Motorul CONSUMA ULEI? | Cum REDUCEM CONSUMUL de ULEI

[@TheNerdMechanicDIY]

Am uitat sa vorbesc despre aditivii care reduc consumul de ulei: personal nu as folosi, dar in cazul unor motoare foarte "obosite", care nu mai merita segmentate, se pot folosi si testa astfel de aditivi.

[@johnflower8384]

Consumul de ulei, (nu si pierderile/scurgerile), sunt ca o boala care evolueaza in timp, efectul, IN PRINCIPAL, al functionarii motorului cu un ulei necorespunzator, prin necorespunzator intelegand totul, de la tipul si calitatea initiala, pana la timpul/durata de functionare a motorului intre schimburi si chiar si timpul scurs de la data fabricatiei uleiului, (nu numarul de km), temperaturile si numarul pornirilor, regimul de functionare/exploatare, etc... Ca sa nu imbolnaviti motoarele si sa ajungeti apoi sa le cumparati ''medicamente'', (aditivi, etc...), sau sa le faceti implanturi, (segmenti, cuzineti, cilindri, alezari, honuiri, etc...), actionati preventiv, fara zgarcenie la schimbarea cat mai frecventa a uleiului si filtului de ulei!

[@Ceausescu_Nicolae]

Nu folosi toata informatia intr-un clip lung... O sa ramai fara teme de discutie la un moment dat,iar video-ul va fi urmarit pe sarite. Imparte informatia in mai multe clip-uri..... 99Vehicles si-a cam epuizat informatia utila si are rare clipuri cu informatie noua acum.... Sursele de inspiratie gen ChipFix sau Scotty Kilmer nu sunt totdeauna o solutie buna la noi.... Americanii au sute de milioane de "nepriceputi" in ale auto,romanii (cel putin generatiile trecute de prima tinerete),inca se pot lauda cu oarecare cunostinte de mecanica transmise din tata-n fiu prin comunism si nu se uita la orice lucru..... Oricum,faci o treaba grozava si bine documentata.

[@adrianionescu6896]

Dar conditioner de metal? Cum este Metabond Spirit... Iti cumperi un Ravenol care este sintetic de grupa a 4-a , un PAO , si ii pui un Spirit de la Metabond care este facut cu esteri adica grupa 5 a uleiurilor sintetice. E un plus as spune, eu asa folosesc si este excelent !

[@TheNerdMechanicDIY]

@@adrianionescu6896 este o idee, asemănătoare cu adaosul de MoS2 sau Ceratec in ulei :)) Personal nu aș încerca, adică prefer să schimb uleiul si filtrul pe la maxim 9000-10.000km și cam atât :))

[@adrianionescu6896]

@@TheNerdMechanicDIY Nu folosesc aceasta combinatie ca sa maresc intervalul de schimb al uleiului, tot la 10mii km il inlocuiesc! Am mers primii 10mii km cu Total, cu asta a venit din fabrica, urmatorul schimb a fost Ravenol FDS + Metabond Spirit....desi masina este noua, diferenta este destul de mare! Cu Total nu putea trece de 234km/h , acum imi atinge 241km/h , si teste ii fac des ca merg sport si tare cu ea! Saptamana viitoare fac schimbul 3 ca fac 30mii km. Nu vad nici un motiv sa nu continui asa.

[@ionulgeorge7884]

Esti genial. Crede ma ca nu am cuvinte sa iti multumesc pentru aceste explicatii. Ai reusit sa lamuresti fff multe enigme. Multa bafta in continuare

[@TheNerdMechanicDIY]

Mulțumesc mult! Ma bucur dacă a fost util! :)

[@cameliabogdan8841]

Frumos şi bine explicat, Teo! Bravo!

[@TheNerdMechanicDIY]

Mulțumesc mult! 😉😉

[@Gabriel-yo5bo]

Teo....am o deosebita placere sa iti urmaresc, in special subiectul uleiuri. F informat si se vede pasiunea ta in domeniu. Apreciez si sunt uimit ca ai timp sa mai si radpunzi la intrebari, nu stiu cum reusesti. Multumesc, am invatat multe de la tine!

[@TheNerdMechanicDIY]

Mulțumesc mult, apreciez! 🥰😁

[@dragos1187]

The nerd mechanic -DIY, ai dreptate. La un audi 1.9 TDI de 320000 de km , cand merg lejer, nu imi consuma abdolut deloc. Cand merg mai agresiv sau turat, imi consuma. Multumesc mult de informatie!

[@TheNerdMechanicDIY]

Mă bucur dacă a fost util clipul! Cam la orice mașină apare consumul de ulei dacă se merge turat :)

[@Sunoco5383]

Iti cumperi alta marcă de masina. Cea mai bună soluție.

[@TheNerdMechanicDIY]

Corect... una buna :)

[@marianbadea8092]

Foarte bine explicat. Bravo!

[@TheNerdMechanicDIY]

Mulțumesc mult! :)

[@a_koriko]

Mulțumesc pentru informațiile detaliate, n-am avut parte până acum de motoare proaste/obosite (și-am cumpărat ceva mașini de-a lungul timpului). Însă, detaliile din postarea ta îmi întăresc ideea de a trece pe full electric, atât din punct de vedere al fiabilității motorului, cât și al costurilor cu mentenanța. Bonus, senzația de liniște și pace în timp ce conduci o electrică, am avut ocazia să testez asta, m-a cucerit pe deplin.

[@TheNerdMechanicDIY]

Ma bucur dacă au fost utile! Clar, o mașină electrică sau hibridă reprezintă viitorul și ar fi bine să se investească in una de genul. Următoarea mea mașina va fi una electrică, sper că tot japoneza, mai exact Toyota :))

[@a_koriko]

Am o hibridă (Yaris, 2019 - mașina soției). Nu se compară, însă, cu una full electrică. Am avut la dispoziție pe perioada vacanței de vară din anul trecut un Nissan Leaf și pot spune fără ezitare că Nissan-ul este net superior. De departe, altă senzație la volan, alt demaraj (la Yaris când calci brusc pedala de acceleratie, propulsia o preia motorul termic, nepotent). În schimb, Nissan-ul pleacă instant și rapid. Desigur, diferențe sunt și la spațiu/confort, sunt mașini diferite. Noi am ales Yaris pentru că îl folosim aproape în exclusivitate prin oraș, pe distanțe scurte, gen: până la job., magazine și înapoi acasă. E o mașină foarte bună pentru scopul propus, iar prețul achiziției a fost imbatabil. Calculul a fost simplu: mașina soției pentru uz zilnic, mașina mea pentru ieșit în afara orașului, weekend, vacanțe, etc, eu nu folosesc mașina personală zilnic, pentru asta am acces la mașina de serviciu. Dar experiența din vara trecută cu Leaf-ul m-a făcut să iau in calcul testarea mai multor electrice pentru a-mi cumpăra una dintre ele. 😊

[@TheNerdMechanicDIY]

@@a_koriko Foarte tare! Tot respectul pentru această mentalitate, pe care ar trebui să o aibă cât mai mulți români. Eficiența, plăcerea condusului dar și faptul că ajuți la modernizarea societății este un lucru mare :)

[@a_koriko]

Mulțumesc! Ăsta vară eram cu Leaf-ul în vacanță, șosea de coastă norvegiana, se lucra la asfalt și așteptam cu mașina la un semafor mobil, chiar in spatele unuia cu diesel. S-a pornit coloana de mașini, se circula pe un singur sens, cu viteză redusă. Am simțit în habitaclu noxele mașinii din fața mea, deși nu vedeam nici urmă de fum de esapament de la ea. Chiar am comentat pe loc către ceilalți din mașina mea: "Cum credeți că ar fi fost, dacă toate masinile din coloană erau electrice?" Adică, eu nu poluam, dar inhalam aerul poluat din cauza ăluia din fața mașinii mele. Gata, mi-am zis, dau BMW-ul și-mi cumpăr o electrică!

[@TheNerdMechanicDIY]

@@a_koriko este foarte înțepător fumul de diesel, mai ales dacă are si DPF off. Mie îmi este scârbă efectiv de diesel pe mașini mici, niciodată nu voi lua un diesel :))

[@vioreltoma5193]

Bravo ,felicitari !10+

[@TheNerdMechanicDIY]

Multumesc mult! :)

[@GeorgeUrsan]

Buun, am mai prins una alta despre uleiuri. In cazul meu si in limita a cat ma duce capul, am incercat urmatoarele pe un 1.8T AUQ: 1. Motul 300v 5w40, cu hths bun, insa nu prea e indicat pt masina de strada, totusi l-am testat iar consumul de ulei s-a ameliorat cu foarte putin, sub 5%. 2. Motul X-Cess 5w40. Cel mai ok raport consum/pret si e disponibil peste tot. 3. Motul Sport 5w50. Similar cu X-Cess, nu mai bun, insa problema era ca nu gaseam sa cumpar pt completare cate un litru. Ma asteptam sa rezolve ceva, dar nimic. 4. Liqui Moly Leichtlauf High Tech 5w40. L-a consumat mai repede decat cele de mai sus. Daca cu motul in 4000 km completam 1L, cu LM la 3000 km. 5. Liqui Moly 10w40 Super Leichtauch. M-am asteptat sa nu rezolve nimic pt ca e 10w pe rece, dar am incercat. Putin mai rau ca cel de la pct 4. 6. Ravenol VST USVO 5w40 Vollsynth Turbo. Acesta a fost ultima varianta pt a reduce consumul. Am folosit si 2 plicuri de aditiv Resurs. Surpriza a fost ca l-a consumat cel mai repede. Posibil ca in timp sa se fi agravat consumul putin dar totusi. Momentan am X-Cess si dupa 1000km pare mai ok ca si cel de dinainte, Ravenol. Am uitat sa mentionez, masina prezinta urmatoarele simptome: fum albastru in decelerare indelungata sau imediat dupa ce merg ceva in decelerare, fum vizibil in retrovizoare. Mentionez ca e si catless, inox pe 76mm. Ca observatii, am ceva ulei pe traseul turbo-intercooler. Valva PCV am schimbat-o. La prima pornire dupa o zi doar daca stau mai mult la ralanti da ceva fum, un mic norisor si cam atat si nu tot timpul. In rest, masina trage, dezvolta putere, e ok. Toate duc catre o uzura normala a motorului, mai ales la semeringuri si cel mai probabil turbina. Ai o alta parere? Imi scapa ceva?

