The front suspension of a racing car of my project

[@igorNegoda]

Всем приятного просмотра и интересного видео под чаёк :)

[@TheIlJeep]

залей в профиля раствору цементного для жесткости не пожалеешь!

[@nikitaplaksin2110]

Главное высокоточно!

[@densysoev2181]

@@TheIlJeep его инфаркт хватит от веса этого раствора...

[@dimatbv]

Просто шикарно всё! Браво Игорь!

[@TheIlJeep]

@@densysoev2181 так это для стапеля балки, их не будет в боллиде

[@kuzmin_ka]

В последних сериях Игорь будет сидеть на диете, чтобы еще сильнее облегчить болид)))

[@egor_niko]

и детоксе )

[@enzo21brn]

И на слбителном🤣

[@VideoUser47316]

И клизму

[@Ay-Yay-Yay]

Главное туалет перед полетом в качестве пилота))

[@EStepan0v]

200 грамм в день ;)

[@ivanpetrov9972]

Одно удовольствие наблюдать за такой красотой! Игорь, ты молодец!

[@fop6196]

Со дядька

[@torosand4302]

По моему Игорёк увлёкся облегчением При прохождении поворота в скорости 300 км эти рычаги не выдержат И боллит будет красивым алюминиевым гробом

[@vad3eng769]

@@torosand4302 не будет там такой скорости

[@Zaparkin-x3z]

С языка снял

[@pavel_7868]

​@@torosand4302 боллит 😆

[@extra330s6]

Браво Игорь !! В 13 лет я построил свой первый велокарт с трех колесной схемой, в 15 собрал картинг с мотором от планеты. Не было ни технологий, не станков ни компьютеров, но все получилось - ездило и радовало. Сто раз переделывал, многое не выходило с первого раза / но не бросал, шел до конца! Соседи по гаражу ходили кругами, каждый просил прокатиться. Сейчас мне 41 год владею большим производством где трудится большое количество талантливых ребят, а все начиналось с гаража, профильной трубы и ручной ножёвки. Кто не боится начать и идет до конца, у того все обязательно получится.

[@podushk]

а я барашек бам бам делат

[@malejeeck]

Вас выдаёт стиль написания. Вам 41, но вы грезите о своем производстве в несколько сотен человек.

[@Хэйз-э7ь]

Огромное удовольствие доставляет наблюдать за тем, как человек шаг за шагом идёт к своей цели.

[@demid8460]

Человек уже видит свет в конце тоннеля. ✊

[@YN3_]

УРА! Мы победили, а я помню, как пару лет назад Игорь показывал чертежи на миллиметровке и говорил, что вот оно, вот она реальность и все тут трудом и руками и головой, а не вот эти ваши компьютеры! Я не злорадствую, а искренне рад, потому что это фундаментальное изменение в мышлении, с Вашей головой, практическим опытом - моделирование - это суперсила просто! Удачи. Проект крутой, видно.

[@vasyushkin]

Все правильно, настоящий инжЫнер должен сначала пару лет чертежЫ на ватмане почертить....

[@efim_master]

2 года уже прошло? Я думал всего лишь год

[@arsmol]

@@efim_master 2 с половиной уже. Проект стартовал 05.06.2020

[@Nitrofan_Kerm]

Сначала все соседи возле гаража облегчались, после каждого запуска, теперь Игорь взялся за себя. Чувствую скоро соседи опять будут давать жидкого.

[@w.heisenberg8153]

Будут давать жидкого и тем самым облегчаться)

[@Mirel666]

😂 😂 😂

[@Sky_Eagle]

Да уж, первые разы они точно знатно сквиртовали 🫢

[@bzdunov_akakiy]

Я начинал смотреть этот канал, когда Игорь точил 1000 деталей из какого-то пластика. А сегодня он собирает болид. Вообще на многих каналах показывают, какие-то обыденные вещи, а на этом происходят невероятные вещи! Спасибо Игорь!

