Что свапнуть вместо LS, JZ и других мэйнстрим-движков?

Экспериментальное видео в "лист" формате: в нем мы пробежимся по пяти достойным движкам, которые в свапперском мире прозябают в тени американского LS-а и японского "джейзета"...
Музыка - www.goldxfish.com/ ( / gldxfsh и / @goldxfish4691 )
Поддержите наш канал! Вот Яндекс-кошелек - 410012078947682
Сайт - www.swapblog.ru
Наша группа ВКонтакте - swapblog
Инстаграм/Instagram - @swapblog
DRIVE2 - www.drive2.ru/communities/707/
Мы на Facebook - / swapblogru

[@SwapBlogRU]

Друзья, спасибо что каждый день напоминаете про Барру)

[@user-qk3in6di7i]

Всегда пожалуйста

[@user-qk3in6di7i]

Это же просто JZ Australian Style

[@NEO_111]

жаль что забросил свой канал

[@dtm2535]

Стоило рассказать про Магнум 318 и 360 и б230

[@Mishanets1]

Забыли про ЗМЗ-406 =)))

[@user-yj4zm5ql3c]

и 402)

[@user-hr3nb9ls8e]

4216 вот лучший мотор для свапа.... зампна именно этого двигателя на любой другой дает тебе с первых минут понимание что ты не прогадал!

[@MrMoto1992]

А лада вазовские классические, или передний привод. Еще змз газон-пазовский v 8))

[@user-mr9vl9vy3w]

это не мотор, это недоразумение, весит как древний мамонт, жрёт как конь Прожевальского, а мощности как у пьяного бобра.

[@Tabinskyi]

Они ж вообще никакие

[@neo4enrusskiy]

думаю, нужна еще серия, много еще отличных движков

[@SkylineR34_rb25det]

Классный видос, полностью поддерживаю)! Интересно было бы узнать про скайлайновский движок RB25DET как Neo, так и не Neo!)))!

[@osscar_vld]

Очень интересный обзор! Весьма познавательный!

[@jwserge]

О. вот это ты зачётное видео сделал! Не зря я тебе тогда задал этот вопрос ;)

[@McViper777]

Спасибо вам, очень годные видосы у вас!

[@organdvizheniya]

очень познавательно! спасибо!

[@YoshitoAsakawa]

Если искать замену для рядной шестерки я буду искать рядную шестерку, по похожим характеристикам, к примеру тот же 2JZ и Вольвовский B6294t, оба на 3 литра, выдают 280 лошадей в стоке иногда и больше, две турбины при том что у Вольво при такой же мощности они меньше, 6 цилиндров, и такой же потенциал к тюнинг как железа так и электроники. По какой то причине очень не популярный мотор при том что за те же характеристики его цена на много ниже. Вот только у B6294t алюминиевый блок в отличие от 2JZ у которого он чугунный.

[@Inpushkin228]

У нас в Латвии очень популярны БМВ. И, соответственно, м50\м52 турбо. И конечно же м60\м62. Мы сейчас с коллегой, как раз, сторим две е36 с м60б40 и техосмотром.)

[@genezismagikan8206]

Кравчики мы тоже строим только БМВ я занимаюсь строккерами 3.2

[@jocomas]

@@genezismagikan8206 поршня ставите от Хонды ??)))

[@dualitysolify]

поржал с комментов подгоревшей школоты)) "а как жи виликии движки бмв? а как жи виликии рб и ср?"))) видео классное, спасибо)

[@stabelev6603]

рядные шестерки мерседес М103, М104, а так же дизельный ОМ606... у них схожий блок и взаимозаменяемый коленвал. Бензиновый двигатель способен принимать свыше 3,0 бар на стандартной поршневой (топливо Е85), по отдаче и красоте работы не уступит не чем JZ, но в отличие от последнего имел версии до 3.6л, которые к слову выдавали 286л.с. без наддува, качество, продуманность, технологичность и феноменальная прочность, вот какие слова можно сказать об этой серии. Самый известный тюнер бензиновой линейки, это Роман Turbobandit из швеции. Дизельный агрегат так же поражает, стандартные потроха выдерживали давление свыше 4,5 бар, отдача по мощности при этом доходит до значений свыше 700л.с. момент ещё более ужасающий, так же этот дизель имеет чрезвычайно красивый звук работы, чем то смахивающий на 2JZ и огромный запас по оборотам, 7250об.мин для него не являются критичными, хотя стандартно они ограничены 5400. Наиболее известные пользователи этого агрегата финская дрифт команда Black Smoke Racing, а зачинщики этого движения, конторы Dieselmeken и MYNA из скандинавии.

