Назначение, устройство, принципы работы маховика и двухмассового маховика. Простым и доступным языком! Маховик можно купить здесь: autoostrov.by/mahovik/
Пікірлер: 156
@arkpol4 жыл бұрын
Были времена, когда учителя входили в элиту высшего общества. Респект Вам. Господин учитель.
Пипец, я 32 года работаю водителем, но более понятного объяснения не слышал. Смотрю с удовольствием. Учи дальше,док.
@user-kn9gs1cz6i5 жыл бұрын
Господи как же это шедеврально понятно и легко понять у вас на канале!!! Вы очень большой молодец , смотрю все ваши видео! Жаль только новые видосики у вас чего-то не выходят((( очень хотелось бы видеть ещё продолжение узлов и агрегатов авто именно у вас на канале! Я иногда смотрю другие более известные каналы про авто , там просмотров побольше и аудитория тоже не малая, но то как вы подаете материал, его рассказ и особенности конструкции!!! Такого даже у известных автоблогеров нету!!! Продолжайте пожалуйста работу, это очень интересно и познавательно))) И скажите пожалуйста когда можно будет увидеть у вас на канале новые видео?? Спасибо ещё раз большое за ваш труд и знания, которыми вы делитесь с нами♥
@user-kn9gs1cz6i5 жыл бұрын
@@autoostrov5145 ураааааа!!!!♥ Это так приятно!!! Буду ждать с нетерпением новых знаний!!! Будем вас понемногу в тренды ютуба выдвигать!!! Ибо такие видео это настоящий рай для автолюбителя♥
@sergeygold90005 жыл бұрын
Никогда не был согласен с утверждением о назначении маховика только лишь для выхода из ВМТ или НМТ! Ваше видео как подтверждение здравой теории о ДВС. Спасибо за Ваши познавательные ролики!!!
@leonidvasilenko81873 жыл бұрын
Чёткий видос. У меня у самого машины нету, зашёл посмотреть чисто из-за интереса принципа работы маховика. Четко, понятно объяснил. Это маэстро людям вне этой темы, вот так на пальцах всё объяснять. Браво
@dansotnikov42805 жыл бұрын
Просто и внятно. Благодарю. Добавьте еще симптомы износа маховика
@user-ff4ds9sm1j4 жыл бұрын
Все точно - маховик служит для уменьшения амплитуды колебания.... Так же не согласен, что он служи только для выхода из мертвых точек... По конструкции КШМ для вывода из мертвых точек обусловлено конструкцией поршня - проточка для поршневого пальца идет со смещением, а не посередине поршня, поэтому немного не доходя до ВМТ или НМТ поршень на пальце уже переваливается для движения в обратную сторону. Автору респект и уважуха! Приятно слушать понимающих людей!
@user-ts5bd2lf9z Жыл бұрын
Молодец. Один из немногих кто доступно всё объясняет
@NN-th8zr3 жыл бұрын
Здравствуйте! Помню в школе на уроке физики проходили устройство ДВС. И с помощью одноцилиндрового макета было наиболее понятно показано назначение маховика. А потом учитель сказал что двигатели ДВС могут быть и 2,3,4 и т.д. цилиндровые. От чего равномерность вращения становится стабильнее. Но тем не менее маховик по прежнему как накопитель инерции остаётся. С тех пор болею двигателями, автомобилями и всем что с этим связанно! Хоть все давно понятно. Но смотрел Ваше видео от души и романтики ради!
@ilmgm2 жыл бұрын
автор ролика почему то не посчитал коленвал - с большой массой, балансирующими противовесами, и прочим тоже маховиком. А ведь по сути он тоже играет роль маховика. Говорить о том что ДВС будет работать без маховика - бред. Вспомните физику и законы сохранения энергии, в т.ч. такое явление как инерция. Без инерции коленвал не доходил бы ни до одного из тактов рабочего хода, и цилиндров надо было бы не 4 , 360 / ~ 60 (эффективный ход при работе рабочего хода) = 6 рабочих ходов в один оборот. В случае с 4тактным мотором это минимум 12 цилиндров (один рабочий такт, за 2 полных оборота)
@user-bw2ji2ct9n4 жыл бұрын
Блин сколько не смотрел в инете про маховики,здесь всё ясно и понятно!!!)
