The most difficult flight. Glider icing. Heavy snow, low clouds, strong wind

[@IgorVolkov]

Хотели хоррор :) Пожалуйста! Могу признаться что видео с непростыми долетами и ситуациями отснято относительно много. Если хотите - голосуйте лайками и комментариями - могу смонтировать еще. И главный вопрос - что вы думаете, долетели немцы или ушли на запасной аэродром?

[@user-cg7yk2nl1u]

ушли на запасной очевидно, если они не suicide

[@user-bh9su6ku5l]

Подскажите пожалста - что на 13:48 значил сигнал морзянкой ВС?

[@IgorVolkov]

@@user-bh9su6ku5l Это ненормативная лексика запикана :)

[@skorostok4896]

у немцев полёты в генах записаны со времён Albatros-ов и ‎Messerschmitt-ов))) думаю сели норм! хотя, по нынешним временам, немцы уже не те... выродились.

[@skorostok4896]

а какая температура в кабине про таких полётах?

[@ИгорьИгорев-е5й]

"Сначала подумал, что мой студент ручку держит, но вскоре заметил, что он уже выпрыгнул с парашютом."

[@Format521]

Как говорится: "В такую погоду лучше на земле мечтать о небе, чем в небе мечтать о земле"))

[@user-gg6hg5eg4l]

Чуйка - это знание плюс опыт. И , немного пятой точки👍👍😉. Но, в опу такие оладушки😄😄😄. Контент огонь!

[@kostarev100ify]

Обледенели крылья, потеря высоты более 6 м/с, элероны подклинивает.... О, радуга!!!

[@enthusiast599]

Жжуть, какой хоррор! Хичкок отдыхает! У меня аж у самого морда обледенела, пока досмотрел 😁🤝✊🏻

[@evguenilevitski9666]

Вода в облаке не переохлаждённая. Переохлаждение это ситуация, когда жидкость уже ниже температуры кристаллизации, но нет центров кристаллизации, на которых она могла бы начаться. В облаке центры кристаллизации есть (пыль, послужившая центрами конденсации, из-за которых смогли возникнуть капельки). Вода в капельках жидкая при отрицательных температурах потому что она там находится под высоким давлением (!!!). Чем меньше размер капли, тем большее давление в ней создаёт поверхностное натяжение. А вода - вещество аномальное: её лёд менее плотный, чем жидкость, поэтому чем выще давление, тем при более низкой температуре начинается кристаллизация. (Именно поэтому можно кататься на коньках, катимся не по льду, а по плёнке воды на его поверхности.) А когда капля размазывается по поверхности, её радиус становится очень большим, а избыточное давление от поверхностного натяжения практически никаким. Вот тут-то и происходит кристаллизация. Простите зануду.

[@IgorVolkov]

Спасибо огромное! Как раз хорошо когда знающий человек может грамотно рассказать что и как есть. Теперь буду знать!

[@ИгорьИгорев-е5й]

Кстати, водопроводы высокого давления не замерзают даже при сибирских морозах. Я слышал об этом, но не выяснял почему так. Спасибо за разъяснение!

[@user-sanatos446a5]

Спасибо за объяснение 👍 Реально, вы очень круто и доходчиво всё разложили по полочкам!)

[@evguenilevitski9666]

@@ИгорьИгорев-е5й С водопроводом высокого давления, вероятно, причина не в этом. Разные порядки величин давления: для водопровода это десяток-другой атмосфер, для капельки - сотни и тысячи. Вода ведь в водопроводе ТЕЧЁТ. Вязкое трение о стенки, завихрения (в большинстве случаев течение в трубах завихренное (турбулентное)) нагревают воду. Представим себе нарастание льда на стенках - в этом месте сечение трубы уменьшается, скорость нарастает, нарастает нагрев воды за счёт потерь на трение и лёд перестаёт нарастать. Стоит только остановить течение (закрыть крантик у потребителя) вода при этом давлении замёрзнет.

[@alehandro7459]

Ага, планер, самолет или птица, тоже центр кристаллизации в этом случае, именно поэтому начинается обледенение на поверхности!

