewinn auf einem Langstreckenflug bei etwa 1500€, wovon per se schon je nach Jahreszeit mehr als 50% der Flüge ein negatives Ergebnis aufweisen. D.h. wenn 1-2 Anschlussgäste den Flug nicht schaffen, rutscht ein Flug ins schon ins Minus. Man könnte ja mal einführen, dass ein ICE beim Halt in FRA Hauptbahnhof 12.000€ abdrückt...obwohl, das geht nach Masse und Passagieren, da wären wir wohl eher bei 100.000€ pro Stop. Bereits an anderer Stelle habe ich erläutert, warum die Einführung einer Kerosinsteuer eine enorme erhöhte Umweltbelastung bedeuten würde und außerdem nur viele deutsche und europäische Arbeitsplätze kosten würde. So ein Schwachsinn hat auch mal die "Expertin für Luftverkehr" bei den Grünen gefordert. Keine Ahnung, was die unter Luftverkehr versteht, aber von Luftfahrt hat sie mal überhaupt keine Ahnung. Das Problem ist, dass die niemals Leute fragen, die sich damit auskennen, sondern stattdessen abgedroschene Plattitüden wiederholen, was ja auch hier in den diversen Kommentaren und dem Originalpost deutlich wird. Und dass die in Berlin zu doof sind, einen Flughafen zu bauen, kann ich auch nichts. Aber sie holen es sich wieder rein. Neulich hat mir jemand berichtet, dass er für eine Stippvisite mit seiner kleinen Cessna im Tower 650€ hinblättern durfte. Die FRAport, die den Flughafen Frankfurt betreibt, macht im Schnitt übrigens 500 Millionen Euro Gewinn und sorgt für 23.000 Arbeitsplätze, die ebenfalls Einkommensteuer und Sozialabgaben zahlen. Soviel zu ihrer "ich armer Steuerzahler muss das alles zahlen"-Geschichte.

[@Beats126]

In der Schweiz würde das Ticket wohl ca 180Fr Kosten ahh warte 1st Klasse nehh wahrscheinlich 320fr. Von Zürich nach Bern kostet schon 120 2klasse

[@active285]

Mir würde es schon reichen, wenn es echte Alternativen zum Flugzeug gäbe: In Frankreich fahre ich Paris-Bordeaux 600 km Strecke in 2h10min; Luxembourg-Paris, gute 450 km, fährt man in derselben Zeit gefahren. In Japan konnte ich 1500 km von Fukuoka nach Tokyo in 5h auf die Minute pünktlich (trotz Typhoon nachts zuvor) fahren. Die einzig rational-vertretbare Strecke, die die DB seit Wiedervereinigung auf die Beine gestellt hat, ist die Prestigestrecke Berlin-München. Außerhalb ist sie zeitlich nicht tragbar. Schauen wir uns einmal die Strecke von Dresden nach Luxembourg. Die schnellst mögliche Verbindung sind 8h30min, davon 450 km Dresden-Frankfurt, 4h20min (d.h. der ICE fährt im Schnitt weniger ca. 100 km/h) und grazile 180 (!) km Frankfurt-Luxembourg, Flugzeit 25min, dauern nochmal so lang, ausgenommen 2 Verbindungen pro Tag mit 3h45min. Alle anderen Verbindungen sind 9h30 oder über 10h. Selbst mit Umstieg in München dauert die selbe Strecke mit allem Unsinn (Check-in, Boarding etc.) anbei maximal die Hälfte der Zeit. Dresden nach (eigentlich irgendwo hin, sagen wir einfach) Bonn - mit der Deutschen Bahn ohne Verspätung 8h vs.

[@kunoknollenbuddler2167]

Würde die Bahn perfekt funktionieren, hätte sie längst einen anderen Stellenwert und vor allem einen besseren Ruf, als bisher. Aber ich denke, ein großer Teil der Probleme der Bahn sind in überschaubaren Zeitabschnitten lösbar. Man muss es halt wollen.

