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지산카센터

Күн бұрын

Пікірлер: 423

@이승재-m2f 4 ай бұрын

차량은 구조가 복잡해질수록 고장의 확률이 올라갑니다. 공학의 기본 원칙입니다.

@bigmt2085 4 ай бұрын

@WashingtonD.C.-sl8ku자전거타고 다니라 그래라 그냥 뭔 맞는말 하면 그냥 베알이 꼴리나?

@winner3358 3 ай бұрын

전 시골살아서 수동나오면 수동사고 싶음 100프로 공감하는말입니다 기계는 단순할수록 짱짱하죠

@jkkang157 3 ай бұрын

전자식 보다는 기계식이 고장이 잘 안나긴 하죠..젤 바보같은 선택은 PHEV 사는 사람들...고장 확률도 더 높아지고 화재 위험도 전기차 보다 더 위험하고 차는 무겁고 일반 풀하브 보다 연비도 안좋고...

@효조미-n8n 3 ай бұрын

@@jkkang157 플하의장점은 충전시켜놓으면 40~100km를 전기만으로 갈수있다는거죠. 근거리 출퇴근은 엔진을 안켜도됩니다 전기차처럼..멀리갈땐 하브처럼 엔진도 같이 쓰고요

@jkkang157 3 ай бұрын

@@효조미-n8n 그렇게 충전 가능한 환경이면 전기차가 낫다는 소리입니다.더군다나 출퇴근시 전기모드로만 다닐거면서 엔진오일등 일반 내연기관 차량 유지비는 다 들어가고.. 멀리갈때 불안하시면 EREV를 타시던가.장점도 별로고 비싸고 차량 운동능력 떨어지고 기계적으로도 내연기관과 전기차를 양립시켜서 좋을게 없죠..고장.화재 확률만 높아지고..

@nurimind24 3 ай бұрын

구조가 복잡하니 수리가 어렵고, 수리가 어려우니 수리비는 점점더 비싸지는건 당연지사~ 아직은 내연차를 타는게 나을듯요

@뱅갈나무 2 ай бұрын

최근에 가솔린사고 후회했는데 영상보고 위안받고 가요~ 감사합니다

@지산카센터 2 ай бұрын

시청해 주셔서 고맙습니다. 뱅갈나무 님. ^^ 항상 건강하시고 편안한 주말 저녁시간 보내세요.

@신원섭-f9i 4 ай бұрын

하이브리드 차량 좋은 영상 올려주셔서 감사드립니다. 연일 폭염 무더위에 건강유의 하시고 안전운전하시고요 행복하신 시간 보내셔요

@지산카센터 4 ай бұрын

시청해 주셔서 고맙습니다. 신원섭 님. ^^ 항상 행운 가득한 좋은 날들 되시고 새로운 한주 행복하게 보내세요.

@subakmania 4 ай бұрын

하이브리드차 고전압 배터리는 도요타의 경우 한국수출품은 니켈-수소배터리(에네루프로 대표되는 충전용 건전지 그거 맞습니다.)라 메모리이펙트 때문에 10만km 전후해서 배터리 충전성능이 급격히 저하되는게 맞습니다만, 현기차의 경우는 리튬이온전지(전기차와 같음) 기반으로 잦은 충방전은 되려 최적의 효율을 뽑아주기 때문에 차 자체 폐차수명보다 배터리는 더 길게 쓸수 있습니다. 니켈수소 배터리는 완충완방이 수명유지의 방법인 반면 리튬이온은 20%~80% 사이에서 자주 충전하는게 수명을 길게 가져갈수 있는 화학적 특성이 있으므로, 하이브리드차의 운행환경에는 리튬이온이 딱 맞습니다. (그래서 도요타도 북미시장에 출시하는 신제품은 리튬이온 채택했지만 한국 수입제품은 아직도 니켈수소) 하이브리드보다 배터리를 훨씬 더 갈구는 전기차의 경우에도, 택시로 30만km 넘게 뛴 EV6 배터리 상태가 90% 이상 유지되는걸 볼때 국산 하이브리드차의 배터리는 수명 걱정은 안해도 됩니다.

@junghoyoon3175 4 ай бұрын

2020년 이후로 도요타 캠리는 리튬이온 배터리 사용합니다. 요즘 모든 하이브리드 다 마찬가지일겁니다.

@subakmania 4 ай бұрын

@@junghoyoon3175 찾아보니 최신세대는 다 리튬이온 맞네요. 중고로 사실때는 니켈수소 배터리인지 확인해야할 필요가 있겠습니다.

@MoonCho-nx7bn 4 ай бұрын

참고로 제 차는 프리우스 3세대 공인연비 21키로인 차입니다

@syjang42 4 ай бұрын

13년식 하이브리드 아직 고장 한 번 없이 잘타고있는데.. 연비는 글쎄요.. 고속 정속주행 아니면 하이브리드인지 가솔린인지 구분안갑니다 ㅋㅋㅋ 시내주행 많으면 비추임..

@cloudjang5380 4 ай бұрын

@@syjang42 하이브리드는 시내에서 연비 더 잘 나오고 고속도로 가면 연비떨어지는데요? 반대로 아시네..

@운전전문가 4 ай бұрын

결론 가지 많은 나무에 바람잘날 없다.

