TIGRE. L'HELICO ULTIME ?

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[@Waxxdrop]

Premier vol en 1991 et mon papa était de la fête : pilote d'essai de l'ALAT (GAMSTAT), il a été choisi pour développer cette machine, en compagnie du pilote Eurocopter E. Herrenschmidt, ainsi que deux pilotes allemands (1 militaire et 1 civil d'Eurocopter). Mon père a eu en charge les essais en vol avec comme axe principal de peaufiner l'interface machine/pilote/chef de bord. Quand je le vois voler, ben je suis ultra fier !

[@patolt1628]

Pour la petite histoire : - En fait à l'origine le Tigre a été imaginé dans un contexte de guerre froide : c'était donc surtout un hélicoptère anti-char. Il y avait 1 version allemande destinée à remplacer le Bö105-PAH1 de (MBB = Messerschmitt-Bölkow-Blöhm) appelée PAH2 (pour Panzerabwehrhubschrauber=hélicoptère anti-char en germain) et 2 versions françaises : le HAC (Hélicoptère Anti-Char) comme les allemands, destiné à remplacer la Gazelle-Hot et le HAP (Hélicoptère Appui-Protection). L'idée était un maximum de HAC pour faire face aux hordes de chars du Pacte de Varsovie et de quelques HAP pour pouvoir bénéficier d'un appui-sol rapproché alors qu'on savait qu'on n'aurait pas ou peu l'appui de l'aviation dans un contexte de "guerre mondiale" (on n'a pas les moyens des américains...) Il est vrai que les débuts ont été difficiles tant du côté industriel (Aérospatiale - MBB) qu'étatique et c'est un euphémisme ... Quand Aérospatiale et MBB se sont unies pour fonder Eurocopter ça a été nettement mieux. - Les versions AC sont équipées d'un "viseur de mât" (la boule au-dessus du rotor) pour préparer un tir derrière un obstacle sans dévoiler le rotor et de missiles anti-chars tandis que la version HAP est équipée d'un "viseur de toit" (au-dessus du siège arrière), d'un canon de 30mm, de roquettes et de ... missiles air-air Mistral2. Le HAP peut aussi tirer des missiles anti-chars d'ailleurs. - Il est vite apparu, après l'effondrement de l'Union Soviétique, que la version AC pure était un peu inadaptée aux conflits actuels et qu'une version plus versatile était préférable, d'où le HAD (Hélicoptère Appui Destruction) qui est une version "GTI" du HAP. Le HAD dispose du même armement que le HAP auquel s'ajoutent huit missiles antichars AGM-114 Hellfire dans sa version K1A à charge antichar Heat ou N1 à charge thermobarique à effet de souffle anti-infrastructure d'une portée de 8 km. - Les allemands à ma connaissance sont restés fidèles au viseur de mât avec l'UHT (UnterstützungsHubschrauber Tiger), toujours spécialisé dans la lutte antichar face à la trouée de Fulda... Son armement comprend : une mitrailleuse de 12,7 mm, deux paniers de 19 roquettes de 70 mm. Il peut aussi être doté, en option, d'un canon installé dans une nacelle accrochée sous une ailette. Les missiles sont des HOT 3 (portée de 4 km) ou Trigat-LR (portée de 6 km). - Détail : 1300 cv c'est bien "par moteur" donc 2600 cv en tout. C'est une excellente machine finalement, sauf pour les allemands qui en ont planté un au Mali dans des circonstances pas très claires et qui ont toujours des soucis avec des boulons, etc... L'ALAT et la FAMET (l'ALAT espagnole) n'ont aucun problème. - L'Apache c'est plus gros en effet mais c'est pas mal quand même, le Mangusta italien c'est assez petit, peu armé et ancien maintenant. C'est très mignon en revanche mais un peu comme la Fiat Barquetta : ça ressemble à une voiture de course mais en fait ... non. - Pour ce qui est de l'Australie, je ne savais pas mais rien d'étonnant puisqu'ils viennent de passer totalement sous domination américaine. Plus rien à attendre de ces gens-là ... Bien cordialement

[@Lol-rx7sx]

Ayant était développé pour opérer en Europe centrale, le sable n'est pas son ami, malgré les filtres qui ont été rajouté, en OPEX, cela demande plus d'entretien, peut-être les allemands ont été moins rigoureux.

[@patolt1628]

@@Lol-rx7sx Oui mais non ... En fait le sable est l'ennemi de tout le monde et les filtres ne concernent que les moteurs. Pour l'avoir vécu personnellement dans le même genre d'environnement, le sable est dévastateur et s’infiltre absolument partout. En vol ça va même avec du vent de sable mais au décollage ou à l'atterrissage dans certaines zones c'est juste dingue. On ne recherche pas le stationnaire pour assurer le contrôle de la puissance comme on le ferait en Europe sinon, comme on disait, "on recycle la planète" car le sable ne s'arrête pas, la poussière oui mais pas le sable, il y en a toujours. On se pose donc un peu roulé pour laisser le nuage de sable sur l'arrière de l'appareil le plus longtemps possible mais même comme ça on avait des soucis avec les aubes de compresseurs au bout d'un temps incomparablement plus court par rapport à l'Europe. On n'arrive pas à vraiment "filtrer", il en passe moins mais il en passe toujours et les turbines tournent à 32000 t/mn ... Je pensais en fait que le sable affecterait plus l'avionique moderne à base d'écrans et les calculateurs mais ça a l'air de tenir. Pour ce qui est des allemands, ils n'ont certes plus connu le sable depuis l'Afrika Korps mais ils savent quand même s'adapter. Ce n'est pas le sable qui leur a posé problème : ils ont fait référence à des problèmes de rupture de pièces dans les commandes de vol pour l'accident survenu au Mali, c'est bizarre. Nous on n'a jamais eu ça, je n'en sais pas davantage.

[@jeanrassy1120]

Australie actuelle =fille facile pour le big boss le vieux Joe...

[@jeanrassy1120]

@@patolt1628 c est effrayant je n ose imaginer le grain de sable dans les aubes de compresseur.... Il faut absolument trouver de très bons filtres multiples qui ne réduisent pas le flux d air utile...

