the modern trains used in Russia

suburban trains, trams, metro trains presented at Expo 1520 in 2017

[@Leo0Gris]

Цепочка от ЭП2Д до электропоезда серии С просто божественна ).

[@user-vl8ih6qx3s]

Это то же самое, что сделать цепочку между космолетом и ладой семеркой

[@dmitryND1]

Эта цепочка началась с Ср-электричек. Они постепенно усовершенствовались, превращаясь в ЭР-1, ЭР-2, "квадратномордые" ЭР-2 80х годов, ЭД разные... А я, живя в латышистане, завидками давлюсь. По латвийским рельсам гоняют ЭР-2, самая молодая из которых 1982 года. И ещё бегает ЭР-2 605, построенная на РВЗ в 1966м году. Да, сделан КР ей, но она должна быть "ретро-поездом выходных дней", этаким ездящим музейным экспонатом... Но нет. От нищебродства этой проебалтийской недостраны ЭР-2 605 гоняют как линейный поезд...

[@dmitryND1]

@@user-vl8ih6qx3s а что, BMW космолёты производит? А ведь М-412 в конце 60х и в первой половине 70х весьма превосходил выпускавшихся на западе "односегментников". Кстати, японцы для возрождения своего весьма значимого бренда используют ВАЗовскую платформу. Но тебе, как и всей либерастне и дерьмократам, понять и принять это невозможно.

[@user-dg3vr7md5p]

Плюсую

[@gravelking2.071]

К чести ЭП2Д и ЭД4М - в них самые нормальные крепления для велосипедов. Очень грамотно спроектированы, велосипед висит на стене вагона. А вот в Ласточке (которые на МЦК катаются) крепления во втором и четвертом вагонах созданы для того, чтобы ваш велосипед сломать. Если поставить в эти скобы переднее колесо - велосипед не будет держаться, а если заднее - вы останетесь без петуха либо без заднего переключателя, если таковые имеются. Будьте осторожны.

[@vladinario]

Не жалею что подписался! Молодчики!!!

[@domostroy_]

"Секс по 15.20" - вот это оператор отмочил, я сам бы и не обратил внимания)))) Ребята вы сделали мой вечер)))

[@yourijsanblch]

Как всегда очень интересно и познавательно!!! Огромное спасибо SsVMedia!!!

[@denisdyudin2681]

Отдельное большое спасибо за подборку хронологической цепочки (какой электропоезд на основе какого был сделан)!

[@Dmitry_Si]

Не только полезная информация на доступном языке, но и позитив. Спасибо вам, SsVMedia, за ваш труд!

[@ViccciiDmitrii]

С нетерпением жду следующий выпуск! Спасибо вам огромное

[@ale26104873]

Аквариум живой в конце-это точно эксклюзив!

[@user-bs3gr2tn3l]

Великий ЧС4-226

[@sergejssevcenko4139]

Спасибо! Я и мой сын (10 лет), ждем продолжения!

[@ssvmedia]

монтируем...

[@user-sy2ne5gi6p]

Спасибо авторам, качественная подача, интересно слушать и смотреть. Продолжайте создавать подобные видео.

[@i_vlad_olad]

Отличный канал, рад, что нашел вас в тот пасмурный день ))Отличный и интересный контент, хороший монтаж. Многое узнаю о железнодорожной тематике от вас.

[@vladislavtarasov]

ЭП2д это ЭД4м, ЭД4м это ЭД4, ЭД4 это ЭД2т, ЭД2т это ЭР24, ЭР24 это ЭР2р,т, ЭР2р,т это ЭР2, ЭР2 это ЭР1, ЭР1 это Ср3. Вот это загнули конечно )))

[@v4siv]

vlad tarasov Ср3 это С

[@alinkamalinkatvkalinka3691]

vlad tarasov йййй

[@user-gr5vr2gl4p]

тупооо

[@missbezoza]

С это вагонетка, вагонетка это идти пешочком

[@SMATRON666]

ЭД2Т/ЭР24 это ЭР2Т в новом 21.5 метровом кузове, предшественником ЭР2Т был эл-поезд ЭР2Р, а предшественником ЭР2Р был эл-поезд ЭР22 (собственно ЭР2Р-7001 это по заводской документации ЭР22К-71, т.е. эл-оборудование ЭР22 запихнули в стандартный 19.5 метровый кузов ЭР2 по причине неготовности эл-поезда ЭР24). Линейка ЭР1/ЭР2 к этим эл-поездам имеет довольно отдалённое отношение за исключением единого завода производителя, то бишь РВЗ.