@제네시스쿠 4 ай бұрын

기계라는게 뭐가 곁가지가 더 달리고 그러면 잔고장이 많아 집니다. 단순한게 투박해보여도 고장없지요. 내연기관도 보면 휘발유 터보 달린 차보다 자연흡기가 고장률 현저히 적고, 디젤도 요소수 달리기 전인 유로5나 4 기준 차량들이 잔고장 없듯 하이브리드도 마찬가지라 봅니다. 아는 지인이 그랜저IG 하브를 중고차로 사와서 산지 3개월만에 미션이 퍼져서 여기저기 알아보니 수리비만 최소 300을 부르더군요. 하이브리드는 배터리에 전기모터까지 달려있어 이런 계통 고장나기 시작하면 정말 고쳐타는건 못할정도로 견적이 어마어마 할듯 한데 저는 LPG신나게 타다 정말 최후의 보루에 전기차로 넘어갈 예정입니다.

@bbok1 4 ай бұрын

놀랄정도로 저와비슷한생각을가지셨네요~ 좋아요누르고가요~저도 전기차안정화될때까지는 LPG갑니다

@지산카센터 4 ай бұрын

시청해 주셔서 고맙습니다. 제네시스쿠 님. ^^ 맞는 말씀입니다. 기술이 진보할수록... 정비기술료 면에서 운전자에게 좋은 점들은 별로 없고 부담이 많이 되죠. 편안한 주말 저녁시간 마무리 잘 하시고 새로운 한주 활기차게 보내세요.

@vanish2495 4 ай бұрын

저도 lpi와 하브 신차 운용중입니다. 매우 공감합니다.

@kingsseo7962 4 ай бұрын

동감합니다. 자동차뿐아니라 모든제품이 그렇듯 신제품이랍시고 기능,편의사항 추가하면 배선도 많고 프로그램도 많고 구조도 복잡해지니 수리비도 기존보다 더비쌉니다.

@강동운-c2y 4 ай бұрын

맞는말씀 같네요 여기에한표..^^

@새털라이더 2 ай бұрын

휘발유값 야금야금 아껴서 정비비로 한번에 쏟아 붓는다더니.....그 말이 확 와 닿네요

@sangheelee4572 3 ай бұрын

그동안 전혀 고려하지 못했던 부분이었는데, 새로운 사실 배워갑니다!

@건축과자퇴생 3 ай бұрын

네 선생님 저는 가솔린 사겠습니다. 제 고민이 한방에 해결되는 영상이네요!!!!!

@초긍정-p9r 4 ай бұрын

Lpg차가 내구성면이나 관리측면에서는 좋죠

@알중-c1v 12 күн бұрын

근데왜안살까?

@초긍정-p9r 12 күн бұрын

@@알중-c1v 힘이 약하고 충전소도 고려해야 되서 그런듯합니다

@user-qu8fd5qn6z 4 ай бұрын

좋은 말씀 감사합니다 ~ 그리고 하시는 지산카의 무궁한발전을 빌어봅니다 .

@지산카센터 4 ай бұрын

시청해 주셔서 고맙습니다. ᄌᄒᄉ 님. ^^ 연일 계속되는 폭염에 온열질환 유의하시고 새로운 한주 활기차게 보내세요.

@jeongsukho 4 ай бұрын

우리나라 하이브리드는 모르겠지만 렉서스 타보니 24만키로 12년쯤 타고있는데 각종오일빼고는 히터막혀서 부품교체빼고는 수리라고는 받어본적이 없네요 아직까지 배터리효율도 문제 전혀없고요. 라이닝은 1회 교환권있는데 아직도 안갈아봄.. 스탑앤고처럼 멈췄다시동 걸릴때 엔진소리느낌보다 하브에서 엔진개입할때 느낌은 절반도 안됨요..달리는 도중에는 전혀 느껴지지 않고요.. 12년 연비평균 17키로입니다..이정도면 짱이지..뭐..

@jeongsoohan4276 3 ай бұрын

렉서스 토요타하브는 넘사벽임. 흉기완 비교불가

@浪漫劍客 3 ай бұрын

진짜 일본차는 국민감정빼고 차는 진짜 잘만들어 인정해야됌...

@요루소라_YORUSORA_夜空 2 ай бұрын

렉서스 하브? 캬아 그만한 명기가 없다. 누가 타든 연비 하난 잘 뽑아내는 이게 명기지. 다른게 명긴가.

@Y1973-l6i 2 ай бұрын

렉서스 하브는 캠리,라브4와 플랫폼에서 파워트레인까지 전부공유하는 스킨체인지 카인거 아는지 모르는지.

@역마살집 2 ай бұрын

스킨교체? 공유는 독일,미국 다하는구만, 못하는게 바보지. 돈있음 렉서스타고 없음 국산타는거고.@@Y1973-l6i

@안지성-l9j 4 ай бұрын

현업 정비사입니다 25년 밖에 안된 정비 초보인데요 사장님 말씀에 동감하는 부분이 많습니다 현기 하이브리드는 조금더 봐야한다고 봅니다 하브라고 관리를 더 안하시던데 정말 관리를 잘해야하는 차량입니다 저도 요즘 전기차를 위주로 고치고 있지만 단점이 치명적이 차량입니다 극단적으로 말하면 내연기관은 완전 고장이 아니면 어떻게든 움직이는데 전기차는 바로 셧다운됩니다

@지산카센터 4 ай бұрын

시청해 주셔서 고맙습니다. 안지성 님. ^^ 항상 안전 정비하시고 사업 번창하세요.

@saskyi3296 4 ай бұрын

현업??어디근무하세요..전기차셧다운이면 끝??그럼문제되서 전기차를못팔겠죠.

