ЧТО ЛУЧШЕ:МЕРСЕДЕС или ВОЛЬВО?)

После моего перехода на легендарную Вольво с легендарного Мерседеса,конечно многих интересует мои впечатления!Попробую рассказать о главном!

[@СергейЗахаров-ы7о]

Каму что нравится. К любой машине привыкаешь за месяц идеальных нет. Начинать надо с камаза, тогда всё остальное будет мёд .

[@Бензобакмихалыч]

После Краза с прицепом и Мерс 2002 года просто космос))

[@АлександрГаков-ь4к]

А ещё лучше с Урала.

[@ВладимирОвдиенко-ь7р]

L Pm?

[@NN-cw1hf]

Стереотипы

[@СергейДеманов-д5ф]

После ЗИЛ 130,КамАЗ вообще иномарка😂

[@V_Maxim76]

Шикарное сравнение, без соплей, всё по факту. Просто пять баллов 👍👍👍

[@akjolmoldogaziev7506]

Для меня оба они очень идеальны...живу и работаю на Камазе 85г.в с низкой кабиной(

[@СеСсс-к7й]

👍👍89год

[@muai_thai_warrior]

🤣🤣🤣

[@юриймихайлов-з9п]

У меня 83го,езжу на нём 29лет😂

[@TheObAcom]

Вставлю свои пять копеек. Из недостатков - шторка на боковых окнах крепиться к кузову, а не к дверям, как на мерсе, и в запарке можно очень сильно стукнуться. Панель управления около кровати, как заметил Богдан, находиться на уровне согнутых коленей и лёжа можно одним нажатием, нечаяно включить или выключить печку и прочее ... Верхняя кровать гораздо уже, чем в мерсе и из-за наличия этих бардачков сверху ещё и по вертикали меньше места. При работающей вибасте холодильник начинает морозить очень сильно. Я так понимаю, из-за близости холодильника с выходом вибасты нагревается стенка холодильника и какой-то там датчик врубает мороз на полную... В холодное время, после суток или сорокпятки, на пластике над лобовым стеклом соберается конденсат и при движении начинает капать, а иногда и течь на панель приборов, а там обычно навигаторы, телефоны, CMR и прочее :) Но мы работали в экипаже и готовили и кипятили чайник в кабине, может одиночек это не коснётся. И да, согласен с коментатором ранее - на Вольво хорошо работать, на Мерседесе отдыхать :) И кстати, Вольво тоже учитывает ландшафт, но старые дорог знают очень мало... Более новые машины, по моему после 17-го года покрывают уже почти всю Европу. Но при этом Мэрседес действительно экономичнее... Извините за много букаф

[@mehanik12345]

Новые коробки умеют изучать, запоминать рельеф трассы и так же работают потом.

[@АдлетКемебаев]

Спасибо 👍🏼, полезный отзыв!

[@dzmitrych.8010]

Богдан, Ваши видео никогда не бывают скучными или слишком длинными, вас можно слушать взапой и час и два подряд...

[@Max_Gor]

Согласен 👍🏻

[@ЕвгенийМартынов-ю4л]

Вот так маму надо было слушать и учится в школе!! А ты всё би би, би би!!!))

[@ЭльдарТаха]

Ну а Вольво на мой взгляд это лидер европейской семёрки

[@Сивий-л8в]

Новый Мерседес без зеркал отличный свет внутренний и наружный , супер панель приборов да и коробка передач стала повеселее.

[@musicboom6240]

Это, как с девушками) Идеальных не бывает. Но привыкаешь, подстраиваешься. Со временем недостатки замыливаются, превращаются в достоинства. И даже если найдёшь другую, то все-равно ностальгируешь по первой))

[@СерегаИванов-р7к]

Я скажу чем хорош даф 105, это куча места особенно суперспэйскаб, куча места в ящиках под спальником, большой холодильник (широкий, высокий) ящики в которые можно спрятаться самому (особенно центральный) и отдельно это ортопедический матрас толщиной сантиметров 15 не мягкий и не жёсткий, за один матрас можно любить даф))) так как специфика работы это не каждый день дома ( на таможне, выгрузке, загрузке.) и отдых это важно. Да, в управление это настоящий грузовик, коробка автомат тот ещё секс( особенно при парковке под рампу если надо задом заломать прицеп). Вебаста дует из трёх точек (пассажир, водитель и середина) утром вставая с кровати ты ставишь ноги на тёплый пол.

[@АртёмКузьменко-в5у]

100%, для меня лучше нет автомобиля. Когда подолгу живёшь в машине, то для меня важнее комфорт при отдыхе чем при езде. Лично моё мнение.

[@ИванПергунов]

Самая объёмная кабина у Даф,10кубов.

[@abp4243]

@@ИванПергунов а сколько лет уже этой кабине? На старую кабину лепят новый пластик и готова новая модель. Не знаю за новую вольву но у той же евро 5 был офигенный плюс- когда морозы ниже 25 и фен вырубился всякие дафы маны на холостых ты хрен нагреешь а в вольве африка .

[@trutenantedboderampt]

Ваши Видео могут смотреть совершенно разные люди, даже то, кто и не интересуется особо дальнобоем, перевозками и прочим. В каждом из видео можно найти какую-то житейскую мудрость, и ИМЕННО ЭТО, я считаю, и выделяет Вас среди прочих других каналов. Очень познавательно.