[@peterfrisch2150]

Inhaltlich gut, schauspielerisch ist aber noch Luft nach oben. 😜

[@corneliaquaschning3636]

Wir sind ja auch keine Schauspieler und wollen es auch nicht werden, sondern Menschen wie Du und ich, die wichtige Themen interessant rüber bringen wollen und unseren Kindern eine lebenswerte Zukunft bieten möchten. Wir investieren unsere Freizeit und unser Geld in diese Video- und Podcast-Projekte, weil wir überzeugt sind, dass es richtig und wichtig ist, was wir tun.

[@peterfrisch2150]

Cornelia Quaschning okay 👌🏻

[@andreasdannhauer9840]

Ein ICE Nachtzug von Berlin bis nach Portugal wäre eine schöne Sache aber auch sehr teuer. In einen Schlaf- oder Liegewagen passen doch höchstens 1/4 der Reisenden, die in einen Großraumsitzwagen passen. Da kommt das Ticket dann locker auf 1000€. Allerdings stehen jetzt die ICE 1 zur Ablösung an und die sind doch eigentlich zu schade zum Verschrotten. Die ließen sich relativ günstig zu Schlafwagenzügen umbauen. Die heutigen Schlafwagen der ÖBB sind ja auch nur alte IC Wagen. Das hält die Kosten in Grenzen. Aber ICE 1 für Frankreich, Spanien und Portugal für die dortigen Strom-, Leit- und Sicherungssystem umrüsten, auch nicht gerade billig.

[@genboomer9093]

Das Ende des Flugzeugs dauert keine 13 Minuten, das ist verdammt schnell.

[@asmaier78]

Kann man statt zweimal Tickets zu kaufen bei DB und ÖBB nicht einfach über de.omio.com/ buchen?

[@klartraume5829]

Interessant wenn ich mal wieder verreise hast du da gute Erfahrung mit gemacht?

[@asmaier78]

@@klartraume5829 Ich persönlich noch nicht. Ich kenne aber jemand, der darüber (die haben auch eine Mobile App) oft Züge im Ausland (Italien) bucht und das klappt wohl sehr gut. Omiio hieß ja früher mal "go euro" und deren Ziel war und ist es das europaweite Buchen zu vereinfachen.

[@TheBumbleCheese]

Kann man alles auch auf die DB übertragen.

[@AndersGehtsdochauch]

Alles? Nein. Die DB fährt üblicherweise nicht in 6-10 km Höhe.

[@TheBumbleCheese]

@@AndersGehtsdochauch Witzbold :D

[@AndersGehtsdochauch]

@@TheBumbleCheese 😁

[@arnonuhm4022]

Jupp, Nightjet fetzt. Hat mich schon in sehr schöne Urlaube gebracht. Hat hier jemand Erfahrung mit den Nachtzügen in Schweden/Skandinavien und mag berichten?

[@aladdin8623]

Es ist äußerst unvorteilhaft, jedes mal so viel Energie zu verschwenden, um auf eine bestimmte Höhe zu kommen, dort massig Abgase in die Luft zu verfeuern, dann wieder zu landen und wieder hoch zu fliegen. Die Wartung ist extrem aufwendig etc. Es müsste einen Weg geben, auf dem Boden Leitungen und Transportmittel zu haben, die per elektrischem Antrieb ähnliche Geschwindigkeiten erreichen. Vielleicht eine Magnetschwebebahn in durchsichtigen Röhren aus gehärtetem Kohlenstoff. Letzteren sollte man vorzugsweise aus Kohlenstoffabscheidungsanlagen beziehen, womit man dem Klimawandel entgegen wirken könnte. nur paar Gedanken eines Immigranten aus Nah Ost

[@nukularpictures]

Klar Hyperloop ist die Lösung. Und dabei dann mal eben Vakuumgefäße bauen, die das Millionenfache der aktuell größten Gefäßes haben. Und da dauert die Evakuierung Stunden. Ja eine super Lösung und die Fortschritte der Unternehmen die das Umsetzen wollen sind gigantisch. Haben ja sogar schon Kapseln gebaut, die total leer sind, und eine kurze Strecke Liniearbeschleuniger. Wow muss man da sagen. Beeindruckend. 2150 könnte es vielleicht klappen. Und ja ich meine Zweitausendeinhundertfünfzig.