@reikkuo2848 3 ай бұрын

@@saskyi3296전기차 타는 인간들은 왜 전기차 단점 얘기하면 바로 ㅂㄷㅂㄷ하는지 자기들도 불안하니 불안감의 표출인가 전기차를 선택한 자기생각이 틀리지않았다는 발악에서 나오는건가

@CMkim-qy9qz 2 ай бұрын

@@saskyi3296 인터넷에 널린게 현기 하브나 전기차 도로위에서 멈췄다는 글인데 ㅋㅋㅋ

@안지성-l9j 2 ай бұрын

@@zhfjeidj 고처보고 말해보세요

@emtb3846 4 ай бұрын

속편하게 가솔린 탑시다

@김원장-b4v 4 ай бұрын

전기로 가기 전에 그냥 경제적인걸 택한다면 가스가 답인듯. 하브는 기본가격 자체가 비싸고 나중에 수리비가 어떻게될지 이제 많이 보급되고 있는 추세라

@dksldhgo 2 ай бұрын

가스는 도넛 넣는다고해도 트렁크 너무 손해라 힘듭니다.. 솔직히 준대형 lpg 그 가격에 6기통이면 가성비 좋긴한데 트렁크는 노답이라..

@힐링보이-t3g 2 ай бұрын

@@dksldhgo뭐 얼마나 트렁크에 싣고다니시려고요? 연비때문에 하브나 가스차 고르는데 트렁크에 많이 싣고다닐 생각을 하는게 좀 웃기네요

@dksldhgo 2 ай бұрын

@@힐링보이-t3g 상시로 싣고다니는게 아니고 유모차나 그런거 가지고 다닐 때 높이가 낮으면 넣기가 힘들고 때에 따라서 디럭스의 경우에는 높이가 안 맞거나 유모차 외에 다른걸 아예 실을 수 없는 경우가 발생합니다.. 예전에 lpg차 타고 다닐 때 경험한 이야기입니다.

@가자고-w4i 2 ай бұрын

하이브리드는 도요타 사야 되 크게 3종류 방식이 있는데 가장 좋은 방식이. 도요타가 선점해서 특허를 냈어 하고 싶어도 따라못해

@okgoodtime 18 күн бұрын

특허 풀린지 몇년 지났습니다. 렉서스 오너 입니다.

@기스하워드-k8d 2 ай бұрын

하이브리드. DCT... 모두 기름값 아껴서 나중에 수리비. 교체비등으로 쓸돈 저축하라는건가..

@vanish2495 4 ай бұрын

중고 하브삿다 피보고 새차로 운용하는데 그 새차도 반납조건 렌트로 운용합니다. 배터리, 모터 달린 물건은 중고 사는거 아닙니다. 전기차나 하브나 3년 계약해서 반납하고 새차 재계약 해야되고 운용하는동안에도 관리 신경써야됩니다. 저같은 차알못들이 중고로 하브사서 좋다고 타는데 10만 넘은 하브는 언제 터질지 모르는 폭탄입니다. 내가 아껴보지도 못한 기름값을 남이 타다 내놓은차로 다 털리는경험을 해보고 싶으시다면 추천

@지산카센터 4 ай бұрын

시청해 주셔서 고맙습니다. Vanish 님. ^^ 무더위 폭염에 건강 관리 잘 하시고 항상 안전 운전하세요.

@ngtop5559 4 ай бұрын

하브나 전기차는 리스나 렌트가 정답인거 같습니다.

@SR-tl8ql Ай бұрын

어떤 피 봤나요??

@인조이-l4x 4 ай бұрын

하브를 중고로 사는건 좀 아니라고 봄. 신차급 아닌이상.. 차에 관심없는 차주들 차 관리하는 수준보면 기가 찰 수준이 많고 그런차들 중고로 많이 풀려있는데 그나마 고치기 쉬운 내연기관으로 사야 리스크를 줄일수 있지 않을까요. LPG가 지금 좀 저점 인듯 한데 그랜져IG 페리 LPG가 좀 싸지면 생각이 있긴합니다.

@쿠쿠맨-e3d 4 ай бұрын

하이브리드9년차 오너입니다 17만넘게 고장없이 지금껏 만족하며 타는데 아직 미션오일 안갈았고 브레이크 패드도 절반정도 남아서 갈지 않았구요(카센타사장님들도하이브리드는 회생제동때문에 오래간대요) 엔진오일만 제때갈고 탑니다 내연기관차 소모품보다 훨씬 더오래 타는것 같아요 제생각이지만 정비가어렵고 부품비가 비싸고 관리가 어렵다는 말씀만 하시길래 몇글자 적어보네요 저는 아직 전기차는 시기상조라 봅니다 인프라가 아직 구축되지 않았기에 ~~

@어리고싶다-x7y 4 ай бұрын

문제있는 차였으면 안팔렸죠 이미 막상 타고 있는 차주들은 만족하면서 타던데 ㅋㅋ

@금연성공하자 4 ай бұрын

나도 그때까진 그렇게 생각하면서 탔음 ㅋㅋ 하이브리드는 17만부터 시한폭탄이고 내 생각은 저 아저씨 말이 맞음 멀쩡할때 파는걸 추천함... 우리 회사에 나랑 같은차 타던사람 두명 있었는데 다 폐차하고 지금은 하이브리드 쳐다도 안봄 둘다 내연차 타고다님 ㅋ

@금연성공하자 4 ай бұрын

@@peterseo4554 두명다 12년식 yf타다가 18만에 배터리 나가서 폐차했음 배터리 수리비 200이상 지금 더 지난 역식 yf 수출보내면 300이상 받음 폐차하고 두명다 내연 제네시스 타고있음...

