VASCOZITATEA ULEIULUI (HTHS) | Ce este LAGARUL HIDRODINAMIC?

- Verifica o masina prin CarVertical: www.carvertical.com/ro/landin...
- Ma poti sustine si pe Patreon: www.patreon.com/user?u=23168592
- Despre uleiuri: • Despre ULEIURI | De ce...
#nerdmechanic#ulei#HTHS

[@TheNerdMechanicDIY]

La 5:40 am taiat din greseala la editare prima situatie in care putem avea presiune scazuta: pompa de ulei este foarte uzata si nu mai creeaza debit sau s-a rupt lantul/cureau de antrenare a pompei. De asemenea, un filtru de ulei poate avea supapa de presiune blocata, astfel ducand la pierderea presiunii in instalatia de ungere. An nou fericit! :D

[@TraficRomania]

Fa un clip cu bujie irdum vs clasică, si eficienta lor ,eu am irdum pe logan si e ok este diferență

[@DrLexic]

Nu pot sa spun decat ca e un alt "filmulet" muncit si documentat si pentru asta te apreciez. E o placere sa ma uit la continutul tau. Te salut!

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Mulțumesc mult pentru apreciere! 😃

[@cristianarad6637]

Frumos explicat,pe intelesul tuturor.

[@TheNerdMechanicDIY]

Mulțumesc! :D

[@cameliabogdan8841]

Bravo! Tuturor vă doresc ca noul an să fie mult mai bun decât toți cei care au trecut!

[@TheNerdMechanicDIY]

Merci! 💪💪💪❤️

[@geluungureanu6574]

Super interesante clipurile postate și documentate bine. Am o mare placere sa te urmăresc în ceea ce explici. Sa ai un An plin de realizări

[@TheNerdMechanicDIY]

Mulțumesc mult, apreciez! An nou fericit! 😃

[@alexrock14]

Foarte fain clipul, felicitari!

[@TheNerdMechanicDIY]

Mulțumesc! 😃

[@madnadn]

Din nou foarte bine explicat, bravo un video bun!

[@TheNerdMechanicDIY]

Mulțumesc! 😃

[@sorinsorinescu4051]

Frumos explicat . Mulțumesc 😀

[@TheNerdMechanicDIY]

Mulțumesc! :)

[@ovvyovvy4532]

bravo domn inginer !

[@TheNerdMechanicDIY]

Mulțumesc! 💪😃😃

[@welovegym6140]

Super

[@GeoGrig]

la presiunea de apa la robinet imi permit sa te contrazic. robinetul are deja presiune inaintea lui. tu cand pui degetul pe furtun, reduci sectiunea de refulare, se pastreaza debitul si creste presiunea, dar nu poate creste mai mult decat era inaintea robinetului. Pompa de ulei nu are presiune inaintea ei, asa ca ea creeaza debit, dar si presiune in acelasi timp. ca si orice alta pompa, fie ea de apa, hidranti, ulei, servo etc. Orice pompa are debit (L/s) si inaltime (mca)

[@TheNerdMechanicDIY]

Da, așa este :)) Faza este că presiunea de ungere în lagăre crește fiindcă uleiul este pompat cu același debit prin pasaje mai inguste ca cele inițiale din pompa de ulei

[@liviutrofin4773]

Super tare clipul! Cunosc foarte bine chestiile astea și pot să confirm că ai furnizat informații de calitate. Te urmăresc în continuare! Un lucru doar îți recomand, cifrele nu spun totul despre un ulei, important este și pachetul de aditivare, calitatea bazelor folosite. La un versus Valvoline SynPower XL III 5w30 și Ravenol VMP 5w30 USVO, Ravenol va sta excelent pe cifre, Valvoline va părea un ulei mediocru. Cu toate acestea Valvoline a reușit uzuri mai mici în același motor și și-a păstrat mai bine proprietățile în condiții de contaminare cu carburant. Din păcate accesul la partea de chimie al uleiurilor este dificil pentru majoritatea utilizatorilor iar ei vor alege în continuare în funcție de fișa tehnică și cea de date de securitate.

