Я очень бодро езжу на М57 уже 7 лет и судя по подобным видео понял одно - проблема этого мотора только в прокладке между рулем и сидением. ;)
@Alex-yc6zx4 жыл бұрын
Нужно двигатель обслуживать вовремя. А чтобы убить М57 нужно очень постараться.
@003Serega2 жыл бұрын
И видео называть корректно, что то вроде "о наболевшем"
@user-mike_guide Жыл бұрын
Это лучший дизель на планете Земля до сих пор! Сейчас 23 год!!
@сокол-ч3щ8 жыл бұрын
привет у меня мотор м57д25 2002 года пробег 700т заслонки выкинул давным давно форсунки 3 штуки отправлял в ремонт меняли только мультипликаторы а сам двиг по моему очень очень хороший
@VERYAZOVDS7 жыл бұрын
а цепи менялись?
@sasha1987248 жыл бұрын
самый лучший движок.. вихревые заслонки кстати стоят не у всех с завода
@TheSeveradrM-Garage8 жыл бұрын
стоят на трех литровых моторах с коробкой автомат.
@sasha1987248 жыл бұрын
+Сергей Ляпах у меня x5 e53.. дизель.. там завода нет вихревых заслонак.. на сто сказали, что не всегда они ставились.. Тоже боялся за эти заслонки..
@TheSeveradrM-Garage8 жыл бұрын
+Александр Есман на х5 идет мотор tu. если я не ошибаюсь.
@ThePetrov148 жыл бұрын
У меня не стоят на Е53... Машина 2005 г.в. и ЕВРО-3 с завода. На ЕВРО-4 уже стоят заслонки...
@sasha1987248 жыл бұрын
+ThePetrov14 тоже самое x5 2004 год рест, дизель 3.0d тоже с завода не стоят..
@МосбергТермит7 жыл бұрын
Супер видос, увидел только сегодня, спасибо, жаль что не увидел его лет этак 5-6 назад. с 11 года езжу на е39 универсал 530d 2001 июль. Пробег 400 281 км весь ее, моего здесь 186 000 км, притащили с Германии. Радуюсь по сей день между ремонтами. Поменял почти все что и вы кроме турбины и прошня. Заслонки стоят работают изрядно, но узнав про эту лавину неприятностей в ближайшую неделю скину коллектор и вырву заслонки. Время снял бы видос, как я встретился с краснобелой заправкой в компании с очистителем топливной системы(которая пахнит малиновыми клопами). вышло мне в 4 форсунки бош, клапан колличества или качества уже не помню на ТНВД стоит, рейку так помыл,подкачивающий насос, магистральный насос и 4 топливных фильтра за один бак горючего . полетело не сразу а друг за другом только одену одно и коллектор, к вчеру снимаю..Следом коли гулять так гулять трубки обратки с фарсунокте что очень тоненькие и высохшие и трубки вакумного управления турбиной. Но до этого 4 года менял только расходники. Честно Машина огонь особенно когда все работает))) Удачи!
@PawelPetrovith8 жыл бұрын
я не снял заслонки, попал на 1400$ ремонта.. зато двиг как новый теперь.. поменял почти все что можно было поменять, всё на новое.. доволен теперь как слон..
@TheSeveradrM-Garage8 жыл бұрын
это еще как то очень не дорого вышло.
@PawelPetrovith8 жыл бұрын
Сергей Ляпах, если честно, то мне обошлось ещё дешевле, где-то 1200$, просто делал мой знакомый, и много делал я сам - отвозил/привозил мотор и головку из фирмы, которая полировала и гильзовала блок (1 цилиндр под гильзовку пошел), а это в другом городе, далеко от нас.. потом я покупал сам все расходники по списку у опять же знакомого продавца - тоже скидка.. Если вот так приехать незнакомому челу к ним и отдать мотор со словами - делайте всё, что нада, я через неделю хочу как новый чтоб был - то выйдет наверное все 2000$, а то и больше...
@zhud64555 жыл бұрын
Привозные , контрактные так же стоят?
@Дмитрий-ф4п4ф4 жыл бұрын
300уе. Стоимость мотора на вторычке
@ИгорьЛешкевич-м8ц7 жыл бұрын
У меня на омеге такой мотор- 190т до меня и я наездил ещё 170т км. За всё время 2 раза меняли мультипликатор первой форсунки (слив в обратку), в остальные даже не смотрели- норма. Распылители только раскатывали. Впускной коллектор я отпескоструил изнутри, заслонки блестели и заработали- удалю этим летом. Если лить хорошее топливо- миллион км не предел. Масло только мабанол 5W-40. Чтобы не так часто менять основной дороговатый топливный фильтр- врезал проточный, его регулярно меняю. Фильтр картерных газов чищу бензорезом под давлением, если он забит- масло на работающем моторе валит через приподнятый щуп. За этим мотором намного ДЕШЕВЛЕ следить, чем потом ремонтировать. железо дорогое- расходники намного дешевле.
@djeydjey85047 жыл бұрын
двигатель шикарный неубиваемый.да заслонки есть проблема.они нужны только для евростандарта.удалить и счастье будет.
@денисычденисыч-щ7и4 жыл бұрын
Купил новую .до 100 т км отьездил и продал такому дяде пусть видосы снимант .....
