Comment Tesla Construit le Model Y à Berlin

[@TheChoucrouteGarage]

Hello les amis, La version 360 était défectueuse. Elle est donc supprimée et normalement une nouvelle corrigée arrive dans la nuit. J'ai un peu de taf pour la corriger mais je vous fait ça aussi vite de possible. Merci de votre compréhension ;)

[@lionelbourger5614]

Euh, tu as aussi le droit de te reposer quand même ! Merci pour tout ce travail...

[@dominiqueschembri8582]

Merci pour ton excellent travail

[@zecisalpin]

C'est fantastique !!! Il y a beaucoup de vidéos sur les usines de fabrication des constructeurs, à chaque fois je suis fasciné par l'ingénierie qui se cache derrière cette machinerie parfaitement rôdée. Merci Didier pour cette vidéo.

[@fredericlefevre2400]

Merci Didier de nous relayer les rush de Rolf. Maintenant, je vais regarder la version 360

[@iamdragonkrys]

C'est vraiment super et futuriste. Il y a 20 ans une vidéo comme celle-ci aurait été de la sci-fi😅

[@Mrik974]

C'est extraordinaire, on sent la réflexion en amont, rien n'est laissé au hasard. C'est normal qu'on assiste à une montée en charge progressive de la production, mais avec tout ce que tu viens de nous montrer, je suis persuadé qu'on arrivera rapidement au rythme de croisière.

[@ottguy1487]

Tout dépend des écolos industrielle

[@ottguy1487]

Il ne manque plus que les autorisations allemandes qui ne saurait pas tarder on ne tenant pas compte de l'annexion

[@christianguette9699]

EXCELLENTE VIDEO !!! Merci beaucoup ... un régal ! Quelle magnifique technologie cette chaine de production... Waouh...

[@romualdlontie1703]

Il y a Tesla... il y a SpaceX... cela ne s'improvise pas... des leçons pour les autres constructeurs. Merci pour cette vidéo enrichissante

[@lejardindekasper]

Top reportage. J'avais déjà travaillé dans les usines de montage comme VW, Ford, Opel, ... mais là, il y a de l'innovation. Trop bien. Un grand merci. Marc

[@christmeng30700]

Bravo Didier pour la qualité de ta vidéo et grand merci à ton ami Rolf. Ce qui serait bien c'est que la France prenne de la graine en matière de propreté d'une usine même si on peut regretter l'absence d'ouvrier au profit des robots qui avouons le tuent l'emploi. Mais on peut pas tout avoir !!!

[@parkerbobox3855]

un grand grand merci a toi et a Rolf pour ses magnifiques images ! étant ancien carrossier réparateur , peintre chez .......... c'est magnifique . encore bravo pour les images et le montage et on peut dire merci aussi a Elon Musk de nous laisser voir ca .😉

[@MyPegaze]

Très intéressante capsule, merci Didier. Bises à madame et toi.

[@tug_314]

c'est une des vidéos les plus intéressante que j'ai jamais vu ! simple et efficace, comme les Model Y

[@yoannpaq]

De magnifiques images avec de bonnes explications. J'avais déjà vu des vidéos sur la Giga Berlin mais sans explications de ce que l'on voyait. Bravo Didier et merci Rolf !!!

[@jacquesaretz229]

Excellente vidéo, vraiment instructive et très très bien faite, bravo à vous.

[@benjavdb]

Génial cette vidéo 😉, c'est la que tu vois que Musk est un ingénieur de génie 👍

[@TheChoucrouteGarage]

Et toute son équipe est franchement géniale ;)

[@elhadjimalickdiop2695]

20 ans de travail ou presque..donc javoue respect pr le chemin parcouru

[@lcesteph]

Le meilleur reportage sur la visite de l’usine Bravo très instructif

[@pierrebvlt8004]

Formidable, quelle clarté et que de choses en 14 minutes!!!

[@jadbensouda8739]

Sympa de retrouver « The choucroute garage » 😎. Merci pour la vidéo et surtout les bonnes infos qu’on ne trouvent pas ailleurs 👍

[@blascojulien4699]

Reportage plus passionnant que d autre personne qui sont restés au stand bière et sur roue de la fête foraine ( il y avait du monde pour des sujets super technique et aussi comparer au locaux et les machines qui sont démesuré dans la réalité ) aussi

[@ScottRawdin]

Merci beaucoup pour cette visite commentée avec précisions sur les avancées technologiques.

[@antoinedaniel8696]

avec un contenu pareil c'est du lourd vraiment très bien fait, le sens du détail l'organisation du montage, analyse critique, un grand effort qui vaut la peine de se distinguer des autres

[@michelstaes9987]

Merci Didier, vous êtes le meilleur pour nous instruire dans la bonne humeur !!