[@Lubov_Lubavina]

Спасибо за видео. Смотрели с удовольствием. В ласточки сложно попасть с низкой платформы без посторонней помощи , проверено лично.) Нужно быть молодым спортсменом!

[@railwaymanrailway7263]

Спасибо за выпуск. Ждем с нетерпением новых выпусков!

[@Evga_F]

Не знаю, как так вышло😀, сидела смотрела видео про косметику, под которым в ленте попалось ваше видео, стала смотреть его, очень понравилось. Подписалась. Очень интересные видео, смотрю с удовольствием!

[@vitburg]

Отличное видео. Смотреть приятно ещё и потому, что про лето.

[@DjDenKot]

точно

[@26cutepoison]

О боже, неужели это очередное обновление лучшего канала на ютубе?

[@Alonespb]

Спасибо ребята, годный контент, как же чертовски интересно смотреть, когда твоя - повседневная отсидка в офисе.

[@alexk3003]

Спасибо за обзор! Большая просьба не забывать в обзоре рассказать про возможность перевозки велосипедов и доступность для людей на коляске.

[@sapsan7620]

Молодцы смотрю на одном дыхание

[@TheGothicSecret]

аеренное начало)))история эелктрички за 2 мин) понрав)

[@BenderFernandes]

Очень крутой выпуск! Спасибо Вам!

[@ShirshAlex]

Каждый раз получаю удовольствие от вашего видео

[@ivanpopov8107]

За чеха в конце ролика огромный респект!))

[@sashasuetnikov4692]

МШ76ПЧФВУ222ЦЦ222222222

[@sashasuetnikov4692]

Хорошечно

[@sergeech48]

ну наконец новый видос

[@rumin13]

Класс! Первые пару минут вообще зачёт!!!

[@igorgavrilov8140]

Как всегда! Интересно и познавательно!

[@user-zx5vv7yz9h]

Годное видео!!!

[@TramLVS]

Хаахахахах за конец отдельный лайк

[@v4siv]

Данила Борисов второй раз лайк нажал?

[@Pavel_Kucherov]

Очередная отличная серия. Молодцы!

[@elenaestel1971]

Отдельное вам спасибо за ссылку на Dicom сервис у моих 600 гигабайт фото появилась надежда на востановление в жизнь!

[@skakalinvlad]

Класс! Кстати, когда почтовый посмотрел, тут мысль появилась. Если удастся - сделайте серию про какой-нибудь грузовой вагон. С интересом посмотрел бы тоже. Столько товарняков ездит, а вот изнутри посмотреть - и нету. Сделайте, если сможете, вот все и посмотрим! Про цистерны вообще интересно было бы увидеть, у нас тут часто проезжают. А вот как их загружают, разгружают и чистят - интересно даже! Я бы посмотрел. Мне вот разок довелось из крытого коробки выносить, но не все же видели. А ещё для сыпучих грузов хопперы есть, тоже интересно. Короче, серий вам куча! Много ещё чего показать можно. Удачи вашему проекту и новых серий!

[@MNIIIA_TNMOdbEEB]

кстати, с грузовыми вагонами тоже есть нюансы, о которых сначала даже не догадаешься

[@user-tl2tq4ub8c]

Поддерживаю, ещё бы обзор на интересные в плане конструкции электровозы E94 и E95.

[@SerjVer]

Ура СПАСИБООООО ОГРОМНОЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@dmitriy_traveler]

Молодцы. Всегда интересные видео. Так держать!!!👍👍👍

[@Satera001]

Офигенно такая история преемственности электрички, аж мурашки)))

[@Verbitskiy1]

Только сегодня вспоминал о Вашем канале,мол давно не было видео, а тут)) спасибо.