[@TheNerdMechanicDIY]

Interesant test. Cum ai zis si tu, este posibil sa fie si turbina uzata si sa piarda o mare cantitate de ulei pe acolo. De obicei daca apare fum albastru, dar consumul de ulei nu este foarte mare, este turbina de vina. In principiu nu prea ai ce face, trebuie sa investighezi mai in detaliu. 2-3L la 10.000km este un consum aflat la limita decentei... singura chestie pe care o poti face este sa folosesti uleiul pe care il arde cel mai putin :)

[@MMariuSt]

Foarte detaliat si documentat, excelent clip! La tine vin daca esti din Bucuresti, cand decid sa segmentez F Bravo/2008/1.4tjet/120cp/160k. Toate in afara interiorului de la motor, au fost verif si sunt in parametri buni/normali de funct, adica exclux:turbina, epurator ulei, ulei(numai sintetic cu specificatii producator/ex:Aral 5w40HTronic pt Fiat-5w40+150ml aditiv ulei LMoly la 300ml/20lei la fircare schimb). Consuma aprox 1l la 2500km si nu da fum, decat f rar si f putin, masina este circulata 95%in oras la turatii normale cu schimburi la aprox 2500rpm 😁☺ Spor si succes in continuare!

[@TheNerdMechanicDIY]

Multumesc mult! Este putin maricel consumul, verifica cand o porneste la rece daca da fum, poate sunt simeringurile de la supape cu probleme :)

[@MMariuSt]

Un lucru diferit in intervalul asta ar fi ca de la motor acum cu completarea la 2500km, se aude, dar mai greu, respectiv, in loc cu liniste, uneori cu usile si geamurile inchise, un zgomot ca un fel de rola gripata sau rulment fara ungere, decat la ralanti. In rest, epurator-inlocuit, turbina verificata recent-in parametri normali, conducte-verif, garnitura radiator ulei-inlocuita, bujii bune-NGK IR, instalatie gpl in parametri optimi(am pus.o pe masina de cand o am)... asa cum am spus mai sus, masina intretinuta. Mulțam!

[@TheNerdMechanicDIY]

@@MMariuSt Ar trebui luate in considerare si simeringurile de la supape, dar trebuie investigat mai in detaliu la un service.

[@cristianarad6637]

Aditivii sunt total neindicati pentru motoarele euro. Nu poti schimba semeringurile de supapa fara sa dai jos chiuloasa,decat cu o smecherie: Demontezi bujia(de care o fi) si incepi sa introduci o sfoara in cilindru...Cand consideri ca a intrat destul,rotesti manual motorul pana unde se poate.Astfel pistonul poate sustine supapa cat timp se apasa arcul,se scot sigurantele si se inlocuieste semeringul.Dupa efectuarea schimbului,se trage capatul sforii,lasat afara, si gata.... Un banc!Stiti cand un motor nu pierde sau consuma ulei?......Cand nu mai are...:-))))

[@TheNerdMechanicDIY]

:)))) Bună ideea cu ridicarea pistonului si umplerea spațiului de compresie. Metoda asta am gasit-o si la schimbul distribuției, pentru a bloca rotirea motorului atunci când vrei să slăbești fulia de la vibrochen :))

[@cristianarad6637]

@@TheNerdMechanicDIY Nu am inventat-o eu...am invatat si eu de la batrani,atunci cand eram mai tanar... Altfel nu as risca sa scot arcul de la supapa....

[@costelcomoroteanuPRM.]

Felicitări 👍❤️

[@TheNerdMechanicDIY]

Multumesc! :)

[@johnflower8384]

Min. 16:35 Din cate stiu eu, (daca stiu bine), pentru buna functionare a motorului e necesar ca suprafetele in miscare aflate in contact cu cilindrul, sa fie lubrifiate/unse, lucru care se realizeaza prin segmentul de ungere, pe care tu-l numesti segment raclor, care n-ar avea ce sa racleze daca nu ar face mai intai ungerea, rol care e mult mai important. In canalul segmentului de ungere sunt gauri/fante strapunse prin peretele pistonului, pe unde patrunde uleiul stropit din baia de ulei, si pe unde se intoarce surplusul de ulei raclat de catre segmentul raclor de compresie si cel de ungere. Segmentul care are o mai mica contributie la compresie/etansare decat primul segment, dar are cea mai mare contributie la raclarea uleiului de pe peretii cilindrului, este al doilea segment, nu al treilea.

[@TheNerdMechanicDIY]

Primii segmenți sunt doar de compresie ("segmenți de foc"). De obicei peretele cilindrului se lubrifiază prin stropire directă provenită de la injectoare de ulei aflate la baza cilindrului sau aflate direct pe piston, in zona prinderii pe vibrochen. Segmentul raclor are 2 roluri: de a uniformiza pelicula de ulei atunci când pistonul urcă, si de a colecta uleiul când coboară. Acesta pătrunde prin gaurile săpate in piston si curge înapoi in baie. Al doilea segment nu poate fi raclor fiindcă nu are canale de scurgere :)

[@johnflower8384]

@@TheNerdMechanicDIY Te rog sa nu te superi. Era prea mult de scris si nu stiu daca ti-ar fi convenit sa-ti dau cateva linkuri unde, tot destul de sumar sunt descrisi segmentii. Ce voi scrie in continuare stiu din carti si n-am gasit pe internet acese lucruri, desi trebuie sa existe. Hai sa plecam de la situatia in care pistonul cu segmenti noi, care inca n-au vazut ulei, (desi la montaj se ung putin), se afla in PMS/PME. Partea din peretele cilindrului si pistonului care are nevoie de cea mai buna ungere si racire, (uleiul are si acest rol, nu doar de ungere), este cea aflata deasupra segmentului ''raclor''/de ungere, (unde temperatura si dilatarea/frecarea sunt maxime), prin gaurile caruia e singurul loc pe unde poate ajunge uleiul acolo, injectoarele de care zici fiind niste pulverizatoare care creaza o ceata de ulei sub/in piston, care trece prin acele gauri din fundul canalelor segmentului de ungere spre peretii cilindrului, pe parcursul coborarii pisronului in timpul de aspiratie, cand presiunea de sub piston creste putin iar deasupra lui scade destul de mult, uleiul fiind ''aspirat'' spre capul pistonului care coboara. Canalele in care se afla segmentii sunt putin mai late si mai adanci, cu cateva sutimi de mm, decat grosimea si latimea segmentilor, astfel incat acestia sa nu se blocheze din cauza dilatarii, iar segmentii au si o la fel de mica fanta si intre capetele lor. Aceste spatii, desi foarte mici, permit uleiului, cand este destul de cald si fluid), sa urce intre cilindru, segmenti si piston pana deasupra segmentului de foc, dupa cateva curse ale pistonului, curse in care segmentii, prin deplasarea lor sus-jos in canalele lor, din cauza frecarii cu peretii cilindrului, functioneaza ca pistoanele si supapele unei pompe. Uzura segmentilor, dar mai ales cresterea latimii canalelor acestora din pistoane, duce la cresterea efectului de pompaj al segmentilor, efect care in ultima faza duce la fenomenul de ''a luat-o pe ulei'', fenomen arhicunoscut in trecut la motoarele Diesel lente, aspirate natural, cu mult inainte de inventarea motoarelor rapide pentru autoturisme, sau dotate cu turbosuflante! www.ms-motorservice.com/fileadmin/media/MAM/PDF_Assets/Segmen%C5%A3i-de-piston-pentru-motoare-cu-ardere-intern%C4%83_1436454.pdf

[@TheNerdMechanicDIY]

Nu va contrazic, dar eu știu puțin diferit :)) Al doilea segment poate fi fabricat cu o teșitură orientată in partea de sus, practic un fel de pantă. Pelicula de ulei de pe cilindru este fixată de sistemul de ungere (din segmentul de jos, de la injector, de la stropitor, etc), iar atunci când pistonul urcă, acea teșitură permite uleiului să treacă de segmentul 2, ajungând până la segmentul de sus (cel de foc) care se unge. Atunci când pistonul coboară, teșitura nu mai permite trecerea uleiului, astfel îl trage in jos spre segmentul raclor, care colectează uleiului și îl scurge din piston.