[@vetinpilot]

Я бы сразу на запасной пошел - он там был виден прекрасно. Так как при такой низкой облачности очень просто обледенеть на сверхмалой высоте на кромке облаков (ведь зона действия облака больше его визуальной составляющей на несколько десятков или даже сотню метров), а высоты для раскрытия парашюта уже не хватит. Но это моя философия минимизации риска, возможно при выборе варианта ухода на запасной были и еще какие-то факторы, снижающие безопасность этого решения, которые я не заметил, так как не был в той ситуации.

[@IgorVolkov]

Все верно. Собственно немцы так и сделали. Ну а нам повезло с окошком и временем. Я видел как облачность нарастает и не стал ждать вечера. Что оказалось верным решением.

[@dmitryk7320]

Как я понял,, там всегда была опция приземлиться на поле в случае чего. Не знаю насколько это безопасно.

[@user-kh8ks9bp9z]

Надо было на радугу садиться. А по том потихонечку на четвереньках жопом пятиться назад, обхватив радугу руками, и сползти вниз.

[@100krokus]

а у планера нет рук, Даже колёс типа шасси и то нет. Руки у планера - внутри кабины.

[@aleksandrsb.2073]

Привет из Латвии!Отличные видео и легкие доступные объяснения!Всегда на позитиве!Молодцы!!!👍Альпы...сказка...бывал...сам летаю в симуляторе х плэйлист...с установленными приборами автопилотом..Отец был истребитель ...наверно гены потянули..в небо...С интересом узнал и задумался..что планёр -это дешевле чем самолёт...во всем...👍Хотел на ультролайт учиться...теперь задумался...классные аппараты с электро мотором..Сейчас Корона потихоньку отступает..возможно появиться у Вас ученик...Ходил на моторных яхтах лет десять ...Германию и Швецию из Риги обошёл...а потом перешёл на парусник..то же сам из Ростока в Ригу за 4 дня и 1 час пригнал...на сегодня на моторном катере шум мотора и прыжки по волнам многочасовые не вдохновляют надолго а вот парусник -Это другое👌...так наверно и планёр после самолёта...(имею небольшой опыт управления ценна,пайпер,аэропракт)Успешных и безопасных полётов!!!Вы молодец...так держать.Развития Вашему каналу и Всех всех Благ...Удачи и Спасибо за труд!!!😄

[@IgorVolkov]

И вам спасибо. Если есть время сейчас - прилетайте. Пока граница с РФ закрыта есть места и хорошие условия.

[@evgeniypiskarev543]

Перешёл по рекомендациям youtube. Залип на канал на целый вечер! )) Браво Господа )

[@бюронаходок-я9у]

А-а-а ж-опа!! Охренеть как круто! Андреналин на просмотре. Даже штормит после)))

[@waffelland_news4712]

Кароче - если холодно, надо теребонькать ручку)

[@alibekshudabai5287]

от Вашего самообладания дух захватывает. Респект большой.

[@Oleg-chelovek]

«Иногда нужно ручкой крестить планер» Без Бога никуда.!

[@parastasICE]

"Коньтент агонь"!!! 🤘🤘🤘 Блин! Реально переживал🥶

[@IgorVolkov]

Ну хотели же хорер. Вот и сбацал :) Такого материала много. Могу еще нервощекоталок сделать.

[@fromdusktilldawn4580]

@@IgorVolkov жги) контент огонь 🔥

[@ЛетунРифмоплётов]

@@IgorVolkov Всё не при мен нейше! (5 слов) 😃 интересно а смайлики Ютюб считает за слова?

[@skorostok4896]

@@IgorVolkov и побольше!!!

[@materna432]

@@IgorVolkov В конце когда фонарь начало заливать и ничего не было видно было страшновато. Но наверное это только на камеру не было видно.

[@ЛетунРифмоплётов]

Супер! Супер!! Супер!!! Супер!!! Почему 4 раза?! Просто чтоб все знали, что по алгоритму Ютюба коменты меньше 4-х слов в статистике не учитываются..... )))))))))

[@victorbutry]

Ну вот, теперь ютюб знает что мы знаем, и поэтому считать будет не меньше пяти слов. :)

[@eugens1618]

👍при просмотре сразу вспоминается Классик " О сколько нам открытий чудных готовят просвещения дух и опыт- сын ошибок трудных"!!!