@ДенисРыбкин-э3й4 жыл бұрын
@@денисычденисыч-щ7и если до 100 ездить то дизель не нужен.
@vadim4ik938 Жыл бұрын
@@денисычденисыч-щ7и 100 тыс для него обкатка
@VasiaLoxopetov3 жыл бұрын
Присадка винс исправляет ситуацию очень хорошо. Не надо гнать. При плохом топливе и Винсе обороты перестают плавать
@LordPhoenixl8 жыл бұрын
Кстати, по поводу коррекций. Там важно смотреть на единицы измерения. Если, как у Вас, мм^3, то страшные цифры ничего не значат. важнее смотреть на полосы, чтобы были более менее рядом. А если коррекции будут отображаться в mg/hub, вот тогда цифра 1.5 по модулю будет страшной. Да даже единица уже будет означать, что пора задуматься
@dasmalas99608 жыл бұрын
А как пасмотреть корекцию в мг/хаб ? У меня инпа только мм3 показывает
@LordPhoenixl8 жыл бұрын
+Gor Svet по-моему, это зависит от DDE. На е39 вроде форсы не нужно прописывать, поэтому и единицы измерения другие.
@dasmalas99608 жыл бұрын
Спасибо за ответ добрый человек. Если можешь просвети еще в одном деле. Что значит корекция +2 и -2, что эти плюсы и минусы означают?
@LordPhoenixl8 жыл бұрын
+Gor Svet отвечу, как это понимаю я. 0 это идеальная форсунка в вакууме. дальше ДДЕ определяет, сколько реальная форсунка переливает или недоливает топлива, вводит соответствующие поправки. значения в мм^3, скорее всего каких-то общие, а те, что в мг/хаб более конкретные, ибо на таких ДДЕ форсунки нужно прописывать. Поэтому на старых моторах важнее, чтобы полосы были -+ посередине, потому как на моем движке нынче коррекции не более 0.7 по модулю и полосы примерно так же расположены
@Alexander-iu1te6 жыл бұрын
Даже не думайте о цифрах (норма от -5 до 5). Только на стенд бошдизельсервис. На стенде вычтавляются сразу шесть форсунок (где-то 6-8 часов занимает процедура), после чего мастер выдает вердикт не с "потолка". Форсунки покупать - я это уже проходил☺. Я уже давно в этой теме (авто семь лет уже).
@konstantindorsch3375 жыл бұрын
Мой мотор прошёл 275000км не каких проблем пока. Воздушные заслонки вытащил, и поставил заглушки.
@belarus10794 жыл бұрын
Просто тебе с мотором не повезло,а так они весьма надежны,СПМ жалею,что не такой у меня,а бенз.z22xe,проблем не каких но мощности,хотелось бы побольше.А по поводу заправок да,сам когда учился зпправлчлся на красно-белой,так моя первая ласточка заз таврия зпглохраи не хотела ехать,благо,что не долеко от за правки, бело-зеленой заклох,на оживлённом проспекте,хорошо,что мне когда то,презинтовпли присадку,я кое-как доехал,забил,пол банки присадки и пятнашку,бенза и полетела как ласточка,как не в чем не бывало,теперь только, на бело-зеленой,ну и иногда могу,на сине-белой заправится)))
@dendi21045 жыл бұрын
Бредил е38 с таким мотором и в последний момент остыл и купил 210й мерс с простым 4 цилиндровым дизелем 2.2 и рядным механическим тнвд - на заправках не заправляюсь вообще,капот открываю чтоб поменять масло,крейсерская скорость 140км ч - что ещё нужно??? А тем кто говорит что он не едет с места я отвечаю: "ты лети - я догоню!!!!"
@vadim4ik938 Жыл бұрын
4 горшка понятно он проще
@денисычденисыч-щ7и4 жыл бұрын
Я думаю там пробег под 700 т км ....
@linkolnkesha7564 жыл бұрын
Два Икса 2003 рест пробег 286 км и 2007 гв 192 км с таким мотором на обоих были удалены заслонки! На первом замена турбины, помпа и муфта крутильных колебаний, на втором форсунки и муфта крутильных колебаний больше ничего! Про остальное навесное молчу!
@Владимир-м1м3ь Жыл бұрын
Есть необходимость свапнуть свой вездеход. Дилемма, мерс шестерку или БМВ? Мерсовские движки(ом 613-648) не такие требовательные к качеству соляры но они по габаритам куда больше. Было решение установить м57 а вот лапачу инэт и желания всё меньше. Интересно мнение ваше, на чём всё же остановиться???
@vadim4ik938 Жыл бұрын
М57 хороший мотор меньше слушай этих рукожопов
@ruslan.24124 жыл бұрын
попробуй двухтактное масло в бак.В германии всё льют в дизеля 2т масло.правда только летом.И смазывает и отчищает систему
@konstantinkuzmin89726 жыл бұрын
Добрый день. Подскажите, ИМПА достаточно что бы получить данные по проблеме расхода топлива?
@Alexander-iu1te6 жыл бұрын
Форсунки покупать новые не нужно, в бошевских коммон рейловских форсунках меняеться лишь расходники, а какие узнать можно только на стенде (компьюттерная диагностика на коррекцию будет неуместна). Допуски коррекции форсунки от -5 до 5. У меня тоже e39 АКПП 530d individual 10.2002
@пэдро-о7п7 жыл бұрын
как я решил проблему вибрации двигателя,правда у меня е53,бушные подушки от 4,4,забыл про вибрацию
@vinner5415 жыл бұрын
Уставший от ремонта машин Серега .....как грустно тебя слушать .
