Ti ho aspettata TANTO, ma ne è VALSA LA PENA | Renault Megane RS TROPHY

[@ArsenioLupin3th]

Signori miei quest'uomo è uno dei recensori migliori che abbiamo in Italia, parlare di numeri e di schede tecniche possono farlo tutti, ma analizzare le macchine al microscopio e trasmettere ciò che davvero ti regalano sono in pochi a farlo. Grazie come sempre!!!

[@MassimilianoOrlando]

Sono esattamente d’accordo con te!

[@joseflince7319]

Hai perfettamente ragione. Ti tiene incollato allo schermo

[@Jblack077]

Tt fluido il suo parere e la sua spiegazione

[@giacomochessa9391]

È molto pratico, semplice pur non tralasciando nulla

[@gabrielecorsi8368]

" Se mai vi capiterà di parlare con qualche vostro amico citando,magari, la megane RS Trophy tra le possibili alternative e questo individuo vi risponderá : > avete già capito qual è la cultura generale in tema automotive della persona con la quale state parlando. Per me il video può anche finire qui . Cala il sipario, Dario sei un grande 😅.

[@BEN-bw8cf]

Se uno non sa cosa sia una megane rs, meglio che pensi ai monopattini elettrici 😂

[@cesarequacquarelli2934]

Assolutamente D'accordo, ho una RS Trophy R... Ma la uso solo in pista. Fa paura e le ammazza tutte quante.

[@BEN-bw8cf]

@@cesarequacquarelli2934 Qual'è il mezzo contro il quale hai faticato un pó di piú?

[@cesarequacquarelli2934]

@@BEN-bw8cf Honda Civic type r va bene ma ha problemi di surriscaldamento in pista, come tempi sul giro secco va abbastanza bene, lho provata ma Trophy r è superiore come telaio, secondo me. a Cremona ho gurato sui tempi della Cayman gt4 guidata bene. Focus o Golf possono diventare competitive ma con preparazioni di un certo tipo, altrimenti prendono molti secondi.

[@BEN-bw8cf]

@@cesarequacquarelli2934 Dicendomi che giri come una gt4, sei stato chiarissimo, sti cavoli🚀🚀

[@ste9734]

Sei sempre più bravo, è un piacere guardare le tue prove. Per quanto riguarda l’auto, davvero bella e dal prezzo giusto. Il problema, per questo segmento di auto, è che in Italia paghiamo una tassa inutile, una vera e propria rapina, ovvero il bollo, in questo caso super bollo…la tassa più assurda ed insensata…ragazzi cerchiamo di organizzare una petizione per far eliminare questa schifezza di tassa

[@christianelisa77]

Video fatto a doc per sfanculare i catorci da 20 e passa quintali elettrici tanto tanto green!Dario sempre al top e molto molto umile nel dire che un'auto così va domata con un certo manico bravo!!

[@giannitherock]

può anche darsi ma si scrive ad hoc 😉

[@christianelisa77]

@@giannitherock Chiedo venia.

[@ivanheorhiedh3925]

Ti seguo sempre, mi piacciono le auto alternative alle tedesche e inoltre mi fido più di te che dei miei conoscenti xD

[@matteobuccella1556]

Eccola! Nel segmento è sempre stata la mia preferita anche se non è la più veloce in senso assoluto. Mi hai dato la conferma che cercavo. Grazie Dario!

[@ribaaz]

apprezzo un sacco le tue recensioni, sempre molto genuino e facile da seguire al contrario del 90% degli altri canali, se avessi una macchina buona da farti provare lo farei subito haah

[@rebelrs7830]

Bellissima 🔥...Questo colore è stupendo. Meccanica al 🔝. Macchina sportiva e sfruttabile a 360 gradi. Brava Renault 🔥

[@David-ll3gk]

Molto giusto il discorso iniziale sul fatto di non guardare i numeri. L'auto va guidata e comprata per l'utilizzo che se ne vuole fare. Non esiste in generale l'auto perfetta per tutti. Complimenti, sei molto chiaro ed esaustivo.

[@rosina70]

Serietà e massima oggettività come di consueto. Complimenti, ottima recensione.

[@andreasala8631]

La possiedo ormai da un anno e mezzo, con cambio a doppia frizione e orange tonic. Anzitutto è un piacere vederla nel tuo filmato con lo sfondo dell'amato lago d'Iseo (all'inizio guardavo i tuoi filmati soprattutto per rivedere i suoi paesaggi), Mi ha sorpreso sentirti dire che il motore è abbastanza addormentato sotto i 3000 giri, non ho mai avuto questa impressione. Rispetto alla Leon FR da 210 CV che avevo prima è un pochino meno pronto fino ai 2000 giri, ma poi... Quella aveva una curva di coppia più piatta, ma trovo la Megane più piacevole e divertente. Una parola sui paddles: fermo restando la tua critica sul loro posizionamento in mezzo alle altre leve, non trovo che averli solidali al piantone sia una soluzione migliore o peggiore che averli fissi al volante. Entrambe hanno punti a favore e contrari. Io non ho avuto problemi a passare da un tipo all'altro. Per quanto riguarda l'inserimento in curva è stratosferica, la tenuta di strada un'altra cosa rispetto alle altre hot hatch (di sicuro posso dire che, per quanto un'ottima auto, la Golf GTI non arriva a questo livello). Quando hai parlato delle gomme ho capito quanto sei esigente, Dario: le Bridgestone S001 sono delle ottime gomme, ma sono stradali e non pensate per la pista. D'altronde ho delle perplessità sull'uso quotidiano delle semislick: in caso di pioggia come si comportano? Concludendo: un'auto eccellente, sicuramente da prendere in considerazione se vagliate l'acquisto di una hot hatch. Saluti

