Тоже греется нива? Смотри как я решил проблему

[@ZHIZN_POD_NAVESOM]

Спец от Бога! Исправность термостата проверяется не путëм его замены а путём прощупывания нагревов шлангов на малом и большом круге! И если температура не ползет а вентиляторы включаются то проблема в электрике!

[@СергейОхтинШаповал]

Ну братец ты даёшь ! Ты поставил все новое ,ведь для себя !!! Зато будешь ездить спокойно ! Не жалей за новые запчасти !

[@рыбалкавпоморье]

После 21213 тоже температура раздражала,а сейчас привык и не обращаю внимания,за красную линию не лезет,значит всё нормально.

[@АндрейКозаков-ь8н]

У меня Шевроле тоже греется у тестя 21213 уже вторая говорит более 70градусов почти не греется ни та ни эта. Только летом в жару и когда по лесу на 10скорости долго едет растет и вот жара была 35градусов, стрелка первый раз до 90 градусов дошла. Видимо там есть отличия какие то

[@АлексейЧ-э3я]

​@@АндрейКозаков-ь8нпросто у него датчик работает не корректно. У меня электро котел, датчик через тройник, но доверять показаниям прибороа нельзя, врет примерно на 20 градусов.

[@киббр]

Также фигня на ваз 2106​@@АлексейЧ-э3я

[@ИльяСамодельщик]

Проверил прокладку ,она была целая тосол из трубы не дымил и ты так причину и не понял,так что только время занял зря,а причина в давно не меняном и не промытом двигателе с радиатором ,здоровья тебе парень МОРАЛЬНОГО

[@turbotornado6039]

Я расскажу что случилось с этой Нивой на самом деле-судя по грязной и разьеденной крыльчатке помпы антифриз менялся редко а то и вовсе не менялся с завода. Когда снимали ГБЦ то в очередной раз промыли двигатель и вынули всю грязь с блока двигателя. Для особо одаренных-антифриз нужно менять раз в два-четыре года максимум и у вас не будет никаких проблем. Еще одно-не заливать в двигатель бренды No name-за выходные пропиваете больше чем хороший антифриз.

[@Baykeruga]

А потом слухи что нива гавно, насрут в двигатель и плюются потом..

[@михалыч-п6х]

Там просто контакт на температурном датчике отсутствовал.

[@bukva6263]

Сейчас одну фигню расскажу. Был у меня НП-300 я на нем отъездил 9 лет, до меня на нем ездили 6 лет. Я тосол не менял. Собирался, но так и не собрался. Плохой пример для подражания, я знаю. Но вот что происходило... а ни чего не происходило - стрелка поднималась до своей рабочей температуры и замирала как и положено. Что зимой, что летом, всё было одинаково. Тосол в расширительном был зеленоватого вида, не мутный, без всяких взвесей и прочего. Вот потому я и решил ни чего пока не трогать. Моё это «пока» длилось 9 лет.

[@turbotornado6039]

@@bukva6263 Что такое НП-300???

[@bukva6263]

@@turbotornado6039 это очень за е ба тельский пикап от «Ниссан». Немного старомодный и кандовый, но именно в этом его прелесть. Очень неприхотливый, надежный, честный и вообще отличный, если придавать значение не тому какая у него стоит мультимедиа, а его ездовым качествам и проходимости. Он стоит в одном ряду с такими пикапами как L-200 от Мицубиси и ВТ-50 от Мазды. Но на мой взгляд он даже ещё чуть лучше их в своей непритязательности. Вообщем отличный полноприводный пикап !!! 🤨👍

[@evgenrysich]

"разобрал, собрал, купил, поменял - результата нет..". Не соглашусь, результат есть! Все запчасти новые, надёжные, есть уверенность, что будет работать и не греться. Ничто не зря, ничто не просто так. Машинка любит уход, любит новые детали) 😍

[@alexeyvydrin1713]

Новые детали хорошие только те, которые завод на конвейере ставит. А в магазине 90% дерьмо на сезон.

[@MarkRUSSIA100]

Это не тот случай, с новыми з/ч как раз эта уверенность пропадает.

[@саха-лин]

У МЕНЯ 21213!!! СТОИТ ОДИН ВОСЬМИКРЫЛЫЙ КАРЛСОН!!! В ЖАРУ КАТАЮСЬ, И НЕ ЗНАЮ ВАШИХ ПРОБЛЕМ!!! СЛАВА СОВЕТСКОМУ АВТОПРОМУ!!! УДАЧИ!!!

[@ВладимирПинчук-к2з]

У меня 2121 латунный Радик и Карлсон проблем нет.

[@qpapT_Shot]

У меня тоже стоял, выкинул его нахер, водные преграды ни его конёк

[@qpapT_Shot]

@z zz я ставил электро от 14 нивы, хорошо работает

[@КристинаИгнатова-з4п]

У нас тоже 21213 и карлсон, греется в больших пробках летом, когда час-полтора едешь 3 км. А при нормальном движении проблем нет.

[@qpapT_Shot]

@@КристинаИгнатова-з4п греться особо не должен, может зажигание у вас рановато?