@wertqyer45484 жыл бұрын
Очень просто доступно объясняете. Аура тоже очень приятная. Пересмотрел все ролики... Не знаю зачем мне это, но подача материала действительно завораживает. Успехов вам!
@user-or6wm1gf3e3 жыл бұрын
Незнаю как тя звать но ты молодец ,ты обьясняеш чотока и ясно, если у человека хот 10 процентов мозги он обязательно должен понять вашему рассказу,спасибо за ранее меня зовут ибрагим я чеченец
@Minskification Жыл бұрын
Хорошо! Половину промотал ибо знаю,а вот о двухмассовом слушал подробно.Подача информации на уровне
@9lDoBuTa9l_CnpaBeDJIuBa9l3 жыл бұрын
Ребята, спасибо за канал и видео! Я реально начала понимать принцип работы! Когда буду заезжать на ремонт на СТО, теперь буду "блатовать"✌️😁😁
@evgenijno4j7174 жыл бұрын
Просто, и со вкусом. Не понять невозможно. Не хватает наглядности в вопросах самих узлов, и деталей, но в остальном- лучших объяснений, я не встречал. Последовательно, просто, и без лишних слов. Хочу когда то доносить свои мысли так же просто... Спасибо
@user-tv5nl5kv2w6 жыл бұрын
Отличный обзор. Про пружины маховика хорошо наглядно показано
@foxcommy89575 жыл бұрын
очень граммотный рассказ! спасибо большое автору!
@expert-test95144 жыл бұрын
Спасибо. Просто, доступно и ничего лишнего!
@viktoraleksandrovichpustah85814 жыл бұрын
👏👍 Просто не нахожу слов,жму руку,Оооочень доступно, понятно и главное правдиво. Это про те видео которые я просмотрел на AvtoOstrov.😉👍
@user-fj1ot8dg7q3 жыл бұрын
Прекрасный контент. Спасибо за старания.
@user-qy1lu7ho6d4 жыл бұрын
Спасибо.Не знал принцип работы двухмассового маховика.
@Leonid_na_t44 жыл бұрын
Спасибо большое! Четко, ясно и понятно! 👍🏻😎
@Po6om_Bepmep3 жыл бұрын
Спасибо вам за ваши ролики :)
@jenkagrishko74975 жыл бұрын
Красава! Видео хорошее, все ясно и понятно)
@user-gi9qs2kz7w4 жыл бұрын
Все ,як завжди супер! дякую!
@mr._house4 ай бұрын
Прекрасное объяснение!
@rodionsamoilov3 жыл бұрын
Видео супер, спасибо!
@danildanilow28104 жыл бұрын
охренеть маховик так просто выглядит но исполняет настолько сложную роль блин человек который придумал маховик скорее всего гений надо же как ловко использовать одну силу для подавления другой
@user-tl4hp2ed8w4 жыл бұрын
Спасибо за видосик!!!
@sony42na4 жыл бұрын
Спасибо за пояснение! Покупал отцу двухмачтовый маховик в субарик, стало интересно как он работает. Смотрел картинки, схемы, но только после этого видео картинка в голове сложилась)
@user-ol8vq1qo6n2 жыл бұрын
На двух мачтах паруса были?
@sony42na2 жыл бұрын
@@user-ol8vq1qo6n да, алые)
@anatolij038.4 жыл бұрын
Респект! Наглядно и понятно! Я без мата бы не смог ! 👍👍👍
@vadcannabis6285 Жыл бұрын
Самое внятное и показательное объяснение принципа работы дифференциала! Спасибо! Конструктор конечно крутая вещь! Где такой раздобыть?)