[@Michael0289]

Nicht mehr zu fliegen finde ich sehr vorbildlich. Was ich mich aber frage ist ob man als einzelner überhaupt etwas bewirkt. Ich meine wenn in einem Flugzeug noch ein paar Plätze frei sind "kostet" es dann überhaupt messbar CO2 wenn man diese Plätze auch nutzt anstatt sie leer zu lassen? Wirklich CO2 kann doch nur gespart werden wenn weniger Flüge stattfinden, also das Angebot reduziert wird. Und entsprechend der Grundprinzipien der Marktwirtschaft kann Angebot und Nachfrage am besten über den Preis ausgeglichen werden. Was wir also brauchen ist ein vernünftiger CO2-Preis und evtl. noch zusätzlich eine Öko-Abgabe für Flüge. Denn Fliegen ist ja erst dadurch massentauglich geworden weil es so billig ist. Fliegen muss einfach wieder Luxus werden. Gleichzeitig muss aber auch endlich ein vernünftiges Schienennetz für Hochgeschwindigkeitszüge in der EU aufgebaut werden. Ich hatte mal eine Radreise (+Fähre) nach England gemacht. Rückzu wäre ich gerne mit FlixBus gefahren, da war aber kein Fahrradmitnahme möglich. Übrig blieben also Flugzeug und Zug. Die Rückreise habe ich Last-Minute organisiert und da war ein Flug (80€ Platz+50€ fürs Rad) tatsächlich deutlich billiger als es mit dem Zug möglich gewesen wäre (alleine für London-Brüssel hätte das 200€ gekostet). Warum hätte ich also den Zug nehmen sollen, rein aus Idealismus?

[@Logansix]

Stell dir vor, es würden 20% weniger Menschen fliegen. Dann würde die Fluggesellschaft den ein oder anderen Flug streichen. Und auch ein Flugzeug mit wenig Ladung (Passagier/Gepäck) verbraucht weniger Treibstoff.

[@jeanjacquesrousseau1955]

Finds witzig dass der "Ber" jetzt eröffnet. Jahrelang hätte das Ding echt noch ne Rolle gespielt und jetzt findet sich der Katastrophen Flughafen in einer Zeit wieder in der Fliegen gesellschaftlich kritisch betrachtet wird und wo durch Corona aktuell eh niemand fliegt. :D

[@AndersGehtsdochauch]

Ich finde, das ist eine wunderbar passende Fortsetzung der Geschichte. Einfach ein normaler Flughafen mit normaler Auslastung in normalen Zeiten zu sein, das hätte doch zum BER überhaupt nicht gepasst 🤪

[@jeanjacquesrousseau1955]

@@AndersGehtsdochauch True. :D

[@jannygerken5991]

😅

[@dge5348]

Das sind doch die optimalsten Bedingungen für einen Umzug. Man kann die neue Organisation unter Minimallast gemütlich hochfahren ohne das weitere peinliche Planungsfehler in der Öffentlichkeit grosse Wellen schlagen würden. Ich glaub die Organisatoren in München hatten beim Umzug von Riem nach Erding im Vollbetrieb viel mehr Streß.

[@walter41821]

sehr gutes video und heute nach 2 jahren aktueller denn je. das fliegen hat insgesamt mehr nachteile als vorteile. die evolution hätte auch so verlaufen können, daß sich die menschen wie überdimensionale fledermäuse verhalten, sie ist es aber nicht. wir sollten nicht nur auf das fliegen verzichten, sondern auch auf viele anderen dinge, zb auf die hohe mobilität überhaupt.

[@wiesi505]

Die Strecken auf denen die Bahn fährt müssen ja auch erstenmal geschaffen werden. Wenn man sich mal ansieht wieviel co2 der Gothard Basistunnel gekostet hat sind diese Kosten ja auch nicht gerade zu vernachlässigen!

[@markusepple6204]

Nach einer knappen Woche darf man fragen: gings zur Bodensee-Stiftung?

