【個性ある駅多数】沿線がひたすら高級住宅地⁉︎ 阪急沿線ぶらり途中下車旅 #3 ≪後半≫ 阪急神戸線

[@米田昌昭]

今は高級住宅地になっているけど芦屋は「芦で出来た粗末な家」が語源だし、夙川の夙は「賤民」という意味なのが歴史を感じさせて面白い｡

[@阪急愛好家]

芦屋市民なのに知らなかった

[@門亭栗数]

白土三平の『カムイ伝』『カムイ外伝』のカムイも非人の出で「夙のカムイ」という名前でしたからね。

[@kizineko_tama]

阪急神戸線と言えば全てがおしゃれに見えてきます。夙川/西宮北口/塚口の支線配線も面白いですね。

[@高橋イッセー]

阪急の電車到着のメロディーにはいつもビビる!

[@サリーサリーサリ]

撮影ご苦労様です。 昔は芦屋川駅辺りに高級ブティック(セレクトショップ)多かった。 夙川駅近くの洋菓子店エルベラン美味しいし大好き😍 武庫之荘駅近くの邸宅は昔、夙川や芦屋川や岡本御影の社長や会長が、二号さんの為に与えた家が多く、帰りに寄るのに便利だったからと聞いたことあります。 塚口駅の551蓬莱なくなって悲しい😭 なんで大阪王将？ 神崎川駅にあった阪急そばは一番美味しかった✨

[@関雅男]

わが街芦屋へようこそ！ 芦屋川駅大学時代の通学駅から現在に至るまでお世話になってる愛おしい駅です。 そうそう芦屋川周辺の高低差我が家の前から一直線にJR芦屋駅へ向かう道も芦屋川でのアップダウンは反対岸の向こうか見えないんです！

[@かなつさあつ]

8:08 今も朝っぱらと夕方は待避線に特急止まるで。 下にも通勤特急の乗車列の位置のマーク付いてるはずやけど･･･4番線にも

[@はんきゅう922-b9n]

西宮北口の折り返し(9:50)は一旦平面交差を渡って踏切手前で停車、そこから上り線路に転線されていた。下り本線をふさぐ為に、朝ラッシュ時は運転士2人乗務(2丁ハンドル)で迅速に入れ換えを行っていた。上り列車が遅れると転線出来ないので、下り列車も遅れてしまうことも結構ありました。

[@作業用-x9x]

ポテそばは普通に気になるので今度大阪に行った際には訪れて見ますね！ 変わった視点から見れるとイメージをまた新鮮に出来るのでありがたいです、

[@ry2835]

武庫之荘も是非降りてほしかったです。 ロータリーのリニューアル工事が終了して、写真の状態からガラリと変貌しています。

[@nicorus43]

西宮北口駅を通過する短絡戦を使用しての準急は斬新ですね

[@俊哉中西]

北口（西宮北口）の神戸方旧ホーム端の位置は、おっしゃる通り土台の途切れ部分です。大阪側の端は少しだけ見える保線車両の白い車庫を過ぎた部分までありました。平面交差現役時は構内地下道があり、いつも混雑していましたね。交差線路前の脱線ポイントが懐かしいです。

[@oyaji3737]

伊丹線の「稲野」そばに御願塚古墳ってのもありますからね あの辺は縄文時代くらいからの名所旧跡多いんですわ。

[@さくらけんけん]

一時期、中津梅田間に神戸線と宝塚線を結ぶ渡り線があったのですが、いつの間にか無くなってますね。

[@さくらけんけん]

@@Midori-Clover そういう事情がありましたか。ありがとうございます。

[@松岡千秋-q3y]

甲陽線と神戸線の短絡線を走る回送列車を時間に合わせて見に行ったことがありますね。(笑)

[@Tsuka-Shin]

｢2006年のダイヤ改正までは待避列車が主本線/速達列車は待避線｣となってますが、今でも朝夕ラッシュ時のみ改正前の入線になってますね。

[@Daiki-14]

阪急京都本線のぶらり旅してほしいなぁ

[@castdream3403]

夙川アトムという芸人のおかげで夙川って初見でも読めた！

[@7nekoneko297]

