Eine Nacht überbrücken ist natürlich ein echter Gamechanger...
@Azazel_ante_portas21 сағат бұрын
passiert doch eh net 😂
@Herakles8921 сағат бұрын
Was der Quatschkopf vergisst zu sagen ist, dass all diese Dinge, die bis 2045 eintreten sollen, politische Entscheidungen sind und keine in Stein gemeißelte natürliche Gesetze oder ähnliches.
@noctilux779921 сағат бұрын
"10.000" Ausreden… jepp, man schaue in diese Kommentarspalte.
@user-nv9fh6dl7r21 сағат бұрын
Na klar, dass werden wir bis 2030 alles habe. Gleich nachdem ich meinen schnellen Internetzugang erhalten habe.
@andyh537421 сағат бұрын
Scheiße aussehen tun sie. Aber sonst fällt mir leider kein negativer Fakt ein 😅
@rumpeldjango594522 сағат бұрын
🤡🤡Unserer a c k t u e l l e Regeirung. die Nächste will zurück zur Dampfmaschine da ist der stromm egal da muss man weiterhin die dreckskohle ausbuddeln und Bäume aus dem Regenwald importieren ZUrück ins mitelalter ist die deutsche Devise und die forderung "Vom volk" erzählen die Regierungsmedien. Wer Lügt hier wen an?
@gregorvetter658822 сағат бұрын
Also man tankt egal was voll und hat am Morgen noch Strom für 400 km oder nicht.
@MrAchsas22 сағат бұрын
Leider sind afd leuten fakten egal
@johanneseller1198Күн бұрын
Die Perspektive des Herrn Prof Quaschning: Mein sozialisiertes E-Auto heißt dann E-Sozialo (Auto hieß doch früher 'Selbst') ?). Es kann dann 2030 dazu beitragen, die Dunkelflaute einer Nacht irgendwo Europaweit auszugleichen. Dafür hält dann mein E-Sozialo bei angenommenen 4000 Ladezyklen 10 Jahre, bis ich ein neues für kaufen sollte. Meine kleine Familie (4-Personen) hat dann KFZ-Anschaffungskosten von 1000Euro im Monat. Dafür verfügt mein Töchterchen aber immer über ein Auto das keine 10 Jahre alt ist. Dank künstlicher Intelligenz, weiß der netzüberwachende Totalstaat schließlich wann ich nach Hause kam, meine Brötchen hole, und wo den Aufschnitt, und wohin mein Wochenendausflug geht, und ob mein Sohn auch brav an der Uni war, anschließend entscheidet das Finanzamt über die Absetzbarkeit der Fahrt zur Arbeitsstätte auf der keine privaten Belange ausgeführt werden dürfen). Im nächsten Schritt gibt es dann die Permission mit dem Flieger nach Mallorca zu fliegen (Sozial-Credits wie in China). Fantastisch: Totalkontrolle von Oben in der Hand von Ideologen, das sind grüne Zukunftsperspektiven für alle. Abgesehen von der Machbarkeit (BER, BrückenChaos NRW, DB ...), lasse ich andere nicht entscheiden wie voll mein Tank ist. mfg
@opahugo3Күн бұрын
Die totale Verweigerung der deutschen Autohersteller preiswerte (<15.000€) E-Autos anzubieten stärkt die Konkurrenz. CNG /Methanol wird von der Politik links liegengelassen. Ich blicke da nicht durch, welche Lobbyisten an welchen Hebeln drehen?
@user-pq8jn5oi1lКүн бұрын
😅 Selten so gelacht...so kann man die Realitäten natürlich auch ideologisch interpretieren...die Partei hat immer recht!!! 😅😅😅
@easyvanlife5036Күн бұрын
Und warum durften dann in manchen Städten wegen Stromengpässen kein E-Autos geladen werden?😉
@robb9128Күн бұрын
😂😂😂😂😂
@andyh5374Күн бұрын
Wie ist das aber wenn das e auto sich entläd und Strom ins Netz speist ich nachts oder morgens beschließe eine extrem lange Autofahrt zu machen und das Auto plötzlich fast leer ist?
@wolfganghaug1258Күн бұрын
Ein Glück , ich bin Kathole.
@Herakles89Күн бұрын
Die Fieberträume eines Schwachsinnigen.