[@bsbshanejejsjsns2228]

Моя фирма продала все Вольво-позорный расход топлива

[@tolikgavilov3652]

Очень разумный обзор ! Огромное спасибо , привет с "Южного Урала". (Жаль что невозможно изготовить автомобиль из одних плюсов собранных со всех марок.)

[@luckydog7807]

Идите туда где платят деньги. Вовремя! Без кидалова. А машина, это инструмент для зарабатывания денег. А то 500 лс, кожанный салон, а зп 3 копейки. Ну и нах этот салон?

[@ivanvoskoboinikov8849]

Это важно тем, кто с колхоза вышел и машин-тт вблизи не видал

[@СергейМАН-я5ю]

К сожалению 95% людей сейчас идет сюда зарабатывать деньги, а это не профессия, это образ жизни. И просто страшно что уже работая обучаются по видео! Профессионалов почти совсем нет(

[@SerhiiSoproniuk]

@@СергейМАН-я5ю а как и где по твоему учится новичкам?!

[@luckydog7807]

@@СергейМАН-я5ю Люди всегда идут зарабатывать деньги, так устроен этот мир. Учиться не стыдно,и никогда не поздно. То что Богдан показывает, для кого то новость, для кого-то повод задуматься-что можно улучшить, что-то не применимо вообще. Я написал не об этом, а о том, что не машина главное, а условия. А то возьмут дорогую машину, работы нет, все 6а платежи уходит, а тебе рассказывают о том ,что смотри какая классная у тебя машина, мы тебе дали, только работай. На зп уже денег не остается. Так вот я предупреждаю, что комплектация, это даже не первое, на что надо обращать внимания.

[@Monolith_26]

@@luckydog7807 Всё верно, главное зарплата, работал я когда-то дома в России в компании Lorry со знакомым, а тот молодой, весь на фоксе такой, ну очень он хотел сесть на новую машину, я же торопиться не стал, проманиторил в процессе работы, кто вообще и никогда не привозит пережоги в компании, позже уволился человек с машины и я сел на его fh-ку 13 года, с пробегом больше ляма, молодёжь пацанята все навороченные, естественно все на свежих 18-й, 19-й год Вольвы, а я на старенькой "тринадцатой")) за то я салярки в месяц сдавал, чтобы понятно было для всех на 200 евро, не плохой бонус к зарплате, командировочные вообще не трогал, жил на салярку. Вот вам и новые машины...))

[@Шоферюгатракторист]

Отработал на мерсе(первый опыт) на днях пересел на вольво тоже впервые. И тут этот ролик. В жилу. Богдан, всё чётко разложил, каждое слово в точку! Удачи👋

[@MrAnatollupascu]

Здравствуйте коллеги! Полностью с Вами согласен Богдан. Сам работал на Мерседесе Актросе два года, и вот уже три месяца как катаюсь по Европе на такой же Вольве, правдо только год по свежее, но главный итог абсолютно верен! Мерседес - комфортный для отдыха и житья в кабине. Вольво - прекрасна в техническом / механическом плане!

[@ЭльдарТаха]

Что касается Мана и Скании, Ман понравился больше, плавнее, теплее, кабина удобнее. Ну это сугубо моё мнение.

[@147Vasek]

Спасибо Богдан! Как всегда на высоте и с вниманием к деталям 💪 На моменте "Но про Scania мы поговорим в будущем" аж сердце затрепетало 💓 Буду писать петиции в Sani Transporti что бы закупили новых тягачей Scania и вручили ключи Вам, жду обзор- сравнение со Scania, так как являюсь её ярым фанатом :)

[@ЕгорФролов-и5г]

Поддерживаю на все 100%

[@anatolynaryshkin2700]

Адеквакватная оценка авто. Полностью согласен с Вами. Хочу лишь добавить от себя. Тандем , да еще и мега , всегда будет ехать лучше полуприцепа , рулиться и будет комфортнее потому , что имеет пневмо подвеску по кругу в отличии от стандартных тягачей у которых пневма только сзади. Плюс длинная база авто это лучшая устойчивость на дороге при любых погодных условиях.

[@mihailskulbanskis6541]

Под выдвижным ящиком (в центральной "панели") должна быть выдвижная пластмассовая держалка для бутылок - удержит высокую термокружку (если не отломана - можно неудачно наступить). И в наличии, как правило, имеется держатель для бутылок, нанизываемый на холодильник (там паз на верхней кромке холодильника), либо на ящик рядом с холодильником. Если имеете возможноть демонтировать верхний спальник, станет действительно просторнее. Спасибо за видео и с почином на "Вольво"!

[@ВасяВасин-з7ш]

Лучше та, которая кормит)

[@SG-vq2wh]

gangubas2 и КАМАЗ норм кормит людей .

[@jim_beam_boy]

@@gangubas2 жена

[@Sashasviridenko]

Лучше та, которая твоя

[@КоляКоля-е5н]

В мерсе жить комфортней, а в вольво ездить.