[@SwapBlogRU]

+Sta Belev По дизелям сделаем отдельный список, правда - потом, в апреле, скорее всего. Пока что - вторая часть этого видео, плюс "нежелательные" двигатели.

[@user-od7mh2ub4j]

тоже не понимаю, почему так мало уделяют внимания м104. потенциал этого мотора выше бмвшных, но проектов на его базе по пальцам можно пересчитать .

[@skyline626]

Sta Belev но лучше ковку закинуть в м104 2.8 пиздат 3.2 тяжело найти

[@artjoma4609]

@@SwapBlogRU если по дизелям будете делать видос, то ом606 и бмв м57 имхо должны быть в списке, ну и старые мерсы со своими 617 и 603 тоже довольно популярны были, только их уже не найти живых...

[@getup9546]

Отдельное спасибо за j серию у самого j 30 звучит ахудивительно)

[@MultiBiker85]

супер рубрика!

[@BULKA_LASER]

а так оч приятно посмотреть)

[@angryjew9888]

Расскажите про LT моторы, и про LT5 в особенности! И спасибо за видео! И SR интересно было бы послушать!

[@user-dl7bo4eu5n]

побольше таких видосов;))

[@user-jn3hl2mp1c]

хотелось бы увидеть больше видио про двигатели и технические нюансы

[@aleksandrschekatun4748]

Нужно измерять удельную мощность и тюнинго-пригодность (потенциал). Получается что лучшие моторы это рядные японские четверки (на пример 3s gte) и алюминиевые v8. Рядные шестерки конечно классно (серия RB, jz и тому подобные легенды), но их все меньше и они все дороже. Есть не популярные и не дооцененные моторы из серии vg30det - прошу не путать с vg30dett (первые ставят на цедрики и там одна турбина и проще газораспределительная система). V8 из алюминия круто, но сегодня очень дорого. Так что 3s gte -ротенциал до 800 стабильных и надёжных коней с бустом 2 очка.

[@karldark7921]

Но опятьже, у 4 буквально потолок по тюнингу 800 сил, и это уже на практике испытали не раз. Хотя опятьже, вопрос цели свапа. Если задача сделать трек тачку это одни моторы, если сделать дрэг тачку это другие моторы, а может это просто свап без тюнинга на повседнев. Тут какаято мешанина из свап моторов непонятной направленности. К примеру затюнить кривой немецкий 6 цилиндрик можно, для эстетики воткнуть его в немецкий проект для души можно, но делать на его основе корч както странно, ибо есть варианты проще и с большей отдачей по мощности.

[@iwaniwanow267]

всё супер, но .... 5 легендарных движков за 9 мин ? Даёшь много серий по каждому движку. А материала у вас много : UZ, UR, мицубиси g63, м50, амг5,5 .....

[@user-qt5zg4qs4f]

Амг 5,5 не особо надёжный . И раздуть его тяжелее так как он изначально уже компрессор

[@o555oo42rus]

Очень здравый обзор!

[@user-lj1dj8gi2c]

Все круто, продолжайте также. Но говорите пожалуйста крутящий момент и мощность, и желательно цену.