[@Khalinon]

тоже самое) услышал о нем у Бербраера, пришел и остался)

[@bzdunov_akakiy]

@@Khalinon Бербраер, кстати очень скурвился со своей политической точкой зрения. Хотя всё блогеры Украины стали очень политически повернутыми, может быть их заставляют?

[@Khalinon]

@@bzdunov_akakiy знаешь, я бы тоже был бы повернутым, если бы на мою страну напали) но тут речь не про политику, а про работу с металлом и прочим

[@bzdunov_akakiy]

@@Khalinon Разве это нападение? Больше похоже на освобождение.

[@__AleM__]

@@bzdunov_akakiy Бербраер вообще все станки для металлообработки продал, ударился в деревяшки и садоводство. Не удивлюсь, если он начнёт макраме плести или вышивать крестиком. А насчёт политики - что ему ещё остаётся говорить, если его смотрят 200 тысяч подписчиков, среди которых майоров СБУ как собак нерезаных?

[@mm74forums7]

Игорь, в третий раз спрашиваю, почему надо было делать уши горизонтальные? И потом бороться ограничениями по ходу рычагов? Почему уши не вертикальные? В чем замысел? Еще идея, но уже наверное поздно. Амортизаторы надо было размещать внизу. Тогда тяги работали бы на растяжение, и их можно было бы сильно облегчить. И ЦТ опустился бы ниже. Ну и ЛАЙКИЩЕ ставлю огромный!

[@dmitrykurdyukov2197]

как по мне, так "уши" вообще непонятно как проектировались, на них придется вся нагрузка и они слабые для гоночного авто, для прогулочного или выставочного наверно пойдёт.

[@СтепанЛапин-ц5б]

@@dmitrykurdyukov2197 потому что Игорь сопромат учил, поэтому знает как надо расположить все.

[@Эльнар-ч7е]

стержни не любят на сжатие работать

[@mm74forums7]

@@Эльнар-ч7е вот именно, а там стерженек тонкий и длинный. Даже если он из карбона, на кочке его погнет и он будет работать вместо амортизатора. А вот на растяжение он бы пошел.

[@PondikSPB]

Это уже что-то большее, чем роскошь! Браво, мастеру и инженеру! Терпения и ждём продолжения!

[@TiDiRSHORTS]

Облегчение идёт полным ходом))) А как вы думаете зачем? а если не будет ездить вдруг сможет летать 🤣

[@Мммакс]

В общем он сразу и полетит. Какие-то вопросы?

[@БоецБойцович]

@@Мммакс Движок же не зря стоит на фоне от самолёта))

[@Antoha_Sol]

Да, квадрокоптер вырисовывается.

[@AndreyBC]

Летать то сможет,но надо ехать! 😊

[@Antoha_Sol]

@@БоецБойцович не по тянет, нужно облегчать.

[@ingvarriver]

Тихо, томными вечерами, Игорь Негода конструирует, там теплица жизнь. Браво инженер!.

[@liolik.75]

Ура как говорится, прогресс идёт семимильными шагами!

[@Rktmn]

Я так рад за Игоря, видеть и держать в руках все эти детали в сборе такой каайф) Просто чувствуется насколько ты поймал свою волну. И за себя рад: наблюдение за некоторым количеством таких творческих людей из самых разных областей подпитывает меня в трудные моменты, и чувствую что делаю работу не напрасно, даже если еще ищу себя и не знаю даст ли это вообще какой-то результат. Топи дальше, и в один день мы посмотрим уже на полностью собранный болид 🔥

[@kirillmkhlv3082]

Хоспаде, Игорь, терпения тебе, сил и здоровья! Потрясающая работа, смотрю вас с саааамого основания канала, и каждый просмотр как праздник) Спасибо вам!)

[@alenin76]

Вот это уровень !!!. Невероятно!!! Успехов, удачи и нескончаемой трудоспособности!!!

[@crossstation9359]

мне формат этот очень понравился,будто в лайве,между делом что-то вспоминаешь и фишки всякие рассказываешь,это очень круто) прям роскошь! одно удовольствие

[@crossstation9359]

и прикид волшебный,симпатизирует))

[@crossstation9359]

и дальний план съемок - тоже офигенная вещь,круто!))