[@TheNerdMechanicDIY]

kzbin.info/www/bejne/opjXlId7obOZfJY La 8:32. Este o tehnologie veche, dar principiul este același. La Honda am injectoare de ulei la baza blocului care stropesc cilindrul :))

[@johnflower8384]

@@TheNerdMechanicDIY docs.google.com/viewer?url=https%3A%2F%2Fwww.ms-motorservice.com%2Ffileadmin%2Fmedia%2FMAM%2FPDF_Assets%2FSegmen%25C5%25A3i-de-piston-pentru-motoare-cu-ardere-intern%25C4%2583_1436454.pdf

[@tudorbivolaru7390]

Frumos explicat. Ce ulei ar fi recomandat pentru volvo v40 D4 2015 biturbo diesel 190 CP 180.000km? In cartea tehnica se recomanda Castrol Edge Professional 0w20 insa am observat un cosum destul de mare, vad ca la app 1000km nivelul arata scazut pe bord si ma astept sa imi ceara completare 0.5 l. La alte coduri de motoare volvo diesel D2,D3,D4,D5 am observat recomandare ACEA A5/B5 5w30, 0w30.Multumesc.

[@alexucu10]

Salut ! Extrem de utile informațiile. Ce părere ai despre uleiul Aral ? M am uitat la datele tehnice de ex la uleiul 5w-40 HighTronic M , dețin un Renault Megane 1 1.6 16v si este mult mai subtire decât multe uleiuri Ex Motul , Elf sau Ravenol . Nu am gasit date despre HTHS sa nu fie problema fiind prea subtire. Mașinile mai vechi având nevoie de o ungere mai bună. Spre exemplu uleiul Motul 5w-40 X-Cess este aproximativ la fel ca și Aral 10w-40 BlueTronic vascozitate cinematica , asta mi sa parut interesant la Aral.

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Mulțumesc mult! Aral este un ulei destul de bun, chiar underrated cum s-ar spune. Cu Renault se împacă destul de bine, sunt mulți care folosesc sau foloseau in trecut cu rezultate bune. HTHS variază oarecum direct proporțional cu vascozitatea cinematica. Motoarele mai vechi de la Renault sunt foarte fiabile si deloc pretențioase, deci poți folosi fără probleme si un ulei mai puțin vâscos. Recomand 5W40, 10W40 este cam gros la rece, poți încerca Aral, ar trebui să fie foarte bun :)

[@alexucu10]

@@TheNerdMechanicDIY Da mulțumesc de răspunsuri!! De ce răspunsuri?? Pentru ca nu e prima dată când cand mai ajutat !!

[@fumgreusiporumbeinunta7737]

Eu cumpăr ulei Belco 5w30 dexo2 motorul de 1.8 benzină si merge impecabil la un opel zafira b 2011

[@cristianarad6637]

Teo(am inteles ca asa te numesti)...Fa un video cu tatal tau(daca este posibil),cu ce masini avea pe vremea lui Ceasca,cum isi intretinea masina???? Despre uleiurile folosite,pe atunci....Sinterom M15/M20/M30,pentru ca M40 era ulei de amestec 2 timpi.....Bujii sinterom 175/ 225(280 la 2 timpi)...Apropo's de bujii...Ai putea face un video in care sa explici ce inseamna aceste valori....(timpul masurat in secunde,pana cand bujia ajunge la temperatura de autocuratare..).Ce nu este voie sa faci bujiilor...(de acelea cu arsul pe aragaz,perie de sarma,etc)....Cum se strang,procedeul babesc,considerand ca nu exista dinamometrica..... Eu nu am cont You-Tube si nici timp si nervi nu as avea....dar idei ti-as putea oferi foarte multe.... Stiu ca si tu esti prins cu facultatea si pune-o te rog mai departe pe primul plan....Restul,vine de la sine.... Bravo!Esti un adevarat autodidact,dar de undeva ti se trage chestia asta....hai,te rog..da din casa....:-))))

[@TheNerdMechanicDIY]

As face un video cu tata, dar a murit acum 5 ani... A avut o Skoda 100S și îmi povestea ce dificil se găsea antigel si benzina cât de cât de calitate, dar in rest nu se băga la reparat, mereu mergea in service, si cu Symbolul la fel :))

[@cristianarad6637]

Multumesc pentru inimioara,Teo!Fa un video si despre ce inseamna cifra octanica?Nu trebuie lung,apreciez cam 5-8 minute dupa editare....Ajuta benzina superioara?raportat ca randament/cost?,sau in alte cazuri e risc de ardere supape?Ce inseamna raportul intre benzina superioara si raport compresie? Unii ignoranti,alimenteaza din exces de zel,combustibil superior,fara sa aiba habar ca exista si reversul medaliei...care poate dauna...

[@TheNerdMechanicDIY]

@@cristianarad6637 mulțumesc pentru idee :) Am un clip despre cifra octanică, dar merge îmbunătățit cu aceste detalii

[@cristianarad6637]

@@TheNerdMechanicDIY Bingo!Te iubesc ca si pe copilul meu!Esti fenomenal!Te apreciez enorm,cum nu ai habar....

[@cristianarad6637]

@@TheNerdMechanicDIY Nu stiu,sincer,din ce cauza am banuit asta,parca te-am simtit de la inceput,de aceea am fost reticent....ca sa te intreb,parca am simtit asta...Imi pare foarte rau...Ai mei au divortat in 1979,nu am mai avut legatura cu tatal meu pana la Revolutie,emigrat in Elvetia,cu alta sotie...Mi-a intins o mana de ajutor dupa 1989,in care am avut sansa sa urmez facultatea de Motoare cu ardere interna,la Horw/Lucerna....In afara de teorie,nu am invatat acolo,cam nimic,ecuatii de gradul2-3....Le dadeam lectii practice,masterat cu brio...Eram deja vedeta pe acolo, oricum doxa de mecanica pe Dacii si Mobre... Ma mandresc cu ultima faza ca Smart-ul a fost produs ca vehicul electric,la mine in facultate,in acei ani,cumparat ulterior de catre Mercedes.... Acum,poate intelegi in sfarsit din ce cauza mi-ai captat atata atentie.... Voi fi mereu alaturi de tine!Aprecierile nu vor avea loc suficient....Na....

[@claudiumatei4384]

Salut Teo, te urmăresc de ceva timp si faci o treabă excelenta, tine-o tot asa👍 Te rog mult, ce ulei și vâscozitate îmi recomanzi la un Golf 4 benzina 1.6 16v cod motor AUS din anul 2000 cu putin peste 250 000 km(nereali cred)? Menționez că rulez in mare parte urban, iar când ies extraurban merg mai tare, in general 130-160 km/h. Îmi mănâncă ceva ulei mai ales atunci când merg mai agresiv și parcă mai mult în sezonul cald, primavara-vara. Nu fac mai mult de 8000 km pe an, iar schimbul îl fac anual la începutul fiecărui sezon rece(luna noiembrie).

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Mulțumesc mult 😁 Ca si vascozitate este bun 5w40, iar ca brand, aș merge pe Ravenol HCS (potrivit pentru rulajul tău) sau VSI/VST (are bază sintetică, merge rulat mai mult, dar este si mai scump). Oricum... orice ulei ai folosi trebuie să aibă norma VW 502.00 😁

[@claudiumatei4384]

@@TheNerdMechanicDIY mulțumesc mult pt raspuns🙏 Până anul trecut în toamma aveam CASTROL 5w40, așa avea mașina de când am cumparat-o. Tot atunci auzeam într-una de RAVENOL si m-am documentat numai pe el, am crezut că îl nimeresc din prima, îi mai scade consumul și n-o sa mai am nevoie de alta marca. Așa că de anul trecut am trecut pe RAVENOL. Inițial am vrut să-i bag 0w40 SSL USVO, dar mi-a fost teama să-i schimb și vascozitatea, pe lângă că schimbasem marca, sa nu stric ceva mai rău decât este, iar până la urma i-am băgat 5w40 VST USVO. Acum pe asta îl am în motor și tot anul mi-a mâncat ceva cum ți-am spus în primul comentariu. Credeam că nu e potrivit pt mașina mea și de aceea mi-l manca. Nu știam dacă e bine, vroiam sa știu și părerea ta, de aceea ți-am scris. Știu că pt a rezolva definitiv problema consumului la orice motor trebuie segmentare dar nu as vrea sa umblu la el momentan. Multi spun că multe mașini vechi consuma ulei pt că nu se folosește uleiul potrivit acelei mașini și nu neapărat că trebuie segmentat motorul. Asta vreau eu sa incerc, sa iau fiecare variantă in parte prin eliminare, poate reușesc așa. Iar in fiecare an prin schimbul de ulei poate ii găsesc uleiul potrivit care să-i mai reducă puțin din consum, daca exista și se poate, in afara de segmentare bineînțeles. Știu că exista pt consum de ulei și aditivi, dar nu sunt adeptul lor, sunt sceptic în privința asta, cel puțin acum. Aditivul ar rămâne doar o ultimă variantă înainte de segmentare. Între timp am auzit mult și de LIQUI MOLLY sau MOTUL(dar acesta din urma mai puțin, parca se vede și din pret). Acum se apropie timpul să-i fac schimbul și nu mai am așa mult timp la dispozitie sa mă documentez bine pe alta marca de ulei ca pe RAVENOL, de aceea nu vreau sa fac vreo prostie și să stric(uzez) motorul mai mult decât este, printr-o alegere greșită a uleiului. Nu știu ce să fac, dacă sa merg tot pe același RAVENOL pe care îl am acum in motor(5w40 VST USVO), cum mi-ai spus și tu. Ori sa-l schimb ca vâscozitate sau să păstrez vascozitatea și să-l schimb doar ca marca? M-am uitat și prin comentarii dar nu am văzut nimic despre mașina mea sa mă pot orienta mai bine. Dar cat de veche ar fi mașina, când e vorba de ulei eu nu mă uit la bani, bag orice poate fi mai bun pe piata. Dar între RAVENOL VST și VSI e vreo diferență, se merita sa incerc VSI, care e mai bun? Mă gândeam și la un LIQUI MOLLY 5w40, dar nu știu care ar fi cel mai bun. De la ei am văzut pt mașina mea ca și preț cel mai scump ar fi in jur de 300 lei 5L un 5w40 bidon mov SYNTHOIL HIGH TECH, dar la marca lor nu mă pricep deloc si nu sunt sigur, o fi bun? Tu zici sa merg in continuare pe RAVENOL 5w40 VST. Părerea ta finala la tot ce ți-am spus referitor la ulei care e? Să rămân în contiunuare pe RAVENOL VST USVO 5w40 cum mi-ai spus, sa pun VSI in loc de VST sau ceva foarte bun de la LIQUI MOLLY(și care în opinia ta)? Menționez că nu mă interesează consumul de carburant ci o protectie cat mai buna a motorului(HTHS și vascozitatea la 100°C cat mai mare etc). Ce recomandare finala îmi dai, pe ea voi merge la schimbul asta, pt că am încredere în tine și îmi place tot ce faci👍

[@ioanbarbu4277]

Salut, am Dacia Lodgi 1,2 consuma ulei am pus aditiv, să redus consumul dar acum baga benzină în baie, oare ce s-a fie. O să ajung la service.

