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[@miguelangelcastromejia4101]

Una explicación simple y clara, que mas se le puede pedir al Ing. Garibaldi mis respetos

[@eriket_]

Pues yo pediría que me tocará la lotería....

[@evieradq76]

Que haga contenido original y no simplemente se copie el contenido de otros canales, este en particular es de Wonder World y es del 2018, que verguenza, le voy a denunciar porque ni da los creditos respectivos por el contenido copiado.

[@miguelangelcastromejia4101]

@@evieradq76 Hola, acabo de ver el video del canal de Wonder World, y si también es una muy buena explicación, incluso en este canal pasa las mismas imágenes que en el otro, si eso esta mal, pero dentro de todo esto, hay algo positivo, ya que en canal anterior esta en ingles, si tiene subtítulos, pero no es como que si una persona latinoamericana lo explicara con nuestra misma lengua, con nuestra forma de hablar, con un poco de chacota y todo eso no. Si estuvo mal por no dar los créditos, pero ya es su criterio de ellos, no es un mal canal, e aprendido mucho de este canal y no todo es "Copia" y por eso me siento agradecido Saludos

[@azaratec64]

Este señor es lo mejor que hay, y es pedagogo nato,

[@marceloroa433]

​@@evieradq76Si existe algo irregular como lo detallas porqué el video aún sigue en KZbin? ... Denuncias al puro pedo😅😅😅

[@antonioreyesgutierrez3966]

Usted, haciéndolo fácil para que gente como yo, podamos comprender éstas cosas. Gracias Sr.

[@ricky20621]

Explicación breve, simple y clara. He visto otros videos en donde se marean tratando de explicar el tema, y al final uno termina con más dudas que al inicio.

[@ER14007]

Trabajo en contabilidad pero estos vídeos han despertado un genuino interés en la ingeniería mecánica. Gracias por el contenido, muy útil y claramente explicado.

[@marcelootonconi8333]

Gracias profesor Garibaldi x compartir sus conocimientos!!!! Años viendo sus programa y sin dudas no hay otro igual!!!! Saludos, Marcelo

[@MartinRamirez-zm4ur]

Gracias por compartir a todos ustedes de ese gran equipo para hacer posible y darte a conocer parte de sus conocimientos de una forma muy sensilla y clara explicación bendiciones para usted prof, y su equipo de colaboradores,, bendiciones a todos incluyendo a los seguidores de su canal, saludos desde Tijuana México..

[@fitoluisgaleasdiaz4417]

El Profe Garibaldi entregando su espectacular experiencia y sabiduría, que maravilla tenerlo entre nosotros.

[@carloszavala2992]

Como siempre, un gustazo escuchar esas explicaciones que todo mundo podemos entender. Gracias por compartir.

[@j.a.h.c.4160]

