Что может стучать спереди ВАЗ 2106. Как заменить сайлентблоки амортизатора!

[@LadavazGaraj]

Aradığım bilgi için teşekkür ederim yoldaş👏👏👏👏🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷🌹🌹🌹🌹🌹🌹

[@MrCrimea77]

И я не заморачивался с выбиванием сайлентблоков, просто поставил новую пару амортов

[@vladimirvitibskii5823]

спасибо

[@ЕвгенийАлексенко-щ7ф]

Сайлент блок в морозилку на пару часов перед заменой. А проушину вморта нагреть буквально градусов до 90. Сайленты практически пальцем залетают.

[@ВикторБилоусько-ш8к]

аха да..не откручиваем, а отрезаем))..там ни гаек ни шпилек нет...приваренно к рычагу наглухо....

[@MrCrimea77]

Недавно поменял аморты,при затяжке кронштейнов амортизатора сорвал шпильки 😭, пришлось садить на электро заклёпки, есть вопрос, можно ли поменять старые шпильки на новые без покупки новых рычагов подвески?

[@aslangopia8647]

Сними старую часть, за место старых просверли, и поставь на дырки новые ,и пару капель свалок и асе

[@ЕкатеринаАвраменко-д3о]

@@aslangopia8647 не получится сверху вставить, только с под низу так как с обратной стороны шпилек ложится пружина

[@ЕкатеринаАвраменко-д3о]

@@aslangopia8647 и да, потом довольно не просто обварить выход шпильки из рычага так как на него потом нужно надеть башмак амортизатора, обчно этого хватает на один раз, далее если через год захочеш открутить то 50 на 50 что опять свернется шпилька с гайкой и варить снова придется привет инженерам фиата

[@ВадимТодоров-ю8х]

@@ЕкатеринаАвраменко-д3о Все можно!!! Я срезал нахрен эти конченые шпильки, высверлил сквозное отверстия на 10мм, а потом не доходя до нижней плоскости рычага рассверлил подтай на 12мм ,,со стороны посадочного пружины,, и забил коленые болты с круглыми головками под шестигран, обварил только сверху, немного обточил зачистным и ВСЕ!!! под пружину вырезал резину что бы меньше метал по металлу тёрло. И так же все имеющиеся шпилько по всему рычагу

[@LadavazGaraj]

​@@ВадимТодоров-ю8хAynı problem benim Lada vaz 2106 var saplamayi kesip yeni cıvata kaynatmak güvenli olacakmi diye düşünüyorum bilgi için teşekkürler Türkiye den sevgiler saygılar 👏👏👏👏🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷

[@МотоАвто-т6д]

Брат перестало стучать ?

[@alexandrromanov9419]

,,геморрой,, именно с болтами крепления нижнего кронштейна всегда(привет инженерам Фиата!..) а резинки там-- это чепуха.

[@yuriyshilov1169]

Нигрол или отработка в помощь.

[@Владимир-э5ю3ф]

Можно из транспортируемой ленты вырезать шайбы по толщине и они будут служить чуть дольше заводских.

[@AndruhanaRubalke]

Бля у тебе же есть тіски 😅

[@АндрейКривоконь-с9й]

Пройдено.

[@ЖеняКузьменко-х8ы]

Запресуй тисами

[@АртемШустов-р6л]

Себе менял аморты недавно,но есть сомнения по поводу крепления башмачка к аморту . На башмачке отверстия уже овальные и закрутил болты с силой чтобы не люфтило(башмак от руки не ходит в стороны). Теперь думаю не будет ли это ломать амортизатор при ходе рычага вниз вверх?

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Не будет.

[@maximp473]

Если отверстия стали овальными, то амортизатор будет там гулять вверх-вниз, продолжая разбивать башмак, сайлентблок и сам болт. Если есть возможность заменить башмак, то лучше это сделать. Цена копеечная.