[@Иль-с7з]

Я владелец общим стажем 6 Нива такую х первые слышу тут прокладку между сидением и рулем менять и к врачу первую очередь сходить

[@СергейСушков-п8э]

Пол жизни на нивах начиная с 2121 и щас шевик при каждой покупке ставил новые патрубки и самозажимные хомуты и промывал систему охлаждения и небыло проблем никогда надо смотреть за машиной а не ждать чуда

[@ВладимирШиряев-ф8ш]

У меня тоже было на2121.проезжаю несколько км и пошла температура.Делал все.Купил новый двигатель,то же самое.Купил новую машину потому,что было пора поменять.Потом нашел причину.Оказалось...прибор темп ры,на приб.доске.Там есть две гаечки .подтянул и все стало нормально.Термостаты менял,головку шлифовал.Это наз ся

[@sereggga76]

чем промывал систему?

[@erakombat6510]

​@@ВладимирШиряев-ф8штак выливается из-за кипения через крышку радиатора тосол , факт кипения, из-за чего причина то в этой гребанной машине ?

[@ИванИван-ч5ф]

Спасибо Вам огромное. Такая проблема возникла… газы идут в расширительный бачок, греется, в масле на шупе типа конденсата, но не пена. Полюбасу прокладка.

[@alexorlov5152]

Не ты один такой, спасибо за видео

[@ChakiTornado]

На троешном моторе такая ж фигня была . Тоже головку шлифанул , и сальники клапанов поменял. И мотор новой жизнью зажужжал.

[@СаняМое-х3о]

Хоть и гбц ремонтировал проблема не ушла, хотя зимой 90 стабильно держится, летом да в пробке на вентиляторах

[@ChakiTornado]

@@СаняМое-х3о у меня нива легенд с кондером , зимой в любой мороз тоже 90 градусов хоть с печкой хоть без печки, никаких картоннок и одеял на моторе и венты срабатывают а летом и то чаще. Считаю что тоже мотор к перегреву подвержен

[@acer1810]

...мы узнали , что ты "большой" спец по замена всякого , не нужного ...продолжай в том же духе...молодец !

[@АскарРекон]

Была старая нива с медным радиатором никогда не гоелась.в песке на пониженной перла

[@АндрейАлиев-с7д]

Как результата нет! Сделал практически полную профилактику системы охлаждения! Тоже результат!!!

[@ДимаБольшой-ы7б]

Я на ниве выбросил вообще термостат, сделал один круг . И сделал вентилятор на помпе. И все отлично охлаждается.

[@bukva6263]

Термостат стоит для того, что бы мотор БЫСТРЕЕ ПРОГРЕВАЛСЯ! Если оставить только большой круг, то мотор будет дольше прогреваться и не всегда будет достигать рабочей температуры, ну а так да ПЕРЕГРЕВАТЬСЯ НЕ БУДЕТ это точно. Поставь термостат на место! Если он нормально работает, то он охлаждению НЕ МЕШАЕТ. Крыльчатку на помпе можно оставить. Были версии и с таким вариантом охлаждения мотора, работает нормально. Но если начинает греться мотор в пробках и на светофорах, то надо завышать обороты, чтобы увеличить поток тосола в системе и поток воздуха через радиатор. Это если система охлаждения механическая без электровентиляторов, Но термостат верни на место! ☝️🧐

[@asdtelqwerty9754]

До тех пор пока ни нашёл пробку на радиатор,которая держит 0.7кгс/см,то грелась при пов.нагрузках,сейчас только в горах ,в жару.Ни могу найти пробку на радиатор нормальную,должна выдерживать 1-1,1кгс/см.куб. и тогда всё будет нормально.И ещё в крышке стоят два клапана и он и должны быть оба герметичны,один на выпуск,другой на впуск.И ещё тосол пошёл бракованный,закипает при 90-95гр.Где найти настоящий.???

[@Sergio51529]

Давление в колёсах проверять надо первым делом!

[@АлександрФокин-л9ю]

Надо к спецам обращаться если у самого масла в голове нет... Если не соображает зачем лезть☹️🤕🤕🤕

[@СергейВоронюк-ы1в]

И фары протирать!)))

[@arbo_leet]

проверить наличие двигателя!

[@ВладимирШиряев-ф8ш]

И выбирать дорогу поровней и желательно под горку.

[@krava34]

Ну а че ,за то полную ревизию сделал всему.Так что все что не делается, то к лушему 👍981😀👀👣☕

[@Самоделкин-х7ь]

Спасибо брат, всё по чесноку, как говорится, без мыла, хороший опыт, диванные эксперты нервно курят

[@БорисАгабекян]

Слушай! А если тасол ни куда не уходит с какой стадии вскрывать головку? Это же ихний рабочий режим, в городе включается доп.охладители а на дороге все нормально работает.

[@ВладимирЗахаров-ю7л]

Ну,видимо знал,что предыдущий хозяин катался на гбо,для того и вскрыл..я так думаю..