[@НародныйДепрессант]

Как круто! Столько восторга и восхищения! Игорь делает умопомрачительные вещи, СВЕРХспособный Человек!

[@dmitriy-drozdov]

Даже представить страшно, какая ТИТАНИЧЕСКАЯ! РАБОТА была проведена и сколько ещё предстоит! Вы достойны не только лайка, 100500 лайков за каждый проект. Уже давно смотрю Ваш канал, и то, какие мега крутые проекты вы с Олегом делаете заставляет и восхищаться Вами, и даёт мотивацию на воплощение собственных проектов и идей! Успехов вам! И привет от соседей из Ставрополя!

[@Zlatavuhov]

Лайка и комментария! Не стесняйтесь писать. Игорёк вообще какой то грустненький. Выгорать начинает, устаёт, поддержите братишку!

[@maritykm]

изобретать велик это не прогресс, изобрел бы гравилет по гребенникову. Игорь Негода я верю в вас..

[@D0MINICK]

Поздно за блоггерство взялся Игорёк. Ему бы лет на 10 раньше. А ближе к 40 энергия падает и это невозможно скрыть

[@gadin2008]

@@D0MINICK Зато бухать начинаешь меньше - больше времени остается, и здоровья.

[@andrew.garuda]

Даешь болид легче воздуха! (Я после каждого облегчения все больше переживаю за Игоря. Нервные выпуски)

[@gooDesigning]

Помню был анекдот про сброс веса и потери конечностей, но не помню как звучал. Не дай бог конечно, но, бля Игорь подвинулся на облегчении, без измерений и иследований

[@ИгорьКудинов-п6л]

Нервные-не то слово!

[@AntonB-tc4lh]

Спасибо,Игорь.Это просто роскошь,ещё и к обеду,лайк👍👍👍Жду видео от Игоря больше Нового года 💪

[@MrNikolab]

Кто овладеет искусством облегчения детали, тот постигнет и опыт усталостных разрушений)))

[@Mio_Kovachich]

Воистину! ☝️

[@-denterion6524]

усталостные напряжения возникнут из-за меньшей жесткости деталей?

[@nitor1928]

@@-denterion6524 из-за неравномерной жёсткости. Половина летали тонкая, половина толстенная, при вибрациях половина гнётся больше, половина меньше и все внутри одной цельной детали. И на переходе от толстой части к тонкой возникает трещина.

[@u54rt]

Как выставочная модель, сайдёт.

[@ДмитрийМатвеев-д6с]

Дружище, это шоу кар. Человек делает контент. Не стоит это все так близко к сердцу воспринимать)

[@extrem6382]

Результат, пусть и промежуточный, но крайне наглядный всегда поднимает настроение! Поздравляю с этой вехой проекта!

[@maxmur147]

Поднимание "рамы" с подвеской и колесами - прям очень доходчиво показывает результаты борьбы за каждый грамм) Супер!

[@UFTGS]

Какая же роскошь получается! Игорь, прямо одно удовольствие смотреть на результаты твоего труда, продолжай в том же духе!

[@corsonickerson9794]

Looks fabulous! I was quite surprised as you lifted it all with nearly no effort, though I know it's gotta be light. Can't wait to see the making of the car's body! Lots of luck with that! 😎👍

[@samosval256]

Промежуточные итоги - просто роскошь дивная!!! Игорь - молодец, такой формат видео просто супер, очень долгожданный!!! Минутка философии от Негоды - тоже топ, мотивирует собрать свои дела в кучу и каааак завершить ))))

[@ГеоргийАдамович-м7ю]

Роскошная роскошь! Игорь как всегда на высоте! Болид приобретает очертания - успех уже близок! Удачи во всех начинаниях!🙌🏽

[@DE-vu8jh]

Наконец-то вид конструктора соответствует обстановке 😁 Удачи, Игорю, а нам терпения дождаться результата 😁

[@shavings_in_the_finger]

Супер! Но гонка за облегчением веса мне напоминает золотую лихорадку) я люблю когда с запасом 🤣 Здорово смотреть на человека который идёт к своей цели !