@k.muller2631Күн бұрын
Danke für Deine unermüdliche Arbeit, Volker !🌱
@andym6307Күн бұрын
Vielen Dank, für diesen gelungenen Beitrag. Und es ist schön zu sehen, das immer mehr Leute hier Überzeugungsarbeit leisten und uns dummen Malochern die Welt erklären . Könnte man sich jetzt noch über gewisse Zeiträume auf Zusagen der Politik verlassen, was Verfügbarkeit von Strom, Verkaufswert von Strom, Infrastruktur etc… betrifft, würde ich sogar wieder meine ruhende Firma anlaufen lassen und mir so ein Stromding zulegen. Aber danach sieht es leider nicht aus.
@brunik348Күн бұрын
Dank für ihre Arbeit!! Leute wenn einer was erzählt immer nachharken, könnt ihr auch hier aber diese Aussagen sind korrekt. aber schaut selber nach.
@olivermeyer8475Күн бұрын
Deutschland ist viel zu langsam was den Ausbau für so viele e Fahrzeuge betrifft. Die Kommunen haben so schon kein Geld. In meiner Stadt gibt es kaum Ladestationen und wie sieht das mit dem Stromnetz aus wenn alle ihre Fahrzeuge laden und zusätzlich mit Strom heizen? Vonovia hat oder hatte schon Probleme Wärmepumpen ans Netz zu nehmen. Die Aussage vom Netzbetriber, das Stromnetz wäre dafür nicht ausreichend.🤔 Zusätzlich bremst die Bürokratie so ein Vorhaben noch massiv aus.
@daniel5074Күн бұрын
Umgedreht könnte man sagen das das Deutsche Stromnetz durch erneuerbare so instabil wird, das der Deutsche Staat die mithilfe der Bürger und ihre E Autos brauch, um es stabil zu halten. Das soll erstrebenswert sein ?
@BugMagnetКүн бұрын
Anstatt bei USA, Russland und den UAE um Energie zu betteln und dann noch viel höhere Preise dafür zu zahlen? Ja!
@timtaberna71Күн бұрын
Monokausales Denken hat die AFD und deren Wähler perfektioniert.
@1337JogiКүн бұрын
Es wird dadurch aber auch nicht billiger oder die Leute werden es nich machen. Denn Strom aus dem Akku ins Netz speisen bedeutet ja dass du "Abnutzung" am Akku hast. Und der ist sau teuer. Deutlich teurer als andere Stromspeicher. Also muss man da als Bereitsteller ordentlich für kassieren. Sonst macht es niemand.
@Gaston413Күн бұрын
Schlagen Sie doch mal der Politik vor, dass man per Gesetz seinen eingespeisten PV- Strom für ein kleines Netzentgelt virtuell zu seinem Ladeplatz beim Arbeitgeber routen kann.
@BugMagnetКүн бұрын
Das ist eine interessante Idee, aber vielleicht kontraproduktiv, da es den Verbau von Heimspeichern desinzentiviert. Das ist in den Niederlanden gerade ein großes Problem.
@Gaston41320 сағат бұрын
@@BugMagnet Ich halte nichts davon, einen großen Heimspeicher nur zum Laden des Elektroautos zu brauchen, um dann das Elektroauto von Batterie zu Batterie zu laden. Was Heimspeicher unattraktiv macht, ist der absurde Preis, den unsere Industrie für ein paar mickrige kWh aufruft, mit dem sich das viel zu lange nicht oder auch nie amortisiert.
@thiemeriКүн бұрын
Wer steckt denn sein geladen es Fahrzeug an die Dose? Woher weiß KI wieviel Reichweite ich morgen brauche? Problem Entsorgung Batterie immer noch nicht geklärt. Aktuell extrem aufwendig. 2nd Live als Solarspeicher ist leider eine Wunschvorstellung. Mmn kommen wir zukünftig an Transmutation Kraftwerke /E Fuels/Bioethanol Brennstoffzelle nicht vorbei.
@BugMagnetКүн бұрын
Weg Zur Arbeit: ~20km 70% geladener Akku: ~300km Passt scho. (Man kann das im Fahrzeug einstellen, wie tief maximal entladen wird) Wenn die Infrastruktur da ist, muss man keine Angst haben. Deswegen komme ich in BW auch super ohne Stecker in der Wohnung aus, weil Job, Supermarkt und jede zweite Tanke Schnellader haben. Wäre ich dagegen in Dunkeldeutschland, müsste ich gezwungenermaßen Benziner fahren.
@thiemeri23 сағат бұрын
@@BugMagnet Köstlich wie Unterkomplex. Dann fällst du ja schon mal als Speicher aus🫣😂.
@andreasdannhauer9840Күн бұрын
Unsere Regierung will ... aber kann nicht, weder 15 Mio. E-Autos, noch eine funktionierende Bahn, noch irgend was anderes.
