The last TT with PETROL engine | Audi TT 45 TFSI

[@DarioZani]

Ciao ragazzi, vi ho lasciato nella descrizione sotto al video una lista di GADGET e accessori che potrebbero essere utili per la vostra automobile. Date un'occhiata! Grazie a tutti per la visione 🙏🏻

[@lucadirisio6239]

Ohhhhhhhhh..... finalmente un video con un ferro serio.Ciao darietto, ottimo video e ottima auto finalmente. Sarà la mia prossima auto ma in versione tts o rs vedremo. Te la farò provare ciao dariooo un abbraccio.

[@ZAFFE89]

Auto per me meravigliosa!! Ricordo ancora 15 anni fa, ero a fare la stagione a Pinzolo e un cliente dell’hotel in cui lavoravo, aveva una TTS nuova di trinca per l’epoca, bianca, cerchi da 19 bruniti e interni color cuoio, fu amore a prima vista!! Dopo diversi anni l’estate scorsa, quest’ultima terza serie, mi ha rubato il cuore sempre in allestimento TTS, sempre davanti ad un hotel ma a Rapallo, rossa (non amo il rosso sulle auto in generale, salvo certi casi tipo questo!), cerchi da 20 con profilo diamantato e interni grigi!! CIAONE!! 😍 Per me la TTS è l’equilibrio perfetto per quanto riguarda l’estetica e le prestazioni (320 cv bastano e avanzano per l’utilizzo reale su strada!), la RS è troppo in tutto!! Certo è, che anche una 245 cv (rigorosamente Quattro a mio avviso!), magari blu, profili neri, cerchi da 20, interni grigi, non mi dispiacerebbe affatto!! 😅 Gran video come sempre comunque, è un piacere sentirti!!

[@dimmacommunication]

Assolutamente ,quattro per forza.

[@fabiofavalli6713]

Bella davvero! Ancora un Audi vecchia scuola, incollata all’ asfalto e che prende velocità senza rendersene conto, se non guardi il conta Km. Fantastica 😍

[@stewe8766]

Da possessore di TT 45 tfsi devo dire che hai fatto una recensione perfetta (come sempre del resto). Io ho la quattro ed è veramente incollata alla strada. Personalmente non l'avrei mai presa anteriore. Per paura di un eventuale effetto "pattinamento". Concordo poi sul cambio. Se guidi un po più aggressivo non è proprio una scheggia soprattutto agli alti regimi. È molto fluido in guida tranquilla. Poi, grazie alla sua impostazione, l'auto non ha quell'effetto 'galleggiamento", soprattutto alle alte velocità in autostrada, che ho riscontrato su alcune concorrenti a muso lungo e abitacolo arretrato. Sulla versatilità e l'uso quotidiano è un passo avanti rispetto la concorrenza. Poi io, avendola, sono un po' di parte.

[@dodgers4121]

Ciao Stewe87, ci stanno bambini di 10/12 anni sui sedili posteriori?? Sto valutando qs la TT per sostitutire una BMW 230i

[@stewe8766]

@@dodgers4121 Purtroppo no. Per le gambe c'è pochissimo spazio soprattutto se chi sta davanti è alto. Sono proprio posti di fortuna. La serie 2 ha due posti veri.

[@dodgers4121]

@@stewe8766 peccato. mi terro' la 230i

[@paoloiavarone6837]

Grazie Dario per averla portata sul canale. Adoro quest’auto. Per i miei gusti, non avere lo screen dell’infotainment ma gestire tutto dal virtual cockpit e’ una gran figata; tutto e’ nelle mani di chi è al posto guida ed e’ una soluzione che consente di lasciare una linea pulitissima agli interni. Non ho esperienze con le prime due serie, ma ho provato questa tua stessa motorizzazione in versione quattro e per me si piazza nel mercato come una mini GT, l’effetto “binario” di cui parli è azzeccatissimo. Perfetta per due persone che vogliono viaggiare molto in auto…sopratutto in stile.

[@DiegodettoDiorgo]

Io ho la TT 2 Serie Elaborata e portata a 300CV! Ancora oggi fa un figurone in tutti i sensi!

[@fhem5988]

Bel video come al solito Dario! Guidata sia 1.8 da 197 Cv che TTS da 310 Cv e devo dire che mi è piaciuta in entrambe le versioni. La prima più sbarazzina e votata ad un pubblico che non cerca la prestazione assoluta pur andando forte... la seconda decisamente un treno con una trazione pazzesca. Auto ben riuscita e con un bel impatto, forse l’unico neo e che a volta può risultare troppo asettica e precisa. P.S Io andrei di trazione quattro

[@mrbiker5645]

Auto stupenda e video super dettagliato, grazie di averci ascoltato. Serviva proprio un bel video così sulla TT mk3, prossimo acquisto!