@Peloponessful8 жыл бұрын
Отличное видео! У меня тоже проблемы с форсунками - на 5 повздувало наконечники. Как думаете это может быть из-за плохого топлива?
@TheSeveradrM-Garage8 жыл бұрын
+Peloponessful честно говоря даже не знаю почему такое может происходить.
@Bratok19873 жыл бұрын
плохое топливо + забитый распылитель на форсунке
@igorkorgik64626 жыл бұрын
Долго заводиться-проверь слив обратку с каждой форсунки.норма 30мл/мин.у меня летом на горячую вообще еле заводилась
@VasiaLoxopetov3 жыл бұрын
Синебелая заправка это сургутнефтегаз или газнефть?
@ПростоСашка-р8ю8 жыл бұрын
Серега я просмотрел много видео про эти заслонки ,но никто вроде не снимал форсунки!
@TheSeveradrM-Garage8 жыл бұрын
для снятия впуска не надо снимать форсунки. а вот для снятия крышки клапанной надо.
@ПростоСашка-р8ю8 жыл бұрын
Спб Серега!
@ПриветОдесса7 жыл бұрын
Спасибо за видео
@xayc234deteu566 жыл бұрын
Чё за сканер? Дайте ссылку на сканер
@rimantslv3 жыл бұрын
Заслонки 22 или 33мм на етом моторе?
@TheSeveradrM-Garage3 жыл бұрын
Ну это невозможно вспомнить.
@666saniok7 жыл бұрын
сколько ты уже проехал на этом моторе? очень интересует менял ли ты цепь? были ли с этим проблемы в этом моторе?
@powermixon5 жыл бұрын
400000 км прошел двиг, ни намека на износ цепи
@nikitaden877 жыл бұрын
это пробег за 600,000 судя по поломкам и ощущениям...либо это топливо такое дерьмовое, да и масло. У самого М57D25 280,000 валю боком на сухом асфальте, работаю в такси, чего только не делаю, звучит как бензин...за 80,000 только турбину починил, ролики, помпу и термостат...все (машина из Милана от первого хозяина). Мотор в принципе не должен давать о себе знать до 600,000 (мнение ХодосАвто). За вихревые спасибо, проверю! Надо было напомнить про клапан вентиляции картера, тоже никто не меняет как и фильтр в нем.
@ИльяШИРЯКОВ-ю6щ6 жыл бұрын
400+ тыс полёт нормальный
@ВасилийЗаморский-ш9б6 жыл бұрын
ой бля люблю етот мотор, ну гимара хапнул с своим бумчиком. у меня тачка с италии
@ПрокатЛедорубов5 жыл бұрын
Так там же руль не стой стороны!?
@BOSS-ke1iw3 жыл бұрын
на каких пробегах все это случилось?
@root10568 жыл бұрын
Сергей,сгорели мозги,поставил другие,после подключил к компу Rail-Pressure выбило 286,мозги которые я поставил от e38 1999 года на 184 лошадки,у меня e39 530d M57 на 193,из за разницы в годах и в моделях может быть проблема с ressure? И по форсункам вопросы,одна переливает,другая не долевает.
@SuperSomalex6 жыл бұрын
Извините за ранее , но в видео слабый звук!!!
@ИраГанская8 жыл бұрын
привет.где вы находитесь?если недалеко.подьеду на ремонт.у меня е39.м57.2001год. спасибо
@TheSeveradrM-Garage8 жыл бұрын
Ростовская область. г. Шахты.А что у Вас случилось?
@ИраГанская8 жыл бұрын
да так на профилактику.заслонки эти поснимать.и.т.д..
@TheSeveradrM-Garage8 жыл бұрын
Ира Ганская если что, милости просим. Пишите на severadr81@gmail.com.
@ruslan.24124 жыл бұрын
что бы ФОРСЫ не ломались лей в топливо-дизель двухтактное масло для моцика.И форсы будут ходить долго
@игорьниколаев-г8н4 жыл бұрын
Подскажите ребята,если купить такую машину на механике,и сделать капиталку двигателя,да это дорого,но стоит оно того или нет, конечно же и кузов в порядок привести. Я думаю взять такую машину и вложить сумму новой Весты. Как думаете глупо или нет?
@TheSeveradrM-Garage4 жыл бұрын
все будут говорить что глупо. Но я к примеру покрасил недавно, и как бы только рад. Но надо понимать что это надолго.
@densem8985 жыл бұрын
Да он нормальный мотор!!! У меня м51 е39 525 TDS
@densem8985 жыл бұрын
Ахуеный
@ВладЧернов-б3ю4 жыл бұрын
Здраствуйте.У меня в таком же двигателе появилась детонация на холостом ходу что может быть.
@uNabL38 жыл бұрын
А скажите, если я при покупке машину диагностирую (в европах), сколько должно быть значение коррекции? После каких значений, следует говорить "досвидания" и уходить? И что за диагностику надо использовать? Спасибо больше!