[@khanoff13]

Офигенный эффект присутствия, чуть в штаны не наложил :) Шучу, конечно. Ролик классный получился.

[@СеменБердюгин]

Так красиво, когда из облака вылетаешь

[@markslimetayzz5025]

Из пуливизстора антифризом планер побшикать вдруг поможет!

[@alexanderkulikov4593]

Нда-а-а! Планер уязвимая штука, лёгкая, безмоторная. Посадочка весёлая. Были у меня, в пору когда был лейтенантом, несколько весёлых посадочек в снежный заряд в Купино на МиГ-23. Горящий по линии глиссады прожектор на посадочном видел метров за триста до полосы, уже после того как маркер ближнего затих. Только увидел прожектор и вот уже под мной засерела полоса, обороты убрал, ручку подобрал и покатился по твёрдой ВПП. От напряжения потеешь при таких заходах, к полосе подходишь на повышенной скорости 320км/ч, на всякий случай. На то и учились, чтобы в любую погоду мог родное небо защищать. Бывали ещё заходы вслепую, но там были в дождь, всё равно что-то видно. Сродни заход во второй половине дня с западным курсом с дымкой. Но там тоже под 90 градусов видно всё, а впереди - стена молока. Небо оно такое, с сюрпризами бывает.

[@WohaSa]

Ветер 130 км/ч. 🧐...! Не знаю, как бы я летел на реальном планере при таком ветре. Но в симуляторе это практически не реально🫣, его же просто сдувает, страшно крен сделать. Ну Вы, Игорь, экстремал.

[@IgorVolkov]

Ну 130 это на высоте. И да сдувает. Но можно же лететь быстрее :)

[@piknik2596]

Профессионал с Большой Буквы, с крепкими яй... Нервами 😁

[@ЮрийВладимиров-ь3ю]

трудный полёт и ...радость посадки !

[@ВасилийПетрович-п1л]

Класс... это заввараживает...

[@zoomzoom602]

С музыкой очень классно наверное летать

[@IgorVolkov]

Да, волшебно.

[@tophd7262]

Покраска планера в темный цвет поможет лучше справляться с обледенением?

[@iKatsO]

До 4:22 всё думал какой "Чёрный Мистраль" в июне.

[@IgorVolkov]

Он как раз часто в июне и бывает. Просто тогда не снег а дождь идет.

[@sergiopuccini]

Пересмотрел на новом большом мониторе, смотреть было страшнее, от страха съел всю пиццу.

[@Oleg-chelovek]

Выдохнул вместе с вами на аэродроме! Очень полезный ролик. Как пилотировать в таких условиях-это наше все! Это же лучшее наглядное пособие! Почувствовал родную атмосферную среду моей Ленинградской области. Ученику «повезло». Как там немцы?

[@IgorVolkov]

Сели на запасном конечно. Я бы тоже в последующий вариант погоды сделал так же.

[@Oleg-chelovek]

@@IgorVolkov Какой русский не любит чуйку!? )

[@nikolainaumov1412]

Немцы скорее всего сели на запасном аэродроме - на то они и немцы !))

[@user-tu4im6mp2n]

но эт не точно

[@TushhsuT]

Без разрешения? Без заполнения бумаг, 15 документов и предварительно оговоренного времени (за месяц)? Не.. они скорее упадут где-нибудь чем сделают такое.. (грустная полу-шутка)

[@ЮрийМирошников-з3л]

так и было

[@ikay2102]

Над облаками прото красота!!

[@alehandro7459]

Ндааааа.... Рисковые вы ребята! Не стоит оно таких рисков и никакой контент не стоит! Интересно что там с немцами...? Сели на запасной вероятно?

[@IgorVolkov]

Да, приземлились на запасной. А рисков не было. Летели с запасом!

[@vikwaspukraine7674]

Красавци!!!