[@ДавидМагомедов-ы9у]

Давление не от каналов жидкости охлаждения а с мотора

[@akromasqarov5479]

А этот мужик говорит очень полезный вещ,читаещ комен и как бывалитиздевается а тольком ничего,но он через опыть проходит мастеров снять постав тысяч, и таких случаев больше, теперь кто на таком положении будеть знат что делат,у меня тоже было типа такое,мастера все меняет ,термостат и далее,,никак никто сразу не меняет прокладку на этого повода не было это скрытно,молодец мужик по учительно и оочень полезно многим,типа болон качай когда у ты на пробке стоиш греется мотор ,,,,,,

[@АлексейЛюбавин-ю7у]

Да всё нормально просто время жалко а так-то всё что поменял хороший хозяин меняет в комплекте с прокладкой а ремонт гбц как без него. Так что всё ок.

[@rslonik995]

Спасибо, интересно, познавательно и юморком!...

[@opamuller4237]

Ещё причина - бракованый тосол. Который даёт осадок, который забивает каналы. Сам наблюдал такое диво дивное на тосоле в канистре.

[@Rtfbot]

В каждом случае по разному,у меня пока не установил правильный зазор между крыльчаткой и корпусом водяного насоса,был зазор 4 мм,установил в пределах от05- 1,2мм,и циркуляция по малому кругу востановилась,но 21214 эбу включает вентилятор при 96 "поменял радиатор с датчиком включения на 86",градусов.

[@НиколайЕна-ы9и]

Обрати внимание на передний шкив коленвала с зубцами, если один или несколько выломаны то идет двойной впрыск топлива, что приводит к перегреву

[@СЕРГЕЙАРТОН-ж5ш]

Правильно, Привет с Саратовской обл.

[@zbohom...]

Ты сам чудо. Российский автопрома хороший!

[@netslayer4469]

Глядя на "обросшую" помпу, начал бы задумываться о замене радиаторов и печного и охлождения. А так, освежил автомобиль, чего же здесь плохого. В следующий раз купишь нового Сузуки Джимни.

[@СергейАнатольевич-е1б]

А зачем джимни?Мне салон показался уродски маленький.А на ниве впятером можно ездить на коротке.А в двоем если прицеп можно не брать.Иньересно на джимни голова о секло не бьется?Ессесно на внедорожье,если с разбега через канавы прыгать.

[@АфанассийИващенко]

Промойте систему охлаждение. Долго не ездите в натяг. Проверь давление масла. Ни езди на зимнем масле летом. Проверь выхлопные трубы. Причина прорыва прокладки ослабление крепление болтов головки или запирание выхлопной системы. Так что прокладку купи записную.Эта не долго продержится. Совет.: установи бортовой компьютер "Престиж" будешь постоянно все держать на контроле. Расходов будет меньше. Проверено.

[@ВладимирШиряев-ф8ш]

На маршрутке хорошо,не греется ,это в городе.А в деревне на лошади .

[@Дмитрий-о9щ5ш]

это правда. прокладка под головкой, много сюрпризов преподносит.

[@АбдрахманСушанло-с3м]

Здравствуй друг. Посмотрел твой ролик что характерно один в один наши приключения все сто ты делал ч тоже самое только головку не менял но зато узнал что когда мне по заказу пригнали машину головку уже поменяли . Но движок до 70 тыс не грелся пока патрубок к печке не порвался с тех пор и пошло . Двигатель пришлось ремонтировать вот тогда и узнал про головку мало того корзина применена коробка тоже помню того парня звали Андрей если мне память не изменяет ну бог ему судья ... Поставил второй вентилятор лучше стало но если вовремя не включить пиши пропало а в последне время почему-то редко стал греться а так мне нравится Нива ...

[@АркадийБлохин-ж5ь]

3 Ниву катаю,никаких проблем,совсем.Просто заводите и поехали.

[@evgeniy4303]

А почему тогда 3я,раз проблем никаких? 😁

[@АркадийБлохин-ж5ь]

@@evgeniy4303Любую машину нужно вовремя менять на новую.Нива испытывает серьёзные нагрузки и поэтому,кто не готов к её ремонтам,желательно через5,6 лет поменять на новую.

[@ЮрийБогданов-г4я]

Проблем то нет, просто машина архаичная с прошлого века.

[@АркадийБлохин-ж5ь]

@@ЮрийБогданов-г4я Ну удивите,что у Вас во дворе и почему про Ниву смотрите?

[@ЮрийБогданов-г4я]

@@АркадийБлохин-ж5ь у меня Шнива 2012г.в., так сказать уже как десять лет роман от любви до ненависти и наоборот. Из положительного: прходимость, ремонтопригодность, относительно недорогое обслуживание, Хорошо, если владелец обладает навыками ремонта в обьеме вазовской классики. Отрицательные моменты: допотопная конструкция двигателя восходящая корнями к "копейке", устаревшая КПП и ходовая часть, есть претензии к покраске и антикорозийной обработке. Авто хорош для бездорожья, сельской местности, а в городе нет достаточной динамики, двигатель сильно греется со всеми последствиями и расход топлива приличный. Я не говорю, что Нива плохой автомобиль, но современным требованиям уже не отвечает.

[@Kabinit007]

Братуха, расскажи ещё про буржуйку, что в кадре мелькала!!!

