The selection of a screw for an outboard motor Tohatsu 5 hp. Does it make sense?

[@boatbloger]

Для тех кто хочет приобрести лодку Флагман, специально для зрителей канала скидка 10 % Чтоб получить скидку, нужно связаться со мной по электронной почте [e-mail] или по телефону [phone] Также для зрителей канала, скидка 10% покупки в магазине Zipmarine , переходим по ссылке zipmarine.ru/?partner=79 и в корзине вводим промокод Флагман.

[@dmitriy_i9345]

На моем Тохатсу 5 родной винт давал перекрут до 6000-6100, т.к. лодка легкая, как и я сам. И хожу в основном один. Купил на одном известном маркетплейсе винт 9 шага, естественно китаец, в коробке без каких-либо обозначений. В качестве запасного, если вдруг не понравиться. Приятно удивило, что выполнен достаточно качественно, краска матовая(на оригинале - глянцевая), и лопасти чуть толще. Винт оказался действительно большего шага чем родной, перекрут пропал, обороты на полном газу в районе 5400 - 5500. Чуть выросла скорость, примерно на 2-3 км/ч, в зависимости от условий. Оставил на моторе в качестве основного.

[@boatbloger]

Согласен, в некоторых случаях винт с настоящим шагом 9 будет полезен, но по мне так 8 шаг вполне универсальный , просто совсем на легке не даем полный газ

[@миха42-я6т]

Привет винт брал на валдбериз?

[@Sergio.47]

У меня hdx 5, лодка 2800, я 65кг. перекрут дикий 6500 дальше срывается зацеп и лодка тормозит, думаю 9 поставить. Интересно, поможет?

[@миха42-я6т]

@@Sergio.47 9 винт если в одного только я пробовал недокрут в идеале винт 8.5 но у меня лодка 3.50 и ширина всего 1.3 200 кг на глис выводит.

[@Свой-д6з]

Как всегда, отличное видео! И футболка тоже👍

[@boatbloger]

Спасибо большое за положительную оценку

[@motokonj1]

Спасибо Дмитрий!Круто было.Сам катаюсь на пятерке 2й год.Для меня эта информация была очень ценной.👍

[@boatbloger]

Всегда пожалуйста, мне тоже было интересно , слышал мнение что на 5 сил нет смысла менять винты , теперь я в этом убедился, так же как и мои зрители

[@DmitriyYugov]

Превосходно выполненная работа. Спасибо за научный подход).

[@boatbloger]

Всегда пожалуйста, я очень стараюсь.

[@MaxMax-ws7wr]

Спасибо за видео, футболка зачет!😃

[@boatbloger]

Пожалуйста, буду стараться

[@Nikolay0811]

Дмитрий Спасибо большое за видео!!! В целом согласен с вашим заключительным результатом👍🚤

[@boatbloger]

Пожалуйста, Мне тоже было интересно, в целом на пятёрку особого смысла не имеет подбирать Винт, заводской винт подходит практически для любых условий, это также касается и Yamaha 5 и клонов, Единственное что на Ямаху 5 лучше поставить винт восьмого шага, потому что с завода идёт седьмой шаг

[@Nikolay0811]

@@boatbloger Кстати а вы так и не выкладывали видео с ДК 320 и мотором пять лошадиных сил?)

[@boatbloger]

@@Nikolay0811 ДК 320 пока не было у меня на тестах , в прошлом сезоне не успел. Своей лодки у меня такой нет, на тест пока не дали

[@Nikolay0811]

@@boatbloger блин в прошлый раз вы мне говорили какой-то тест У вас был с 320 Может у 320

[@boatbloger]

@@Nikolay0811 Я хотел взять дк 320, но не получилось.