塚口駅も昔は伊丹線がT字型になっていましたよ。 伊丹線4連化に伴い神戸本線との渡り線をプラットホームにしちゃいました。 だからあの急カーブでホームに進入する結果になった。 伊丹方向にホームを延長する敷地を確保できなかったからです。 そうそう、昔は今津駅が現在の伊丹線塚口駅と同じような急カーブ進入で阪神今津駅とホームが地上で完全に平行でしたね。

[@Tonkotsu_Giants_5]

やっぱ阪急おもろいわー

[@yonroku4060]

投稿お疲れさまです！西北についてですがラッシュ時は今も優等種別が待避線で両扉客扱いをしますね。

[@Reiunji]

動画で紹介された武庫之荘駅前ロータリーは北側だけですが、南側もロータリーがありますよ

[@野口恵未-h7i]

いつも動画編集お疲れ様です😁😎

[@marine-km5ww]

芦屋川は花火大会の時下り線から見るのがスポット❗

[@九曜ウサギ]

伊丹線のカーブは新京成の新津田沼のS字に通じるものがあるな。両線とも同じ標準軌だしカントもサイドレールもちゃんとついてる。

[@mainichi_Osaka1]

いつもわかりやすいです！ 同じ関西系KZbinrの端くれとして参考になります！

[@tk_railwaychannel]

ありがとうございます！

[@山田誠司-c1i]

待ってました！

[@FGreenAbyss]

阪急の駅ホームはテナントが沢山入っていて凄いですね 塚口駅のホームにマッサージ店やかつてはアニメショップがあったのが驚きでした

[@やつめ-n7z]

私は主に京都本線ユーザーで神戸本線･宝塚本線の普通列車に乗った事が無いので、本当につい最近まで中津駅が『謎の途中駅』でした･･･。 使われていない駅なのかと思ったらちゃんと乗客がホームにいるので、不思議を通り越して怖かったです笑

[@あぁ-b3s]

同じく阪急神戸線の神崎川駅では 神崎川より下を走っているので、 大雨が降った時は運休するみたいです。

[@陽迅]

ポテそばなんてあったんだ❗十三限定なんかな、、 コロッケそばみたいな感じで美味しそうですね 阪神なんば線の淀川橋梁は低いので現在高架化工事してますね

[@博行-o8g]

こんにちは😀 芦屋川駅、懐かしく拝見しました。幼少期にここより山沿いに住んでおり、幼稚園は山を下って芦屋川駅の近く、小学校は芦屋川から有馬温泉へ向う芦有(ろゆう)道路を上って毎日通学していましたが、最近改めて考えると「毎日ハイキング」だったwww 小学校の同級生には奥池住宅地から芦有バスで通っている子もいましたね。

[@hirohiro2983]

JR住吉の手前の住吉川も天井川ですね。岡本は仕事場です。

[@米田昌昭]

連コメ失礼します。 15:43ポテそばは東京でも発売されたが東京とは合わなかったのか、すぐに終売になりました｡ ポテトが汁を吸ってぐちゃぐちゃになるのが不評の原因と言われてるけど、コロッケそばも同じだろう、自分は好きだぜ ····と、ポテそばのある店をさがして食べに行ったり、フードコートで、そば屋でかけそば、ハンバーガー屋でフライドポテトを買って自作したりしてました｡

[@tk_railwaychannel]

その反省からなのか十三駅のポテそばのポテトは少し硬めに揚げてあるみたいですね。ダシに浸してちょうどいい硬さになるようです。

[@Reiunji]

道路から車両たちをたくさん見れる珍しい車庫

[@2100旧塗装]

過去、せっかく大阪に10年余りも住んでいながら乗っていなかった私鉄路線がなんと多いことか。コロナ落ち着いたらあの頃の忘れ物を取りに行こうと思っている次第です。特にミニ路線が興味深くて仕方ない。

[@ヤンウェンリー-t7d]

子供の頃からずっと塚口駅利用しています 北側から乗ると駅舎が三角屋根でノスタルジックですし

[@中村耕治-q3z]

いつも楽しく拝見しています。 実家は十三でした。子供の頃の事をよく覚えています。 十三駅の構内踏切や京都線は十三発、その後北千里行きだけが残りその後梅田発となりました。今でも京都線十三駅ホームはやたら広いのです。そのあたりのレポートがあれば嬉しいです。