[@TheNerdMechanicDIY]

Mulțumesc mult! Așa este, cifrele sunt doar teoretice, oricum calitatea uleiului se schimbă in timp ce se uzează. Am găsit pe KZbin diverse comparații între uleiuri populare, cum ar fi teste de onctuozitate, de curgere, evaporare, etc. Ravenol e ok, nu chiar in top, dar se descurcă bine :))

[@liviutrofin4773]

@@TheNerdMechanicDIY singurul care face teste reale este Project Farm care apelează la analize făcute la laboratorul Blackstone. Restul doar speculează întrucât nu pot reproduce condițiile din motor. Trebuie să recunosc că Sergiu Gabor face cele mai complexe teste, din păcate tot trebuie să plătești o analiză pentru a vedea realitatea iar aceasta dă de multe ori peste boticul uleiurilor ultrapromovate și a celor care cred în intervalul long life sau a uleiurlor cât mai sintetice. Ai putea merge la un laborator și face un material, eventual un interviu, nu am văzut pe nimeni să facă asta. Dacă te hotărăști încerc să îți dau o mână de ajutor.

[@TheNerdMechanicDIY]

@@liviutrofin4773 il urmaresc pe Project Farm, mai ales ca testeaza si alte produse pe post de ulei sau combustibil. Chiar m-am uitat la testele comparative intre uleiuri ale lui Sergiu Gabor, Ravenol a iesit ok, dar cred ca depinde mult si de lot. Ar fi interesant sa fac un video intr-un laborator, dar momentan nu prea pot, imi ocupa facultatea mult timp :))

[@liviutrofin4773]

@@TheNerdMechanicDIY kzbin.info/www/bejne/il7cpWiXZsiKmpY La genul acesta de teste mă refer. Urmărește de la minutul 10. Va veni și vremea când facultatea se va termina, atunci să vezi ce distractiv este...bucură-te și savurează fiecare clipă.

[@hirayaman246]

Like inainte sa vizionez, se stie ! :D........e curios cum Rivanolu are HTHS mai mare si cenusa sulfatata mai mare dar CCS e mai mic ! :)))))......asta indirect pt aia care stiu sa citeasca printre randuri, spune 2 lucruri : primul, ca HTHS e "realizat" din "cenusa" ( argumentat cu TBN pe masura) si al doilea nul zic, ca imi sar in cap laudatorii Ravenolului :)))).... Ideile tale sunt ff bine expuse si adevarate, mai ales treaba cu HTHS si relatia cu consumul.....asta pt cine intelege....

[@gabrig.1288]

Vreau părerea ta sinceră despre Ravenol..... dacă ai timp. Ms frumos.

[@hirayaman246]

@@gabrig.1288 Ravenol este un blender de uleiuri, nu producator ( adica doar amesteca baze si aditivi cumparate de la producatorii mari)....Iar ca blender, e mediocru cel mult insa incearca sa urce spre premium in primul rand printrun marketing agresiv . Daca este sa vorbim despre produse, este renumit in trecut pt schimbarea frecventa a retetei uleiurilor si diferente in calitatea retetei la aceeasi șarja - este motivul pt care a fost exclus de la rusi de pe forum ( oilclub.ru) si aia chiar testeaza chimic si fotochimic uleiurile.... Asta din citite si info de la straini....ca experienta personala am avut unele probleme cu "gaze de carter" la o masina dupa folosirea 0w30 SSO intro vreme cand in romania nu se stia de ravenol....sa rezolvat schimband uleiul..... Eu zic ca se poate mai bine....dar depinde de fiecare ce doreste....