[@gabrig.1288]

Pentru că suntem mulți abonați cu mașini de la grupul VAG pe canalul tău , te rog să ne spui care e cel mai bun ulei Ravenol pt 1,9TDI pompe duze. Ms anticipat Bogdan. 🚘🙏

[@Ia_Cugem]

Normal ar fi Ravenol 5w40 VPD dar ăsta are o baza minerală , slabuț , mai bine mergi pe Ravenol VST e altceva. Eu recomand Motul 5w40 X Clean C3 dar facut in Franta nu in Italia sau Liqui Moly 5w40 Molygen , e ultima retetă a lor , foarte bun.

[@gabrig.1288]

@@Ia_Cugem ce părere ai de Vmp 5w30 usvo cu particule PAO.... mulțumesc frumos.

[@TheNerdMechanicDIY]

Ar trebui un ulei cu VW505.01 pentru PD, sau VW507.00 dacă este prezent si DPF. In afară de VPD, VMO si RUP nu mai știu alt ulei cu 505.01, dar se pot folosi fără probleme si uleiurile 507.00, fiind superioare :)

[@gabrig.1288]

@@TheNerdMechanicDIY să ai o zi frumoasă..... mulțumesc mult.❤️

[@Ceausescu_Nicolae]

Prezinti foarte multa informatie utila ,dar intr-un clip foarte lung. Daca vrei sa cresti pe youtube, fractioneaza informatia in 2 sau 3 clipuri cu un scurt fragment la urma din clipul viitor pe principiul "Next on Baywatch" . Stii ce zic? Sau poate esti prea tanar pentru serialul Baywatch de prin anii 90..

[@TheNerdMechanicDIY]

Mulțumesc! Am văzut Baywatch, dar cel din 2018, cu Zac Efron, Dwain "The Rock" Johnson, etc. :))) Așa este, ma cam chinui să fac clipurile mai scurte, dar prefer să prezint informația legată. Mai am subiecte despre ulei :)

[@Ceausescu_Nicolae]

@@TheNerdMechanicDIY Atunci,spor la treaba !😀

[@razvanlungu3685]

bine punctat ,pentru honda accord ce ulei recomanzi de la ravenol

[@TheNerdMechanicDIY]

Mulțumesc! Eu voi încerca SSO 0w-30, dar poți merge si pe ECS 0w-20 sau SSL 0w-40 cu adaos de tungsten (un fel de bisulfură de molibden). Nu recomand altă vascozitate in afară de cea 0W, aceasta având o bază sintetică generoasă, iar uleiul este subțire la pornirea la rece, deci vei avea protecție in motor mai rapid :)

[@razvanlungu3685]

@@TheNerdMechanicDIY Multumesc pentru raspuns,sunt posesor de honda accord 2014 si am folosit pana acum ravenol FDS 5w30 si am fost foarte multumit dar am sa incerc si ce mi ai recomandat tu ,am sa t e urmaresc incontinuare cu mare interes ,BAFTA

[@M4V3RiCkU235]

Merge si 5W, ca nu mai avem ierni cu minus 30 de grade. Cu 17 grade la inceput de februarie - numai iarna NU mai e. In schimb e interesant uleiul ala cu tungsten - protejeaza f bine motorul. Acum vad ca SSL-ul asta e vreo 270 de lei minim. Alt ulei 5W40 e la jumatate de pret. Cred ca cea mai buna protectie la motor e schimbat la maxim 10 000 de km/ 1 an. Degeaba bagi SSL, daca il dai afara dupa 25 000 de km sau 2 ani. Ca nu ai facut nimic. Ba chair faci mai rau. Cel mai bun exemplu sunt taximetristii: Astia mereu cumpara ce e mai ieftin aftermarket, dar reparatii/revezii facute la timp. Asa au dus masinile lejer in 500 000 de km.

[@TheNerdMechanicDIY]

@@M4V3RiCkU235 Ma gândesc la 0W deoarece este mai subțire si are bază sintetică mai mare ca un 5w. Ajută la pornirea la rece, ajunge uleiul mai repede in rampă. Cel mai bine este să schimbi uleiul la 10.000-15.000km maxim, treaba cu long-life nu prea este valabilă în Romania :))

[@M4V3RiCkU235]

@@TheNerdMechanicDIY cel mai bun ulei care l-am avut in Honda a fost Mobil 1 0W40, reteta veche. Asta de acum e jalnica. Protectie motor, tot ce vrei. Si eu eram inainte cu 0W, dar mare diferenta nu e intre 0W si 5W - mai ales la mine in Bucuresti. Daca am avut iarna asta 5 nopti unde temperatura s-a dus sub minus 10 grade, cred ca e bine ! Desi nici astea 5 nu cred ca sunt. Saptamana trecuta cand a nins a fost ceva mai frig - altfel pauza. La tine la Brasov merge si un 0W. Scade destul de des sub -20 de grade dimineata. La noi acum in Bucale sunt 6 grade la ora asta si o sa fie 20 de grade la pranz saptamana viitoare. In 10 ani de acum, cred ca putem planta palmieri.

[@user-nr8jt4jy4u]

Salut,foarte bine explicat. O intrebare, motor ford 2.0duratorq diesel 100.000 km reali, consuma in jur de 500g de ulei la 3000 km. Mersi

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Mulțumesc! Care este întrebarea?

[@nicolaerusu6104]

La bmw x6 2010 3 litri , diesel îmi ia 1 litru la 400 km nu pierde și nu scoate fum deloc și merge foarte bine , am schimbat tot la el filtru particule chiulasa refăcută tot

[@TheNerdMechanicDIY]

Probabil curge pe undeva... e foarte mare consumul ca sa il arda, mai ales daca a fost motorul refacut.

[@nicolaerusu6104]

@@TheNerdMechanicDIY dar și înainte sa fie făcut tot consuma cu o luna înainte sa fac chiulasa, ca a zis mecanicu ca de acolo e și tot nu a fost

[@nicolaerusu6104]

@@TheNerdMechanicDIY da și înainte a consumat ,

[@nicolaerusu6104]

@@TheNerdMechanicDIY și nu curge pe jos gram de ulei și motoru e curat

[@nicolaerusu6104]

@@TheNerdMechanicDIY pe toba scoate un fum albastru da e foarte puțin doar când accelerezi tare se vede puțin și miroase

[@nandyspier5358]

La motoarele mai vechi benzina sau diesel, si consuma ulei si nu scoate niciun fel de fum pe eșapament, e bine sa se bage ulei 10 w 40. Semi sintetic. Pentru că uleiul din cauza frecarii si 5w 30 este subțire.

[@TheNerdMechanicDIY]

@@nandyspier5358 aici e vorba de motoare până in anii 2000.

[@snd3514]

esti forta

[@TheNerdMechanicDIY]

Mulțumesc, Sandel! 💪

[@CristianP]

Trăiască CIORBELE de uleiuri din motoare ! 💪💪💪 Jumătate din cantitate 0w20 și jumătate 0w30 ai incercat? 👍

[@TheNerdMechanicDIY]

nici nu voi face asta :))

[@cristianarad6637]

@@TheNerdMechanicDIY Pentru ca nu ai patit niciodata asta...Sa ti se aprinda becul martor de presiune ulei la bord,noaptea,departe de casa,undeva prin tari straine,cu un Audi Coupe 5E,1986....Ce faci prima si prima data?Tragi pe dreapta,stai 5-10 minute,ca sa coboare uleiul in baie.Evaluezi cat de cat ce s-a intamplat,daca nu a puscat vre-un racord,semering,etc...Bagi acel litru de ulei din porbagaj,fara de care la vremurile acelea nu plecai.... Apoi,cu turatie cat mai mica,te tarasti,ba chiar la coborari opresti motorul.....Dai pe coclauri de o gospodarie taraneasca din Austria,sau o firma de dezmembrari si vorbind oarece limbi straine,cersesti niscaiva ulei de motor...De care o fi,de motor sa fie....Oamenii serviabili iti dau ulei ars,vechi..bun o fi...Si uite asa m-am tarat cca 650-700 km pana acasa la Arad,de la Linz(Austria).... Cauza,odata ajuns acasa?O garnitura("O"ring") de la schimbatorul de caldura,antigel-ulei,tipic Audi-VW,intre filtru ulei si bloc motor...Uite asa am salvat motorul...sunt aproape 30 de ani de atunci...dar aceste experiente nu se uita niciodata.... Concluzia?Daca esti cat de cat,cunoscator,nu ramai in drum...In afara de varianta ca a cazut pompa de ulei....Atunci esti mort!Mai bine stai pe dereapta..cheltuielile de tractare sunt mult mai ieftine decat inlocuirea motorului....