@TheSeveradrM-Garage8 жыл бұрын
Для диагностики коррекций хватит INPA. Там все ошибки по мотору и лайв дату можно глянуть. Я бы не стал брать машину если у нее коррекции выходят за пределы +-3. Это уже много даже по ТИСу. +-1-2 это еще в пределах допустимого.
@uNabL38 жыл бұрын
Сергей Ляпах Понял. Спасибо огромное за ценную инфо! :)
@Alexander-iu1te6 жыл бұрын
В идеале цифры стараться должны быть к нулю, но в реале такого не бывает.
@RatyimBeresteiski19725 жыл бұрын
Дружище А почему умер вкладыш на первом цилиндре Какое масло мы использовали как часто его меняли?
@ПашаНаконечный-г6ч8 жыл бұрын
Подскажи пожалуйста, после зимы буду брать, на что смотреть при покупке?
@TheSeveradrM-Garage8 жыл бұрын
+Паша Наконечный ну кузовню смотреть по-любому. Очень желательно найти диагностику и посмотреть что с мотором и коробкой.
@VERYAZOVDS7 жыл бұрын
в каком городе?
@АлмазГалимов-о8с6 жыл бұрын
зачем заслонки еси без них работает
@ЕвгенийБелозор-й5д3 жыл бұрын
Чтобы с низов чуть лучше тянуло
@КТ315-г7р8 жыл бұрын
уже в 3 вашем видео слышу про заслонки, где они находятся? а то чет тоже захотелось их вынуть...
@VERYAZOVDS7 жыл бұрын
во впускном коллекторе
@Sasha_Driver4 жыл бұрын
И програмно говорят надо тоже отключить - иначе будут прогарать прокладки.
@Maxnamotozikle7 жыл бұрын
извините, не совсем понял, какие трубки Вы имеете в виду на 7:00 минуте. И фильтр на который Вы указывали, что хватает на 40000 это топлевный?! У меня е46 320CD 2005 года, пробег 120000км. Поменял все два термостата, пумпу, ремни, после этого машина как то тупо стала разгонятся, не пойму в чем дело. Особенно заметно на первой и второй скорости. Запчасти все оригинальные, купленые у официального дилера БМВ. Не подскажете где искать причину?! на турбину и датчик замера воздуха не думаю, там машина вообще не едет, а передвигается. А так для информации, у меня у знакомого такой же мотор до фэйслифта, там можно агр тупо глушить или заваривать, бортовой компьютер не показывает никаких сбоев. На моторе после фейслифта мне пришлось отдавать машину на сервис прошивать мозги.
@TheSeveradrM-Garage7 жыл бұрын
Я имел ввиду трубки вакуумного управления турбиной. Советую их проверить. Если где то прохудились, то турбина не будет работать так как должна.
@Maxnamotozikle7 жыл бұрын
спасибо!
@ЧынгызЭркулов-й9ы7 жыл бұрын
Сергей Ляпах у меня есть бмв Е38 М57 дизел плохо заводится стартер менял топливный фильтр менял без тольку что надо делать? ???
@Maxnamotozikle7 жыл бұрын
у меня было такое тоже. Зимой плохо заводился особенно. Поменял свечи (обязательно почистите нагар, когда выкрутите старые свечи. новые свечи помажьте специальным маслом, чтобы не пригорели). Ещё советуют сразу со свечами менять Steuerung/мозги для свечей, не знаю как правильно по русски это называется. Вот эти мозги я тоже сразу заменил. Перед заменой прогрейте двигатель откройте коллекторную крышку и побрызгайте WD на старые свечи, чтобы они хорошо вышли. Бывает, что они пригорают и обламываются в резбе. Я откручивал ключом на 25 НМ, чтобы не свернуть им голову. Свечи, масло, мозги всё от BERU, как с завода ставится. чтобы поменять свечи нужно коллекторную крышку открывать. Советую сразу поменять все прокладки. Так как они со временем становятся жесткими и пропускают. Все прокладки я покупал у дилера БМВ, не дешевые.
@МирТруд-ю1ы5 жыл бұрын
@@Maxnamotozikle блок накала считаю не обязательно менять если только диагностика не кидает все свечи накала в отказ. А так если плохо заводится в мороз то скорее всего пару свечей накала сдохла. У меня также было мотор м57 кузов е83
@Pagadiks45 жыл бұрын
Канал не продаете?
@TheSeveradrM-Garage5 жыл бұрын
первый раз такое предлагают. Но нет, не продаю.
@Yela0394 жыл бұрын
Что это за прога и что она показывает эта коррекция?? Сори за такой вопрос чудной
@TheSeveradrM-Garage4 жыл бұрын
INPA
@vlad-xv1cc7 жыл бұрын
первым что сделал на m57 удалил вихревые заслонки и заглушил клапан Е Г Р
@sem8293 жыл бұрын
А эти заслонки нельзя поменять на новые?
@vlad-xv1cc3 жыл бұрын
@@sem829 . В них нет некакого смысла. Лишь риск убить хороший мотор. Просто снимаешь и выбрасываешь и ничего не меняеться
@alexdroga61053 жыл бұрын
@@vlad-xv1cc на бмв мне сказали,что они сделаны только из за экологии . чтобы вторично догорало то что должно вылететь в трубу.
