Что не понравилось в Новом Ларгусе!

[@sergeyfomin3780]

В итоге не "что не понравилось в новом ларгусе", а "что не понравилось в такой же коробке с другими передаточными"))) На всех форумах ныли о том, какая херовая пятая передача, что быстро не поедешь, мотор ревет. Каждый второй в гараже менял шестерни. Свершилось чудо! Ваз прислушался к потребителю и поставил с завода длинную пятую. и что? Опять все не так! Ваз говно! А почему? да потому, что нельзя ехать 60км/ч на 5й передаче. Вот это трагедия. На 60кмч, когда еще нормально ехать на 3й, но если хочется, то можно включить 4ю, нельзя, блеать, ехать на 5й. Ролик ради ролика и хайпа на избитой теме. Дизлайк.

[@ЯниславЯниславович]

Полностью согласен с вами. Истину говорите. На 5 передаче 60 это жесть,сейчас с новой коробкой все стало на свои места... А Евгений какую-то пургу несёт...

[@НикИван-п6щ]

На шкоде-фабия (другой шкоды не было) на пятой можно ехать и 40 , причём в подъём можно только добавить газ и начинает набирать.(медленно но набирает).

[@shabanov6868]

Полностью согласен. Нытики одним словом

[@levtigrov8191]

Если бы Ваз по-настоящему прислушался к потребителю, зная свой мотор, сделали бы 6-ти ступенчатую МКП, а так шило на мыло получилось.

[@Делайсам-й4л]

пересел с k4m на 129й каробка длинная непривычно .

[@Золотой-к7ъ]

Привет,Евгений. Купил себе Ларгус кросс почти год назад со 129 мотором и немного разочаровался. Машина не ехала. После 10-12 тысяч машина начала раскатываться,теперь самолёт. С 80 километров в час на пятой есть запас под педалью. Сейчас пробег около 25 тысяч на первой трогается с пробуксовкой а по началу не могла. Мой тебе совет не насилуй сейчас машину,она поедет, и заливай не ниже 95-ого. На 92 ом звенят пальцы и мощность теряется. Не расстраивайся,все будет "самолёт"

[@Evkr0tov]

у меня после 7-ми тыс. поехала, причем постепенно лучше и лучше...ща около 20-ти и меня тяга устраивает.

[@георгийбестаев-щ2щ]

я тоже на новом езжу постепенно появляется мощь, пять тыщ почти уже, но заметил на всех ларгусах с вазовским мотором что после долгих поездок по городу машина как-бы устает, не тянет и коробка непонятные звуки издавать начинает

[@kishofff]

У меня к 10 чуток улучшилась, сейчас 16. Мощи мало.

[@rwbyst1489]

13.4 до сотни какой ещё самолёт

[@kishofff]

@@rwbyst1489 мы-люди простые. ..

[@gosha1]

Это ещё не длинные передачи,просто крутящий момент двигателя на верху. Нахрена тогда передачи придумали,если вам удобно на 5-ой ехать и не переключатся,абсурд,переключайте передачи,если нужна динамика,а так для экономии топлива всё нормально.

[@SolGoblin1]

Цынканье это скорее всего электро магнитный клапан абсорбера, у меня на Весте тоже от цыкает

[@Evkr0tov]

мне тоже при ТО сказали что этот клапан цыкает...

[@АльмирЧапаев-й4у]

Мне тоже так сказали

[@АлександрНиколаевич-о9ь]

92 бензин что вы хотите.

[@юрийп-э8и]

У меня только на 92 цикает,на 95 всё ок.

[@SolGoblin1]

@@АлександрНиколаевич-о9ь, кстати да раньше заправлял 92, щас перешёл на 95, надо будет прислушаться к нему

[@akunamatata7]

Ларгус кросс машина супер, не для пантовщ иков на мерсах и бумерах, а для обычных практичных российских мужиков, за два года накатал 98000, ездил два раза из Москвы на моря, ни одной поломки, единственное рычаг правый застучал на 60000, дилер поменял по гарантии бесплатно, я очень удивился))) всем рекомендую эту машину, особенно, кому нужно 7 мест, аналог только микроавтобусы по удобству на 3 ряду, но они стоят под 2 500 000)))

[@ДмитрийИванов-э7ч7в]

у меня обе шаровые сдохли на рычагах за 30 тыщ км. По гарантии не менял ибо ездию мало и это случилось на 4 году )). Также диски передние тормозные с колодками сменил. Рычаги в сборе менял. Поставил Реношные оригинальные. На машине говно какое то стояло не рено явно

[@ВасилийАлександров-ш9н]

Насчёт аналога ты серьёзно ? По-удобству на 3-м ряду....а на 2-м в том же Ларгусе просто жесть...если рост ~180 и выше просто пипец. Аналоги-какие 2,5 ляма ? Из Европы 3-5 летка в районе 750-800 ты₽..дизель 7мест полноценных... Dacia Lodgy,Ford Tourneo Connect,Nissan NV200.Я с 2014 по 2018 г. владел Nissan NV200-дизель 7 мест...супераппарат...расход город-7,трасса-5,3 солярки !!! Никаких проблем за 74 тыс.км только масло и фильтра...

[@МихаилМихайлов-г9ь]

А ГРМ когда менял ?