[@gabrig.1288]

@@hirayaman246 mulțumesc pt răspuns.... mi-am dorit o părere de la tine deoarece înainte foloseam Castrol 5w30 iar acum folosesc Ravenol vmp usvo cu particule pe care îl laudă Răzvan de la 99vehicles și nu am văzut nici o diferență. Am motor 1,9 AVF 131cp pompe duze fără filtru particule ....nu consuma ulei între schimburi nici înainte cu Castrol , nici acum cu Ravenol....ms încă o dată. 🙏

[@TheNerdMechanicDIY]

Nici eu nu am simțit vreo diferență față de LM TopTec 4100, dar cum am spus si in video, 1.4 MPI nu este deloc pretențios. Am prieteni care au încercat Ravenol la diverse mașini si motorizări, iar părerile sunt neutre, dar si pozitive. :)

[@yionmoraruu7700]

@@hirayaman246 dați și dvs un exemplu de un ulei mai bun, s-au de un producăcător mai bun de ulei. Ms!

[@liviustefanache5443]

👍

[@mihulcaalex5741]

Primul

[@Ghimyhades]

Salut, Teo! Cred ca ce explici la 4:40 are legatura si cu tensiunea superficiala a unui lichid in general, fenomenul descris de tine manifestandu-se si daca in loc de ulei folosim apa de exemplu. Bineinteles, in functie de diversi parametri ai lichidului (densitate in principiu), fenomenul se manifesta mai puternic sau mai slab.

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Da, si cu apă apare același fenomen, totul ține de capacitatea moleculelor de a adera la o suprafață, dar in cazul descris in video, se poate crea si vid, care ajută la "lipire". In cazul uleiului, se folosesc agenți antispumanți pentru a evita bulele de aer si spuma, care scad capacitate moleculelor de a se lipi pe metal :)

[@stefansprivac6546]

Mersi de precizare,de vreun an caut norma de ulei la Subaru impreza și nu o găseam nicăieri...am găsit referințe doar despre sae și apoi/acea :)

[@TheNerdMechanicDIY]

M-am lovit de aceeași problemă acum câteva zile când am căutat cu un coleg ulei pentru Forester 2.0d. Am zis să precizez fiindcă poate fi util :))

[@Ni3k100]

foarte bine explicat !! o recomandare pentru un bmw e87 116 i aspirat?

[@TheNerdMechanicDIY]

Mulțumesc! Poți folosi 5w40, dar cu norma BMW Longlife-01 (LL-01). Un ulei sintetic pe bază de polialfaolefine este Ravenol VST. :) Poți folosi si ulei de origine BMW, Liqui Moly, Motul, etc.

[@Ni3k100]

@@TheNerdMechanicDIY multumesc pentru raspuns! Am folosit până acum castrol magnatec c3 5w40. O fi fost ok ?

[@TheNerdMechanicDIY]

@@Ni3k100 da, este compatibil, are LL-04, care este superior LL-01 si se poate folosi. Eu nu prea sunt fan Castrol, Mobil 1, Elf, etc. fiindcă sunt uleiuri foarte comune, le găsești si la alimentară și pot fi ușor contrafăcute, dar dacă ai un furnizor de încredere, este ok. Ravenol este singurul ulei care poate fi verificat online după o serie unică de pe bidon, iar in plus, VST are un HTHS echilibrat (3,9 parcă), dar cel mai mult îmi place că este super bun la rece, având o vascozitate destul de redusă la -30 grade, iar punctul de solidificare la -51. Asta ajută enorm la pornirea la rece :))

[@Ni3k100]

@@TheNerdMechanicDIY Multumesc mult pentru răspunsuri. Astept noul video :D

[@catalinnegutu5522]

Salut! Bravo, explici foarte bine, m-am abonat de la primul clip pe care l am văzut. Vreau sa te întreb dacă e ok ca folosesc Ravenol SSL 0W-40 la un Logan 1.4 mpi? E vreo problema vara când sunt temperaturi crescute cu acest ulei? Sunt unii care spun ca e prea subțire. Regimul de mers este autostrada, aproximativ 150 de km pe zi, masina are și gpl. Sa l schimb la 10000 de km sau este ok și 15000?