@vlad-xv1cc3 жыл бұрын
@@alexdroga6105 скорее всего. Но для нас это могу быть большие проблемы
@denzfehler33955 жыл бұрын
Просто ты купил убитый хлам . Эти моторы бегают легко 400000 тысяч не залезая в них . После замена или реставрация турбины , ремонт форсунок и поехали дальше . Это очень отличный и надежный мотор .
@ФО37ОгановГерман4 жыл бұрын
Сомневаюсь, что у Вас эта машина в эксплуатации. Ресурс форсунок по заводу 100 тыс. После реставрации в лучшем случае 40-50
@denzfehler33954 жыл бұрын
Герман Оганов Была , очень давно , не одна как седан так и туринг. Остались приятные воспоминания , в отличии от е 60 , и ф10 ...
@ФО37ОгановГерман4 жыл бұрын
@@denzfehler3395 какой у Вас был реальный расход?
@denzfehler33954 жыл бұрын
Герман Оганов На туринге 10 литров смешанный , если по трассе то 7,5 -8 ниже не видел , но это по километражу и заправке . Компьютер показывает совершено другие цифры . А седан на палке на 0,5 литра меньше . Если в городе и давить на пол то 15-17 литров .
@JV-im1lf7 жыл бұрын
u menja takoj zhe dvizhok na x5,probeg 360000 bez problem voobshe nichevo nelomalosj ,vsjo v origonale jesho stoit
@rayman83815 жыл бұрын
Кто сталкивался подскажете пожалуйста.Бмв е60 м57н мотор за 1-2минуты работы двигателя в масла мотора попадает 13-15литров солярки.Перебрали форсунки,заменили сальник на тнвд,датчик рейки и клапан тнвд заменили,егр монетой заглушил все БЕЗ ТОЛКУ
@TheSeveradrM-Garage5 жыл бұрын
Каким же образом столько топлива может попадать в масло.
@rayman83815 жыл бұрын
@@TheSeveradrM-Garage незнаю и мастера не знают.
@КотКот-о6р5 жыл бұрын
Нашли причину?
@misterx20994 жыл бұрын
@@TheSeveradrM-Garage tam maslennij filtr mezdu evo estj prokladska cerez nego
@Evgenii03187 жыл бұрын
Здравствуйте Сергей не могли бы вы написать мне своей мейл или как нибудь связаться есть некоторые вопросы по двигателю м57 только на е53 !
@TheSeveradrM-Garage7 жыл бұрын
severadr81@gmail.com
@alexafasto77308 жыл бұрын
Добрый день! Что там надо взламывать, что может попасть в цилиндр ?
@TheSeveradrM-Garage8 жыл бұрын
Выламывать нужно как я говорил в видео, вихревые заслонки на впускном коллекторе. Если они конечно имеются.
@СергейАлександрович-ю1ш2 жыл бұрын
Ну не знаю, у моего пробег 550 тыс и с ним полный порядок. Может быть проблемы не авто а пользователя..... Профилактика обходится намного дешевле чем лечение.
@TheSeveradrM-Garage2 жыл бұрын
Мне досталась уже не обслуженная Маш на. Так что пришлось самому все проблемы решать. Вот уже 7 лет она просто катается и не доставляет хлопот.
@СергейАлександрович-ю1ш2 жыл бұрын
@@TheSeveradrM-Garage а, тогда да. Я свою брал сильно ниже рынка "на коленях" в итоге с покраской получается выше середины рынка, но в хорошем состоянии и всё сделано
@sashamaxful8 жыл бұрын
привет у меня к тебе вопросик..у меня м57 525д...хрчу убрать эти заслонки и уже заказал набор прокладок и заглушек.. но вопрос в следующем когда заказывал на ебее там писалось что только на ватоматическую коробку......разве есть разница в моторах и во впускных колекторах от автомата и от ручки ? и в чем разница если она есть... а то мне показалось абсурдом написаное на ебее.. спасибо буду рад ответу
@TheSeveradrM-Garage8 жыл бұрын
У тебя их по моему не должно быть. на 2.5 моторах вроде как не было. и да, они на автоматической коробке. Ты проверь есть ли они у тебя точно, а то может быть зря заказал.
@sashamaxful8 жыл бұрын
спасибо тебе за ответ...все равно собирался снимать и мыть коллектор..а при снятии лучше новые ставить прокладки...да и под коллектором хочу порядок навести .там один переходник на антифриз у меня сопливит тоже новый заказал а то прокладок отдельно нет...да и свечи накала пересмотреть...удачки
@sashamaxful8 жыл бұрын
а на 525 моторах стоят точно я аидел видос в нете правда коробка автомат стояла....короче когда разберу может видео небольшое тоже кину на ютуб
@marat71353 жыл бұрын
Сосед и его родственники дизлайки поставили))
@alexey_ra47487 жыл бұрын
Сергей привет.есть ты вконтакте или где нибудь.?.хочется пообщаться про м57...
@TheSeveradrM-Garage7 жыл бұрын
вконтакте. найти можно по имени.
@alexey_ra47487 жыл бұрын
Сергей Ляпах а что на аватарке?там несколько вышло
@alexey_ra47487 жыл бұрын
Сергей Ляпах или какой город?
@alexey_ra47487 жыл бұрын
Сергей Ляпах Серёгей,у вас личка вк закрыта
@alexey_ra47487 жыл бұрын
Сергей Ляпах ?