[@pier_cars0363]

Una delle auto che sogno veramente , dopo questo video la voglia di averne una è aumentata notevolmente 😂

[@adarino]

Ottimo video come sempre!! Una macchina che ho guidato più volte ma mai posseduto… purtroppo!! TTS spaventosa, ttrs un altro pianeta…. Ho provato anche la prima serie 1.8 225 cv e l’effetto go-kart spacca

[@fabioastati493]

Una delle più belle auto di casa Audi, anche se l'ultima serie ha già qualche anno, rimane comunque attuale. Purtroppo non ho mai avuto il piacere di provarla, ma se dovessi scegliere opterei proprio per questa versione. La trazione Quattro?.. è un qualcosa di esclusivo ed a mio parere è meglio averla solo per la RS. Come sempre ottima recensione!... 👍 Alla prossima!

[@filippocavallini3434]

Complimenti Dario, sempre recensioni razionali e molto molto equilibrate in tutto, qualsiasi mezzo tu porti sul canale

[@lelesegreto9223]

Bellissimo video! Ho un Audi tts mk3 roadster e non la voglio proprio cambiare! Mi piace la jugular f type ma ho paura di cambiare il tts per via della comodità, dello spazio del bagagliaio, e della sicurezza e divertimento che da il grip totale di Audi! Ottimo lavoro 👍🏻

[@steppenwolf1872]

La TT e sempre stata una mini Gran Turismo e questo è parte del suo fascino.

[@gioironman]

Ottima prova Dario! Mi è sempre piaciuta la TT dall'inizio dei tempi. Con questo motore, che monta su tutto il gruppo vw, ha raggiunto secondo me un ottimo compromesso tra prestazioni, guidabilita e consumi. E che sound ottimo direi per avere opf, scoppiettante. Tra l'altro con 245cv non si paga quella tassa di m....a. Poi se uno vuole basta uno stage1+ e ti diverti abbastanza! Ti spoilero che prenderò pure io questo motore ma su Cupra Formentor dato che ho famiglia 💪😉

[@max77dhor]

A giugno arriverà la mia 45 tfsi quattro in allestimento competition plus. Vivo in zona montana e la userò spesso su strade montane, quindi la scelta della trazione integrale mi è sembrata la più adeguata, oltre che avere prestazioni in accelerazione migliori rispetto alla trazione anteriore. Un sogno che si realizza. La qualità c'è, anche se dal mio punto di vista, Audi ha dei prezzi per gli optional che sono più alti rispetto ad altri marchi diretti concorrenti: una BMW serie 2 coupé full optional mi sarebbe costata circa 15k di meno.

[@ncmlucio]

La TT non è l'unica coupè adatta a tutti i giorni (o meglio, non era la sola). Ancora possiedo la RCZ e anche questa ha una configurazione con "salotto" all'anteriore, "posticini bimbi" al posteriore ed uno spazioso bagagliaio (mi pare 340litri). Erano macchine perfette. Riguardo alla TT posso dire che come unico difetto ha il non essere un progetto giovane (ma la nuova la faranno davvero? Sarà sempre coupè?) ed il prezzo. Rispetto a quanto è uscita i prezzi sono saliti alle stelle. Ricordo quando presi nel 2014 la RCZ, la TT col 2 litri da 230cv costava 40mila euro. Ora ha sfondato ampiamente i 50 mila. Dentro è molto bella però l'ho trovata più "buia" rispetto alla mia. Riguardo al discorso che hai fatto sulla trazione mi trovo d'accordo con te. La Quattro me la risparmierei su questa motorizzazione.

[@domenicostagliano1560]

Ho una competition 4x4… la linea è uno spettacolo e va davvero benissimo anche come auto da tutti i giorni… e soprattutto no superbollo

[@andreagallo73]

Bravo Dario bella recensione, la TT è sempre stata una delle mie auto da sogno, questa ha la stessa motorizzazione del mio golf 7.5 gti, l’ultima serie che esteticamente somiglia un poco alla R8 è spettacolare.. 🍻🍻

[@stefanodeberardinis]

Penso di non dirti nulla che già non ti sia stato riconosciuto da altri, sul tuo modo di video recensire auto. Semplicemente perfetto! Se fosse stata qualche altra testata giornalistica avresti visto il test driver cominciare ad urlare fingendo euforia e cercando di convincere che è sempre l auto del video il non plus ultra del momento. Spero che la tua onestà nello svolgere il tuo lavoro possa rimanere sempre tale. Comunque condivido a pieno il tuo parere sull acquistare una TT atrazione anteriore poichè le logiche d inserimento della trazione integrale fanno partecipare le ruote ausiliarie, alla guida solo quando avverte una perdita di aderenza o se percepisce accelerazioni importanti nelle marce basse. ovviamente data la poca distanza del fondo della vettura da terra, non aspettatevi di poter guadare nell neve alta perchè potreste finire male.. 100 kili non sono stupidaggini, sempre meglio preservare la leggerezza.

