KONAČNO ELEKTRIČNI AUTO ISPOD 20.000€? STIŽE PANDA IZ SRBIJE

Proverite istoriju automobila, 30% popusta: bit.ly/31ehZtC
Ili ukucajte kod BALKANTECH
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Povoljni Windows ključevi i software:
Windows 10 Pro (15$):biitt.ly/g65Cs
SCDkey.com (20% popusta:SKBK）
Windows 11 Pro (21$)：biitt.ly/u436l
Win10 home(14$): biitt.ly/u436l
Office 2016(26$)：biitt.ly/8PBOz
Office 2021(56$)：biitt.ly/BPG4g
Zapratite: / igac_bt
Posetite: btech.rs/
SHOP: jutubshop.rs/balkan-tech
Crypto kanal: goo.gl/bQfgwL
NAJJEFTINIJE IGRICE: goo.gl/Uz9vGu
Stranica: / thebalkantech
Twitter: / igorrakocija
Business inquiries: [e-mail]

[@TheBalkanTech]

Proverite istoriju automobila, 30% popusta: bit.ly/31ehZtC Ili ukucajte kod BALKANTECH

[@ivanazikic5191]

Na žalost, mi nemamo finansije da bi imali auto za grad i auto za putovanja. Nama treba nešto sve u jednom

[@ivanjovanovic5054]

Realno svi znamo da tih 320km autonomije po WLTP standardu nije ni realnih oko 200-220km a mi kao zemlja nemamo infrastrukturu još za te automobile, konkretno Niš nema nijedan zvanični punjač (osim za taxi u svojim bazama i Delta parking spori) tako da ko nema kućnu utičnicu on ne moze da se osloni da negde napuni brzo, a i tih 200km ne traje ni 7 dana po gradu. Mi kao zemlja još nismo spremni za tako nešto, a sa druge strane ko kupuje nov električni auto sigurno nece ga menjati narednih 5-6 godina a za to vreme treba se ići na odmor valjda na neko more leto ,zima planina itd, i svakih 250km da se trazi punjač malo je nezgodno , treba da se prave planovi unapred gde kad stati i kako plus ako ti punjači iz nekog razloga ne rade 🤷🏻‍♂️🤦🏻‍♂️ po meni je trenutno najbolje rešenje nova Dacia Duster nov je oko 18.000€ sa 1.0 101ks turbo benz sa fabričkim plinom i 2 rezervoara od po 50L tako da je zagarantovana voznja na oba goriva oko 1400km u cugu, a trenutno po gradu i na nekom malo daljem putu nema jeftinije vožnje od plina (bar za naš grad ko je iz Niša kad se sve uzme u obzir i ako nemate kućni punjač živite u zgradi) 🙋🏻‍♂️

[@Zhakbdp]

Strujadin >> Električna Panda

[@lukaandrejevic5100]

Trece, nekad su ti automobili bili pravljeni tako da mozes da otvoris haubu i popravis bilo sta sto treba. Sam ako znas ili da ti popravi neko ko se razume u to ako ti ne znas. Znaci bio si slobodan da sa svojim autom radis sta hoces. A danas sa tim novim automobilima sve vise se to pravi tako da ti ne mozes sam da popravis, evo ti jedan primer. Gledam lika na jutu koj je auto mehanicar pa kaze: “Kod mog starog auto si lepo imao metalne rupe na motoru koje sluze da zakacis kuke i da podignes motor da ga izvadis i da zamenis bilo sta sto treba.. A na ovom novom te rupe su namerno izostavljene i motor se vadi tako sto imas specijalnu alatku koja je napravljena samo za taj konkretni motor i koja se postavi na njega i ona ga obuhvati i tako se motor podigne ” To ti je u americi dobro poznat termin “anti repair policy” odnosno politika namernog otezavanja popravke, i cilj je da ne mozes sam da popravljas svoj auto nego da moras da zavisis od njih tj od firme koja ga je napravila da ga oni popravljaju umesto tebe. Ako hoce naravno, a to se zove monopol odnosno kontrola nad kupcima. Oni ce onda da diktiraju cene da nabijaju astronomske naravno, kasnije kad izbace noviji model naravno reciceti ne radimo vise popravke starih modela idi kupi novi i cao. Znaci noviji automobili su losiji a ne bolji od starih, to je zakljucak…

[@Genakrul_93]

Cak i Jugic od 600-700e sa TU1JP motorom stigne iz Soluna do Smedereva na jedan rezervoar (oko 600km). Ove elektricne kantice gde na svakih 150km trebas planirati pauzu za punjenje (ako ga nadjes) nemaju neku svrhu sem eto to, za po gradu, a ako trebas baciti 20.000e da bi se vozio samo po gradu jer za preko 200km nemas neku perspektivu, onda je najbolje kupiti kvalitetnu biciklu jer po gradu za te relacije od 1-2 do maks 3km i ne treba nista do bicikle.