[@Туман1968]

Когда ты не пробовал шоколад и кушаешь конфеты коровка и ириски. То это самые лучшие конфеты на свете!!! Садишься в пассат десятилетней давности , проезжаешь на нем 10 км . потом садишься в Ларгус и тебя начинает тошнить....

[@Dmitriy360_]

@@Туман1968 если тебя тошнит, значит ты переел шоколада))))

[@dobryisamaritianin]

Так включи 4ю иездий не включая 5ю. Будет также как на 5й к4м

[@JackDaniels-sy1be]

Прекрасно понимаю Автора, На вазе не катался, но про К4М прям точно описал, после 2800-3000 об\с прёт хорошо, Очень удобно при обгоне, воткнул 4 и погнал, крутить движок) пользуюсь для экономии 5 передачей после 60+ включаю даже по городу, когда по длинной прямой еду(+ Зелёная волна ) Катаю на Мегане 2. 1.6 113 л.с, ручка

[@iggorj]

А мне нравиться такая пятая, именно по трассе с экономией.

[@Sergo_Van]

Даже ещё можно чутка побыстрее!!!!

[@foox1981]

Все понятно , буду дальше ездить на ларгусе 2013 года, еще лет 5.

[@Алексейкрутоус]

Вот правильно у меня тоже мотор к4м доволен им,зря испортили Ларгус с приоровским мотором.

[@Andreyka2306]

И я буду ездить пока не сгниет или жена не разобьет тьфу,тьфу. заменил 5 передачу ,теперь более менее.

[@Алексейкрутоус]

@@Andreyka2306 у меня стоит 0.756 класс.

[@Andreyka2306]

@@Алексейкрутоус а я вот не решился её поставить, поставил 0,795. Хотел сам насмотрелся ютуба, начитался драйва и вот хер там ночевал. Хер там что снять можно. Съездил в сервис, делали они долго, вспомнили все материалы и весь матный толковый словарь, но поменяли и взяли 1500р.

[@guccigang5348]

У меня тоже 13 год испанской сборки . Добрый.

[@400929236]

Доброе время суток.. езжу на ларгусе с к4м с пятнадцатого года. если не впиливать по агрессивной езде. то опускал стрелку спидометра ниже сорока.. на пятой передаче, дольше конечно разгоняется что б не губить мотор нагрузкой на малых оборотах.. но если трафик позволяет.. не дёргаю ручку.. а просто не спеша ускоряюсь. зато с этими узлами трансмиссии и мотором. реношным 800кг. в багажник и расход не увеличивается.. при этом скорость по трассе до 140км не задумываясь... расход в 9.3л на 100. а если 100 - 120км в час то 8.3л на 100. очень не плохой показатель так считаю..

[@uzl71]

Ситуация ровно наоборот-пересел с гранты 127мотор на флюенс к4м. На гранте на четвертую после 90 переключался, соответственно когда пересел на флюенс от расхода охренел, потом понял что коробкой надо по другому работать.Минус рено - большие обороты на пятой передаче, соответственно и больше расход топлива. Длина передач коробки больше на гранте нравился, но на флюхе рычаг чётче переключается

[@vindorulit4967]

Ага сравнил хуй с пальцем, тыб на мерсе прокатился бы, флюинс на ....мотает и логан и весту и гранту темболее.

[@uzl71]

@@vindorulit4967 Моторы и коробки сравнил-причём тут мерседес.Мерседесов с к4м и приоровским моторами нет😃 Гранта бодрее едет.Гранта с127 мотором сделает флюенс с фазированым к4м, я как бывший владелец гранты говорю,а не сам придумал

[@uzl71]

@@vindorulit4967 Канал про мерседесы и бмв это к Павидлычу, сдесь про них разговоров нет.

[@ДимДимыч-я5к]

@@uzl71 ты вес гранты и флюинса сравни для начала и поймешь, почему фольга вазовская едет быстрее.

[@ДимДимыч-я5к]

@@uzl71 у меня есть ларгус(к4м) и приора(126), так что знаю о чем говорю

[@александрсуханов-д7э]

что за бред когда масло не попадет в гидрокомпенсаторы двигатель не запустится

[@denisbds71]

да, зимой бы он вообще не заводился. когда в них нет масла, клапана просто будут стучать

[@shabanov6868]

Бредовий слова про компенсаторы я не слышал. Поменял прошивку щас только до ключа дотрагиваюсь и сразу заводится.

[@Gendolfian]

Маразм))))

[@bender1847]

@Kozmopolid __ Да, это такие калибровки пуска заводские.Это можно поправить, только найти нужного человека.

[@axl9169]

Здравствуйте, Евгений! Шум в двигателе, как "цокот" это клапан абсорбира! Это особенность его работы на этом двигателе... Сам изводился, дилер его не слышит, говорит всё хорошо! Удачной эксплуатации

[@Vovikjam]

Жень, не спеши хаять Вазовский мотор. Проедь хотя бы 10 тыс. км. Он будет значительно резвее! а вообще мотор классный. экономичный, надежный!

[@ЛариВол]

Главное не лениться) Передачи вовремя подтыкать.