[@Nik-ls6vo]

Hä? Also Fliegen ist etwa wunderschönes für sehr viele Menschen. Aber okey, Zugfahren ist natürlich auch was schönes und grundsätzlich gehts in der Tat nicht so weiter mit dem CO2 Ausstoß. Nachtzug habe ich auch mal ausprobiert und da steckt viel Potential drin und Entschleunigung für mehr (statt weniger) Lebensqualität

[@Pxw3228]

Bahn fahren in Deutschland ist die Hölle!

[@thorstenweber7383]

Laut Statista: "Im Jahr 2018 lag der durchschnittliche Kerosinverbrauch der deutschen Flugzeugflotte bei knapp 3,6 Litern pro Passagier und 100 km. Im Jahr 1990 wurden in der deutschen Passagierluftfahrt noch etwa 6,3 Liter Kerosin pro Passagier und 100 km verbraucht, seitdem sinkt der Wert kontinuierlich." Im gleichen Zeitraum verdreifachte sich das Passagieraufkommen. Die Entwicklung energieeffizienter Flugzeuge führte zu billigen Flügen und am Ende in Summe zu mehr Emissionen. Menschen, die sich früher einen Flug nicht leisten konnten, fliegen jetzt für 30€ nach Mallorca. Da ist der Nachtzug keine Alternative. Wir müssen endlich dahin kommen, dass für die CO2-Emissionen ordentlich Geld bezahlt werden muss, den Rest regelt der Markt.

[@hellmutl.2937]

Untersucht mal wie der Strom bei der Bahn hergestellt wird und wie umweltfreundlich die Schinenstrassen sind.

[@boyfromnorthgermany692]

Allein wegen der Spongebob Anspielung muss es geliked werden :D

[@MsRonsch]

Ich mag Ihre Videos gern und vor allem liebe ich es, wenn Sie so ganz nebenbei „vegan“ fallen lassen 👏😍 Ich finde es ein bisschen schade, wie viele Kommentare hier sich darum drehen, wie unzuverlässig und umständlich das Bahnfahren ist und es keine Alternative sein kann. Vielen Leuten scheint nicht bewusst zu sein, dass das Folge einer Reihe von politischen Entscheidungen über Jahrzehnte ist (ich empfehle das Buch „Bitte umsteigen - 20 Jahre Bahnreform“ von Bernhard Knierim und Winfried Wolf, oder einfach mal beim Bündnis Bahn für Alle vorbeischauen) Das hat ja nichts mit Bahnen und Bahnfahren an sich zu tun. Man muss ja auch nur mal einen Blick in andere Länder werfen, um zu sehen, dass ein schlechtes Netz und schlechte Angebote keine Gesetzmäßigkeit des Bahnfahrens ist, also ehrlich! Vernachlässigt wird offenbar auch von vielen, wie viel auch der Flugverkehr die Steuerzahler*innen kostet und das obwohl doch eigtl jedem*r der BER und die Unsummen ein Begriff sein dürften... Aber gut, vielleicht bin ich voreingenommen- ich habe Flugangst und hasse Fliegen. Finde es unerträglich und werde es hoffentlich nie wieder tun müssen. Aber ich habe definitiv total Lust bekommen, zu schauen, welche Reisemöglichkeiten sich in Zukunft durch Nachtzüge in Europa ergeben! Danke dafür!

[@Logansix]

Die Regierung hat die Kohle immer in Flughäfen und Autobahnen gesteckt. Nicht in die Bahn. Genau so wie sie viel Geld in Atomkraft versenkt haben anstatt die alternativen Quellen zu fördern. Wie schön könnte es heute sein, wenn die (meisten) Politiker nicht so Geldgeil wären.

[@IneMotion]

Tolle Bahnwerbung, aber gibt es noch Züge die pünktlich fahren? In den letzten zwei Jahren bin ich immer pünktlich abgefahren und niemals pünktlich angekommen, meist Stunden später. Volle Züge, verfallene Platzkarten und vor der Nase wegfahrende Anschlüsse. Das ist meine erlebte Realität.