@쿠쿠맨-e3d 4 ай бұрын

@@peterseo4554 국내 하브출시된게15년 넘었음

@yatungsik 4 ай бұрын

@@금연성공하자 폭탄돌리기함? ㅋㅋ

@미유우유구름두유아빠 4 ай бұрын

하이브리드는 정차시에 배터리 충전을 엔진으로 해야해서 냉간시동걸면 초기 알피엠 1600 이상 찍혀요.. 겨울에 도심주행 하면서 히터틀면 연비 13 12도 나옵니다ㅠㅠ 겨울에 좋은점은 엔진브레이크도 겸하긴 하지만 회생제동이 익숙해지면 브레이크 밟으면서 회생제동으로 감속을 어느정도 안정적으로 할 수 있어요! 다만 5년정도 타니까 확실히 연비가 좀 떨어지긴 했어요! 그리고 컴프레셔도 비싸서 고장나면 스트레스 받습니다.. 오토텐셔너도 생각보다 내구성이 좀 약한것 같고 쿨런트 바이패스 호스도 한번 터졌어요.. 미션이 엔진보다 부하를 많이 받으니 미션오일은 5년 혹은 7만쯤마다 갈아주셔야하고 엔진도 항상 가혹조건(모터주행중 엔진클러치 작동 후 엔진 가동)으로 운행되기에 오일관리도 잘해주셔야합니다. 예를 들면 고속도로 100km 주행을 모터로 하다가 엔진개입하면 바로 2500rpm으로 돈다거나 이런 경우가 많습니다. 고속에서 클러치 붙는다고 변속충격같은건 없는데 정차하다가 주행하면 3단 변속될때 변속충격이 좀 있습니다. 5년 69000KM 탔는데 브레이크 패드 90퍼센트 남았습니다..

@김대용-m4c 2 ай бұрын

렉서스타봤는데 고장없고 정숙하고 다른차못탈거같아요 고장안나게 만드는기술이 진짜기술

@극단적다이어트 2 ай бұрын

내용보니 현기 하브네요?

@toomuchtalker2484 3 ай бұрын

근데 국산 DCT 가솔린차들 미션 함 내리면 3~400이라는데 하브도 탈만한거 아닌가요? ㅎㅎ;

@황응 2 ай бұрын

하브는 더 들겠죠

@haemsoo 2 ай бұрын

@@황응 하브는 미션 문제는 잘 안생기니 dct보단 돈 덜 들듯

@VELO-y6f 2 ай бұрын

Dct 모델은 안 타야죠

@이상민-l5j 4 күн бұрын

그랑콜레오스. 어떤가요? 말슴하신 부분들 비교해보면 24년도 현시점 최선의 선택일가요? 아님 기다렸다가 지커 x7을?

@jihojang 4 ай бұрын

정보 감사합니다. 가솔린,lpg 다시 한번 검색해겠네요

@지산카센터 4 ай бұрын

시청해 주셔서 고맙습니다. 어번디자인 님. ^^ 막바지 폭염 날씨에 늘 건강하시고 시원한 저녁시간 보내세요.

@방정학-t4j 2 ай бұрын

정작 타고 다니는 주인은 만족하며 탄다는데 왜 주위에서 부들부들? 부러우면 지는거다

@jk-js9bt 3 ай бұрын

정작 하브오너들은 만족하며 타는 중

@인생도하이브리드 2 ай бұрын

더뉴ig 하브 아주 잘타고 다닙니다 패밀리카 주말 장거리 여행용으로 좋습니다 ㅋ

@강남산객 2 ай бұрын

앞날을 모르지 항상 안전하기를ᆢ

@jk-js9bt 2 ай бұрын

@@강남산객 앞날을 알면 좋겠죠?

@Suq-fs9qr 2 ай бұрын

기름 아껴서 수리비주면됨

@힐링보이-t3g 2 ай бұрын

하브탄지 오래안됐으니 하는 얘기겠죠

@jck9385 4 ай бұрын

정보감사합니다 항상응원합니다.

@지산카센터 4 ай бұрын

시청해 주셔서 고맙습니다. jck 님. ^^ 시원한 주말 저녁시간 보내시고 새로운 한주 활기차게 보내세요.

@환전-o3r 4 ай бұрын

더운날씨에 영상 감사합니다 영업사원은 이렇게중요한정보 안가르처줌 영상 진심으로 감사드립니다

@손성행 2 ай бұрын

1세대 k5하이브리드 12년째 타고 있는데 슬슬 하브 부품 하나둘씩 나가는데 수리비가...hpcu 라는 부품 고장으로 300만원 수리비로 지출했네요 지금까지는 만족 하면서 탔는데 하이브리드는 보증 수리 끝나면 수리비가 골치아프더라고요 기름값 아껴서 수리비로 나간다 가 빈소리가 아님

@몬스터-v9z 4 ай бұрын

모든 차들이 마찬가지로 기본 정비만 잘되면 고장없이 정말 잘타는거같습니다 ~국산 하브 5년 째 타고잇지만 연비 정말 좋고 고장없이 잘타고 잇습니다~

@지산카센터 4 ай бұрын

시청해 주셔서 고맙습니다. 몬스터 님. ^^ 정든 차 안전하게 관리하시고 편안한 주말 마무리 잘하세요.

@띠용-z8b 4 ай бұрын

근데요.하이브리드가 많이 나올수록 그만큼 기술개발도 되고 정비관련도 더 나아지는거 아니예요?가솔린.디젤도 처음나올때 정비 힘들엇겟죠..그게 수십년걸리면서 정비에 관련된 지식이 쌓여서 정비하기 편해진것처럼 하이브리드는 더 빨리 그렇게 되야하는게 맞지않을까요?전 솔직히 하브정비값이 비싸다 라고 하는데 그렇게 따지면 내연기관이라고 더 싸다고는 생각안합니다.

@ggorangne Ай бұрын

그니까 아직은 아니라는 말이자나요 ㅋㅋ

@기준김-u4h 4 ай бұрын

좋은정보 너무감사합니다

@지산카센터 4 ай бұрын

시청해 주셔서 고맙습니다. 기준 김 님. ^^ 막바지 여름 폭염 날씨에 온열질환 유의하시고 행복한 주말 저녁시간 보내세요.