[@jwserge]

+Жорка Серёгин и на каких оборотах

[@alexandershinkarenko3725]

спс, клевая инфа

[@kord_ff]

На десятку надо будет что-нибудь из этого свапнуть

[@The_Roman_kh]

Сделайте отдельное видео про японские двигателя.моторы 90х..... Там точно есть на что посмотреть. Ну Европа и США

[@user-mi1wn5yq8p]

Было бы круто если бы вы снимали видосы на рубрику типо главных проблем сваперов или тюнеров ,звали бы к себе в гости ребят которые имеют определённый опыт и тд и тп , вот к примеру разобрать и рассказать про выбор механики под джизет взвесит плюсы и минусы разных вариантов и вопрос цены подняли,я понимаю что тема изъезженная но тем не менее,и вот к примеру за один такой видос взять и разобрать проблемы связанные джеем ,этапы тюнинга в кратко,и чтоб вы посоветовали где и как покупать моторы на что обращать внимание,чего стоит остерегаться и тд и тп .Я понимаю что вопросы касающиеся джизета уже особо то вам и не интересны,но есть огроменная публика которая знает мало про этот мотор

[@SwapBlogRU]

Про коробки к джейзету - интересная идея, а главное - есть идея, с кем это можно реализовать)

[@user-cx5vj3gr7c]

Всё замечтательно, пока не коснётся, то резьба дюймовая, то болты, гайки, торэксы, звездочки.

[@user-rr2dy3rg8x]

здравствуйте а что вы думаете насчёт двигателя от додж вайпера обьемом 8.3 литра ведь с него можно снять 1000 л/с и больше

[@user-bg9bk1up1d]

познавательно!

[@Pati3ntSoul]

M113! Немецкое качество из прошлого.

[@SwapBlogRU]

Движок хороший, но я не слышал, чтоб его активно свапили, если только отдельные чудаки...

[@ivanshugan8229]

Каа раз сам себе смотрю 5.0, только денег за них просят не маленьких!!! Звук адский!

[@user-jp8ch9uc9d]

Subaru EZ36 3,6 литра на компрессоре. Огонь!👌

[@J0KER1392]

VR6 мне кажется не так и популярен. От VAG есть действительно зачетные в плане тюнинга движки - от старых легентарных AAN до всяких 2.7 битурбо, с которых снимают по 800лс)

[@user-ns9ff1sz4x]

А с vr6 разве не снимают по 800-1000 сил? Он самый надёжный двигатель у VAG

[@bezborodyi]

Было бы интересно узнать больше про свар V-образных двигателей

[@user-rz7pd7vp8n]

Uz

[@vitektrokhymchuk2144]

Ребята я живу в Америке, все американцы предпочитают small block 350 V8 это самое лучшее двигло всех столетий!! Берите его не пожалеете, это миллионник, а проще его конструкции может быть только жигулёвский восьмиклоп!! Задумайтесь! А то что он тяжеловат ,это значит очень большой запас прочности, обычный алюминий давно сказал бы пока, единственное это расход на бензин но узнав его преимущество как-то становится наплевать на его расход) п.с если что там 19-20 на 100. Но вы поняли )

[@SwapBlogRU]

Isn't "LS" the answer to everything nowadays?

[@roman_bran]

Еще как вариант можно вспомнить G20/25 от хонды, вольво t5 и t6 моторы, их индексы не знаю и тд. Кстати, может еще топ дизельных моторов организовать?

[@leonardoo5564]

хочу в приору свапнуть японца что посоветуете из выносливых и мощных?

[@berndtlanner5928]

FORD BARRA TURBO ещё

[@superedge2478]

hemi.. забыл, я его так ждал

[@anatolynikolaev3363]

Интересно ваше мнение по свапу и тюнинг моторов серии YZ (1,2,3)

[@user-ri4of5eb5b]

Забыли наверное про субаровский движок серии ez30 и 36, атмо мотор с 250лс набирают популярность свапа среди в субару, если грамотно настроить турбануть 36 то можно около 400 лс с колес снять, да и понадежнее еj серии будет

[@user-bb7rg2pp8t]

а в классику ставят 3s-gte ? и с какой коробкой подскажите плиз ) или ссылку киньте

[@ivankarpyk727]

Упустили VK56 от Nissan. Очень лёгкий V8 с большим объемом

[@DanilaMastEEr]

Приветствую. Забавный факт про фольцавский мотор, что вы упомянули: он так же устанавливался в Мерседес вито или виано)) под индексом м104.ххх Так же интересно ваше мнение на счет мерседес ом606, м112/113 и Хеми ?

[@mikknikls8356]

vh45de еще забыли, они редко встречаются у нас, зато за рубежом отлично конкурируют с узетами. + есть еще куча шикарных маломощных двигателей от тайоты, хонды, ниссана и т.д. с потенциалом тюнинга и надежностью.