Buena explicación amigo, bastante sencilla y completa.Pero te faltaron por mencionar varios aspectos importantes: uno es que los sistemas 4WD tienen por lo general una velocidad en su caja de transferencia que es la reductora ó bajo. La cual sirve para multiplicar el torque del motor por lo general por 2 ó más de 2 . La cual se utiliza para condiciones extremas de barro, arena ó nieve. También para remolcar ó empujar algún objeto muy pesado ó como freno de motor descendiendo pendientes muy pronunciadas. También existe otro sistema de doble tracción que es el 4WD full time ó a tiempo completo. En el cual el vehículo tiene también tracción total permanente como en el caso del AWD. Pero a diferencia de este en el 4WD full time la tracción repartida en condiciones normales entre 68 a 70% de torque en el eje trasero y 30 a 32% en el eje delantero. Al llegar a terrenos irregulares se puede bloquear el diferencial central ó caja de transferencia para que reparta el torque en 50 y 50% al igual que en el 4WD convencional; que fue el que mencionaste. También este sistema de 4WD full time tiene reductora ó bajo. Otro aspecto importante es que hoy en día en más del 90% de los vehículos modernos, sean estos de 4WD convencional ó clásico ó 4WD full time cuentan también con sistemas de control de tracción y de estabilidad, que de forma electrónica (al igual que en los AWD) actúan en conjunto con la parte mecánica de las cajas de transferencia para optimizar el manejo y la seguridad tanto en superficies lisas y secas como las carreteras pavimentadas, como en terrenos agrestes para los cuales están diseñados dichos vehículos. Otra cosa y no menos importante es que estos vehículos en su mayoría (4WD y 4WD full time) cuentan también con control de descenso en pendientes también como ayuda complementaria. La cual aplica los frenos individualmente en cada rueda con diferentes niveles de presión (dependiendo de la velocidad de descenso que desarrolle cada rueda), para mantener una velocidad muy baja y constante en el vehículo, mientras desciende por terrenos irregulares y de superficies blandas muy inclinados ó pendientes. También por carreteras pavimentadas de muy fuerte inclinación generalmente cuando el vehículo va con la carga completa de pasajeros y equipaje y/o también con un remolque ya que por el peso incrementado, aumenta la velocidad del mismo. Esta función se utiliza en conjunto con la velocidad reductora de la caja de transferencia y la 1ra velocidad de la caja de velocidades. Y en el caso de los AWD que carecen de reductora se usa en la 1ra velocidad sea el vehículo de transmisión manual ó automática.

[@popeye1092]

Fuaa,máster class,saludos de Argentina.

[@j.a.h.c.4160]

@@popeye1092 gracias amigo; igual para ti saludos. Que estés bien.

[@gamberro1]

Te agradezco muchisimo ésta explicación, la del Ing. es un resumen impecable, pero a un minimo entendimiento quedan algunas dudas, q acá están resueltas. Saludos

[@j.a.h.c.4160]

@@gamberro1 muchas gracias Iván. Efectivamente la explicación del ingeniero en el video es impecable. Fácil de entender para todos, incluso los que conocen muy poco ó nada de mecánica; ya que utiliza un lenguaje sencillo y técnico, acompañado de buenas animaciones, cuadros y esquemas a lo largo del video. Yo en ningún momento he pretendido ni cuestionar, corregir ó desmeritar su impecable trabajo. Todo lo contrario. No soy quien para hacerlo. Simplemente consideré de acuerdo a mis modestos conocimientos que estos aspectos que yo mencioné son de vital importancia para entender de forma completa como funcionan estos vehículos con tracción en las 4 ruedas de hoy en día. Sean americanos, europeos ó asiáticos. Y de la marca que sean. Para así poder tener un panorama claro de dicho funcionamiento y poder decidir cuál comprar de acuerdo a nuestras necesidades, deseos y presupuesto. Ó simplemente si ya tenemos uno; simplemente saber como funciona todo el sistema y poder sacarle el máximo provecho a nuestro vehículo de tracción en las 4 ruedas, sea este AWD, 4WD parte time ó 4WD full time. Y considero que al ingeniero le faltaron por mencionar dichos aspectos. Esa fue mi intención. Me alegra que te hayan servido.

[@jorgelondono1172]

Buenos dias rengo una kia sportage 2007 4wd y tengo la duda del sistema debtracion cuando no tiene undido el boton lock ¿queda funcionando las 4 ruedas ovio con tracion oso las delanteras

[@eynergribodo4194]

Que hermoso y satisfactorio es poder escuchar una idea explicada simple y claramente. Siempre un Groso el Ingeniero Garibaldi , saludos desde Cba de un pichón de Ingeniero.

[@robertoprieto5164]

GRASIAS ALBERTO YO SABIA QUE SE TRATABA DE LA TRACCION PERO NO ME DABA CUENTA.UD. EXPLICA TAN BIEN LAS COSAS QUE LO ENTIENDE CUALQUIER PERSONA SALUDOS DESDE URUGUAY.!! 💪💪💪👍

[@carloschandias7722]

Al fin encontré un video que me explicara esas diferencias! Gracias Ing. Saludos desde Honduras 🇭🇳 😎

[@jrdeveloper7]

La mejor explicación que he visto en KZbin corta, pero detallada

[@mariooki4270]

Ahora entiendo la diferencia,gracias Ingeniero,claro,conciso y preciso!!