[@supernova655]

@@cristianarad6637 nu mai e chiar asa...acuma cumperi masini la 2-3 koko nu se mai chinuie lumea sa schimbe motoru doar daca e masina scumpa

[@cristianarad6637]

@@supernova655 Gresit..cumperi din drag si ca o vrei pe criterii de design,sau tehnice,apoi,la o adica este o japoneza,mari batai de cap nu prea ai cu ele.....Te simti linistit,lejer....Nu trebuie sa pregatesti un drum lung,ca si pe vremuri.....te urci in ea si ai plecat.....

[@gheorghepop6314]

Am un golf4 1. 9 alh am fâcit chiuloasa si dupa consumă mai mult ulei am folosit Castrol 10 w40 lam schimbat cu motul tot asa consumâ la2000 km un litru.

[@TheNerdMechanicDIY]

Probabil are uzura interna, pe la segmenti.

[@constantincotofana7200]

Super video! Se vede ca te pricepi . La un passat 2.0 tdi bkp , ce ulei imi recomanzi ? Multumesc.

[@TheNerdMechanicDIY]

Mulțumesc! Recomand Liqui Moly TopTec 4200 5W30, cu norma VW507.00, pentru DPF. L-am testat personal și este foarte bun! :)

[@victortgr881]

Salut Teo, am o Mazda 6 din 2008 motor 2.5 benzina si imi da o eroare pe cilindrul 1. Am încercat cam toate variantele si nu am descoperit nimic, de la bujii, bobine pana la test de compresie, dat admisia jos s.a.m.d. ce ar mai putea cauza acel rateu pe cilindrul 1? Multumesc anticipat! Apreciez ceea ce faci, baftă!😊

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Mulțumesc mult! Destul de posibil să fie coaptă mufa care intră in bobină sau firele să aibă intreruperi. De obicei sunt 3 fire: alimentare 12V, fir de semnal si masă. Dacă un fir nu face contact bine, bobina nu va funcționa. Încearcă să verifici integritatea mufei și a firelor :)

[@victortgr881]

@@TheNerdMechanicDIY o sa încerc, multumesc frumos pentru sfat😊

[@ionutilie5946]

Salut! Ce vascozitate as putea folosi pentru un vw 1.6 aspirat cod Bse, care a inceput sa consume ulei?

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Depinde cât consumă. Teoretic un 10W40 cred ca este maxim acceptat la acest motor.

[@Da.Matale]

Salutare! Unde te găsesc? Să mă îndrumi în problema ce am cu mașina mea Volvo V40 D2. Mulțumesc!

[@markgrecu1640]

Salut, recent am dat jos admisia la masina mea ( Mazda 6 2.0 benzina 2007 ) si am vazut ca in cele 4 gauri prin care baga admisia aer in motor este putin ulei. Ar putea cauza sa fie valva PCV care scapa prea multi vapori de ulei in galerie ? Ca daca ar fi simeringurile de la supape nu prea ar avea cum sa ajunga ulei acolo , si ar fi foarte ciudat sa fie duse toate simeringurile de la toate supapele sa fie in fiecare dintre cele 4 gauri ulei.

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Dacă cantitatea de ulei este destul de mică (adică doar o transpirație de ulei pe peretele cavității), atunci este totul normal si nu trebuie să îți faci grijă. Dacă conduci turat sau agresiv, poate apărea mai mult ulei, dar in general nu sunt probleme cu PCV :)

[@djzoly]

Bună ziua, ce ulei recomanzi pentru BMW 318i 2000cmc benzină 143 Cp din 2003 !? Mecanicul a pus ulei de BMW original de 5W-30! Părerea ta?

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Este foarte ok. Personal as folosi Ravenol VMP. Orice ai folosi, trebuie sa aiba norma LL-04.

[@passatb5.5sialtele17]

Când turbina o ia pe ulei se poate opri motorul și din clapeta Egr o întorci invers și îl omori Asta poți face la cutiile automate în rest nu prea ai cum doar să-l lași fără aer

[@TheNerdMechanicDIY]

Corect :)) Unele motoare (VAG 1.9 TDI de ex. ) Au clapetă de shut-off. Când oprești motorul, se blochează si admisia in dreptul EGR-ului :)

[@passatb5.5sialtele17]

Exact 1.9 de 131 de cai dețin asa ceva

[@claudiuclaudiu8066]

Buna Detin un Golf 4 1.6 SR Motor AKL anul 2000 km 320000. Folosesc Ulei Motul4100 Turbolight 10w40 Si imi papa cam 400-Grame de ulei la 1000 km facuti in oras .. Am observat ca masina papa ulei cand este in turati mai mari gen Drum Constanta - Fetesti si retur , viteza 140 km (Papa cam 400-grame de ulei ).. Ce parere ai as putea sa ai bag un 5w30 oare ar scadea consumul , specific ca nu curge ulei pe sub masina sau prin alta parte .

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Orice motor consuma ulei cand merge turat, este normal. Daca bagi 5w30 o sa creasca si mai mult consumul de ulei, fiind mai subtire la cald ca Xw40. Nu mai baga 10w40 ca este un ulei slab, fiind destul de gros la rece, va amplifica uzura la porniri. Foloseste un 5W40, dar oricum, motorul are uzura interna, fiind si destul de rulat, asa ca in acest caz, nu se prea mai poate face nimic.

[@esanuviorel5815]

Salut, te rog o părere pentru octavia 3 2.ol. 184cp. an 2016. Acum merg pe 5w30 castrol.,si în 1500km completez 700ml. Ce ulei pot încerca. Multumesc

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Consumul este foarte mare. Dacă nu are scurgeri, indiferent ce ulei folosești tor va consuma, probabil are uzură interna, la turbo sau simeringuri supape.

[@mgmm77]

Salut,am un touran 1,9 tdi,2005 fara filtru,am bagat castrol 5w-40 si motorul era zgomos,am trecut pe polytron 5w-40,e mai sileentios,uleiul se pastreaza mai curat,abia dupa vreo 50 km se innegreste dar intrebarea mea este 1l de ulei la 10.000 km aprox consum cum ti se pare si ce parere ai de polytron ? 245.000 la bord,multumesc!

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Nu am interactionat niciodata cu acest ulei, dar are baza sintetica destul de generoasa si o fisa tehnica atractiva, deci dupa parerea mea este foarte ok, mai ales ca are si o aprobare de la Porsche :)) 1L consum la acest rulaj mi se pare decent, adica nu este de speriat.

[@donromeo4326]

O parere recomanzi uleiul MOTUL pentru un golf 5 1.9 diesel ? .....multumesc !!!

[@TheNerdMechanicDIY]

Un ulei foarte bun! Poți folosi cu încredere, este de calitate :)

[@donromeo4326]

@@TheNerdMechanicDIY 5w30 e ok ?

[@TheNerdMechanicDIY]

@@donromeo4326 da, e perfect, mai ales că ai turbină

[@donromeo4326]

@@TheNerdMechanicDIY Mulțumesc frumos pentru răspunsuri !!!

[@stefanlifelines]

salut, am o Skoda Octavia 3 RS 2.0TDI 4x4 184CP din 2016 cu 190 mii km, imi mananca cam 1 litru ulei la 1000km, imi apare si martor DPF cam la fiecare 300km, mai mult ca sigur de la atata ulei ars. Nu am scurgeri de ulei pe nicaieri, inclusiv turbina. Bag 5w30 asa cum e recomandat pt masina mea avand DPF. Dupa parerea ta, segmentarea ar fi solutia? mersi frumos

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Ar trebui investigata problema mai in detaliu, dar la acest consum de ulei cel mai probabil are uzura internă motorul si ar cam trebui făcută o segmentare.

[@alexandrutanislav5331]

Apreciez foarte mult ceea ce faci,si eu dețin același model de Honda ca si al tau doar ca e AT.Asi dori o parere despre un ulei Amsoil 0w30 pentru motorul nostru R20A3,precizez ca folosesc in prezent 0w20 de la Honda si conduc turat,adică folosesc foarte mult kikdown(80 km/h,treapta 5 kikdown,retrogradeaza in treapta 2 până la 105 km/h,6800rpm,treapta 3 până la 160km/h,6800rpm).Dacă cu 0w20 Honda îmi consuma cam 1-1,5 L la 10000 este o problemă?Cu amsoil 0w30 o sa îmi consume m-ai putin?Precizez ca Accordul meu are 145k.Multumesc anticipat pentru raspunsuri.

[@TheNerdMechanicDIY]

Mulțumesc mult! Nu mai folosi 0w20, este prea subțire pentru mersul turat si nu oferă suficientă protecție, chiar dacă producătorul îl acceptă. Amsoil este foarte ok, chiar foarte lăudat de cei cu Honda, mai ales în SUA, iar 0w30 este perfect, ar trebui să reducă consumul de ulei cât de cât, fiind mai gros la cald. :)

[@alexandrutanislav5331]

@@TheNerdMechanicDIY Multumesc frumos pentru raspuns.Succes in continuare in ceea ce faci.

[@adrianlimbasan3574]

Multumesc

[@adrianizgor8311]

Salutare scuze pentru întrebare? La Opel CORSA B pe benzina unde are montat supapa Pcv?

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Chiar nu am idee, caută pe net.