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Multumesc mult! SSL este foarte bun la rece, avand CCS la -35 grade de 4560 cP, iar temperatura de solidificare de -60 grade. Este compatibil cu normele Renault, chiar daca nu respecta vascozitatea 5w40/10w40. Intr-adevar, la cald (100 grade) are o vascozitate mai redusa (13,25 cSt) fata de uleiul recomandat Elf Evolution 900SXR 5W40(14,0 cSt), dar nu ar trebui sa fie o problema, avand un HTHS foarte echilibrat (3,7). Avand 0W, sunt sanse mari sa aiba un adaos mare de baza sintetica, fapt care il face "longlife". Daca mergi doar pe autostrada, il poti schimba lejer si la 20.000km sau 2 ani. In concluzie, SSL este extrem de bun iarna la pornire, dar si cand ajunge motorul la temperatura de functionare.

[@enricoraffaele5403]

Salut sunt nou pe canal ul tău

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Mulțumesc! :)

[@natureday216]

Felicitări pentru material ! Cum pot afla ce tipuri si cantitate de ulei,antigel,ulei servo,etc la o mașină ?

[@TheNerdMechanicDIY]

Mulțumesc! Eu folosesc configuratorul de ulei de la Ravenol fiindcă îți indică la absolut toate lichidele din mașină si cantitatea necesară :)

[@TraficRomania]

Te sustin cum pot mementan las reclamele să meargă dar pe viitor am sa incerc sa vad cum pot susține pe patrion. Faci o treabă excelentă pe yt

[@TheNerdMechanicDIY]

Mulțumesc mult! Nu este nevoie sa pierdeți timpul cu reclamele, nu fac pentru bani asta. :)

[@TraficRomania]

@@TheNerdMechanicDIY stiu dar din respect pt munca ta trebuie si noi sa contribuim cu putin fiecare

[@Volta24]

Salut. Ajuta ma ,te rog sa înțeleg ceva despre uleiuri.... Motor Tdi 2000 cmc 140 cai fără filru particule. În carte zice ca uleiul sa respecte norma vw 50501/ 50601 / 50700. Sa înțeleg ca 50700 le include pe celelalte sau orice ulei care respecta una din norme? Mulțumesc....abia acum am descoperit canalul tău. Bravo pt ce faci👍

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Mulțumesc mult! VW507.00 acoperă toate motoarele diesel dupa 2000, inclusiv cu DPF. Dacă ai in carte VW505.01, probabil ai pompe-duze. Recomand 505.01, este gândit special pentru asta si e ce trebuie :))

[@andreiandrei7883]

salut. ce parere ai despre Mobil 0w-40 FS. (vechiul new life) pentru un logan 1.6 mpi comparativ cu excess 5w 40 Motul? multumesc.

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Mobil nu este compatibil cu RN0700, dar la normele ACEA merge, deci nu ar fi un risc dacă îl folosești, mai ales că 1.6 mpi nu este deloc pretențios. Motul este compatibil, chiar destul de lăudat. Personal aș încerca 0w40, mai ales că ajută la pornirea la rece :)

[@andreiandrei7883]

@@TheNerdMechanicDIY pai am. avut motul. si acum am Mobil. consum. de. ulei este identic, oricun foarte putin in 5500 de km. sa zic 1mm pe. joja si asta in regim. de autostrada 140-150, mers inafara tarii in conditiile in care am si gpl pe. masina. mi se pare ca parca se se aude mai ok la turatii ridicate.

[@paulapopescu8792]

Bună. Ai putea continua cu asemenea comparatii intre uleiuri care au aceleași date tehnice (apropiate) pentru a ne fi nouă mai ușor sa alegem uleiul cel mai bun pentru mașinile noastre. Pe mine unul m-ai lămurit. Mulțumesc!

[@ionutmaxim8099]

Ce ulei recomanzi pentru un seria 3 e46 2.0 150cp?!multumesc!