@electricbase19303 жыл бұрын
Чел да ты просто машина, респект
@user-be6cc6lo5j4 жыл бұрын
Спасибо, доступно объяснили
@artand51875 жыл бұрын
Спасибо за видео! Все очень наглядно.
@welcometothenew12633 жыл бұрын
Красавчик, все понятно
@garageroute66354 жыл бұрын
Просто супер)
@harconnen96994 жыл бұрын
Шикарно
@timetraveler9642 жыл бұрын
Зачёт, ясно, понятно.
@kontrastill4 жыл бұрын
Молодец, всё просто и понятно, так держать, лайк тебе брат!
@user-mh6hm2bc6w4 жыл бұрын
Просто! Наглядно! Понятно!
@vitalijpetunov34366 жыл бұрын
Супер!
@user-gx3mt1dx4b3 жыл бұрын
Мне понравилось.спасибо
@VitalijusJakubovskis5 жыл бұрын
Ты бог педагогики!
@autoostrov51455 жыл бұрын
Спасибо!
@VsMarkos4 жыл бұрын
Получается при данной конструкции двухмассового маховика, запуск двигателя "с толкача" крайне не желателен из-за обратной нагрузки на пружины маховика?
@user-xo5zv7vf3g3 жыл бұрын
Вообще красава!!!👍 Я попробовал переделать с двух массового маховика. На обычный. Получилось не плохо. Опель астра Н. 2.2 турбо дизель...
@olegphilonenco64862 жыл бұрын
Почему переделал?
@user-yc9hw2rt6i2 жыл бұрын
Прихватил сваркой 🦧🤔
@evgennadol32212 жыл бұрын
Спасибо друг
@user-qh3ds8gp5j6 жыл бұрын
Не у всех движков стоят двух массовые маховики, но не слышал, ни разу , что бы движок шёл в разнос.) Над риторикой поработайте и всё пойдёт!)
@krasers17255 жыл бұрын
логично красиво лайк подписка
@user-hd4gf9nt9d4 жыл бұрын
Мне бы такого учителя лет 30 назат А так большое спасибо
@borisreitman3 жыл бұрын
Логично, спасибо
@user-lm9dv6rl6h3 жыл бұрын
prosto shikarno!!
@user-vo6yl5li9s3 жыл бұрын
Спасибо
@user-br5hc5gc2y4 жыл бұрын
В капилочку про сдерживание колебаний. )
@user-bz7wf8hm8s4 жыл бұрын
Может ли через маховик пропасть сцеплиния? Заминили карзину диск а сцепления нету. Падскажити пажаласта що делать. Ситроєн c4 пикасо 1.6 дизель.
@corsik737Ай бұрын
Вопрос. Влияет ли маховик на коленвал? То есть снижает ли он крутильные колебания самого коленвала? Можно ли утверждать, что с двухмассовым маховиком такой же коленвал пройдет дольше, так как будет иметь меньше крутильных колебаний?
@shatush1235 жыл бұрын
двухмассовый маховик это по сути тот же диск сцепления, только металлический ?
@raytito24295 жыл бұрын
Тебе нато в школу автомеханники, классный бы учитель вышел из тебя
@alexray80214 жыл бұрын
Ага классный,прям в самом начале ошибся когда вращение при запуске стрелочкой рисовал.по его стрелочек движок будет крутиться против часовой что недопустимо для человека который обучаем,так что это косяк и никаких оправданий этому нет.
@welove58065 жыл бұрын
Получается что с облегченным маховиком передача крутящей силы осуществляться импульсами?
@user-wi2nz5kt9f5 жыл бұрын
да
@user-rx6lp1jj9r4 жыл бұрын
При глушении двигателя идут подергивания двигателя, когда чуть газу добавил и заглушил, двигатель останавливается ровно. Может быть причиной маховик? При старте с места тоже дергает, на первой и второй передаче при отпуске газа тоже дергает( клевок)
@autoostrov51454 жыл бұрын
Возможно, если маховик двухмассовый
@user-rx6lp1jj9r4 жыл бұрын
@@autoostrov5145 спасибо большое, заеду на сто пусть проверят его
@alexandrten76914 жыл бұрын
👍👍👍
@AntoniyMedvedev6 жыл бұрын
Успеют ли производители авто внедрить трёхмассовый маховик до повального перехода на электро?