[@S.Marinoff]

А в Скании и то и то. У меня на канале можно посмотреть новую сканию и нового МБ

[@БекзодХашимбеков]

Точняк

[@Илья-ъ8ъ7и]

@@kotbogemot автомат тоже удобен

[@user-dima434]

Наоборот

[@РоманШевчук-и6ц]

@@S.Marinoff

[@Мояистория.ДенисФомин]

Я видео рассказ посмотрел сразу.Ездил думал,что написать.Работал на Вольво фш 12, сейчас на Мерседес мр 3.Всё сказано верно.Каждая машина со своими заморочками.Вольво любимая марка,она такая какае-то "Особенная"среди всех. Мерседес хороший и по своему"Особенный" Нет плохих машин,человек так устроен,что идеального нет изобретения для него. За видел большое спасибо.Ещё раз ты Богдан подчеркнул то,что вижу я в этих машинах.Про тех часть можно писать бесконечно.Каждый будет хвалить,своё.Про все машины напишу одно.Какой уютной не будь кабина домом она не станет.Удачи вам всем. Р. S Для меня любая Вольво легковая или грузовая это супер.Остальное тоже класс.

[@Pu7icat]

@Моя история. Денис Фомин согласен полностью.каждому свое и у каждой машины свои кони т.е тараканы 😂😂😂 но мне лично дуся по душе.в смысле даф xf😂😂😂 с них начинал дальнобой.хотя довелось покататься на многих моделях кроме скамейки.мечтаю на скании поработать,но пока не судьба 😂😂😂 опять на даф пересел.😂😂😂

[@РусланБейсов-и6ц]

Самый мощный, красивый, удачный, Это НОВЫЙ автомобиль.

[@andriy-filonenko]

Я как водитель автовозов сижу и тихонько плачу в уголку.

[@askaraasskkaarr143]

😄

[@ВасяБульдозер-ю9ы]

За то теплом не обделён😁

[@sergivanov2838]

На вкус и цвет товарищей нет. Катался на Мерсе и Вольво, но Скания как то больше по душе.

[@ilia150388]

@Анатолий Анатолиевич для грамотных людей пишут инструкцию по эксплуатации. Сейчас у всех есть интернет, можно загуглить и найти подключку за пару минут, но такое впечатление, что интернет вам нужен, для того, чтобы нажраться водкой, выложить тупые видео, порнуху и писать ересь в этих вайберовских чатах. Могу вам посоветовать, когда зальетесь, просто закусите симкой.

[@krapkau4667]

Под какой фарой?Зачем писать бред.

[@andrii2805]

Согласен, скания интереснее, только свет в кабине не очень)

[@Plyumbum_Napoleonovich]

@Анатолий Анатолиевич Это вообще не проблема. Раз узнал, потом не забудешь!

[@dmitryhohlov974]

@@krapkau4667 возле левой фары клапан аварийного заполнения системы, отбор воздуха на подкачку под облицовкой нижний из 3х штуцеров

[@halepa24-7]

Водитель автовоза вышел из чата

[@ДенисК-я3и]

Скорее, ушёл в запой 😂😂😂

[@andriy-filonenko]

Нее. сижу и тихонько плачу 😭😭😭

[@Toxa969]

Можно поподробнее?

[@senioradjsenioradj5570]

Я ездил на MAN, DAF, а сейчас на SCANIA R450. Кайфуем сегодня мы с тобой кайфуем...🤗🤗

[@ИванПергунов]

Машины они как люди,разные.Кто берёт для себя,у каждого разные возможности,разные запросы,как говорится по деньгам.Наёмным как правило выбора нет,что дают на том и едь.Был опыт на Вольво одиночка,на данный момемнт работаю на Скании 12лет тягач 6×4 дороги самые разные,обе машины достойные.

[@longines-au]

Понеслась! Каждый хвалит своего коня😂😂😂! Спасибо за видео

[@ЄвгенЗензеров-с7ю]

Нажаль ідеальної машини, ще ніхто не придумав. Як би мені прийшлось вибирати. Для мене головне - це місце і комфорт для себе. Оскільки їхати буде люба машина, краще гірше це таке, але їде. А от жити і справлятися з всіма побутовими речами, це все потребує хоча мінімального но все ж таки простору. Ви дуже чесно розказали про її реальні плюси і мінуси!

[@АлексейШеремет-х5э]

В плане экономии теперь понятно, почему наша компания выбирает Мерс.

[@ВіталійШульга-м9я]

Спасибо Богдан за ЧЕСТНЫЙ обзор. Камера не передаст как оно на самом деле. А Вы все росказали как есть. Секти любителей всегда хвалят только своё! Спасибо Вам большое. Удачи на дорогах!

[@ВикторТрембицкий]

Пересадили меня с Вольво на Мерседес. Второй день, так не хватает держателя для бутылки под рукой. И на счёт света. В мерсе, как Вы сказали, его просто нет. И еле тянет, особенно под горку. И окна не откроешь без включения зажигания.

[@CharlikT5]

Спасибо за обзор колега, дай вам бог здоровья и творческих успехов.Даёшь обзор SCANIA!!!!

[@RUSLAN-qg9lu]

Можно долго дискусировать,но мой выбор VOLVO.

[@ДуховныйРост-ы1э]

Благодарю, дорогой. Будь здоров и счастлив. Желаю тебе блаженства.

[@HinnDeRReR]

На Вольво едешь- отдыхаешь, машина плывёт. На Мерсе, не по бану, пытаешься удержаться в седле, цепляюсь руками, ногами, зубами за руль, 9 часов езды- выжатый как лимон. Айшифт Вольво- песня. Автомат Мерса- тупая черепаха. И мне лично пох, что кабина вольво меньше, что надо зимой ставить на зарядку, что жрёт больше чем мерс. Но когда перед рейсом можно сделатьб выбор между вольво и мерсом- однозначно ВОЛЬВО!