[@РафаэльГеворкян-ь7р]

Приветствую, спасибо за ваши труды, интересно. Хотелось бы в сл.сезоне такой же тест только с CMH8

[@boatbloger]

Привет, у меня для Yamaha восьмёрки есть три винта 7,5 оригинал 8,5 оригинал и 8.5 ГЛмарин, Больше всего нравится 8.5 оригинал, Гл Марин 8.5, по факту где-то 8 шага, бывает еще 9. 1/4 оригинал , если найду то сделаю большой тест. Вообще у меня снято сравнение 8.5 оригинал и Восемь с половиной ГЛ Марин , без оригинального винта 7,5 , в принципе зимой могу смонтировать такой тест двух винтов

[@РафаэльГеворкян-ь7р]

@@boatbloger Было бы не плохо. Буду с нетерпением ждать.

[@boatbloger]

@@РафаэльГеворкян-ь7р Ну тогда, раз интересно зимой будет ролик про эти два винта

[@uvereen-men]

Димон привет, как всегда интересно и качественно. С удовольствием посмотрел, хоть у меня 5 сил и нет. Хочу немного добавить, штатный винт отлично подходит, но для некоторых лодок всё-таки нужен 9 шаг, хотя это скорее исключение, а так правильно сказал, не фиг там подбирать на этих 5 силах. Майка кстати 🔥

[@boatbloger]

спасибо за ответ, спасибо что смотрите

[@МузыраКонстантин]

Дим, привет. Тест отличный, тебе за трубы спасибо. На счёт винтов для Тохи5, да, родной винт очень удачный у них и по сути универсальный. Менять на шаг выше имеет смысл только если лодка лёгкая и ходкая, и капитан весом 70-80кг, с минимальным набор вещей, что бы постоянного не держать мотор в перекруте, тогда есть смысл ставить 9-9.5 шаг. А вот винт от ГЛ-марин огорчил. Всё же китай есть китай. Кому то попадаются удачные экзепляры, а кому то вот не везёт, и шаг не отвечает заявленному.

[@boatbloger]

Привет спасибо за комментарий, да global marine немножко по шагу подвёл, винты на 9,8 вообще отличные были этого бренда. Винт от Global Marine девятого шага отлично заменит оригинальный винт восьмого шага. Но если нужен именно девятый стоит поискать другого производителя

[@vladshoky]

У меня винты 7, 8 и 9 (настоящая 9). Скорость относительно родной 8 выше на 3-4 км/ч, но на глиссер тяжко даже в одного выходит. 7 медленный, но на глиссер выходит махом. 9 попробовал с гидрокрылом - теперь выходит быстро на глиссер, но скорость упала прилично.

[@boatbloger]

Спасибо за опыт, вообще в некоторых случаях на 5 сил действительно может пригодиться винт 9 шага, но в большинстве отлично подходит стандартный 8 шаг.

[@Алексей96-з2е]

Спасибо Дмитрий за тест винтов. Подбор винта актуален для тех мелкомоторов у которых стоит отсечка на превышение оборотов, в частности для сузуки дф 6ас. Там отсечка срабатывает на 5800 об/м.

[@boatbloger]

Пожалуйста, 6 сил, это уже немного но мощнее , тем более 4 такта, на 6 сил 4 такта возможно уже есть смысл, но это не точно, надо проводить испытания.

[@ВеликийНехочуха-щ8у]

Очень познавательно и интересно. В жизни простой владелец пятёрки, скорее всего, не станет покупать несколько винтов разного шага. А здесь можно посмотреть как едет пятёрка с разными винтами. Сам являюсь владельцем Тохи 5 с 2007 года. Все показания схожи с вашими. Хотя во мне 120 кг. и всегда с грузом. Но всё зависит от лодки и от производителей винтов.

[@boatbloger]

Спасибо, Если бы я был обычным пользователем пятёрки, то тоже наверное бы не стал заморачиваться с подбором бинтов, но для своих зрителей нужно было провести эксперименты.