[@PhotoMontazh]

Спасибо за обзор и мнение. Но именно о длинной пятой я мечтал с момента покупки своего ларгуса (2014г.в.) А в сельской местности, где трафик на трассе приближается к нулю, это вообще то что надо. Хотелось бы заглянуть под капот, а то на словах не интересно. Ну и вообще что там за эти 5 лет поменялось кроме движка с коробкой?

[@ВладПетров-я4ь]

Очень ждал такое видео,была мысль поменять на Кросс, теперь послушаю совета и буду дальше кататься на своём Ларике с k4m,пробег уже 175 т. проблем пока нет,только подправить вмятины и поставить парктроник.

[@Алекс-р3б6у]

У меня так же))))))

[@ЮСТАС-и5с]

Да уж, лучше ,, ЛАРЕ,, ездить,чем на нынешнем ,,ВАРЕ,, испортили,, Лару,,🚘💨💨😷🤧

[@user-div73]

Пробег уже большой,из опыта езды на этом двигателе:надо боятся обрыва ремня генератора,не оговорился,именно ремня гененратора,там есть окошко технологическое,и если клинит например обгонная муфта,рвет ремень,ошметки с высокой вероятностью могут попасть в шкив коленвала.Плюс сам демпферный шкив коленвала,очень пристально осматривать при замене ГРМ,отслаивается резиновая проставочка,в итоге тоже все плохо

[@ВладПетров-я4ь]

@@user-div73 Этот ремень пока не менял.На вид пока нормальный.Трещин нет.ГРМ менял на 120т.был уже с трещинами.Нужно менять раньше.Поставил оригинал Gates,выбирал очень тщательно. Когда лучше поменять,менял год назад.

[@user-div73]

​@@ВладПетров-я4ь Грм менял всегда максимум 60000 ,сам ремень всегда оставался в хорошем состоянии,больше были изношены ролики,также обращать внимание на помпу,да на шкив коленвала,ремень генератора без регламента,визуальный осмотр,или начинает посвистывать,каждую осень снимаю ремень для проверки роликов,муфты,подшипников навесного.Первый опыт с рено начался в 2007 году,брал запчасти любые без боязни,Китай в то время нос еще не совал в рено,сейчас все китайское,даже говорят оригинал,веры как-то мало.

[@АлексейКузнецов-д3м2т]

Продолжаю пост... Сейчас, проехав 9000, уже полностью перестроился, привык, гоняю как на Весте и доволен. Вообще, немного странно говорить о минусах идентичного по характеристикам мотора, когда разница в ходовых характеристиках полностью обуславливается кардинально различающимися передаточными числами КПП. Только что вернулись из дальней поездки. 5 передача очень хороша для равномерного движения на больших скоростях. Если нужны обгоны, то переключаться приходится часто. Малейший разгон требует 4-й, если нужно обогнать фуру при наличии встречного потока, то надо реветь на 3-ей до 5000, а иногда и до 6000.

[@akunamatata7]

У меня был кросс к4м и сейчас кросс 29 движок, они вообще разные по двиижкам и коробкам, не нравится 29 как заводится и первая передача очень длинная, но нравится 5 передача, оборотов не много при 90-100, т.е. меньше расход и главное меньше шум, шумку сделал, всем советую

[@георгийбестаев-щ2щ]

полностью шумили?

[@DOFF-h9o]

По трассе на Ларгусе с Вазовским 16кл, едешь,кайфуешь...120/130кмч и оборотов всего лишь - 3000/3300....

[@DOFF-h9o]

Я помню , как я на к4м,креначил 1850км на море 100/110кмч ....зае..лся ехать, выше никак,- мотор орёт...

[@ЮСТАС-и5с]

Да всего-то надо однако было шестерни поменять,на коробке,они все идут как на грузовой Ларгус ,и на 3тыс поедешь 140к/ч🚘💨💨😷🤡🌲👍

[@DOFF-h9o]

@@ЮСТАС-и5с нехотелось в коробку лезть, да и на гарантии я был, мало ли что с кпп...

[@ЮСТАС-и5с]

Не знаю, тоже на гарантии был, мне поменяли прямо там , где обслуживаюсь,им бы только бабло плати🤔💰💰🚘💨💨🤡

[@Evkr0tov]

Кстати , проверяйте масло в коробке после покупки в салонах , мне не долили почти 0,5 литра

[@истинагдеторядом-ш1й]

В чем проблема,двигайся на 3 передаче,она тяговая)

[@bikmars5874]

ТУт 4ая передача как 5ая на JR5! Так что всё отлично должно быть.

[@R.Khankov]

Рано говорить о нем.К 10тыс. он обкатается и будет радовать.Самого расстроил,а сейчас 9тыс. и совсем все по-другому.

[@Prostoe_Mnenie]

Тоже надеюсь

[@R.Khankov]

@@Prostoe_Mnenie Катайтесь спокойно.Это было на двух Грантах и на Весте.Информация из первых уст.Зато снизов тянет очень хорошо.Особенно с 2тыс.Ощутил этот плюс.

[@Евгений-в1д9щ]

Полностью согласен с автором! Французский мотор не провоцирует на быструю езду. Крейсерская на пятой передаче 100, экономично, не мешаешь никому, обгонов минимум и на штраф за превышение не нарвешься. На прошлой машине, 99 была, меньше 110 на пятой вообще не комфортно ехать, запаса по мощности нет, даже маленький подъем заставляет на четвертую переключаться.