[@tiinee100]

Робот на Вольво тупая

[@vasiliragovich5684]

@@tiinee100 ну наверное ты не ездил на вольво😂😂😂

[@SerhiiSoproniuk]

@@tiinee100 давно и не раз доказано, лучшие Кпп роботы- Volvo Scania. При этом пофигу в какой очереди писать.

[@aminbashirov5648]

HinD поезди на КамАЗа потом пересядь на мерс все будет окей

[@Monolith_26]

@@aminbashirov5648 А если посадить на электростул, тогда и на камазе зашибись будет)

[@ВадимКадиков-б4ъ]

Почему такой обзор короткий? я бы вас ещё час слушал! Спасибо за видео.

[@ИгорьБеломестнов-л7л]

Дякую, Богдане, за інформаційне порівняння. Із того, що я почув про Мерс і Вольво і мій досвід, найзручніший і найкращий тягач Сканія в останій кабіні.

[@tsiganiyful]

Добрый день, Богдан. Хотел поделиться своими мыслями в связи с этой темой. Она не имеет начала, точнее начало положено когда на Земле появился первый грузовик, а закончиться когда товары прямо с конвейеров будут поступать к потребителям с помощью каких-то "нейтронно-молекулярных трансмитеров" 🤣🤣🤣. И, о ужас 😱😱😱, профессия дальнобойщика навсегда исчезнет, ну и данная тема тоже 🤣🤪🤣. Так как, ничто не вечно под луной. Так вот, когда я волей-неволей оказываюсь в такой дискуссии, первый вопрос, который я задаю, это вопрос: вас интересуют параметры данного транспортного средства как будущего его собственника или вы будете эксплуатировать авто как наёмный водитель? И в зависимости от полученного ответа и развивается дискуссия. Естественно, если человек говорит, что он стоит перед выбором какой грузовик он хочет купить и зарабатывать с его помощью на жизнь, то перед ним стоит непростая задача изучить и проанализировать весь рынок данного продукта. И для решения такого вопроса нужно быть серьёзно подготовленным. Действительно, очень важно понимать все технические параметры: тип двигатель, мощность, крутящий момент, трансмиссия, техническое обслуживание и многое, многое другое. Тут нужно быть спецом. Но когда человек говорит, что он будет всего навсего работать наёмным водителем, то все эти сложные технико-экономические вопросы отпадают сами собой. Они легли на плечи хозяев фирмы, которые покупали данные т/с, и это их проблемы как долго и качественно они будут эксплуатироваться, как часто они будут ремонтироваться, какой расход топлива и все остальные вопросы. И наемному водителю нет никакого смысла беспокоиться об этом. Абсолютно все современные грузовики, по-своему, достойны уважения. А вот качество кабины, её объем, эргономика действительно очень важны. Просто потому, что эта кабинка для водителя становится родным домом, для кого на месяц, а для кого и на полгода. И тут становятся важными казалось бы самые заурядные вещи: качество спальника, холодильника, подстаканника, полочки, подсветки и все другие, казалось бы, мелочи. И какая разница как резво грузовик взбирается на крутую горку, когда вы не выспались от того, что ваш технически прокаченый грузовик, не оснащён крутым спальным местом, а шумоизоляция кабины такова, что вы слышали каждый шорох за бортом, а холодильник и вебаста так молотили, что вы долго не могли сомкнуть глаз и погрузиться в сон, о котором вы просто мечтали после тяжёлого трудового дня, а утром не выспавшийся вы нервничаете потому, что крутясь в тесной кабине опрокинули на пол чашку свежезаваренного коже. Как-то так. Если я не прав, забрасайте меня камнями 🤪🤣🤪🤣

[@ВячеславГоловченко-х1р]

Прав на все 100%

[@ДмитрийИванов-ф8к1б]

Большой разницы думаю нет большая кабина или нет, главное чтобы не ломалась и комфортнее ехать было.

[@ДмитрийБарашев-ш4й]

Я ездил в своё время на древней вольво f12 одиночке. Лохмалых годов выпуска. Уже тогда на ней была пневмоподвеска полность. Впереди не балка, а независимая подвеска. Выворот колеса просто фантастический, прям как на автобусе! Для своего времени аппарат был просто потрясающим! Правда, глючили электроклапаны на подвеску. Частенько просто падала целиком))

[@РамильГизатулин-х2я]

"этот шик делает Фиат-банда!"😂👍👏👏👏

[@supercollega6469]

Коллега согласен с тобой за минусы Вольво на все100 ещё есть проблема с быстрой разрядкой АКБ но на последних выпусках она решена, но я прощаю Вольво все эти минусы только за её управления это топ! В этом плане нет равных ну разве что Скания. Вообще работаю в этой сфере уже давненько, чтоб было понятно первый мой тягач был МАЗ 504 для меня лучшие грузовики в Европе шведы. А так ты красиво сравнил с футбольными фанатами, я кстати болею за ,,Зенит,,

[@ИгорьСтремоухов-б2ч]

Сяду хоть на Камаз. Это жизнь. Главное семью обеспечить.

[@bog-Isus]

Не дай бог конечно, на КамАЗ!!!

