Обзор ЗАЗ 968 1974г. в США



[@marksmarks5037]

Спустя годы я понимаю, что "УШАСТЫЙ" действительно имеет интересный внешний вид.

[@user-rv5fz6wc9k]

У меня много лет был з а з --968 м ,45 ЛС. Машина зверь , на трассе разгонял до 135---140 км. Ездил в СССР в Крым , 10 часов, 650 км. Семья 4 человек. Машина зверь!!!!!

[@jurahat2702]

У меня был 965й , машина зверь, проходимость отличная, по любому бездорожью упрямо едет ! Болезнь алюминиевые вкладыши вала двс и приводные полуоси , которые иногда лопаются пополам, так же перегревы двигателя в жару . В целом это был какой ни какой транспорт.

[@user-ri9zf1sf9r]

Спасибо што советские машины моего детства(хрена2это ретро,пока я не сдох) в Америке любят иценят американцы. Люблю такие видео, например жигуль лада3серии все останавливаются и сулыбкой смотрят, как на любимую женщину. Спасибо завидео

[@koscheyeff9891]

Спасибо за обзор, как будто в детство/юность окунулся - в нашей семье был 968 поздней модификации 1979г.в. ярко-жёлтого цвета. Для меня эта машина стала "школьной партой" - учился ездить, обслуживать и ремонтировать.

[@alex_tv_01]

Очень красиво смотрится в ярком красном цвете! В Америке этот экземпляр сохранится хорошо благодаря климату, химией для кузова, качественным маслам. Вещь!

[@MonoBrawI]

These were relatively rare here in Eastern Europe back in the day. Less common than the Ladas, Moskviches, Trabants, Vartburgs, Skodas etc. I was always curious how the ducts fed air to the engine and never knew it was a V4. Would love to see a test drive! And please excuse my not using Russian but I understand the language far better than I can speak or write it.

[@user-bo5sl3lz8x]

Уважение .за такое отношение к Запорожцу .

[@user-pt1xv7gu9t]

Не состоявшийся спорткар - и это не шутка. Примерно 1970г. в газете "Комсомольская правда" писалось, что готовится к выпуску молодежный 2-х местный спортивный автомобиль. НО наверное "партия" сказала - людям надо возить картошку, поэтому появился вот такой автомобиль. Чтобы вошел второй ряд сидений отрезали половину движка и развернули на 180 градусов. Первые владельцы удивлялись V-образному 4-х цилиндровому мотору который из-за этого довольно сильно вибрировал по сравнению с рядным. К стати в телепередаче "Махинаторы" при ремонте Porch 903 заметно очень большое сходство в конструкции автомобилей. Насчет "перегрева" мотора - при хорошем уходе доже в жару 38 градусов и при полной загрузке температура не превышала 85 градусов (за это его любили в Краснодарском крае). Когда-то я сам хотел иметь такой .

[@user-sn3ut6ti4g]

Цвет красивый и в целом отличное состояние.

[@jwserge_MaiL_Ru]

смотрю на запарик и перед глазами стоит Дид Панас! :)))) Очень стойкая ассоциация с дедом Панасом.

[@user-gs4kl9dn7b]

Жужик офигенен!

[@kuzmicheg]

как тебя давно не было! не пропадай.

[@user-mx5tv7tt6x]

Спасибо, Рома! Отличный автомобиль и отличный обзор! Некоторых вещей например о заслонках в воздуховодах я вообще не знал! И отдельный огромный лайк и спасибо за прапор на заднем плане! 🇺🇦

[@rovshenahmet]

Классное авто. У моего деда был такой ЗАЗ. Мой дядя продал его 3 года назад. Всё время ехали на нем на рыбалку, никогда не подводил. По песку как по асфальту

[@EkarnyBabay]

Мой жёлтый 968М передаёт привет твоему красному 968) Отличный экземпляр! Пусть радует тебя и окружающих. P.S. Отдельное спасибо за флаг на заднем плане

[@sergejgenov1610]

Молодец! Настоящий ценитель ретро и человек который знает историю производства и нюансы моделей. В инете куча блаблаблогеров, а ты мастер!!!!

[@user-db2mj2qj1h]

Симпатичный автомобиль, такой сейчас большая редкость на дороге. Можно сказать что эта модель уже музейная!

[@alex.zen.4587]

Отличный обзор! "Запорожец" очень красив.