[@josue967]

Muy bien explicado.... Simple y directo al Grano... Ya depende del 4WD y AWD y como cada fabricante lo acople a los autos.... yo tengo un Subaru XV 1.6 AWD relacion de tracion 60/40 y la verdad cero problemas y tiene un sistema llamado X-Mode el cual al ponerlo tira el par 50/50 y lo he usado en el barro, donde normalmente iria un 4WD (hilux, Vigo, L200, D-max, etc), si es cierto es mas lento subiendo cuestas pero ahi va haciendo su magia de Subaru... El truco es: Traction control: OFF X-Mode: ON llevarlo en D o en L(solo CVT) caja Manual es 50/50 Todo el tiempo. Sumenle un poco de Momentum...

[@gedwardromo1025]

Gracias por la info, solo tengo una duda el Transaction Control que es?

[@patrick200488m]

Simple, claro y directo al punto. Gracias maestro.

[@f.gabriellaiacona4793]

Que buena explicación! Siempre tan claro ingeniero ! Nunca había entendido la diferencia hasta hoy. Gracias

[@robertomeza5996]

Más claro y entendible, imposible. Muchas gracias

[@joelreyes2918]

EXCELENTE!!! DIRECTO AL PUNTO Y SIN CONFUSIONES.

[@rodrigofloresestrada6844]

Simple y clara la explicación, sin rodeos, ya me suscribo

[@frayunujor]

Hola, excelente, práctica y simple explicación. Entiendo que el ejemplo de AWD se muestre principalmente Subaru, porque pareciera ser de los primeros que la implementó. Quizá sería apropiado poder ahondar (o quizá ya está hecho en otro vídeo de uds que no he visto) acerca de ventajas o desventajas respecto a temas como consumo de combustible. Además quizá podrías comentar de la diferencia que existe en modelos sub que tienen opciones de ser 2D o 4WD (automático como la serie Xtrail u otras) y otros con 2D, 4WD, y dentro de estos 4H o 4L, para comprenderlo un poco más. Saludos desde Chile

[@eddielezcanogomez3995]

Linda y muy clara explicación, ing, Garibaldi, saludos desde Costa Rica pura vida

[@crislsr874]

Excelente explicación..corta y precisa sin tanto detalle lo entendí a la perfección.. 👌🏼👍🏼👏🏼👏🏼👏🏼

[@julioguraiib]

Maestro! Como siempre un placer cada programa.

[@juancerivarola8029]

Está explicación es un centro a la cabeza 👏👏👏👏

[@saulromanibravo9847]

Simple pero muy entendible sin mucho Floro.... GRACIAS

[@mchacont226]

Super claro y sencillo!! Excelente muchas gracias por el aporte. Un abrazó.

[@nicolasvillata4211]

Mejor explicado imposible , gracias.

[@marcelosoini1209]

Como siempre .. más claro .. échale agua!!! Excelente Ing. GARIBALDI y gracias por cada uno de sus editoriales!!!

[@gastonbatuco2391]

Excelente explicación, clara y precisa👍👍👍. Muchas gracias

[@josemanuelynoaguzman5503]

Uff Que crack este tipo explicando, millón de gracias

[@jeissondanielmartinezchave2498]

Excelente aclaración. Corto y consciso.Gracias!!

[@newildominguez]

Excelente ingeniero👏👏👏

[@willy__2198]

Que mejor explicación clara y concisa felicitaciones y saludos 👍

[@RaulGomez-zq9bd]

Excelente trabajo y video gracias por compartir tu gran experiencia desde Costa Rica Maestro

[@giocicio8683]

Excelente explicación saludos desde Paraguay y éxitos 👌🏻🇵🇾

[@raulcrudele1]

Excelente explicación, excelentes gráficos. Saludos!