[@user-yu3tw2hi5s]

когда мы сравниваем моторы важный показатель удельная мощность это отношение мощности к массе двигателя допустим в стоке.

[@user-ol2pb1yg1y]

Ford Barra engine очень интересный мотор прямой конкурент RB и JZ, но только одно, но. Выпускался для Австралийского рынка

[@MsRang3r]

Ещё есть gm l61 или z22se, на сток железе парни из gm надули в него 750л.с.

[@plamenjekov4568]

а как насчет мотора 3.5 от mitsubishi ?? посколько знаю он тоже хорошо тунингуется !

[@AndreyZl0dey]

AUDI AAN 2.2 turbo,BMW S38B38-B36,тот же М50!опель X 20 XEV,Mercedes-Benz M104

[@SwapBlogRU]

Чем хороши X20XEV и M104?

[@AndreyZl0dey]

+SwapBlogRU X20 хорош тем что что с него на стоке 400 коней снять можно с метанолом,и тем что он стоит 40т.р.!ну а про мерен уже сказали

[@Buzovsky11__]

И ни слова о Chrysler HEMI... На 392 мотор (тот который хемми 6.4) есть море тюнинга. Кованые коленвалы, шатуны, пальцы, головки поршня. Компрессоры, турбо комплекты, впуск и выпуск. Если поискать ещё глубже, можно найти 4 клапанные головы, а ещё все варианты шли с прямым впрыском! Плюс, если мне не изменяет память - там две свечи, что в свою очередь тоже плюс. И они чугунные, поэтому довольно крепкие. На драйве видел чуваки качают эти моторы до 1500 сил

[@BULKA_LASER]

обзорчик бы о мордоприводных моторах, типо sr и все такое)

[@user-zy2ql3yx4h]

Расскажите про SR пожалуйста!

[@vasisafronov]

двигатели Н серии от хонды считаю куда более предпочтительными, чем К серия. Вообще с приходом К серии хонда потеряла себя. И свапают ашки куда чаще, чем ту же J серию.

[@osscar_vld]

Василий Сафронов свапают чаще все же k серию... от того же еврея и на счет потеряла себя может и так... но после дебюта к серии много воды утекло и они (хонда) поработали над ним... У него есть конечно ряд болячек но эти болячки кажется пришли с выходом к серии на 8м поколении аккордов, хотя с другой стороны одни ушли другие пришли))) А вот j это мой любимый, один из самых дешевых в обслуживании движков, да и цена доступная+ небольшие размеры + потрясный звук... в общем у ревазова есть обзор на лансер красный его мы и свапили на него... тачка очень классная получилась.... превзошла ожидания...

[@satellite20112010]

А можете по-подробнее про японские альтернативы мейнстримных двигателей

[@PetrSibiryk]

v8 модель 431410 , марка ЗИЛ !;)

[@user-zl8wc5ur6t]

Ребят где взять вашу наклейку можно?

[@user-qq2if4zp2t]

Интересный список) Но вы совсем забыли про фордовскую BARRA. Мне кажется она должна быть 100% в этом списке.

[@SwapBlogRU]

Приветствую. Про Барру много раз писали в комментариях, но в эту подборку попадали только те двигатели, которые реально у нас купить. Боюсь, что контрактную Барру на Дроме не найдёшь.

[@user-qq2if4zp2t]

@@SwapBlogRU и действительно🤔

[@SwapBlogRU]

@@user-qq2if4zp2t а так хочется)

[@user-fc9xw2hl1k]

Информация интересная, НО, JZ доступнее их всех, не зря же её в Гузель пихают... В авито часто встречаю объявление "установим в вашу газель JZ вместе с АКПП" )))

[@baigutov_01]

Николай Александрович это простые jz они предлагают без турбины. А 2jz gte это отдельная тема и цена

[@LDimon84]

Ну и мудаки кто предлагает такое. Потому что газеле нужен момент, а у гейзета он на верхах. Поэтому нва ставит узет, что не шибко дороже но намного надежнее.