[@dmitriysamoylovich2059]

Роман, отличный обзор сделанный со знанием дела. Хочу только поправить по поводу запасного колеса и аккумулятора в моторном отсеке «мыльницы» (968М). Одновременно их там никогда не было. С начала производства (1979г) до 93 или 92 года запаска была в моторном отсеке а аккумулятор в багажнике, а с 92 или 93 года до снятия с производства в 94 они поменялись местами: запаску вернули в багажник а аккумулятор перенесли в моторный отсек. На мой взгляд зря: запаска занимала самую глубокую часть и так маленького багажника.

[@user-il3cx1di9x]

За прапор респект

[@user-pz6if2do1u]

Очень интересно, близкая тема .... спасибо. Дякую за прапор, бажаю успіхів.

[@fallenartbrony1707]

Все жду когда Jay Lenno пригласит кого-нибудь из клуба советского ретро на обзор. Еще с того раза как показал свою Волгу.

[@user-jp5bt4fp1r]

Был у меня такой, посмотрел с удовольствием.

[@sedoy51]

Предыдущая модель это 966. А вот до него был 965. Горбатый. Вот тот похож на фиат.

[@nazaret_z]

У нас в Казахстане до сих пор такие ездят

[@user-pz6jz4mk2k]

Гарний Запорожець ! Сам колись мав ЗАЗ 968М і ЗАЗ 965, дотепер люблю Запорожці.

[@user-ij4zn6nm5h]

Обалдеть машинка ухоженная какигрушечка

[@valeriyreiter4199]

Звучит прям как новый)) У моего деда был с пробегом 12 т.км - после инвалида весь перебрал, и мотор звучал также

[@user-fx2zf9oi1v]

Фонарики по бокам над "ушами" - стояночные огни.

[@user-wl1it1bl5x]

Двигатель ровно работает Хотя, чему удивляться, бензин то нормальный а не то что в странах СНГ продают

[@abejacobs6345]

Отличный аппарат! Было бы интересно поставить его рядом с Corvair и сравнить

[@olegpokosovskii1732]

Ностальгией запахло) У деда был такой, потом 968М. От него остались детали кое-какие и большой альбом по ремонту. Может когда-то заведу такой. Поздравляю с покупкой, береги его и продолжай!)

[@user-os5tg5ii6p]

Отличная модель и цвет удачный!

[@user-pr2lj5xn9u]

Зазик конечно в хорошем состоянии. Респект и уважуха. Но сам этот автомобиль этот был полная фигня. В южных регионов он перегревался и печка у него была опасная. Многие такой печкой не пользовались так как боялись сгореть.

[@Dalnobii]

Супер ЗАЗ 😊 печка тоже классно работает на евро бензине. Просто огонь, 🔥 и чистый выхлоп

[@ihorkulieshov3774]

Это как раз с литерой "А": заливная горловина бензобака уже под капотом (в "без литеры А" она снаружи, сверху на левом заднем крыле за задним стеклом, как у 966-го), и спереди не фальшрадиаторная решетка, а тонкая сабля.

[@CitymansGarage]

Так ЛЮБЫЕ Запорожцы, начиная с 966, выпускались и с "тридцаткой" и с "сороковкой". И да, там разная система охлаждения, с отсасывающими либо с нагнетающим вентилятором. Забыл где какая. :) А в штатах разрешается ездить с номерами СССР, или они просто для съёмки надеты ?

[@user-nm1ov2mr3y]

Было бы интересно увидеть запорожец на улицах Манхэттена

[@user-gc9cn2sm6c]

На них также ставили сиденья с москвича (вроде с 408), у меня как раз такие

[@xxxxxx966]

Рядом с Запором ТАЗом и Москвидоном стоит в сторонке Волво -звучит как почти Волга )))

[@user-fx2zf9oi1v]

Ууууууухххххх... Аж запах почувствовал. 👍

[@denis.burenkov]

Привет, Роман! Есть предложение пригласить к себе в гости Дага Демуро! Было бы очень интересно посмотреть полный обзор на этот аппарат! Сегодня Запорожцы стоят неприлично дорого даже у нас в России! А у Вас этот аппарат в шикарном состоянии! Поздравляю! Интересно, а ЛуАЗики 969А там у вас есть? Спасибо за видео! :)

[@gennadysharov8]

Демуро чудила ещё тот Обгадит его и всё :(

[@capitanmishgan]

Хороший заопрожец!