[@jmsancho]

Hay que ver con que simplicidad, orden y claridad explica las cosas este hombre (Sr. Garibaldi). Eso es ir un poco más allá del ingenio (de ingeniero).

[@f22rhaptor]

Tenía la idea en la cabeza sobre las diferencias, pero ya el maestro me lo confirma, gracias maestro 🤘

[@josedariosarmientoromero3257]

Gracias por su clara y buena explicación

[@franciscosuarez9882]

Desde Uruguay exelente trabajo e información muchas gracias un fuerte abrazo desde Uruguay

[@joelzambrano8966]

Gracias ING siempre explica excelente👏👏👏🤝

[@juangimenez3705]

Muy buena explicación. De la mano de un experto.

[@hernanbarrios4123]

Gran transmisor de conocimientos, excelente.

[@maximostranieri8752]

Qué geniooooo el ingeniero!!! Excelente explicación!!!

[@dannyesniderholguinsegura8336]

Mis respetos excelente explicación

[@gerarditosanttana683]

Explicado como pa nivel bruto!!! Muchas gracias por el buen aporte

[@Richard-ij4zu]

Muy claro. Buenos gráficos. Buena edición. Tiempo perfecto Geniooooo 👏👏👏👏

[@guillermoperez6177]

simplemente la mejor explicacion graciassssss maestroooooo

[@Cris-sq5ih]

Excelente explicación saludos desde Venezuela 🇻🇪

[@osquitopol]

ingeniero: nadie mejor que usted para explicar estas cuestiones. gracias

[@galonicolasciampo8605]

Simple y genial como siempre! Abrazo grande!

[@danielbale3559]

Como siempre y de toda la vida el Inge es uno de los mas grandes que hay !!!!!! Maestro se acuerda cuando armaba las Coupe Taunus de la flia Del Campo. Que tiempos mi amigo

[@Ivan-xs2sd]

Muy bien explicado, gracias

[@guillermocastillo3090]

Gracias que sencilla explicación me fascinó felicidades

[@rodolforodriguez1915]

Clarito, gracias Abrazo desde Uruguay

[@joseangelvillaguevara1162]

Mejor explicado no puede ser, gracias

[@erickgaticacandia967]

Finalmente lo entiendo, muchas gracias maestro

[@gonzaloceballosceballos1339]

Super super explicación gracias x compartir chalo manizales caldas colombia

[@jeamgilbertsalazarflores2094]

Gracias por enseñarme, ya que no sabia las diferencias. Saludos y siga adelante, Ingeniero.

[@MazarucaDeSur]

El marketing automotor confunde al usuario, a todo le coloca calco 4WD y los que conocemos la diferencia solo nos limitamos a oír al nuevo usuario. Excelente explicación para los novatos.

[@laofertamejorcomercial7307]

Excelente explicación... Saludos de 🇨🇱

[@condetres]

Muchas gracias por enseñar 👌👍😎🙋🏻‍♂️

[@juampy725663]

Que capo para explicar algo que me parecía tan complejo. saludos.

[@alexisguilbe8040]

Una excelente explicación. Gracias

[@juanjosecarrazano6020]

Excelente explicación pura criollita y sencilla fácil d entender y no cm aquellos latinos d Colombia o México q se creen anglosajón apbt puros y hablan en difícil y no se les entiende un pepino. Felicitaciones 🎉🍷

[@jaimemartosreano6146]

Excelente, directo al grano.

[@g.t.z.7174]

Tremendo contenido, corto y preciso como piña al mentón

[@leroymacavy22]

Un video corto y bien explicado al buen entendedor pocas palabras

[@jorgefurtivo5383]

Muy bien se entiende a la perfección !!

[@gabrielsequeira2822]

Excelente explicación. Hace tiempo que quería saber para que servía cada uno

[@marcostorresquiroz2057]

Ecxelente la explicación!! Grande !!