[@МаксК-э2д]

2,3 месяца жить в Камазе, ну нахер и денег не захочешь

[@anvar3527309]

Мнение раба.

[@____001____]

Приятно слушать беспристрастное и независимое мнение! Богдан 👍✊

[@НаПМЖвПитер]

Смотря это видео коллеги из Дагестана плачут))) шучу,Всем мира и добра и снаступающим!

[@nicolaerangu4379]

Приветствую. Ездил на разных но, самая удобная кабина по мне у MAN-а, Volvo да в движении лучший. В итоге выбрал MAN , мне важнее мой комфорт и место в кабине. Хотя мой новый MAN tgx 18.510 едет очень не плохо. А мерс пока переключит передачу можно выйти и толкнуть, быстрее будет😂. А так у всех есть плюсы и минусы. Мой рейтинг по очкам немного перевес у MAN-а. Может ресурс у него не такой как у Volvo, но моя фирма меняет грузовики каждые три года и максимум 450-500тыс. км. Согласен с автором во всем. Спина в Volvo болела сильно, ибо в рейсе по 5-10 дней иногда по всей Европе, в мане все четко. Удачи всем.

[@ЕвгенийШахматов-э2р]

В мане нет поясничного подпора,на волнах прыгает как козёл,света нет,сейчас звонят на работу выходи,вольво освободится тогда приеду

[@ВасилийСанджиев-г4н]

🖐️ Привет Богдан! Как всегда профессионально! 👍 Благодарю за информацию! Здоровья! Удачи! Успехов!🙏

[@shaker1059]

Супер круто получилось спасибо большое и удачи в дорогах.

[@АдлетКемебаев]

Очень интересный отзыв, спасибо за информацию! В идеале бы конечно 2 тягача сравнить, но и на этом спасибо! Привет из Казахстана! ✊🏼

[@S.Marinoff]

Отличный обзор, спасибо. Катался на МВ 2020 в 19 году 2553 Mirror Cam and brake assist 5. Есть фильм на канале. Отличный тягач, это будущее автотранспорта. Хотя сам лично люблю Scania

[@ВаняПоловинкин-э8м]

Богдан на вкус и цвет товарища нет !!! Обожаю твои выпуски !!! Удачи на дорогах !!

[@СергейМезенцев-щ1ч]

Спасибо Богдан было интересно теперь будем ждать сравнение вольво скания два вечных конкурента 👍

[@spikawebstudio7731]

Вольво выиграет.

[@sergyivanov3965]

Всем всего светлого и доброго на дороге.С наступающим Вас всех ребята.Есть с чем сравнить,это жизнь,когда прикипел к другу или подруге под разными марками и остаёшься с ним одним целым то очень рад что у тебя такой друг или подруга с именем Вольво или скания.с уважением Богдан за твоё мнение об нашей водительской солидарности.Успехов тебе в дальнейшем,темы классные.

[@БарсуковКонстантин]

Я считаю что для у каждого водителя есть своя машина в которой ему комфортно работать ето может быть скамейка, мерс, вольво, дафчик, не важно каждому свое лично я езжу на вольво 21 года по мне очень комфортно на ней всем бродягам шершавенькой ни гвоздя ни жезла хорошей погоды в дороге и чтобы ни одной колейки респект всему дальнобою

[@DmitryDemidov12]

Богдан спасибо большое! Грамотно всё объясняешь, молодец !

[@ИВАНКО59]

Да, задел чувства любителей DAF😃🤘 Даф спартанская машина 👍

[@dzmitrych.8010]

Я бы поспорил, имхо спартанская это MAN

[@ИВАНКО59]

@@dzmitrych.8010 Ну да, та же пустота))

[@Vladis55]

Самый большой минус daf это его дико гниющая кабина,а в остальном очень даже не плохой аппарат.

[@АлександрНовиков-с8у4ж]

@@Vladis55 и ГНИЮЩАЯ проводка

[@llg6398]

Очень интересно, с логикой и обосновано всё + и - , ждем обзоры и сравнения других марок тягачей!

[@ВалерийГагун-н2ф]

Богдан удачки тебе во всем ты как всегда на высоте Сними плиз ролик про нововведения по режиму труда и отдыха которые вступили в силу с 2020 года Много непоняток по этому вопросу Благодарю зарание

[@ivanvoskoboinikov8849]

Что, на каденции кто-то не знает о изменениях?

[@abp4243]

@@ivanvoskoboinikov8849 ты знаешь? Расскажи. Особенно за пакет мобильности, когда за это уже будут драть?

[@БОГДАНПОДВОЙЦАТНИК]

Очень хорошо показали детали. Я недавних пор считаю что нет лучшего. У каждого есть свои достоинства и недостатки. У всех тягачей-европейцев есть своя исключительность. Допустим нельзя даже абсолютно утверджать что рено хуже вольво. А с учетом того что каждый водила хвалит свою машину, то вопрос о лучшем вообще остается без ответа.

[@BohdanDrozhevskyi]

Для жизни однозначно Мерседес, для езды Вольво. Как раз пересел на Вольво после 5 месяцев на Мерседесе

[@kasak1977]

Мерс!

[@erdem6463]

Фрейтлайнер и Вольво внл

[@ivanivanov7015]

Мерс увидел гору и испугался)))

[@brucedikinson1664]

Всё верно! Не добавить ни убавить! После МВ, Вольво(кабина) это плохо! Я так мучаюсь в Вольве! Забеги у меня длинные и Мерс я люблю!