[@ВасилийЗадорин-щ9т]

Спасибо за труд

[@boatbloger]

Пожалуйста, я старался

[@progress3612]

Лайк спасибо за тест

[@boatbloger]

Спасибо что смотрите

[@progress3612]

@@boatbloger подскажите флагман 3900 игла тяжёлая лодка под 9.9 какая скорость в одного?

[@boatbloger]

Если речь про дк 390 игла, то в одного под 9.9 скорость не большая где-то 42 км/ч, но эта лодка не чувствует загрузки, вдвоем под 9.9 едет 40

[@progress3612]

@@boatbloger спасибо 👍да лодка интересная

[@boatbloger]

@@progress3612 Я постараюсь в ближайшее время сделать обобщающий ролик про эту лодку

[@SuzukiGSX-R.k7]

Подскажи на твой взгляд, какой шаг винта лучший на Ямаху5 2т.??

[@boatbloger]

Привет на Ямаху пятёрку самый оптимальный это восьмой шаг, седьмой шаг у меня перекручивает

[@Дмитрий-е6к6д]

Спасибо большое за информацию. Что то тоже не вижу смысла модернизировать. Кому надо погонять, пусть ставят мотор мощнее. На одного за глаза. Ещё раз спасибо за ваши труды.

[@boatbloger]

Всегда пожалуйста. Я рад если моя работа будет кому-то полезна

[@Дмитрий-е6к6д]

Купил недавно лодку Флагман 330 ю и мотор ндх 5 . Долго думал. И всё таки решил сделать такой комплект. Возраст шестой десяток пошёл, тяжело таскать становится.

[@boatbloger]

@@Дмитрий-е6к6д Отличный лёгкий комплект получается, для одного Самое оно

[@smoly67]

Скинь ссылку где винт купить?

[@boatbloger]

Свяжись со мной, я могу сам винт отправить.

[@boatbloger]

Со своего аккаунта сделать заказ.

[@smoly67]

@@boatbloger как вас найти?? В вк или где вы?

[@boatbloger]

89110882141

[@rambai8044]

Здравствуйте, подскажите как сильно вы затягиваете гайку винта лодочного мотора?

[@boatbloger]

Привет сильно затягивать не обязательно , главное чтобы винт не болтался на валу

[@rambai8044]

@@boatbloger Сначала рукой закручиваю, потом до следующей отсечки для шплинта уже ключом, но блин приходится немного приложиться...

[@boatbloger]

@@rambai8044 Я вообще почти всегда закручиваю рукой

[@Evgenltd]

На родном винте не мог выйти на глиссер с сыном (я 116кг, сын 55кг) винт солас с шагом 7 решил эту проблему, обороты 5400. Лодка 2800

[@boatbloger]

Возможно в каком-то редком случае, винт седьмого шага поможет, Лично я разницы не увидел

[@Дмитрий-л8н]

@@boatblogerтак у вас перекрут на видео с 7-м винтом. На 5-ке до 5500 обороты должны быть!

[@andreypinigin6725]

Интересно сколько стоит лодки фрагмент 310 320?

[@boatbloger]

Если хочется лодку со скидкой предлагаю связаться со мной, контакты есть. А так можно зайти на сайт Флагман, и от официальной цены отнимаем 10%

[@andreypinigin6725]

@@boatbloger не просто интересно у нас лодки от 40 до 80 стоит 320 340

[@andreypinigin6725]

@@boatbloger ну 80тыс это уже 2 пвх есть по бокам тоже качается мелкие и плюс там тент и мягкие сиденя

[@boatbloger]

@@andreypinigin6725 на данный момент Флагман 330, с моей персональной скидкой 37700р

[@andreypinigin6725]

@@boatbloger дешёвая но чтоб до Якутска чтоб доехала 50 уже будет флагман с полами есть да такие ?

[@DM-os2fh]

Подскажите пожалуйста, 5лс сильнее вибрирует чем 9.8?