[@Rienkaras]

Capolavoro!! Io dico sempre che ci sono auto belle e auto con un' anima...questa ha un' anima!!! La comprerei subito!

[@luke8528]

5 porte ? 🤢🤢🤢🤢 ma per favore

[@mauromelandri9853]

Le location aiutano, ma sono la ciliegina sulla torta. Una torta fatta di passione vera, competenza, rispetto per le varie marche in questione professionalità e sincerità. Grazie

[@giuseppepagano3511]

Ottima recensione ... Mi è piaciuto moltissimo il discorso iniziale , la piccola parentesi , 👍... Quella delle emozioni , e non dei freddi numeri . Nei rettilinei che divertimento c'è ? Sono le curve e i tornanti che fanno emergere la vera sportiva .

[@RiccardoTheWhite]

Prima volta che entro nel canale: favoloso, ottima prova su strada, mai vista una panoramica così dettagliata. "Quattroruote ti spiccia casa"

[@DarioZani]

Grazie Riccardo!

[@domenicoitalico115]

Aggiungerei che per portare queste auto al limite occorrono nozioni e doti di guida non comuni: oserei dire che per guidarle ci vorrebbe un patentino speciale rilasciato ad hoc ma non si può fare perchè altrimenti se ne venderebbero ben poche ed il mercato in generale ne risentirebbe !!! Complimenti perchè sei un bravissimo recensore ed anche il tuo accento "leggermente" accennato ti dona :-))

[@giacomoromelli5577]

Questa è un auto particolare come guida perché le 4 ruote sterzante la rendono molto sovrastante in ingresso curva.

[@Klaveius]

Grazie per la premessa sulla guida in strada. In pochi hanno il coraggio di dire che su strada non si guida come in pista.

[@ivanedonide2759]

Molto bella questa Megane, penso meriti un posto di riguardo tra le sue concorrenti anche più blasonate e costose. A me personalmente piace molto

[@simonealbertini2341]

Sicuramente un bel mezzo e molto interessante,ma x quella cifra andrei sicuramente su altri tipi di auto magari con trazione posteriore 😍😍 tu ovviamente sempre esaustivo e mitico

[@MultiMatteo1979]

Ho apprezzato tantissimo il tuo consiglio, a inizio video, su come scegliere un'auto perché è sintomo di grande serietà, ma su questo non ho mai avuto dubbi. Per il resto, auto davvero bella esteticamente e meccanicamente, una vera belva! Ti auguro buona serata e ti faccio i complimenti come sempre perché non è un vero weekend senza uno dei tuoi video. A presto

[@DarioZani]

Grazie a te Matteo!

[@bosg7719]

Se pur appena presentata sul mercato l'idea delle 5 porte non mi convinceva molto, viste anche le linee della precedente versione, posso dire invece che adesso come adesso è tra le mie preferite 👍

[@chris77]

Signori e signore un'altro bel video su ciò che interessa per capire come si comporta l'auto. Le sgommate in pista sceniche certo ma lasciano appunto il tempo che trovano visto che come sottolinea Dario per il 95% le si usa su strada. Grazie👍✌✊

[@stefanodipinto1769]

Complimenti bel video!! Da possessore di una Talisman Sporter con 4 control concordo con te. È da Precisione chirurgica l'inserimento in curva! Wow!

[@DarioZani]

Grazie!

[@micspada73]

Apprezzo molto la tua modalità di raccontare l'esperienza di guida, sempre focalizzata su sensazioni e mai "di parte".

[@giovannimenolfi2426]

Ciao Dario, come felice possessore di Alpine A110S, pensavo che,anche la Megane RS utilizzasse il doppia frizione a 7 marce. Un plauso alle Tue ottime recensioni.

[@fabiocapato5266]

ma l'alpine paga il superbollo è al limite con i cv?

[@giovannimenolfi2426]

@@fabiocapato5266 ciao Fabio, si paga 600 euro di super bollo la s, quella da 252 cv no.

[@fabiocapato5266]

@@giovannimenolfi2426 è un auto che mi piace molto, forse l'abitacolo non è di alta qualità , per il resto potrei anche spenderli avendo un auto diversa per il lavoro...

[@giovannimenolfi2426]

@@fabiocapato5266 Ciao Fabio, se hai un'altra auto, come possessore di Alpine,il consiglio,fai il passo,altra guidabilita',goduria.