[@Евгений-в1д9щ]

Только чтобы она ехала, нужно двигатель раскручивать. А ларгус с мотором рено может спокойно с 60 на пятой разгоняться. Девятка кстати почти в полтора раза легче ларгуса.

[@МининскийМокеевский]

Была ваз 2111 1,6 8 клапанный. Купил Ларгус 102 лошади. Всё хорошо кроме коробки. К этому бы двигателю да 6 передачу. Отдыхаю когда езжу иногда на тещиной гранте. Коробка что надо. Не плачь, привыкнешь и понравится.

[@842zabc]

Всё правильно, согласен со всем. У меня тоже был Ларгус с К4М, сейчас Ларгус с вазовским сердцем. Проснулся движок после 10-15 т.км. начал заметно бодрее тянуть, да и привык я к нему уже, знаю когда и где может. А он может при умении. А по началу прямо в растрёпанных чувствах был. На пятой тянет с 60-70, но не так как К4М. Расход средний 9л, город-трасса поровну, летом 8л. По трассе можно бодро ехать с расходом 7-7.5л. Раздражает трансмиссионный шум и более шумная работа двигателя, на оборотах 3.5т, появляется резонирующий рык, был с новья... Заводится тоже с какой то ленцой и как в последний раз, масло между ТО (шелл) практически не ест, треть уровня по щупу уходит. Проехал 32к, в машине ничего не делал, заменил на первом ТО свечи, с заводскими чек часто кратковременно горел и провалы были при нажатии на акселератор (бензин лью газпром, 95). Бачок омывайки бил по корпусу, проклеил. Клапан абсорбера клацает с 15 тыс, дилер неисправностью не считает, ну тогда я тоже )). У меня кросс, пластиковые наклейки расходятся на стыках, присматриваюсь к другим кроссам, у многих такое, даже на многих Вестах-кросс видел, пока решил игнорировать. Передачи включаются не так чётко как на старом, сцепление берёт в начале. Подвеска все та же - логановская, и это радует. В машине изменил бы одно - багажник, хочу с двойным полом как на Весте SW, а то места много, а мелочёвку положить некуда, колхозить ничего не буду, знал что брал )).

[@Prostoe_Mnenie]

Спасибо что напомнили про бачок омывателя

[@842zabc]

@@Prostoe_Mnenie С начала бачок не бил, там заводские подкладушки, но их мало...

[@shabanov6868]

Свечи заводские говро редкосное, у меня тоже джеки чан заебывал пока свечи не поменял.

[@JobDisc]

Это дело привычки. Я присматривался к гусю, первый раз сел на вод сиденье и чуть не блеванул. Вышел, походил, снова сел, подташнивало. Тронулся, опять подкатило, вышел, понюхал воздуха, сел снова, завёл, тронулся, проехал немного, уже не тошнит. Вышел, посмотрел двери, складывание сидений - опять подкатило. К концу дня казалось, что всё нормально, привык. Сел в свой Smax 2.5T и поехал домой, радуясь, что у меня такая классная, комфортная, быстрая, безопасная, вместительная, машина с бибикалкой на руле :)

[@ботанКосс]

Тоже такая беда была прям растроился сейчас 9000т мотор оживает мосло на 3т поменял на синтетику сегодня ризину менял выроботка на передних т дисках большая колодки как новые говорят калодки заводские жесткие буду менять только еще не знаю на какие КРОСС

[@ЕрмекСадыков-б2т]

У меня до ларгуса была гранта с 8клапаным движком.взял ларгуса кросса первые две тысячи думал верну обратно что за херня не едит вообще,сейчас 23тысячи пробега всё очень хорошо мне нравится тащит нормально.установил газ и на газу мне кажется что лучше идёт.

[@Vovikjam]

Да и кстати. А при чем тут двигатель и то , что обороты ниже? Если шестерни поставить с такими же числами как на коробке с К4М, то обороты станут выше и естественно тяги будет больше, но она и жрать будет больше! мне лично все передачи нравятся и 5 тянет хорошо уже с 80. пробег 25000

[@MrVitastars]

Чувак с 5 передачи чуть ли не трогаться хочет! Эй -ау! Проснись,дядя!

[@ДимДимыч-я5к]

Владею приорой (дв 126) и ларгусом(к4м) так вот ларгус на низах куда веселее едет, хотя и тяжелее намного. К4м работает мягче, на разу на нем не слышал звона пальцев, а на приоре это обычное дело. Я за К4М.

[@fedyaumnov1006]

Дим Димыч в 2012 купил приору с 126 пихлом. В 2015 ларгус с к4м . Так вот хотя ларгус на 300 кил тяжелее но едет не хуже. У приоры пробег 275000(другу продал) км на родном двигателе, на газу пропане, но уже не едет максимум до 300000 протянет.

[@alankerdikoev9925]

Погоди малость через 10 тыщ начнёт бегать как сайгак

[@largusforever3167]

Купил ларгус со 129 двиглом, летом 2018, сейчас пробег всего 8к, но начинает чувствоваться динамика в двигателе, хотя по началу вообще не мог понять зачем мне 5 передача, все время катался 3-4. Теперь при прогретом моторе (холодно у нас), идя по трассе на 80 спокойно переключаюсь на 5 и даже в горку тянет и запас под педалью есть, хотя надеюсь, что еще 5к пробега улучшат динамику.