[@boatbloger]

Естественно пять сил будет больше вибрировать и громче, но у пяти сил есть тоже свои плюсы

[@DM-os2fh]

@@boatbloger спасибо за ответ. Купил Тохатсу 9.8 и 5, 9.8 прям Мерседес по сравнению с 5 в плане вибраций. Пятерку потом повесил и на контрасте решил что транец оторвётся и там дисбаланс на винте или ещё где-то. Но в итоге, если это норма, то пятерка для недальних покатушек вдвоем на острова отдохнуть идеальная. Лёгкая, дешёвая, без бака. Кайф)

[@boatbloger]

У пятёрки помимо того что один цилиндр, к тому же ещё системы подвески более простая, поэтому передаётся вибрации больше на румпель

[@ПашаПаша-и4м]

​@@boatblogerа какие плюсы у 5ки? Вот думаю стоит ли купить 3,5лс или 5лс тохатцу.

[@ПашаПаша-и4м]

​@@boatblogerпривет!! На каком моторе лучше троллинговать, на тох 5 или тох 9.8 оба двухтактные изза веса. Выбираю из них только. Или они оба будут засератся через 200 метров на холостых. Щас ямаха 2 , на ней можно по 5-6 часов троллинговать и не засерается. Но против течения она на месте стоит почти 5км.ч. едет, по течению 8

[@Юрий-м2ш6й]

Дима вопрос к вам, как человеку практику.. У меня Микатсу 5 л/с, родной винт 7,5/7 имеется небольшой перекрут на полном газе 5850, вместо 5500. При увеличении шага винта, (допустим 7,8/9) по идее перекрут устраниться должен? Юрий СПб.

[@boatbloger]

Приветствую, перекрут небольшой, поэтому есть смысл поставить восьмой шаг, девятый наверное будет лишний.

[@Юрий-м2ш6й]

@@boatbloger Спасибо!

[@boatbloger]

Можно кстати как-нибудь взять ваш мотор на обзор, интересно сравнить с японским аналогом

[@Юрий-м2ш6й]

@@boatbloger не вопрос, если не надолго, потому как всегда в движении и могу поехать на рыбалку. 2е смены работаю, 2е отдых.

[@оружэйник]

Мотор продаёте этот? Нужен недорого б.у.

[@boatbloger]

не пока не продаю, мне ведь еще много надо лодок тестировать

[@zelim_han3280]

Для HDX 5 2 такта подходит?

[@boatbloger]

в смысле винты, да винты из теста подходят на HDX 5

[@АндрейН-е9р]

Примерно к таким же выводам пришёл. Забыли отметить, что динамика разгона на этих винтах совершенно разные и тут возникают моменты. Против сильного ветра из-за парусности, 7-й шаг будет лучше, даже в одного. Мне именно семёрка больше всех нравилась для пятака. Кроме динамики разгона ещё и минимальная скорость троллинга чуть ниже. Высокий шаг на слабопарусящей лодке с лёгким капитаном думаю оправдает себя в пользу скорости и расхода. 6-й шаг вообще миксер и отлично раскручиваясь, даже при сильной загрузке в водоизмещении ехал медленнее 7-го шага на 1 км в час (10 и 11 км скорость, 6000 против 4200 оборотов соответственно)

[@YAMAHAF9.9JMH]

А мне , майка понравилась.👍

[@boatbloger]

Виталий, спасибо, да майка очень колоритная

[@Дмитрий-л8н]

На 7-ой винт нужна больше нагрузка. Явный же перекрут идет.

[@boatbloger]

Ну да, седьмой винт немножко перекручиват

[@Юрий-м2ш6й]

согласен с вами.. штатный винт на 5л/с вполне оправдан. Надо только заточить кромки лопастей мелким напильничком (не с рабочей стороны!, со стороны редуктора) - тогда легче винт будет резать воду. Как правило, у всех винтов, жутко тупые кромки лопастей.. главное не перестараться, не надо делать остриё ножа.. достаточно 1го мм☝️ - вместо 1,5-2мм от завода. КПД вырастет немного.