[@user-wc5xv5gy4t]

Я, как пассажир, очень доволен последними электричками: красиво, комфортно, с кондиционерами (для меня - это главное летом) и адекватными туалетами.

[@user-uk7kd9tk8s]

В Ленинградской области электричка ласточка не соответствует платформе пенсионеры падают

[@user-cs4vq9ix6q]

@@user-uk7kd9tk8s, да и кондёр зимой на одетых пассажиров дует 27°С

[@dmitrytsyganov447]

Классное видео,хотелось бы таких побольше)

[@nataliat387]

Побольше бы таких профессиональных, дотошных экспертов

[@foxythepirfte8711]

Спасибо за качественный и правдивый обзор а то недавно посмотрел обзор эп2д в новостях одна хвальба да такая что аж тошно стало . С меня лайк и подписка .

[@user-vl8ih6qx3s]

ЭП2д, получается, уже почти век?

[@ivanignatushko]

Ну да

[@MrFigarorus]

Авторы, сделайте ликбез по пассажирским жд вагонам - новым и модернизированным, что и где производится, настоящее и перспективы...

[@user-mq3cq9cm3p]

Кратко и позитивненько, спасибо!!!

[@amaslovsky1]

Как всегда легко и интересно!

[@user-lq5xt6lo9c]

Спасибо за классное видео! Очень интересно! Расскажите пожалуйста про трамвай 71-931М "Витязь-М" и 71-923 "Богатырь"

Very interesting video about modern Russian trains. Thumbs up and subscribed Dreetings from Portugal :)

[@Meridian317]

Как всегда всё прекрасно, спасибо!) Про ЭП2тв даже не понял сначала, показалось перепутали с ЭГ2тв, а нет же)

[@Lifeontherails]

Отличный выпуск. Спасибо!

[@alexg8637]

Прогресс на лицо. Но я буду скучать по запаху дерева.

[@alexg8637]

Максим Сахаров Проедьте на старой электричке.

[@Nameless_One_]

А по вагонам, под которым закреплены компрессоры, тоже будете скучать? %)

[@atlant1707]

Ласточка хороша на небольшие дистанции . Ехал на ней с Краснодара до Сочи- это жесть. Спинки не раскладываются, коленками упираешся в соседей

[@Polosatiy_Varan]

Так это и есть пригородный поезд.

[@sergn1550]

Сиденья ужасные.

[@pala333]

Концовка классная, спасибо, что включили

[@Transportnick_channel]

Реально классное видео!Лучше вас, нет на ютубе канала!!!

[@olgaottenfalk3935]

ЭКСПО 1520 проходит раз в 2 года) следующий в 2019

[@resheter]

Сделайте про электропоезд иволга и историю мцк

[@denisuvarov6802]

Красиво сказал: комфорт отхожих мест явно повышен. Это радует:)

[@ale26104873]

Я сначала лайк ставлю,а потом видео смотрю!!Так мне нравятся выш канал про ЖД!

[@speedcrash37]

Ласточка огонь! Но по маршруту Сочи - Краснодар ей не разогнаться....не где (((

[@ssvmedia]

Все-равно едешь, как в метро с комфортом, смотришь на море. Прекрасно. Помню ехал в начале 00х на Эрке, чуть не помер от жары.

[@speedcrash37]

SsVMedia согласен!!!

[@user-fz9th2en4c]

У нас у украинцев и россиян есть черты общие например торчать у дверей и не проходить в салон!))

[@user-qr5oi1ju2h]

Крысебрат😂😁

[@Sputnik.V]

Так только дауны делают

[@megafinn4085]

вот бесят такие. так и хочется на остановке за дверь вытолкать. ехать хрен знает сколько, нее, встану у дверей

[@Vitsed]

И в других странах тоже торчат у дверей...

[@user-nl1xq1ne8h]

ДимЫч честно говоря да) но в салон проходить неудобно если там кто-то стоит -проход узкий

[@333croc]

Автор,большое спасибо за обзор!!!