@КонстантинМасамусенко5 жыл бұрын
заводится и глохнет M57TUD25 в чем пречина может быть?
@TheSeveradrM-Garage5 жыл бұрын
В первую очередь начните с диагностики и проверки давления топлива. Слив форсунок обязательно необходимо проверить.
@timurtimur11185 жыл бұрын
ПРИВЕТ ВСЕМ! У меня Бмв е39 525 Дизель М57. Столкнулся с одной проблемой Машина глохнет на горячем пока не холодеет не заводится что это может быть? Подскажите пожалуйста!! Насос в баке поменял не помогло все равно глохнет.
@АдамСусуркаев-ч6ц5 жыл бұрын
Проверь датчик распредвала
@romanroman59108 жыл бұрын
а сколько стоит контрактный мотор? Просто видел что поляки ставят этот мотор на Патролы. Стоит оно того?
@TheSeveradrM-Garage8 жыл бұрын
Я брал за 40 столбик. Вообще где то 80-100 его цена. Как его в патрол ставить не скажу. Не в курсе.
@romanroman59108 жыл бұрын
Как я понял из видео, он нелюбит нашу соляру? Каков его расход в л/ км. Вы конечно извените за назойливость, у нас на ДВостоке данный мотор редкость
@TheSeveradrM-Garage8 жыл бұрын
Roman Roman да я собственно ничего против не имею побеседовать в комментариях. У нас на разных заправках отличается солярка, от того мотор работает по разному, меняется коррекция и прочее. У меня в городе на нем расход 11 литров при не самом спокойном стиле вождения. Но я и не наваливаю постоянно в кикдаун. Просто езжу с частыми прострелами на прямой.
@demoonk4207 жыл бұрын
На трассе от 6-8 литров - как наваливать. Город 8-13. От пробок зависит. При моем стиле езды 9 где-то по городу и 7.2 по трассе.
@TheSeveradrM-Garage7 жыл бұрын
Ну так и есть. А если на трассе на круизе, то за 100 км может даже стрелка топливная не двинуться. по городу у меня в среднем 11.
@АртемийЩур6 жыл бұрын
Сергей с какого вы города?
@TheSeveradrM-Garage6 жыл бұрын
Шахты, Ростовская область.
@JV-im1lf7 жыл бұрын
как снять турбину?🤔
@TheSeveradrM-Garage7 жыл бұрын
Снимаем фильтр воздушный, под ним три заглушки, снимаем их. Под ними три болта крепления турбины к выпускному коллектору. Откручиваем их, залезаем под машину, откручиваем масло подачу и масло слив с турбины, откручиваем воздушные трубы. В принципе турбина уже должна упасть на голову тому кто все это делал.
@JV-im1lf7 жыл бұрын
+Сергей Ляпах спосибо помог😂😀👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
@se4kin3 жыл бұрын
Сергей, а как вы думаете коррекции такие могут быть если вы вырезали ЕГР и не зашили прошивочку без ЕГР
@TheSeveradrM-Garage3 жыл бұрын
Нет. Коррекции от егр не зависят.
@ThePetrov148 жыл бұрын
А как можно продиагностировать вакуумные шланги?? Визуально все ок..
@TheSeveradrM-Garage8 жыл бұрын
если им много лет, то лучше сменить. а проверить можно сняв шланг и согнув его, если разгибается обратно нормально, то шланг в порядке. если сломался, то не очень.)
@ThePetrov148 жыл бұрын
+Сергей Ляпах спасибо )
@ibrahimsamadov91876 жыл бұрын
Как часто надо менять форсунки (цена одной)?
@TheSeveradrM-Garage6 жыл бұрын
Здесь нет четкого ответа. как поломаются. новые форсунки стоят 15 тысяч штука. Ремонт одной в районе 8 тысяч.
@Alexander-iu1te6 жыл бұрын
Не нужно менять, меняется только расходники в ней, проверяется на стенде.
@ibrahimsamadov91875 жыл бұрын
Спасибо Сергей! Спасибо Alexander 77777!
@Swizzed..a.i.7 жыл бұрын
НАРОД ПОМОГИТЕ М57 330хд 2006конец начало2007 Автомат Рабочий на зарпавке залил вместо дизеля бензин... Было 50км рэндж само собой резерв(сколько точно не известно) Сверху 8литров бензина Проехал в общем 30км и смог запарковать Не завелась... Залили 20литров дизеля и она завелась Дотащили до сервиса Вопрос: Комонрэйл и все 6 форсунок менять? Или хватит насос сильного давления с фильтром и промывкой без риска будущего тотала мотора? Спасибо кто отзовётся
@TheSeveradrM-Garage7 жыл бұрын
Да ни форсункам ни ТНВД ничего не будет. Если заводится то необходимо снять топливопровод, заменить фильтр, осушить бак, прокачать систему дизелем и соответственно собрать все обратно. Естественно после этого нужно диагностикой проверить коррекции. Самое страшное что может произойти это могли сгореть поршня, но не то время работы мотора было.
@kolyanboss6 жыл бұрын
Почему сразу не выкачали за счет заправки?