[@boatbloger]

Штатный винт подходит для 5 сил идеально, мотор слишком слаб чтоб изменения шага давали какие-то преимущества

[@boatbloger]

Я точить винты не пробовал, возможно реально есть какой-то толк от этого

[@Юрий-м2ш6й]

@@boatbloger ..однозначно толк будет, главное не править с рабочей стороны, где лопасть отталкивает воду.

[@Андрей-ш4д5ь]

На Ямахе 5 , 8 дюймовый винт ощутимо прибавил скорости намоей деревянной лодке .

[@boatbloger]

Спасибо за опыт. В некоторых случаях смена винта на 5 силах иногда имеет значение.

[@alexganga543]

Мне с подбором винта было проще. У Тоямы есть оригинальные винты на замену, заказал и все ок.

[@boatbloger]

Тояма - это парсун, а парсун - это копия японских моторов, поэтому в оригинальности можно тут очень сильно сомневаться😂

[@boatbloger]

А Можно поподробнее какой винт ставили и какая пристрелилась цель, также интересен результат

[@АндрейСоловей-щ8р]

Оригинальные ?)😂 оригинальные , это те что ставятся на японцев .остальное все Китайские копии)

[@Владимир-е6ф4ь]

жаль что увидел это видео уже после покупки винта шаг 9 (скоростной) деньги на ветер )))) А футболка огонь !!!

[@boatbloger]

Спасибо. вообще в некоторых случаях 9 винт может быть полезным, но это должен быть очень лёгкая лодка с минимальной загрузкой.

[@zov345]

Инициатива хорошая, исполнение не очень, рано вы сделали выводы о смысле подбора винта на 5ку, не попробовав настоящий 9 шаг в одного. Также видно что 7 сильно перекручивает двоих, значит надо его догрузить ещё килограмм на 40 и сравнить с 8. Ещё не учтены условия, замеры производятся на открытой воде, сейчас тоже занимаюсь подбором винта, полезная загрузка 230 кг, 7 винт легко вытягивает на глисс даже в волну и против ветра, но не может вытянуть в канале с течением 3 км/ч ни в одну сторону. При этом по течению он быстрее родного на 1 км/ч, а против на 4 км/ч

[@boatbloger]

Я согласен, что в некоторых случаях пригодится настоящий 9 шаг, но это скорее исключение. По поводу 7 шага, если его догрузить кг 40, то лодка может на глисс уже не выйти. А так спасибо за критику, возможно в будущем найду настоящий 9 шаг и повторю тесты еще раз.. А так я считаю что штатный винт, прекрывает 90% задач для пятёрки

[@boatbloger]

А вообще для пятёрки, намного важнее лодка чем Винт, у меня на лодке Флагман ДК 390 Игла Tohatsu 5 вытаскивает около 300 кг общие нагрузки на родном винте

[@zov345]

@@boatbloger Меня больше интересует полезная загрузка, 230-240 кг это наша стандартная рыбалка. Лодок у меня и так уже 3, легче всего выводит боцман 340а, он иногда это делает даже под 8 шагом, но из-за новой звезды катамаран 360 я пока не успел его проверить под 7 винтом на том сложном канале, после буду пробовать звезду с 6

[@boatbloger]

@@zov345 Флагман дк 390 игла на Тохатсу 5 с загрузкой 240 кг, двое взрослых и ребёнок, выходит на глисс на штатном винте , пробовал 7 шаг разницы не увидел. Для меня 7 шаг вообще бесполезен.