[@fabiocapato5266]

@@giovannimenolfi2426 h ola ds3 performance perchè mi sta in garage! ma finchè non vado via da qui non la compero ancora...

[@raffycarluccio9730]

Quanto amo queste hatchback sportive, mi ricordano gli anni d'oro e poi è proprio di questo colore che la prenderei se scegliessi Megane😍

[@gabrieleb5408]

Minchia che riprese e professionalità, come sempre al top 😉💪

[@daniloaristodemo9938]

Non riesco a capire come fai ad avere così pochi iscritti Te ne meriteresti molti di più

[@albertorizzi9594]

che bello vedere che tutti parlano bene della macchina che ho qua in cortile

[@corey769]

Finalmente una descrizione come dio comanda.. i miei complimenti ! Esaustivo

[@amardbeshiri5080]

Ottimo video Dario, come sempre. Spero tu continui con le sportive e in particolare con le hot hatch portandoci sul canale la nuova Hyundai I 30 n

[@germanorusso4249]

Ne ho vista una in settimana, identica, stesso colore, ma con la striscia nera sul tetto e cofano. Suonava da auto sana e con dei bei polmoni. Come sempre vado a cercare qualcosa su you tube e...... Manco a farlo apposta la tua prova🤭. Diciamo che non mi é poi servito guardare altro. Grande come sempre, Dario!

[@rickysottocasa89]

Grazie che porti sempre bellissime auto sul canale e delle delucidazioni razionali che esprimi! ✌🏻 rimaniamo in attesa della Hyundai I20 N 🙃 e confermo che le 4 ruote sterzanti sono uno spettacolo perchè ho avuto per un annetto la Megane GT del 2017 e già con soli 204 cv mi divertivo un sacco 😁

[@Fabio-cu3vy]

Ma per pagare il super bollo mi prendo un golf r o un s3 che gli mangiano in testa a una megane

[@DarioZani]

Bah, ho qualche dubbio a riguardo! 🤓

[@Fabio-cu3vy]

@@DarioZani hai dubbi? Guarda che io ho un golf 7 GTI e gli stavo dietro a una megane RS che ho beccato in autostrada, un audi S3 o golf r manco la vedono la megane

[@DarioZani]

Credo l’autostrada sia l’ultimissimo dei contesti dove poter capire “quale è meglio”. Se le porti in pista, una Megane RS trophy le suona a Golf R e S3 praticamente ovunque (tralasciando la GTI che è fuori categoria). La Megane è fatta per vedersela con la Civic Type R, unica vera rivale nel segmento. Le tedesche sono anni luce indietro fra i cordoli, non c’è proprio competizione. Ti conviene forse approfondire questi concetti sul web dove trovi tutti i dati. Ciao!

[@Fabio-cu3vy]

@@DarioZani vabbè hai ragione tu la megane è la migliore

[@pietrolanzi704]

Bravo, come sempre. Finalmente un'auto senza scossa😀😀

[@christianbelli7425]

Dario come sempre il numero 1 in tutto video top spiegato da un vero esperto .....scommetto che se andavi in pista ti divertivi di brutto

[@nnreal_1149]

Video bellissimo! Spiegato nei minimi dettagli senza tralasciare nulla Auto spettacolare, si può dire che in casa Renault abbiano fatto un gran lavoro di meccanica e di sound 😋 Ovvio che, come dici pure te, bisogna vedere che tipo di sensazione ti regala un auto di questo tipo e di non guardare troppo i numeri… però caspita alcuni dati sono paragonabili per esempio ad un bmw 430i/d che non paga il superbollo se non qualcosina il diesel e con consumi decisamente inferiori Potevano farla almeno 2.0 di cilindrata ma comunque nel complesso auto eccezionale da sfruttare in montagna 💪💪

[@matteomazzamuto4787]

Allora, l'avevo intravista nel mercato, non ero per nulla informato. Come al solito recensione preparata e piacevole (binomio non sempre facilmente realizzabile io che seguo SDA), quindi complimenti. non so se ti ricordi di me, ma io sono uno di quelli che aspetta con estrema impazienza la i20N, dato che come avevo scritto mesi fa, ne possiedo una, finalmente sto 24.08 arrivò. vabbè vivo in una città grossa... lasciamo perde i consumi... però amore amore e solo amore. bellissima recensione, aspetto la i20 assieme a quanto apre altri che nei commenti qualcosa ho visto... grazie again

[@matteomazzamuto4787]

io commento ora e dopo... SON GIORNI CHE ASPETTO e finalmente la campanella suona a festa, un video di Darioooo! la mia faccia stamattina è tipo bimbo felice

[@sav1p0w3r]

Anch'io ho una trophy, stesso colore ma con cambio manuale, ed è una goduria. Hai fatto un gran acquisto. Bravo.

