BMW E39 удаление заслонок на М57

[@As-Mars]

Побольше бы ТАКИХ мастеров..В каждый город.

[@ДмитрийМалков-й5л]

Прошу больше видео про дизельные е39 с м57!!!

[@ГераГерман-ВАГНЕР]

да снимать нечего... НЕ ЛОМАЕТСЯ!

[@ЕвгенийАзеуш]

Лучше про м 62) про м57 м54 и тд навалом всего))

[@raiderfox4020]

@@ГераГерман-ВАГНЕР с языка снял

[@RS_585]

Им уже по 20 лет... может стоит двигаться вперёд? А то автор на их ремонт с голоду помрёт :D поди уже только Ф-ками уже и занимается.

[@ИванМихневич-о4в]

Поддерживаю!!!

[@ChechenecSTECHKIN]

Такие механики НА ВЕС ЗОЛОТО 🥇 послушать и посмотреть одно удовольствие. РАБОТУ СВОЮ ДЕЛАЕТ ПО СОВЕСТИ. Красавчик👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

[@АлександрГенчу]

Красава, только искал причину, в авто с вакуумными трубками, на геометрию турбины, работала, работала и как только поменял вакуумную магистраль , авто перестала ехать как ехал до того как поменял топливную магистральль и вакуумную, до вчерашнего дня спорил с мастерам что машина где-то тянет воздух и не едет как нужно, третий мастер садится за руль, проезжает 500 - 1км и говорит что я схожу с сума, теперь я знаю от куда тянет воздух . Спасибо большое за видосик и за инфу, очень помогла. Здоровья и удачи вам за то что нам даёте такое, что надурить нас не могут

[@КириллБайдуков]

На бмв не езжу уже пару лет, но Саню смотрю с большим удовольствием. Особенно когда про е 39. 👍👍👍

[@TheSharoff]

с таким сен-сеем и бэху брать не страшно...)) спасибо Мастеру Сане за видосы!

[@ВЛАДИСЛАВРУСЛАНОВИЧ-к3щ]

Спасибо Вам за вашу работу!!! Приятно смотреть, спокойно, доходчиво, без ругательных слов!!! 🇺🇦

[@Dimkadom1]

блин прям сразу лайк с первой секунды, отличная работа, вот и качество и ресурс и нет маркетингов всяких.....

[@vaseacodrean1060]

Хоть у меня и не м57 а м47 но смотреть всё равно приятно. Привет из Румынии.)

[@Oleh.Mykolayovych]

Здравствуйте,скажите а вы тож удаляли .?

[@autogermanydanila]

Привет с Германии

[@кочевник-ф1и]

Приятно было тебя слушать всё по делу и без "мата'.

[@gerardinoe1877]

Александр, большое спасибо за Ваше желание поделиться опытом. Подача просто великолепна. Легкий юмор в сочетании со скрупулёзностью дает неповторяемый эффект. Мне даже показалось, что смогу повторить реставрацию впуска на своем Х5. Сам, без ансамбля.

[@vitaliieremia9026]

Александр Спасибо Вам Большое за Ваш труд! Я очень люблю БМВ!!! Благодаря Вам, я многое делаю сам на своих машинах, и всё получается! Здоровья Вам, и вашей семье!!!

[@arpeccop6846]

Идея для видео: рассказать о диагностике и причинах "неедущих" м57

[@DPF_BB]

Если он не едет, то советую искать живой м57.

[@WHEEL_ALEX]

211 000 км - оригинальный пробег....бу га га га 😂 👍 Саня - шутник... 👍 И улыбается так хитро... 😂

[@Serëga-iz-espanii]

Да ещё на м57 Я тоже угарнул

[@miedviediev3762]

Может 1 211 000 ?

[@Serëga-iz-espanii]

@@miedviediev3762 вот это возможно. м57 он такой...