[@velisamitic4934]

Bas interesantan autic i za grad a i medjugradsku voznju 👍👌🇦🇹

[@lukaandrejevic5100]

Sta je bolje kod tih novih automobila? Jel bolji kvalitet nego kod starih..? Nebih reko, pogledaj poredjenje sa old tajmerima pa ces da vidis.. Moj drugar ima audi iz 80ih i znas koj kvalitet vidim kad sednem u taj auto, i prostraniji i kvalitetniji od vecine novijih automobila.. Kazes to je super auto za grad? Pa sta sad treba da imas auto za grad? Nekad si imao jedan ultimativni auto i za grad i za van grada a danas je ovaj dobar za grad a treba ti jos jedan za van grada jer ovaj ne valja za van grada.. Sa starim automobilima predjes po 800km sa jednim rezervoarom a ovaj sto ti kazes 300km pa punjenje, a sa starim predjes mnogo vise i samo stanes na pumpu na 5 minuta da napunis rezervoar i predjes jos tolko. Znaci nemas ogranicenje kolko mozes da predjes sa njim, ide dokle oces. A ovi novi imaju ogranicenja kolko moes da predjes pa treba da ga punis ko zna kolko dugo, dok se on napuni.. Ma bezi bre i ti to zoves napredak, pa zar ne vidis da je to nazadovanje a ne napredovanje.. 😀😅😂

[@thrasosthrasos7353]

Napredak je ogroman, samo ga ti ne vidis jer si nestrpljiv, jer 15 godina u masinskoj industriji donese promena kao 1 godina u elektronici. EV automogili imaju 10 puta manje pokretnih delova, nema potrebe za zamenom ulja, sto se preslikava na vesestruko jeftinije odrzavanje auta (procena je da se za vecinu automobila za njegov zivotni vek od 20-ak godina za odrzavanje izdvoji suma koja je oko vrednosti novog automocila, to bi kod EV auta trebalo da se smanji nekoliko puta). Ono sto nama sirotinji treba je EV sa dodatnim SUS motorom od 20-ak konja koji bi radio kao agregat i bio visoko efikasan (jer bi radio samo na zadatom broju obrtaja) i rezervoarom od oko 20-25 litara. Na ovaj nacin bi se dobio auto i za grad i za otvoreno, samo sto je jos rano za proizvodnju automobila za sirotinju (jer je mala zarada) najpre treba osisati bogate i snobove sa skupljim automobilima. Ovo resenje bi bilo idealno jer je usluzno punjenje el. automobila i do 10 puta skuplje nego punjenje kod kuce, sto ih dovodi do toga da je cena slicna ceni benzina.

[@spajdermani]

nista bez BYD imaju range 600-700 km a cena ce biti priblizna fijatu panda

[@raj.co76]

..da li je neko pitao odakle će dolaziti sva ta silna električna energija ako narod pređe na struju i da li je naša elektrodistibutivna merža spremna na to opterećenje ..samo pitam

[@thrasosthrasos7353]

za distribuciju nece biti problema jer ce preko 80% punjenja biti obavljeno nocu kada je struja jeftina, a tada je i distrubutivna mreza manje opterecena. Ostaje pitanje proizvodnje el. energije, ali ce potreba za povecanom prozivodnjom sporo rasti kod nas zbog male kupovne moci stanovnistva, odnosno zbog sporog prelaska na elektro automobile.

[@raj.co76]

​@@thrasosthrasos7353..ti zaista misliš da će to tako da funkcioniše, kao uključivanje bojlera i TA peći na jevtinu struju preko noći 😁

[@Red-ding-Ton]

​@@thrasosthrasos7353Ako će svi puniti preko noći kako će biti manje opterećena?

[@thrasosthrasos7353]

@@Red-ding-Ton prosto je: nocni maksimum distributivne mreze je npr. samo 20% posto od dnevnog maksimuma, a mali udeo elektricnih automobila (npr. 5% od svih automobila) ce podici ovo opterecenje na brojku od npr. 40-45%. Ne treba zaboraviti da je za distribuciju samo bitan maksimum (odnosno pik) potrosnje el. energije. U tom kontekstu niskonaponska distributivna mreza ima dovoljan kapacitet (jer kucni punjaci rade celu noc i povlace mnogo manju snagu od usluznih punjaca). Kada broj elektro-automobila poraste na 10% tada bi distributivna mreza bila opterecena sa 60-70%, a da bismo dostigli tu brojku od 10% elektroautomobila proci ce 7-10 godina, a to je dovoljan period za unapredjenje distributvne mreze, ako bude bilo potrebe.

[@muhidinco]

Proizvodjaci e auta su krenuli pogresnim putem, praveci auta sa 300 ks i vise, tj. premium auta sa malom autonomijom. Industrija je trebala uci na trziste e auta sa A i B klasom automobila gdje bi kupci kupovali e auto za grada kao drugo auto te bi na taj nacin usli u svijet e auta. U medjuvremenu pojavice se pouzdanije i jeftinije baterije veceg kapaciteta gdje bi i veca luksuzna auta i suv-ovi imali upotrebljivost. Kupci su nezaintersovani za auta puna snage i luksuza za koje jos nema infrastrukture, punjenje je predugo i nekad smo ograniceni sa putovanjem zbog nerazvijene mreze punjaca.