[@none_uno]

Какой запас, у него из за шс рычаги выломает на первой ямке

[@НеПридумал-г7ь]

​@@none_uno а зачем на таком роскошном болиде по ямкам ездить

[@pavell1515]

Великолепная работа, Игорь! Нет слов, прекрасно спроектированный болид!

[@АлександрАлександрович-ф3п]

Очень крутой проект. Слежу с самого начала производства болида. Единственное что немного удручает, то что получится скорее музейный экспонат нежели спортивный снаряд. Когда ты валишь во всю дырку, обязательно что то будет отрыгивать. Разок вылететь с трека и потом месяц восстанавливать рычаги со ступицами перспектива не очень. Настолько эксклюзивные запчасти без потокового производства не дадут Игорю усыпить свою осторожность в управлении. А так уже суть теряется. Может я и не прав, но такие мысли я думаю у многих зрителей есть.

[@valerylebedev1892]

Игорь делюсь уже мною сделанной идеей. Все работает. Для проверки тяги, подбора винтов к моделям самолетиков. Магнитный подвес. Две доски с наклеенными неодимовыми магнитами -однополярные то есть плюс на одной и плюс на другой доске и электронный безмен.

[@COMBATMONC]

Игорь Игорь - как же это круто - как же радостно снова видеть тебя в работе с болидом полного позитива энергии энтузиазма. Это кайф, и получается уже все больше всего всё лучше и красивее становится это просто какая-то роскошь. Сейчас опять переживаю временный кризис по этому донатом смогу поддержать только не большим.

[@cbn1724]

Игорь немного не понятно ,если рычаги болида на видео установлены в правильной плоскости,то получается что ход рычага ограничивается шаэсом и упираются либо в верхнее либо в нижнее крепление рычага к раме при полной разгрузке и загрузке подвески соответственно. Не проще было бы развернуть крепление рычага на 90°, тем самым дав больший свободный подвески,а так же интересно как будет выполнена регулировка кастера и анкермана для правильной работы подвески

[@Tyrwot]

Ого, крутотень! Игорь-болидорь) Как же интересно посмотреть на конечный результат.

[@ВладиславПронин-ъ1л]

Видео класс👍👍!!! Собирал по чуть чуть станок чпу ушло где то 3 года, хотел собрать максимально дёшево, но пожелел в дальнейшем пришлось перебрать раза 4 всю электрику и механику купить более дорогую и тогда все заработало как надо, как говориться "скупой платит дважды", сейчас грызёт мягкий металл только в путь))

[@ArchitectSemen]

Игорь, привет! Пропали твои видео из рекомендаций! Я смотрю и просмотры просели... Ты молодец, не сдавайся! Всего тебе самого наилучшего!

[@СамимСобой]

Игорь, учитывай вибрации которые будут испытывать силовые части кузова, во всех слабых местах где будет остаточное напряжение пойдут трещины. Зря ты так радикально занялся облегчением силовых узлов((

[@ГеоргийРомаданов]

Прицезионно😂 шуруповёрт сверлит👍😂😂😂

[@ДмитрийМатвеев-д6с]

Тоже орнул)

[@Z.Lebowski]

Главное что даёт Игорь Ютубу и своим зрителям это огромную мотивацию, каждый раз смотря думаешь как же так можно упарываться по мелочам, но видимо только так Можно добиваться качества

[@vatyrau]

Красота какая. Хоть через долгое время опять смотрим болид. Это лучше DIY что есть во всем рускоязычном ютубе

[@Nebuchadnezzar1]

Я помню когда ты трд свой собирал, каждый выпуск ждал с нетерпением. А щас так же болид жду! Смотрю и кайфую.

[@ДенисРоманов-ж6д]

Всем привет! Очень интересно смотреть как рождается болид. Когда это была задумка, идея, а теперь это уже воплощается в живую. С нетерпением ждём следующей серии про болид.