[@7impotiaga]

Привет из Тольятти .Преезжай за новой.😄

[@soroket2757]

👋

[@РыбакРыбака-з3ы]

Не ту прокладку поменял, а начинать надо было с давления в запаске😂

[@СергейБармин-п1м]

У инжекторной нивы рабочая 95 градусов вентиляторы включаются на 105 -108 градусов

[@АлександрВорошилов-ъ6ы]

Да у меня стрелка слегка за 90 и датчик температуры ( я давно узнавал , на110 кажется ) только в это лето всё-таки выведу от вентилятора кнопку дополнительно вручную включать , на всякий случай

[@АлексейХрамшин-ч3ю]

У меня Шнива, тоже со страхом, после 21213 нивы, смотрел на стрелку указателя температуры. В жару мечется от 85 до 105. Приобрёл Мультитроникс UX-7 с режимом ,, ТРОПИК ", установил режим срабатывания вентилятора на 95 градусов и нервы не трачу. Комп. в виде кнопки, установил в пустое место где заглушка. Подключение к разъёму OBD. Считывает и стирает ошибки. Правда я покупал когда-то за 900 р, теперь в интернете видел рекламу уже 1900р..... А так рекомендую, установка 5 минут.

[@димамел-ц8э]

Это да у нал летом под 50, и бочки лопаются как попкорн!

[@hjgjkh4461]

Я перепрошил бошку у становил температуру срабатывания вентиляторов на 92 и все

[@Alexey.74]

По бортовому компу Мультитроникс, венты включаются при 99 градусах. Выключаются на 93 гр. Можно настроить, на другую температуру срабатывания.

[@Bar.S.]

Всё это ерунда. Главное запаска в тепле!

[@АланГабриел]

Часто дело в проводах. Они окисляются и в предохранителях.

[@qpapT_Shot]

Была 213 нива начинала греться под нагрузкой когда по лесу ездишь, выставил зажигание немного позже и греться перестала, потом начала подьедать масло, отремонтировал голову, выкинул родной карлсон и поставил электрический от 214 нивы, один подцепил через датчик, второй с кнопки, и то через датчик включался редко, авто не грелось. Вложений в это ведро было много, отвязка спрм, установка понижающий пар и блокировок в мосты, печка от 8ки, тюнинг приборка, подрамник на раздатку, лифт, колеса, перенос гены от 214 нивы кстати и многое другое, вложил много в неё но все ровно она крузаком не стала, сыпалась. Продал это ведро, купил японца на дизеле, это вещь, но тоже работать стал не стабильно, тресло его, грелся, перебрал голову пока все норм, хоть и старенький но ездит достойно

[@ВадимЗвездин]

Не понял-какая связь между прокладкой гбц и нагревом?

[@denisklimov8395]

Если уровень тосола в норме, температура рабочая + 5 град., а вентиляторы крутятся, то я сначала б ДТОЖ проверил, проводку к реле вентиляторов, может ЭБУ. Но никак не крышку горловины, термостат, патрубки. И уж тем более не полез бы смотреть прокладку ГБЦ.

[@ОлегНепомнящий]

У меня такой был прикол.Температура больше положенного, а вентиляторы не включались, заехал на диагностику по ноутбуку температура в норме, а на приборке выше. Поменял датчик в головке и все ок! Оказывается ещё температура не подошла к рабочей а я думаю что уже кипит нивасик)))

[@user-Vyach1979]

@@ОлегНепомнящий Такие траблы у большинства владельцев ВАЗов, которые не знают что стрелка в комбинации приборов может показывать,, погоду,, и ни как не связана с включением вентиляторов😁

[@ВячеславЯ-м1л]

Прокладку между рулем и сидушкой надо было поменять..

[@НиколайСоловьев-н2о]

Ты видимо самый умный??

[@PetrushkaKorolevskiy]

Хлебало своё завали.

[@Comrad45]

​@@НиколайСоловьев-н2о ни он один, еще 60 идиотов лайк ему поставили.

[@РобертА-я4я]

Это точно.Поменять прокладочку между рулем и сиденьем.

[@ОттоПауль]

Не кукарекай

[@ВладимирПутен-ь7ю]

Что-то бред какой-то, головка и перегрев, это что-то новое!

[@aleksandrbrandt9118]

Большинство людей Видимо так и не услышала у него она нагрелась зимой а летом Когда ещё впереди стоит радиатор кондиционера и мешает обдуву радиатора двигателя повышенная температура и рабочие вентиляторы это вообще нормально, повышенная температура имеется в виду в пределах разумного на современной Ниве она больше 100° Рабочая

[@ОлегСапрыкин-р7у]

На служебной так 7 лет проездили, хотя тоже все поменяли, а толку никакого..))

[@АлександрФокин-л9ю]

☹️🤕

[@Super190176]

Ремонт методом научного тыка, по теории вероятностей. Сильно. А про диагностику неисправностей слышал? На каком основании были заменены все эти детали? Форумов обчитался и видосиков насмотрелся? А там все специалисты, правда по научному тыку.

[@saha1605]

Я так на спринтере гадал крышка,термостат,помпа оказалось ГБЦ не до тянута была

[@Магомедшахов-л2щ]

Здоров земляк! очень хорошее видео, на ниву имеются две прокладки, хотел узнать какую именно?