@KxaddКүн бұрын
Wenn der Bund nicht langsam damit anfängt, ein paar Millionen E-Ladesäulen aus dem Boden zu stampfen, wird das eh nichts. Die meisten Leute haben kein Eigenheim und E-Ladesäulen finden man fast nirgends und wenn man sie findet, sind sie oftmals belegt. Aber unsere Regierung ist so maximal inkompetent dass wir auch in 2050 noch mit Verbrennern herumgurken werden.
@jamesbont7052Күн бұрын
Schaue ich mir die Liebhaber von Verbrennern so an, dann haben stinkende konservative Neoliberale, Reichsbürger, Rechte Faschisten und Migranten mehr Gemeinsamkeiten als denen selbst bewusst ist. Der einzige Unterschied ist nur: Migranten kann man noch helfen, denn anderen nicht mehr.
@pierrickpostic6704Күн бұрын
...ich bin mir nicht ganz so sicher, wie Herr Quaschning, das jeder E-Auto-Besitzer, es für eine gute Idee hält, wenn auf intelligente Weise, über Nacht z.B., sein Fahrzeug weniger Energie mehr hat, als er sich das vorgestellt hat. Nach seiner Vorstellung müsste das eigentlich der Fall sein. Ich kann mich irren.✌️
@sillie5256Күн бұрын
Die Regierung weiss, dass sie bei der nächsten Wahl achtkantig rausfliegen wird. Alles andere ist hier völlig absurd!
@thomann2814Күн бұрын
Mal schauen wie begeistert die Autohersteller davon sind, 'ihren' Batterien weitere Zyklen auszusetzen. Und wie dazu die Garantien aussehen.
@culnaurionКүн бұрын
Die AfD-Leute und deren Fanboys beweisen einmal mehr, dass sie Unbeteiligte beim Thema Intelligenz sind.
@peterhase22452 күн бұрын
Au weia, Innovative Veränderungen in Deutschland? Das wird ein brutaler Kampf, bei dem die Eierköpfe einen am Ende mit Rohren ihrer Ölheizung angreifen.
@AtzeDatze2 күн бұрын
Die Lärmbelästigung durch Weidels Hetzreden ist um ein Vielfaches höher.
@pedolski19272 күн бұрын
Es geht halt nicht um Fakten sondern um deren machtspielchen
@420Child902 күн бұрын
Eher haben die 15 Millionen Afghanen hier
@MarkusMuller662 күн бұрын
Leider ist das e-auto nur was für Hausbesitzer - also die gehobene Mittelschicht oder darüber. Das wird bei dieser Diskussion immer vergessen.
@robertmueller2122 күн бұрын
Ich bin kein Hausbesitzer, habe keine preislich attraktiv mietbare Lademöglichkeit und bin auf öffentliches Laden angewiesen. Funktioniert trotzdem.
@MarkusMuller662 күн бұрын
@@robertmueller212 aber bestimmt teuer als zu Hause zu laden oder?
@robertmueller2122 күн бұрын
Ja, aber das ist noch vertretbar.
@MarkusMuller662 күн бұрын
@@robertmueller212 verstehe - wie lange dauert der komplette Ladevorgang?
@robertmueller2122 күн бұрын
@@MarkusMuller66 ich nutze meist die 4h komplett aus, habe aber auch nen Anbieter ohne Blockiergebühren. Mit 22kW nicht länger als 3h.
@android4cg2 күн бұрын
Interessantes Video! Habe mir gerade die Daten auf Energy-Charts angesehen aber die Städte-Daten sind löchriger als ein Schweizer Käse. Gibt es eine globale DB mit den Rohdaten welche für die Berechnung des Weltklimas verwendet werden? Z.B. würde mich interessieren aus welchen Daten genau die Jahresmitteltemperatur berechnet wird. Die Messung welcher Städte fließt in die Jahresdurchschnittstemperatur von Deutschland ein? Sehr interessantes Thema.
@TheDude504472 күн бұрын
Wenn keine neuen Verbrenner produziert werden und es trotzdem wie wir ja hören genug Nachfrage gibt, dann werden die Gebrauchten eher teurer. Also wer sich jetzt einen neuen Verbrenner kauft und den bis 2035 gut behandelt, wird eher eine Wertsteigerung sehen ist meine Prognose.