[@tk_railwaychannel]

十三駅、私もとても好きな駅です。 第二開業の神戸線ホームは直線でやや面白味に欠けますが宝塚線・京都線のホームは湾曲していて梅田方からいい入線シーンが撮れますね。 京都線を取材に来た際には6号線(旧7号線跡)もじっくりみていこうと思います。

[@JP_world_traveller]

今年の3月に芦屋川駅からハイキングして、帰りは岡本駅ってと言うルートでした。

[@hiy4shi_Nce]

芦屋川何回か行ったことあるけど、上のほうはマジでどこも外車2台くらいあるし 家も門付きの家が見えないとこばっかでマジでほかのとことレベルが違う

[@遠州鉄道ファン]

阪急電鉄夙川駅は甲陽・神戸本線の 共通駅である。本線上には甲陽線へ 入線する列車のため片渡り線がある 1995年1月17日の阪神淡路大震災で 西宮北口駅～三宮駅が不通となるが 4月7日の夙川駅～岡本駅の再開時に 使用されていた。また25年後の11月 六甲駅付近の踏切脱線事故の影響で 夙川駅～神戸三宮駅が不通となった その時に折り返し運転を行うために 片渡り線が頻繁に使用された。

[@shimekawa-daishi]

十三は淀川花火大会の時に利用したが地獄の様相でした 翌年、JRの塚本駅を利用したけど十三と同レベルの地獄ぶり さらに翌年、阪急中津を利用したらかなりスムーズ行けました

[@誠義団の誠]

阪急電鉄神戸線沿線の山の手感、 高級感が好きです😄 兵庫県に住んだ事は無いのですが。

[@psychedelicraspberry1457]

懐かしい‼️約３０年前に通勤で乗ってました(昨年久しぶりに乗ったけど)‼️私が乗ってたからか？南海本線よりも痴○が多いと当時は聞きました… あと、先輩に「十三行こう‼️」と時々誘われてスナックで夜明かしして始発で帰った事が何回かあります…

[@石渡雅規-u3h]

今月阪急神戸線乗車予定です！熱海の土石流が東海道新幹線や東海道本線の下まで流れたとのことだったので、川の多い阪急神戸線も心配になります！

[@taka-fe3xv]

㌧㌧Ю\(´∀`*) ｵｼﾞｬﾏｼﾏｰｽ！今回はあったなぁ〜良かった〜 やっぱ！阪急電車なんだよなぁ〜その昔、芦屋で待ち合わせで、喫茶店だったら阪神で、ケーキ屋さんのカフェだったらJRで、駅前だったら阪急っていうときあったの思い出した！ww🤣

[@ふろど]

そう言えば奥池二友人が住んでいて芦屋川駅まで自転車で来て駅から車でおくってもらってましたわ懐しい

[@ふろど]

深江に住んでた学生時代の話

[@パンチョ特盛]

阪急六甲駅の雰囲気が好きです。私事ですが私は南野陽子さんのファンでCDも持っていました。南野陽子さんはこの辺りの学校出身で阪急神戸線を利用していたそうです。彼女の歌に春景色という曲が有りますが阪急神戸線が歌詞の中に出てきます。是非とも聴いてみてください。

[@野口達之]

南野ちゃんは松陰学園だよ。関西出身ということで、OnkyoのCMにも出てたね。はるかバブル期かな。

[@パンチョ特盛]

@@野口達之 そうですね。1988年頃JR西日本のイメージガールでしたね。ポスターが欲しかったです。ナンノと同世代の私としては懐かしいです。

[@psychedelicraspberry1457]

私も一緒‼️これって「ヴァージナル」収録でしたっけ？ ♪4月から　あなたよりひとつ　上級生になる～

[@矢嶋聡-l1s]

岡本と夙川は､特急の停車駅です｡ 塚口は､準特急の停車駅です｡

[@takuya3712]

塚口は通勤特急も止まる

[@たまもち-r7n]

何十年前には折り返し待避線も本線と繋がってて列車が走ってた記憶があります‼️ 武庫之荘は、特急も停車していいぐらいの乗降者数なのに笑

[@tk_railwaychannel]

武庫之荘はむしろ岡本駅より多いぐらいですからねぇ〜

[@souokkunn7888]

神戸線の特急停車駅の設定は明らかにJRを意識していますね。JRと競合しない塚口や武庫之荘、芦屋川には止めようともしない。

[@arabiki234]

塚口もそうですが、多いからむしろ停めない方がいいんですよ。 梅田に近いので普通でも事足り(15分)、特急は西北より遠くのお客さんメインで利用して貰うことで分散を図っているのでは

[@高橋イッセー]

そこには昔、西宮球場があったね!