[@АнатолийДунаев-я5ы]

Не обижай любимицу большинства шоферов а чудо думаю другое

[@pomaxa250]

Новые запы часто хуже родных заводских,зачастую из красивых коробочекдостаёшь явный брак,чтоб доехать оно конечно норм,но с помпами и ступицами шутки плохие. Кстати на Шниву с кондеем помпу покупал месяц,в итоге просто перестал натягивать ремень,но подшипник тогда живёт на помпе,машине 87тыр пробега и ездила с завода на 95бензе с хороших заправок,а греется постоянно,в итоге летом она стоит,в конце осени только выкатываю и в середине весны на стоянку. И да,одно хорошо запы не дорогие,но всё постоянно требует внимания..напоминает Урал ИМЗ 8.103

[@КрымскийКролик-ч9с]

Как-то не логично, у меня нива 2019 г. 35 тыс. пробег, у кума 2021 года 25 тыс. пробег. На наших машинах рабочая (трасса) 90, а в городе летом пропейлер включается очень часто, но проблем нет. Как то новые машины разбирать не думаем

[@ОлегМерлан-у6у]

А если мотор на обкатке и на трасе 80..но стоит стать в пробку температура растёт.начинает загораться лампочка давления масла и глохнет.постоит остынет и заводится как ни в чем ни бывало.термостат выкинул.радиатор новый купил.помпу и корпус новый поставил.

[@АлександрАлександрович-т7х]

Сильно много перечувствовал пока до прокладки дошёл🤣

[@АнатолийМальков-с2щ]

Пока весь мотор не перебрал не чувствовал что это прокладка.

[@АлексейТрифонов-к1ъ]

Это какой чудак на заводе придумал так запаску класть- в неё фиг что положишь сейчас .У моего отца на 2121 зрачка лежала выпуклой частью вниз и вмещала весь инструмент и трос впридачу.Багажник оставался чистым и пустым.Конструкторам за такое решение лизлайк-сделали хуже чем было.Спрашивается на хрена?За сорок лет выпуска ухудшили эргономику-позор.

[@Андрей-р3б8ъ]

Догадаться ни как? Увеличенный вакуумный усилитель тормозов!

[@АлексейТрифонов-к1ъ]

@@Андрей-р3б8ъ да я знаю ,что усилитель восмерочеый воткнули.яВопрос на хрена?Нива и с 06 усилителем колом вставала,едва зажмёшь педаль вполсилы.Просто места у нивы в багажнике немного,а грязный как правило после использования трос там вовсе ни к чему.Хотели как лучше и лишили нивоводов полезного Объёма под капотом.Вот что обидно-с каждым годом нива не приятнее в эксплуатации ,а проблемнее.яНе хрен потом удивляются ,что новые нивы никто не берет..

[@Андрей-р3б8ъ]

@@АлексейТрифонов-к1ъ Тормоза на новой Ниве и старой, это как небо и земля! На счет места согласен. В эксплуатации новая Нива гораздо приятнее, Впрыск,ГУР,тормоза,улучшенная подвеска,старую Ниву по "гребенке" выкидывало с трассы. Тоже самое можно сказать про старого УАЗ "козла " и Хантера, коими я владел более 30 лет!

[@АнатолийПинчук-ь4ь]

От небольшого ума конструкторов страдают Нивоводы. Как вернуть старую конструкцию с запаской на 213 Ниву?

[@Андрей-р3б8ъ]

@@АнатолийПинчук-ь4ь Поставь вакумник от старой нивы.

[@wasabi9907]

А как ты решил проблему коррозии ? Она через года 4... 5.... уже всё....

[@VladimirKursk46]

У меня есть предположение , что ваш двигатель был перегрет и головку повело от чего газы завоздушивали систему охлаждения и препятствовали нормальной циркуляции антифриза . и после шлифовки и замены прокладки , к также частичной промывке двигателя все пришло в норму

[@ПриветсоседямМихаил.С]

Привет, у меня 21214 плохо заводится на горячую, подскажите в чём причина, заранее спасибо.

[@ЛюбаБадыкова]

Молодец толково обьяснил

[@bulatbalat]

Интересно в какой у него книжке написано рабочая температура 80-90 градусов?)))) В конце 90х у меня была первая нива на карбе с движком 1,6 примерно 82го года выпуска. Советский аппарат, естественно без всяких Евро, работал при температуре от 80 до 90 градусов, это правда. Но и в те времена охлаждающая жидкость не редко была вода + открытая система охлаждения и перегрев выше 100 градусов был пагубным, вода кипела, камень, повышенное давление и т.п. Сегодня таких уже нет. Далее у меня уже была первая шеви в 2000х, сейчас уже вторая шеви. Так вот - Нивы уже давно с форсированным движком, его распидорили до 1,7 и прикрутили инжектор, уже имели рабочую температуру до 105 градусов! и охлаждение, естественно только антифризом + закрытая система охлаждения с повышенным давлением, что повышает температуру кипения жидкости. Сегодня двигатели нивы температурно нагружены уже с завода и рабочая температура расчетно повышена, второй вент включается после 105, это еще и с экологией связано, дожиганием и т.п. Вы боролись со штатной работы сегодняшнего агрегата нивы)))))) Хотя с вами я соглашусь, лучше бы они на заводе оставили режим работы как раньше ))))

[@СергейДулуб-л4я]

Блииин у меня такаяже машина и такаяже проблемма. Всё как и ты рассказываеш,хочу завтра убедится ,что это прокладка , понаблюдаю Сколько обошолся ремонт ? И вопрос ещё есть маслосьёмные колпачки менял при ремонте? И какие ещё можно сделать замены запчастей-прокладок и т.д ,если один фиг придётся вскрывать головку?