@berndborte8214Күн бұрын
Die Nachfrage kommt vor allem aufgrund falscher Vorstellung zu E-Mobilität. Wir haben schon 60.000 Ladeorte mit 120.000 Ladepunkten haben, aber "nur" 15.000 Tankstellen. Trotzdem hält sich hartnäckig das Gerücht der schlechte Infrastruktur. Die meisten Menschen fahren selten Langstrecke und meinen trotzdem, dass sie 600 km am Stück fahren können müssen, während sie in der Mitte einer solchen Strecke sowieso eine Pause machen. Die meisten Menschen haben keine Lust an der Ladesäule zu warten, aber wissen nicht, dass eine normale Steckdose am Stellplatz dafür reicht, dass sie im Alltag nie wieder tanken fahren müssen. Die Menschen kennen aus dem Alltag nur ihren Handyakku, der nach 2 Jahren ausgelutscht ist, aber wissen nicht, dass ein E-Auto auf Laufleistungen kommt bei denen Verbrenner neidisch werden. Sobald den Menschen die Vorteile der E-Mobilität bewusst werden, sie im Alltag auch E-Autos in ihrer Umgebung wahrnehmen und der Sprit weiter teurer wird, dann werden die Menschen schnell beginnen umzudenken. Sieht man sehr gut in Norwegen.
@TheDude50447Күн бұрын
@@berndborte8214 Die Laufleistung von allen Autos egal ob Verbrenner, EAuto oder was es sonst geben mag liegt nur an 2 Kriterien. Das eine ist die Technik an sich aber viel wichtiger ist wie gut man damit umgeht. Handyakkus und Autoakkus sind technisch identisch, mal abgesehen von lfp. Der Unterschied ist die Kapazität und wie häufig geladen wird. Akkus verschleißen vor allem mit ihren Ladezyklen. Aber auch da is wieder der Faktor wie man damit umgeht. Wenn ich mein Handy/Auto nicht ständig voll entlade dann hilft das schon viel. Trotzdem verlieren reguläre Lithium Akkus unabhängig von allen anderen Faktoren im Schnitt 1% ihrer Maximalkapazität pro Jahr. Bedeutet nach spätestens 30 Jahren sind die 70% erreicht an denen ein Akku als "defekt" gilt.
@berndborte8214Күн бұрын
@@TheDude50447 Handyakkus und Autoakkus sind nicht identisch. Auch nicht mit Li-NMC-Zellchemie. Die Verhältnisse von Nickel, Mangan und Kobalt machen großen Unterschied und es gibt auch bei der Anode große Unterschiede. Im Handy ist auch kein Batteriemanagementsystem, das den Akku vor ungünstigen Zuständen schützt. Dann kommt noch hinzu, dass ein Handy deutlich mehr Ladezyklen durchlebt pro Jahr. Ein moderner Fahrzeugakku kommt auf 2000 Zyklen. Selbst mit moderater Reichweite von 400 km sind Laufleistungen von 400.000-500.000 km keine Besonderheit mehr. Die kalendarische Alterug kommt nur in den ersten Jahren auf ~1% pro Jahr. Das ist eine inverse S-Kurve und über den größten Teil der Nutzungszeit ist die kalendarische Alterung vernachlässigbar verglichen mit der zyklischen. Ja, bei 30 Jahren ist zu erwarten, dass der Akku langsam das Ende der Fahrzeugnutzung erreicht und in ein Second Life als stationärer Stromspeicher übergeht.
@TheDude5044723 сағат бұрын
@@berndborte8214 was zellchemie angeht gibt es da Unterschiede bei den Verhältnissen ja klar. Inwieweit sich da Handy und Auto Akkus unterscheiden wissen nur die hersteller wirklich. Da beide zumindest in Teilbereichen das bestmögliche entwickeln wollen ohne das Budget zu sprengen gehe ich hier von nicht allzu großen unterschieden aus. Auch batteriemanagement systeme sind in Handys integriert. Allerdings ohne die potentielle aktive temperaturregelung.
@berndborte821423 сағат бұрын
@@TheDude50447 Die Unterschiede sind keine Herstellergeheimnisse. Für Handys wird oft auf Lithium-Kobalt-Oxid gesetzt und selbst wenn Li-NMC verwendet wird, wird der Kobaltanteil maximiert. Die Kosten fallen nicht so stark ins Gewicht und dafür wird die Energiedichte maximal ausgereizt. Bei Fahrzeugakkus wird aus Kostengründen der Kobaltanteil minimiert und gleichzeitig die Zellchemie nicht so extrem an ihre Kapazitätsgrenzen gebracht. Das hat alles Einfluss auf die Lebenszeit. Nicht umsonst gibt es auf ein Smartphone 1 Jahr Garantie und 8 Jahre auf einen Fahrzeugakku.