[@Антрацит-й3л]

"вы что, обляденели? эй вы, кто там? давно за полночь пробили часы."(с) ))

[@Simple_Technology_]

Вопрос: В полете можно выпустить и запустить двигатель что бы дотянуть до впп? Думаю что да... Почему тогда у Вас в полете возникает тревога дотянем или не дотянем до аэродрома???

[@IgorVolkov]

Очень жесткая погода. Мотор наш дает 1.5 м/с, нисходящие же потоки были до -6 м/с. В таком никакой мотор не поможет. Плюс, выпущенный мотор очень ограничивает в скорости. Можно лететь максимум 140 км/ч а набор на 90, а у нас ветер был 125 км/ч. Поэтому на мотор в такой ситуации лучше не расчитывать.

[@Simple_Technology_]

@@IgorVolkov Понял, спасибо.

[@dmitrijleonow4752]

Да, весьма интересная тематика с непростыми долетами и ситуациями ))) а немцы как всегда всегда страх-у-ются и уходят заранее от опасностей )))

[@IgorVolkov]

Они ждали окошко, но не дождались. Ушли на запасной аэродром.

[@Berkov1]

Игорь, жги ещё!

[@korb213]

Подписался пару дней назад и залип... на параплане и дельтаплане летал, теперь на планере хочу

[@-tigr-]

Очень адреналиновая посадка.

[@pushkerman]

Что то с трудом верится, что педантичные немцы в такую погоду летали.

[@IgorVolkov]

Еще как летали. Изначально было не очевидно что все так плохо. После нашего взлета, на аэродроме пару часов было хорошее окно погоды. Оно их и заманило. Но приземлились они уже на запасной аэродром.

[@DykyKryl]

Почему вы так к склонам жметесь? Там же ротора или они менее опасные у склонов чем дальше от них?

[@IgorVolkov]

У склонов энергия восходящих потоков. Даже в роторах.

[@КириллТурбин-д1б]

Игорь, ты молодец! Даже в такой ситуации обратил внимание на радугу. Мне показалось что она от твоего дома начиналась? А говорят именно там, где радуга касается земли находится клад!

[@IgorVolkov]

Так копают уже во всю. Римские поселения раскапывают.

[@КириллТурбин-д1б]

@@IgorVolkov А я о Семье говорил😁

[@Олег-и2о4э]

Жути натерпелись. Посмотрел и понял что мне и параплана хватит. Там нет такого соблазна в ...опу забраться👍

[@mad-dok]

Ходят слухи что немцы там до сих пор окошко ищут ))

[@IgorVolkov]

Не, приземлились на запасной и взлетели на следующий день с него.

[@CalculateDevice]

22:23 Куры в такую погоду видимо даже не пытались взлететь.

[@Essentinelle]

6 м/с?:) даже медленнее дрона) у меня снижается 10 м/с)). а набирает 7)) в противном случае я бы устал ждать его)))

[@vorotila42]

Зашёл оставить 666 лайк. Не мёрзнете!

[@alibekshudabai5287]

Триллер блин реальный!

[@maximmilotov2631]

А что за улюлю постоянно пиликает?

[@Alistratov1971]

Понятно, что страшноватенько...А с другой стороны - бесценный опыт, эмоции и полнота жизни:) PS Ставлю бочонок дублонов против кучки свиного дерьма - немцы быстренько слились на запасной в ближайший просвет!

[@IgorVolkov]

Все верно. Они подождали, подождали, и ушли на запасной...

[@user-zz8jw7du7s]

Ну а смысл убиваться то немцам?) Самое главное безопасность, и целость планера он денег стоит) Я про жизни и здоровье тоже напишу)

[@JoeHarrisman]

Игорь, а почему на планерах нет системы антиобледенения? В теории ведь это возможно: жидкостную, например. Неужели предполагается, что на планере нельзя летать в такую погоду?

[@IgorVolkov]

Предполагается что в такую не летают. Затраты на интегрирование превышают всю мыслимую пользу. Проще не летать денек в год.

[@artessenceti]

Если приборы обледенели, возможно по gps контролировать скорость ?)