[@PALLADIANONE]

Лоойс однозначно, спасибо за выпуск)

[@NovgorodRuMikhail]

Все таки РЖД не хватает нормального ПС для малодеятельных линий. Таких небольших трамвайчиков уровня флирта. Чтобы небольшой и 160 мог идти.

[@all00078]

На малодеятельных линиях пути как правило уже старые и по ним 160 никто не сможет ехать. И для таких есть РА.

[@NovgorodRuMikhail]

Не совсем так. Главный ход на участке между Тверью и Малой Вишерой с точки зрения пригорода - малодеятельная линия. Между Окуловкой и Угловкой пригорода сейчас вообще нет. Санкт-Петербург - Витебск или Новгород - Луга, Волоколамск - Новосокольники и много других линий, где бы пригород мог ходить чаще и с большей скоростью, если бы был подходящий ПС.

[@ssvmedia]

не интересна им эта мышинная возня. Денег она не приносит. Сейчас даже Смольный пытается у РЖД забрать ветку на Сестрорецк, чтоб трамвай там пустить.

[@user-mq3cq9cm3p]

""""Сейчас даже Смольный пытается у РЖД забрать ветку на Сестрорецк, чтоб трамвай там пустить."" По мне, так там давно пора трамвай пустить.

[@gelmint93]

что мешает пустить нормальные поезда с сидячими вагонами как до 2009 года? ходили же раньше. сейчас наблюдается такая тенденция - создатели поездов пытаются создать пассажирам как можно больше неудобств(жесткие сидения, туалет в центре вагона). специально по принципу чтобы меньше народу ездило. раньше(в 90е годы и времена ссср) поезда были удобными и поэтому пользовались популярностью среди населения. сейчас у них задача я так понял свернуть пассажирское жд сообщение(по крайней мере пригородное), поэтому делают все чтобы этот вид транспорта сделать максимально неудобным для пассажира(смена расписаний, неудобное расписание(рейс делается когда никто не ездит), неудобные для пассажиров вагоны, нет мест). что например мешает сделать в поезде мягкие сидения - они настолько дороже железных? - думаю нет, врядли. себестоимость железа или деревянной скамейки еще больше чем материала и к-рого делают мягкие сидения в тех же автобусах. в любом автобусе едешь на мягком сидении. чего-то не встречал междугородний автобус или пригородный с чугунными сидениями как в ласточке(даже в городском метро я не еду на чугунном сидении). Но это очевидно специально и делается, чтобы не ездили на этом виде транспорта, а не потому что нормально сделать дороже. То как сейчас делают пригородные пассажирские поезда - все преимущества этого вида транспорта нивелируются. Например жд транспорт позволяет ехать лежа по сравнению с автомобильным - в ласточке едешь 3 часа и не прилечь, не присесть сидения жесткие(в ласточке вообще железные из цельного металла), для большего неудобства остается еще туалеты отменить, чтобы было еще неудобнее чем в автобусе. Это мы ездим из Новгорода по 3 часа в ласточке, а люди из Петрозаводска ездили, вообще по 6 часов в таких условиях. В советские времена даже такое делали - вагоны с мягкими скамейками и спинками, что на них можно было и сидеть как на сидении и лежать как в плацкарте(это был не плацкарт), в ласточке же можно только сидеть как крючок в одном положении на жестком сидении

[@user-gk1qr9dg8v]

15:07 Москва будто на паровой тяге.

[@user-vl8ih6qx3s]

Где вы там паровую тягу увидели?

[@user-km5vt3bm8y]

Москва это метропоезд

[@avtpel]

@@user-vl8ih6qx3s там дым сверху🤦

[@user-yq1rc1ti2l]

уж и покурить машинисту нельзя)

[@user-yq1rc1ti2l]

Андрей Марченков Кстати, держу в курсе хомячок, "быть или" на которого ты передергиваешь, украинский репер, который поливает Россию грязью и выдаёт себя за русского, и "учит жизни" таких дурачков как ты из самой бедной страны в Европе.

[@alexeysmirnov6211]

Как всегда отлично! Спасибо.