[@patolt1628]

@@jeanrassy1120 Ça n'arrête pas les moteurs mais ça abîme les compresseurs et le rendement s'en ressent. Pour l'instant on n'a pas trouvé le filtre idéal, c'est toujours une histoire de compromis : il faut que l'air passe mais pas le sable et ce n'est pas si simple ... En plus les filtres consomment un peu de puissance (de mémoire je crois que c'était 3% sur Puma) or on les utilise surtout au décollage et à l'atterrissage, c'est-à-dire au moment où on a le plus besoin de puissance ...

[@bertrandbarbe245]

Un gros bémol quand même, la disponibilité qui plafonne à 30% , sur une soixantaine d'hélico c'est quand même pas le pérou, et même si c'est plutot du à un défaut de supply chain, au final c'est pas reluisant vu que les gazelles qui volent tout autant et depuis un demi siècle tournent à 45%, et le développement conjoint avec l'Allemagne qui s'avère compliqué si ce n'est même définitivement plié pour la version Mk3.Une bonne leçon à tirer pour le SCAF.

[@stephanelajeanne6746]

Disons que tout serait plus crédible si l'on avait une vraie Europe de la défense avec un budget r&d équivalent aux US et autant d'hommes sous les drapeaux Au lieu de pleurer les US chaque fois que Poutine bouge

[@TelManothHexperax]

@Jos Saint Jacques l'armée est au servisse de la diplomatie . l'europe n'a pas de diplomatie commune , a quoi sa lui servirai d'avoir une armée ? Faut faire les choses dans l'ordre , d'abors un "état" , confédération ou union d'état avec une vrai diplomatie comune, et aprés on parle armée .

[@hwkdfs]

La dispo globale des hélicos airbus group mili est une cata. Pas que le tigre malheureusement.

[@stephanelajeanne6746]

@Jos Saint Jacques on est d'accord On peut juste constater que économiquement et en nombre d'hommes sous les drapeaux, l'Europe fait jeu égal avec les USA ou la Russie Mais qu'elle ressemble à la France de 1939 Aucune pensée stratégique Capacité de projection faible Très peu de troupes aguerries au feu Une pléthore de chars, avions, fusils de tout type sans rationalité de gestion rendant leur capacité opérationnelle faible (et probablement nulle pour les matériels de l'ex URSS) Qui fait que si Poutine voulait envahir l' Europe, sa ne lui serait sans doute pas très compliqué Ce que les USA avaient déjà compris dans les années 80, espérant simplement se maintenir en G.B en cas de conflit

[@sfertonoc]

Oui. Raison pour laquelle l'Australie le remplace par l'Apache. Le NH90 ey A400M soufrent des mêmes problèmes.

[@LaurentTheMaster]

Dans la série Hélicoptère de combat, un épisode sur le Comanche de Boeing Sikorsky et (peut-être) les raisons d’un échec commercial et technologique pourrait être super intéressant à voir.

[@Ze_Caporal]

Superbe appareil ! Je me souviens à mon arrivée en Afghanistan les avoir vu partir en direction de la montagne juste en face de la FOB. Une sacré puissance de feu qui m’avait fait comprendre qu’on avait bien quitté la métropole et qu’on etait dans un environnement hostile. Dans les convois, les commandos étaient en liaison direct avec eux via guidage laser. Deux Tigres pour assurer notre sécurité a chaque sorties 🤙.

[@tfjdfhozs3s849]

J'avais des questions, mais les réponses tombent sous le sens. Il n'empêche que je m'interroge sur la capacité de discrétion de ces appareils, à priori très bruyants et sur leur blindage.

[@Ze_Caporal]

Bonjour. Tout a fait d’accord. Le "besoin d’en connaître". J’ai connu, ayant été dans le renseignement. Hors je n’ai pas mentionné de lieu, appareils/armement sensible où mission particulière. Après le guidage laser est un procédé relativement connu. J’ai tout de même modifié mon commentaire par rapport à l’unité.

[@MustangF27]

@@tfjdfhozs3s849 question blindage, le choix a été de concevoir un appareil très agile afin d eviter les tirs, contrairement a l apache, plus blindé mais moins agile.

[@tfjdfhozs3s849]

@@MustangF27 merci pour les réponses 😉

[@jerrymail]

Dans les années 90, j'avais assisté à un vol d'essai du Tigre. Le pilote était venu en vol stationnaire très près de la crête où on était, pour qu'on puisse bien prendre des photos. Résultat, j'ai été soufflé et je me suis cassé la gueule dans la pente en dessous. 🤣

[@latem3381]

On a hâte, c'est top tes vidéos qui s'écartent un peu des avions : fermeture de l'espace aérien algérien, FDi et maintenant Tigre. 👍👍

[@AnthonyParayrebleublancrouge]

@@excellenceetserenite9541 et alors ? Qu'est ce que ça peut te foutre ? Il n'a pas de comptes à te rendre.

[@Nasjoe24]

"La version qui plait à la vache qui rit, la version UHT" => Carton rouge Até, c'est interdit de faire ce genre de blagues ^^

[@StellaNoxFr]

Il s'est sacrifié pour qu'on ait un bouc-émissaire afin de l'accuser lâchement alors qu'on y aurait tous pensé de toute façon. 😌

[@ltpowell68]

Interdit depuis 1996 !

[@Mathieulambrecht]

Il aurait pu mettre une salade en parlant de la roquette…

[@ltpowell68]

@@Mathieulambrecht ca va trop loin !

[@aster612]

Merci à Até pour cette vidéo très intéressante comme d’hab ! Et merci aussi aux commentateurs les plus pros qui m’apprennent plein de choses.

[@issamelsayd]

Bonjour Ate J'apprécie énormément votre chaîne que je suis depuis le début. J'ai l'impression que ces derniers temps la motivation baisse en niveau ou les objectifs ont changés. Pour cette vidéo par exemple, vous récitez une fiche technique trouvable sur Wikipedia et ensuite toute la fin de la vidéo est une page de réclame pour votre plate-forme payante. J'espère me tromper car apportiez quelque chose d'intéressant.