[@adrianizgor8311]

@@TheNerdMechanicDIY am căutat dar nu am găsit nimic în care să mă ajute

[@tibiavram]

Salut.Dacă folosesc un ulei cu vâscozitate a corecta.l, dar în loc de ACEA C2 e C3 și nu e agreat de producătorul auto e bai mare?

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Nu este problema, C3 are doar HTHS mai mare. Oricum, ar trebui ca uleiul folosit sa respecte normele de producator.

[@andreirpg34]

Salut, are ceva daca am pus peste antigel verde antigel roz?

[@cameliabogdan8841]

Da, se schimbă culoarea.

[@passatb5.5sialtele17]

Da are Nu se amesteca antigelul

[@TheNerdMechanicDIY]

@Camelia Bogdan :))))) @Andrei RPG nu e prea indiciat să amesteci antigelurile. Din câte știu ai un Renault, deci acel antigel verde este Tip D, iar cel roz G12. Recomand să scurgi toată instalația, o speli cu apă distilată și pui antigelul recomandat :)

[@cristigeamanu6614]

Buna am si eu un audi ar 2013,2.0 tdi 177 cai si ami consuma si ulei si motorina foarte mult de la ce poate sa fie..va multumesc.

[@TheNerdMechanicDIY]

Pot fi multe cauze: turbina, uzura interna in motor, simeringuri supape, etc.

[@yo0mbladon217]

Salut, te urmaresc de ceva timp:) faci o treaba buna! pentru un golf 4 pe benzina motor 1.6 sr ce ulei recomanzi sa fie cel mai bun? Mecanici la care am fost mi-au pus liqui moly 10w40! As vrea sa il schimb cu un 5w40 dar zicea cineva de unde am cumparat uleiul pt schimb ca o sa manance atunci ce zici?

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Multumesc mult! Am facut un clip despre tampenia cu "baga 10w ca are uzura". Aia este vascozitatea la rece, tu mergi mai mult de 2-3km cu masina si se incalzeste uleiul, dupa 40 grade deja treci la a doua valoare. Daca iti consuma ulei mult si cu 5W40, este destul de uzat motorul. Daca vrei sa mai pastrezi masina ceva timp fara sa segmentezi motorul, atunci recomand sa folosesti un aditiv :))

[@luciansiclovan7123]

yoOmbladon-Schimbă urgent mecanici până nu te lasă fără motor.😁

[@aurelspaiuc8187]

Salut. Văd că ai studiat destul de bine în ramura asta. Ce ulei îmi recomanzi la mercedes viano v6 și mercedes b classe. Precizez că nu consumă ulei, amîndouă mașinile au între 200000 și 225000. B classe este din 2006 iar viano v6 din 2013. Castrol 5w-30 este ok s-au este altul m-ai bun decât ăsta??? Mulțumesc.

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Depinde ce carburant folosesc si daca au sau nu filtru de particule. Trebuie respectate normele specifice MB, deci nu iti pot da un raspuns pana nu dai detalii despre motoare.

[@aurelspaiuc8187]

Amîndouă sunt diesel și au filtru de particule.

[@danyiandrea7868]

Salut,am un astra h,1.6 benzina din 2005,ce ulei recomanzi,am bagat 10w40...

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! 10W40 nici nu este aprobat. Trebuie 5W30 sau 5W40 cu GM dexos2 sau Opel OV0401547

[@ionutadrian6436]

Salut ce ulei recomanzi la un Audi a4 b5. 1,6 benzina. Am schimbat uleiul și am mers vreo 600 km și uleiul e undeva pe minim la joja de ulei, îmi poți spune care e problema? Țin sa spun ca uneori când merg mai agresiv scoate niște fum albastru. Mulțumesc.

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! In mod normal ar merge un 5W40, dar in cazul tau pare sa dispara foarte repede uleiul (depinde la ce nivel era uleiul dupa ce l-ai schimbat). Daca nu sunt scurgeri, cel mai probabil sunt uzate simeringurile de la supape sau chiar segmentii. Recomand sa faci un test de compresie. Daca acesta iese ok, atunci sunt de vina simeringurile de la supape.

[@mihaif500]

Buna ziua, spuneti-mi va rog pentru un Suzuki Grade Vitara 1.9ddis an 2007 cu un consum mare de ulei ce tip de ulei ar fi indicat? Vă mulțumesc.

[@TheNerdMechanicDIY]

Salutare! Depinde cat ulei consuma. Daca este foarte mare consumul, ar trebui segmentat, nu se mai poate rezolva doar cu schibmarea tipului de ulei sau cu aditivi.

[@mihaif500]

@@TheNerdMechanicDIY am constatat că pierde ulei pe la turbo și din filtru epurator. Am scos furtunul de la filtrul epurator și l-am băgat într-o sticlă , in 6 km a scos aproximativ 50ml ulei in acea sticlă. Posibil sa trebuiască și segmentat motorul?

[@georgevereanu3786]

Bravo

[@TheNerdMechanicDIY]

Multumesc! :)

[@denispop6570]

Salut am un Audi A6 2.5 tdi imi arede ulei nare putere nu sa tureaza si scote fum albastrui alb excesivo care ar fi ploblema

[@TheNerdMechanicDIY]

Probabil este turbina praf, dar fa si o diagnoza.

[@saibamoe]

am nimerit honda accord 2012 cu consum naspa de ulei FML, sa segmentez motoru sa fac rost de pistoni noi...... deja o treime din cat costa masina....

[@TheNerdMechanicDIY]

:( Da... 2.0 cu facelift este o gluma proasta, trebuie pistone de pre-facelift cu segmenti noi.

[@gelubutnar1772]

Am un ford focus 2 1.6 tdci are 320000km cu dpf off egr off si instalat soft scoate fum alb-albastrui la rece la prima pornire si are un miros intepator momentan am in motor Motul 8900 eco-energy 5w30 ce ulei mai viscos as putea pune in motor poate scap de acel fum la pornire peste zi nu am vazut fum

[@TheNerdMechanicDIY]

Cel mai probabil este turbina obosită sau simeringurile de supape sunt uzate si arde ulei.

[@gelubutnar1772]

@@TheNerdMechanicDIY furtunul intercoler după turbină este moale cind turez masina dar tija actuatorului turbinei se misca ,nu stiu cit de bine lucreaza acest actuator __posibil acel fum albastui sa fie de la turbină?

[@TheNerdMechanicDIY]

@@gelubutnar1772 da, cum am zis: de la turbo sau de la simeringurile de supape.

[@michael787t]

Salut! Ce ulei ar fi bun de folosit la o Mazda RX-8?

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Trebuie un 5W30, ACEA A5/B5.

[@georgevereanu3786]

Ce pot sa fac la un E 60 scote fum dar nu întotdeauna am verificat la toba și pare să fie ulei 2.5 disel am pus 10w 30 cum pot verifica daca este de la segment sau turbo ?

[@TheNerdMechanicDIY]

Daca ar fi de la turbo, ar fi mult ulei prezent pe tubulatura si in intercooler. Daca motorul da constant fum si turbina e ok, are uzura interna. Nu mai folosi 10W30 ca il faci praf la rece. Foloseste 5W.

[@sorinzaharia7986]

Ce ulei imi recomanzi la mazda 5 motor 1.8 benzină an 2009?Ms frumos

[@TheNerdMechanicDIY]

Trebuie un 5w20 sau 5w30 cu normele ACEA A5/B5. :)

[@sgv2753]

Like !!!

[@TheNerdMechanicDIY]

Multumesc! :)

[@zazu2033]

Salut am un golf 4 1.9 tdi cod motor AXR . AN 2006 253000 KM consuma cam 500-600 ml ulei la revizie e grav sau e normal ?

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! La acest rulaj este ok să consume 500-600ml la 10.000-12.000km

[@csabamali3283]

Salut ce ulei recomenzi la un suzuki grand vitara motor 1.6 benzina la rece scoata fum albastru

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Ravenol VSI.

[@csabamali3283]

@@TheNerdMechanicDIY nu inteleg

[@csabamali3283]

5w40

[@TheNerdMechanicDIY]

@@csabamali3283 M-ai intrebat ce ulei recomand. Am zis ca recomand Ravenol VSI.

[@vasilenistor3862]

Încercați cu Unisol , dacă scoate din nou , trebuie segmentat motorul.

[@cosminbosshoamia6680]

Ce ulei recomanzi la un Renault Megane 1 din 2000

[@TheNerdMechanicDIY]

5w-40, ACEA A3/B4 cu norma RN0700/RN0710. Poți folosi Liqui Moly TopTec 4100 sau Leichtlauf high tech, Ravenol HCS, VSI sau VST sau Elf Evolution 900SXR. Dintre toate astea recomand Leichtlauf high tech sau Ravenol VSI :)

[@WouFlo]

Salut! Ce ulei îmi recomanzi la Opel astra g 2003 1.6 16v 105 cp

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Trebuie 5W40 cu norma GM-LL-B-025.

[@WouFlo]

@@TheNerdMechanicDIY Mulțumesc

[@iliutalinguraru53]

🤝🤟

[@nicolaerusu6104]

Am un bmw x6 si de 3 zile imi ia la 300 km 1 liter de ulei , dar nu scoate fum pe Toba si motoru merge foarte bine ce poate sa fie

[@TheNerdMechanicDIY]

1L la 300km este enorm, probabil are o scurgere mare pe undeva, greu de crezut că arde pe undeva așa mult...

[@nicolaerusu6104]

Da dar nu curge pe jos deloc

[@giuliogiovanni475]

Salut, la BMW e90 320d 2006 m47 consum de 1litru la 6000km, cât de grav e? dimineața la pornire face fum albastru după dispare!