[@TheNerdMechanicDIY]

5w30, cu norma Longlife-04 (LL-04). Ca branduri poti merge pe Ravenol, Motul sau Liqui Moly. Si cel de origine este ok :)

[@robertm2634]

Salut,am un golf4 1.9tdi/ajm si cand merg normal cu ea mise oprește în drum si la relanti la fel,misa oprit si de 10 ori pe zi si o data pe zi,si daca nu o las 2,3 minute după ce misa oprit nu porneste.Îmi mai apare in bord martorul ala(sarmele) adică Bujiile cand mise aprinde în bord mise ingâtuie pt o secundă dar nu se oprește motorul!!!ce sa aibe

[@TheNerdMechanicDIY]

Martorul de la bujii care se aprinde in mers arată de obicei o problemă cu injecția. Trebuie neapărat să faci o diagnoză, așa nu se poate spune cam nimic ce problemă este

[@Cryss.Alina.Grandserv]

Sunt niste lucruri folositoare ceea ce explici tu. Tine-o tot asa. Spor

[@TheNerdMechanicDIY]

Multumesc mult! :D

[@jeanvaljean1475]

Salut. Am aceeasi masina din 2007. Cam care ar fi valoarea hths care sa imi confere o buna protectie? Masina are doar 160k si e in stare f buna, de aceea as vrea sa vad cati ani ma mai tine motorul cu un ulei bun. Nu ma intereseaza consumul ci o uzura mica.

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Motorul respectiv merge si cu păcură ca lubrifiant. Atingi 500.000km cu orice ulei fără probleme sau consum de ulei. Trebuie să folosești de preferat 5W40 cu RN0700. Nu știu de ce nu apare pe configurator Symbol 1 🤷

[@popescumircea6591]

am un Ford focus 2 cu motor de 1.6 benzina. In cartea tehnica scrie sa folosesc ulei Formula E 5W30 sau uleiuri 5W30 sau 5W40 care indeplinesc atat ACEA A1/B1 cat si A3/B3. Mecanicul la care merg mi-a recomandat Formula F 5W30 pe care scrie ACEA A1/B1 si A5/B5. E in regula?

[@TheNerdMechanicDIY]

Cel mai bine este să respecți ce scrie in carte. Poți pune 5w40, este superior lui 5w30, mai ales ca nu ai turbosuflanta. Dacă respecți norma ACEA si cea dată de Ford, este ok :)

[@vladnedelea8016]

Salut, ce reprezinta: Low Temp. Pumping viscosity (MRV)? Cum e mai ok sa fie aceasta valoare, mai mica sau mai mare?

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Înseamnă mini-rotary viscometer si reprezintă o altă metodă de testare a uleiului la temperaturi foarte mici. Este un test mai valid după părerea mea față de CCS fiindcă se testează capacitate de pompare a uleiului in mod direct. Cu atât este mai mică valoarea, cu atât mai bine (la frig in special) :)

[@vladnedelea8016]

The Nerd Mechanic - DIY multumesc pentru raspunsul rapid. Totusi am o nelamurire, am comparat 2 uleiuri de la Ravenol: SSL 0w40 care are acest MRV=21300 si VST 5w40 care are acest MRV=13900. In mod normal cel cu 0w nu ar trebui sa aiba aceasta valoare mai mica din moment ce este mai putin vascos la temperaturi scazute?

[@valivali2808]

Salut! Ce ulei îmi recomanzi pentru un motor de 1.6 dci 130 cp ?

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Probabil ai si DPF, deci 5w30 cu RN0720. E ok Elf Evolution Fulltech.

[@TraficRomania]

Salut cu ce filmezi? Se vede ok

[@TheNerdMechanicDIY]

Mulțumesc! Cu Panasonic Lumix GX85 :)

[@1hphp]

Asta inseamna sa faci o facultate ce iti place,o sa ajungi un inginer foarte priceput

[@TheNerdMechanicDIY]

Mulțumesc! :)

[@rares773]

Salut,am si eu o problama la o Dacia Logan 1.4 MPI benzina + GPL .Pornesc mororul si se aprinde martorul in bord de la sonda lambda,si ramane aprins si in mers .La un moment dat dupa 1-2 km incepe sa palpaie iar motorul nu mai trage si tinde sa mearga in 2 3 sau sa se opreasca.Dar daca opresc motorul si dau la automat,porneste imediat si merge iar normal apoi apare din nou problema. Am schimbat bobina de inductie,senzorul de turatie de pe cutie,bujii,fise dar problema nu a disparut. Ma poti ajuta,ce e de facut?