[@Dr.Wolt_energy]

Жду первый запуск и тесты!!! Игорь красавчик!!! Дмитрию Палычу респект, Олегу тоже)

[@MrDevWar]

Главное перед заездом самому Игорю максимально облегчится , иначе все старания напрасны))

[@fa12andrey]

👍

[@Alex_Shef]

Снимает граммы,а рожу уже наел на килограммы...

[@ЕвгенийПоложенков-я1ъ]

@@Alex_Shefесли где-то убуло, значит где-то прибыло!)

[@lerr]

Негода на приеме у доктора: Доктор: У вас где болиТ? Игорь: В гараже

[@ГеоргийШестак]

Респект за проделанную работу . А облегчать болид можно , раздавая жидкого на треке , резина сотрется - лишний вес уйдет)

[@processdemidnet]

Не могу не спросить, почему все же петли рычагов в горизонтали? Неужели есть 146% уверенность что связка "амортизаторы +/- общий вес +/- нагрузки" позволит оставаться в пределах работы опоры чтоб не стучало ничего?

[@TheSoundOfRollerblading]

чувствую дооблегчаешься. что останется фольга а не ребра жёсткости)))))))

[@dmitriyvakulenko8384]

Такое ощущение, что все эти тяги вырвет к "чертовой матери". Малый вес это конечно круто, но можно было бы понадежней. Один огромный плюс, это то, что МЧС не придется долго мучаться если недай бог...

[@jalalveisalov8217]

Это только кажется, у Игоря на канале есть испытания этих тяг

[@jcb805]

МЧС практически никогда долго не мучается . Они приезжают , к разборке трупов !

[@dmitriyvakulenko8384]

@@jalalveisalov8217 вопросы к тому, к чему они крепятся.

[@valerasimonov6535]

Игорь, вы доказываете, что есть ещё талантливые люди в нашем Отечестве!

[@mt9489]

можно еще для облегчения болида - резину фрезернуть и на боках - отверстия замандячить😉

[@vadiml568]

Я кайфую от нового стиля Игоря)) А разговор напоминает стиль общения "Идущего к реке" и это очень прикольно))

[@АндрейФесенко-о1н]

Ростовский акцент

[@НеБотаник]

Игорь с постройкой болида стал меняться внешне. Походу, начал сходить с ума. 😁

[@ichiroshin744]

Такой Игорь мне нравится ещё больше прежнего , вот что делает 3D с человеком

[@AndreyBC]

Это нормально! 😊

[@ИннокентийПавлинов]

Метко подмечено, сам так же крышей еду когда десятки деталей в "оперативной памяти" держу.

[@МаксимНекрасов-м7в]

Игорь,я надеюсь твоя страсть к облегчению, ни как не скажется на прочности силового каркаса болида. И не дай Бог, в случии аварии,он не сложится...А так все на высшем уровне.

[@Laffkin]

он никак не сложится, а "расколется". Это ж дюраль. В спорте используются хром-молибденовые трубы не просто так.

[@alexmann9310]

Просто космические технологии! Борьба за каждый грамм, анодированный дюраль, титан, трёхмерное проектирование!!! Просто роскошь!!!

[@komuk-ppp]

Штож, уже есть над чем конкретно, натурно работать, дорабатывать, улучшать. Есть основа, "печка", от которой и придется плясать, хочешь-не хочешь. Какая-то ОПРЕДЕЛЕННОСТЬ, начало. Вот что самое хорошее и важное в этом видео. Молодец!

[@kirill1988sanich]

Каеф!!! Сегодня только посмотрел серию про детали на болид и тут же новый видос! Ждать не пришлось! Роскошь во всём!!

[@Gr1men]

Наверное перед фрезеровкой на 5Д фрезере нужно было эти детали на 3Д принтере напечатать.

[@ДмитрийМатвеев-д6с]

Можно было изначально на 3D принтере распечатать, а не фрезеровать.