[@sova2956]

У меня только сейчас 300к набежало, м57 е39 2003 гв, пробег орига, вы чо думаете все ездят по 30к + в год? Машина у меня почти 10 лет

[@WHEEL_ALEX]

@@yuxef и всё это время машина была у вас?

[@costantinocostantino4342]

Е 39 -530d это сила просто очень хороший аппарат уменя 11 лет есть такой только сидан бомба 💪💪💪💪👍👍👍

[@Технарь-е9д]

Все круто. Но вот кузовщина реально слабое звено.

[@ДмитрийМалков-й5л]

@@Технарь-е9д в версиях с люком, гниют задние пороги, у машин без люка этого не происходит!

[@heren7505]

@@Технарь-е9д а какие сейчас (2021) машины 2000 года сохранили крепкий кузов? a.d-cd.net/4277161s-960.jpg е36/46 вот где слабое звено у линейки бмв этих лет... Если что у вв поло 2015 года цифра 15000, что слабее чем у бмв е39...

[@Володимир-п2ъ3о]

@@ДмитрийМалков-й5л Чистите водостоки и будет вам счастье

[@ДмитрийМалков-й5л]

@@Володимир-п2ъ3о Люди чистят водостоки, когда уже всё сгнило!

[@vladv7872]

Насмотревшись видео о снятии заслонок, залез лично в свой коллектор. Заслонки были все целые и на вид крепкие, из латуни, не сопливили Решил ездить так, прочитав что на машины последних годов выпуска немцы ставили усиленные заслонки. Через год, при следующем снятии коллектора (для замены свечей накала) две заслонки оказались обломаны. Похолодел. Потом нашел их обе застрявшими в коллекторе. Выломал все, глушил саморезами и герметиком, т.к. китайцы прислали не тот размер заглушек (намного больший диаметр). Заодно удалил ЕГР, т.к. мимо него пованивало выхлопом в салоне, пассажиров тошнило. Еще через год снимал коллектор и удивился его девственной чистоте - все идеально блестело, как и год назад, после чистки грязи от ЕГР. Из изменений по машине: немного больше стал расход по трассе. Если до снятия заслонок и ЕГР расход (длительная поездка по трассе) можно было ужать до 7 литров (на круизе скорость до 90), то после снятия минимум переместился в район 9-10. Но так тошнил по трассе я только один раз - только для замера минимума на который способен этот мотор. В реальном смешанном цикле было 9.2, стало 10.2 летом. Зимой на литр-полтора больше. Советую однозначно глушить заслонки и ЕГР, и еще термостат ЕГР-а (он почти у всех заклинивший). Немцы однозначно налепили этих городух "для экологии" с расчетом исключительно сервисного фирменного обслуживания и предельной эксплуатации до 10 лет. Когда же мы давим из машины ее реальный ресурс в полмиллиона пробега, все это только мешает. При аккуратной эксплуатации этот мотор свободно проедет миллион, кузов быстрее устанет. P\S - родственник на Калине проехал 250к без капремонта. Правда на газе и смене масла каждые 5000.

[@yrawot]

Шо по динамике и какой росход при режиме траса 100 120 до 140 на обгонах

[@demosinggameru880]

А как вы их достали из коллектора?У меня одна улетела.Но машина едет.Хочу попробовать вытащить, если она там.

[@themgkcrystan0914]

Вы их просто достали,заглушки поставили и всё?Никак их программно отшивать не нужно?

[@Archi_98]

Но так приятно смотреть когда разбирают делают М57Д30 на е39 когда у тебя такой же. А особенно когда уже удалены заслонки 😅❤👊

[@badass.mechanic]

Спасибо! Как всегда - максимально информативно. Отдельное спасибо за ролик по замене цепи на F10 N47. На днях ветер судьбы занёс в мои цепкие лапки E83, с N47 как раз таки. Благодаря твоему ролику я сэкономил кучу времени! 👍

[@MjDci]

КоллекторЫ, фильтрЫ, клапанЫ. Канал классный!