[@danvorobiov]

Отличный Запорожец 👍 1. Электробензонасос печки является практически копией британских насосов SU, которые устанавливались на множество британских автомобилей с 20х до 80х годов. От Моррисов до Роллс Ройсов. Для улучшения надёжности этих насосов можно установить биполярный диод вместо резистора в контактной группе насоса. Контакты будут меньше подгорать. Я прочёл об этом на форумах владельцев MG и RR, сделал так же - работает хорошо. kzbin.info/www/bejne/oHjZqZx9rKx5ipo 2. Делал ли ты что-то с карбюратором? Мне пришлось уменьшить диаметр воздушных жиклёров главной дозирующей системы и холостого хода. Иначе мотор запинался при добавлении газа. Во всём остальном карбюратор работал хорошо. Причина вроде бы в отличии современного топлива. Приходится обогащать смесь для нормальной роботы. 3. Если бензин со спиртом, то может выгнуть сетчатый фильтр в механическом бензонасосе и топливо будет проходить в обход сетки.

[@asbvasily92]

По поводу пункта 2, то это лечится установкой нормального карбюратора, а не того "муляжа", который с завода установлен. Также необходимо установить на двигателе генератор от нормального авто, а в штатном удалить внутренности, оставив вентилятор и его ось

[@danvorobiov]

@@asbvasily92 Чем вас карбюратор К133 не устраивает? По конструкции это обычный Вебер, т.е добросовестно скопированная у итальянцев конструкция. Вебер (и не только) полно подобных карбюраторов выпускал и нормально они работали. И К133 ничем от них не отличается. Ну может качество литья чуть хуже. И жиклёр ХХ менять не удобно.

[@danvorobiov]

@@asbvasily92 На моей машине генератор нормально работает. Зарядка достаточная. Не понимаю зачем ставить какой-то другой. А если родной не работает, то может его просто нужно починить? Это же легче, чем ставить какой-то другой, который нужно приколхозить при помощи каких-то самодельных железок.

[@asbvasily92]

@@danvorobiov потому что есть Солекс, доказано каналом Совжесть

[@asbvasily92]

@@danvorobiov вижу, вы недостаточно много в больших городах на Запорожце ездили, особенно при езде по пробкам. Да и как часто вам приходилось подзаряжать АКБ?

[@user-ye9gv5ey6i]

У меня такой же только экспортный вариант. А в резинках вокруг стёкол стоят окантовки как на жигулях.

[@KrasnyBaron]

про особенности охлаждения( н задней панели) я тоже вычитал в той книге, что лежит в багажнике. но наглядно этого никто не показывал до тебя. спасибо! Американские автомобили в основном интересны у нас, на территории бывшего СССР, где их видели живьём единицы. в штатах же интереснее смотреть на европейские диковинки.

[@user-wl1it1bl5x]

Печку можно эксплуатировать без двигателя и 3 часа, вопрос в том какой емкости акб, чтоб обеспечить работу печки и последующий запуск двигателя. Сама печка потребляет всего 4 Ампера, вместе с бензонасосом

[@rxm]

отличный экземпляр, безупречное состояние!

[@user-fx2zf9oi1v]

У оппозитного воздушника VW T3 система направления охлаждающего воздуха с биметаллическими пластинами - там, блин, просто какие-то наркоманы делали. У "запоргана" эта система - идеал простоты.

[@maksklyshnikov4083]

здравый обзор, очень понравилось 👍 Машина топ💪

[@s.m.5408]

На поздних моделях , аккумулятор стоял в багажнике , только колесо перекочевало в моторный отсек , по крайней мере у меня 83 года 968 м и аккумулятор стоит спереди , а последний выпуск 90 год ,я не знаю может быть и сзади акум . стоял 🤔?

[@andreyud]

Наверно это первый раз, когда я неточностей не обнаружил :-)) Самый стильный был первый 966й, с тканевым салоном, белым рулем, длинными ушами с хромом. Но такие никто не продаст, их слишком мало осталось. А каким бензом заправляете? От высокооктанового мотор может пострадать. Вроде для ретро авто есть присадки в бенз, понижающие октановое число.

[@user-nd9qv9kb9f]

Спасибо за обзор! Нужно будет когда-нибудь поставить наши Запорожцы рядом

[@user-ct3ix5ei8t]

Привет, фиксирую такие сиденья об стойку кузова, просто слегка надовив подминая угол сиденья она держится за стойку

[@VNL-670]

Красавец Заз👍

[@s.m.5408]

У ЗАЗ 966 и 968 лучше посадка за рулём чем у ВАЗ классика , у классики когда сидишь за рулём то колени уши закрывают , потому на ВАЗ классика магнитолу не целесообразно было ставить , всё равно ничего не слышно 🤣🤣🤣

[@alexmul3683]

Не пизди!