[@boatbloger]

@@zov345 Катамаран Тохатсу 5 , только если в одного вытащит, двоих вряд ли

[@КостяЯкушин-е3х]

Все блогеры и ваши коментаторы не знают что у винтов не один параметр.вы упоминанте только шаг. Есть параметр , который называется " дисковое отношение " , это соотношение суммарной плоскости лопостей к площади круга , равной диаметру винта.по этому параметру винты условно подразделяются на " легкие " и "тяжелые". Чем ближе соотношение к 1 - тем " тяжелее" винт. " Леггий винт" с 9 шагом может раскрущиваться до более высоких оборотов чем " тяжелый винт" с 8 шагом. Это похоже то , что увас и произошло. Не думаю что производители указывают этот параметр. " Легкий винт " 8 шага будет иметь ощутимую разницу с " тяжелым винтом " того же 8 шага. Все параметры винтов обязательно указываются только на корабельных винтах.

[@boatbloger]

Спасибо за мнение. На пятерках. Мне кажется. Площадь лопастей + - одинаковая. На более крупных моторах диаметр винта и площадь лопастей уже будет играть какую-то серьезную роль.

[@ДимаКовалев-э6и]

Замерьте на ямахе 5

[@boatbloger]

В будущем сезоне сделаю тест винтов на Ямаху 5

[@игорьвалерьяныч-ш2р]

Дима мастер перевоплощений )

[@boatbloger]

Если надо , то могу перевоплотиться😀😀

[@ДенисЛазарев-к2е]

С ямахой 5 такой бы тэст

[@boatbloger]

С Yamaha 5 такого теста я не снял, но винты менять пробовал, если интересно Могу конечно в следующем сезоне замутить.

[@ДенисЛазарев-к2е]

Яма.медленнее чем тоха. Но и винт поменьше.может здесь собака зарыта.

[@boatbloger]

@@ДенисЛазарев-к2е я пробовал на Ямахе пять восьмой шаг и седьмой шаг , скорость не меняется , меняются только обороты, примерно так же как и на Тохатсу

[@ДенисЛазарев-к2е]

@@boatbloger ок. спасибо.значит буду диаметр увеличивать.а то перекрут.

[@boatbloger]

@@ДенисЛазарев-к2е На каком винте перекрут, на какой лодке с какой загрузкой?

[@ПетяПяточкин-и8я]

Развлекался на 6л.с. Девятый шаг вообще не поехал. Не тратьте деньги,выйгрыша скорости практически нет. Копите на более мощный мотор.😀

[@boatbloger]

Вот и я про тоже, на 5 силах родной винт то что нужно в большинстве случаев

[@СергейМальчиков-е7у]

А мотор то Ниссан Марине

[@boatbloger]

Nissan Marine и Tohatsu - это одно и тоже, просто разные наклейки

[@миха42-я6т]

Вот бы винт 8.5 шаг. У меня на 8 перекрут , а на 9 недокрут . На 8 винте вдвоëм 160кг скорость 20-22 , а один всего 26-27. А на 9 винте с валдбериз у которого лопости толще штатного вдвое вдвоëм обороты всего 4200 в одного 4800. Я думаю точно 9 шаг. Даже два одинаковых 8 винта у одного заточена кромка перекрут даже вдвоëм , а не заточенный винт обороты вдвоëм 5400- 5500 . Винт 9 шага на пятëрку не нужен.

[@boatbloger]

Согласен 8 шаг на пятёрку самый оптимальный

[@paveltokarev4158]

Штатного хватает. Менять смысла нет.

[@boatbloger]

Согласен, но бывают исключения, когда лодка очень лёгкая и капитан 70 кг веса. Тогда можно поставит 9 шаг, настоящий

[@ЕвгенийАнтонов-в3н]

Задолбал ,как маечка ,как тусы ,а по сути ничего нового

[@boatbloger]

Спасибо за мнение, для кого-то ничего нового, А кому-то интересно

[@АлександрТоргунаков-к1ы]

Если 1км перевести на время то выходит что скорость возрастает чисто по времени и быстрее будет

[@boatbloger]

Не совсем понял глубокий смысл данного комментария, имеется в виду что на 1 км быстрее?