[@soroket2757]

Маслосъёмные колпачки обязательно поменяй, клапана само сабой притирать и головку шлифовать. набор прокладок двигателя стоит не больше тысячи рублей, бери все не прогадаешь. А там смотри по финансам, можно цепку подкинуть.

[@soroket2757]

Патрубки и хомуты обязательно новые поставь

[@СергейДулуб-л4я]

@@soroket2757 Привет , понаблюдал это не прокладка , до меня прежний хозяин нафигачил в антифриз герметика ,потому как у него тёк радиатор ,я поменял радиатор и салонный и наружний , также заменил антифриз ,но проблемма осталась . Вчера в гаражах собрался целый консилиум дедулик ,которые пришли к двуякому мнению ,что 1) возможно помпа наматала на себя герметик и некорректно из-за этого работает . 2) что забиты каналы блока этим герметиком . Вот сижу и думаю за что братся .......

[@soroket2757]

Походу за все, я одно время работал на Станции, приехал парень тоже герметика бахнул, он был не качественный и свернулся, забило им все что можно, так мы пару дней из шланга под напором промывали, нехрена не помогло, пришлось все разбирать и вычищать от этой дряни . Надеюсь тебе повезёт

[@user-Vyach1979]

@@СергейДулуб-л4я если насос охлаждающей жидкости плохо справляется со своей задачей то будут проблемы с циркуляцией ОЖ. Особенно будет заметно на малых оборотах(холодная печька). Да и циркуляцию можно оценить глазами например разьеденив патрубки подогрева дросселя

[@shdk1485]

Так на ниве моих родителей тоже перед красной черточкой вентиляторы срабатывают. И что мне делать, антифриз не уходит, не дымит. Головку что-ли разбирать. Я думал это особенность нив, и у знакомых спрашивал, они тоже говорили не ломать голову. Типо вон приоры тоже все такие.

[@vladimirovich6246]

Практически такая же проблема возникла однажды на шниве, поменял термостат, не помогло, грешил на помпу, тоже поменял, в итоге так же пришлось менять прокладку. Сейчас температура хоть летом хоть зимой 84-86. Недавно обнаружил что тосол окрасился в коричневый цвет, вроде не кипятил, в лесу или бездорожье при росте терминаторы бортовиком включаю принудительно вентилятор, более 90 не греется. В чем проблема как думаете? Планирую пару раз промыть дистиллированной водой и залить свежий тосол. Проблема не повторится, как думаете? И ли что то другое можете посоветовать?

[@asdtelqwerty9754]

Чтобы промыть двигатель пользуйся спец.промывками,иначе масляный налёт просто водой ни уберёшь.

[@ГеоргийЮрийЕгорНикитин]

Промыл водой систему водой, лето проездил на воде на зиму залил Феликс красный как с завода, еле еле 90 " всю зиму двойной слой да рнита на движке, радиатор зашит фанерой 90 " все дело по-видимому в антифризе.

[@turbotornado6039]

Катаюсь на красном Феликсе 13 лет-никаких проблем если его менять с промывкой дистиллированной водой раз в два три года.

[@ГеоргийЮрийЕгорНикитин]

@@turbotornado6039 есть ролик про антифризы,много подделок,определяют содой наличие кислоты.

[@olegefimov6005]

Лимонной кислотой надо промыть часа два на холостом

[@ВесёлыйЧеловек-ч2ц]

Ничего она не разъест? Какой рецепт сколько и куда сыпать?

[@zazaabuev7662]

@@ВесёлыйЧеловек-ч2цнет не разъест , слей антифриз , раствори в дистиллированной воде (на крайняк дождевая вода )грамм 500 лимонной кислоты, поезди денек , слей жижу ! После возим 500г пищевой соды , раствори так же , поездий денек слей ! После повтори процедуру уже на дистиллированной воде слей все ! Залей новый качественный антифриз , и готово !

[@zveroboi4095]

Дело не в прокладке, нива греется из-за конструкции фазы зажигания, это для улучшения момента, приходится платить шумом вентиляторов, могу посмприт если чё.

[@THE-qm9lz]

Да, хорошо на старых трамблёр крутанул и все

[@Изреальнойжизни]

По идее тосол то должен пахнуть и с трубы парок, когда на волге пробило парило немного, а потом как с паровоза резко задымила.

[@НиколайПисарев-ы5ф]

Мне. Так. Совет. Помог. Когда. Топливо. Заливал. Свечи. Скороткой. Резьбой. Поставил. Ина. 100.2месяцевпоедил.форсунки.промылись.5месяцев.гоняет.класс.

[@ПетрШнуров-ж2к]

Жена тебя любит.Прилюдия у тебя прям долгая.

[@НиколайСоловьев-н2о]

Автор.. не показывай и не говори что делал,не нужно кому то что то доказывать.Посмотри сколько сразу налетело умников претендующих на абсолютную истину и все как один считают себя значительно лучше других, особенно те кто советует сменить прокладку между сиденьем и рулём..