[@IgorVolkov]

Да, но это не точно.

[@user-df1pl1oh1q]

А что с камерой к крылу приклеенной? Как-то она в конце грустно выглядит. Просто штатив под крыло загнуло и всё-таки оторвало её?

[@IgorVolkov]

Мы ее не использовали и штатив так убрали. Его отвинтить совсем сложно. Пришлось сложить.

[@Exelsum]

У вас на лице кислородная подпитка? На какой высоте её нужно надевать? И есть ли прибор, который показывает уровень кислорода? То есть - как становится понятно, когда её надевать?

[@IgorVolkov]

С 3500 метров используем кислород. Прибор дозатор подмешивает нужную порцию

[@michailbelov6703]

Esli ailerony zamerznut' polnostyu v neitralnom polozhenii, mozhno li nadezno upravlyat (i posadit) tolko rulem napravleniya?

[@IgorVolkov]

Да, можно. Не просто, но можно. Главное нейтраль чтобы была.

[@Ирландец-ъ9у]

А парашут с собой берете интересно?для безопасности

[@IgorVolkov]

Берём :)

[@user-yl2gq5wg5d]

контент огонь

[@georgschreier5950]

Круто, по синему небу не видно, а по микрофону слышно какой силы ветер

[@ИгорьИгорев-е5й]

В полёте-то какая разница?

[@georgschreier5950]

@@ИгорьИгорев-е5й какая разница что?

[@ИгорьИгорев-е5й]

@@georgschreier5950 штиль, или сильный ветер, Вы по звуку в полёте не отличите.

[@georgschreier5950]

@@ИгорьИгорев-е5й я знаю, я говорил про силу ветра когда Игорь уже снимал на земле и упомянул о ветре.

[@ИгорьИгорев-е5й]

@@georgschreier5950 а

[@owlvyacheslav]

по моему это было на грани везения. боюсь немцы были вынуждены улететь на другой аэродром или вообще сели в поле.

[@IgorVolkov]

До везения оставалось метров 200 запаса высоты. Но немцы да, приземлились на запасной.

[@GAF78]

интересно, а во время полета нельзя включить силовую установку и если что долететь на ней? или она только для взлета?

[@IgorVolkov]

Можно и долететь. Но это не спортивно.

[@mr.Eligos]

После этого ролика чёт страшновато )

[@Anarchokolbasizm]

На вопрос о немцах набежала куча шовинистов в комменты и испортила впечатление от ролика.

[@IgorVolkov]

Да зачем на них внимание обращать. Игнорируйте. У каждого свои взгляды, а некоторых можно просто пожалеть.

[@user-ku5dq2yt5s]

«Да был ли маль.... немцы, может, немцев-то и не было?»

[@IgorVolkov]

Взлетели после нас. Стоянки пустые были :)

[@Sokolik88]

А что с ними, сели на запасные аэродромы, думаю проблем с выбором которых нет. Или же отвиселись и переждали плохие условия, с таким ветром думаю 30 минут хватит что бы все это безумие промчалось по небу.

[@ЮрийМирошников-з3л]

им так и нужно было делать. а слабоумие и отвага - редко хорошим заканчивается

[@mikviper4086]

В случае если нет возможности пробиться через облака, есть возможность переждать сверху?

[@IgorVolkov]

Возможность есть, пока солнце не сядет…

[@ХэйГондидл]

А вы знаете почему крылья на концах задраны в верх??? И у кого это повзаимствовали ????

[@IgorVolkov]

Это винглеты. Улучшают аэродинамику планера.

[@ХэйГондидл]

@@IgorVolkov А точнее что делают то??? И на 2 й вопрос нет ответа однако!!!

[@IgorVolkov]

@@ХэйГондидл не будьте клоуном - наберите в Вики «винглеты» и все узнаёте. Если не согласны, примените обаяние и выполните правку. Вселенная в помощь.

[@ХэйГондидл]

@@IgorVolkov Ну если не знаете и не можете просто объяснить то клоун вы.