[@ganaman3606]

Молодец! Без рекламы, всё как есть.

[@kirilldorohin2504]

Интересный обзор, спасибо! Вспомнил ещё один момент, который можно отнести к минусам Volvo, неудобно сидеть на пассажирском месте. Вроде бы как ноги некуда девать, под панелью места нет для ног. Ждём в перспективе сравнение с кабиной Scania С уважением,

[@ХуЛиГаН-с7г]

Молодец , сказал правильно , везде есть минусы и плюсы ,все как есть , все правильно .

[@yuriyzubarev2299]

Богдан, привет! Видео очень интересное. Благодарю!

[@kirills.8591]

В принципе по старым тягачам DAFы очень норм кабины.

[@S.Marinoff]

Вчера сел за руль Вольво 20г. Эвакуация через люк в крыше осуществляется с помощью ручки как в самолёте. Если бы не переключения передач возле кресла. Была бы идеальная тачка

[@Михаил-к5з5я]

Работаю по 3-4 месяца потому жизненное пространство ценю в первую очередь ,потому Mercedes первое место! Спасибо за видео как всегда интересно и познавательно. К стати камера реально увеличивает потому как смотрю ваше видео в кабине такой же Volvo И моя меньше чем ваша )))!!

[@ИРОН]

я думаю так, самая лучшая машина та, на которой я сейчас работаю

[@Мояистория.ДенисФомин]

Я ещё раз пересмотрел. Не ездил на такой VOLVO. Желание ещё больше к ней.

[@denistkachenko3462]

Дополню свой отзыва, сразу скажу на истину не притендую и не судья я последней инстанции. Так вот работаю я недавно, уже поработал на Мерседесе, Вольво и дафе, все последних лет выпуска, Вольво 2020 года. Вот что скажу, у Вольво много хорошего но и много косяков мелких и надоедливых. Если у мерса это коробка и то с ней можно подружится и она не особо злит, зеркала, с их мертвыми зонами, о которых Богдан нам рассказал и спасибо ему. И по большему счету меня больше внёс ничего не злило, теплый, тихий, уютный дом. Даф конечно больше косяков это холодильник, просто адово г....но. возьмите у мерса и поставьте себе. Второе руль, нормально не убирается, в мерсе и Вольво он практически вертикально становиться, очень удобно. Любимая дафовская электроника, это удержание в полосе и адаптивный круиз, что 200000 не работает, что был Даф 40000 не работает. Стояночный отопитель Даф тоже своей жизнью живёт, то включиться, то нет и жарит только на максимуме. Ну и Вольво, это тягач люкс, а на самом деле и не люкс. Вернусь опять к счетам стеклоочистителя, точнее к их электрической части на машине 2020 года реле счеток в салоне слышно так, как будто там не контакты замыкаются, а кузнец молотом по наковальне бьёт, в дафе такого нет. Люк, отдельная история, не новой Вольво уже молоточка не, а на люке есть рукоятка, дурни за которую дверь и откроется, как в сказке, а спрашивается нахрена. Посмотрите на площадь остекления, при любой аварии я думаю будет када вылезть, лишь бы сил и здоровья хватило. Второе на моей Вольво Люк был, вдумайтесь, механический, и это в 2020 году, у китайцев купите моторчик и поставьте, Вольво, слышите? +50 евро это не деньги, экономят они блин. Еду с Италии, солнышко, Люк открыт проезжают тоннель и выезжаю во Франции, а там дождь и ёб......ть вся вода в салон, через люк. Нужно остановиться и закрыть. И ещё бороться они за экономию на мерсе и дафе на одно заправке adblue можно проехать два или три бака, на Вольво один и то, если под гору гружёный идёшь, то может и не хватить. А это каждую заправку +70-80 евро.

[@Илья-ъ8ъ7и]

Вам такой люк просто заказали. Комплектации есть разные.

[@Plep92]

Итог таков - Жить лучше в мерсе, а ездить на скании))

[@Yaroslav_Odessa]

У скании условия не хуже чем в мерсе.. У отца была 4й серии топлаин, у которой верхняя полка на лобовым, так там вообще вдвоем можно было танцевать

[@abp4243]

@@Yaroslav_Odessa это была бомба просто. Но давно

[@alexandervasylenko2971]

Годный контент, только если бы не занудствовал в начале ролика) а так все супер, обожаю людей которые видят и плюсы и минусы. У меня друг уперся как баран, ему нравится рено, хотя ни на чем больше не ездил.. 5 лет уже на рено..

[@IGOR_BND]

Работал очень долго на Мерседесе, потом получал разные машини, в том числе и Вольво. Давно уже не было Мерседеса, и я скучаю за его кабиной) Но на Вольво комфортнее работать.

[@АлександрЯчменев-г5н]

я согласен есть недочеты Ребята вспомните камаз ,одной рукой рулишь второй слезы вытираешь Машины стали намного крмфортнее

[@Санёк-р1и4б]

Есть ещё пару минусов.через года 3 закисают щётки стеклоочистителя надо разбирать и смазывать.Держатель дверей ломается.Ручькой двери надо пользоваться окуратно ,отбиваеся краска.Мелочи но всё же....