[@sergtlts5562]

Поздравляю с новым приобретением, Рома и спасибо за интересный обзор! Жду новые видео.

[@user-jn6td3cp2n]

красота! в десятку первых просмотров зашёл, большое уважение за увлечение, даже странно что может прейти кому то в голову зачем заниматься коллекцией ретро автомобилей.

[@Decola540]

Многие этого не понимают, особенно когда автомобиль не в таком хорошем состоянии, да и в целом коллекционирования чего-либо.

[@user-ri9zf1sf9r]

Забыл сказать, зазбегемотбыл белобежевой окраски с пятнами под корову,, буренка,,. Я был дизайнер и фактич владелец завода azim, barz это аббревиатура пиши можем повторить. Выпуск. У меня было 2ичкерии 002а(кабрио,в2007вывезен в Португалия) и004найденаяв Иркутске и реставрированая в2006. Всё 1й чеченские автором был из переделок заз, волво244 и240, москвич408на4фары

[@user-kh9nu1kf8x]

Спасибо за слова о горбатом запорожце, что это была не копия Фиата. Вот сомнения по поводу задней подвеске, на запорожце не Мак Ферсон.

[@user-tz9uk5dd7s]

Супер тачка, хочу себе такой

[@janbu5338]

Шикарний обзор! Интересно чем парень зарабатывает на жизнь имея такой коллекционный экземпляр!?

[@ravillain9263]

Ещё бы второй вариант с двигателем, который переведён на инжектор Бориславом с Совжесть

[@ufonibira]

Рома, Поздравляю с покупкой! Машинка Супер!

[@Vladislik]

Дружище,лайк,расскажи как вы доставляете такие авто в США(сколько стоит,сколько по времени,можно ли поставить их на учёт США и получить номера)

[@BigEddyson]

Класний екземпляр, удачі. Чекаю відео з прогулянкою на ЗАЗ.

[@user-pb3wm8lj3d]

Офигенная машинка👍👍

[@koljozsanchogarage4313]

Он прекрасен!

[@Professorlopux]

Привет Роман. Спасибо за красивый Запорожец. Может будет возможность сравнить его со старым Жуком. Звуки мотора кажется похожи.

[@user-vc8uv2mq1m]

привет ! отличный запорожец! у меня один в один с твоим и год и цвет в родной краске еще

[@ravillain9263]

Покатушки бы глянуть по сша

[@user-ww2es1fq5i]

Дякую. Приємно дивитись.

[@user-vp9jp2mg3j]

Да как на компьютере системный блок, некоторые открывают боковую крышку типа лучше чтоб было охлаждения, но наоборот только хуже делают)

[@user-rm5yt5sq8u]

Снимайте больше видио про ваз 2103 , и ремонт

[@Dobro-pobedit023]

Молодец. Хорошее приобритение поздравляю. Не хватает волги 21 :). Жду видео с 2103

[@antonussr4224]

Роман привет. Ты от Сиэтла далеко находишься? Не знаю как ты относишься к Брюсу Ли!?) Но у многих парней в частности твоих подписчиков это герой детства! Мы все выросди на его филтмах! Да и вообще он гений, мастер единоборств и легенда! Хотелось бы хоть через экран прикоснуться к нему... Хотелось бы чтобы ты сделал ролик и сьездил на могилу Брюса. Она находится в Сиэтле. Было бы здорово на 2103 туда приехать! Пожалуйста если сможешь сделай ролик

[@MicSoft]

Лучше на ЗАЗ 😂😂😂 для ностальгии...

[@vladelets_zaporozhtsev]

👍

[@astralllc.6187]

Молдинг на лобовом и задних стеклах устанавливался на все Запорожцы до 81-83годов. У меня был 968М 1980гв, не Экспортный, купленый в СССР. Так на нем были вставки в резинки под хром. А вот в к 1986 году их не устанавливали. Похоже что на Вашем экземпляре установлены не родные резинки стекол. Впринципе это вполне логично. Старая резина дубеет от времени, а при демонтаже ее можно легко повредить.

[@TheVaz2103]

Да, действительно устанавливали, но точно что не на все машины. Вы можете элементарно зайти в каталог старые советские и увидеть фотографию автомобиля до 80-го года без этих молдингов. У меня есть как раз каталог автоэкспорт 77-го года где показан красный запорожец точно как мой без молдингов.