[@Slavyanskij_Duh]

Ездите на оборотах не меньше 3500-4000 и не душите двигатели, душа движок низкими оборотами ресурс только уменьшается (маслянное голодание, закоксовка и прочие "прелести"... Вся эта копеечная экономия типа езды на 5-ой передаче на оборотах 2000-2500 вылезет боком...

[@ЯрославМихеев-ю8м]

у тебя мотор обкатаеться после 10тыс км,не насилуй его и будет тебе счастье

[@avtodorabotki]

А мотор проснётся и порадует ещё, у меня 6500 км пробега и он намного резвее стал! А то что долго крутит по утрам, да я бы сказал нормально, заводится без проблем, без провалов. За 8 месяцев одна осечка была с автозапуска со второй попытке завелся. Короче родные свечи никак не заменю, поэтому и работает он жёстко, временами лёгкая вибрация по кузову бывает но ни каких ошибок и пропусков в работе целиндров небыло!

[@ОлегОлег-ц5ч6х]

Цыкает это клапан абсорбера. Если газануть то стихает. На пежо тоже цыкало.

[@faridtagirov3042]

У меня Ларик 14 года пробег 98т .Прочитав все комментарий,взвесив за и против решил не продавать.Оставлю еше на 5 лет.Старый конь борозды не портить.

[@johnrembo8762]

Поверь твой проедет еще два раза по 98!!Родственник с двиглом от ваз продал через год,у меня реношный еше как минимум пять лет и нет ржавчины 2013 год.Две гранты 2013 года просто сгнили у друзей.

[@Alex-rb8wp]

Добрый вечер! Купил я новый ларгус с двигателем 21129 после 10000 км. пробега прёт нормально на 95 бензине

[@Макворн]

Вроде бы jr, это jr, а вазовская это вазовская. Там даже разный макс.крутящий момент и передаточные числа, если не ошибаюсь

[@k.bogatishev]

Ребятки, крутите свои моторы. Не мучайте их низкими оборотами. На оборотах больше смазки и меньше нагрузка!!!

[@Mr.Kex69]

Сейчас, попробую предугадать - электронная педаль газа. На старых, вернее на ранних Ларгусах, стоит ... не знаю как верно назвать, тросик - нажал и поехал. Наверное потому я на супругином и не могу кататься, хотя и двигатель тот же - К4М, и коробка ... Не предугадал. Не знаю. Если я выхожу на трассу, то преспокойно выкручиваю, на 3600-3700, порядка 100-110 на третьей, на четвертой, на тех же оборотах до 125-130 и уже только потом врубаю пятую. Я катаюсь строго по паспорту. А в паспорте, максимальный крутящий момент именно и есть (сейчас пойду гляну) - 3750. Ну да - акустический дискомфорт, но я эту проблему решаю усилением звука. В остальном же, автомобилю очень даже комфортно - перед тем как отдать на очередное ТО всегда акцентирую внимание на то, чтобы проверили всю механику. Механика в идеальном состоянии. Ну не знаю, может и врут конечно, в чем я сильно сомневаюсь, ибо резона мне вешать лапшу на уши я не вижу, мало того - чревато. Это я к чему? Может Вы просто движок не докручиваете? Может зря вы его жалеете?

[@Prostoe_Mnenie]

И это есть

[@Владимирсухов-г8о]

слишком рано ждешь динамики у меня после 8к поехал

[@ИгорьАлексеев-у5п]

У меня 129 мотор,2500-100к/с,запас по тяге хороший.Может я ездить не умею,хотя стаж работы водителем 30 лет из них проработал дальнобойщиком-часником 20 лет.

[@SmarticusMechanical]

Евгений, как мне это знакомо. Но минуло 8тыс. км и двигатель повеселел. Ещё добавил в районе 18 тыс. км, сейчас 33 тыс. км и в целом неплохо, обгоняю на 3-й гораздо реже.

[@МаксимКомлев-ы9и]

У меня вопрос 5 тыщь пробег почему кажет? Расход 11 (вазовский мотор)

[@aleks.borman75]

Досмотрел видео и остался в раздвоенных чувствах рассматривал вариант Ларгус на метане сейчас Ларгус с Рено движком и теперь непонятно стоит менять авто или нет

[@Dimon44Kostroma]

Не боись, также всё было. Поехал только в 35000 , сейчас 100000. Поставил кат коллектор впускной прямоточный и вообще ништяк

[@МаксимНемировАнапа]

Всем привет из Анапы!!! Смотрю уже ДХО собрал... Машина поехала только после 30000 , сейчас тонна блока на форкопе и прёт ,даже можно смело идти на обгон. А треск дает клапан абсорбера... Сам долго понять не мог. Скоро проснется и поедет, порадуемся!!! А по поводу удобства двигателя- я повеселился меняя помпу... Загляни на канал...

[@Prostoe_Mnenie]

Смотрел уже)

[@георгийбестаев-щ2щ]

я когда капот открыл так сразу охренел и моментально на ум пришли мысли сколько же денег придется отдавать за обслуживание в сервисе

[@dimarnd9964]

Доброго времени суток расход топлива большой ? И какое топлива льете ? Масло не жрет мотор ?