[@Without3]

Ciao, ti prego mi dici quando consuma? Quanti km ci fai con un pieno? Quanto spendi insomma di benzina in grandi linee (guidando normalmente in città per l’uso quotidiano intendo escluse le sparate a 260km/h) non è per farmi i cazzi tua ma sto valutando l’acquisto di una trophy e vorrei capire quanto consuma in media e se è una cosa fattibile, te ne sarei infinitamente grato, su internet ognuno dice la sua c’è chi dice che fa 8.8l/100km chi 10 chi 12 non si capisce nulla

[@sav1p0w3r]

@@Without3 conta che la utilizzo solo nei weekend, comunque con un pieno, 65 euro circa, faccio 450 km.

[@gandyhyoga6942]

...Cupra Leon e Golf GTx da inserire nella lista dei "Quale prendo?" ! :D Ottimo come al solito Dario...e gran mezzo!

[@Matt__fishing_88]

queste ultime non sono sportive sono auto da aperitivo e bastaXD

[@Without3]

Guarda te lo dico sinceramente, a me fanno tutte impazzire, ma per quelle cifre ci sono case automobilistiche che offrono di più secondo me, poi dipende da cosa uno cerca in auto (compromesso meccanica-tecnologia-qualità interni) oppure (meccanica e motore puri), io personalmente mi sbilancio tutto su meccanica e motore, a costo di avere gli interni in plastica ma quelli son gusti eh ognuno ha i sua ed è giusto così, sennò avremmo tutti quanti la solita auto 😂

[@Matt__fishing_88]

@@Without3 bravo… io pure sono come te, per questo ho preso I30N… volevo un mezzo ben studiato di alta qualità costruttiva e soprattutto divertente…dopo 10 anni di tedesche mi sono disintossicato al meglio😂

[@sebastianburel3553]

Comunque sei molto bravo Dario nelle spiegazioni e te lo dico da uno che ha incominciato a portare macchine a 11 anni d eta. Sono un patito dei motori e auto ne ho provate parecchie .Ormai stiamo arrivando alla fine del termico ma fino a quando resistera non mollero x per nessun motivo.

[@Emilione79]

Gran macchina, ma soprattutto, ottima recensione. Complimenti.👍🏼

[@albertosbalzarini5121]

Ottima recensione come sempre, bravo 🔝🔝👍👋, bel mezzo questa Megan

[@jimmclaoub5492]

Ciao Dario, ti seguo da parecchio tempo e ho sempre pensato che nelle tue descrizioni c'è qualcosa di diverso rispetto ad altri recensori e deivers, sia nella descrizione della vettura, enfatizzando le caratteristiche "utili" ai fini dell'utilizzo della vettura, mettendo in secondo piano gli aspetti che, per chi acquista una determinata tipologia di auto, ci guarda con un occhio meno attento. Quindi concordo con quello che descrivi, anche perché io la Trophy ce l'ho. La mia monta i cerchi in opzione "Fuji" più leggeri equipaggiati con le Bridgestone Potenza 007 quasi semislik.... Discrete gomme che rendono l'anteriore precisissimo, il posteriore ballerino ma sempre sotto controllo. La tua descrizione comunque non poteva essere più dettagliata. Complimenti e continua così 😉

[@DarioZani]

Grazie per avermi lasciato un feedback!

[@luciosoro1708]

The Number one Dario bellissima auto in questo particolare colore prova è superfluo dire completa di più continua così grande.

[@lucamazzalai]

45k? Non dico che siano pochi, però sinceramente pensavo di più. Con quei soldi probabilmente mi prenderei una Focus RS usata (spero di vederla in prova nel canale😏), sul nuovo sarei invece indeciso con la type r. Comunque auto stupenda, come stupende sono sempre le tue recensioni 👍🏻

[@matom5703]

Drive Z.... ONE! Grande Dario, il nr. 1 dei recensori auto👏🔝

[@damiano6065]

Bel video, bravo 👏👏un auto cosi se non fosse per il caro amato superbollo la comprerei subito....

[@gianfrancopiralli2849]

Fantastico che spiegazione Grande Dario veramente una recensione da Urlo👍🏻 complimenti tutto fantastico 💯👏🏻👏🏻💪🏻

[@marianodallapria5849]

C'è l'ho da due anni, tetto apribile, cambio automatico, cerchio età beta da 19,blu trophi... È uno stage due, 420 cv, e credetemi, l'unica disdetta è il bollo... Per il resto, meraviglia 😍, grazie Dario 🤟

[@DarioZani]

Complimenti 😉

[@marianodallapria5849]

@@DarioZani l'unico grande problema di questo mezzo è il consumo degli pneumatici anteriori, irrisolto anche con due riequlibrature... Secondo me dipende dal 4 contrill🤟

[@TheAeroxnik]

Belli 420cv su un anteriore

[@marianodallapria5849]

@@TheAeroxnik ci vuole una certa cautela, non è una potenza per tutti, soprattutto dopo la rimappatura del cambio... In rettilineo spara le marce come una mitragliatrice, ma nel corto da problemi in uscita curva, dove si sente di più la mancanza di una trazione integrale, o posteriore

[@Without3]

Da stock quanto consuma una macchina del genere ? Quanto ci vuole di benza guidandola in maniera “normale” in città, e le gomme ogni quanto si cambiano ? (Anche qui senza considerare le sparate al limite) sennò chiaro che devi cambiare un treno al giorno 🤣

[@mark883nm]

Un uomo un monumento, come sempre chapeau Darione!