@성엘리-p1d Ай бұрын

하이브리드의 시작은 기름값 아끼려고 만든 기능이지만 지금은 기름값 아끼려고 만든 기능이 아니에요. 유럽 환경 기준에 맞춰 차를 팔아야 하는데 지금 차로는 그 기준을 맞출 수 없죠.

@성명-uiu 26 күн бұрын

쏘나타 하브 2.0 ,1.6 터보에서 고민중에 초기 비용 더 들더라도 연비 때문에 하브 사는걸로 생각했는데 이 영상 보고 다시 생각 해야겠네요

@원조용용이 2 ай бұрын

500만원 차이인데 솔직히 기름값 적게 들려고 샀지만 만족하면서 탑니다. 그리고 겨울에 디젤보다 조용합니다.

@윤현식-o8x 3 ай бұрын

2014년 sm5 lpi 타고 있습니다. 20만 넘었습니다. 잘 달립니다.

@맑은구름과달 3 ай бұрын

lpi 자체가 카본도 안생기고 내구성 하나는 끝장나죠

@추추추-p4d 2 ай бұрын

전 뽑기를 잘했는지 2012년식 아반떼md 25만 아직까지 타는중 ;; 고장도 안남

@Y1973-l6i 2 ай бұрын

2010년식 sm3 17만킬로 인데 아직 멀쩡.

@tekken99 Ай бұрын

이분 말이 맞아요. 저는 13년, 23만 하브구요. 배터리 효율이 적어져요. 그리고 하브는 에어컨 고칠때 성수동에서도 안받아줘요 ㅜㅜ 아무데서나 못고칩니다.

@moon-jh-r4x 3 күн бұрын

요즘 차 오래 타도 7ㅡ,8년 인데 넘 걱정이 많네요 아무리 현기가 내구성 나쁘다고 욕 먹어도 7,8년은 크게 문제 없이 탑니다.DCT미션만 피해 소나타,그랜져 하브 사면 되고요

@이병호-k9m 4 ай бұрын

그랜져 하이브리드 4년째 타는데 고장 한번 없고 연비 좋고 아주 만족 하고 잘 타고 있습니다

@허재민-x3s 4 ай бұрын

사실 현대 하이브리드 초창기 나왔을땐 고장도잘나고 문제가많았죠 하지만 2020년 이후에 나온 하이브리드 엔진은 완성형에 가깝다고 봅니다 실제로 투싼하이브리드를 타고있지만 아무문제없이 너무 잘타고있어요 물론 일만 가솔린에 비해 부품도 많이들어갔으니 고장이난다면 수리비가많이 나오겠지만 관리만 잘해준다면 고장날일은 없어보입니다…다른차들도 관리못하면 고장나는건 똑같겠죠 다만 저는 하이브리드를 구매하실거면 중고 말고 신차를 사시는걸 추천드려요 신차나와서 자기가 관리를 처음부터 잘하고 타면 고장도안나고 잘타겠지만…중고를사면 그사람이 어떻게 관리를 했는지 모르니 고가의부품이 많이 들어간 하브특성상 수리비폭탄을 맞겠죠ㅠ

@박희동-c5p 4 ай бұрын

정보감사합니다

@지산카센터 4 ай бұрын

시청해 주셔서 고맙습니다. 박희동 님. ^^ 항상 좋은 날들 되시고 안전 운전하세요.

@whiskyirish7277 2 ай бұрын

1년에 3만5천 타는 제 기준에서는 자연흡기 하이브리드 타는게 가장 좋은 선택이더라구요

@btc6016 2 ай бұрын

영상 감사합니다

@지산카센터 2 ай бұрын

시청해 주셔서 고맙습니다. 달려라btc 님. ^^ 정든 차 안전하게 관리하시고 행복한 오전 시간 보내세요.

@dik5488 2 күн бұрын

미션 아이신8단모델 가솔린은 괜찮을까요??

@라칸-z9r 3 ай бұрын

가솔린 승용차 10년넘게 타다가, K7 하이브리트 2017년 5월 타고 다니는데요. 엔진오일 기존 가솔린보다 2배이상 오래 쓰고요. 엔진이 모터랑,엔지 두개니 밟으면 잘나가요. 지금까지 정비한거는 타이어 바꾸고 엔진오일 가는거 밖에 없네요. 아주 만족하며 잘 쓰고 있으니 나쁘다고만 하지 마세요.

@먼저가 3 ай бұрын

ㅋㅋ 2배요 장거리만뛰면 가능은 할듯

@DaBu-x5w 3 ай бұрын

하이브리드가 시내에서 더 잘나와요. ㅋㅋ

@betterthanyesterday1234 3 ай бұрын

잘나가는거는 초반에 모터힘이라 잘나가는거에요

@오봉쥬르-w6g 3 ай бұрын

??? 님 곧 엔진스탑함 ㅋㅋㅋ하브와 엔진오일 교체주기 가솔린과 거진비슷함...아니 오히려 더 자주갈아줘야합니다..관리빡세요

@인생도하이브리드 2 ай бұрын

Good

@jppark-k6v Ай бұрын

르노 그랑콜레우스 하이브리드는 좀 다른것 같은데요. 마찬가지일까요?

@젝스드래곤 2 ай бұрын

저는 그랜저 하브인데 뽑은지 2달정도 됐습니다 엔진룸이 무슨 전기테이프 같은걸로 마감처리가 되어있던데 이게 맞나요..?