[@giuliogiovanni475]

La moment ulei BMW original 5w-30

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Este un consum mediu, nu e de speriat, dar nici de ignorat. Cel mai probabil sunt uzate simeringurile de la supape sau turbina are garniturile uzate si scăpa puțin ulei pană se încălzește motorul. :)

[@costelmarin6314]

Salut, la un Golf4 consuma cam 3l pe luna, ce ar putea fi problema, sau ce e de făcut? 🙁

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Nu stiu ce insemna 3l/luna... intr-o luna poti merge 10.000km sau 100km :)) Consuma ulei in mers sau are scurgeri?

[@TOBIASSERGIU]

Salut dețin un golf 4 1.9 alh 300 mii km. Ce ulei îmi recomanzi

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Merge un 5W30.

[@paulyka24]

Daca motorul nu are scurgeri și-l consuma prin ardere indicat ar fi segmentarea(excludem și consumul pe la turbo daca e cazul),poți schimba vascozitatea,cu timpul iar o sa consume,de obicei daca supapele simeringurilor sunt uzate și nu s-au schimbat în timp oportun se duc și segmenții.Eu de un am am făcut segmentarea motorului și nu mai consuma gram de ulei.

[@TheNerdMechanicDIY]

Clar, cea mai bună soluție este segmentarea, asta dacă consumă mult ulei. In cazul unor consumuri moderate (1-2L la 15.000km) se poate încerca creșterea vâscozității. Din păcate, la unele motoare (ex.: 1.8 TFSI) degeaba îl segmentăm, fiind oricum proiectat prost. Cilindrul are tendința de ovalizare și va arde ulei oricum :)

[@sebicampau6498]

Ce ulei recomanzi la passat b6 2.0 140 cai

[@TheNerdMechanicDIY]

Ravenol VMP.

[@vasilenistor3862]

Pasatul , după cum știu ieu , orice fel de ulei ai pune , iel va scoate fum. Dar după 200 mii km. Atît trăiește.

[@adrianizgor8311]

Salut. Ce ulei este potențial pentru Opel CORSA B din 2000 cu cutie automata Mulțumesc 🙏

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Depinde de motor :))

[@adrianizgor8311]

@@TheNerdMechanicDIY are motor de 1,4 benzina

[@adrianizgor8311]

@@TheNerdMechanicDIY e motor de 1,4 bezina

[@TheNerdMechanicDIY]

@@adrianizgor8311 ar trebui 5W40 cu Opel/GM-LL-B-025

[@adrianizgor8311]

@@TheNerdMechanicDIY mulțumesc frumos!

[@gustimacelaru5776]

Salut. Consum cam de 1 litru la vreo 1000-1500 de km pot fi semeringurile de la supape?

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Depinde de motor, rulaj, întreținere, etc. Poate fi orice: turbina dacă este cazul, scurgeri mari, simeringuri supape, uzură internă... Dă mai multe detalii :))

[@gustimacelaru5776]

@@TheNerdMechanicDIY este vorba despre un bmw e39 520i 380.000 km. Am facut test de compresie si mi s-a spus ca nu ar fi problema segmentii ci acele semeringuri de la supape...doar ca mecanicul a zis ca nu e 100% sigur daca s-ar remedia problema schimband acele semeringuri si m-a bagat in ceata :))...am mai fost la alti mecanici si toti au zis fara sa se uite la ea ca trebuie segmentant motorul

[@TheNerdMechanicDIY]

@@gustimacelaru5776 dacă a fost măsurată compresia și cu ulei in cilindru și a ieșit o valoare apropiata de testarea fără ulei e ok :)) Cel mai probabil sunt simeringurile de la supape, e bine că nu are turbosuflanta și o poți elimina din schemă

[@santosluis7731]

@@gustimacelaru5776 Bănuiesc că acel test de compresie a fost gratis o dată ce nu te-a lămurit mecanicul.. Cele mai probabile cauze ar fi simeringuri supape și segmenți

[@arontiberiu5238]

La 1100km rulați cu aproximație cam 200 g consum ulei fără nici o scurgere.. Audi A4 b5.. Castrol 5w40!! Ce respuns îmi poți da..???

[@TheNerdMechanicDIY]

Destul de probabil sa fie uzura interna... 1.6 MPI de la VAG este cunoscut ca mananca ceva ulei... dar daca apare fum albastru cand motorul este pornit la rece dupa mai mult timp de stat cel mai probabil sunt uzate simeringurile de supape.

[@arontiberiu5238]

@@TheNerdMechanicDIY 👍👍👍👍👍👍👍

[@raducubriceag3296]

Salut! Am un Audi a3 1.9tdi agr/alh 90 de cai putere, 350.000 kmși îmi consuma aproximativ 2 litri de ulei la 10000 km,dar merge foarte bine. Care crezi ca ar fi cauza?

[@raducubriceag3296]

Am băgat liqui moly 5w40

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! In cazul tău, consumul de ulei devine mare, chiar si cu un 5w40, așa ca cel mai probabil motorul are uzură interna. Probabil că ar trebui să faci o segmentare in viitor :)

[@johnflower8384]

@@TheNerdMechanicDIY Recomandat si schimb de pistoane, macar, daca nu si de cuzineti si semeringuri supape!: nu doar segmentii se uzeaza ci si buzele canalelor segmentilor din pistoane se taseaza si segmentii au joc/bataie prea mare, pompand prea mult ulei in camera de ardere!

[@luciansiclovan7123]

Radu Briceag ,asta înseamnă că motorul ăla poate are 1350000 de km reali ,la ce consum de ulei are.Are nevoie de o reparație urgent!

[@marcelm2834]

Salut. Am un Mitsubishi Colt 1,3 benzină. Când merg în regim de autostradă consumă 250 ml de ulei la 500 km, la o viteză normală de 110/130 kmh . Iar în regim de oraș nu consumă . Ce poate fi ??

[@TheNerdMechanicDIY]

Bănuiesc ca la acea viteză ai si o turație mare (3500-4000rpm) in tr. 5. Dacă mergi foarte turat sau agresiv, crește consumul de ulei, dar la tine este cam măricel. Dacă motorul are rulaj mare, poți încerca să crești vascozitatea la cald a uleiului.

[@marcelm2834]

@@TheNerdMechanicDIY Mulțumesc mult.

[@santosluis7731]

@@marcelm2834 încearcă un 15w50 de la motul și vei scăpa de problemă

[@liviubla]

Salutare, zi-mi și mie te rog la Honda Accord CL7 ce ACEA trebuie? Mă gândesc la un motul 0w20 8100 eco lite, acea A3/B3 parca e. Te-am mai întrebat eu la alt vlog și mi-ai zis că trebuie 0w20 dar nu știu ce ACEA trebuie

[@liviubla]

Hai că am văzut mai târziu din video. Totuși acum având în vedere că mașina are aproape 300000 km mă gândesc să trec la 0w30 nu 0w20.

[@TheNerdMechanicDIY]

@@liviubla Salut! Dacă motorul nu consumă prea mult ulei cu 0W20, recomand să il folosești in continuare, asta dacă nu mergi prea sportiv cu mașina :)

[@liviubla]

@@TheNerdMechanicDIY Păi eu oscilez între 0w20 și 0w30. Mașină am cumpărat o cu 10w40 dar acum văd că se apropie de minim. I am schimbat garnitura de la capac și cea de la solenoidul ivtec că mustea ulei pe acolo dar nu mi dau seama daca mai pierde pe undeva. Am observat că evacuarea e cam neagra pe interior. Deci 0w30 dau 0w30, ca sfat :) ?

[@TheNerdMechanicDIY]

@@liviubla Poti incerca un 0W30 si vezi cum se comporta consumul de ulei... daca are un consum acceptabil (sub 500-700ml/10.000km) poti trece la un 0W20 :))

[@liviubla]

@@TheNerdMechanicDIY mulțumesc frumos

[@dansamsung5646]

Ce ulei sa folosesc la un seat leon 1.6 16v 2002 cod motor bcb?

[@TheNerdMechanicDIY]

Recomand 5w-40, ACEA A3/B4 cu norma de producator VW502.000/VW505.00. Norma API de preferat SM sau SN :)

[@dansamsung5646]

@@TheNerdMechanicDIY Multumesc

[@mirceammd]

este adevarat ca un motor arde mai mult ulei semi sintetic decat pe unul sintetic? adica cu unul semi-sintetic sa il consume si cu cel sintetic nu? aceeasi firma

[@TheNerdMechanicDIY]

O întrebare foarte bună :)) Uleiul mineral și cel semisintetic au moleculele de dimensiuni diferite, afectând interacțiunile dintre ele, dar si interactiunile cu piesele aflate în mișcare. Uleiul sintetic este mai "nivelat", moleculele fiind in mare parte polialfaolefine. Teoretic uleiul sintetic ar trebui să ardă mai puțin ca cel semisintetic sau mineral hidrocracat :)

[@adriandan3720]

Salut cu se reglează culbutori la Logan 1.2 16v

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Este aceeași procedură, doar că diferă valorile de reglaj, pe care nu le cunosc exact. Nu recomand să te apuci la 16v fiindcă este destul de migălos si va dura foarte mult.

[@adriandan3720]

@@TheNerdMechanicDIY Eu mă gândeam să incerc trebuie admisia data jos capacul , îmi poți spune o pagina de fb

[@TheNerdMechanicDIY]

@@adriandan3720 facebook.com/teodor.bogdan.10 Din păcate nu dețin deloc informații despre reglaj la 1.2

[@ionutzavalica8001]

La mers sportiv este normal sa consume ulei ? Daca da, de ce ?