[@claudiotarletti3264]

Come al solito Renault sulle sportive non ne sbaglia una👍. Ottima recensione Dario🤞

[@marcopaganini1030]

Grande Dario una bellissima recensione come sempre al prossimo

[@ddf7933]

Sono un felice possessore di una Megane 1.5 110cv da ormai 2 anni e nonostante sia la mia prima macchina riesce ancora a levarmi molte soddisfazioni. Spero un giorno di poter guidare questa sua controparte cattiva da 300cv!

[@troybayliss21]

Mi unisco ai complimenti x Dario. Se posso dare un consiglio, ai fini del.miglioramento del canale, mi piacerebbe vedere qualche immagine un pochino più "dinamica" delle auto che provi. Per il resto ottima auto da provare..sicuramente da acquistare si svaluterebbe presto..penso

[@albertodallaporta9441]

Grande Dario, il migliore. Vorrei tantissimo sapere cosa ne pensi della A35. Quando la porti sul canale?

[@alessandropiazzi1146]

Grazie.

[@MrPagnu]

Per battere questa Renault al Nurburgring, Audi ha dovuto equipaggiare la sua RS3 con un 2.5 lt 5 cilindri, cambio sequenziale, gomme speciali e quattro ruote motrici. E 15,000 euro in più. Solo la Type R offre un rapporto prezzo/prestazioni paragonabile alla Megane RS.

[@DarioZani]

Obiezione molto gradita 😉

[@Elia1974-CA]

La Focus ST ha un rapporto prezzo - prestazioni nettamente migliore

[@Without3]

Si per forza audi e Volkswagen sono Audi che vanno bene nel dritto per fare 0-100 in 4 secondi, poi nel misto vanno in difficoltà, considera anche la Hyundai i30n anche quella ha un rapporto qualità prezzo pazzesco

[@Matt__fishing_88]

@@Without3 menomale che qualcuno col sale in testa ce...sopra parlano di audi e mi si accappona la pelle....io ero indeciso tra magagne e i30 e ho optato per questo ultima dato il divertimento alla guida e non per ultimo interni e meccanica palesemente su un altro livello...Comunque meglio una megane mille volte a una tedesca XD

[@GiuseppeF-o7wuuteeibfd]

@@DarioZani quando lavi le macchine nei tuoi video, le asciughi oppure le lasci bagnate?

[@Matt__fishing_88]

bel mezzo... io ho preferito per più motivi la i30N performance, che trovo decisamente meno filtrata e qualitativamente superiore, ma potessi sicuramente in garage metterei anche questa e un typeR ;).. complimenti per il video a presto

[@claudiuboneff1]

Complimenti Dario sei il top !!!

[@andreadalex8893]

Adoro questo tipo di auto, più delle super car! Grazie per provarle. Aspetto ancora da mesi la tua prova per la Seat Leon e Cupra Leon...😉

[@fabioastati493]

Recensione tra le migliori che si possono trovare!... il mezzo in questione è forse il modello più riuscito della casa francese. Renault è da sempre un marchio che si fa apprezzare per i motori con l'indole sportiva, basta pensare all'esperienza che hanno in F1 o anche al campionato Rally Ottimo il sistema 4 Control accoppiato con il differenziale Torsen che sicuramente gli danno un maggior controllo nelle "curve strette" azzerando il sovrasterzo se eseguite velocemente, peccato davvero che Renault non sia ancora una delle case che punta alla qualità dei materiali pur trattandosi di un modello molto esclusivo. Alla prossima!.. Dario

[@massimolisi1148]

Ciao Dario, se hai la possibilità fai una recensione di una audi s3 8p, sei l'unico oltre a officina del pilota che ti trasmette realmente il comportamento di un'auto!

[@gioironman]

Grande recensione, con sound e accelerazione, così vogliamo questi video 👌👏 A me piace un sacco questa megane e che sound con fart in cambiata, la prenderei solo per quello, e i savethemanual muti 🤣 Cmq discorso prezzo, a 50k ho visto che si trovano molte M135i km0 o pochi km. Forse sceglierei questa a parità di prezzo.

[@betatester6705]

Riferendomi alla tua premessa sui soliti confronti tra pari vetture, insisto con il mio parere: quando in gamma un brand decide di inserire versioni che si fregiano di Rs, S, ST & c. devono avere adeguati requisiti di serie. Capirlo in quelle breve prove (quando si riesce..) su strada dai concessionari è impossibile. È già difficile vederle in autosalone. L’amara sorpresa per chi opta ancora su queste vetture è trovare solo un motore che spinge e poco più. Purtroppo succede spesso. Con le tue recensioni si hanno idee più chiare.

[@Frank-Charlie-r4n]

adoro l'estetica, il suono del 1.8, tuttooooooo

[@michelefrosi8827]

A me non piace l auto ma la tua prova è sempre ottima!

[@Predalien73]

gran video come sempre.....