[@ИванИванов-я3с]

Езжу 16 лет в дальняк, начинал с камазов после китайский автопром, последние 6-7 лет на Вольво Fm вдвоем, ниче не жужжим места хватает, а если бы Fh- ка была танцевал бы от радости, просто организация у нас экономит на комфорте водителей потому и берут пусть новые но дешёвые комплектации

[@nikolay_od]

Отличный обзор. Мне лично, мерс для жизни больше понравился. А вот в езде, вольво покруче будет.

[@НаПМЖвПитер]

Приветствую Багдан, все теже имоции были когда пересел с Мерседеса на Вольво, эргономика кабины никакая, в своих роликах я тоже задеваю кое-какие негативные моменты, первым это было, открыв на ходу боковое стекло меня чуть не сдуло))), но за техническую часть конечно этому автомобилю прощаешь все,подчеркну работаю на лесовозе который не останавливается,всегда в работе в разных дорожных и погодных условиях (бегунок) один большой минус это подвесной подшипник кардана,горит где-то раз в пятьдесят тысяч. Багдан тебе тема к размышлению, зима гололёд, понесло прицеп, не заметил у тебя парашют есть , у меня нет, отвечать не обязательно, УДАЧИ!

[@doc2455]

Поездил на мерседесе 2020 года и сел сейчас на Вольво с пробегом 230000+. Мне больше Вольво нравится.

[@qu-qu]

Работаю на камазе с прицепом и понимаю, что по сравнению с твоей машиной камаз это лошадь с телегой, и не важно что мерс у тебе или вольво.

[@TheTotal5]

Работаю на мерсе 814. 1997 года, вот это телега

[@АнтонКорейбо]

Начинал с америки, сначало Фредлайнер потом Вольво внл 670, потом европа Вольво FH. Сейчас Вольво FH 16 "паровоз", прикипел к этому шведу и другой не надо.

[@alexandrlitvinenko3988]

Богдан сравнение можно будет сделать только после того как сам попробуешь , твой обзор и сравнение это супер так вы смогли по работать на двух моделях автомобилей это конечно же богатый опыт работы на таких авто.

[@user-Batman505]

Совершенно согласен, сам пересел с Мерса на Вольво. Коробка просто радость а вот отсутствие места в кабине поначалу даже раздражала. Но сейчас привык )

[@ANDOFF777]

На дафе 12 года сел с 40 тыс. Прокатал больше ляма и умер движок. Салон как у нового. Не курю и не "сру" в кабине. В данный момент работаю на скании и это пипец после дафа. Месяца три привыкл к этому скандинавскому чудо техники. Так что нет троицы как ты говоришь. Есть шестерка европейская. Вольво скания ман даф рено и ивеко. И все по своему хороши и в каждую можно выгрузить телегу говна😉😂😂😂

[@Grod_NO_BY]

Богдан, наверное, ещё не ездил на Вольво в дождь иначе бы добавил бы пару эпитетов в адрес этой машины ;). (При условии, что обувь оставляется на подножке) Вставлю своих пару копеек. Я бы руки оторвал инженерам за расположение рычага КПП! Больше места не нашлось? Расположение прикуривателей.... Хоспади! Аналогичный вопрос. И так места мало, так ещё в самом узком месте адаптеры торчат! Навигаторы, регистраторы, боксы на стекле. Почему прикуриватели там же не сделать? А вторую розетку на спальнике у изголовья. За 9-10 часов аккум. просаживается и как только напряжение падает ниже 23.6 в., отключается холодильник и слабо греет печка. Я бы хотел иметь возможность вручную настраивать порог отключения холодильника и вебасты. Может дело в самих батареях, но аналогичная проблема ещё у 3 приятелей на Вольво. Аналоговая крутилка вебасты в Вольво 5 --идеальное решение. Если бы эта крутилка ещё и служила выключателем как в советских радио, ваще было бы супер! Таймер вебасты--хорошая задумка, но реализация неудобная. Может я криворукий, но клавишу блокировки дифференциала рядом с ручником пару раз случайно цеплял. Чревато. Либо её перенести, либо фиксатор по надёжнее сделать. Почему ни в одной фуре нет на панели вольтметра, который бы работал независимо от ключа зажигания? Придумать такое это нужно иметь 7 пядей во лбу? Понятно, что есть копеечные адаптеры с такой функцией и тем ни менее. Сорри, за эмоции, но вызывают изумление такие глупейшие мелкие недоработки. А так машина нравится. Едет изумительно! Автомат мегаадекватный!

[@СергейСергеев-ы5п3ы]

DAF 106 530 отличная машина , высокая просторная кабина , очень удобная для дальнобоя....