[@Изреальнойжизни]

У меня по городу 81 на шевроле, но и от термостата зависит. Был у меня открывание на 80 лузар , а открывался он в 87, пока откроется температура убегала до 92. С пекаром такого нет, с горки на передаче съедешь по приборке меньше 80 показывает.

[@Изреальнойжизни]

@Владимир Поляков у меня датчик который в головке блока зимой большой разбег показывает, датчик заводской.С горки съедешь стрелка сильно падает вниз, а по БК до 80 градусов.

[@romag2848]

Заинтересовало чудо стоящее в углу, я имею в виду обогреватель, можно видос по обогревателю.

[@ВячеславМоисеев-ж1ш]

Печь работает на отработке, сталкивался с такими, эффективная штука! kzbin.info/www/bejne/majZkpWqg9CKmsU

[@СергейЖ-ш3у]

У меня такая же проблема на шевике.греется и печка не греет. У тебя была проблема с теплом печка грела? При пробитой прокладке.?

[@ТатьянаШалдина-с4з]

А радиатор не пробывал менять, сразу как загрелся?

[@valery1132]

....купил новую Ниву у мужика :-):-):-) Кота в мешке ты купил

[@Курятник-е4г]

перегрев у шел , после замены датчиков температуры , на двигателе и радиаторе ! эти гады , бывает , меняют свои характеристики . и не верно , с превышением показывают температуру , и поздно включают электро двигатель вентилятора охлаждения , вот так то ! рабочая температура двигателя может достигать до 98 - 100 градусов и это нормально ! главное , что бы масло вовремя меняли , датчик температуры на радиаторе был исправен и вовремя включал вентилятор .

[@user-Vyach1979]

С ЭСУД вентиляторы включает ЭБУ через реле. Показания берет с ДТОЖ, температура вкл и выкл прописана в прошивке. Стрелка которую видит водитель работает с другим датчиком, который к ЭСУД не имеет никакого отношения и зачастую врёт.

[@zmeytomi]

"головой то понимаю",а она то есть?!😂,а прокладку менять надо это да,между рулём и сиденьем😂

[@ВолодяУльянов-в7ж]

Продают уменьшенный шкив помпы быстрее крутит на холостых оборотах поставь его и в пробках не будет грется. А зимой печка будет на холостых греит лучше.

[@ватяватя]

Это да. Но где его купить? Я все обискал нету. У токаря выточил, и красота теперь.

[@alexandrov8799]

Не повезло теперь. У меня похожая непонятка была - обошлось заменой термостата

[@user-nf4cl4bx9g]

Зато смотри сколько всего поменял, а так бы в самый не подходящий момент накрылась и все)

[@ДавидМагомедов-ы9у]

Прежде чем менять все по причине поднятию температуры .сделайте самое первое самое главное после езды дневной и пареонувши вечером к дому то утром. Откройте крышку расширительного если заметите воздух .то есть давление , это говорит о гбц ДВС после простоя воздуха не должнобыт. Ну а как говорят врачи ну вроде меня ,,, вскрытие покажет, По идее аозду хз

[@Евгений-р7ю]

Тоже мучился с перегревами, нооо потом долил тосол в бочке до максимума то есть 5см до крышки и все, нива перестала грется, полет пол года, в жару нормально. Теперь поддерживаю уровень как выше описанно

[@Тео-я6ш]

Прокладка проверяется с помощью презерватива, надетого на горловину расширительного бачка. Частой причиной перегрева является повышенный зазор между крыльчаткой помпы и её корпусом. Этот зазор надо проверять с помощью пластилина при замене насоса.

[@prochitayrazgovorsekstremistom]

там нефиг проверять,приложил,крутанул ,если не задевает ставишь её на герметик без прокладки

[@Тео-я6ш]

@@prochitayrazgovorsekstremistom Последний раз пришлось менять купленный насос, потому что даже без прокладки зазор был слишком большой.

[@prochitayrazgovorsekstremistom]

@@Тео-я6ш увеличеную крыльчатку беру

[@СергейКотов-э2к]

Ребят такая же ситуация, поменял помпу по незнайке, на Китай помпу от 2101 и тут до сих пор мучаюсь, греется мотор...в мороз на холостом ходе включается вентилятор, что посоветуете какую помпу водяной насос установить?

[@prochitayrazgovorsekstremistom]

слей весь тосол в ёмкость. Залей воды +100грамм лимонной кислоты. Полчаса потарахтеть или поездку сделать короткую. И сливай. Ещё раз залить воды для промывки и слить. Залить назад тосол отстоеный без осадка или новый. Из-за отмывания ржи могут радиаторы потечь в качестве побочки.

[@Gari965]

Я знаю одно . Купил бу машину , пока ты её всю руками не пощупаешь спокойно ездить не будешь . Проблемных мест на любой машине хватает . Полностью исправную машину ни кто не продаст , за редким исключением .

[@MarkRUSSIA100]

Помпа стояла от 213 мотора, с маленькой крыльчаткой, пади и поставил такую же. Каталог зачастей открыть, и поставить нормальную помпу по артикулу не пробовал? Это вариант дотянуть до капремонта.