[@Jagorka60]

У меня нет Е-39, но у меня М-57 на Х5 и я просмотрел с удовольствием! Удачи!

[@herrmax-rx7dy]

Жаль моменты затяжки коллектора не назвал, в целом супер, пойду собирать коллектор) Спасибо!

[@АлександрВершинин-с8ш]

Молодец. Руки золотые и специалист хороший.

[@ЗаурСабалиров]

Лучшие. Просто лучшие. ( про оператора не забываем). Спасибо за полезное видео

[@vindiesel3819]

Супер, всё именно объяснил правильно по установке корпусов салонных фильтров. А то из за рукожопов,потом попадает вода на тягу дворников! И при повышенной скорости дворников тяга просто спадает в очень не приятный момент дождя. Нужно на этом обязательно зациклить момент! 👍

[@NoName-hg]

Как всегда отличное видео! Благодарю, Александр!

[@m1ke1985]

Интересное видео. Ещё очень хотелось бы увидеть какой нибудь ремонт старого Михаила м51

[@Notona777]

Я не делаю такой сервис, но как же приятно смотреть!

[@eddya1741]

Это видео для всех было полезно

[@xspirit7777]

Я никогда не буду лезть под капот, но каждый раз зачем то смотрю внимательно и запоминаю все нюансы снятия коллектора))))

[@AndreDaniels-oc7xz]

а лучше бы лез, главное не забывать все возвращаться на место. Я вот фишку одну не воткнул, всего блин одну фишку,а машину чуть не угробил. На газ давлю, а она блин не разгоняется нормально. Пока искал причину недуга, пару датчиков почистил, пару мелких проблем заметил. В итоге проверять начал то что делал до этого и вуаля😄

[@ИгорьКалиновский-м4н]

Мишанька 57й!!!!! Самый лучший,любимый, дорогой))))

[@adrianpolak2134]

Е39 с М57! Нужно сто лакосов ставить! Йохоу! Первые 7 секунд раз десять пересмотрел!

[@РоманІваночко]

если когда-то у меня будут деньги на покупку более-менее свежей BMW, первому кому я доверю проверку машины будет именно Саша, и пофиг сколько поребуется времени для ожидания! Хочу лично встретиться с этим прекрасным Человеком)))

[@vitamin_1997]

Какой же он родной звук М57 на Е39 для меня, очень приятный

[@miketsypin108]

Очень полезное видео, большое Вам спасибо...

[@jurijstorozuk6170]

Блииин, на свое (уже бывшей) 46-ой заслонки глушил (280к родного пробега были в 2020 году), так кругленькая резинка с последнего болта колектора (болты что рядом в заслонками) отвалилась и куда-то улетела в момент когда я коллектор поднимал. Нормально я понервничал, особенно учитывая что, я заглушки 33мм купил, а там, оказывается, 22. Благо немного поискав резинка на коробке лежала. И кстати, менял опорные подшипники передних амортов, снял оригинальные 2003 года (пробел уже 286к был), что впечатлило, правда по виду они уже давно просились на замену :D

[@pashkin5436]

Круто. Сегодня обсуждал данную процедуру с другом как после этого вышло видео . Сняты все вопросы буду глушить сам .

[@bastaboom163]

Глуши, и не слушай никого. Там все просто

[@ДмитрийЛебедев-и6я]

Пересмотрел просто с удовольствием 🙌🏼 Саня спасибо за труд 👍

[@АлександрРубцов-о3х]

Молодец! Знаешь своё дело! Так держать!

[@kisado1172]

Вообще классно! Все информативно понятно. Приятно слушать.

[@ДенисСамсонов-ъ3ц]

Положить крышку маслоналивной горловины так, чтобы испачкать декоративную накладу, непростительно. Поправлять уплотнительные кольца Elring на впуске, грязными перчатками непростительно. Пускай впуск и не обрастает сажей, но раз он снят, заправить в пистолет 200мл калоши и не продуть, непростительно.