[@seregadumanskiy6309]

Молдинги ставили на экспорт!

[@oleksandrdyuzhov8456]

@@seregadumanskiy6309 У меня был НОВЫЙ 968М 1980гв, НЕ ЭКСПОРТНЫЙ. Так на нем были вставки в резинки под хром.

[@user-se6sn5vw3c]

Рома приветствую могли бы снять видео ,схема проводки где двигатель что куда подключается, купили заз 968а не можем найти нормальную схему что куда идет . Если сможете отснемите пожалуйста, или как с вами связаться можно. Заранее большое спасибо . А видео действительно бомбовое про него спасибо вам

[@fallenartbrony1707]

Intersting, can you show us wat your nebor thinking about your car's. Ты бываешь на выставках, интересно посмотреть реакции владельцев других классических автомобилей на эти чудесные советские автомобили. Конечно, сравнивать их можно только с такими же по классу машинами.

[@Professorlopux]

В видео другого канала американцы крайне негативно высказывались о Запорожце. Называя его газонокосилкой.

[@fallenartbrony1707]

@@Professorlopux They saw it only by photo. Видел видео, где владельцам полноразмерных седанов 60-70 показывали наши малолитражки. Единственное, что им зашло это Чайка 13-14 и 21 Волга.

[@konstantinchudnovskiy8430]

Привет Рома. Классная покупка, в отличном состоянии, лучше нового. Каким бензином ты его заправляешь? У нас же везде бензин перемешан с этанолом.

[@user-mo1ls4wo9j]

👍👍👍👍👍

[@user-jt9cb2pn4o]

Круто! Молодец!!!

[@user-kk3vu5qi1j]

967Б-самый классный.

[@Gogo-yv6bf]

На 968А замок зажигания не был на колонке.

[@gffytr9590]

УАЗ буханка это Америка 50х и Урал тоже думал кто придумал кто придумал пневмо гидравлику а потом увидел Урал кран в американском фильме

[@Gogo-yv6bf]

Пластиковые накладки на бамер появились только у 968м

[@user-ys8lq4fd5f]

Тоска по Родине называется.

[@user-jn8kk6ko5p]

Рома, классный Ушан!

[@pavlo_lozovenko]

Рома привет. Классный жужик у тебя. Под стеклом его американский номер? Буквы похожи на номер киевской области ,старого образца)) Кузов изначально проектировался под 40 ку. Еще начиная с 966. Но Мемз не успевал. Так появился 966в -временный. Но тридцатка продержалась все же долго. Ее устанавливали и на Мку.

[@user-rl9mb5nq5y]

Это номера львовской области старого образца на черном фоне до начала 80-ых

[@TheVaz2103]

Привет Павел! Да, номера под стеклом нью-йоркские. Да, теперь все стало на свои места! Интересная история

[@tutorube]

Как не странно нормально хватало даже 23 л.с движка , у нас такой был. Движок был от 965го, а сама машина 968АБ. Фальшрешётку зря сняли, намного лучше смотрится.

[@fallenartbrony1707]

also, about this 968, it will be wary interesting to saw it on Porsche or Corvair meeting some time.

[@asbvasily92]

It's mini-Corvair

[@fallenartbrony1707]

@@asbvasily92 nah, its NSU PRINZ 4

[@asbvasily92]

@@fallenartbrony1707 NSU Prinz is mini-Corvair too

[@fallenartbrony1707]

@@asbvasily92 also Corvair is too danger to drive. Hillman Imp better

[@VladiSokol12]

А есть лючек в полу для рыбалки???)))

[@vytasmihailovskis6962]

Красавица!!!

[@user-sv8wn1jb4q]

Вопрос о цене ,адекватный ,возможно, несколько не корректный. Наверное так , хотел сказать автор.

[@xxxxxx966]

Прекрасное Дале'ко ...

[@CapS1939]

Hi! How are you? How your Vaz - 2103?))

[@vladgladkov237]

Privet from Seattle Klass

[@user-ev8tr5fh1o]

1:52 Что в нём смешного? Хороший, стильный дизайн. "Горбатого" ещё можно назвать смешным. ЗАЗ-968М можно назвать колхозным. А ЗАЗ-966 и ЗАЗ-968 в плане внешнего вида это отличные автомобили, ничуть не хуже компакт-каров из Европы (которые, кстати, в США того времени были популярны).

[@user-kj9lc6yf7n]

я и не знал что в Америке флаг в голубо желтую тряпочку