[@DarioZani]

Grazie Stefano!

[@mauroghetti7593]

Ho una tt 1.8 turbo quattro mk1 da 16 anni e sono molto soddisfatto della trazione quattro. Dovessi sostituirla la comprerei sempre quattro. Complimenti Dario ti seguo sempre, i tuoi contenuti sono veramente bellissimi!!!

[@annapasello]

Bella macchina, bagaglio molto grande però i posti dietro sono molto scomodi perché hai poco spazio sia in altezza e in lunghezza, perfetto , molto sincero come sempre. Grande Dario! ♥️😘

[@giorgiofeliciani1017]

Bravissimo, sei sempre dare mille e più informazioni su tutta l'auto in questione... Top... Audi TT 🔝🔝❤️❤️❤️

[@simonesan767]

Ex Possessore ti TTS ultima serie (300cv) devo dire che hai ragione, tenuta sopra l’immaginabile e trazione che non la scompone mai nemmeno con bagnato associata alla silenziosità dello scarico la rende molto poco divertente. Venduta per questo motivo.

[@lucadirisio6239]

Dario ho rivisto finire tutto il video finalmente . ti prego porta sul canale al più presto tts ed rs le aspetto con ansia....😂🧨🏎💸🥵 anche magari fare una recensione sulle vecchie tts ed rs mk2 8 j e poi le nuovissime tts ed rs mk3 8 s competition plus . Grazie darietto a presto con le due regine delle coupe 😁💪🏻

[@deepemotions8316]

Ho la 8j 2000 tfsi manuale 200cv portata a 230. Davvero stupenda

[@marphi9614]

Calcolando la potenzialità dell’auto a livello di elaborazione, la prenderei quattro. Con scarico e mappa si passano i 300cv e la trazione quattro come dici tu Dario è d’obbligo. Comunque bel mezzo. Col pack competition ancora più bella

[@dimmacommunication]

Ma la turbina non regge la mappa per via degli interni in plastica. Bisogna cambiarla per forza.

[@randomgameplays_PS5_RTX4090]

La comprerò presto, che emozione !

[@marcobalzama2550]

Per quanto mi riguarda, la comprerei solo con la trazione quattro… premesso che non ho guidato ne il modello anteriore ne il modello quattro, ma pensò che proprio perché è un modello nato e concepito per essere molto stabile ( e quindi anche anteriore, non si scompone facilmente), non vedo perché non prenderla integrale, in modo da sfruttarla sempre in qualsiasi condizione, perché comunque immagino che 245 cv da scaricare sopratutto su asfalti freddi e bagnati magari su un passo di montagna sono parecchi…. Inoltre la trazione quattro sulla neve e uno spettacolo e lascia fare anche qualche traverso😅 Inoltre penso che con queste cifre in ballo non sono i 3k in più il problema o i consumi superiori, anzi credo che da usato sia molto più ricercata la versione quattro Ciao dario Possessore di a3 190 cv benzina quattro

[@modelyne2526]

Complimenti come SEMPRE x i tuoi video..io sono un FELICE possessore di una AUDI di qualche anno fa..e x anni grande estimatore del marchio….in questo video L’UNICA COSA che ha un OTTIMO rapporto qualità prezzo sono i tuoi occhiali OAKLEY 👌👏🏻..pagare questa Audi vecchia concezione e con plastiche che le trovi anche su marche coreane se poi là si vuole un po’ + carina verso i 65/70 k mi sembra OFFENSIVO..ma c’è chi ama vivere di fasti passati e buttare via i soldi senza guardarsi attorno..me malgrado mi sono dovuto ricredere sul marchio Audi scegliendo un altro marchio meno nobile anche se con più storia ma migliore sotto tutti i punti di vista qualitativo ….saluti

[@nicopoletti2402]

Ne lontano 2001 comprai la prima serie: era stupenda. Ora non ha più lo stesso impatto . È sempre lei e dopo 21 anni non ti giri più a guardarla.

[@solarflare2199]

RCZ-R ( rimappata a dovere ) tutta la vita e oltre. Il differenziale Torsen e i freni Alcon 380mm fanno una differenza incredibile

[@rosina70]

Caro Dario ormai sei un'eccellenza nei test drive per cui ti rinnovo i miei complimenti. Ho posseduto una TT 245cv quattro, ora invece posseggo una TTS Competition. Posso dirti che si cambia dal giorno alla notte. Ti consiglio di testare una TTS perché date le prestazioni ti sembrerà di guidare un'auto con molti cv in più di quanti ne ha in realtà, pagando però un superbollo ancora "accettabile" (320cv). Io vado in giro con un missile terra aria e ti assicuro di non esagerare. Per quel che riguarda la mia esperienza con la TT 245 cv, posso dire che esteticamente è un piccolo gioiello ancora oggi, meccanicamente invece ho avuto sempre l'impressione di guidare un'auto che meritasse assolutamente più cavalli per essere goduta a pieno (da qui la mia scelta di passare ad una TTS), l'ho trovata un pochino troppo silenziosa e pacata per i miei gusti, tuttavia è un mezzo che consiglio per distinguersi dal panorama di massa dei Suv o delle Ibride.