@user-ls2wc7ll2e4 жыл бұрын
хы
@user-tm7vr8kr8d3 жыл бұрын
Вы забыли что синхронизаторы передаточных чисел рассчитаны на определенные обороты и замена 2хм маховика на 1м маховик приведет к ЗНАЧИТЕЛЬНОМУ уменьшению ресурса механизмов кпп .
@mishleen24134 жыл бұрын
Збс
@IDITIBCPAKU2 жыл бұрын
Ездил и на том и на том маховике,разницы не заметил !!!
@user-eb9dv4lh3l2 жыл бұрын
Собери макет проводки нивы из Лего,и объясни как подключен тахометр
@yuraholod80504 жыл бұрын
А как же демпфер сцепления?
@anatolijbelazor2 жыл бұрын
Автор так и не понял, для чего сглаживаю частоту вращения, когда и для чего их начали применять?
@orangeandrey4 жыл бұрын
Это получается для этого их делают такими массивными(относительно)? чтобы инерции больше было? никогда о маховике как то не задумывался. Считал что это просто чтобы закрепить "корзину", ну и чтобы стартер крутил его :)
@user-ym2iu1vc2g5 жыл бұрын
Ремонтировал в Киеве на Княжем Затоне. Обменяли быстро. Проблемы с танцами вокруг маховика толком и не почувстовоал. Идите к специалистам и делайте. Сами маховик не разбирайте. Фиг потом соберете.
@olyagolovko88204 жыл бұрын
Здравствуйте. Ставится ли на авто с АКПП (гидротрансформатор) двухмассовый маховик?
@user-ol8vq1qo6n2 жыл бұрын
Нет. Только 4-х массовый. Ок, гугель
@____001____3 жыл бұрын
👍
@user-js2ob4th3t4 жыл бұрын
Dual mass flywheel DMF
@GOA89073 жыл бұрын
Смешались кони люди :) частота крутильная это что-то :) пружины разного сечения и жесткости используют для устранения колебаний , то же принцип используется например в рессорах жд вагонов :)
@primahprimah68734 жыл бұрын
Скажите пожалуйста, какие причины постоянного выхода из строя у меня на машине двухмассового маховика ??
@autoostrov51454 жыл бұрын
что -то его колбасит - возможно с коробкой что-то
@Rogue_20004 жыл бұрын
Нраица
@golvan15995 жыл бұрын
Добрый вечер . У меня вопрос . А в каких случаях ставят двухмассовый маховик , а в каких обычный ?
@user-ky3fo4qk8v4 жыл бұрын
Когда хотят содрать побольше бабла, ставят двухмассовый!
@Alex-kr1eg3 жыл бұрын
Насколько я знаю на Лада 4х4 21114 стоит одномассовый маховик. Если заменить его на двумассовый, поможет ли это снизить вибрации и шумы?
@user-fy7zm4bz9t3 жыл бұрын
там вибрации больше от карданов , нежели от маховика
@olegdavidenko96783 жыл бұрын
Правильно, нужно уменьшать не массу маховика а вес шатунно поршневой группы
@garageroute66354 жыл бұрын
Где кнопка для еще одного лайка?)
@TilesHop-Tunes4 жыл бұрын
спасибо, мне б такого учителя в институтские годы ))) вот еще статья по теме понравилась allforcar.in.ua/?action=news_preview&id=66
@tyyyyuuuuuuuuijjjiio4 жыл бұрын
Добрый день. Помогите пожалуйста советом или предположением. Двигатель Duratec очень странный звук справа. Подскажите, чем такой звук может быть вызван. Возможно ли что это маховик? kzbin.info/www/bejne/qJWTdmCMnaiVZsk www.drive2.ru/l/560699803948810245
@tgx81543 жыл бұрын
Короче говоря чем больше цилиндров тем более крутящий момент
@user-yg7mq3uj5o4 жыл бұрын
Мы на канале автоостров, а не на канистре или баке.