[@Антрацит-й3л]

@@ХэйГондидл это ты там где-то про "богохульство" и "бог наказал" писал? "не лучше ль на себя, кума, поворотиться?"(с)

[@dudedude3370]

Планеры не красят в чёрный цвет - для лучшего испарения льдышек?

[@IgorVolkov]

Нет, очень важно не перегреть композит в жаркую погоду летом

[@befourR12]

+10!!!

[@materna432]

Интересно, а есть такие самоубийцы которые на планере через океан полетят...

[@IgorVolkov]

Мы, возможно. На гибриде новом.

[@dendrit17]

3:20 Надо красить планеры в черный цвет, тогда быстрее таять будет обледенение.

[@IgorVolkov]

Композит греться будет. Поэтому в белый и красят.

[@ЮрийМирошников-з3л]

нужно не летать в такую погоду

[@vladimirhrebenyk6111]

Час от часу не легше.как не параплани то планера.самолети полегше,вроде би.

[@Robbi260672]

Хорошо когда в такую погоду под попой классный планер ) а вот интересно - получилось бы вернуться на Бланике ?

[@ИгорьИгорев-е5й]

В Советский Союз?

[@Robbi260672]

Нет, вопрос был про другое - что делать когда в воздухе попадаешь в погодные условия которые за пределами возможностей аппарата.

[@IgorVolkov]

На Бланике сразу пошли бы на запасной аэродром. Качества не хватило бы перевал перепрыгнуть.

[@Oleg-chelovek]

@@IgorVolkov а на АС-4?

[@IgorVolkov]

@@Oleg-chelovek не прошли бы. Он как бланик летит

[@СергейНиколаевич-с8з]

Немцы полетали над облаками, подождали, пока распогодится и приземлились, не уходя на запасной. Я бы попытался поступить так.

[@IgorVolkov]

Лило всю ночь в итоге. Не успели они в наше окошко. Приземлились на запасной.

[@-tigr-]

Моделька планера в планере)

[@IgorVolkov]

Это для того чтобы видео снимать и показывать нюансы на модельке. Удобная была, да сын доломал...

[@-tigr-]

@@IgorVolkov да, уже не уровень модельки из палочек)

[@100krokus]

А внутри модельки - ещё совсем крохотная моделька.

[@Karabas_barabas]

Почему двигатель нельзя на посадке было запустить ?

[@IgorVolkov]

А зачем? Торчащий движок лишнее ограничение по скорости и лишний фактор внимания. Планер заходит с первого и последнего раза. К этому привыкаешь и работаешь спокойно.

[@АлександрСергеевич-р7м]

Только она ... Щель. Уж простите)

[@vorotila42]

Давно хотел спросить. Почему не пользуетесь сз очками, просто не нравится или есть другие причины?

[@IgorVolkov]

Это боль моя. Нужно летать в них, особенно на высоте. но раздражают очень сильно.

[@vorotila42]

Когда начну летать, заведу себе хамелеоны с боковиками. По моему идеальное решение при, изменяющемся освещении.

[@Антрацит-й3л]

Игорь, OKLEY правильные себе найди. или любые раздражают?)

[@IgorVolkov]

@@Антрацит-й3л Любые раздражают. Проблема не в очках а в мировосприятии через очки. Искаженном

[@TwilightSun32]

у меня как-то в вингсьюте обледенение было небольшое. лечу свозь тучу - смотрю на руке начинает так с плеча иней нарастать... красиво. а для планера стрёмно конечно.

[@IgorVolkov]

Вот ведь ядреная тема эти костюмы летающие :) Я от них в восторге если честно. Первые видел, не верил что пойдет, а сейчас по слухам уже качество аэродинамическое под 2 еденицы. Это уже и летать можно!

[@TwilightSun32]

@@IgorVolkov так две единицы там уже давно (если хоть немного стараться и костюм подходящий). вот до 3 дотянуть или даже немного больше (если не по ветру, а по честному) - это тяжеловато конечно. Впрочем за передовыми тенденциями не слежу, летаю в своё удовольствие понемножку.

[@Антрацит-й3л]

@@TwilightSun32 охренеть вы ребята отмороженные) на всю башку.)