[@er_1]

che figata! bravo Dario

[@miguelantoine5954]

Ciao Dario, ottima recensione come solo tu sai fare; senza farmi perdere la concentrazione... però a questo prezzo onestamente parlando mi compro il Mercedes Classe A sedan full optional... più comoda ed avvolgente a livello di sedili anteriori.

[@luigisainato870]

Aspettavo questo video da tempo....sei un grande Dario. Fai delle ottime recensioni! Complimenti a te! Bella questa Megane 🤩🔥 Se posso...tra Focus st e questa!? Cosa avresti scelto?

[@DarioZani]

Ciao! Grazie! Della focus ST ho sentito la mancanza solo dell’erogazione ai bassi. Poi questa ha qualcosa in più 😉

[@Elia1974-CA]

Io ho preso una Focus ST 280 CV cambio manuale. 0-100 km/h: 5,7 sec. e velocità max autolimitata a 250 km/h. A poco più di 34.000 euro, credo non abbia rivali

[@IvanDriftGaming]

Ormai Renault è visto come un marchio che non fa figo, quasi "povero" quindi la gente non ama queste macchine. Ma sè uno ne capisce veramente di auto, sa valorizzare una delle migliori trazioni anteriori di sempre e prende una macchina che sa far divertire. Da possessore di Clio 3 rs, Renault fa dei telai spettacolari, provare per credere

[@DarioZani]

Concordo, ed ha una storia di tutto rispetto 😉

[@-L.u.c.a.-]

Meglio così, si svalutano e compro io

[@pacomassa1379]

Ragazzi..ma basta con sto fatto del brand da poveri e quello no!! Per comprarla, benché io non sia amante di Renault, ci vogliono 45.000 euro. Ed una persona che sta con le pezze al cuxxlo, Renault o no che sia, non potrà comprarla. Non é che se compri audi, bmw, alfaromeo, mercedes ci vai con i soldi veri e le altre le compri con soldi del Monopoli..🤭🤭 .

[@-L.u.c.a.-]

@@pacomassa1379 tra l’altro anche le vecchie generazioni hanno prezzi davvero alti. Le Clio Rs dal 2002 al 2007 con 150/200.000 km son in vendita sui 10.000€.

[@sasicuomo3973]

Renault💪❤️🔝

[@fhem5988]

Bellissima la Magane RS soprattutto in Giallo Sirio o in arancione. Insieme alla Type-R è sicuramente la migliore hothatch a trazione anteriore.

[@giuseppecossu5003]

Ti stai dimenticando la focus RS

[@motorsportislife9598]

@@giuseppecossu5003 la focus RS è integrale non anteriore! Oltre al fatto che non la fanno più

[@giuseppecossu5003]

@@motorsportislife9598 c'è comunque la focus St che non è da meno della megane!

[@giacomoromelli5577]

@@giuseppecossu5003 la st è abbastanza inferiore alla Megane trophy

[@sebastianburel3553]

Salve a tutti da possessore di una Megane GT 4control vivendo in Germania e solamente uno sballo avere una macchina cosi. In 4 anni nessun problema solo puro divertimento contando che qui puoi andare molto veloce nelle famose Autobahn .Devo dire che la mia l anno scorso a scendere in Italia sono arrivato ai 250KM orari con misurazione GPS.Semplicemente pura goduria.

[@simonevalota9840]

Ciao Dario, ottima spiegazione chiara ed obbiettiva. Proverai mai una kia ceed gt? Altra interessante hot hatch…….. soli 200 cv si fa per dire……. Un saluto Simone

[@DarioZani]

Ciao! Mi piacerebbe davvero!

[@desmondshepard3823]

Finalmente eccola!

[@danieleromanetto8034]

Fosse identica, ma col marchio audi, potrebbero venderla a 70k € senza problemi. Col marchio Renault "eh ma non vale 50k €"... Ma forse è meglio così. Queste auto devono rimanere di quel bel mondo di appassionati, quelle che vedi a bordo strada nelle p.s. dei rally, o sulle strade di montagna la domenica, e non infestare il mondo dei tamarri in centro città

[@carminesica1768]

Non amo particolarmente le tedesche anche se, insieme ad una Tesla, guido con piacere una S3 e fino a poco tempo fa anche una Subaru Levorg. Onestamente una TA non è minimamente confrontabile ad una TI come divertimento alla guida e come capacità di tirarti fuori da tante situazioni particolari con sicurezza. Una TA ha bisogno di più elettronica: c’è poco da fare.

[@danieleromanetto8034]

@@carminesica1768 sicuramente una trazione integrale è più completa. Le audi poi fanno della trazione quattro il loro segno distintivo. La mia era una disquisizione sulla percezione del marchio.

[@tutto.o.niente]

Comunque i primi 3 minuti e mezzo di “parentesi” sono Vangelo...

[@MicheleP]

ho la stessa vettura, però in versione 1.6 diesel con 130cv. Già di telaio è fantastica! Megane è la migliore segmento C come telaio

[@giulianolocatelli4014]

Bellissima.. Chi mai si permetterebbe di criticarla?? Peccato che se la potranno permettere in pochi..