@patrickzebrowski81452 күн бұрын
Lassen wir Ganteförs Rechenfehler, die Verbindung zu Exxon und die Unfähigkeit zwischen Spitzen-/Nennleistung und Mittelwert zu unterscheiden mal außen vor. Er ist Quantenphysiker, in der Klimaforschung gänzlich unbekannt und maßt sich an, mit vereinfachten physikalischen Methoden eine extrem komplexe Sachlage zu erklären. Das Bashing ist ehrlich gesagt gerechtfertigt und es besteht auch überhaupt kein Bedarf für Herrn Quaschning, seine Zeit mit einer so fachfremden Person zu verschwenden. Ich bin mir sicher, dass die Experten unter sich schon genug Konflikte zu lösen haben. Interessant, dass man Ganteför überhaupt erlaubt, Vorlesungen zu diesem Thema zu halten. Er ist wohl scheinbar Experte für alles. Aber von den Klimaleugnerspenden kann er sich bestimmt sein Taschengeld aufbessern.
@gudrunasche91242 күн бұрын
Das Problem sind wohl hauptsächlich die Netzbetreiber, oder wer immer dann die entsprechende Steuerung übernimmt. Denn wenn nicht ganz klar geregelt wird wer, wann, wie lange, wieviel Strom aus der Autobatterie ziehen darf und wie genau das dann abgerechnet wird, sind die Autobesitzer die Dummen. Ich hatte eine Sonnenflat, bei der die Firme Sonnen meine Hausbatterie zur Stützung des Netzes benutzen durfte und ich dafür etwas Geld bekam. In diesem Jahr stellte sich heraus, daß ich nur noch „zu Besuch“ bei meiner Batterie war, und die Nutzungsentschädigung schon im 1. Quartal rechnerisch aufgefressen war, durch die Kosten, die laut Zähler durch das Einspeichern von Strom in meine Batterie (der dann sofort wieder ausgespeichert wurde). Eine genaue Abrechnung steht noch aus, aber ich bin gespannt, wie sich das darstellt.
@erwingiger97352 күн бұрын
Leider unterstützen derzeit nur wenige Elektroautos bidirektionale Laden.
@JoergWessels2 күн бұрын
Soeben in unserer Wohnanlage geschehen: Die alte Anlage gibt so langsam den Geist auf und in der Eigentümerversammlung stand die Entscheidung an, durch welche Technologie sie künftig ersetzt werden solle. Von 46 Eigentümern stimmten 2, in Worten ZWEI, für eine Wärmepumpenanlage. Für die anderen 44 war das ein großer Lacherfolg.
@user-et9ph1mi8d2 күн бұрын
Aber es wurden ja auch keine pferde verboten 😂
@sagich35902 күн бұрын
«Ich glaube an das Pferd, das Automobil ist eine vorübergehende Erscheinung.» Kaiser Wilhelm II. war seiner Zeit einfach 2 Jahrhunderte voraus ;-)
@smuthieSam2 күн бұрын
Vielen Dank dafür dass Sie in einer Zeit voller Fehlinformationen Fakten verbreiten. Machen Sie bitte weiter so!
@hofgerken71142 күн бұрын
Frage: was ist dann am 2. trüben Novembertag, wenn am ersten die Autos ihren freigegebenen Puffer abgegeben haben? Dann bleiben alle zu Hause? Das klingt mir alles viel zu schön. Mach nicht den gleichen Fehler wie unsere Regierung - bleib reflektiert und zeige auch zu den vielen guten Möglichkeiten die Schwierigkeiten, sonst wird's umglaubwürdig. Und nicht, dass ihr denkt, ich wäre Energiewendegegner: Habe über 100 kW PV, 30 kW Windrad, eGolf, el. Radlader und 66 kWh PV-Speicher. Ich sehe aber, dass mein Strom nur an 80% der Tage im Jahr reicht.
@kooooons2 күн бұрын
Sorry, aber "KI macht's möglich" ist ein dummer Satz. Immer wenn irgendwo irgendwas"intelligent" geregelt werden soll kommt irgendwer und schreit "KI" aber in den meisten Fällen ist KI nicht das richtige Mittel. Meistens braucht man sie dafür nicht und schlimmer noch: KI macht Fehler. Ich kann nicht behaupten, dass ich mich gut mit netzregelung auskenne aber es erscheint mir unwahrscheinlich, dass KI ein geeignetes Mittel ist um das Stromnetz zu steuern.
@matthiasfreitag74672 күн бұрын
Bezahlt vom Lobbyverein für Windkraft?
@xHanno97xКүн бұрын
Ach ja an die Fakten zu halten ist gleich bezahlt von Lobbyisten 😂 schon komisch wieso Lobbyisten meistens Politiker bezahlen sich nicht an die Fakten zu halten