[@prometheus994]

di accettabile non ce sta un cazzo (perdona il francese) ci loro... come se poi per certe macchine il problema fosse il super bollo eh però è una roba che mi turba più del necessario ecco... fai la somma con assicurazioni ubriache, rate, manutenzione, bollo, BENZINA... e poi arriva lui, lo screzio inutile : il superbollo monti. ps: complimenti per l'auto =)

[@pietrolanzi704]

Ottima prova, come sempre👏👏👏

[@m.schweiz]

L'ho avuta per 3 anni, auto fantastica, unico problema i posti dietro. Io l'avrei allungata di 20 cm per dare piu spazio nei sedili posteriori e alzata di 5cm per permettere a persone fino a 170cm di sedersi dietro senza toccare con la testa.

[@simo___one5132]

Veramente complimenti per i contenuti che porti fin da sempre....sempre parlando di 45TFSI nel caso volessi provare la mia a4 Edition one b9.5 è sempre disponibile😂

[@riccardocampanelli5024]

Ho avuto la seconda serie per 7 anni pienamente d'accordo sul fatto che possa essere usata come dayli, la mia con potenza praticamente analoga pesava 100kg meno di questa.. sul discorso della trazione mi trovo d'accordo solo in parte.. secondo me l'auto nn soffre di sottosterzo clamoroso come dicono in tanti, ma ha un sottosterzo di potenza troppo accentuato, più che la trazione integrale le manca un differenziale anteriore..

[@anselmofosso538]

Ma si puo mettere il differnziale meccanico r risolvere?

[@marcofoconetti7953]

Esattamente!!! Un differenziale autobloccante meccanico vecchia scuola sul anteriore e preferisco un gran cambio manuale su una 245cv

[@donizzy1992]

*Ho ordinato la 40tfsi normale, a marzo, sta per arrivare..inizio settembre penso. Con il pacchetto bronze selection, la auto, e BELLISSIMA!* Volevo la quattro però consuma di più ed è già una cara macchina, quindi 😅 Non vedo l'ora di guidarla 💪🏼

[@nicolafogli4496]

ciao, da possessore di audi tt competition bluara, sarei molto curioso di vedere la tua in versione bronze selection,se ti và unisciti al gruppo AUDI TT italia (anche su whatsuapp),e quando ti arriva manda le foto!!

[@nicolafogli4496]

recensione spettacolare!!hai descritto alla perfezione l'audi TT,io sono possessore della versione 230cv quattro competition e a differenza del 245cv(che ho provato)suona meglio soprattutto in cambiata perchè presente il farth(non essendoci il dpf),a livello di interni con l's-line(non presente nella prova) i materiali migliorano e anche alcune finiture!io sono uno di quei possessori che l'ha proprio scelta per la sua sicurezza,stabilità e sincerità nello sterzo e nella guida in generale,ed essendo l'unica mia macchina usabile tutti i giorni anche per lunghi viaggi.secondo me è un auto da prendere usata ma integrale(il mio TT da nuovo era attorno ai 65mila) perchè,nella versione anteriore si avvicina troppo alla guida della golf GTI!io sono super soddisfatto della scelta,non è una macchina per chi vuole passare inosservato. rinnovo i complimenti per la tua recensione,rimango in attesa del TTRS

[@DarioZani]

Grazie Nicola!

[@Iosonocaste]

Ciao Nicola! Dato che sei possessore di TT 230cv, e hai avuto modo di provare la 245, come ti é sembrato il cambio a 7 rapporti? Ne sento parlare così così, dicono che é meglio il 6, sia per affidabilità, sia per precisione.. sono prossimo all’acquisto, devo capire se prendere la 230 o la 245..

[@nicolafogli4496]

@@Iosonocaste ciao Giacomo!!a livello di percezione del guidatore i due cambi si equivalgono, non senti impuntamenti, forse il 7 marce è più pronto in scalata ma nn te ne accorgi. A livello di consumi avendo una marcia in più prob consumi un pò meno ma, io cn la mia nei viaggi lunghi vado già sui 15km/l!!x quanto riguarda affidabilità secondo me si equivalgono.il bello del 230cv è ke nn ha ha l opf e in cambiata fà il fart. se ti può interessare la mia TT è in vendita, ed è sponsorizzata in conto vendita tramite concessionaria!! Resto a tua disposizione se hai altre domande

[@christianippolito4531]

A livello di motore com’è?? Ho sentito che beve olio… p.s. Sono in procinto di comprare una tt roadster 230cv del 2018

[@a3s313]

Complimenti per la recensione, sempre preciso e dettagliato, non annoiano mai i tuoi video. Spero in una futura prova comparativa con una delle sorelle maggiori TTS/TTRS, per capire realmente le differenze con l'haldex... Se ne hai la possibilità meglio tts in quanto avendo 30/40kg in meno di differenza sull'asse anteriore (per via del 5 cilindri della rs) si ha un po' meno sottosterzo e la prova sarebbe ancora più interessante. Continua così.