[@alexeysmirnov6211]

5 лет откатал в универ на электричке эр1 по маршруту севастополь-симферополь

[@CBETdobra]

Поезд метро Москва и Ласточка - просто чудесны! Внутри меготихо, комфортно, красота! Очень устойчивы, их не шатает и не бросает вверх-вниз, стоять можно подолгу, не уставая. Ещё одна фишка - простор!

[@LastAngelBlack]

Конечно сделали всё ровно , ведь у БАЦЬКИ балабас огромный , тяжёлый и прочный как сталь . Если по лбу стукнет - то сотрясение будет , а если вдует , инвалидность обеспечена на 100 %

[@mikhail6289]

Эти окна которые открываются на бок отвратны - летом очень жарко!!! Нихрена не проветривается!!!

[@ssvmedia]

типа безопасность, чтоб головы не высовывали

[@mikhail6289]

Максим Сахаров на казанском направлении москвы его никогда не включают, его кажется нет

[@mikhail6289]

SsVMedia да, и что бы бабкам не дуло, которые садятся в конец вагона и заставляют всех закрывать окна, когда можно было сесть в начало. Скольким людям за последние сто лет оторвало таким образом голову? А от жары теперь страдают все.

[@MrGatalsky]

Отлично!Третью неделю катаюсь на Ласточках вдоль моря!)Прям как на заказ обзор)

[@atmos887]

Помню в конце ролика ЧС4. В детстве много раз наблюдал как он тащил пассажирские составы, особенно когда отправлялся с офигенным звуком, бегал на ЮВ.ЖД от Пензы до Россоши.

[@transporttamer]

У нас в питере от балтийского вокзала 1декабря пустили одну ЛАСТОЧКУ СООБЩЕНИЕМ спб-Балтийский--Ораниенбаум 1

[@TheNikitaT]

Во Всеволожск уже давно ласточки ходят. Ещё в Великий Новгород, Петрозаводск и Выборг, но это уже не пригород. А в Ораниенбаум да, маловато пока.

[@user-tw3jf9ly7k]

Эх везёт

[@ImtAlex]

На Лугу уже давным давно бегает :)

[@transporttamer]

ImtAlex иди находится я не с тобой говорил

[@ImtAlex]

Мне разрешение хама не сильно то и нужно :)

[@iKoZzzik]

А мне на новом Демиховском приятнее ездить нежели на ласточке...

[@MrYgor44]

Константин Кобзев 21 час назад Поезд красивый, комфортный, сам не ездил, но по роликам производит хорошее впечатление. Однако, не считаю удачным название. Какая ласточка? Скорее - снегирь. Можно было бы покрасить в соответствующие названию цвета - чёрный с белым.

[@gelmint93]

ласточка это вообще отстой как поезд, конечно наши модели лучше, даже многие обыкновенные российские поезда лучше этой ласточки. ласточки придумал сименс это шведская компания. швеция небольшая страна, типа периферийная в европе. у нас и опыт создания, эксплуатации поездов больше. в швеции даже метро нормального нет, туннель в скалах пробит, примитив по сравнению с нашим

[@Polosatiy_Varan]

@@gelmint93 Сименс - это немецкая компания. Опыт создания убогих поездов у СССР, действительно, есть. За рядом исключений. Да и какая разница, в чём проложен тоннель, главное, чтобы система нормально работала. В российском метро жуткий шум.

[@AleksanderDanich-23-07-1986]

Красиво! Счастливого пути.

[@skaz0chnik]

Привет👋👋👋. Очень интересный фильм.👍👍👍Как всегда познавательно и интересно. Молодцы 👍👍👍

[@Alexandr_Gabershtein]

Все бы хорошо но сумки ставить некуда. Дачники летом с такими баулами едут что... В отличии от ЭД-4 и 9М и до самых первых электричек. Там нормальная компоновка сидений. Такие электрички для пригорода точно не годятся. Максимум межгород. Да и вообще тесно в них очень. Лучше бы ЭР-2 модернизировали дешевле бы стало.

[@sankooppty884]

они и так модернизировали модернизировали и выморданизировали!