[@takuya3712]

阪急ブレーブス 強いけど客が入らない

[@自在電]

塚口駅も大昔は、夙川駅みたいな構造でした。66歳の爺さんが微かに覚えている程度ですから、相当大昔です。他のKZbinrさんが配線変更の理由を調べたがわからなかったと言っていましたが、私は直角ホームでは4両編成化が出来なかったので、現在の三角ホームにしたのではないかと思っています。

[@sabaosabato8322]

伊丹線は塚口駅北側すぐに東西に道があり、4両化すると道が分断される為に北側にあった商店街の方々の反対が大きかったと、小さい時に伺いました。

[@リッチマクレイン]

私は神戸線の醍醐味の一つは、特急が西宮北口〜十三間を時速115kmでぶっ飛ばせることだと思います。

[@Kazudon_8500]

しかもその区間は最高速度や区間のハンデがあっても新快速と表定速度(十三〜西宮北口は93km/hほど、三ノ宮〜大阪は87km/hほど)でかなり分がありますからね

[@Mr.P.Umpkin-100]

7000系もVVVF改造されて 8000,9000,新1000系が揃えば120~130km/hも可能

[@NZ-nu3qt]

あの揺れは酷すぎる‼️

[@yukibeni8288]

@@Mr.P.Umpkin-100 　9000はもう120ｋｍは無理かと 8040と8200で試験採用した0.75Ｍ化でケチってモーター出力上げたら、粘着力落ちて滑るは空回りで回生ブレーキ速めに切れるわで、救援多数起きて相当宝塚線に行ってしまったので 1000系出るまで9000系なんて宝塚線では各駅停車なんて日生の間合い以外じゃずっと急行ばかりだったし

[@まっちゃ-z7m]

十三駅のポテソバ、私の近くにももしあったら、私もポテト少量ずつで食べると思います。

[@矢嶋聡-s4r]

岡本駅は､阪神淡路大震災後は､特急が停車しています｡

[@相模桔梗]

阪急中津駅といえばさかなっつハイ！

[@luuaaa2974]

塚口の伊丹線を跨ぐ踏切、動画の通りすっっごくゆっくり来るので閉まってからなかなか開かない…

[@かなつさあつ]

中津は狭い狭いってゆうけど、梅田行きはどうせ遅いから春日野道よりはマシ

[@巻幡哲也-t4w]

こんばんは。私は近鉄沿線(東大阪市)在住ですが。阪急電車も大好きですね。私は大阪メトロ堺筋線を利用する場合は阪急車両がやってくるのを待って乗車することがありますよ。

[@michaelkomatsu7407]

夙川の甲陽線が90度との指摘ですが、これは先行の西宮北口と西宝線こと今の今津北線と同じですね。 阪急にすれば北口西宝線の構造を夙川甲陽線の構造に持ってきただけのように思います。

[@yasuhirotanizawa6941]

阪急の色の呼び方は アズキ色→ボルドー・カラー→マルーン となるわけですが、沿線に住んでいた者として、子供の頃流行っていた陰口？を… 錆止めｗｗ

[@psychedelicraspberry1457]

戦前の電車ってほとんど茶色か濃い緑でしたよね。他社が戦後カラー化したのに阪急はしてないだけだと思います。

[@マカロン-p7g]

神戸沿線から話がズレて申し訳ありませんが🙇、 十三駅の紹介でのコメントを💦 前月十三駅で京都線の駅メロを聞きながらの若菜そばを頂いて楽しい時間を過ごせました🥰

[@九曜ウサギ]

安直だがやっぱりひいじいちゃんも「諦めんなよ！」って感じの人だったんかな？

[@北海道の翼]

阪急って国内で一番上品な路線なんじゃないですか？マルーン色が堪らないですね！！

[@コージ-z4r]

伊丹線みたいな盲腸線のシリーズの動画も作ってほしいです。

[@oyaji3737]