[@jean-emmanuelrotzetter6030]

Excellente présentation une fois de plus. Mais mériterait quand-même de mentionner que l'usine est à Grünheide, petit bled à quelques 30km de Berlin. Détail encore: la commune a développé le plan d'aménagement il y a une vingtaine d'années pour BMW, qui finalement s'était décidé de construire l'usine de Leipzig. Et la construction était retardée de quelques mois, parce que Tesla s'est décidé d'ajouter une usine de construction de batteries.

[@louisdachet5352]

Merci pour ces images et les explications associées.

[@TheChoucrouteGarage]

Avec plaisir

[@pierreleguay3501]

Merci Didier ! Très bonne ta vidéo ! Je vais mardi prochain , avec ma moitié, au Tesla sausheim pour essayer la modèle 3 ...... et , nous la commanderons en décembre sûr ! !!!Amitiés d'Alsace

[@snorgleu]

Super ! Merci pour cette vidéo super intéressante. J'ai vu pas mal d'images mais là tu donnes du sens à tout ça !

[@danielesouris6485]

Top émission 👍 Un grand bravo pour les explications, le montage Et surtout excellente prises de vue

[@pierresaintmartin8006]

Très interessant. On comprend alors l’atout majeur de Tesla qui a pratiquement inventé (ou poussé à son extrême) « l‘hyper-engineering » , c’est à dire la recherche opérationnelle de bout en bout jusqu’à la définition ou l’invention des composants au service du but final.

[@jacqueshanras3045]

Bonsoir Didier Tout d'abord un grand merci à vôtre "Copain Rolf". Superbe vidéo, excellente et excellemment expliquée. Pour vous remerciez, les mots me manquent. Excellent travail et à très bientôt pour la suite. On n'imagine pas, tout ce travail de fond, surtout quant à l'élaboration du véhicule et la "Simplification" , par le biais de ces "Pièces moulées". Pourriez-vous prévoir une future vidéo, concernant le procédé de moulage. Mille merci à vous et à très bientôt.

[@cubmeister1971]

Comme si on y était ! Avec le guide en plus. Très instructif une fois encore.

[@dancoll8623]

Un très grand merci pour cette visite hyper intéressante.

[@lesenergiesrenouvelablesdemac]

super video , un régal j'aimerai bien voir cela de mes propres yeux .

[@mahfoud4489]

bonjour merci pour la visite

[@TheChoucrouteGarage]

Avec plaisir

[@benjamin62480]

Wahouuuu merci pour cette vidéo 👏🏻👏🏻 super intéressante et content d’avoir vue ça :)

[@benjamintonneau2984]

Incroyable ! Toujours au top tes description Didier !

[@JM-eo7nr]

Assemblage de A à Z avec des pièces fabriqué par l'usine, jusqu'aux siège et batterie, ont vois la force d'Elon Musk, c'est imbattable, présenté par une superbe vidéo bien travaillée qui est très instructif Merci pour cette œuvre

[@jofarina6843]

Merci c’est magnifique merci 🙏 JO

[@fredbar]

Salut, merci Didier pour cette belle vidéo avec tellement de détails que l’ont Comprend parfaitement le processus de fabrication de Tesla et pour moi Même là ils ont dix ans d’avance sur les autres. Ils vont faire un massacre… Continue ne change rien surtout 😉👍👌

[@vano38250]

vous avez raison, ils ont même 100 ans d'avance, les autres constructeurs font leurs carrosseries sur des moules en bois et ils façonnent les carrosseries aux marteaux ......................... Sinon personnellement j'avais visité l'usine VW de Emden (nord de l'Allemagne) en 85 ou 86 et c'était déjà plein de robots et autres dont des chariots de transports autonomes............... Donc les process ce sont améliorés depuis mais redescendez sur terre pour Tesla. Ils ont de l'avance sur les batteries et l'efficience de celles-ci pour le reste.....................

[@vincentwentzinger8338]

Je pense que tu vas pouvoir vendre ta vidéo aux autres constructeurs pour qu’il puisse en prendre de la graine ils ont quelques leçon à en tirer Bravo excellente vidéo avec en arrière-plan un super travail d’équipe entre toi et Rolf

[@AMXLCC]

Alors là, super vidéo. J'ai travaillé pendant 17 ans dans une usine terminale du groupe PSA. A partir du moment où on arrive à l'emboutissage, j'ai retrouvé le process que je connais bien. Rien d'extraordinaire. Mais avec la fin de la vidéo, on comprend que toute la nuance est dans la conception de la voiture. Ces nouvelle batterie, mon dieu, ça va faire mal... Le processus d'assemblage n'est finalement pas très différents, mais ce qu'ils assemblent à 10 ans d'avance.