[@andyperepelov3169]

Как ниссановод, должен отметить отсутствие vq35de\hr. 280\315 сил в стоке, тюнячки море

[@genezismagikan8206]

Есть ещё движок под названием Barra рядка шесть катлов с объемом 4.5

[@dmas7878gmail]

Расскажи про 4х цилиндровые моторы для свапа! Не забудь про дизеля!

[@snakeyurga]

3UR-FE как движок пацаны? Объём 5,7 литра. Диаметр цилиндров 94 мм, ход поршня 102 мм, мощность двигателя 381 л.с. (283 кВт) при 5600 об/мин и 543 Нм момента при 3600 об/мин. Выпускной коллектор изготавливается из нержавеющей стали, выхлоп имеет три каталитических нейтрализатора. Масса двигателя составляет 222 кг. Вроде есть комплекты по увеличению объема, Ямаховские головы и компрессор киты.

[@user-ei7xz1tl2z]

А че на счет марки движков от Крайслер HEMI

[@Roteyrq]

А как же м50?)))

[@user-tp9if1sb5i]

Народ тупой что-ли? Заголовок видео "Что свапнуть ВМЕСТО МЕЙНСТРИМНЫХ ДВИЖКОВ", а они орут "Где рыба? Где 4г63т?" Совсем бестолковые что-ли? Смотрю в книгу вижу хер?

[@mikhailsherstynih9836]

вижу VQ35HR xDDDDDDDD

[@user-rt4yr3vh8s]

вот вот ,полностью с тобой согласен)

[@user-xo6nu3ss1h]

Все почему-то забывают про мицу v6, в частности 6g72tt, мощность и момент на уровне.

[@MrShure44]

Александр Лубневский 6а13тт тоже годный двигатель

[@LDimon84]

Это который на паджеро эво стоит?!

[@user-vp9mi9kw3i]

@@LDimon84 да

[@user-oo4tx7xz2p]

LS двигателя на какие марки машин стояли расскажите подробнее об остальных все уже известно

[@user-wr1xt7vm7f]

J-32a2,VR-6,VG30dett, Shevy Small block,Coyote 5.0.

[@valik_vitalik]

Я так и не понял как первый двиг. называется?

[@Feterchi]

Ford pinto engine тоже неплох. Он надежный, дешевый и легко поддается доработке. Рассмотрите его, очень интересно ваше мнение :D

[@SwapBlogRU]

+Родион Станев Да вы, батенька, оригинал!)

[@user-ue1zx7rk5i]

Vtek K серии топчик

[@user-kr1mo9ge7e]

Если надуть М50, тоже хорошо выйдет, правда больше 500-600 л.с. снять сложно и дорого.

[@seibon4479]

Думаю, что 2GR-FE (3.5 v6 277hp без наддува) является отличным выбором. При том, что его весьма просто найти, ведь он ставится в всемилюбимую камри.

[@user-kn4qr8ur8c]

Так это же Фе, оприори не гоночно ge'шно

[@sultan__dj]

А чем плох мейстримный движок? Тем что для него уже куча готовых решений болт-он?)

[@Cheshirskiy_cat]

Вы забыли про двигатель, который реально побеждал в автоспорте AAN 2.2 TURBO

[@Dimon964]

Здравствуйте, расскажите пожалуйста про мотор Nissan 1.8qg можно ли его как-нибудь усовершенствовать?

[@SwapBlogRU]

Приветствую. К сожалению, ничем не могу помочь...

[@erlich1155]

так же есть toyota 2tr-fe 2.7 очень крепкий мотор.

[@mikhailsherstynih9836]

VQ35HR тоже весьма не плох моторяка, компактный, мощный V6 без наддува выдает 300+ на чипе и выхлопе

[@user-lh8uk7sh7g]

к сожалению не едет) надо турбовать, в магадане есть такой на турбине и компрессоре порядка 600 лосей) без улитки он не очень)

[@user-tk2ej5yj4h]

VQ30DET (особенно нео) потомок от VG30DETT, а по цене более привлекательный

[@kamelr1f]

Чет совсем не тот список, который я ожидал. Помимо характеристик, нужно пще учитывать доступность и распространенность. На мой взгляд топ 5 свап альтернатив это: 1) VR (для мажоров естейственно). 2) VQ 3) UZ. 4) M60. 5) M50 последние 3 не плохо турбуются. М50 вообще не плохая альтернатива первому джею, главное хорошо доработать грм, т.к. есть там детские болячки при предельных оборотах.