[@TwilightSun32]

@@Антрацит-й3л не, отмороженные вдоль скал летают... там страшно...

[@froller]

У вингсьюта аэродинамика чуть лучше, чем у кирпича. Рискну предположить, что там лед ничего не испортит, т.к. некуда дальше, с его-то качеством.

[@vladimirhrebenyk6111]

Волков летает в такую погодучто на планер кромеРД нужен елементарний дворник.

[@andrew1715]

по приборам не вариант сесть через облака и ночью? я просто не в теме; у планера нет приборов как у самолета?

[@IgorVolkov]

Для слепой посадки оборудования нет. Только визуалка.

[@andrew1715]

@@IgorVolkov благодарю за ответ

[@Oper969]

зачем нужны самолёты без противообледенительной системы?

[@IgorVolkov]

Зачем нужны люди без шерсти?

[@Oper969]

@@IgorVolkov предлагаешь на самолёт одеть куртку?

[@user-fq7hn9mw4g]

Одно херово, что все это ни к чему по сути, только ради адреналина, а так ,конечно, норм

[@stmancini10]

На более простом планере получилось бы сесть домой?

[@IgorVolkov]

Не уверен. прошли с запасом, но на более дубовой технике лично я бы сел на запасной аэродром.

[@user-ne1yb5eo5l]

А что антиобледенителей для планеров не придумали?

[@IgorVolkov]

Они не нужны. в такую погоду обычно не летают

[@ggenius78]

я конечно профан, но напишу, а как же обработка антиоблиденителем(хотя б передние лобовые части тупо силиконовым балоном смазочным брызнуть и протереть) ʕʘ‿ಠʔ

[@IgorVolkov]

Да не ожидал никто таких эффектов. Не летаю планера при обледенении. Антиобледенитель же - краткосрочный эффект, как на самолете лишь на время взлета и пробоя облаков. Потом на самолетах другие системы работают.

[@ggenius78]

@@IgorVolkov :D вы смелый дядька( с головой)

[@bsv244]

А когда полет был? Тат то лето вроде началось

[@IgorVolkov]

15 марта 2021 года. Смонтировал только сейчас

[@сергейиванов-л4ф]

такой вопрос .как быть если приспичило пописать ? летать в памперсах ? а если полет 3 часа ?

[@IgorVolkov]

Есть ролик как писают планеристы

[@papiardeczyna8831]

Обрезанная клизьма с трубкой за борт

[@senator7310]

А что делают немцы в России???

[@IgorVolkov]

А с чего вы решили что это Россия? Это Альпы, юг Франции. Одно из лучших мест в мире для полетов на планере. Я там живу, летаю и учу летать.

[@DjleonLeon]

Май для немцев видимо исторический невезучий...

[@IgorVolkov]

Я бы не переводил в эту плоскость. У них 60 тысяч человек летает на планерах. Сегодня с дедушкой 88 лет от роду летали. Пенсионер, может себе планер позволить. В РФ 300 планеристов же осталось. О пенсии дедушек не будем. Так что для кого май не везучий еще большой вопрос, уж простите за занудство. На этом канале нет политики есть факты, я вам их привел. Давайте не будем скатываться в пропасть пропагандонства.

[@markslimetayzz5025]

5:38 хрена себе какой слой льда на крыле.

[@Europa-ua]

одобрительный комментарий из пяти слов.

[@IgorVolkov]

Мерси, спасибо, Ачу, и так далее

[@100krokus]

@@IgorVolkov Ачу гярай !

[@user-tu4im6mp2n]

прогноз надо было смотреть !

[@denisbandurin2775]

13:54 250км/ч ?? Это не ЗАпредельная нагрузка на планер?

[@IgorVolkov]

Нет. Максимальная скорость у нас 275 км/ч

[@100krokus]

@@IgorVolkov Скажите пожалуйста - скорость измеряется относительно воздушного потока ? Раньше думал - относительно Земли. Или скорость по GPS измеряется, так сказать - по новым технологиям ?