@Fanil19765 жыл бұрын
Ролик хороший, но взрыв горючей смеси- это уже детонация, верно говорить воспламенение горючей смеси.
@istinaanitsi33423 жыл бұрын
теория интересная, но неверная, маховик - это попытка устранить не колебания а резонансы колебаний, а разрушается он потому, что конструкторы не понимают откуда берутся колебания и как их устранить, решения смотри в моем блоге
@rukovoditel10 ай бұрын
Когда один поршень в нижней мертвой точке, то другой наїодится в верхней! А не совершает рабочий ход
@stepup74384 жыл бұрын
Это заговор производителей, чем не устраивал простой диск сцепления, все было в порядке много десятков лет, нет блин, надо было начать ставить дорогую хрень.
@user-gi9qs2kz7w4 жыл бұрын
Я ,би ще послухав...при якій конституції можна міняти на звичайний маховик і його діагностика
@user-ls2wc7ll2e4 жыл бұрын
я думаю маховик это как конденсатор, а двухмассовый это как конденсатор и индуктивность
@vardukaspavardukas40624 жыл бұрын
Как аккумулятор. А двухмассовый - как аккумулятор и конденсатор. Функции обеих масс одинаковые, а не противоположные. Отличается только их инерционность. А вот индуктивность должна выполнять роль пружин.
@Malchish.Kibalchish4 жыл бұрын
Так и есть. Конденсатор накапливает электрическую энергию, а маховик механическую.
@autoostrov51454 жыл бұрын
Подобрать маховик можно здесь autoostrov.by/mahovik/
@vladimirli33874 жыл бұрын
Маховик тоже не вечен , диск сцепления сжирает его
@freebga5 жыл бұрын
Положения поршней поочередно нарисовал)
@x1x2t6 жыл бұрын
Где купить? kanistra.by/mahovik/
@user-rl2zg1rk1v3 жыл бұрын
Демпферная составляющая двухмассового маховика , быстренько расхерачит всё что там есть . А эффект , не стоит тех нервов и денег .
@user-ee2pi3yx2x3 жыл бұрын
Я почему то думал что маховик нужен только чтобы заводить двигатель с помошью стартера
@user-ol8vq1qo6n2 жыл бұрын
В ауле не учили для чего он?
@alexeyzugrava6554 жыл бұрын
Крутильный момент никуда и не девается ни при одномасфсовом ни при двухмассовом, если бросать сцепу то жопа будет и маховику и коробке.
@user-ms7pi4cm7e5 жыл бұрын
обычно после кончины двух массового маховика его попросту сваривают и всё))
@ibnsulaiman36724 жыл бұрын
Спасибо за ком какраз об этом и хотел спросить
@user-in5rr6du8i3 жыл бұрын
Немели чепухи а демфер где брать
@user-ms7pi4cm7e3 жыл бұрын
@@user-in5rr6du8i ставишь диск от 405 с прижинами и всё!
@user-in5rr6du8i3 жыл бұрын
@@user-ms7pi4cm7e и что он на все машины подходит??.
@user-ms7pi4cm7e3 жыл бұрын
@@user-in5rr6du8i у меня на соболе стоит год проездил всё норм)
@serega2743 жыл бұрын
ИМХО двумассовый маховик один из заговора автоиндустрии. Толку минимум, зато ремонт влетает в копейку. К разводам записываем также клапан ЕГР и фазовращатели
@olegphilonenco64862 жыл бұрын
Не сказал бы, что от фазовращателей толку минимум
@user-wl4yc6xi1y3 жыл бұрын
А почему эти пружины не перенести на диск сцепления ,цена стала бы в разы меньше
@mkc_pro3 жыл бұрын
Они там есть от начала. Посмотрите на любой диск сцепления.