[@Teipd170]

Et tu voulais quoi qu'il t'invente une légende sur le tigre 😹😹😹

[@genestealer2]

Idée de sujet : le Royal Black Hawk de Belfort. Des soldats français, américains, anglais, allemands et belges avec une flotte d'hélico en exercice tous les ans sur la Franche Comté.

[@bernardmillet3903]

Et je le rate cette année... 😭😭

[@Teipd170]

Les talibans aussi ont des blackhawk sikorsky maintenant et niveau maintenance y'a du boulot 😹😹😹

[@drlh2850]

Fuck l'OTAN

[@great7939]

@@Teipd170 je ne pense pas tu puisses sérieusement aller te battre contre les talibans. Lol sinon ils vous attendent làbàs. Tu peux en demander aux américains. Tu ne penses pas????

[@Teipd170]

@@great7939 qui parle de se battre contre des taliban ?

[@kimgosseye8588]

La musique de Hot Shots à la fin est absolument parfaite :) (le reste de la video aussi, cela va sans dire!)

[@dominiquetristant4653]

Oui, oui pour Landivisiau😃!Tenez nous au courant s’il vous plait👍

[@titouanfan3966]

En idée d'épisodes la maintenance des rafale, peut être expliquée pourquoi elle est si complexe et le potentiel danger d'être à cour d'avion de chasse pour un conflit de haute intensité à cause en partie de la maintenance (Sinon toujours un plaisir de voir tes vidéos très intéressantes et toujours bien construite)

[@Fabio-om4kb]

Justement la maintenance du Rafale n'est pas réputée comme complexe bien au contraire, comparé a d'autres.

[@titouanfan3966]

@@Fabio-om4kb oui c'est surtout au niveau de l'approvisionnement des pièces je crois qu'est le plus gros problème

[@Fabio-om4kb]

@@titouanfan3966 oui rien a voir avec l'appareil. Pour dire ils attendent l'argent d'une vente de Rafale qui permettra d'acheter les composants pour remettre en service une dizaine de Rafale qui on était cannibaliser...

[@titouanfan3966]

@@Fabio-om4kb ouais excuse je me suis emmêlée les pinceaux avec le leclerc et sa complexité le rafale c'est les pièces qui manquent comme pour leur missiles je crois 🤔?

[@Fabio-om4kb]

@@titouanfan3966 oui le stock de missiles et quelques peu limité a ce qu'il paraît...

[@adrienthomas3411]

J'adore tes vidéos ! À la fois captivantes et instructives ! Super le sujet Hélicoptère ! :)

[@hdjfjd8]

kindly add English captions if possible . Tigray war has been getting almost 0 attention in the English speaking press

[@ATECHUET]

I ll add them this week!

[@ATECHUET]

I ll add them this week!

[@hdjfjd8]

@@ATECHUET Thanks

[@tremendousbaguette9680]

Tigre means Tiger and has nothing to do with Tigray / Ethiopian war.

[@Venom-rp1go]

Que des souvenirs, j'ai accompagné un lieutenant de l'armée italienne pour un vol en Tigre pour un PCTAM en 2008

[@pioupiou1098]

Merci pour ta chaîne et ton contenu je me régale de tes connaissances 😎

[@outerleysdominique9642]

Merci Até, excellente vidéo comme d'hab 👍

[@cheveuxjaunes2782]

Je suis assez chauvin et taper sur les australien compte tenu de l’actualité est assez tentent mais l’Allemagne qui est développe le tigre avec la France songe aussi à les remplacer par des appache. Il y a donc tous de même dès question à se poser non ?

[@2fly59]

Peut être que tout simplement le BE du Tigre n’est pas allemand et que ce qui n’est pas allemand n’intéresse pas Angela M. le projet Tigre à été imposé à l’Allemagne.

[@latelierdatob282]

Il me semble avoir lu que les australiens se plaignaient de son taux de disponibilité...

[@nnnnnnnoooaaah108]

Nan ej vrzi pour une fois de c’est pas vraiment parce que le matériel est européen Mais c’est surtout faute des conditions météorologiques et géologique qui rendait l’appareils très très faiblement efficace et la main d’oeuvre Australienne était dépassée des nombreux défauts d’entretien que l’appareils acquérisait à chaque vols faute des conditions météorologiques toujours et de la faible maintenance en homme et matériel

[@david55200]

en 1998, Pendant mon service militaire, j'étais le conducteur du chef de corps pendant la mission de manœuvre de présentation du tigre au ministre Lionel JOSPIN. Le chef de corps était l'un des 3 pilotes formé sur hélico prototype de couleur olive à l'époque. Cet hélicoptère à un blindage composite gardé secret, j'en connais malheureusement pas la résistance, mais comme il a été dit dans la vidéo, c'est un hélicoptère ultra légers. Tellement légers, que lorsque la manœuvre a été fini, l'hélicoptère a décollé de 5 mètres du sol et il a fait un looping en rasant le sol en retombant et il repartit... Si en autre son armement est impressionnant, c'est sa vitesse et sa grande manœuvrabilité qui en font un appareil d'exception. Le hic, c'est le cout de l’étude et de fabrication, et le fait qu'il n'a pas été assez vendu pour être rentabilisé pour être mis au devant de la scène... Le chef de corps parlait du coût de l'appareille en MMF... En Maison de Million de Francs. les prototypes coutaient plusieurs 100aine de milliard de Francs.

[@fredfred7544]

Ancien mécano ALAT j ai terminé ma carrière sur TIGRE...enfin 11 ans dessus, et j ai eu la chance d avoir pu faire des vol de contrôle mécanique aussi :) 😀 merci pour la vidéo

[@marcg1686]

Hello Fred. Do you consider the Tigre to be a difficult helicopter to repair and maintain? Australia and Germany are not happy with the Tigre. Is the French Army happy with it? Thank you.

[@mikelepit]

Peux tu nous faire un retour sur la réalité de la maintenance su tigre . C est vraiment une galère ou le on viens t il de la dispo des pièces . On entends de tout , il va plus être vendu donc tu vas pas couler des ventes en nous répondant .