[@HATPIIEBAIJIAMIIA]

ЭР2 как раз модернизировали с 2001 по 2006 год на ЗАО "Спецремонт". При модернизации были получены новые электропоезда: ЭМ1, ЭМ2, ЭМ2И, ЭМ2К, ЭМ4. Модернизация ЭР2 обошлась дороже постройки новых электропоездов ЭД4М. И проработали некоторые модернизированные ЭР2 только 5 лет вместо ранее заявленных 15 лет.

[@26cutepoison]

Иволгу тоже хотелось бы увидеть!

[@user-wm8km2mk6c]

Уже можно и покататься.

[@latviantrainschannel]

История от Эп2д до электропоезда С потресающая!

[@user-pv8nh1kc2e]

Молодцы.Очень интересно.И даже реклама фирмы которая помогла уместна.

[@user-sr5ov2tx5y]

А про латвийский м62ум будут подробности ?

[@ssvmedia]

нет.

[@MozzilkreeTV]

SsVMedia А почему? Как по мне, достаточно интересная машина.

[@user-rp7wn4xg1k]

У нас в крыму до сих пор эр-1 ходят

[@user-kb4kf8yj8c]

Уже не ходят.

[@vit4056]

Спасибо за классные видео

[@user-rs8jg7mu7b]

спасибо за обзор, очень интересно

[@che_guevara]

В "Чижике" компоновка хреновая для стоячих пассажиров. Достали с этой низкопольностью, как-будто у нас одни инвалиды и пожилые.

[@Polosatiy_Varan]

Низкопольность удобна для всех, просто салон можно компоновать по-разному.

[@se-max]

"ЭП2Д - это последние слово от Демиховского машиностроительного.." - Сколько десятилетий назад это последнее слово было сказано? С тех пор и пользуемся...

[@user-vl8ih6qx3s]

На вид он такой новый, современный, а так ему уже век, получается

[@ivanignatushko]

Без девяти век :)

[@user-ei3xq4sd6d]

Эх, довелось мне побывать в ЭШ-2, когда был на заводе Stadler) Ностальгия)

[@user-dd9zx5dw5d]

Супер, очень интересно!

[@0hohoh]

как регионал на 120 км ласточка еще куда не шл, как город отлично, а дальше шлак

[@user-tw3jf9ly7k]

В Новосибирске они появятся лет через 20!

[@iKoZzzik]

Станислав Носов 200

[@user-ez8fr6sz7f]

и те засрут за сезон)

[@user-st5xr3ci9l]

Ну почему, у нас на Урале ласточки бегают, раньше 3 часа трястись надо было Нижний Тагил - Екатеринбург, а сейчас 1.49 ч. Думали замёрзнут у нас нафиг, но в -40 фигачат без проблем.

[@RusskiiIvan]

andrey a Будто в Москве на кольцевой не засирают!

[@user-kv5cr8mq4v]

Если Вы про "Ласточки", то надо как минимум оборудовать ТЧ-32 под них. Или вообще новое депо строить, что экономически не выгодно.

[@user-vb1jr6mj5o]

Аж гордость пробила, муж на ДМЗ работает, правда на ремонте вагонов метро :)

[@xrooshka]

Класс! Было интересно

[@jonnyduck928]

привет

[@ssvmedia]

здрасте! )

[@Bebrych]

qq

[@agentsofthekremlininform2471]

Годы идут и вместо того что бы наращивать свое продолжается какая то дурость, без содрогания смотреть многие вещи не возможно, такое впечатление что конструктора создают поезда с полной увереностью , что к их счастью им самим никогда не придется в них ездить. ну ладно буржуины для своих теплых стран создавали утонченные трамваи, но тот кто продвигает и закупает за откаты не боится , что его когда нибудь пассажиры поймают? Один взгляд на проход между сиденьями 12:21 в трамваи для Петербурга сразу тянет вопорос : в нем будут ездить только летом и в легкой летней одежде? посадите на сиденья 4 людей в зимней теплой одежде и двоих поставьте в проход, просто интересно будет посмотреть на этот монолит.

[@user-cz8pt2pt6w]

agents of the Kremlin Inform дизайнеры салона такие спецы. Один раз при выходе из автобуса из-за гениального дизайна и планировки салона отвесил классный пендель впереди стоящей даме...