@하드hard Ай бұрын

성용아반갑다

@젝스드래곤 Ай бұрын

@@하드hard 거위쓉 아는체하라해쓰요 하지마라해쓰요~!

@귤리-z9h 4 ай бұрын

현실적인 좋은 말씀 감사합니다. 👍

@지산카센터 4 ай бұрын

시청해 주셔서 고맙습니다. 귤리 님. ^^ 주말 저녁시간 마무리 잘 하시고 새로운 한주 활기차게 보내세요.

@톨레랑스-o6i 4 ай бұрын

역시 지산 선생님의 설명은 자상합니다~ 저 역시 공감하는 내용들이라 작년에 차 바꿀 때도 가솔린 차량을 선택했습니다~ 👍👍👍👏👏👏

@지산카센터 4 ай бұрын

시청해 주셔서 고맙습니다. 이PD 님. ^^ 항상 건강하시고 새로운 한주 활기차게 보내세요.

@p59216 4 ай бұрын

감사합니다 건강하세요 ^^

@지산카센터 4 ай бұрын

시청해 주셔서 고맙습니다. Peter Han 님. ^^ 막바지 폭염 날씨에 온열질환 유의하시고 항상 안전 운전하세요.

@이상윤-f5m 3 ай бұрын

하이브리드밋션오일교환은몇키로미터가적당할까요

@가을우체국앞에서-u1v 4 ай бұрын

하이브리드 많이들 타시던데... 선댓글 후시청합니다.

@지산카센터 4 ай бұрын

시청해 주셔서 고맙습니다. 가을우체국앞에서 님. ^^ 항상 건강하시고 가정과 사업장에 바라는 소망들이 모두 이뤄지시기를 기원합니다.

@느리울-l6j Ай бұрын

K8 lpi v6가 가성비갑임..정말 잘나가고 정숙하고 고장도 없음

@포부당당-s1l 4 ай бұрын

와우 엄청 설득력있는 정비사의 입장에서의 소견 잘들었습니다 100%공감 됩니다

@지산카센터 4 ай бұрын

시청해 주셔서 고맙습니다. 포부당당 님. ^^ 여름철 폭염 날씨에 늘 건강하시고 편안한 밤 시간 보내세요.

@cheewoo 4 ай бұрын

감사합니다.

@지산카센터 4 ай бұрын

시청해 주셔서 고맙습니다. cheewoo khan 님. ^^ 연일 계속되는 더위에 건강 관리 잘 하시고 늘 안전 운전하세요.

@cityzen_is 4 ай бұрын

렉서스 하이브히드 17년식 8만키로 아무고장없이 아주 잘타고 있습니다 기본엔진오일 및 필터만 갈구요 연비 승차감 내구성 대만족

@슈돌이-k7y 4 ай бұрын

8만타고 뭔 내구성타령. 렉서스 es300h 편마모부터 고질병 많은차 처분했는데 속이 시원하네.

@choeunju93 3 ай бұрын

그쵸? 20만은 넘고서 그렇게 말하면 설득력이 있는데

@Sean-yv4ek 2 ай бұрын

혼다나 토요타 하이브리드라면 100퍼 안심하고 탈수있습니다

@nathanmuir6127 4 ай бұрын

유튜브에서도 10만쯤에 하이브리드 미션을 교체했다는 걸 보곤 하는데... 늘 가혹조건 상태인 듯 한데 관리해서 될 일인지 하는 생각도 드네요.

@지산카센터 4 ай бұрын

시청해 주셔서 고맙습니다. 브이엠 님. ^^ 항상 좋은 날들 되시고 새로운 한주 활기차게 보내세요.

@seoul_sky 4 ай бұрын

전문적인 지식 감사합니다.

@지산카센터 4 ай бұрын

시청해 주셔서 고맙습니다. 서울스카이 님. ^^ 새로운 한주 활기차게 보내시고 항상 건강하세요.

@정대성-n1i 25 күн бұрын

국산차 하이브리드 AS기간도짧고 고장도많고 별로안좋다 토요타하이브리드 캠리수년째 타고있는데 전혀고장없어요 무상AS 기간 10년 인데 충분합니다 🎉국산차하아브리는사면안됨 하이브리드차는 토요타

@2f5lofbread57 4 ай бұрын

지산카 대표님 전장 연 이름으로보면 내연 기관보다는 전기차 전문 입니다~ㅎ

@지산카센터 4 ай бұрын

시청해 주셔서 고맙습니다. 2f 5L of bread 님. ^^ 막바지 폭염 날씨에 늘 건강하시고 즐거운 주말 보내세요.

@jmLim_ 2 ай бұрын

하브는 가성비로 타는게 아니라 승차감과 편의성 , 신뢰성으로 타는거 전기차처럼 불편하고 불완전하지도 않고 내연기관차보다 편안한 승차감 부품나가리되면 비싸긴한데 토요타차량으로 하면 문제없고

@SKYBlue-pg4oh 3 ай бұрын

하브 나온지 오래 됬고 기술도 이미 꽤 올라왔어요, 내구성이 걱정되면 일본 하브 타요, 이미 검증된 것이니 믿을만해요 기술 진보가 빠르니 기왕이면 최신 하브를 타시깅

@다운샷-f1z 4 ай бұрын

K5 하이브리드 3세대타는데 똑같은차 lpi로 갈아탈가 고민이네요 가려면 중고로가야하는데 침수일가 걱정이고 ㅠ

@정민수-x3s 4 ай бұрын

괜찮은업체에 가면 요즘 침수차확인되면 다 배상됩니다 좋은업체 선정해서 lpi 구입하셔요... 엘피지도 하브못지않게 연간으로 따지면 거의 비슷할겁니다.