[@Il_correttore_grammaticale.]

58.000 con gli optional "base", senza troppi sfizi. Bella, ma per ora resta lì in concessionario.

[@EddyShot]

Usata si trova anche a 20-30mila

[@Roby3D]

@@EddyShot sotto i 30 trovi versioni diesel.....oppure il 1.8 benzina....se si parla di 4x4 stronic da 30 in su....oppure macinate dai Km....ma non mi pare il caso! :)

[@EddyShot]

@@Roby3D certo in ogni caso come macchina è molto scenica ma non impossibile economicamente, chiaramente scendendo a qualche compromesso

[@EddyShot]

Specialmente se pensi che la nuova A1, una Ibiza ricarrozzata, anche usata si trova dai 20-25 a salire per dei motori 1.0 a benzina

[@Roby3D]

@@EddyShot Infatti secondo me il modello centrato, tasche permettendo, è 2.0 4x4 stronic da 230cv....una piccola mappa e va anche meglio di una TTS ma non paghi il bollo.....questo è un pò il ragionamento che ho fatto io.....certo non si può pretendere di trovarla a 20 mila euro!!!

[@rockysullivan4097]

Video ottimo, as usual. Auto onestissima. Purtroppo, quando la vedo "l'associo" (nella mia testa) con la Cayman e dalla Cayman non si scappa

[@Sidviciuss]

Bravissimo, bel video Dario, Guidi davvero molto bene

[@giuseppebonelli9512]

Io mi accontento della mia mk2 2.0tfsi manuale....leggera e bilanciata, potente ed equilibrata.

[@NC-ye3zz]

Cercavo una coupe, la mia scelta è ricaduta ad occhi chiusi su Bmw serie 2 coupe (230i)… secondo me migliore per il concetto in se di questa categoria d’auto ma molto bella esteticamente anche l’audi tt senza dubbi

[@brandosambrini364]

Bella macchina, mi piace molto. Interni ben rifiniti col giusto compromesso tra innovazione e “vecchio stile”. La comprerei anteriore, alla fine non la vedo una macchina da track-day o da cronoscalata. La vedo una macchina agile, abbastanza sportiva, da usare tutti i giorni con qualche sacrificio parlando di spazio. Il top sarebbe manuale (sempre a gusto mio) anche se anacronistico. Sicuramente coloratissima, magari arancione. Bel lavoro DZ

[@lucadirisio6239]

Si va bene già che ci siamo prendiamola oltre che anteriore ,Diesel manuale e pure senza ruote. Con una quattro da 245 cavalli si va forte. Aerodinamica , attiva e non, telaio, masse , basamento , passo corto, baricentro e rigidità torsionale da macchina da corsa. Una ttrs ti dico solo che rompe il cazzo a molte Porsche è ad altre supercar e non solo del dritto... anche in pista che direi è quasi l’habitat naturale di una tts/rs. Sarà la mia prossima auto. Ciaooo.

[@brandosambrini364]

@@lucadirisio6239 comprati un rs e sei a posto

[@lucadirisio6239]

Brando Sambrini molto probabile... stay tuned ,work in progress. o tts o rs,una delle due.

[@motorsportislife9598]

Certo che una macchina che dovrebbe essere sportiva e nativamente è trazione anteriore fa già ridere così!

[@___Rob___]

@@motorsportislife9598 quindi un auto come la civic type r che nasce e rimane fwd secondo la tua logica farebbe ridere…🤔 io sinceramente preferisco le rwd, ma direi che anche le fwd hanno il loro perché. prima di commentare negativamente solo per la trazione bisognerebbe provare l’auto e capire cosa ti trasmette. Sia la tt che la type r danno ottime sensazioni di guida, e difficilmente si esce scontenti.

[@DakDario]

È fantastica, mi fa impazzire

[@riccardodibella1846]

Grazie mille per il video adoro questa macchina sarà la mia prossima auto.

[@albertosbalzarini5121]

Bella bella, ottima recensione come sempre bravo Dario 🔝🔝👍👏

[@calzonimarco]

Ciao Dario! Ti seguo sempre e complimenti. Sto valutando un buon usato…secondo la tua opinione potrebbe essere una macchina da tutti i giorni? Grazie.