[@robertozanchi111]

Conosco bene quelle strade immagino che ti sei divertito

[@davi_dinoo]

Ciao Dario Ho avuto il piacere di chiacchierare con te su Direct di Instagram riguardo a questa piccola bomba! Molto bella esternamente (forse solo dentro mi convince poco). Come ti ho già detto L ho provata quella di un mio amico e devo dire che ha degli inserimenti allucinanti. Solo il cambio non mi ha convinto (evidentemente perché non ero in mode Race). Forse anche perché non mi trovo con i paddle fissi. Ad ogni modo sono più che soddisfatto della mia M135i. Che oltre tutto mi convinsi tu guardando una recensione ad acquistarla 😂

[@DarioZani]

Ciao Davide, grazie!

[@martymine850]

Che onore vedere nelle riprese casa mia 😂

[@vincenzoify]

Grande recensione, se devo prendere una compatta la mia scelta è per una hiundai i30 n

[@giulianodamici1428]

Buongiorno io possiedo una rs trophy preparata da biesse racing Bergamo con 341 cv che è un mostro per tutto ciò che è accelerazione e reattività ed ha ottenuto tutti questi cavalli solo sostituendo scarico completo, air-box e con un accurata mappatura, che dire , fantastica!! E può essere usata tranquillamente da tutta la famiglia perché in neutral è guidabilissima e L abitacolo e ‘ comodo e ha un bel bagagliaio , che si vuole di Più?

[@DarioZani]

Ciao! Grazie per lasciato un feedback da possessore!

[@racing-1]

Ciao Dario è sempre un piacere ascoltarti e guardare i tuoi video, la Megane è veramente una bella auto e volevo chiederti se nel restyling è stato modificato lo sterzo, ti chiedo questo perché tu dici che non è troppo filtrato, quindi deduco che un po lo è. Io ho posseduto una Megane 110cv dci del 2016 e, a parte le prestazioni un po deludenti, sono rimasto piuttosto soddisfatto soprattutto dello sterzo che era preciso, non molto diretto ma soprattutto faceva toccare con mano l'asfalto, faceva avvertire alla perfezione l impronta del pneumatico a terra e a me questa cosa piaceva un sacco, poi ho, purtroppo, deciso di cambiarla, nel 2018, con una Leon fr 184cv restyling. Dico purtroppo perché mi sto mangiando le mani perché si è bella, ha ottime prestazioni ma sulla cosa che, secondo me, è la più importante di ogni macchina proprio non ci siamo e cioè lo sterzo. Dico questo perché lo trovo troppo artificiale e troppo leggero, non trasmette nulla, le curve non sembra di farle, l impronta del pneumatico a terra non si avverte per niente e forse è anche un po troppo reattivo. Io ho avuto qualche anno fa la Leon 5f 150cv fr pre-restyling che poi purtroppo mi hanno rubato e lo sterzo era un gioiello, esattamente l'opposto di quello della Leon che ho adesso quindi da ciò deduco che nel fare il restyling la Seat ha messo mano pure allo sterzo. Dato che sto pensando di ritornare alla Megane, ma non Rs, ho paura che la Renault possa aver fatto la stessa cosa sul restyling della sua Megane. Scusa se mi sono dilungato ma ho voluto spiegarti per bene la mia situazione, ciao.

[@DarioZani]

Ciao, sei stato chiaro. Partiamo dal presupposto che al giorno d’oggi il feedback del comando sterzo è abbastanza artificiale in bene o male quasi tutta la totalità delle automobili sul mercato. C’è chi, come il gruppo VW, predilige uno sterzo più morbido e filtrato (perché è indubbiamente quello più apprezzato dalla massa, ci sta), c’è chi invece preferisce creare qualcosa magari di più diretto e sincero. Dalla documentazione ufficiale non sembra sia stato modificato lo sterzo con la versione restyling, però è una cosa che ti consiglio di verificare in show-room con una prova su strada!

[@racing-1]

@@DarioZani Ok Dario grazie mille per la risposta ciao

[@-L.u.c.a.-]

Tra tutte prenderei la a45 amg per la drift mode e quel capolavoro di motore.

[@pacomassa1379]

Se vuoi il vero traverso, non ti servono le cacchiate del drift mode.! Ti serve un buon telaio, un buono sterzo ed una trazione posteriore! Stop. 🤭😌

[@-L.u.c.a.-]

@@pacomassa1379 si sta parlando di hatch back. Oltre la ford focus rs e la a45 amg non vedo altre hatchback in grado di driftare 🤗

[@realnatfor8481]

Il difetto dei paddle è un difetto per i primi 4 giorni, ho una RS da 2 anni e penso siano due anni che non mi capita di premere altri tasti mentre cambio marcia, anche in situazioni sportive

[@DarioZani]

Concordo

[@bassmaster999h]

Anche io ho l'RS , mai avuto problemi con i paddle sul piantone, anzi

[@Andrea-zm3bn]

Come stesso segmento la vorrei vedere in pista con una 308 GTi , una delle auto piú efficaci ma sottovalutate di sempre.