[@V.O.P_Beats]

Sanya tu zabotlevuy mexanik!!! :) Zdelal bolshe chem klient prosil!!! Takix mexanikov ne mnogo, krasava!!! Pasibo za video!!! Bulo interesno posmotret.

[@олегачкасов-д7ц]

молодец парень.умничка таких очень мало молодчина

[@alexcornofficial]

Вижу м54 или м57 сразу ставлю лайк!!!

[@vakhoninvitaliy2360]

у меня одна улетела. но машина уже год ездит все норм. наверно расколотило в цилиндре и сгорела. вроде все норм. вам спасибо за видео.

[@demosinggameru880]

А как она может сгореть?Они вроде там медные стоят.У меня тоже улетела с 5 .И ездит,вроде нормально. Полез менять форсунку и обнаружил. Сам в шоке😮

[@aleks58859]

Технические видео очень важны, спасибо за опыт )))

[@АндрійДомник]

у меня чуть более месяца уже бмв 5 универсал 2000го года (М47). воспользовался твоей рекламой для проверки, так как сомнение вызывает наличие двух винкодов. я хз как владельцы до меня это замутили и зачем. она вроде как из двух частей получается. кузов точно родной (может и не весь). но по первому винкоду она вообще бензиновая 5ка 1989го года (м30). между апрелем 2018 (последняя дата регистрации второго винкода) и февралем 2019 их объединили от части. ну и фильтра завтра поставлю правильно. спасибо, что показал) хотя мне ещё много всего нужно посмотреть из твоих видео и привести машину в лучшее состояние. хотя по состоянию к ней особо вопросов нет. только тягу поменять и уровень масла привести в норму (переналили в сервисе: "ну мы слили 7, и залили 7"... а на щупе сверх максимума)

[@Roman-if3hp]

Такой довольный) все таки старые тачки 👍

[@Peco_Meco]

Саня вернулся )) так держать!

[@costantinocostantino4342]

Спасибо большое Санёок всё супер как всегда 💪💪💪👍👍👍👍

[@petrubotezat8705]

Я думаю видео про старушку е39 наберёт куда больше лайков и просмотров чем всякие Ф серий .... Я у себя на своей 530д е39 купил коллектор от X5 e53 он с завода без заслонок и полностью герметичен по цене тоже самое что заглушки вышло. Всем ровных дорог и хороших е39)))

[@vladv7872]

У нас (в РФ) народ ездит на старье не потому что оно сильно лучше нового, а потому что ни-ще-та. Видео про ремонт новых тачек никому не надо. Те у кого они есть - обслуживают их по гарантии на фирменном СТО. И их вообще не парят вопросы железок. И те кто смотрят такие видео - ездят на корчах Е34, Е39 и прочем металоломе, который передвигается только благодаря титаническому, десятикратному запасу ресурса, заложенному немецкими инженерами. Это люди, которые осознанно не полезли брать в кредит корейца или француза с ресурсом в 100к, которого хватит как раз на срок выплаты кредита.

[@sergeym5960]

Правильный подход к работе!

[@МишаПупкин-в4ш]

Видео класс! Соскучился я уже по техничке)

[@АлексейПрудников-ф8ы]

На это можно смотреть часами👍

[@SPitBullK]

Самая лучшая 5 всех времен, купил себе такую пару дней назад.

[@DS-83]

Kak vsegda video super spasibo 👍👍👍

[@ДмитрийНовицкий-и8х]

Красавчик!!! Пойду у себя на е38 пересмотрю вакуумные трубки...

[@pavel3610]

Спасибо большое за информацию и хорошее настроение! )))))

[@vakhoninvitaliy2360]

может ли быть такое что у меня одна на 4 цилиндре оторвалась но машина ездит уже год все вроде бы норм. может быть такое что она застряла где то или нет? или просто расколотило ее в цилиндре и она загорела. или ее выплюнуло через турбину в партикельфилтр?заранее благодарю за ответ.