[@genagena3876]

а может сразу надо было компрессию в цилиндрах проверить ? Прокладка бы сразу и "спалилась" :)

[@НиколайСоловьев-н2о]

Легко давать советы другим.. но не себе

[@genagena3876]

@@НиколайСоловьев-н2о и себе даю :) А как же?

[@user-dq5pb8xn1m]

Салам, и вот ещё раз доказывает что если должна машина на бензине работать то должна, если на саляре то на саляре, а от газа ни чего хорошего не жди и двигателя вообще ходят в 2 ото и 3 раза меньше

[@АскарЕрменбай]

Салам алейкум что хотел сказать а что делать народу бензин ⛽ дорогой а ездят люди много вот и приходится на газ переходить. Я например сейчас на газу езжу да тяга чуть слабая но зато дешевле и запас топлива на рыбалке если далеко заехал. А на счёт двигателя нива так это же не двигатель а мусор 50летней давности так этого мусора у нас в районе валом. Я сам на разборе видел 200блоков движков валяются под снегом можно любой даработать и дальше ездить. Вот если бы завод собрал бы двух литровый движок цены небыло бы ниве. А 50 лет 1.7литра движки выпускать много ума не надо вон китайцы уже летать собираются от электро двигателей отказываются а мы досехпор 213блоки доработать не можем а все благодаря правителем, надо ведь бошлять учёным инженерам а то ведь все по уезжают.

[@ЕвгенийИванов-я7н]

Катаюсь уже на второй ниве на газу,прблем не вижу никаких.

[@kotmaksimovskiy5786]

Патрубок помпы и тот и тот нормальный. То что в другом месте отвод. Это только потому что он от карбюраторной.

[@yourockmethod2962]

Так а в чём проблема то если вентиляторы работают и охлаждают радиатор? Это их предназначение так то! Вот когда они не крутят при повышеной температуре, тогда это реально проблема! Многие принудительное включение вентиляторов выводят, если что в жару и в замесе само то, включил и пусть охлаждают!

[@ВладимирМэн-с8п]

Включаются 2 вентилятора,а не один

[@yourockmethod2962]

@@ВладимирМэн-с8п второй включается почти одновременно с первым, так и должно быть! Чё вообще заморачиваться, всё у него нормально работало

[@ДешёваяБукашка]

Потому что даже зимой греется, от шума вентиляторов тошно уже

[@Михасик-к5р]

Разогрели до тебя её! Смотри фишки все вентиляторов, релюхи вентиляторов! Из-за этого нивы страдают!

[@Иванов-3Д]

Чудо это ты а нива шедвр советского автопрома

[@stanislavnyu4293]

Вот сколько владею нивой всё удивляюсь таким роликам . У меня 2131 97 года рождения, Карлсон справляется. Пробеги по жаре бывают по 700-800 км в одну сторону, не знаю что такое высокая температура.

[@ЕрмекБек-д2х]

Полетел термостат - внутренности рассыпались. Поменял - началось - на малой скорости по степи, в городе - не греется - 90 градусов. Как только на трассу выезжаю - греется сразу под сотку. Термостат рабочий - может остатки прежнего забили радиатор?

[@ВладимирЗахаров-ю7л]

Вся проблема кроется в экономии..в экономии на топливо..наши двигателя НЕ предусмотрены под ГБО..сколько бы не убеждали меня в обратном..а так чел всё правильно сделал,все поменял..и самое правильное,это вскрыл ГБЦ..хотя,если знал,что бывший владелец использовал гбо,то и начинать надо было с ГБЦ..это сугубо моё мнение..

[@sergjowsw8719]

Какой термостат сейчас стоит на этой авто? Марка? И какой сейчас лучше? Где взять оригинал? Может у кого есть, из старых запасов? Куплю. За ранее, спасибо тому, кто найдет.

[@ssv56]

Польский термостат сейчас самый нормальный. Тоже мучался с температурой. Поставил лузар ничего не поменялось. Поставил польский все отлично. Температура 85-90

[@rass7033]

У польского термостата есть название?

[@РинатМажитов-ь9о]

Обзор печки гаража можно?

[@ВиталийБакуров-я7ч]

У меня t-90-92 и нормально держит кроме когда летом в t -40 то в пробке то грется начинает,а так нормально 😊.

[@АндрейФилимонов-р2н]

Рабочая на ниве 90-93 температура ,а судя по крыльчвтке ,движок в грязи

[@SamRusFan]

👍🏻🔥

[@snap2605]

Причем именно в этом случае прокладка ГБЦ ? Это клапана пропускали горячие газы из камеры сгорания , которые перегревали впускной коллектор и ГБЦ . С карбюраторной Нивой было бы легче проводить диагностику.

[@СергейЛавренов-н8б]

Добрый день! Внимательно изучил ролик и комментарии. Не подскажете, как выявить причину перегрева на карб ниве? Заменил полностью всю систему охлаждения: радиатор, помпа, термостат, патрубки. Ещё была капиталка движка. Сейчас жара стоит. Ездил, движок быстро греется. Попробовал прогреть и погонять на холостых оборотах с открытыми крышками бачка и радиатора. В итоге долил 1кг антифриза. Сейчас вроде не сильно греется. Может пробка была, выгнал и всё наладится?