[@Prostoe_Mnenie]

95, пока 8

[@АлексейКузнецов-д3м2т]

Для человека, привыкшего при 60 км/ч ехать на 5-й - 4-я передача при 80км/ч будет поначалу просто невыносимой. Я в Ларгус с вазовским мотором пересел с Весты, у которой передачи короче. Рука сама переключает передачи при достижении определенных скоростей, а тяги нет! +,СС еще и тот же мотор, что у Весты, но не обкатанный. Пришлось включать мозги и изменять свои привычки.

[@АндрейЮдин-ж2т]

Год назад купил ларгус кросс, вначале движения от двигателя шла вибрация,решил залить химию тотек. Астра робот 1,2.Масло полимериум 5w40 и фильтр базальт. Авто не узнать. Пробег 45000.

[@ЕвгенийКвитных]

Я,прошил 129 мотор на ларгусе,едет на все 106,с места срывается,даже на второй шлифует,но когда едешь на пятой,то свыше 181км. по jps не разгоняется,не дает кпп.Авто 2018 года.

[@ВладимирКостицын-ц1ь]

Купил весту новая не ехала от слова совсем после приоры даже с места трогаться в натяг на малых оборотах была целая проблема сейчас пробег 42000 машинка едед бодро мотора и на верхах и на низах хватает прошивка сток завод не расстраивайся раскатаеться еще мотор мой стал тянуть ощутимо заметно после 30 тыс км пробега. Работал я водителем на рено меган 2 мотор 1.6 так он с автосалона ехал так же как после 60000 км пробега я разницы не чувствовал

[@ЮрийСтоляров-р9л]

Вазовский 8клапанник может был бы поудобнее в плане тяги на Ларгусе?

[@Янекурюинебухаю]

к 4м тяга мощная, грузим по 600-700 кг едит как пустая, что при разгоне, что при обгоне!!!

[@РыбакРыбака-з3ы]

Блин как я ездил 50 лет и не знал что переключаться надо по тахометру... Дибилизм какойто, сразу были короткие передачи, меняли шестерни, теперь длинные передачи, опять меняем шестерни, Вы можете определиться чего хотите...

[@nik.kenya.]

Есть ли проблемы с расходом масла на этом двигателе.

[@АндрейЮдин-ж2т]

Да. 250грам на1500км. Пробег 45000.

[@nik.kenya.]

@@АндрейЮдин-ж2т Спасибо за ответ.

[@ЗолотаревАлександр-г9с]

Прошло 5000 км на своём кроссе двигатель лада норм 5 скорость запас присутствует, доволен единственно что с коробкой мне повезло реновская

[@fedyaumnov1006]

Сменил шило на мыло. Тот ларгус был не хуже. Над было катать до упора.

[@bugorsamson5149]

А дальний свет чего горит?

[@Prostoe_Mnenie]

Дхо в 30 процентов

[@bagz1775]

Подписан на ваш канал всегда смотрю но вот этот обзор имхо какая то не суразица 129 двигать очень даже адекватный зря вы его хаяти обкатайте его нормально и после 30-40 т.км он вас ещё порадует

[@tonik8830]

Сначала обкатайте,потом делайте выводы и заправляйтесь качественным 95,а непонятное цинканье это клапан адсорбера...

[@seixx3161]

4 день как купил ларгус 129. Тяга никакая. Расход 12 по городу. тупая как валенок. Соотношение передаточных чисел кпп тоже не нравится. При пробеге в 200км. Снизился расход на 0,7 литр. Замеры по не штатному бортовику.

[@АлексейПрищеп-у6ц]

Бля ну зачем зачем ты что то говоришь не понимая вообще ничего о том про что рассказываешь.

[@Borislitv]

дело не в гидриках, с них масло не должно за ночь уходить, это из-за блока управления двигателем, на приоре с январь 7.2 заводится с пол оборота

[@gubmailru]

Если масло уходит за одну ночь из гидрокомпенсаторов, надо качественный масляный фильтр ставить.

[@dennynoname7495]

Женя, прокатись на ларгусе с вазовским 8клопом ради сравнения. С низов очень хорошо тянет.

[@billybill7450]

Новые машины задушены электроникой! После обкатки будет полная мощь!

[@vladimirk.9748]

Крутящий момен величина постоянная, увеличивается или уменьшается в зависимости от оборотов двигателя он не может быть на ВЕРХУ или по середине.

[@lpxx112]

Сделай прямоток и прошивку , он поедет как нужно, кушать будет на 1 лит меньше на трассе в городе наоборот 1-2 больше , но будет бодрый

[@UB4PMC]

все верно сказал подтвержаю , гидрики стучат на холодную , мотор верховой , мне помогла только прошивка выложил на канале как перепрошивал ее и он открывается уже с 2700 мотор этот точно не для ларгуса.

[@vitiaa1986]

У твоих новомодных двигателей k4m из за отсутствия этих же гидрокомпенсаторов постоянно требуется регулировка каждые 80 000

[@Prostoe_Mnenie]

Эй, учи мматчасть Витя. К4м с компенсаторами, а к7м без

[@СамадМамадов-ф2й]

Я не понял у меня на 5том пере 3т об 95км а у ваз движка на 5ом 3т об 110км а что у ваз движка лучше что ли?