[@Гараж000]

Я пожалел что удалил заслонки с низов не так бодро едет

[@Виталий-ч2р3ю]

Можете меня куями обкладывать.... Но е39 самая красивая бмв

[@ioOmg]

на лови :) F90 компета :P

[@Belarus1221B2]

е46!

[@xp62530]

Всем насрать

[@miedviediev3762]

Обложили

[@Виталий-ч2р3ю]

@@ioOmg извини... Е39 мощная и уверенная в себе... А в этой машине надо ещё многое доказать

[@АндрейАндрей-и8ы6ю]

Спасибо за полезную информацию!👍👍👍

[@juristreltsov8729]

Блииин,он так классно мурлычит👍

[@ІгорПанчишин-ф4ч]

Звук рядной дизельной 6ки от BMW не зчем не спутать )))

[@igorkpi5692]

Выше всяких похвал.

[@АлександрА-ы2р6д]

Саша, нихрена с первого раза не понял, но было итересно.

[@rufpvic363]

Интересно наблюдать за работой!

[@elgarskupis373]

Nav brīnums, ka jāgaida rindā ilgi lai tiktu pie tevis uz servisu jo reti kurš apsegtu e39 spārnus un bamperu lai nesaskrāpētu kamēr strādā.. RESPEKTS!!!!!!!!

[@olegtkachenko1148]

Ура, техническая часть

[@kirsac688]

Действительно годный видос,без всяких "ну вы знаете ",алле~я захожу посмотреть, потому что не знаю...Респект и уважение...побольше бы такого,особенно про e53,кстати вопрос, на е53 2004 года m57n все так же ?спасибо...

[@sergeitoricato1977]

Удалял в 2012 году )))сейчас в2021 году пробег более 500тысяч полет нормальный

[@Electromechaniac]

14:02 тонкий юмор))) Понравилось!

[@Dr.Gr.]

ну что сказать? лайк за то что ты есть!!!!!!!!!

[@jurilammert5139]

У тебя даже реклама интересная. 👍😀

[@ВадимВердыньш]

Никромант)))) Саша привет из Д- пилса

[@yarzar290]

Приємне та корисне відео! Підписався)

[@ivanxxx6475]

Александр,здравствуйте! Можно как нибудь подробнее осветить снятие АКПП?

[@Aleksandr_Nikiforov]

Саня, красавчик! 👍👍👍

[@EvilProcyon]

Привет! Сам владелец БМВ е39, 3,0д. Но у меня егр заглушен и в прочем машина идёт не плохо 🙂

[@AndreDaniels-oc7xz]

никогда не пойму того, когда целые серьезные детали убирают из мотора. Можно в таком случае тупо мотор заглушить 😅 Мне когда предложили заслонки снять, я с болью в сердце согласился

[@РоманИванкин-з8к]

Красавчик 👍

[@Fan_lerkN]

Александр расскажи где ставились заслонки а где нет, просто по твоим видео, снял у себя коллектор на м57н2 а там заслонок нету, и коллектор чистенький. Нету не потому что их сняли, а потому что их вообще нету. Был приятно удивлен, ну и прокладочкам виктор рейнц тоже был удивлен. Спасибо.

[@DEMETRIUS134]

Видео 👍👍👍 Больше технических видео!!!

[@ВячеславМаковозов-ь5б]

Спасибо за видео!👍Здорово!

[@sergesharman6482]

Супер видео, но в другом видео Александр, ты сказал, что не нужно удалять заслонки на М57 и М57N. Как быть в итоге?