[@fredfred7544]

Je ne suis plus actif depuis 2020, et je ne suis plus dans la branche aero aussi... Cependant je te dire que quand je suis passé d'ancienne generation (PUMA et GAZELLE) au TIGRE ce qui m'a le plus frappé c'est le faible nombre de pieces de rechange en stock, meme pour des pieces "d'usure" comme les plaquette de freins des roues, Je fus obligé de changer tous le block freins car plus de plaquettes de freins e n stock, je te parle de la situation en 2010...Ceci dit le TIGRE reste une très bonne machine :)@@mikelepit

[@mikelepit]

Merci bcp pr ton retour malheureusement l état tire les économies sur ce qui se plaignent jamais comme les militaires , c est aberrant . J ai connu ça à la poste ou la gestion des véhicules est catastrophique alors que le matos de base est bien . Au final les économies de bout de chandelles ça coûte chers , c'est totalement contreproductif Bonne continuation

[@Cocandre]

Quand j'ai vu les premières vidéos du Tigre qui faisait des loopings j'ai tout de suite été impressionné ! Dans ma tête de gamin c'était juste impossible qu'un hélico fasse ça.

[@ludovicbon5903]

Le Bö-105 et le Lynx en faisaient bien avant lui . C'était la fête du slip quand les mec de la 31F ont reçu leurs premiers lynx en replacement des HSS qui tombaient en pièces .

[@Ben__S]

Pour les avoir vu, les Tigre et Kamov Ka50 s'y amusaient au Bourget 97. C'était la panacée de l'agilité.

[@franckdebzh7608]

La première fois que j'ai vu ça, c'était avec un Aérospatial Panther au début des années 90.

[@williamclark1827]

Mon parcours : -Classes Préparatoires scientifiques -Diplômé de Grenoble INP en Ingénierie Nucléaire -Ancien Ingénieur Atomicien dans la Marine Nationale sur SNA / SNLE durant 16 ans (Capitaine de Corvette) -Contrôleur de vol au centre de contrôle de l’agence spatiale européenne

[@william5898]

pas de passage par la prepa de l'ecole naval?

[@williamclark1827]

@@william5898 Officier sous contrat après l’école d’ingénieur !

[@william5898]

@@williamclark1827 Mais tu ne pourra pas devenir General en 10 ans?

[@williamclark1827]

@@william5898 Tout dépend de la voie que tu choisies ! Si tu fais Navale et que tu restes donc par conséquent longtemps dans la Marine oui tu peux faire amiral. En revanche quand tu es officier sous contrat tu fais max 20 ans (tu peux passer officier de carrière certain cas ) dans la Marine et tu te reconvertis avec une pension militaire ! Au mieux tu fais capitaine de corvette/ frégate mais amiral c’est extrêmement rare

[@arnaudpascal1691]

On voit souvent écrit ci et là sur internet que les Tigre ont une faible disponibilité. Divers articles de presse mentionnent des taux de dispo de 20 à 30%. Qu'en est il de ces chiffres ? Sont ils réalistes, et si oui, ces taux sont ils acceptables ? Connait on la disponibilité des apaches américains ?

[@hwkdfs]

Ils sont dans les rapports officiels. Ils ne sont pas acceptables...

[@Teipd170]

Et le t129 atak

[@saltypilotchannel8486]

@@excellenceetserenite9541 le senat

[@cyrildoria5208]

La dispo remonte grandement le gouvernement a pris contiense de vraiment travailler avec l'industriel.

[@theodolithe5942]

La dispo est en forte hausse. les contrats de soutien avec l'indus' ont été revus et gagnent en efficacité. une 2e donnée mal maîtrisée par le public: la dispo d'un hélico n'est jamais permanente: plus on vole, et plus il y a de maintenance à effectuer. c'est normal. avec l'augmentation des missions réalisées, il y a augmentation des entretiens à effectuer. enfin, on arrive sur des retrofits Hap vers Had, et l'aéronef est indisponible pendant assez longtemps. la dispo peut globalement être jugée bien meilleure qu'il y a 4 ans..

[@ARTICAT221]

Merci pour ces explications

[@veidorje1681]

que va faire "le pays qui veut ta peau" lol de ses hélicoptères tigre je doute fort que tous les pilotes australiens soient ravis à l'idée de switcher les tigres pour des apaches (too much cross section) d'après les interview les pilotes étaient très content de l'avoir thanks 4 sharing : )

[@mac-zy2999]

Super merci j ‘ai 14 ans et j’adore

[@berekmorgan4596]

Proposer des sujets.... Bin ça serait plus une proposition pour Xavier Tytelman (pas sur de l'orthographe) mais ça serait l'occasion de faire une collaboration. Les incidents et accidents les plus importants dans l'amélioration de la sécurité aérienne civile. Après la forme j'avoue que j'ai des doutes un truc très simple et condensé ou une série de vidéos chronologiques ou thématiques. Les 2 ont leurs avantages et défauts et visent des publics diffèrents. Peut-être la vidéo "top" en libre accès sur YT et la série de vidéos plus détaillées sur ton site.... Bonne journée.

[@ALPHARICCO875]

Merci Até top vidéo 👍

[@jodan4043]

Tigre MK3. Missile haut de trame issu du MLP / MMP de MBDA Roquettes guidées laser mises à feu pat induction de TDA Armements Thales PS : Le doc sur le Tigre me fait penser à celui passé sur RMC découverte.

[@jodan4043]

Si l'Allemagne ne nous lâche pas sur ce programme sinon la moitié de notre parc sera mis à jour.

[@julesaith4273]

J’adore le petit pique pour l’Australie 🤣🤣🤣

[@mac-zy2999]

Merci têt super 👍 comme têt vidéo

[@Enhefell]

Il faut être honnête, le tigre n'est pas l'hélico de combat qui avait été annoncé, sa maintenance est problématique, son taux de dispo s'en ressent, et son emport en armement est moyen. Il est logique que tout le monde se reporte sur l'apache qui a fait ses preuves, est bcp plus puissant et dont la maintenance est maîtrisée. Certains pays lorgnent aussi sur la famille des kamov russes, car ces derniers ont eu d'excellents résultats dans tous les domaines en Syrie. C'est très bien un hélico léger, agile etc... mais pour avoir une vraie puissance de feu il faut en aligner des centaines....et cela ne correspond en rien aux dotations des armées européennes.....qui sont là avant tout pour défendre la veuve et l'orphelin, aider les populations, et non faire la guerre, et ça on le paiera un jour! La qualité c'est bien, mais la quantité est une qualité en soi.