[@tizianoferrari632]

Mio parere personale: meglio 45000 per questa megane che 40000 per la GR Yaris... Bravo Dario Ottimo video! Ormai sei una garanzia 🔝

[@TOTIBS666]

Gr Yaris tutta la vita

[@Ricky1987]

La stessa cosa che penso io... Almeno hai un po' più di macchina sotto il sedere anziché una scatoletta di tonno 😅

[@michaellessi5647]

Essendo possessore della megane rs trophy posso dire che le palette fatte cosi vanno male infatti le ho fatte modifica e ingrandire! Poi il problema più grande è il fatto che è una macchina che scalda tantissimo! Renault poteva sicuramente pensare a un sistema di raffreddamento migliore! Le temperature dell'olio motore correndo arrivano anche a 120 gradi.. Troppi

[@gianlucamenis8115]

Il problema è il catalizzatore + fap con le nuove normative

[@michaellessi5647]

@@gianlucamenis8115 basta eliminarlo 🤷🏻‍♂️

[@TonyTony-wy3ge]

Dario sei sempre impeccabile,👍

[@nicoloarena3593]

Bella auto davvero, mi piace un sacco questa macchina, secondo me in pista spacca il culo a bestia

[@Skleros]

Ragazzi se qualcuno è interessato a comprare questo meraviglioso oggetto ascoltate il consiglio di un deficiente come me...andate sull'usato e cercatela MANUALE. Pet quanto sia più lento dell'automatico (ma si vive in città, non in pista) non c'è confronto, guidare col manuale è tutta un'altra storia. Tra l'altro così la pagherete meno dato che sappiamo che il nuovo delle varie Case è prezzato almeno al doppio del valore effettivo, la vettura peserà meno essendo il manuale meno gravoso sulla bilancia e avrete più piacere di guida controllandola voi e non un software che al limitatore comunque cambia marcia (tranne rare eccezioni).

[@cesarequacquarelli2934]

Sono d'accordo, ma manuali ce ne sono pochissime, io ne ho avuta una, ma in italia forse ne sono arrivate 50 al massimo.

[@Without3]

Esteticamente mi fa impazzire, molto molto bella, questa auto è un pezzo da 90 nel suo insieme meccanica estetica consumi prestazioni, l’unica cosa che gli devo contestare è il prezzo 50.000€ il preventivo dal concessionario (e non era nemmeno la full-optional), i30n offre caratteristiche identiche, sotto tutti gli aspetti ma costa 40.000€ il rapporto qualità-prezzo è migliore, si internamente è un po’ più “plasticosa”…ma sticazzi e che sound la 30n …

[@alberto36883]

bella , grande Davide

[@MrToonfish]

I have the same since june 2021. I wait for it almost during 6 months. The same Trophy, same yellow but I didn't take the panoramic sunroof. Ciao ! ;-)

[@Ricky1987]

Che bestia!! 😱😱😱

[@claudiomarinangeli9213]

Splendida prova come sempre, ottimo telaio e gran motore... peccato, a mio gusto personale ovviamente, la sensazione di economico, di povero, di vorrei ma non posso che lasciano le Renault, compresa questa. Peccato davvero perché è un gran mezzo da guidare

[@cesarequacquarelli2934]

Non sono d'accordo, La Renault Megane rs va confrontata con le concorrenti delle marche generaliste, come vw peugeot ford toyota ecc e non mi pare che a livello di finiture e qualità le altre siano superiori.

[@claudiomarinangeli9213]

@@cesarequacquarelli2934 Difatti parlavo di sensazioni. Cerco di farmi capire: Ford esattamente come Renault ha interni che scimmiottano "il ben fatto" e "tecnologico", avendo grosse lacune a livello di materiali (per i prezzi a cui sono vendute ovviamente) e design oggettivamente poco entusiasmante; Peugeot invece ha interni quantomeno rifiniti molto bene, con il voluto effetto "wow" assicurato (gli stessi interni che non digerisco per nulla) che, appunto per sensazioni, fanno apparire il livello costruttivo più alto di quello che è realmente (al contrario di VW, dove la qualità effettiva è scesa drasticamente nel corso degli anni ma, come sappiamo, si vive di rendita; Toyota è giapponese, design e materiali per quanto a volte poco premianti sono funzionali e robusti, non ha bisogno di "fare finta di essere" tedesca, italiana o altro...il compratore si aspetta esattamente quello che trova. La Megane può essere stata ingegnerizzata bene, e il telaio della RS ne è la riprova, ma interni così così e design soggettivamente dozzinale la rendono, ai più che non hanno mire sportive, un buon "elettrodomestico" da grande pubblico e nulla più!

[@cesarequacquarelli2934]

@@claudiomarinangeli9213 certamente, ma ripeto, sensazioni e qualità decisamente superiori le trovi solo su marchi premium dove per avere performance simili alla rs devi spendere 20k in più come minimo. La qualità della trophy è la guida , la specifica del telaio 4 control, il suo eccezionale handling.