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Problema este cel mai frecvent cauzată de GPL, fiindcă scoate noxe puțin diferite de benzină, iar sonda este dată peste cap, iar ECU interpretează greșit datele. Trebuie să faci o remapare a injecției benzina+gaz, practic se resetează parametrii. :)

[@rares773]

@@TheNerdMechanicDIY Multumesc foarte frumos pentru indicatii,eu am schimbat si sonda lambda cea de langa galerie.Mai exact ce calculator trebuie resetat cel al GPL ului sau cel al masinii?Ideea e ca imi face aceeasi problema si pe benzina nu doar pe GPL,dimineata porneste si incepe sa galopeze pe benzina si sa tinda a se opri,si trebuie sa il opresc eu altfel nu merge rotund,pornesc si merge normal.Multumesc

[@TheNerdMechanicDIY]

@@rares773 ambele calculatoare ar fi bine să fie recalibrate, se face din tester diagnoza, pot spune că este oarecum o "reparație" standard la GPL. Dacă nu stă la relanti sau se tureaza singură, ar fi bine să cureți motorașul pas cu pas (regulatorul de relanti).

[@nrares21]

Este mai bine sa punem ulei subtire cu un HTHS mai mic, dar care unge tot motorul mult mai repede sau un ulei mai gros cu HTHS mare care insa nu ajunge la fel de repede in toate partile motorului ?

[@TheNerdMechanicDIY]

Este bine sa folosești vâscozitatea recomandată de producător, cu norma de producător aferentă. Dacă ai mai multe opțiuni, recomand uleiul cu HTHS mare. Acest indice se măsoară la 150 grade de obicei, deci nu are nicio treabă cu timpul de pompare :))

[@nrares21]

@@TheNerdMechanicDIY am inteles, mersi !

[@gelugelu3943]

Salut, mă poți ajuta cu un ulei de motor la o Honda Civic Hybrid FD3 an 2007,cod motor LDA2,1339cm,70kw,95cp, uleiul original este Honda 0w20(scump si greu de găsit). Mersi

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! La Accord-ul meu 2.0 pot folosi aproape orice vascozitate conform manualului de service, dar la LDA2 nu stiu sigur daca se poate. Nu am gasit nicio informatie despre vascozitatiile acceptate, asa ca iti pot recomanda doar Ravenol ECS 0W20. Alte branduri compatibile cu Honda nu am gasit :)

[@Ni3k100]

Salutare, spune-mi si mie te rog frumos ce ulei ar fi bun pentru un seat exeo 2.0 143cp ? Nu stiu ce ulei sa ii pun...

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Trebuie 5W-30, ACEA C3, iar norma de producător VW507.00. Recomand Ravenol VMP sau SMP-SAE, Liqui Moly TopTec 4200 sau Motul. Orice ulei ai folosi trebuie să fie compatibil cu filtrul de particule, de preferat cu o cantitate redusă de cenușă sulfatată (low-saps). :)

[@Ni3k100]

@@TheNerdMechanicDIY care ar fi cel mai indicat pentru ea ? Ca sa stii ce ii pun. Multumesc frumos

[@TheNerdMechanicDIY]

@@Ni3k100 aș merge pe Liqui Moly in acest caz fiindcă știu personal că respectivul TopTec 4200 este foarte bun. Ravenol este la fel se bun, doar că nu am testat respectivele sortimente :)

[@Ni3k100]

Ce părere ai despre repsol ? Vad ca pe capacul de la ulei de la motor scrie repsol si in fata pe grilă. Mss

[@TheNerdMechanicDIY]

@@Ni3k100 nu am nicio parere despre Repsol, nu este foarte popular in Romania. Scrie Repsol fiindca au parteneriat cu el. La fel este si la multe motoare din grupul VAG, scrie Castrol, sau la Renault Elf :)

[@paulapopescu8792]

Ce fel de uleiuri sunt ARAL? Sunt uleiuri de mare calitate?