[@DC2022]

Sa maintenance problématique et la dispo qui en découle n'ont RIEN à voir avec le coucou, mais avec la dispo du spare. C'est un problème entre le MinDef et l'industriel. L'Apache qui a fait ses preuves de quoi? De son blindage soit-disant super épais qui a montré ses limites très vites dès qu'on sortait autre chose qu'une madeuce ou dushka? De son super canon qui est tellement merdique qu'il ne peut pas vider sa réserve à cause des incidents d'approvisionnement? De ses moteurs peut être et leurs filtres si efficaces qu'en Irak et même en Astan, ils ont posé de "petits" soucis de maintenance et devaient être changés plus souvent qu'un préservatif? Et son prix dans sa version Longbow D est à l'avenant finalement pas bien moins cher qu'un appareil produit à quelques dizaines d'exemplaires, le Guardian (E) est juste hors de prix, faisant passer le Tigre pour un produit LiDL. Pour info, les aussies vont payer leurs 29 AH-64E 120.5 M$ (avec les systèmes afférents) ce qui est simplement ÉNORME! Les Ka-52 on fait un petit tour en Syrie pour tester des systèmes d'arme et les résultats ont été plus ou moins satisfaisants, ils n'ont pas véritablement affronté quoi que ce soit d'autre que des cibles de foire enturbanées, pas de quoi pavoiser. Je rappellerai au passage que le prix du Ka-52 est exorbitant pour un appareil russe et fait DEUX FOIS le poids d'un Tigre en ordre de combat... On est plus dans la même catégorie. Bref, le Tigre n'a clairement pas à rougir de ses performances surtout en regard du désamour allemand à son sujet (alors qu'ils ont demandé une version spécifique et râlent maintenant de l'avoir... Bravo les veaux). Le véritable problème du Tigre c'est que les allemands n'y ont pas cru, que les français n'ont pas les moyens d'assumer le programme seul et que les aussies sont des clients de merde.

[@franckdebzh7608]

@@DC2022 Et je rajouterai que l'ARH Tigre, donc la version australienne, était très appréciée par les SAS, de par sa relative discrétion, son électronique embarquée et son agilité. L' Apache n'est seulement qu'une canonnière volante, nécessitant un personnel plus important en nombre pour l'entretenir, ça aussi ça compte qu'on a une armée qui ne compte pas plus d'1 millions de soldats. Quant aux Kamov Ka-50/52, le système contre-rotatif des pales demandent une maintenance supérieure. Et puis les canons fixes, sur le côté droit du fuselage, interdisent de pouvoir faire feu peu importe la position de l'hélico. De surcroît le poids, ainsi que l'encombrement de l'engin, ne répondent pas à nos capacités de projection. Enfin, nous ne sommes pas la Turquie: on n'est pas près d'acquérir du matériel russe, pour des raisons politiques.

[@sebm5739]

@@franckdebzh7608 Les canons fixes sur le Kamov s'expliquent (je crois bien, soyons prudent) par la doctrine d'emploi russe. Ces hélicos sont censés intervenir en piqué sur l'objectif comme un avion d'attaque au sol à l'ancienne. Ca limite quand même l'enveloppe d'utilisation.

[@Mr-Patate87]

@@sebm5739 c'est tout à fait vrai. Le Ka-50/52 a été pensé comme un avion d'attaque au sol. Il doit faire du "straffing", donc des passes. D'où l'idée du canon de 30mm dans l'axe. À noter qu'il a quand même du débattement, et que les senseurs de l'engin sont assez efficaces. Il peut d'ailleurs transporter des bombes, et une variété de roquettes et missiles qu'aucun pays de L'OTAN ne peut se vanter. C'est un réel tueur de chars. Et son poids est en parti dû à son blindage, qui est bien réel, lui.

[@franckdebzh7608]

@@sebm5739 Oui je suis au courant pour la doctrine d'emploi des hélicoptères russes. D'ailleurs, l'essentiel des Mil-mi 24 ont conservé leur double canon fixe de 20 mm. Le Mil-mi 28 se rapproche finalement plus de ce que "nous faisons". Quant à notre armement, le Hellfire qui a un usage polyvalent (antichar, antipersonnel, anti abri armé) compense largement la diversité des emports en nacelle des aéronefs russes. Et bientôt nous aurons des roquettes guidées qui rendront plus efficientes le "traitement zonal".

[@MoulayAbdsamadBelghiti]

Qualité et simplicité à la française 👍

[@ulisesvelez5846]

the eurocopter tiger helicopter gunship. this gunship stay in france,spain,germany,austria,australia. this gunship have several tours in africa.

[@crihus]

Très bonne vidéo

[@fredericcloarec1176]

Dernier exercice avec le Tigre (notre Tigre), 10 hélicoptères avec deux PHA de type Mistral ... , en indo-pacifique, c'est plus grand et plus amusant, avec une interopérabilité comme l'entente tripartite Auqus, il est possible d'organiser un assaut aéro-amphibie d'environ 60 hélicoptères, vers une ile par exemple (au hasard c'est juste une hypothèse), dans le genre anti-moustiques, effet Waou garanti ^^, si les Allemands étaient plus sincères envers la France, nous pourrions éventuellement imaginer, obtenir un résultat équivalent, ceci dit, il faudrait avoir pour objectif une ile avec des moustiques, c'est pas gagné l'affaire, avec la Grèce éventuellement ...

[@fredericcloarec1176]

@@excellenceetserenite9541 O-o tu résume l'avenir comme l'histoire du passé = en 1 phrase ...

[@fredericcloarec1176]

Oups , petit rectificatif, l'opération Cormoran concerne une opération spéciale et discrète, d'où le petit nombre d'hélicoptères engagés, mea culpa. Je ne sous-estime en aucun cas, nos capacités armées.