[@bog-Isus]

Спасибо, хорошо рассказал, а то я на Дафе )

[@menmen3940]

Во многом не соглашусь с вами у нас 2 Вольвы один Даф и 2 старых МАНА скажу по факту ездить на Вольво и Дафе комфортнее потому что они новее но по надёжности Вольво это самое слабое и самое капризное .Даф тоже самое но в ремонте дешевле Вольвы выходит. а Маны хоть старые но надёжные

[@victorvictor990]

Абсолютно совсем согласен. Пересев с мерса на вольво....уже хочется плюнуть на ту коробку😂 мерс это трёшка чешка,а вольво это хрущёвка однушка,это косательно быта водителя внутри кабины

[@kraz2501985]

Матрацы на Вольво бывают трёх сортов по жёсткости, тебе видимо достался самый мягкий. Также и автономки бывают разные, мокрая или сухая (тн"фен). Мокрая работает по такому же принципу как у мерса ,через основой отопитель. Что касается расхода топлива, то некорректно сравнивать "паровоз" и седельный тягач с полуприцепом. У паровоза расход примерно на литр /полтора больше. Год назад имел возможность сравнить Актрос ( тот что с камерами вместо зеркал) , со своей рабочей Вольво ФШ 500. Актрос был о 510 ЛС. По расходу на одном и том же маршруте ,при том же весе, с теми же прицепами оба оказались на одном уровне. Мерс вполне достойно тянет, с низов даже кажется лучше , но по динамике разгона Вольво агрессивнее ,что в купе с гениальной КПП автоматом даёт ощущение спорткара по сравнению с мерсом.

[@ЄвгенДжанелідзе]

Дякую, дуже конструктивно).А ще щоб двері закрити треба гучно хлопати,бо тихенько притягнути за ручку не вийде закрити.І вночі можна розбудити сусіда,а так після ДАФ я задоволений машиною.

[@СергейСергей-ф5т3ш]

Пересмотрел сейчас это видео, согласен... Пересел вот на вольво новую, места действительно не хватает, рост у меня 188,короче не маленький и не худенький))... На новом актросе было намного свободнее...причем один работаю, смотрю когда на такой машине едут ребята экипажем, сочувствую им🙃. .. Кстати, на новом Рено тоже пару месяцев ездил, там тоже свободнее

[@XZIBET222]

Богдан приветствую, всё по-сути,я также на всём поездил,сейчас"SCANIA-S500"в принципе хороший аппарат✌️

[@ДмитрийХорунжий-ы4л]

Спасибо. Всё верно. Абсолютно ВСЁ!!!! 👍👍👍

[@vano56]

Богдан, вы рассуждаете с точки зрения водителя. НО! если бы вы были владельцем, вы бы рассуждали совсем по другому. Качество не всегда равно рентабельности, особенно на начальных этапах развития бизнеса. Причем не только в грузовиках, а и в сельхозтехнике, строительной, такси, транспорт итд итп. Вольво, мерс, скания, будут выгодны не всем фирмам. эти машины выгодны прежде всего тем фирмам которые давно закреплены на рынке, у которых все факторы влияющие на расходы сведены на минимум, и только расход топлива, простои, остаточная стоимости итд итп мешают заработать больше. Начинающим фирмам, фирмам расположеных в странах где транспорт переживает не лучшие времена, качество вольво или мерседес, не поможет от слова совсем, а куда больше поможет разница между ценами на запчасти (к примеру тот же ман в сравнении с вольво). Я не зря пишу это, начинающие парни, насмотревшись страшилок про то что ман и даф более ломучий чем вольво, вместо более менее нормального мана, берут за ту же цену ушатаную вольву и сканию, и вмето того чтобы хоть чтото зарабатывать, попадают на дорогущий ремонт, и бизнес заканчивается не начавшись. Или же, вместо покупки нового дафа, берут новую вольво, и иммено разница в цене + проценты, не дают развиться. Одна вольво можетт пахать как 2 дафа, но она не можетт быть в 2 разных местах одновремено. Конечно лет через 10, даф и ман не будут выглядеть ка вольво. НО! Если он окупиться быстрее, принесет прибыли быстрее, фирма сможет на несколько месяцев или лет быстрее заплатить за машину, и докупить новые, чтобы развиваться. Может показаться что 10-20 000 евро не решают многово, но представьте себе что ктото закончил платить за даф или ман в января 2020, перед короной, а ктото имеет креит на вольву до декабря 2020 (когда корона в разы снизила прибыли перевозщиков). Думаю я то что вольво более экономична и надежная, не поможет владельцу, так как банально машина стоит, и нечего ей экономить. Ни в коем случяе вольво, мерс, скания плохие тачки, это эталоны в своей лиги. Просто качесвто, не всегда равно рентабельность, и все надо считать.

[@avtoshkola_BD]

Совершенно верно,но я не советую как вести бизнес)Я говорил исключительно о машине)

[@Ilimdar58]

Спасибо огромное за обзор коллега! Чётко , грамотно, профессионально . Нет слов. Подписываюсь под каждым словом. К новой вольве в отличие от предидущей модели , у меня куча приензий. Начиная с двигателя , с распредвалов, головок, помп и тд. Переусердствовали шведы . Уменшили рессурс двигателя. Кабина стала ещё теснее. Хотя пора хоть на 25-30 см увеличить кабину. Есть единичные случае с 750 сильными моторами. Но это 1 на 1000. Про Мерседес согласен. Коробка автомат говно. Хотя бы слизали с вольвы айшифт. Китайцы ведь делают копиии и ничего, сходит с рук им. За 35 лет работы в дальнобое я остался доволен Вольво модели с 1995-2001 год. Это танк Т-34.

[@РоманПетров-о9ю]

Богдан всё классно Вы расказали, только в начале, позвольте не согласиться с Вами... МAN - Commander. Тогда была машина и все хотели её, сейчас Ман испортился...

[@1979.SOLO.]

Всё как всегда по делу чётко, и что самое главное это именно так и есть не добавить не отнять. 👋👍👍👍