[@megabolth1385]

Винт 8шага 5700 и скорость 29 км. Лодка 2900 нднд и я 84 кг и бутор рыбацкий на 9 шаге всё же быстрей идёт 31.5 по навигатору гармин скорость по течению выходит и до 34 км на приподнятом моторе .

[@boatbloger]

Если лодка легкая и правильно все настроить, то 9 шаг может конечно дать чуток скорость, но все очень незначительно, всё-таки на 5 силах нет особого сиысла играть с винтами В будущем сезоне еще поэкспрементирую, винтов прибавилось в коллекцию

[@SergeyNikolaevich93]

Суть грузового винта не раскрыта , нужно было нагрузить лодку ещё больше и тогда уже посмотреть какой винт вытащит на глисер

[@boatbloger]

да разницы практически нет, грузовой винт может понадобится, разве что если тащить тяжёлый груз в режиме водоизмещения

[@SergeyNikolaevich93]

@@boatbloger а должна быть разница , чем меньше шаг тем легче и выше набирает обороты мотор , соответственно выталкивает больший вес на глис, каких то космических показателей не будет конечно, но даже 20-30 кг сверху большой+

[@boatbloger]

@@SergeyNikolaevich93 разница может и есть, но она настолько ничтожно мала, даже на моторе 9,8 разница где-то 20-30 кг между грузовым винтом и обычным, а на Пятёрке разница может быть ещё меньше

[@SergeyNikolaevich93]

@@boatbloger у меня 9.8 как раз и винт купил с 7 шагом , родной 8.5 , буду опробовать в ХМАО на рыбалке , видео смотрел кто то с 7.5 шагом поднимал вес чуть ли не на сто кг больше , с родным 270 кг уже танцы с бубном и прыжками на корме , а с 7.5 шагом 350 вывез на глис без танцев с бубном. Возможно ваши винты не соответствуют заявленным либо мощность мотора мала, но тем не менее вдвоем вы ехали были обороты 5800 , а это значит был запас в весе ещё , хоть и не было видео как выходит на глис , но уверен что он выскочил быстрее и легче чем с родным винтом

[@boatbloger]

На 9.8 все очень сильно зависит от лодки, вчера катался, Флагман дк 390 игла , в кокпите 390 кг только люди, на штатном 8.5 винте вышли на глисс скорость 22 км ч, поставил винт, добавил массы, 410 кг живого веса винт грузовой 7..5 , скорость 19 км ч, разница невелика.

[@bulbabulba7190]

Для 330 надо однозначно 9.8

[@boatbloger]

Да Флагман 330 и 9.8- идеальное сочетание , но и с 5 силами в одного не плохо едет.

[@ВиталийЕвсеев-х5ф]

7 лет на таком же Флагмане( в другом цвете) на таком же NM , 5л,с.. Если речь не про водоемы аля Ладога и вы один и не надо на ту секретную точку) за 50км,то хватает за глаза. Сейчас 330 от других питерских производителей и 9,8 Парсун. Да , быстрей, но Оке в Подмосковье , для любительской ловли прийти на 5 минут быстрее на пустую яму...). Катал друга , он вообще сказал : скинь на минимум, давай как раньше потихоньку, полюбуемся ,отдохнем...) Как то так ).

[@boatbloger]

​@@ВиталийЕвсеев-х5фсогласен, 330 лодка как универсальная, отличный вариант и одному нормально, и друга посадить можно, немного тесновато, но терпимо, лучше только Ф380 игла из тонкой 850 ткани, масса почти такая же, а места на полметра больше.

[@DM-os2fh]

9.8 это уже мокрый вес в итоге +10 кг почти, плюс шланг, плюс бак. Если нет необходимости ездить на большие расстояния, то 5 доработать и пойдет.

[@megabolth1385]

Винт с али экспресс 9шаг 5400 Тохатсу 5 лс 2 т

[@boatbloger]

Я сначала подумал что 5400 это цена😀