[@Михаил-ь7ю2щ]

Может с прошивками поэксперементировать?

[@Prostoe_Mnenie]

НАДЕЮСЬ ДОБЕРУСЬ.... САМОМУ ЗДЕСЬ НЕ ПРОШИТСЯ КАК НА К4М

[@Petr506]

Накрутите 25000(+/-5000) км, и потом не узнаете двигатель, совсем по-другому будет себя вести. Пример из жизни взят, у друга такой же Ларгус с тем же мотором. Кстати, расход тоже снизится.

[@александрголовков-щ8ж]

у меня после ваза уже 6 лет авто с короткими передачами и до сих пор не могу привыкнуть очень бесит,а на вазовских передачах все устраивало

[@ВеталВВ-ь8о]

Купил Дачию МСВ с 16 клапанами. с пробегом 55тыс Говорили, что 16 не тянет на низах как 8-ми. Сравнивать не с чем, но тянет с 2тыс. А бодро тянет с 2,5 тыс. Но после отлаженного бешеного карба, когда тапку в пол и с 3 тыс. винтится что бешаный, как тачка "безумного Макса".... МСВ так не едет. Разгоняется вроде ничего, но без фанатизма и плавно. Причем если"передавил" педаль то хуже.. приотпускаешь - резвее. Слышал мнение - виновата прошивка Евро5, сдерживает. Перепрошить на Евро2, попрет что самолет.. Так ли это?

[@ДмитрийФетисов-м2м]

Евгений добрый день! А почему gf890 не оставили для нового ларгуса ?

[@Prostoe_Mnenie]

первые выпуски были только под к4м

[@ДмитрийФетисов-м2м]

Простое Мнение а как вообще впечатления от gf890? Стоящая вещь ?

[@СергейФилиппов-л6ц]

Женя не чеши нормальный аппарат, у меня на третей как ракета даже страшновато давить, пробег как у тебя 2100

[@vika1dtcgch]

В каком месте передачи длинные? На грузовике газон такие же

[@alexanderor1291]

Я тоже слегка плевался по началу, но ты же на 2К пробега всего, надо это понимать. Резвее движок чем реношный, однозначно. Катал на обоих. Нужно обкататься. Моему пацану в апреле год исполнился, сейчас около 25 тысяч, движок заметно набрал. Ниже верно написали про 95. Я ещё и масло менял после первых 5 тысяч километров. И не рви ты его первое время выше 3К оборотов, не гробь

[@АлександрМакаров-п8ш]

Привет, на скольки км, по регламенту на ларгусе с к4м, меняется грм? Просто у меня альмера, у ней на 60, а на ларгусе я слышал на 100, по регламенту. Заранее спасибо.

[@Xandr986]

120 или 6 лет, что ранее наступит.

[@ЮСТАС-и5с]

Я на ,,ЛАРЕ,, К4М ,на 120 тыс, поменял , ремни и ролики хорошо выглядит, помпу не трогал, думаю дотянуть ещё 80-100тыс, Не известно как с ремнем и шкивами, вроде хорошие покупал, будем надеяться на лучшее 🤔🤡🌲🚘💨💨

[@АлександрМакаров-п8ш]

Вот и я хрен пойму, движки одинаковые, а регламент замены пополам, и что самое хреновое, чтобы посмотреть на состояние ремня, нодо движок разбирать.

[@ЮСТАС-и5с]

Да вообще надо с завода лючёк поставить чтобы заглянуть на ремень ГРМ, Тупаки ни о чём не думают, или не хотят Ть-фу 🤧🚘💨💨🤕

[@АлександрМакаров-п8ш]

@@ЮСТАС-и5с им не выгодно наверное, они на запчастях зарабатывают больше чем на авто. Это мне с альмерой повезло, за 5 лет не одной поломки, а у некоторых, как гарантия кончается и начинается гемор. Вот и я жду, когда начнётся.

[@fedyaumnov1006]

Почему люди ездят с дальним светом днём?

[@elizakvin8752]

Это модуль ДХО лайт,30% накала,завел он сам загорается,и так же тухнет при глушении.

[@ЕгорЕгоров-п2о]

Не обращают внимание.

[@ДенисДенис-д4ъ]

@@elizakvin8752 понятно. Спасибо .

[@fedyaumnov1006]

Понял.

[@artemmadrid]

Шта? Я нихрена не понял

[@АнтонТретьяков-р8у]

Че-то про гидрокомпинсаторы не понял... У меня 2111 со 124м двигателем заводится и с одного вжика и с 3 и с 4, как ей захочется после простоя. Единственное, что после ночи простоя первые такты двигатель цокает пока гидрики не прокачаются. Это да напргает. А так - как я понял, обкатанный 16 клапанный ВАЗовский двигатель любит высокие обороты и там все его преимущества. Придется привыкать просто. я 3 месяца привыкал.

[@yzhxyxhgxhxh6119]

Так стоит ли покупать ларгус?Хочется взять фургон.Чтоб в семью.Не на работу,а для бережного отношения.

[@Леший-с5т]

Бери не пожелеиш. Сам долго думал брать или нет

[@shabanov6868]

В моей книге нет индэкса коробки ваз.... Чёрным по белому написано jr5. Август 2018

[@sergi5649]

Евгений а смысл было менять старый ларик на новый в чём?