[@alamical340]

HAP c’est pas Auto Protection mais Appui Protection. Pour les deux versions le A est Appui. 😋

[@revenger3478]

Effectivement je me disais bien.... Pk un hélicoptère d'autoprotection

[@richardparker8364]

Je me permets de vous rectifier : version HAP c’est la version Appui Protection et HAD là version Attaque et Destruction ( très différente par l’emport de missile hellfire )

[@alamical340]

@@richardparker8364 Vous me rectifiez en disant une bêtise. Renseignez vous. Une simple recherche sur le site de la defense vous donnera une réponse plus facile à croire que ma parole.

[@richardparker8364]

@@alamical340 je pense être suffisamment renseigné car faisant directement parti des équipages.. c’est malheureusement une faute que même l’institution n’a pas corrigé (comme bien d’autres) C’est bien une version Attaque et Destruction, comme le nom des escadrilles de vols au premier régiment d’hélicoptère de combat de Phalsbourg. Les EHAD (escadrille d’hélicoptère d’attaque et destruction),

[@alamical340]

@@richardparker8364 My bad, vous avez raison. Comme quoi même après 27 ans dans l’ALAT on peut encore en apprendre. J’ai du en rester à l’appellation durant l’ETO.

[@rapacewill]

Greetings ! Superbe vidéo Ate ! Fly safe

[@spruce8537]

Des infos sur la durée de formation pour devenir pilote tigre en partant du bac ?

[@Bulltikistan]

Bravo Ate j'aimerais bien un reportage sur le f18 e/f super hornet, s'il vous plaît ?

[@dimitrimathias806]

Trop fort il en faut plus !

[@stanislasverret8408]

J'avais lu dans "La guerre hors limite" que les hélicoptère avait une réel supériorité sur les tanks, dans quelle mesure est-ce vrai avec le tigre ?

[@william5898]

Oui ça c'est passe il ya deux ou trois ans, a l'époque j'etait sur la base de l'ALAT et on entendait que parler de ça et les hélico au dessus de nos baraquement bien sur... XD

[@davidfourmeau4011]

3 tonnes a vide c'est vraiment léger ! 😯 Quid des arguments australien sur un taux de disponibilité soit disant inférieure a l' apache ?

[@heracles9979]

Sans dec', je peux me passer ce jingle en boucle sans m'en lasser !

[@nailohnailoh1623]

Salut Je sais pas si tu l'a déjà fait mais ça serait cool d'avoir une vidéo sur les signatures radar

[@fredp8516]

Je veux le même casque pour ma moto

[@brahimhansal4160]

Bonsoir , bonne video .

[@laurentnavarre9915]

Bonjour, pourquoi ne pas mentionner Les E-3F AWACS ?

[@ATECHUET]

on ne peut pas parler de tout!

[@ThePoshPrince]

Cet hélicoptère me fait penser au NH-90. Les (très) rares fois où ils volent, les pilotes en font les louanges.

[@Fabio-om4kb]

C'est vrai que quand ils volent ils font plutôt bien le boulot 😏

[@philgallier2690]

perso j ai eu des apaches en appui lors d une opération je peut vous dire dire quand face il on était foudroyer

[@sylvainweisse7120]

Bjr ATE. Svp votre analyse relative à l'exercice égyptien SU35 vs rafale, au sujet duquel on peut lire diverses versions . MERCI.

[@michelwolck4878]

merci

[@ulisesvelez5846]

the countries can users of the tiger helicopter gunship are. francr,germany,spain,and austria.

[@alainulrich2793]

Belle vidéo, et sacrée machine

[@Lubtronix]

Pour avoir bossé avec les Tigres, il y a beaucoup de soucis qui affectes leur performances. Ca reste un bon hélico de combat et il nous manquait cette capacité, mais je le trouve bien en dessous de l'Apache.

[@alamical340]

Tu devrais être plus explicite, ça m’intéresse de connaître ce qui bride les perfos des tigres.

[@Lubtronix]

@@alamical340 Les problèmes sont surtout au niveau du système d'arme. Je sais pas ce qui peut etre dit ou pas.

[@lucasss3264]

je suis tellement captiver par l'aéronautique que je me suis inscrit au BIA

[@rafalemarine5063]

Ben oui c'est a Landi qu'il faut faire un reportage !!!!

[@cedricdevaux8464]

Les versions initiales n'étaient pas HAP (appui protection) et HAD mais HAP et HAC, présentation sympa.

[@fredweyland5725]

Tu aurais pu faire une comparaison avec tous les homologues au moins russe et américain ☮️☮️☮️

[@ATECHUET]

Il va falloir vu les reactions !

[@fredweyland5725]

@@ATECHUET c'est sûr bonne continuation vous fait du très beau travail☮️☮️

[@denisbuguet4060]

Ah, le service militaire à la BAN de St Mandrier, avex les puma et super-frelon ! Les hélicos ont bien changés. Et c'est heureux

[@cyrildoria5208]

Bonjour j'aime bien t'est vidéo, et merci de t'intéresser aux voilure tournantes, mais certains de t'est chiffres ne sont pas totalement bon (puissance, poids vitesse de croisière.ect) enfin c'est quand même sympa dans parler.

[@ATECHUET]

Je communique avec les sources ouvertes que j ai trouvé 🙉🙊🙈 Il faut siuvent faire l equilibriste sur les sources

[@EnolRaic]

C'est un teaser cette vidéo :-P

[@ATECHUET]

Un looong teaser

[@crisjean7483]

Excellent vidéo comme toujours bravo , Bisous bisous de juan-les-pins côte d'azur 💋 👄 👣

[@lordchaos7467]

C'est vrai qu'on est vraiment mauvais en matériel militaire......🤬🤬 rafale, Leclerc.....et le matou Il paraît que les allemands auraient joue en "sous marin" pour le contrat Australien.....🤔🤔 Ps: pour rester dans le sujet, des duels entre tigre, kamov et apache...🍻 Ps2(Pas la console) super video🤩🍺

[@opsecactual6269]

Super algo ! Non je voulais dire vidéo !

[@fosforius4592]

Styler le tigre...

[@judoka80000]

il est magnifique le tigre jkifferai en faire un tour...

[@raffboss33]

L'hélico Turc aussi qui c'est même exporté au Philipines

[@Didier33380]

On voit souvent des images d'hélicoptères russes modernes se faire descendre par les ukrainiens. On a l'impression qu'ils se font descendre relativement facilement. Le tigre survivrait il mieux dans cette situation?