[@andreydestroyusa115]

Ну хз я и зимой ездил в Москве на таких. Нормально все.

[@HARDCORE5562]

Ураа новая серия!👍

[@f3arlesscl0wn42]

Новое видео сразу лайк!

[@egorlukin]

Конечно все эти хлюпкие ручки и защелки на окнах не для наших условий. Страшно представить как это будет работать через пару лет, когда забьется грязью или обледенеет. Ручки должны быть крепче и более массивными, ведь ими будут пользоваться большое количество разных людей. Кто слабее дернет, кто-то сильнее. А еще я не понимаю эти тканевые сиденья. Как часто их чистят и меняют..? Это крайне не практично! Люди в мокрой грязной одежде садятся на эту ткань и она все впитывает.

[@user-lj4bo4nm9i]

приколотят гвоздями и залепят скотчем

[@goshaKGD]

Да уж, такое чувство, что венгров и рижан никто не превзойдет!

[@GlookRUS]

Каких ещё "рижан"? Рижский вагоностроительный завод времён СССР? Данный завод уже лет 20 как ничего не производит.

[@goshaKGD]

Zhivago но лучше не сделали чем они.

[@0hohoh]

нет лучше чем эр2? эка....

[@goshaKGD]

0hohoh в детстве деревья были больше!!! Сахар слаще. А ЭР2 это вообще не обсуждается!!!

[@Dmitry_Bogdanov]

goshaKGD На Сименсе и Шкоде об этом знают?

[@HeadHunter76rus]

Побольше таких видео!

[@user-kd4wb6gg3c]

УРА!!!!! ПРО ЛАСТОЧКУ СНЯЛИ!!!!!! ОБОЖАЮ ВАС!!!!!!!!!!!!!

[@user-do2gn8uk4g]

Ну и итог ? Что ласточка что ЭС2ГП сделаны для кого угодно кроме машиниста, обзора не....я но главное какой дизайн!

[@MAKCuM_CEMEPuKOB]

Страдать должны не только пассажиры в вагонах без нормальных форточек и без кондиционера (или с вечно неисправным). Хотя толку от кондиционера, который вместо забортного воздуха гоняет по кругу заразу, которую надохали больные пассажиры. Вот дизайнеры и до кабин добрались и сделали "красива".

[@MitiaSh]

на больших скоростях обзор для этого лобового стекла нормальное. Здесь именно уклон на то чтобы в поле зрения машиниста уменьшить мельтешение на боковое зрение. Глаза устают меньше. Когда посидите в шкуре машиниста - тогда поймете. Дизайн да, согласен, особенно смешно где прямо сказано что натыкали производдители выключателей чуть не всех типов))))

[@user-wr3mm6ni7j]

Эксплуатируем в режиме городского транспорта, уверяю обзор прекрасный. Здесь не говорится о том что на Ласточке Эс2г"стандарт" есть лобовая и хвостовая камера. Прекрасные машины, детские болезни конечно были УХ ,но все позади. Надежность на высоком уровне. И они продолжают совершенствоваться. Из недостатков - капризность к токосъёму, но это болячка всех машин с асинзронными приводами.

[@Railroadfan100]

Если Ласточки распространились как вы говорите «по всей стране», то всё что за Уралом вы Россией не считаете.

[@klochkovkostya9490]

Спасибо. Я тоже был на этой выставке. Было очень интересно да и погода была в самый раз. Там были еще 2 старых вагона метро. На выставку приехал на ЭП2Д из Подольска. Всего 7 минут ехать. Эти поезда работают на обычной линии, не экспрессы. Много фоток сделал. Ехать пассажиром на ЭП2Д очень комфортно. Ее видно в расписании как СТАНДАРТ ПЛЮС и стараюсь на них ездить. Окна открывать и не надо, так как работает кондиционер. В салоне и тамбурах есть видеокамеры без мертвых зон. На поезде метро "Москва" тоже ездил по фиолетовой ветке. Тоже очень понравилась.

[@cansas_city_shiffle]

Шикарно ,Слов нет