[@TheNerdMechanicDIY]

Da, este normal, dar depinde si ce vâscozitate la cald are uleiul si cât consumă. Arde din cauza presiunilor mari din motor, uleiul se subțiază mai tare din cauza temperaturii și trece ușor de garnituri, segmenți, simeringuri, etc.

[@vasilenistor3862]

Consumă , pentru că ieste din grupul wag.

[@ionut0214]

Salut, și dacă un TDI scoate fum albastru dar nu lasa urme dense după el, dar nu mănâncă ulei, ce ar putea fi?

[@TheNerdMechanicDIY]

Posibil să piardă foarte puțin ulei pe la turbina sau pe la simeringurile de la supape. Pierderea este atât de mică încât nu este prea sesizabilă :)

[@ionut0214]

The Nerd Mechanic - DIY Poate fi ceva și din softul de anulare al DPF ului? Sa nu fie făcut ceva bine? Cam la 10.000KM completez 5-600ML, mers agresiv.

[@ionut0214]

The Nerd Mechanic - DIY iar la schimbul de ulei nu pun ulei pana la MAX pe joja, este undeva la mijloc

[@TheNerdMechanicDIY]

@@ionut0214 teoretic poate apărea ceva fum negru dacă ai DPF off, dar in cantități mici. Consumul de ulei la 10.000km este destul de ok, mai ales ca mergi agresiv. Dacă mașina are si un rulaj mai mare, eu zic să stai liniștit, nu sunt probleme grave

[@ionut0214]

The Nerd Mechanic - DIY 230.000KM are mașina din 2009, CR 170 la baza. multumesc pentru răspunsuri ! seara frumoasa

[@samedinismail4787]

👍

[@M4V3RiCkU235]

Ce am folosit pana acum: Ravenol 5W40 VSI. HTHS de 3.7, 14 vascosizate la 100 grade celsius. La Honda, daca ii dai 7000 de ture - orice ulei o sa ti-l "arda". Mai sunt meme-uri pe internet: Honda nu mananca ulei, il foloseste :d. Oricum, un consum de 500 ml- 1L la 10 000 km cand ii dai si in limitare, e OK.

[@TheNerdMechanicDIY]

De obicei cam orice motor "folosește" ulei când este foarte turat sau condus agresiv :)) In general eu nu trec de 4000rpm, deci nu ar trebui să am probleme :))

[@TudoracheIonel]

Pff... Ești STAS, Foarte bine documentat, smecheria e că daca e motorul terminat n ai ce să mai faci în mare, în detaliu încerci variante mai ales DACĂ NU SCOATE FUM. Toata stima.

[@TheNerdMechanicDIY]

Multumesc mult! Asa este... daca are consum mare de ulei cam trebuie segmentat :))

[@raresmilitaru7828]

Baga boss ulei de floarea soarelui ca e ieftin si nu te intereseaza🤣🤣

[@TheNerdMechanicDIY]

Am doar de rapiță de la Bunica... e bun sau băgăm mai gros bo$$? 🤣

[@johnflower8384]

@@TheNerdMechanicDIY E ca si cum ai baga zahar in benzina! In urma cu vreo 35 de ani calculatoare, numite si masini de facturat si contabilizat, care aveau ca terminale de introducerea si listarea datelor niste masini electrice de scris IBM sau Soemtron, asemanatoare cu ''masinile de batut'' clasice/manuale, iar una sintre operatoare s-a gasit desteapta sa-si unga mecanismele masinii cu ulei comestibil, care in timp s-a oxidat si polimerizat intarindu-se si blocand-o. A trebuit sa fie complet demontata si eliminat uleiul intarit prin periere in baie de solvent/dizolvant.

[@TheNerdMechanicDIY]

@@johnflower8384 da, mai ales că are foarte multe grăsimi vegetale care nu rezistă la temperaturi mari și se carbonizează. Pe termen scurt funcționează bine ca lubrifiant (a testat Proiect Farm), dar după prima răcire, va lăsa foarte multe depuneri in motor.

[@johnflower8384]

@@TheNerdMechanicDIY Uleiurile vegetale se oxideaza/polimerizeaza/intaresc repede chiar si in contact cu aerul la temperatura normala, fiind folosite si in vopselele pe baza de ulei.

[@arontiberiu5238]

Bujiile nu sunt încă afectate aproape de loc cu ulei..!!

[@mandachemarcel1325]

Salut Teo te rog ce ulei recomanzi sa fie cel mai bun ptr Gle 63s Amg 585cp / Bmw x6m 575 cp ?

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Dacă îl schimbi la timp e tot ce contează.

[@Cryss.Alina.Grandserv]

Daca o ia pe ulei un motor cu cutia automată numai ai ce sa ii faci aștepți până se sparge motorul cazul ce ai spus tu sa îneci motorul merge la una cu cutia manuală.

[@TheNerdMechanicDIY]

Așa este, dacă ai cutie automata ești mai dezavantajat in acest caz :))

[@Cat99622]

Cum facem dacă avem pierderi de ulei pe la garnitura de chiuloasa ?

[@TheNerdMechanicDIY]

Nu prea ai ce sa faci, trebuie să o schimbi. Dacă scurgerea este intre cilindru si pasaj de ungere, clar trebuie să o schimbi. Dacă este doar o transpirație exterioara, o poți lăsa așa.

[@johnflower8384]

Rectificare chiulasa!

[@johnflower8384]

@@TheNerdMechanicDIY Restrangere suruburi la cuplul indicat, cu cheie dinamometrica, in prima faza. Apoi schimbat garnitura, iar in ultima faza rectificat, daca si cu garnitura noua stransa corect mai are pierderi.

[@santosluis7731]

@@johnflower8384 cum sa montezi garnitura nouă de chiulasã fără sa vezi dacă trebuie rectificată chiulasa?? 😂 faza a treia dispare din start

[@nicolaerusu6104]

Bmw meu x6 2009 3 Litei diesel are 400000 km și consuma 1 litru la 400 km ce sai fac

[@TheNerdMechanicDIY]

Cel mai probabil are uzura interna, fa un test de compresie.

[@nicolaerusu6104]

@@TheNerdMechanicDIY am favut și are compresie buna

[@nicolaerusu6104]

Am favut și are compresie foarte buna

[@nicolaerusu6104]

Cineva mia zis sai pun ulei 5w40 pt el ca e mai bun eu puteam 5w30

[@dorelstrainovici4159]

Am o Octavia tdi an2004 cod motor bjb 1,9 folosesc ulei Castrol5w30 și nu mănîncă ulei!!!

[@TheNerdMechanicDIY]

Este bine, daca este uleiul aprobat nu sunt probleme :)

[@dorelstrainovici4159]

Schimbă, 5w40

[@nicuhampu2095]

La un opel corsa 1.4 benzină ce ulei e bun .consumă 2 l la 10 mii nu scoate fum pe tobă

[@TheNerdMechanicDIY]

Ar trebui 5W40 cu GM-LL-B-025. Consumul este de la uzura cel mai probabil, nu prea ai ce sa ii mai faci.

[@nicuhampu2095]

Mulțumesc!!!

[@Gabriel_Mireanu]

Mie imi scade nivelul la ulei si nu poat sa imi dau seama pe unde , fum nu scoate de loc , nici la rece nici la cald , urme de ulei pe motor nu am si nu imi dau seama pe unde

[@TheNerdMechanicDIY]

Depinde cât scade... fum scoate doar dacă este foarte mare consumul.

[@Gabriel_Mireanu]

@@TheNerdMechanicDIY pai lipsește foarte mult din ulei și aia tot mă întreb unde pierd că fum nu scoate de loc încă din contra pornește sfert și scurgeri vizibile nu am cel puțin nu vad eu

[@costelmarin6314]

Consuma ulei an mers nu are scurgeri! Merg cam 200 km pe sapatama iară ia co suma 3 l pe luna

[@TheNerdMechanicDIY]

La cât ulei consumă sunt șanse foarte mari sa fie foarte mare uzură interna in motor. Fără segmentare nu se poate rezolva.

[@mpower3134]

vilbrochen !!! Nu "vibrochen"... ;)

[@arontiberiu5238]

Motor simplu aspirat 8V.!!

[@adrianscobercea790]

Tu ai buletin?

[@TheNerdMechanicDIY]

Am CI, buletin are bunica =))

[@adrianscobercea790]

@@TheNerdMechanicDIY Ștergeți casul de la gură. Toți sunteți specialiști în mașini.

[@TheNerdMechanicDIY]

sterge-ti* Toti suntem, mai putin tu :)) Mereu se face ca cei care critica sunt analfabeti si nu vin cu niciun argument constructiv. Amuzant este ca in alte comentarii imi cereai parerea, deci ma consideri cu adevarat specialist :))

[@adrianscobercea790]

@@TheNerdMechanicDIY Când ți-am cerut părerea? Mă confunzi. Eu tot ce fac la masina mea e după cartea tehnică a fabricantului,la reprezentanță. Nu am nevoie de sfatul nimanui.

[@TheNerdMechanicDIY]

@@adrianscobercea790 eu pot sorta comentarii după nume si am văzut ca m-ai întrebat ce părere am de faptul că reprezentanta a băgat in Megane-ul tau Castrol in loc de Elf. Cred ca tu ai confundat ceva 🤣

[@mpower3134]

Volantul !!! Nu "volanta"... ;)

[@TheNerdMechanicDIY]

Corect 😁

[@arontiberiu5238]

Benzina 16 MPI!!