[@claudiomarinangeli9213]

La mia risposta alla tua domanda caro Dario è che se dovessi comprare un'auto di questa categoria, la TT sarebbe l'ultima che mi verrebbe in mente... Mai piaciuta nelle tre generazioni, ha un concetto di sportività che non mi affascina per nulla. Avendola guidata, al tuo contrario, mai a trazione anteriore, nemmeno con 196 cavalli. Prova ottima come sempre

[@stefanosoldi324]

Ho "provato" la stessa tt in versione 4x4. Sono alto 1,93 m e nn ci sto. Peccato, xche è veramente una bella macchina.

[@giakscaronte6536]

Ottima recensione Dario, per questo modello con trazione anteriore ce ne erano pochissime! La trazione anteriore scontenterà gli sportivi ma ha il bel vantaggio del peso minore e dei minori consumi...solo non ho capito, non ha quindi un differenziale né meccanico né elettronico, giusto?!

[@v-vector5352]

Grande macchine l unica pacca è la trazione anteriore posteriore era meglio😉

[@fox82blackwater83]

Allora la prossima neanche la guarderemo se è elettrica, questo splendore si deve sentire daiiii

[@ferrucciogalli4103]

Spettacolo. Peccato non sarà più un bolide. Però come daily car la vedo dura...

[@deepemotions8316]

Amo il turbo trazione anteriore. Integrale solo da 300cv in su la comprerei.

[@TheCamas94]

ma è discretamente comoda anche ad andature autostradale? insomma non dico debba essere una classe s ma si riesce a fare qualche lungo viaggio comodamente? com'è la rumorosità e i fruscii a velocità autostradali?

[@rosina70]

Assolutamente sì (da ex possessore).

[@insyde1266]

Ci vorrebbe una TTRS con i nuovi differenziali della RS3

[@dorabaltea8318]

Bella. Caretta .gli interni un po economici rispetto al prezzo .mal il genere di mi fa impazzire

[@giampimaffi2275]

Bravo DARIOZONE

[@MiNott8j3]

Ho la seconda serie...da 12 anni...ho detto tutto..🤣..punto di riflessione?..la diesel la brucerai, auto e proprietario perché diesel non doveva proprio esistere...se malauguratamente la faranno elettrica...mi cade un mito.. per i viaggi invece sorprende, faccio italia Germania tranquillamente (1.600 km) ...quindi raga godetevela!! E da preparata fa godere veramente tanto!!!

[@glm1986ITALY]

Scusa Dario, magari ricordo male io, ma la TT prima generazione non aveva avuto problemi di assetto e si "salvava" tramite ESP?

[@glm1986ITALY]

Bella la TT... Un auto ormai senza tempo e che sembra "rispetti" i canoni della prima serie...

[@dariogonnella4933]

ciao Dario una domanda. consiglieresti BMW z4 o l'audi tt?

[@DarioZani]

Molto diverse nello schema ma anche nella guida. Entrambe ottime per fare strada, ma pesi e trazione fanno la differenza al volante.

[@AS-mw8po]

Da estimatore della TT tra le due trazioni proposte, peccato non sia posteriore.

[@billybear7276]

Anche se la versione con trazione anteriore pesa 100 kg in meno dell'integrale, quest'ultima gli brucia 7 decimi sullo 0-100. E non sono pochi, anzi sono tantissimi

[@Leonardo-lj2je]

Bhe servirà a qualcosa questa tradizione Quattro no? È utile e funziona, menomale

[@michelecarretta3528]

Che ne pensi invece del 1.8 tfsi 180cv manuale?

[@flaviomytube]

Questa con il manuale e trazione posteriore sarebbe strafica da guidare.

[@sestoautoveicoli]

Iconica 😎

[@gabyzen88]

Bello schifo una TT a pile... bella prova Dario! ♥

[@nettuno6692]

E il GGG è l'unico libro che abbia letto e che mi sia piaciuto

[@HandlewithcareVibes]

l'unica Audi che comprerei

[@giacomomarsilio8314]

Qualsiasi(audi) tt va più che bene 😅👍🏻 ....però dato che c'eri, potevi farti dare la RS lime 😋👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼 Grazie mitico Dario 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼

[@giacomomarsilio8314]

Ah ok...scusa, avevo commentato prima che finisse il video. Attenderò con pazienza 👍🏻🤐

[@faustodenti6544]

Ho la quattro stesso motore, di grande soddisfazione. Audi vorrebbero farmela sostituire con una S3 ma non mi hanno convinto!