[@DoctorJuergen]

Herr Quaschning, Sie müssen mehr essen, dann verlieren Sie die Hose nicht :D

[@VolkerQuaschning]

Oder nicht mehr fliegen. Dann darf ich meinen Gürtel anbehalten ;-)

[@peterwiersbin2905]

und vor allem nicht vegan....... Ist für Kinder und Jugendliche eh nicht soooo gesund

[@florgatyerf9295]

Ja, wenn wir die alten Zöpfe, sprich Mobilitätsmuster mal abschneiden, anfangen Klimafreundlich umzudenken, werden wir feststellen, das es durchaus Alternativen zum Verbrenner-Auto und -Flugzeug gibt! Aber mit der Bahn zu fahren ist für die vermeintlichen Wichtigen keine Alternative!? Nach dem letzten Inlandflug von Stuttgart nach Hamburg habe ich sofort auf Bahn umgestellt, weil es die viel entspanntere Art zu reisen ist, das Platzangebot und der Komfort um Welten besser sind als in einem Flugzeug! Und die Gesamtreisezeit unterscheidet sich kaum! Inlandsflüge gehören durch ein gute Infrastruktur komplett ersetzt, und nachts gehören die LKW‘s auf die Schiene! Leider ist unser Verkehrsminister ein Totalausfall und Handlanger der Fahrzeughersteller! Der verbrennt zudem lieber 500 Millionen in einem Mautdebakel, als dieses Geld in die notwendige Verkehrswende zu stecken! Armes reiches Deutschland!

[@smallsnippets]

Der Stil gefällt mir nicht so (Sendung mit der Maus? die war aber doch besser). Aber das Video war sehr informativ. Cooles Hotel übrigens :-) Ich war genau einmal mit einem Nachtwagen gefahren. Es war eine Tortur. Nie wieder. Oder nur mit modernerer Technologie ohne Ruckeln und Lärm. Technisch wäre das sicherlich möglich. Aber ich erwarte nicht, daß ich das in Deutschland noch erlebe.

[@michaelbutzek6003]

Schöne Idee. Aber ein paar Sachen verstehe ich nicht. DIe Hinfahrt mit der Bahn so angeblich in der ersten Klasse nur 37.40 Euro gekostet haben. Der Preis auf der Seite der Bahn ist aber 247 Euro. Das ist schon ein kleiner Unterschied ;-) Zudem. Das Hotel stellt seinen Strom angeblich selber her. Was machen die wenn Nachts kein/wenig Wind weht? Muss ich mir dann eine Kerze oder einen und einen Bunsenbrenner selber mitbringen? Ich denke hier wir einiges sehr durch die Rosarote Brille gesehen.

[@Logansix]

Schon mal was von Stromspeicher gehört? Keine Ahnung, aber viel Meinung, stimmt's?

[@disasterarea8302]

Schon traurig, gestern hab ich meine Bahncard und mein Verbundticket gekündigt. Habs jetzt über 10 Jahre versucht, aber was ich da an Lebenszeit verloren habe. Selbst ohne Verspätung braucht die Bahn bei mir über das doppelte als die selbe Strecke mit dem Auto. Das Auto ist sogar immernoch wesentlich schneller wenn's ne vollsperrung gibt, wie letzte Woche. Ich bin so enttäuscht vom ÖPNV und ärger mich maßlos darüber, dass ich gezwungen werde wieder das Auto zu nehmen!!

[@miketango244]

Ich verstehe es nicht, wenn Volker mit seiner Frau Videos macht, wird er gefühlt mehr zum Ideologen, in anderen Videos ist Volker dann wider realistischer, eigenartig.

[@lebensgrundlagecottbus4847]

Hi Onkel Quaschi, die Idee dieser Serie ist eine nette Idee aber die Ausgestaltung / Format ist ein wenig suboptimal. Wenn es nicht so ein wichtiges Thema wäre und besonders du für dein Sachverstand bekannt wärst, wäre hier Kalki-Alarm ;-) Das ist einfach ein lieb gemeinter Tipp