[@AlekseiBur]

3s-gte забыли )

[@glebos1710]

это классика, его много куда ставят

[@sumerkelyuev8062]

nissan VH-серия, к примеру VH-41, 45 это движки V8, высокой запас прочности, а главное цена. на яхе видел 50 тыр. руб.

[@user-pu4kw8zj2t]

audi 2.2 turbo ABY AAN... легендарные двигатели, варианты в стоке 315 л.с. а если поковырять то и 500 держат легко

[@stariy1100]

+Сергей Гришин ADU RS2! Этот двиг днем с огнем не найдешь, а найдешь, то цена, космос!!!

[@hikari3335]

11 лайк мой)

[@udhdhdhbdhdhdhdh3265]

Под номером 3 какой автомобиль ?

[@Yar6500]

а что насчет UZ? и по немецким двигателям, M50? по американцам что насчет HEMI?

[@user-fk5me5nw1d]

Хондовские двигателя вроде как крутятся влево, не так, как остальные.

[@Lemeshev_Rost]

3S GE и GTE :)

[@user-si9zd7gp6z]

Австралийский движок Barra, сделайте обзор на него

[@user-zq9kk6bm6b]

Это годнота, и обзоры есть как на русском так и сами австралийцы записывали видосы

[@Razor5958]

Nissan SR20DET(VE), RB25DET/26DETT, VK45DE/50VE/56DE, VQ30DET, VH45DE(ребята из МСМ свапнули на Stagea, поставили Garrett EC-1, сняли 400 сил с бензина, 450 с е85, в конце ролика обмолвились что топливный насос уже не вывозит, после замены насоса сил 470 с этанола будет ИМХО) Жаль неизвестно сколько им удалось снять крутящего момента с колес - было бы очень интересно!

[@Deep42Thought]

кони тоже с колёс ;)

[@Razor5958]

remoutroom46 Да кони с колес, с маховика будет больше

[@user-qg4lr7nz3t]

6а13тт , там очень много потенциала, би- турбо, чугун, . И надёжность миллионника. Мицубиси очень хорош.

[@bacek1085]

немцы 2.8 VR6 просто ненавидят у него вкладыши узенькие , любят провернуться ))

[@ZEWS1919]

интересно, есть ли такие отмороженные, которые ставили 5 цилиндровые двигатели с Ауди, скажем серии AAN ?

[@avellyadin5764]

+1 AAN тема. В надежности и доводке не уступает jzтам

[@bmwfundrift725]

AAN нормальный мотор , момент хороший с низов , тянет по другому из-за колено 5 цилиндрового , и без проблемный ,

[@vikden1]

ej207 от субару и 4g63 от митсубиши как вариант обьем мощность и надежность

[@Prokop4088]

поподробней бы о vr6 мало про них видосов (

[@AntonyKrause]

про барра не сказал :( а я так надеялся :)

[@user-hr3nb9ls8e]

Я смотрю тут все предлагают моторы какие то типо надежные... рекомендую обратить внимание на не менее надежные двигатели серий детройтдизель 12.7 и катерпиллар 15.0 очень даже надежные и выносливые моторы по опыту знаю и очень даже распостранены чтоб не было проблем их достать...

[@mikolkaparavoz4650]

до последнего ждал м50б25! эээххх

[@javohirirismatov1238]

Я тоже

[@gordgdga2633]

Он овощ

[@ostaptsveker4265]

Расскажите побольше про VAGовские движки и тюниг

[@agayeff]

+1

[@user-gi6db4bw2o]

ВАГовский алюсил умирает за 90к пробега

[@turbozohan2796]

VR6 чугунный какой нафиг алюсил?

[@user-gi6db4bw2o]

Я не говорил про ваговский чугун,по нему я информацией не распологаю,вроде чугун как чугун а вот алю блоки-гамно

[@turbozohan2796]

тут про алюминиевые блоки и речи не идет, ибо они полное г...