[@rolandbihot7944]

En cas de conflit généralisé on a pas assez de tiges vue le petit nombre de chars dans notre armée on devrait avoir plus de tiges c'est des chars volants avec l'avantage d'être plus rapide plus mobile non pas de limites avec les terrain boueux

[@roisanglier34]

Je suis le seul à dire Eurocopter avec le jingle de Supercopter

[@harf4ng]

Comment il se compare par rapport à l'apache justement ? Sur dcs j'ai preco l'apache bien sûr. Vu que je suis plutôt dans les hélico...

[@harseinetorx8675]

Les australiens les rendent parce que trop d'entretien (version officiel)

[@guilhom5602]

alors pourquoi l'Australie passe sur de l'Apache?

[@-Griffin-]

Je me suis toujours demandé quelles étaient les relations entre les pilotes d'avions de chasse et les pilotes d'helicopters Est-ce que c'est du genre la petite gue-guerre comme la Police et la Gendarmerie ou si il y a un respect mutuel de deux machines qui ont des capacités et des rôles différents sans que l'un se sent supérieur à l'autre... Genre, peut-on être un pilote de chasse fan des hélico ? PS: j'ai bien aimé la petite ironie sur l'Australie

[@Fabio-om4kb]

Ils sont pas formés ensemble et ne font pas partie du même corps d'armée. Si je dis pas de bêtises. Enfaîte ils sont pas censés se croisé sauf en mission et encore donc une rivalité ? Jen doute mais pourquoi pas, si ils ont du temps a perdre 😏 En tout ca les pilotes de tigre sont formés a l'école franco allemande.

[@w.asquale9336]

jai deja vu en Mission la version uht pour la france. celle avec la boule

[@Fabio-om4kb]

C'est la version allemande, la France n'en possède pas.

[@mustard7627]

Le pilote est est en position haute ou basse ?

[@Mr-Patate87]

Position basse pour le pilote.

[@patrickma4930]

Ps merci encore pour cette belle video

[@etiennemacq]

Le comble c'est que la vache qui rit a été créée au début du XXe siècle par dérision envers les "Valkyries" qui était le nom que se donnaient les soldats allemands.

[@geoluc2357]

Super vidéo

[@belgix5048]

Cet helicoptere est pas mal mais sa disponibilité operationelle n est pas folle comme le NH90 d ailleurs, les australiens le lache pour cela mais dans les autres armées c est pareil. Apres les aussies donnent cet argument mais bon c est juste pour acheter US et renforcer leurs liens avec les Us dans la région pour faire un bloc anglo saxon contre la menace chinoise dans le Pacifique. Tres bonne vidéo comme toujours

[@elglobo7858]

Bonjour ATE, as-tu reçu les liens sur le documentaire de la guerre des malouines dont je t'avais parlé dans une autre vidéo ? Je l'ai envoyé à l'adresse que tu m'avais donnée.

[@MMoreau]

Bel appareil et bel exemple de coopération Franco-Allemande

[@mikaelriobe7545]

Moi je sais pas mais je n'arrive pas a regarder ses vidéos, je les met en fond mais le fait qu'il lise autant ça me perturbe

[@benz8784]

Salut tu pourrais faire une vidéo sur l’armée algérienne stp pour voir un spécialiste comme en penses quoi ? Si tu veux bien faire une série de vidéos sur le top 30 des armées dans le monde 😊. Sinon continue t’es vidéo force 💪🏽

[@assosopoulos1490]

Une video? Faire une photo satelite d'un stade de foot lors d'une rencontre suffirait, avec en bande son "one two Tree viva l'algérie" ,pas un mot d'arabe , c'est quoi ce cri de guerre pourri ? "Bun Hay Mean" 😆

[@benz8784]

@@assosopoulos1490 je t’es parler à toi NON ! donc tu peux garder ton commentaire

[@benz8784]

@@assosopoulos1490 et c’est pas un crie de guerre c’est un chant de supporters dans le foot

[@assosopoulos1490]

@@benz8784 Benzouz , ne prend pas tout au premier degrès ✌️

[@Loic-np5ju]

Version HAD.... Hospitalisation A Domicile ? Oups....

[@baptistebarre2380]

moi avec le tigre mon hélicoptère préférer c'est le Ka-52 ou 50. Est-ce que c'est des bon hélicoptère?

[@thomasbeef6647]

Intéressant ;) quid de la vulnérabilité du Tigre dans un conflit de "haute densité" ? Contre de la DCA récente par exemple ?

[@DC2022]

Les hélicos ne sont pas faits pour intervenir dans un environnement dense de DCA, elle sera traitée par des avions d'attaque au sol. Mais face à des engins de type MANPADS et AAA de fortune ou non, le blindage et les leurres font le job jusqu'à un certain point. Par exemple quand des Apaches, plus blindés, on fait face à une embuscade de ZSU-23/4 en Irak, ils se sont fait tirer comme des pigeons, les obus de 23mm ayant passé leur blindage comme si c'était du papier (blindage qui n'est pas sur 100% de la cellule et limité en résistance). Le Tigre dispose d'une meilleure suite d'auto-protection , mais ce qui fait son meilleur atout de survie c'est sa relative discrétion. Une salve de 23mm API/HEI et le Tigre tombe en morceaux, le but étant donc de ne pas se prendre la salve soit en détectant la menace avant, soit en n'étant pas détecté par la menace, soit les deux. Face aux ALI (armes légères d'infanterie) la protection du Tigre est suffisante et vu que la bête est bâtie pour traiter à distance, les menaces sont généralement à plusieurs centaines de mètres voire plusieurs kilomètres. Pour vivre (heureux), vivons cachés serait une bonne accroche.

[@laurendonneur9446]

De véritables cercueils volants

[@glitchedmalware5751]

Rip max.

[@starkiller9331]

Piloter un tigre c'était mon rêve de gosse. Pas de chance j'ai pas une bonne vue. En tout cas excellente vidéo.