[@TheNerdMechanicDIY]

Sunt destul de ok, chiar apreciate :)

[@mirelboca3881]

Ce ulei recomanzi pentru motorul unui BMW E46 318I din 1999 , benzină 1895 CC?

[@TheNerdMechanicDIY]

Aș merge pe Ravenol VSI 5w40, este un ulei echilibrat, având un HTHS de 3.75, iar vâscozitate la rece este redusă, ajutând foarte mult motorul iarna la pornire. Poți folosi si Motul, Liqui Moly, Castrol ( dar sa fie din surse sigure), ulei de origine BMW, etc., ideea este să aibă norma LL-01 sau LL-04 :)

[@mirelboca3881]

@@TheNerdMechanicDIY La Ravenol mă gândeam și eu , dar nu știam exact de care să aleg. Configuratorul de ulei Ravenol dă și 5W30 ,0W30,0W40 ... Am văzut că mulți dau feedback pozitiv acestui brand de ulei auto și vreau să-l incerc .Mulțumesc pentru pont!

[@TheNerdMechanicDIY]

@@mirelboca3881 Configuratorul este destul de ambiguu, de aceea trebuie sa respecti prima data ce scrie in manualul de utilizare. Configuratorul iti afiseaza toate uleiurile compatibile pentru motorul respectiv, care respecta simultan normele ACEA, API si norma de producator :))

[@paulapopescu8792]

Bună! Ce ulei recomanzi pentru un vw polo 1.4, 44kw,din2000 benzina.Multumesc

[@TheNerdMechanicDIY]

@@paulapopescu8792 Bună! Ca norme, ar trebui să fie ACEA A3/B4, VW502.00, iar ca vâscozitate recomand 5w40. Poți folosi Ravenol, Motul sau Liqui Moly, sunt cele mai ok uleiuri :)

[@AlexandruNita]

Super tare, facem o colaborare?

[@TheNerdMechanicDIY]

Multumesc! Imi poti scrie pe Instagram sau pe Facebook :)

[@depanareauto7804]

Ce valori ale HTHS sunt ok pt a nu uza motorul? =>3,5? Dar cat ar fi ok pt a nu uza motorul indiferent de consum.

[@TheNerdMechanicDIY]

Un HTHS mare nu înseamnă neapărat ca motorul va fi protejat mai bine, la fel cum un HTHS mic nu duce la uzura neapărat. Folosești uleiul recomandat de producător după norma SAE si după normele de producător și este ok. Degeaba bag eu 5W40 in Honda fiindcă are HTHS mare dacă motorul este gândit să meargă cu 0W20... O sa îl distrug imediat.

[@depanareauto7804]

@@TheNerdMechanicDIY SAE recomandat de producator este 5W-30 norma WV 50400/50700. Asta recomanda producatorul. Voiam insa sa compar caracteristicile a trei uleiuri: 1.Castrol Edge Professional LongLife IIIAprobarea producătorului: ACEA C3, Porsche C30, VW 504 00, VW 507 00 Uleiul asta l-am folosit pana acum, dar as vrea sa incerc si alt producator. Fisa tehnica pt Castrol e aici msdspds.castrol.com/bpglis/FusionPDS.nsf/Files/472B3B64445410B9802584D500737BC8/$File/BPXE-BK36LM.pdf dar nu prea e completa. 2.Liqui-Moly LONGLIFE III 5W-30W ACEA C3, API SPN VW 504 00, 507 00 -Vascozitate cinematica: 5w30 -Vascozitate la 100°C: 12,2mm2/s -Vascozitate la -35°C (MRV):

[@depanareauto7804]

@@TheNerdMechanicDIY evident, nu m-am gandut sa schimb norma ceruta de fabricant. Eu trebuie sa bag 5w-30 norma wv 504 000/507 00. Intrebarea este daca produsele cu aceste norme ale Castrol, Liqui-Moly, Ravenol si Motul, care sunt propuse de producatori pt motorul meu, au caracteristici HTHS, TBN, Indexul de vascozitate, Sulfat ash, mai bune.