[@ИванШейко-б7у]

Ага, чтобы потом к деталям за миллион не прикручивать на коленке кронштейны, а прикручивать к пластику. А уже после полной сборки смоделировать все это одной деталью и тогда уже заказывать в алюминиевом исполнении

[@ВидимоНевидимо-р2з]

Судя по картинке 27:15 рулевая трапеция рассчитана неверно. В теории ширина трапеции между шкворнями должна быть больше ширины межу шарнирами рулевых тяг. Это для того, чтобы при повороте руля внешнее колесо поворачивалось на меньший угол чем внутреннее. А у Вас получается наоборот.

[@МаксимВикторович-й9л]

Пушка гонка 🏎!!! Очень крутая серия))) спасибо

[@SergeyDegtiar]

Игорь, жму Вам руку! Вы великолепный мастер!

[@СергейКудымов-ы1ш]

Игорь, ты всегда радуешь шикарными видосами! Спасибо!

[@АлександрВарзугин]

Смотрю Игорёк, как ты там детальки облегчаешь, утончаешь, прочность ослабляешь, даже не произведя расчётов, не боишься, что твоя болидка , при заезде при наезде на большой скорости, на какую ни будь песчинку, треснет рабочий узел в ответственном месте и по какой траектории приземлиться, твоя игрушка, просчитать уже будет сложно. Человечество, создавая сложную технику, писало правила, которые обильно политы кровью испытателей.

[@Laffkin]

Есть золотое превило: Make it work, make it better, make it faster. Но Игорь наступает на классические грабли, называемые "преждевременная оптимизация".

[@ХанСоло-з6э]

Я конечно и сам за минимизацию веса, но как говорится "вес, значит надёжность"☝️🧐

[@СергейПоделякин-б9й]

Если бы все так думали, как вы, то мы бы на танках ездили, а не на современных машинах. Правильно делает. Если Игорь еще помимо 3D моделирования начнет проводить прочностные расчеты модели -- цены ему не будет.

[@nitor1928]

@@СергейПоделякин-б9й не, тут идея в том, что сперва нужно заставить это ехать без потери деталей, а затем уже облегчать. И не на танках мы ездим, а на лёгких машинах потому что индустрия машиностроения существует уже больше ста лет и выработала некоторые правила. Если посмотришь видосы про историю хотя бы шлемов формулы увидишь

[@ruslankhasanov1607]

@@СергейПоделякин-б9йпо идее все начинается с расчета, оптимизация произойдёт автоматом.

[@radiow0w]

Привет Игорь, хотел вот узнать, ты специально спроектировал точки крепления рычагов к раме так, что болт проходит вертикально и ход рычага ограничивается ходом шаровой? Мне кажется рычагам не хватает свободы перемещения в вертикальной оси. Боюсь что на кочке или на резком повороте от нагрузки (не дай Бог) обломает эти крепления. Или ты планируешь ставить супержёсткие торсионы с малым ходом?

[@igoro2475]

Молодец, делаешь без компромиссов, четко по-красоте.

[@romankalyzhin]

Болид просто огонь. Такого никто ещё не делал. Формула 1 по- Ростовски.

[@PavelMy]

А игорь в Ростове

[@Fabioc3po]

Собираю под ваши видео мебель, очень помогает настроится на нужный лад🙌

[@igorNegoda]

Бальзам на душу 😊

[@glebjumin1745]

Я моргать боюсь, когда смотрю, чтобы не пропустить что-то интересное, а человек мебель собирает 😄

[@Kekc92]

красиво дядь Игорь, весьма круто, надеюсь к лету сделаете) очень замечательно видеть такой контент в наше время.

[@ЮрийХряпин-в6ы]

К какому лету 😂😂😂 о чем вы ?

[@Kekc92]

@@ЮрийХряпин-в6ы если перевести все силы в него, поспеется, детали ты все укуплены. Я машину всю разбирал, за 4 месяца по вечерам успел и отпесочить и собрать обратно

[@RGBoy666]

Передняя часть болида, просто шик и роскошь !!!! Молодец

[@mapet_mapetov9869]

если можно было 2 лайка поставить, то точно бы так сделал!!! абсолютно роскошные узлы болида получаются, ты молодец!!!