[@TheLoxapac]

J'ai tenté le coup aussi. J'ai échoué aux tests hélico à Vincennes à un poil.. C'est le test psychomoteur dans le cockpit de gazelle qui m'a mis dedans, a peu de choses près.... j'aurais dû jouer plus aux jeux vidéos, ça aide paraît il ! (Selon l'officier qui m'a fait le compte rendu final.) Finalement je regrette pas tant que ça, j'ai quand même poursuivi à l'ENSOA dans une autre spé. C'est pas évident d'être pilote de tondeuse, le groupe de gars avec lequel j'ai passé les tests (après les tests initiaux donc) a été intégralement rejeté au test ALAT. Ils en ont pas gardé un seul... À St Maix il y en avait un dans ma section par contre.

[@starkiller9331]

@@TheLoxapac pour 50 hélicoptères, j'imagine que la sélection est rude. Bravo à toi quand même. 😁

[@alamical340]

@@starkiller9331 Bonjour la connaissance du milieu… merci de votre intervention. Non mais des fois je vous jure.

[@ThePsycho022]

mais avec tous les helicos on peut faire de la marche arrière et du transversal non?

[@Fabio-om4kb]

Normalement oui

[@ThePsycho022]

@@Fabio-om4kb c bien ce que je pensais, donc il dit de la merde quand il dit que le tigre est l'un des seuls hélicos capables de faire ça...

[@Fabio-om4kb]

@@ThePsycho022 Non du tout. Il dit pas que les autres n'en sont pas capables, il explique simplement les capacités des helicos mais il précise certains truc sur ec 665 en particulier. Se qu'il voulait dire c'est que grace a sa faible masse et sa maniabilité il est très aisé de se déplacer dans toute les directions encore plus qu'avec un helico standard. Va voir une video tu verras bien. Pour la petite info ils sont pas beaucoup a pouvoir fair un looping et il en fait partie.

[@zpeqeno13mars61]

Dommage que Airbus le produit plus!! il y font que des retrofits sur les tigre existant

[@sagawi]

67 sous macron...2 jours de conflit de haute intensité...Du bon matos mais avec le nombre d'un nation Africaine..

[@dutch6390]

Les Australiens...des vrais potes 👍🙄

[@laurentmarie5580]

Toujours aussi sympa les vidéos ... Juste peut être peu court sur l'armement au niveau du 30mm qui est LE gros point fort du tigre . Et qui est sa grosse différence par rapport à l'apache . Le tigre a un 30 mm monotube , extrêmement precis , même a longue portée . L'apache si je ne me trompes pas a un ''chaingun'' de 25 mm ... Qui a une cadence de tir de fou (du moins a cadence maximum ,car ils peuvent switcher ... 400 coups minute , 600 CPS/min , etc... ) Mais qui est bien moins précis , ce qui est normal vu que c'est un multitube , il y a toujours un décalage entre l'alignement des tubes (le plus faible possible bien sûr mais inévitable ) ,qui en fait un arrosoir a longue distance ... On évite donc d'allumer trop près des copains ... Alors qu'un tigre pourrait presque décrocher un gars accroché à un blindé sans risque pour le blindé ... (Même si ils ne s'y risqueraient JAMAIS !!!)

[@jeandelacroix6726]

Ensuite le Tigre n'a que du SAPHEI qui est assez inutile contre le personnel car il s'enfonce (pénètre) et explose trop loin de l'objectif mais il ne pénètre pas assez pour faire de l'anti blindé léger

[@deckdeckard5297]

Ouh làààà... Du TRÈS grand n'importe quoi... L'AH-64 Apache a, et a toujours eu, un canon MONOTUBE (et non pas multi) M230 Chain Gun de calibre 30 mm (et non pas 25). Je ne connais aucun hélicoptère qui soit équipé d'un 25 mm (mais certains avions, oui : AC-130H et AC-130U, Harrier II et F-35, tous équipés d'un multitube de 25 mm). Sinon, les hélicoptères américain AH-1 Cobra/SuperCobra et italien Mangusta sont équipés d'un tritube de 20 mm. Tout ça est TRÈS facile à trouver, notamment sur Wikipédia...

[@deckdeckard5297]

Et j'ajouterais qu'ayant vu un assez grand nombre de vidéos de tirs canon de l'Apache (il y en a à foison sur Internet), et un PETIT nombre de vidéos de tirs canon du Tigre (il y en a beaucoup moins à disposition), je n'ai PAS DU TOUT remarqué une plus grande précision des tirs du Tigre par rapport à l'Apache. Mais là, c'est PEUT-ÊTRE parce que je n'ai pas vu assez de vidéos de tirs canon du Tigre, je ne sais pas...

[@laurentmarie5580]

@@deckdeckard5297 Heu... Nan nan ça vient pas de toi ... C'était le ah 1 qui était équipé d'un canon rotatif ... Vas savoir pourquoi j'étais persuadé que l'apache en était toujours équipé ... Le pire c'est que j'en ai vu quelques un pourtant ... Il est temps que je prenne des vacances moi...

[@deckdeckard5297]

@@laurentmarie5580 Des vacances, peut-être, ça peut pas faire de mal, mais sinon, aussi, tout simplement une petite vérif rapide sur Wikip ou/et une autre source avant de commenter. Perso, je préfère poster moins de commentaires, mais bien vérifier ce que j'écris (je regarde très souvent le Wikip non seulement francophone, mais aussi anglophone, pour recouper ; + d'autres sites si nécessaire), et aussi soigner la rédaction. Bref, la qualité plutôt que la quantité (les commentaires à l'arrache, c'est pas ça qui manque !) 😉 Et sinon... bonne année 2022 !

[@golfmarguerite3970]

les vitres sont bien fines , il doit pas beaucoup resister s il se prend un obus de 20 ,30 mm

[@yhbzhdaviken3245]

Il n y a pas grand chose qui résiste à du 20 MM ou 30 MM.... Tant que cela résiste à du 7.62 limite 12.5 cela suffit...

[@alamical340]

Seule la vitre frontale est blindée. Le latéral ne l’est pas mais il y a des plaque composite sur le siège qui protègent le pilote et des kits à poser.

[@MrFoxtanz]

Dommage, de ne pas parler des Trigat LR

[@alamical340]

Le trigat LR qui est il me semble transformé déjà en MR est le descendant de l’AC3GLP, vieux serpent de mer des années 90. Il devrait remplacer à terme les hellfire sur la version HAD.