[@davidemazzara2738]

Sono indeciso tra questa, o La stessa motorizzazione di audi a3, o la golf 8 gti, tu cosa mi consigli

[@davidemazzara2738]

@dario

[@Leonardo-lj2je]

Ma 1000 volte questa. Tanto il motore è lo stesso, il prezzo bene o male pure, ma esteticamente parlando non c'è minimamente paragone. Parliamo di una coupè con una linea intramontabile contro l'ennesima golf con aspetto da utilitaria "tamarra". Passami il termine, non voglio dire la Golf sia brutta, anzi... A me piace, però oggettivamente è sempre una Golf esteticamente, qua parliamo di una bellissima coupè invece

[@carminesica1768]

Prima Audi, poi Subaru, adesso Tesla: mai rinuncerei alla trazione integrale. Contrariamente a quello che si pensa, la trazione integrale (che sia Haldex, Torsen, LSD) fa sempre la differenza. La tt, invece, non mi è mai piaciuta e poi le “vecchie” Audi sono davvero mal concepite, sospensioni rigide ma assetti poco divertenti, sterzo poco comunicativo ma buoni motori. So quel che dico perché, oltre ad essere appassionato, insieme alla Model 3 ho tutt’ora un’Audi S3. Vengo, inoltre, da tre Subaru e quelle, pie avendo motori bolsi, sono molto molto più divertenti e accettano una guida più sporca.

[@Roby3D]

Ciao....ottima recensione. Possiedo da qualche anno questa TT in versione 4x4 con cambio automatico a 6 rapporti, quindi la versione pre restyling con 230cv. Ho eseguito una leggera elaborazione, facendo fare un semplice Stage 1 con aspirazione e l'auto ha sviluppato su banco con benzina 100 ottani 317cv e 490nm di coppia a 2900rpm.....credo sia parecchio meglio di un TTS stock.....come dici tu considerando che è esente da superbollo....pensateci!!! E a queste cifre direi che 4x4 è d'obbligo.....si fanno accelerazioni brucianti oppure la si può guidare allegramente sul misto senza troppi pensieri!!! Unico neo che adesso ritengo sotto dimensionato.....(ripeto adesso dopo aver fatto le modifiche...) è un buon impianto frenante...quello originale lascia un pò il tempo che trova. Penso sarà la mia prossima modifica!!! Grande auto....ho avuto la MK2 dal 2010 al 2014.....ma senza offesa non ha nulla a che vedere....è proprio un altro mondo!!! Ciao!!!

[@DarioZani]

Grazie Roberto!

[@Roby3D]

@@DarioZani Volevo solo aggiungere una cosa che molti magari non la considerano....come dici tu l'auto nonostante la sua categoria, è molto spaziosa....tanto che non nascondo che ho un bimbo (ormai di 7 anni), ma viaggiamo tranquillamente dal 2018 su questa TT in 3....ovvio...fra qualche anno non mi ci sta più....ma se si hanno bimbi piccoli...direi da 4 a 10 anni massimo, è molto fattibile......volevo dirlo perchè molti mi hanno criticato in passato per la scelta..... ;)

[@nicolafogli4496]

ciao roberto!!quello che dici tu sull'impianto frenante è vero,leggermente sottodimensionato infatti l'audi nel restyling ha introdotto un disco leggermente piu grande(nel 245cv)e,se si prende l'allestimento competition di serie si viene ad avere lo stesso impianto frenate del tts

[@Phyexia85]

Ottimo video Complimenti!!! per la versione quattro vogliono 9.000€ euro in più di listino rispetto alla versione 40 TFSI…io l’ho comprata con la trazione anteriore perché la penso proprio come te..e poi con quel costo..😅🤣

[@danieleramagini4319]

Quanto consuma la 40 tfsi sto valutando l'acquisto ma mado che faccio tanti km tutti i giorni non vorrei prendere un mezzo che consuma una marea in autostrada ora ho un'A5 tdi 190cv top per autostrada ma troppo grande per citta parcheggi e manovre varie nelle piccole strade italiane quindi valutavo appunto questa TT anche per il grande bagagliaio che ha

[@roberto3193]

Una TT diesel 184cv com'è come motore? Va o è inchiodata?

[@davi_dinoo]

L'Audi TT è troppo bella! Una sportiva purosangue! Ma per come la vedo io deve essere TASSATIVAMENTE con la trazione quattro.

[@Xwsiscnekcn]

Purosangue soprattutto

[@raoulredihokuto9026]

Purosangue sarà una Lotus Elise, non una TT se posso permettermi 😉

[@davi_dinoo]

@@raoulredihokuto9026 Ho un concetto di sportiva diverso dal tuo

[@raoulredihokuto9026]

@@davi_dinoo La TT è infatti un'auto sportiva. Ma non una PUROSANGUE sportiva che è più leggera, più diretta, meno filtrata. La TT è una sportiva da tutti i giorni. Io ho una Z4 E89 che è della stessa filosofia sportiva della TT.

[@maurizioangaroni5435]

per me QUATTRO e tanti cavalli in più. bravo dario

[@christianelisa77]

Grande Dario tra un pò non ci rimane da provare l'ape Car di mio zio per sentire un motore termico!!

[@carlotenca-bo7kf]

ciao Dario, mi spiego come è possibileche tutte le volte che il cokpit è inquadrato rileva un consumo di 10km/l ma tu confermi una media di 15? thanks!