[@ДаниилЦвор-з5ы]

Я прошил мозги после удаленя заслонок. И все прекрасно )

[@petroliaush7242]

Привет как всегда класный видос спасибо.💪✌👍👏

[@ЖекаКривошей-з6ц]

Согласен было бы не плохо про дизеля побольше, сам езжу на м57

[@Shendalinio]

*У меня после удаления заслонок 2.5 d m57 пропала тяга на низких оборотах, когда трогается к примеру. Как можно это исправить и вернуть тягу? Кроме конечно возврата заслонок.*

[@КонстантинШадорин]

Доброй ночи, столкнулся с проблемой, ехал дал газу хлопок и тяга пропала, рокот из под колектора и сифонит. Патрубки интеркулера целые. Машина едет но как черепаха е39 м57д 2,5

[@nikolajoleshev]

Отлично, технические видео 👍

[@vladislavskadackis773]

Наконец то норм видео, а то этот дрифт както притомил если честно. Канал то вроде технический вроде как.

[@sk_vip_van5106]

да это верно

[@XJIOP]

кто вам такое сказал?

[@didove_remeslo]

Спасибо за видео,Прошу по возможности видео про М62.🙏 Все кому интересно про М62 добавляйтесь- ставте👍или пишите комент✌️.

[@nikitajerjomins9103]

А что был за звук при первых секундах после запуска? 22:21 ?

[@djonkerim4076]

Привет, расскажи пожалуйста про плюсы и минусы М57Б30 х5 е70 дизель

[@DPF_BB]

Я бы поспорил на счет смазки заглушек. Ссать они будут в итоге, особенно, если поднято давление турбины. Вычистить хорошо посадочные места и промазать герметиком. Дать высохнуть сутки и установить коллектор обратно. Не знаю как на е39, но на е60 надо програмно отшить заслонки . Клапан выкинуть и заглушить шланчик.

[@vladv7872]

Не нужен там герметик, это не тойота и не таз. Вся философия немецких машин в том что там где конструкторами предусмотрена прокладка - ее хватает. Если ее не хватает, ее надо менять. А этот колхоз с герметиками оставьте для японцев, корейцев, и таз-ов.

[@Den4ik778]

Красава 😂 давай за дрифт 👍

[@antuanimhoff6908]

обожаю когда нормальный человек нормально рассказывает вещи, которые мне в принципе не нужны, но включив, досмотрел до конца только из-за человека - Спасибо за отсутствие лайкопопрошайничества и мата! .. /всё прожал../

[@VLASOVworkshop]

🙏🏻👍🏻

[@Andrey730d]

Спасибо за видео. У самого е38 м57 с 2008 года. Всегда приятно посмотреть про уходящую эпоху. Я понимаю, что можно удалить и вакуумное управление заслонками и ошибок не будет? Можно тогда удалить и вакуумное управление егр и прошивать не нужно будет?

[@ДеньХ-ь9н]

Приветствую видео супер как всегда,подскажите пожалуйста на е65 дорест м57 если удалю заслонки вихревые мне нужно что то прошивать после их удаления!?? И ещё запутался с шлангов ресивера где турбина шланг который идёт с колбы этой ресивера под впуск должен вставлятся сверху в колбу эту или снизу и оттуда идёт под впуск сверху мотора как на видео а то невидно куда он одевается!? Егр стоит,сажевого давно нет,вырезан до меня

[@ДеньХ-ь9н]

Александр спасибо огромное за ссылку етк ,очень помогло,осталась одна проблема перед сборкой,у меня на е65 отсутствуют шланги на подушки двигателя, 1й клапан стоит на впускном коллекторе как на видео а 2й крепится на блок мотора на кронштейн, как понять какой клапан из них идёт на заслонки а какой идёт на подушки мотора,все было до меня ужасно и шланги там просто валялись под впуском!? Буду очень благодарен за помощь,недавно узнал про Вас и ваш канал на ютубе,одни позитивные эмоции)

[@Kauhar_9]

Больше видео про Е39 м57

[@kommondir]

Купите на разборке коллектор без заслонок (е53) например, будет дешевле, а заглушки часто также текут

[@Zhekson4ik]

ты хотел в конце сказать, что еще прошить надо все это дело, для нормальной работы без заслонок.