[@tomankt]

@@100krokus Приборная скорость измеряется относительно воздуха. И да, это не есть реальная скорость, это на самом деле величина скоростного напора воздуха, пересчитанная в скорость в расчёте на некоторую фиксированную стандартную плотность воздуха. В воздухе, более разреженном, чем эта стандартная плотность, приборная скорость меньше истинной воздушной скорости, в более плотном - наоборот, больше. Но непосредственно для пилотирования важен именно скоростной напор (в чисто дозвуковой области скоростей, конечно). Скорость относительно земли тоже измеряется отдельно, конечно, по возможности (тем же GPS, да) - для навигационных целей, понимания скорости ветра и того, что из этого следует.

[@pavellazutin1810]

Так немцы сели или на запасной ушли?

[@IgorVolkov]

На запасной. Лило дальше не переставая. Правильно сделали.

[@pavellazutin1810]

@@IgorVolkov Ну да, самый адекватный вариант. Лезть сквозь сплошную облачность в горах, это уже суицид в изощрённой форме.

[@JuriTsarkov]

А зачем снег в Июне?

[@IgorVolkov]

Чтобы не жарко было :) Съемка мартовская, руки дошли смонтировать

[@DykyKryl]

Немчики ушли на alternate flughof

[@Essentinelle]

Немцы долетели до Мюнхена))) им там не оч далеко))

[@user-df1pl1oh1q]

Почему не красят планер в чёрный цвет? Тогда эффект солнечного антиобледенения в разы вырастет. Да и разряженный горячий воздух над крылом - плюс к подъёмной силе. А немцы? Ну это же немцы! Уйдут на запасной аэродром. Без риска, по инструкции.

[@IgorVolkov]

Именно так они и сделали. Что до черного - летом крыло даже белое прилично греется на солнце, что очень вредно для композита.

[@ЛюбомирВ]

@@IgorVolkov Перекрашивать по сезону

[@-tigr-]

Плюс к подъёмной силе будет совсем микроскопический, даже неизмеримый толком.

[@user-df1pl1oh1q]

@@-tigr- , Очень интересно физику считать в реальных цифрах, а не на абстрактные формулы смотреть. Много интересных вещей открывается. Тут, например, если на 1мм ртутного столба изменится, то подъёмная сила изменится на 100кг. А полное атмосферное давление = 760мм, т.е. изменение давления микроскопическое, а эффект ого-го. (1мм=133Па, умножаем на 8м^2(площадь крыла)=1064Н=108кг)

[@-tigr-]

@@user-df1pl1oh1q Что же, давайте с реальными числами. Для примера возьмём бланик (у других планеров цифры радикально отличаться не будут, будет даже несколько меньше, за счёт большей скорости полёта). Так же допустим, что мы греем только первые 10 сантиметров воздуха (что бы оказать ощутимое влияние на полёт этого мало, надо больше, да и их-то не нагреть, но допустим). И для упрощения расчёта представим, что солнце строго в зените, а планер окрашен абсолютно чёрной краской (в реале значения будут ещё в разы меньше). Расчёт проводился для полёта у земли. Площадь крыла бланика 19,15 м2. Плотность солнечной энергии доходит до 350 Вт*м2, согласно википедии. Это рекордные значения в горах. Соответственно мы имеем, 19,15*350= 6700 Вт, или 6, кВт. Теперь прикинем расход воздуха. Размах крыльев бланика 16,2 м. Высоту нагреваемого слоя мы взяли 0,1 м. Оптимальная скорость полёта бланика без балласта - 90 км/ч, соответственно за секунду он пролетит 25 м. Получаем секундный расход воздуха 16,2*0,1*25=40,5 м3/с. Пересчитаем массовый расход, умножив на плотность воздуха 1,2. Получим 40,5*1,2=48,6 кг/с. Теперь рассчитаем, насколько нагреется воздух по формуле Q=c*m*дельта t. Удельная теплоёмкость воздуха 1,005 кДж/(кг*гр. С). Получим t=Q/(c*m)=6,7/(1,005*48,6)=0,137 градуса. Соответственно, при 20 градусах разность плотностей составит 0,000563 кг/м3, что ни о чём