その盲腸である「稲野」出身なので自分からもお願いします。

[@エド-y2u]

阪急の支線がまた良き あのほのぼの感がなんともいえない🥰

[@よふ-n6v]

9:43 日中特急が発車する下り②は待避線です。本線ではありません

[@wakame-1919]

なんだこの無駄に充実した内容は‼️（阪急愛に満ちている。武庫之荘はちょっときになった 笑）

[@tk_railwaychannel]

ありがとうございます。

[@自在電]

武庫之荘駅前は、ちょっとだけリニューアルされました。

[@meckey1939]

芦屋川駅、阪神電鉄に１文字違いの石屋川(いしやがわ)駅がある。

[@高橋イッセー]

阪神芦屋前のアンリ・シャルパンティエは美味いね!

[@newton6674]

桜きれいよー

[@suteyone7908]

奥池は超高級別荘地、六麓荘が超超超超超高級住宅地です。

[@Shirogane0721]

ポテそば最初は美味しんか？って思ってたけど食べたらハマってしまった…

[@tk_railwaychannel]

あれはだいぶハマりますねぇ。

[@Shirogane0721]

@@tk_railwaychannel 食べた時めっちゃビックリしました。 そば(うどん)とポテトを一緒に食べるなんて考えたことなかったので…

[@eagle699999]

古い人間には、十三と言えば「夜来香」。ネオンが無くなり寂しいですね。

[@桜-o2q]

梅田駅にさりげなく京トレイン雅洛停まってた笑笑

[@JAL359]

朝夕ラッシュ時には優等列車が待避線に入りますよ〜

[@choruslove6925]

さくら夙川のイントネーションが違う笑

[@mizobe232]

谷村有美が懐かしい！

[@kawabeosamu]

淀川の橋、京都線だけ高くなっちゃったんですね。今となっては他の線もあの高さにしたいでしょうね。

[@高橋秀喜-c2v]

西宮北口は、昔、ダイヤモンドクロスがありました。西宮ガーデンズの前の時代の、西宮球場。このダイヤモンドクロスのモニュメントが。

[@OHAGIRLFAN]

阪急芦屋川駅は阪急神戸線系統では珍しく地下駅舎です。3:48もうすぐ見納めなの？

[@Reiunji]

阪急芦屋川と阪神武庫川が同じ感じ(なお、阪神武庫川は危険)

[@阪急西宮北口-z4y]

夙川のときのBGMは「最後のKiss」？

[@NBLUELIGHTYK-WINGS]

私の沿線…これがごく普通だったけど。

[@fumiya218]

塚口にようこそ(｀・ω・´)b"伊丹線カーブに度肝を抜かれて下さいw

[@tk_railwaychannel]

あの得体の知れないカーブは傑作ですね(何がやねんw)

[@fumiya218]

@@tk_railwaychannel 車輌から体感しても良し、カーブ途中の踏切から見るのも迫力がありますw

[@user-md6pm9gm2w]

甲陽園は有名芸能人の住まいがありますね。

[@ryoukshireterrier7233]

3:47 えつ！？221と223のタッグってもうすぐ見納めなんですか？

[@tk_railwaychannel]

網干に225系が追加新造されるため、玉突きで221系は網干から完全引退。JR京都線・神戸線での併結運転はもうすぐ無くなると思います。

[@巻幡哲也-t4w]

@@tk_railwaychannel さんこんばんは。網干に225系が新製配置され玉突きでJR京都線神戸線からは退くと書いてありましたが。網干の221系は玉突きで吹田総合車両所奈良支所へ転属してJR大和路線とおおさか東線に回り201系が廃車されるそうですよ。

[@tk_railwaychannel]

@@巻幡哲也-t4w そうですね。今後大和路線は221系オンリーになりそうです。

[@巻幡哲也-t4w]

@@tk_railwaychannel さんこんばんは。そうですね。その通りですね。

[@森上舞子-d4x]

性能調整223225はどーすんのかな？まあ宝塚線や快速で使えばエエかな？

[@patitaisa]

武庫之荘を最寄り駅にする者です。 隣の西宮北口、塚口に挟まれあまり目立たない駅ですが、阪急電車内では総乗降客数は塚口より上位だと聞いたことがあります。隣に武庫川新駅が出来るかもしれませんので機会があれば取り上げて下さい。