@sirigazzzzz5 жыл бұрын
Мужики а какую роль выполняют эти вихревые заслонки?) И что будет если их к примеру оставить, ведь для чего-то их немцы разрабатывали)
@TheSeveradrM-Garage5 жыл бұрын
Никто не может дать ответа на этот вопрос. Факт в том что эти заслонки есть далеко не на всех моторах. А в основном только с коробками автомат. Если их оставить на месте, то рано или поздно они оторвутся и прилетят в цилиндр. И тогда будет больно и мотору и вам и кошельку.
Эти заслонки ложновихревые, ибо никаких завихрений не создают априори, да и кому нужны эти вихри до впускного клапана. Они изменяют длину впускных каналов, удлиняя на малых оборотах, изменяя резонанс для повышения мощности при разгоне. После удаления можно почувствовать задумчивость при плавном разгоне.
@slim89025 жыл бұрын
"Я ездил с мертвыми форсунками". На этом моменте пауза, диз и закрыть видео
@TheSeveradrM-Garage5 жыл бұрын
конечно диз. у тебя же ума не хватает понять что это видео о том как делать НЕ НАДО.
@slim89025 жыл бұрын
@@TheSeveradrM-Garage насчёт ума - не будьте так категоричны. Многим ума хватает, зная проблемы 57го мотора, обслуживать топливную аппаратуру и ездить по 600-800 тысяч км без проблем с двигателем. А оскорблениями вы показываете свою ущербность... Развивайтесь, читайте книжки) или хотя бы форумы автомобильные) там много полезного, если в голову не только есть)))
@TheSeveradrM-Garage5 жыл бұрын
вы как бы и не в курсе того что из себя представлял авто на тот момент когда умер двигатель. он мне не принадлежал. но вы же судите только по факту.
@СергейМазолевский-х4ъ6 жыл бұрын
с дизелем меньше гемора чем с бензом, однозначно !
@TheSeveradrM-Garage6 жыл бұрын
да тут бы я поспорил. с любым ушатаным мотором гемороя будет много.
@denissvaluns56596 жыл бұрын
Ligui Moly Diesel Zuztaz для топливной
@ПетрМасловский-д3т5 жыл бұрын
У меня м57 2.5д мкп прошол 880тыс. зашелистела цепь , я поменял столбик с пробегом 180тыс. стало мне 650у.е и я очень даволен. Капиталить смысло нет .
@СаддамХусейн-ы1р5 жыл бұрын
у меня такой же двигатель на е60 и уже несколько раз в коментах слышу про некий столбик - что за столбик? ответь по братски.
@ПетрМасловский-д3т5 жыл бұрын
это двигатель без турбины, генератора и т.д (кароче без всего что крепиться на двигатель) вот типа столбик он и есть
@СаддамХусейн-ы1р5 жыл бұрын
@@ПетрМасловский-д3т спасибо!👍
@brrecords-soundproductions58515 жыл бұрын
Всем привет) Е46, мотор m57tud30, МКПП6, пробег 410к, сервисная книга заполнена со штампами до пробега 390к, немецкое официальное обслуживание. Есть проблемы: 1) Немного плавают обороты на холостых. 2) Присутствует скулёж, как на этом видео kzbin.info/www/bejne/kKvXYpWQnqx6mpY 3) На ходу, на 3 передаче, обороты 1800-2000, при нажатии на газ, сначала подкидываются обороты мотора примерно до 3000, а потом машина начинает валить. Будто передача предыдущая ставится, хотя у меня механика, выглядит как бред. Знатоки, буду рад услышать ваше мнение) Спасибо
@TheSeveradrM-Garage5 жыл бұрын
1. проверить все давления. Проверить слив форсунок в обратку. 2. Такой звук в принципе норма. Но на самом деле может быть связан с тем что турбине тяжело дуть в выхлоп. 3. А вот тут советую проверить вакуумное управление турбиной. В первую очередь всю систему вакуумного управления.
@СергейЗуенко-п8я6 жыл бұрын
спасибо
@klnik77723 жыл бұрын
Неоправданно Дорогой в Обслуживании... м51 в этом плане гораздо лучше для Дилетанта 👍
@АдамСусуркаев-ч6ц5 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста! М57 у меня не набирает обороты больше 3-х тысяч, если снять штекер с топливного фильтра, то набирает в чем дело.
@sirigazzzzz5 жыл бұрын
Я так понимаю в 2019 ом году лучше брать М54 2.5,чем М57 ,разъясните кто в теме- спасибо!
@TheSeveradrM-Garage5 жыл бұрын
ну я бы ответил либо тот либо другой. Оба мотора отличные.
@sirigazzzzz5 жыл бұрын
@@TheSeveradrM-Garage хмммм, а не подскажешь как п о расходу 2.5 бенз и 2.5 диз? И по вложениям какой тянуть будет больше?)
@TheSeveradrM-Garage5 жыл бұрын
@@sirigazzzzz по вложениям это ну очень сложный вопрос. все двигатели не молодые. но что один что другой разденут если что. однако дизельный мотор это может сделать быстрее. На счет расхода. дизель в городе 9 литров бензин 13.
@sirigazzzzz5 жыл бұрын
@@TheSeveradrM-Garage Благодарю ) Блиин что ж делать, что брать.... Уже и боюсь -)
@TheSeveradrM-Garage5 жыл бұрын
@@sirigazzzzz Берите то что вас устроит по состоянию. машину обязательно на диагностику необходимо отвезти. обязательно почитать ошибки.