[@motoprogger]

1:43 (вываливает стружку из контейнера) "Пока что ничего не облегчал..." Уже страшно подумать, что начнётся, когда облегчать будешь

[@nitor1928]

Надо было сначала протестировать, потом облегчать)))

[@alexlinker5650]

Спасибо Игорю, что работает над своими идеями до конца!!!

[@АлексейБ-ю1д]

Перед стартом болида обязательно нужно побриться и взвесить щетину🤣

[@frog58079]

И раздеться

[@bloodyn7443]

эт бомба - легенда, после царь бомбы кншн))) терпения самое главное и давайте донатить друзья, нужно поддержать чувака, такого больше нигде нет. Кстати, мне одному кажется что эти уши крепления рычагов могут погнуться из-за малого хода, попадя в яму какую? уверен первые испытания будут возле цеха сборки)))

[@СтаниславМолодковец]

Ты огромный молодец. Смотрю тебя уже лет пять и всегда интересно!

[@ДмитрийТерентьев-ы6ш]

Мое почтение, я б такой контент смотрел и день и ночь и без выходных, красавчик!

[@Maxime-Sparrow]

Что-то такое впечатление, что Игорь немного прибавил в весе ) может быть потому итак и старается усердно облегчить болид? =D

[@ДмитрийВикторович-л3ж]

Красиво- спору нет , но большой вопрос к кинематике- расположение рычагов в продольной плоскости должны иметь наклон для обесп противоклевкового эффекта, непонятно изменение колеи при ходе подвески и конечно при таком расположении рычагов непонятен центр крена который должен быть на уровне земли в идеале- посмотрим как это все поедет - однако- но выглядит дорого богато!

[@BadMorty]

Только подумал как сформировать содержание комента на эту тему)))а вот умные люди уже позаботились)

[@besposhadniyNAFTIZIN]

Вполне понятная роскошь! (Thumbs up!)

[@МихаилЯковлев-ъ7и]

Игорёшь. ТЫ Волшебник!!! Шапка шикарная!!!

[@Violancergta]

Ох уж эти облегчения на "глазок".. Чую первый же выезд будет фееричным... Тут или пан или пропал... Ты хоть в солидворксе модель нагружал ? Всем интересно чем именно руководствуешься перед облегчайзингом ? Д16 он хоть и с буквой Т но имеет свои приколы. Игорь , безопасность в первую очередь.

[@igorNegoda]

Дай тебе солидворкс и возможность понагружать, ты даже не поймешь какими усилиями нагружать. Не на нлазок вы нашь 😊

[@КонструкторскоеБюро-ы3э]

если прирожденный конструктор, то "глазок" лучший измерительный инструмент...а если нет, то будет феерия 🙃

[@Violancergta]

@@igorNegoda Игорь , в этом то и дело что многих интересует твой "на глазок"... Наш "наглазок" говорит за то что ты сильно увлекся облегчайзингом. Это частное мнение нескольких человек кто годами работает с Д16 на чпу. Жаль будет если оно развалится на первом же повороте. Многие переживают за надежность и за сам проект и хотят слышать твое мнение по теме облегчайзинга... Там экспонента. Облегчив всего на 5 грамм запросто снижается суммарная прочность всего изделия в 2 раза. На 10 грамм - в 4 и тд.

[@Violancergta]

@@КонструкторскоеБюро-ы3э ну собсно о чем речь. Или пан или пропал. Посмотрим. Всем интнресно.

[@Bucherok]

Игорь, это уровень невероятный! Завидую вашей реализации как инженером за этим проектом!

[@женя-г9к7х]

Привет круто получается . А почему ты не сделал чтобы шаровые крепились вертикально? тогада хот не был бы ограничен , можен есть причина мне просто интерестно

[@AlexanderAzot]

Игорь красаво👍 Всё огонь🔥 как для технаря очень приятно смотреть и интересно)

[@vitaliyalekseevich5054]

Круто! Спасибо за контент! Смотрю с восхищением!!!

[@zhivistrana]

ШСы не должны упираться в резьбу а в цилиндрическую поверхность. Лучше сделать болтики с короткой резьбой, только под гайку.