@맑은구름과달 3 ай бұрын

그랜저 lpi 탑니다. 6기통에 조용하고 힘도쎄고 고속도로는 거의 하이브리드나 기름값 비슷합니다. 고속주행 많으면 무조건 lpi추천. 내구성은 끝판왕 사골엔진 시골 미션 입니다. 50만타고 차 바꿀생각.ㅎㅎ

@정민수-x3s 3 ай бұрын

@@맑은구름과달 ㅎㅎ 제가지금 그랜져ig lpi 타고있는데 저와 비슷하시네요 . 고속도로 80 시내 20 타는데 .... 그리고 lpi 힘 딸린다는 이상한소리 하시는분 많은데 안타보고 그런듯,,, 고속도로 타면서 치고나가면 나갔지 힘딸리는거 진짜 1도없슴... 그건 옛날 lpg차량 이야기하는듯.... 그리고 lpi가 가장 차량고장도없고 단순해서 수리비도 적게 들어감...저도 전기차로 완전 전환되기전까지 계속 운전할것임...

@정민수-x3s 3 ай бұрын

참고로 lpi차량은 옵션이 좋은차들이 많이 없습니다. 대부분 90%이상이 렌트회사에서 나오고 나머지 10%가 개인차량이라... 이왕사실거면 돈좀 더 주고서라도 풀옵션차량 사시구요... 부담스러우시면 나중에 일반 사셔서 사제에서 옵션넣으시면됩니다 물론 옵션이 비싸지만 요즘 중고옵션해주는 곳도 많거든요... 옵션들은 왠만해선 고장 잘 안나니까 이것도 방법이구요... 꼭 필요한 옵션만 넣으시면 비용대비 괜찮습니다.

@다운샷-f1z 3 ай бұрын

@@정민수-x3s 고맙습니다 더뉴 lpi 택시부활 vip알아보고있습니다 개인택시는 관리 잘 하시더라고요 ㅋㅋㅋ

@kimyongnam6947 4 ай бұрын

집 회사 거리가 멀어서 하브를 선택해서 3년째 운행중인데..하브 부품값이 좀 비싸서 걱정이긴해요. 하지만 연비가 좀 잘나와서 그나마 만족하면서 타고 있습니다..

@지산카센터 4 ай бұрын

시청해 주셔서 고맙습니다. 一場春夢KIM 님. ^^ 편안한 주말 저녁시간 보내시고 새로운 한주 행복하게 보내세요.

@바다-z2v 4 ай бұрын

👍👍👍

@지산카센터 4 ай бұрын

시청해 주셔서 고맙습니다. 바다 님. ^^ 새로운 한주 활기차게 보내시고 항상 좋은 날들 되세요.

@헤이핸썸 26 күн бұрын

하브타고있는데 잔고장없이 5년가까이 잘타고있어요. 전 다음차도 하브살건데.. 가솔린타시는분들 하브 한번 탑승하신다음에 판단하셔야할듯요.ㅋㅋ

@금빛천하 19 күн бұрын

10년타고 얘기를

@김우유-i9z 4 ай бұрын

영상의 코나 하브는 미션이 dct지만 산타페나 그랜저느 1.6터보하브에 미션은 토크컨버터로 알고있어요. 얘네도 미션오일 관리해줘야하나요

@naroprincess8070 4 ай бұрын

토크컨버터가 들어가는 미션이 있나요? 첨듣네...

@jk-js9bt 3 ай бұрын

@@naroprincess8070일반 자동변속기에 들어가지 않나요?

@정제헌-f4m 3 ай бұрын

진짜 명장 이십니다. 우리 소비자들은 그런 함정이 있는 줄 모르지요. 하이브리드 차에 대해서 다시 내연기관 디젤차 SUV 국산 쌍용이나 현대 기아 3 가지 중 하나 사겠습니다. 감사합니다

@지산카센터 3 ай бұрын

시청해 주셔서 고맙습니다. 정제헌 님. ^^ 막바지 폭염 날씨에 늘 건강하시고 새로운 한주 활기차게 보내세요.

@좋은생각-k8h 22 күн бұрын

YF소나타 하이브리드 12년식 21만키로다되어갑니다 엔진오일 합성유 교체주기 1년마다 미션오일 6만마다 냉각수 6만마다 국물류는 돈아끼지 않고 갈고 타고있습니다 현재 잔고장 한번없이 잘타고있습니다 잡소리조차없습니다 하이브리드차가 마치 고장잘나는 차처럼 보여지는 영상이내요 절대 아닙니다 차주의 관리 차원이며 일반 가솔린 디젤 차량도 관리 안하면 고장 많이 납니다

@jek-k1s 2 күн бұрын

님이 뽑기 잘하신 겁니다. 12년식 소나타하브 산지 2주만에 미션 나가고 그후로 4번더 교체 했습니다. 나만 그런가 싶어서 동호회 소나하브 가입했더니 다른 분들도 그런 경우가 많더라구요.

@ikasfsfdgfdg 4 ай бұрын

lpg차량이 최고입니다. 구조도 간단하고, 수리비도 싸고, 연료비도 싸고(하이브리드 급으로 쌈), 엔진내구성도 좋고... 저는 lpg가 최고라고 생각합니다.

@ba4089 4 ай бұрын

무슨 하이브리드급 연료비에요. 휘발유 연비로 계산해보면 lpg차는 1.2~1.3터보급 저배기량 휘발유 터보차 연비 비슷하게 나옵니다. 하브는 그보다 훨씬더 잘나와요.

@맑은구름과달 3 ай бұрын

lpi 끝판왕 인정....50~60만 타고 끄떡 없음. 하이브리드는 나중에 배터리 갈아줘야함.