@ПрокатЛедорубов6 жыл бұрын
Какая-то странная машина, руль не с той стороны....
@ОООВелес-с1ы3 жыл бұрын
Надо было короче. За движком не смотрели, отжимали как могли.
@krapkau46674 жыл бұрын
E 46 330XD пробег уже 340 тыщ, кроме замены масла ничего не делалось, расход топлива 6,5л., расход масла 0.
@akvaldaimon81763 жыл бұрын
Как тянет? 330 бенз конкурент?
@krapkau46673 жыл бұрын
@@akvaldaimon8176 тянет как паровоз. Про бензинку даже не думал, ибо расход 6.7л
@akvaldaimon81763 жыл бұрын
@@krapkau4667 сам замерял или бортовик пишет?
@sergeyrodak56272 жыл бұрын
На е60 м57 автомат , наешь газ в пол обороты на тахометре подыматься а машина не едет
@ruslan.24124 жыл бұрын
убирай ЕГР клапан и будит тебе счастье
@dimon63554 жыл бұрын
Из за чего вкладыш то умер?
@TheSeveradrM-Garage4 жыл бұрын
долгая работа с умершей форсункой.
@dimon63554 жыл бұрын
@@TheSeveradrM-Garage Понял Сергей
@7gentyna9396 жыл бұрын
Здравствуйте. Какую масла лить на м57 какую посоветуете?
@TheSeveradrM-Garage6 жыл бұрын
Любое какое захотите, но обязательно с допусками не ниже BMW LL-01. Вязкость 5W-30, 5W-40.
@ВалентинЯтло6 жыл бұрын
7gen Tyna мотюль
@vladimiros2975 жыл бұрын
Eni i-sint с допуском для этого мотора, лучше не найдешь.
@АлексейСмирнов-ъ9щ2 жыл бұрын
Самая большая проблема этих моторов заключается в том что у них хозяин рукожоп, как этот
@TheSeveradrM-Garage2 жыл бұрын
Спасибо за оценку моих рук.
@Дима211-ч8у7 жыл бұрын
фото имею мотора без клапаной кришки.можна тебе скинуть что б ти взгленул
@TheSeveradrM-Garage7 жыл бұрын
нужно фото впуска с другой стороны. эти заслонки на впуске стоят.
@ВаняШтанько-х4ю Жыл бұрын
Кидает масло из залевной горловини
@apocalyptoaldito758 ай бұрын
Это всё у вас и за плохого топлива
@ВиталийСуслов-щ6о7 жыл бұрын
всем привет.стоят заслонки на м 57. 3 литра.дизель.??????поскажите..машина 2000г.
@TheSeveradrM-Garage7 жыл бұрын
Лучше засунуть руку под коллектор и проверить самому.
@monacocross42416 жыл бұрын
2015 mbw 520 m57 toze ???
@TheSeveradrM-Garage6 жыл бұрын
в 2015 году ставили B47D20
@monacocross42416 жыл бұрын
teze prablem motor cepi neda menet ? spasibo
@jiayudooomsoletsky6474 жыл бұрын
что это такой за чудо мастер типа фильтр расположен так тихо должно быть так.......... а ты знаешь что такого нет, что так говоришь... видео вообще не обьяктивное какое-то
@tvchanel39368 жыл бұрын
Долго заводится из-за дохлых свечей накала
@Владимир-к8в3х8 жыл бұрын
но заводится, даже в -20 по Цельсию (одна рабочая свеча была). После замены всех свечей в минуса (-15) заводился как бензиновый. А вообще видео правильное, подпишусь под каждым словом автора.
@BlackBlack-kb7hh4 жыл бұрын
у меня турбина свистит но не стреляет вообще на любом диапазоне оборотов
@TheSeveradrM-Garage4 жыл бұрын
Нужна диагностика и посмотреть какое давление развивает турбина.
@life-953 жыл бұрын
Кто знает есле вехривые зкслонки удалить, будет ли загараться чек та табле приборе?
@АндрейСоколов-г8к4 жыл бұрын
Хрень какая-то, 200000 на Х5 Е70 и с двигателем ни каких проблем, точно наговне каком-то ездил
@tyktyk72948 жыл бұрын
Заклинил маслянный насос, обрыв нижний цепи...ремонта на 200 тысяч(
@TheSeveradrM-Garage8 жыл бұрын
Да, к сожалению это реальная цифра затрат на ремонт этого мотора.
@tyktyk72948 жыл бұрын
+Сергей Ляпах спасибо что подсказал по Вихревым, сегодня заеду к мастеру скажу что бы удалил
@TheSeveradrM-Garage8 жыл бұрын
Крошка Влад Это что бы потом не попасть еще на 200.
@Sasha_Driver4 жыл бұрын
Дешевле другой мотор поставить с разборки. И ещё пару про запас купить)))
@Jan-vc1sv5 жыл бұрын
у меня у одного звука нет ?
@ИльяШИРЯКОВ-ю6щ7 жыл бұрын
Она праворульная ? Этим все сказано .
@ruslan.24124 жыл бұрын
15 000₽ форсы-бош-пиздёш оригинал бошш 2500€ одна форса в джермани.
@akvaldaimon81763 жыл бұрын
Тоже хапнул горя с его 2х литровым младшим братом((