[@fanat1889]

Лёд тронулся 🙂Удачи тебе и терпения.

[@vrnkv01]

Расчёты на прочность хоть какие то проводились? В тех же кадах некоторых доступны инструменты приложения различных сил. И тот факт, что алюминий крайне плохо держит усталостные нагрузки, в отличие от стали, кто либо учитывал? Пока что с этими облегчениями это походит на гонку за смертью. И настоятельно рекомендую всё таки пригласить какого либо профессионала для испытания, ибо если она всё же уедет, то управлять ей будет не самое тривиальное занятие в мире.

[@ФондАвиаторовСТЭП]

Даже без кофе с коньяком гениально - талантливо !!! С кофэ ваще...

[@OLEGIN]

Ох,лишь бы не развалилось на скорости из-за мании облегчения

[@igorNegoda]

Чем легче тем крепче.

[@ВиталийПустовар-ь6у]

@@igorNegoda Есть такое, легче тело меньше энерция, но травматичней для пасажира. если в качестве кафе-рейсера то может и пойдет, но я бы не рисковал при 100км/ч через лежачегополицейского пролетать. вес колеса в сборе, с диском, цапфой, и супортом, можно облегчить, но не в 10раз, а лежачий полицейский при сотне превращает эту деталь авто в не хриновую такую какапульку, и эту какапульку нужно кому то удержать, не думаю что в авиации эти шарниры получают такие нагрузки. да и на проушины без критики смотреть не могу. .

[@hml9772]

с обручального кольца удалось снять 0,1 грамм

[@АлександрДеминенко-е7в]

сними ролик как нибудь: как бы спроектировал подвеску с нынешним багажом знаний. капец интересно!)

[@igorNegoda]

Подвеску примерно так же. И яб ее теперь не проектировал, а скопировалбы.

[@jalalveisalov8217]

@@igorNegoda Точно, смысл изобретать велосипед!

[@grzegorzchrust1718]

@@igorNegoda O błąd nie trudno ,a prace w aluminium ich nie wybaczają. Mnie się podoba.

[@alexorlovecky6662]

Что б не накаркал... Но в своё время на шоссейных велосипедах тоже была гонка с облегчением. Завела туда, что в передней вилке, ось (которая входит в раму, а не ось колеса), делалась из карбона. На спусках при торможении были случаи её разлома. Так на тур де франс, ограничили нижний предел веса передней вилки. И я вас уверяю, эти вилки(которые лопались) просчитывали очень умные дядьки на дорогущем и профильном софте.

[@ruspir84ifc]

Красота! Все эти облегчения деталей выглядят как декоративные украшения.

[@vladislavvulf1]

Я из 2050 года, болид уже весит 2 грамма но до сих пор не собран

[@ИванИванов-и5ы3ю]

Как думаете, когда он доделает проект, какая запчасть первая сломается в его болиде?

[@StarBroGame]

Самая лёгкая

[@igorNegoda]

Не очевидная.

[@nitor1928]

Если посмотреть на раму современных болидов или не очень, везде рама толстая, жирная, но не очень толстостенная. А здесь все вроде толщины нормальной, но однослойное, небутербродное. Мне кажется первые заезды проедет, но 24часа лемано не выдержит. Вибрационные нагрузки сделают свое дело. Вывод: мое личное мнение, что проблема будет не в силовой нагрузке, а в вибрационной.

[@vasiliygorn6462]

Рычаг на кочке сломает ))), шарнир упрется раньше и выломит в районе шарнира сам рычаг, слишком маленький ход подвески.

[@nitor1928]

@@nicklaich на треке есть паребрики, которые обозначают границу трека. Они вызывают серьезную вибрацию вероятно там что-нибудь расколется. А ещё Игорь облегчает переднюю ось видимо чтобы потом пихать туда свинец или песок. Чтобы избавиться от недостаточной поворачиваемости

[@КомпКомпич-д5к]

Доводя болид до готового состояния Игорь постепенно превращаєтса в добродушного бородача-гнома. прям как в децтве в сказку попал. Мастер спасибо за видео.