[@jeanvaljean1475]

Exact aia intreb si eu ca un novice in ale uleiurilor….ai aflat intre timp?

[@paulapopescu8792]

Bună! Ai putea colabora în interesul tuturor cu sergiu gabor pe ntru a realiza teste de ulei cât mai corecte, respectiv uleiurile testate sa fie cât mai apropiate ca și proprietati teoretice si nu numai vâscozitatea .

[@TheNerdMechanicDIY]

Bună! Este o idee foarte buna, am vedea si noi dacă datele tehnice menționate în fișele uleiurilor corespund cu realitatea :))

[@paulapopescu8792]

...Deocamdată!

[@catalinsima8695]

Daca mergi 15 000km cu un ulei faci uzura mai mare in motor....si nu uita un lucru cand mergi cu masina zilnic ramane o pelicula de ulei pe cuzinet care atenueaza uzura la pornire....important este sa ai ulei proaspat in motor pe timp rece....deci uleiul trebuie schimbat inainte de sezonul rece....

[@TheNerdMechanicDIY]

Corect, uleiul este bine să fie schimbat la 10.000km, de preferat prin octombrie, noiembrie :)

[@adicristi05]

Mare grija ca 5w40 asta noi de la LQ nu mai are 502 00. Aici e documentul : pim.liqui-moly.de/pidoc/P000322/3700-TopTec41005W-40-47.0-en.pdf si aici e documentul VECHI www.liqui-moly.com.ar/fichas/2195_ft.pdf

[@TheNerdMechanicDIY]

Bine de stiut, cand am filmat eu clipul, era inca valabil documentul vechi :)

[@TraficRomania]

La mine la chevrolet am norma de producator 5w30 sau 10w30 si eu merg bag de ani 10w40 si nare nimic am facut 150mii km si nu am avut probleme cu mobil super 2000 10w40

[@TheNerdMechanicDIY]

Încearcă un 5w40, ajută mult la pornirea la rece. Diferența de vascozitate intre 5w si 10w este destul de mare :)

[@Cat99622]

Cum esti pe Instagram ?

[@TheNerdMechanicDIY]

nerdmechanic_diy

[@Cat99622]

Eu care am vrut sa trec de la LQM la Ravenol..

[@TheNerdMechanicDIY]

A nu se înțelege greșit! Eu am comparat doar 2 uleiuri. Ravenolul din video este slăbuț, fără pretenții, fiind hidrocracat de baza. In rest Ravenol are foarte multe produse de calitate bună

[@romanianspecialforces3023]

Salut , ma poti ajuta cu fb tau ? Am o problema te rog

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Uite link-ul: facebook.com/teodor.bogdan.10

[@nicuflorian908]

Frumos ești tare mersi. Am o întrebare la motor pe benzina din 2003 ce ulei ar fi cel mai bun motor 1,6. Aștept un răspuns și îți doresc succes. 0724878686

[@TheNerdMechanicDIY]

Mulțumesc mult! Ce mașina mai exact? In principiu, dacă este aspirată natural ar trebui să fie un 5w40 :)

[@Nigggggggaaaa]

Salut. Intr-un video ai mentionat ceva de uleiul ELF si cum ca acesta ar fi hidrocracat, dar nu mai gasesc videoul respectiv. Cand ai facut aceasta afirmatie, te refereai la toate uleiurile din gama ELF sau doar la anumite versiuni (SXR, STI, FullTech FE, etc)? SXR m-ar interesa mai exact, pt. ca eu din acesta folosesc la 1.4mpi/1.6mpi/0.9tce. La ce pret are, ma gandesc ca 100% nu e full-sintetic, dar atunci ce e? Semi-sintetic sau hidrocracat?

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Cred că toată gama este așa, dar nu am idee. Oricum, indiferent ce folosești, important este să il schimbi la timp si e suficient... nu trebuie să te complici prea mult.