@한소리-v1o 12 күн бұрын

13년도에 소나타하이브리드처음 나왔을때 사서 지금까지 타고 다니는데 22만 찍음.

@WonjuGoo9 27 күн бұрын

아~ 샀는데 ㅠㅠ 이걸 이제 보다니 ㅠㅠ

@빈들에님-j2c 4 ай бұрын

회사차 현기하브인데 이놈저놈 막 굴리는데도 고장없이 15만키로 타고 있음 (많이 놀라고 있음 갠적으로)

@이리s 2 ай бұрын

하브, 전기는 무조건 새차 사서 타고 보증 끝날무렵 갈아타는게 최선인듯

@맛있는군고구마 4 ай бұрын

맞는말씀 하브는 구조가복잡해요 특히 xm3

@룡-e9n 4 ай бұрын

완성형은 도요타 하브지

@user-wu1kf1ur9d Ай бұрын

그래서 하이브리드 차량의 미션이 8단이 아닌 6단이 들어가는건가요?

@가만히있을걸 3 ай бұрын

동력계 배터리는 순간 힘과 속도를 위해서 고방전 배터리 가 사용 됩니다 단거리 달리기 선수와 비슷하죠 배터리 효율성 저하와 위험성은 필연 입니다

@youngdae5512 2 ай бұрын

K7 하이브리드 10년 타고있는데 별문제 없씨유

@최성룡-l2x 4 ай бұрын

대표님 이마가 너무이쁘세요

@지산카센터 4 ай бұрын

시청해 주셔서 고맙습니다. 최성룡 님. ^^ 항상 안전 운전하시고 소중한 가족분들 모두 건강하세요.

@Insik-g6j Ай бұрын

하브 사는게 까놓고 기름값아끼려는 건데 진심 수리비 한방에 다 나갑니다 상식적으로 복잡하면 고장도 잘나고 수리도 힘듭니다 전기차면 전기차 가솔린이면 가솔린 사는게 현명하다고 봅니다

@kimdobong 4 ай бұрын

사장님 구독자도 많은데 자막 좀 달아주십쇼

@아낙수나문-p5z 4 ай бұрын

❤

@지산카센터 4 ай бұрын

시청해 주셔서 고맙습니다. 아낙수나문 님. ^^ 시원한 주말 저녁시간 보내시고 항상 좋은 날들 되세요.

@hyounkim8815 11 күн бұрын

내 Lexus Rx450h F sport 는 160000 마일에 cranking battery 만 1 번 갈았네요.

@안냐세요-g7s 3 ай бұрын

10만 키로 이상 탈려면 수리비 각오 해야 함.

@tekjin8058 3 ай бұрын

기술자로써 정직한 의견 매우 신뢰가 갑니다. 개인적으로도 현기 하이브리드 기술은 소음과 이질감이 있어서 미완성인것같아요

@singsangsung9022 4 ай бұрын

그럼 역시 내구성이랑 유지비를 생각할 때 lpg가 제일 나은건가요?!

@지산카센터 4 ай бұрын

시청해 주셔서 고맙습니다. singsangsung 님. ^^ 대기업 중고차 경매 구입 대행은 아직까지는 내연기관을 많이 선호하십니다. 참고만 하시고 현명한 소비하세요.

@seonggonjang2273 16 күн бұрын

가솔린 디젤은 끝 탄소배출 사항으로

@루피-d3g 4 ай бұрын

내연기관 차도 옵션 많으면 복잡하고 고장 나면 수리도 해야 됩니다 결론 깡통차 답이죠? ㅎㅎ

@김삿갓-c7c 3 ай бұрын

하이브리드 겨울철에 고장 많고 수리비가 장난 아님.! 특히 국산차!!! 모든 기술은 일본꺼임.. 그냥 휘발유차가 무난함..

@디지몬-digimon 2 ай бұрын

더뉴그랜저ig 하이브리드 오늘 사러가욘

@니차도차니-k8d 3 ай бұрын

효률 없는 병렬식 하브 ? 엔진 다운기술이 없어 언진격이니 이도저도 아닌차 , 직병렬 일본차가 싫으면, 독일 마일드하브 또는 미국산 (얼티엄 밧데리)전기차가 답이다

@jyso9837 4 ай бұрын

일본차 하이브리드의 장치는 아주 간단하게 만들어져 있어서 하이브리드 장치의 전체 부치도 작고 고장도 잘 안나고 성능이 좋아서 정비하시는 분들이 놀란다고 합니다.

@김준-u8c 3 ай бұрын

그 특허때문에 현기차 초기형 하이브리드가... 구렸죠

@이이영섭-o5x 4 ай бұрын

맞습니다..가솔린 샀어요

@지산카센터 4 ай бұрын

시청해 주셔서 고맙습니다. 이이영섭 님. ^^ 즐거운 주말 저녁시간 보내시고 늘 안전 운전하세요.

@bingzhek 4 ай бұрын

전 앞으로도 가솔린 디젤만 탈께요 사장님 ㅎ 잘 시청했습니다

@지산카센터 4 ай бұрын

시청해 주셔서 고맙습니다. bingzhe K 님. ^^ 막바지 폭염 날씨에 늘 건강하시고 시원한 저녁시간 보내세요.

@유병학-z7k 4 ай бұрын

주변에도 사지말라고 말려도 삼,,, 1년 1만키로도 못타면서,,,,, 시한폭탄임.....

@JD-jf5ok 4 ай бұрын

그냥 엘피지가 좋아요.😮

@musicjazz970 2 ай бұрын

와 두배속이 맞는것 같은데

@지산카센터 2 ай бұрын

시청해 주셔서 고맙습니다. music jazz 님. ^^ 항상 좋은 날들 되시고 안전 운전하세요.