[@自在電]

乗降客数は武庫之荘のほうが上ですが、塚口は伊丹線乗換があるのでホームは込みます。

[@ba_ri_kan]

阪急電鉄公式チャンネルの館長？のおかげで敷居がぐい〜ん⤵と下がったように感じている庶民がここに。

[@林佳樹-p8f]

伊丹線新伊丹駅、伊丹駅にも触れて欲しかった。伊丹駅阪神大震災で倒壊しました。

[@ペテルギウスロマネコンティ-q4c]

神戸線に期間限定でいいからフルマルーンの列車を復活させてほしいですなあ。

[@tk_railwaychannel]

7000系のノスタルジックトレインなんて、いいかもですね。

[@108お茶っ葉]

芦屋川駅、多分JRが大阪駅で他が梅田駅なのと同じ理由で先行開業した鉄道駅と同名にするのが嫌だったからとかかなぁと

[@かなつさあつ]

夙川と武庫川の河川敷と言えば、酒と桜の新歓の飲み会

[@エド-y2u]

昔女子だけで野球チーム作って武庫川の河川敷でたまに練習したなー 夙川のブランコで足挟んで死ぬほど痛かったなー 何もかも懐かしい🥰

[@次郎吉ヨタハチ小僧-x8q]

別の鉄道動画で言ってますが阪急神戸線(大阪)梅田~西宮北口間には，途中尼崎管内が入るので風景がガラッと違うが西宮北口 を境に王子公園迄住宅地風景に180度変わってしまうが王子公園~(神戸) 三宮間で若干風景が変わってしまう‼️ ましてや阪急神戸線西宮北口~王子公園間は，俗に言う山手側で並行してJR･阪神が走っています。 これは，これで風景が全然違うんです。 同じ区間を通ってるのに‼️ JRは，いわいる中間部区間を走っているのでディープ系とそうじゃ無い系の半々で阪神は，完全に端っこと言うか海手側を走っている加減かわりとディープ系の街並みになるので全然違うんです❓️。 だから統一車体のボディカラーで車内も統一パターンを見慣れてる関西の阪神間在住(僕も含めた) の阪急利用者は，あれが当たり前の風景なんです。 ちなみに僕的には，阪神に関しては適度に利用してますがJRは，年に何回か利用したらいい方って感じで利用回数から言うとめちゃくちゃ少ないかなぁ😑 理由として私鉄より若干割高だから(´・д・｀)

[@satoshia8121]

園田～神崎川間も普通でも猛スピードで突っ走るんだが。 神崎川周辺については？

[@yusuke9300]

塚口といえばサンサン劇場

[@kwhollianne]

6:56　苦楽園口駅？　夙川じゃなくて？ 間違っていたらすいません。

[@tk_railwaychannel]

矢印は駅を示しているのではなく、苦楽園口方面の意味ですね。分かりにくくてすみません。

[@altetsu1s]

夙昔や夙夜など

[@けいたろー-n1x]

涼宮ハルヒの憂鬱で出てきた駅ばかりですね

[@yukibeni8288]

伊丹線、カーブ急だけど、アレでも車両ガワの改造はしてなかったはず・・・ アレよりまだつかったのが能勢電鉄の地上時代の能勢口 園田の引き上げ線の歴史はよくわからないのね・・・・ 以前はバスは市内と伊丹行きと、庄内経由で江坂行きしかなかったけど、人手不足と再編で、吹田と梅田まで行くことに・・・便利になったけど本数は江坂のほうは減って、梅田のほうは増えたけど運行時間帯は相当短くなってしまった 神崎川の水門は、50年か60年ぐらい前の豊中市じゃなかった頃に一度氾濫して庄内側が相当水没したので、それで慌ててつけたはず 中津は狭いけど、花火大会の時だけは、平井回送出庫の十三発梅田経由雲雀ヶ丘花屋敷行きの電車が大会終了前から23時代ぐらいまで、庄内か曽根待避前提で朝ラッシュの各駅停車運行間隔で来るので

[@やんちゃな人-f5s]

神戸線って三宮ー西宮北口間乗る人少ないような🤔

[@takuya3712]

そんなことあるか