[@danymartini9866]

deux grosses parties en alu injecté et un planché batterie, si sa c'est pas extraordinaire, alors c'est juste génial

[@TheChoucrouteGarage]

L’assemblage final est aussi très différent. Tout est automatisé, même la pose des portes ou des vitrages. Les autres constructeurs en sont encore aux balbutiements

[@fifinv2339]

Bravo et merci pour cette superbe vidéo très instructive. Bon courage pour la suite.

[@msangi1081]

Vraiment top cette vidéo Didier! Beau travail et merci à Rolf pour ces images. Obligé que j’irai un jour voir cette usine si c’est possible! Encore merci!!!

[@didierthouvenin1422]

Merci a vous deux. C'est la vidéo que j'attendais. J'avais vu des heures de visite sans bien saisir. Grâce à toi, Didier, j'ai tout compris en un quart d'heure. Grand merci et bravo !

[@DenisRo]

Merci Vidéo très intéressante et bien réalisée 🙂👍

[@rolfdiensten8381]

Wow, super taf, c'est impressionnant bravo Didier !!! 👍👍👍

[@vincentwentzinger8338]

Merci beaucoup tu à super bien filmé et Didier en a fait un super usage excellent travail d’équipe bravo

[@jmi6723]

Formidable, merci Didier, tu nous apprends tant de détails intéressants, c’est un régal ! 👍👍👍👍👍

[@maeladedrp2902]

un grand merci a vous 2 ,sans doute la meilleure video de la GigaBerlin . J'ai kiffé

[@michelcourtoy3084]

Super reportage et explications Merci

[@jackybiget1612]

Merci pour ces images et le commentaire nickel. Il y a maintenant 2 ans et un peu plus que tu as semé cette idée de rouler à l’électricité. J’avoue que Tesla me satisfait toujours un peu plus au quotidien depuis mars 2021 avec une model 3 « basique » La révolution est en marche et je perçois une accélération dans ce changement radical Encore merci

[@TheChoucrouteGarage]

Merci à toi 👍

[@danymartini9866]

accélération sans jeu de mots

[@obaysurfdeluxe3500]

Trop fort Didier, merci beaucoup, c'est vraiment super bien expliquer 🙂

[@sebastienboireau6615]

Au top ce reportage merci Didier et à vos consœurs ! C’est super intéressant ! 👍👍👍

[@jean-charleshaas6774]

Ahurissant c est juste beau bravo et merci

[@vinslesgaz]

Magnifique ! Merci Didier, merci Rolf

[@benjaminbouhnik3082]

Une vraie et belle vidéo explicative merci beaucoup pour ce super boulot 😉

[@remyfernandez9005]

Super vidéo!! Electrek devrait s'en inspiré

[@shivan6416]

Merci pour toutes ces explications ! Une vidéo encore plus intéressante que les autres, et ce n est pas rien ! Chapeau ! 👍

[@abdelsensei8057]

Logo et décors d’origine enfin une video pure jus :). A quand la production des modèle Y et les livraison made in Berlin ? La fin d année approche et mon boss me pousse à passer commande... Ca m embêterai de rater les blades runer de quelques semaines :(

[@danbandit2593]

Merci pour le reportage.

[@Franz_Nandebaio]

Merci pour ce super BackStage Stuff :=)

[@taxipat5074]

Superbe vidéo, il me manquerai juste quelques flèches pour savoir ou porter mon regard pendant tes descriptions soigneuses et précises.

[@TheChoucrouteGarage]

Ok, pas mauvais comme idée.

[@Joker91gaming]

Toujours au top tes vidéos, merci pour les infos !

[@jerry2502]

Super intéressant, merci pour cette visite.

[@pierre0773]

Un grand merci à toi Didier ! Bravo ! C'est absolument fascinant ! Waouh 😁

[@sylvainavat5869]

Excellentissime !🙂 Super bien expliqué. 👏👏👏

[@Marhsallpiotr]

Génial cette visite. Ça me fait clairement penser a Satisfactory tout ça 😄

[@fredericdessauw2592]

Merci pour votre travail, on comprend bien le travail d'optimisation tout azimut de Tesla.

[@tls3jean590]

Super vidéo ! C’est vraiment intéressant ! Bravo à toi !!! Bravo à Tesla…!!!

[@rcjamjam]

Super intéressant merci

[@riri1160]

Merci à toi ! Super intéressant!

[@Mismard]

Merci pour ces explications, c'est très intéressant 👌

[@laurentfouache3968]

Bravo pour cette vidéo très instructive !

[@Bruno-jp1wq]

Genial, merci Didier !!