[@Prostoe_Mnenie]

Годы

[@ПавелВладимирович-и9о]

Так писали сменит ларгус на другой авто, отпишутся многие, выбор был очивиден, это моё мнение.

[@sergi5649]

Или большой пробег ? У меня тоже ларик и он на месяц старше твоего старого и мне его хочешь сказать тоже надо продовать .Евгений если в старом нашел какой-то косяк поделись.

[@Prostoe_Mnenie]

))) да не было косяков. Просто пока не поздно решил продать. За достойную цену....

[@bolatzhaishlykov1775]

Нет брат еще рано я вам скажу. У меня ларгус кросс с такимже движком в первые 6 тысяч пробега тоже самое было короче машина была совсем тупой тяжело было на обгоне . Сейчас пробег 26 тысяч тянет прекрасно и кто ездил на реношном движке наоборот хвалят россискии движок. Можете посмотреть мои видео на моем канале про какие обороты и на какой скорости. Ссылку скину посмотрите и оцените может ли реношный двигатель также идти я имею ввиду на такихже оборотах

[@АнатолийСоколов-з5к]

сугубо мое мнение - езжу на Ларгусе 2104 года, кпп Рено, и мне категорически не нравится короткая пята передача - расход по трассе под 8 литров - это многовато. плюс я достаточно часто езжу по автомагистралям - и при скорости 120 обороты под 4000 - и это жесть. лучше при обгоне переключиться на 4\3 передачу, но иметь меньше обороты и меньший расход при равномерном движении по трассе. и у новой КПП судя по соотношению обороты/скорость четвертая передача как пятая на JR5.

[@Макворн]

Длинные наоборот хорошо, зачем нужны короткие, часто их тыркать? Тем более как ехать на скоростях 140 км/ч? И зачем ехать 60 на 5ой, если 60 едешь на 4 и менее 2тыс оборотов. Коробка позволяет снизить шум и экономичность увеличивает. Мне нравится наоборот. А короткие постоянно дергать приходится и большой расход топлива с шумом

[@СергейКороль-п4к]

Не верю, такой же мотор на Гранте 21127 , тоже самое что и 21129 и он на пятой с 90 до 150 нормально ускоряется, у вас видно бракованный или криво собранный мотор или ещё что-то

[@ИгорьАвдеев-р6ъ]

У меня 14 года Ларгус .с полной загрузкой с 80 км на 5той сразу набирает.

[@Prostoe_Mnenie]

У вас реномотор

[@ИгорьАвдеев-р6ъ]

@@Prostoe_Mnenie да 16 клапанный пробег 240000т.

[@talap_altaibekov]

Ассалумалейкум Евгений большой РАҚМЕТ за информацию. Я дальше буду следить за вашими наблюдениями, вазовским двигателем?! г. Караганда ...... Евгений, стоит ли покупать ларгус с вазовским-21129 двигателем??? Что подскажите?! Спасибо!!!

[@Denik-go8dn]

А клапаны загибает этот мотор?

[@Prostoe_Mnenie]

Нет

[@АлександрЛадохин-е8б]

Верните реношное сердце и спрос опять выростет .

[@МатросЖелязняк]

на то они и передачи что бы выбирать динамику под скорость,а не ждать от тачки что одна 5 передача все заменит .купил 19.03.19.люкс,так не вваливаю спокойно обкатываю не больше 3000 об.как обкатаешь,какое масло будешь лить так и тачка тебе ответит -ресурсом.

[@АлександрПопов-ж7п]

На к7м 2013г езжу и не парюсь,менять не охота пока

[@-genesis-5886]

Александр Попов k4m

[@user-div73]

Откатал 12 лет на французах ,лагунах двух поколений,на первой лагуне стоял F3P, 8-клапанник,1.8 обьем,на ней как на автомате,разогнал до 4-ой,и едешь что 20км,что 60км,он тащит за собой полторы тонны и нифига не чувствует,и на трассе до 40 на пятой тормозишь перед машиной,и не переключаясь идешь на обгон.Когда взял 2-ую лагуну,на ней этот K4M,который вообще не едет,только крутить движок,иначе никак,у друга ларгус с этим же движком она снизу подхватывает,как так,движки одинаковые,и пришел к такому выводу,что возможно дело в коробке,и двигатель здесь ни причем,может конечно ошибаюсь.

[@pro100grizly]

Совершенно верно, дело в коробке. На ларгусах она грузовая, с низов тянет, разгоняется довольно шустро, но на 5-ой больше 120 хрен поедешь обороты будут примерно 4.5 тысячи.

[@user-div73]

@@pro100grizly Просто коробка совсем бюджет видно ставят,на 1 лагуне я тоже ее называл коробкой для грузовой,дурковал иногда по трассе,раскручивал двигатель до 5500 оборотов на 5-ой,скорость 175 км/ч разгонялась.

[@pro100grizly]

@@user-div73 как бы на ларгусе возможно такой подход с коробкой можно считать уместным, все же это авто не для гонок, универсал такого объема предполагает работу двигателя и трансмиссии с повышенной нагрузкой, ну и, само собой, бюджетный сегмент... для лагуны конечно решение спорное)))