[@DarioZani]

Utilizzo molto i trip parziali per verificare consumi sul contesto singolo. Quello che vedi in video è appunto un parziale 😉

[@andreapontremolesi7367]

L’unica Audi che comprerei, ma sono povero e quindi giro con una yaris con il gpl però è una TS :’)

[@motorsportislife9598]

Sta macchina non mi è mai piaciuta esteticamente che non mi sono neanche mai informato sulle sue specifiche, però se pensiamo che è un auto che dovrebbe essere sportiva poi nativamente è una trazione anteriore e oltretutto la facevano anche diesel beh... Per fortuna non mi sono mai informato prima su quest'auto😂😂😂 Allo stesso prezzo prendi un Porsche Cayman che almeno ha il motore e la trazione dalla parte giusta per definirsi sportiva

[@ilgabibbo2785]

Punto primo ci sono un casino di sportive a trazione anteriore. Punto secondo, chi compra questa macchina in base alla motorizzazione sa già se prenderla quattro o anteriore Punto terzo un cayman a 58.000 solo usato forse con qualche anno e kilometro alle spalle. Sulla frase “oltretutto la facevano diesel” neanche rispondo perché con te perderei tempo

[@motorsportislife9598]

@@ilgabibbo2785 si ma non ci sono segmento s a trazione anteriore, le sportive a cui ti riferisci sono auto normali trasformate in hot Hatch, quindi il telaio e disposizione del motore è quella e non si cambia, la tt dovrebbe essere una sportiva "di razza" ma hanno sbagliato completamente disposizione del motore e tipo di trazione. La Cayman costa sui 70 mentre la ttrs no? Anzi costa di più. Beh sportiva a diesel fa già ridere cosi

[@ilgabibbo2785]

@@motorsportislife9598 ma se hai detto che non ti sei mai interessato di leggere le specifiche, perché continui a dire che è stata sbagliata la posizione del motore e della trazione se ripeto, ognuno si prende la cazzo dì trazione che vuole in base alla motorizzazione che sceglie, mi piace la tt e devo fare tanti kilometri? La prendo diesel fine, il tuo probabilmente è un limite mentale sul diesel

[@motorsportislife9598]

@Susio Dox Incheon praticamente il sunto è che l'audi possono pomparla come vogliono ma non raggiungerà mai la perfezione di sportività della Cayman. 50hp in più, 4x4 e nel comportamento dinamico si comporta comunque peggio della Cayman. Praticamente dimostra quello che sto dicendo da sempre, è proprio il progetto tt che è cominciato male posizionando il motore e la trazione dalla parte sbagliata🤷🏻‍♀️

[@lucatrinchera6458]

Però x quello che costa! Delle leve del cambio + serie!!

[@p.michael9266]

Come si difende contro la GR 86?

[@marcobonanzinga5407]

Meglio questa o la supra 2L?

[@ivanfurmanyk2101]

Ci porti un video sul s7/Rs7?

[@chridelli3120]

Caro Dario, la TT è l' ennesima vittima dell' elettrificazione... Una sportivetta così bella...quando nacque fu un colpo al cuore...o piaceva da impazzire o non venivano capite le sue linee tonde e tozze... A me è sempre piaciuta un botto...!! Ma arrivo alla domanda... Portata al limite nella guida più aggressiva, essendo priva di differenziale autobloccante, risulta più sottosterzante che sovrasterzante??? I cavalli si riescono ad erogare, a sfruttare tutti???

[@DarioZani]

Non avere un differenziale meccanico sarà sempre più limitante che averlo, però con una gommatura “seria” se la cava molto bene!

[@chridelli3120]

@@DarioZani grazie del tuo feedback

[@ga86mg]

Sempre e per sempre solo auto a 3 porte, questa è bellissima peccato che costi tanto anche nell' usato non troppo chilometrato

[@desmondshepard3823]

Beh non male sebbene non ami molto la sua linea. Arriverà anche la rs immagino...😏

[@claudios.8312]

Perché non testi una Bmw F20 o F22 con motore B48? Mi piacerebbe sapere cosa ne pensi!

[@simonefiorini8298]

Ho sempre avuto il dubbio circa la validità di uno spoiler motorizzato di questo tipo. Non lo vedo abbastanza solido da trasmettere una portanza effettiva...🤷

[@cryptosutibun9167]

Quindi arriverà una TT mild hybrid o addirittura plug-in?

[@DarioZani]

Le previsioni dicono totalmente elettrica

[@marcomaretto2337]

Ciao spero che provi anche la nuova polo gti per dirci anche le differenze con la versione vecchia

[@DarioZani]

Sicuramente!

[@vincentsaladin9312]

ci stanno gli Sci?

[@hutmacher4292]

hey is this the stock exhaust?

[@DarioZani]

Yes!

[@hutmacher4292]

@@DarioZani okk weird i have a 2020 competition + 45 tfsi and it doesnt pop like that :/

[@leminiauto]

La Titti è una gran macchina !!! Tutta la vita quattro …