[@didiertoulouze8156]

Salut, super explications, merci. Tu n'en parles pas mais apparement le primaire est appliqué par cataphorèse (la voiture est plongée toute entière dans un bain où la peinture est appliquée par un procédé électro-chimique comme on le voit sur l'écran). Cela a l'avantage de traiter également les parties creuses.

[@TheChoucrouteGarage]

Oui c’est ça. C’est un procédé inventé par … Renault ! Et Dupont de Nemours dans les années 80

[@michellesieu1768]

L'on voit l'avance de Tesla. Encore MERCI.

[@lestefff]

Super intéressant

[@blascojulien4699]

Tesla a fais le chois de la qualité en fabriquant en Europe du Nord , Il serait intéressant de voir les CV du personnel travaillant sur les chaînes ( je pense a des anciens d'Opel voir de Mercedes 🤔réponse dans 6 mois 💪)

[@danymartini9866]

surtout que bientôt plus de thermiques à fabriquer, pas cons les allemands, ils laissent venir le meilleure de la voiture électrique, pour ensuite affirmer que c'est du Deutsche qualität

[@yannickduret4525]

super vidéo bravo pour ce travail le top

[@ciborne]

Au top ta vidéo, quel travail ! C’est super intéressant et Musk est un génie 😃

[@pascal5874]

très intéressant 👍

[@saml7308]

Super images, et Bravo pour tes commentaires ! Quid des batteries Road runner ? Elles sont donc déjà prêtent à être produit en grande quantité ? Vivement le Cybertruck, si ils ont les batterie et les emboutisseuses 😁😁😁

[@TheChoucrouteGarage]

Visiblement oui, Keto Road peut répondre à la demande.

[@Rahan-31]

Merci

[@krazywatch7913]

Merci, c'est un reportage passionnant 👍

[@pascalg.8772]

Super vidéo, merci Didier Il semblerait que les premières Model Y qui sortiront de Grunheide seront équipées de cellules 2170 chinoises en attendant que les 4680 soient fabriquées localement à la fin de 2022. Les Model Y qui sortiront d’Austin seront elles directement en 4680 fabriquées dans l’unité pilote de Kato Road en Californie

[@TheChoucrouteGarage]

Pas d'après ce qu'on a vu à Berlin

[@danymartini9866]

"Il semblerait que" c'est un peu léger comme affirmation non ? Avez vous plus d'infos a ce sujet ?? Merci

[@pascalg.8772]

@@danymartini9866 Pendant la Gigafest, Elon a dit que les premières voitures sortiraient avec des batteries venant de Chine donc des 2170. La photo montrant le "Structural Battery Pack" montre 2 versions en 4680 et 2170. En tout cas c'est mon interprétation et aussi celle de certains KZbinrs comme Dave Lee repris par Sandy Munro

[@LudRib]

C'est top, merci !

[@golgot33]

Merci beaucoup et très intéressant. 😉😉

[@paulogomes8762]

SUPER ! Merci Didier

[@xavh8443]

top cette vidéo Merci Didier

[@gorkamorka94]

super reportage. merci

[@Rubis-up]

Merci super vidéo

[@zoe50ccs]

Top niveau cette présentation pour la fabrication de ce Model Y et je vois que les "historiques" auront du mal à modifier leurs chaines de fabrications. Voilà où est l'avance de Tesla.

[@jefff1973]

Merci pour la vidéo.👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

[@benoitdauge4497]

Génial cette vidéo, merci !

Très bonne vidéo comme toujours

[@AnthonyF45]

Un très bon épisode, petite coquille orale à 13:25 pour l'assemblage de la model... Y ! Mais "who cares" 👌

[@TheChoucrouteGarage]

Oui exact

[@dominiquefeuillet8082]

Bravo bonhomme On voit pourquoi Tesla est en avance sur son temps

[@bios9236]

Super travail, petit question les batteries 4680 sont des batterie sèche?

[@TheChoucrouteGarage]

Non

[@dvr55us]

Avant la peinture, ce sont des bains de traitement anticorrosion , puis ensuite des cabines de peinture avec je suppose des robots de peinture pour l'apprêt ,la peinture puis le vernis.

[@TheChoucrouteGarage]

Classique non. C’est une nouvelle génération de cabine.

[@sebbeber6292]

Impressionnant

[@gropape3106]

Super vidéo bravo a toi 👍

[@guillaumebouteille5838]

Merci pour toutes ces explications Didier. Petite question : la conso d'énergie pour les Giga-presses doit être énorme ? Faire fondre le métal, l'injecter, ...

[@TheChoucrouteGarage]

Je n'ai pas les chiffres mais ça doit être au moins autant qu'une presse à emboutir.