[@thrasosthrasos7353]

Losa ti je logika, industrija postoji zbog profita, a on je, kao kod svake nove tehnologije, najveci kod najskupljih proizvoda. Proizvodi sa najvecom zaradom za proizvodjaca se prodaju najbogatijima i snobovima, pa tek dosta kasnije srednjoj i nizoj klasi. Dobar primer je Tesla: da nije bilo sportkog kupea i S klase ne bi postojala ni X klasa ni Y klasa ni Model 3 kao najjeftiniji model.

[@muhidinco]

@@thrasosthrasos7353 Da je to logicno nebi Fiat kupio Ferarija niti bi VW kupio Lamborginija, Bentlija, Bugatija. Masovna proizvodnja gradi privredu a ne luksuz. Da nije terora kojim zeleni terorisu auto industriju i subvencija nikad se Tesla nebi razvila al bi se razvila vozila A i B klase na elektro pogon. Prvi ja bih prodao jedno vozilo na gorivo i kupio vozilo B klase na elektro pogon da imam samo za grada al ni u snu ne bih kupio Teslu, id 7, SU7 i slicna vozila ili neki ogromni SUV jer ta vozila ne zadovoljavaju svoju namjenu.

[@SkyTM9]

Moze video za nvidiu,sta se desava kako ovako brzo rastu

[@vladimirvuksanovic1079]

Sve zavisi koliko ce im cene padati kao polovnim u Amrici je depreciacija cena velika na el automobile narocito na one skupocenije!Treba videti kao ce se nase trziste prema njima postaviti!

[@SamoJakoPFC]

Kada budu poceli da prave automobile koji mogu da predju po 500km, da se napune kroz 15/20 minuta i da im baterija traje 10ak godina onda mozda i mogu da razumem kupovinu ovakvih automobila. Do tad samo unutrasnje sagorevanje i rokaj.

[@rakenzy]

slazem se, samo meni je domet manje bitan ako je punjenje "brzo" ne secam se kada sam poslednji put u jednom danu presao preko 300km, mozda dva put godisnje (ne kazem da nema ljudi koji toliko prelaze) Mislim da je trenutno tehnologija ispred infrastrukture, ako nemas svoj parking gde mozes da punis dzaba ti elektricni auto

[@borisristanovic4574]

To vec postoji.

[@StRuJA996]

Ma kakva panda za 20k kad je xiaomi su7 sa range 800km+ 30k. Skuplje ali dosta bolje po svemu

[@TheZolja007]

Panda...fina, retro moderna. 👍😀

[@user-vx9fd3kp4e]

Vucko odobrio vadjenje litijuma u Srbiji bit ce malo jeftinije.

[@Cofimaslisa]

Hvala Bogu! Od 2030 nema vise benzicana i dizelaša novih. Polako krece nova era, a ova djubrad zagadjivačka u ambis, Bg je tako toksičan zbog tih automobila, a naselilo se ljudi brda.. Jedva čekamo čišćenje grada od zagadjenja!

[@PropofAnd]

Industrija električnih automobila upravo sada doživljava veliki krah. Problemi sa baterijama, problemi sa paljenjem zimi, spora punjenja, drastično smanjenje dometa ako ima uzbrdica, ili se nosi teret. Balon uskoro puca.

[@Mottors-nw8nw]

Nikada neće uspeti to je nametnuta stvar! Kao hoćemo da zaštitmo zemlju od zagadjenja sve sama laž!

[@cole9352]

Idemo pandica da zvoni

[@markopopovic8961]

23000 evra ce kostati sa 44 kw

[@sani1373]

nema subvencija za hibride u Srbiji

[@worthytzar]

Ko je lud da da 20.000€ za pandu ?

[@user-mc4hc8hw5b]

Ovie se polosi od Yugo koral

[@bacherobachero5728]

Sitroen ko u klozetu

[@s9net]

Dobra, tehno look

[@LG-th8xt]

U Kini dobiješ duplo za taj novac. Kada to postignu EU vozila biti će zanimljiva. Ovako uvaljuju svoju glupost EU kupcima da prežive

[@whitehero2345]

Ne hvala, bombe na 4 tocka

[@lukaandrejevic5100]

Po cemu je jos nazadovanje, nekad kad sednes u auto vozis se gde hoces, slobodan si. I niko ne zna gde ides i sta radis. A danas te ti novi automobili prvo prate i salju sve podatke o tebi tacno gde se nalazis i gde ides i gde si bio i sve. Verovatno te i prisluskuju u kabini, snimaju slikaju ko zna sta sve.. Prisluskuju i prate na razne nacine, pa vidi dal je to napredak il gore od onoga sto smo imali pre..