[@luisni3735]

gracias usted tiene la ultima palabra ING

[@hubberthlara4896]

Así de simple.. 😎 👍🏻 Gracias y aplausos

[@elmerelmermorillovillanuev305]

Clarísimo excelente explicación

[@doreckify]

Entendí perfectamente. Buen video

[@karlonchogarage3187]

Muy bien explicado 👍

[@venegasvenegas2380]

Muchísimas gracias 👍

[@alpeditovongrossen6858]

Muy buena explicación para quienes no tenían idea de como funcionan los distintos tipo de transmisión. Hay mucha gente que ha adquirido un 4x4, y no tienen idea para que sirve el bloqueador central de diferencial (ahora son todos electrónicos prácticamente) y/o los bloqueadores de diferencial en ejes, y aunque no lo crean, tampoco tienen claro que es la caja de alta y la caja de baja. Aprendí técnica de 4x4 en un viejo Land Rover donde tenía cero electrónica, y había que saber muy bien en que momento utilizar cada herramienta de la transmisión del vehículo, sin estropearla (como conducir derecho mientras esté activado el bloqueo de diferencial por eje).

[@robrey468]

Exactamente eso es lo que no explico los 4x4, digo porque aparece en el titulo a menos que sea lo mismo que 4WD...

[@willysjimenez5844]

En unos tres minutos una explicación perfecta.

[@pikillobicitrotemarplayasy6894]

Muy educativos👏🏾👏🏾👏🏾

[@ignasidesangenispinol1525]

¡Con lo fàcil que era de explicar!. Un saludo, Ingeniero

[@patriotamexicanol6626]

Excelente explicación. Recién adquirí para mi esposa una Toyota RAV4 All Wheel Drive (AWD) y tenía la duda de cuál sería la diferencia con la tracción conocida como 4x4. 👍👍👍

[@fraancsuacoleone9548]

Según yo el 4x4 a diferencia de 4wd es que 4x4 multiplica el torque. No lo reparte como la 4wd 😎

[@jorgemairena2289]

Ya lo sabía gracias x confirmarlo. Saludos

[@williamenriquesanchezcolme753]

Más claro no canta un gallo. Siga así señor, me gusta su cal y me gustan mucho sus videos, son muy ilustrativos. Gracias.

[@roze183]

Excelente explicación

[@jjm866]

Simplemente!! Gracias!!!!

[@TheMec1978]

Excelente programa!

[@idisla]

Muy clara y precisa la info...

[@arielsain130]

Súper interesante !!! Saludos 👍

[@alfredoperez6163]

Muy interesante todos sus contenidos,siempre los miro Tengo una hilux 4 wd,esta tiene alta y baja,en baja y 4x4 un tractor Tambien tengo una Land Rover Discovery AWD,como Ud dice bien ,no hay vuelta atras,pero en este caso es tambien un tractor en baja,y supera a las 4x4 porque ademas tiene bloqueo mecanico,sirve para mas de un barrito,bueno queria aclarar esto ,ya que en la actualidad las 4x4 traen bloqueo electronico,o sea frena la rueda que patina Claro la diferencia es que la Land Rover tiene 3 diferenciales De todos modos no lo estoy corrigiendo,sino agregando algo mas Mis felicitaciones por sus conocimientos

[@valentinespanol3231]

,, EXELENTE EXPLICACIÓN, 👍

[@JoseCastillo-cb3ly]

Justo lo necesitaba gracias

[@RaulGomez-xi4qk]

Excelente vídeo y trabajo

[@sarai_aesthetic2645]

Caballero:que importante ser útil y " la excelencia es hacer lo apropiado oportunamente bien hecho gracias mil

[@TachiXD]

Mis respetos desde España

[@vaqueroacevedo679]

Muy buena explicación

[@israelroman9855]

Saludos. De Israel Roman de Puerto Rico me gusta mucho todo los comentarios, lo que no se si han mencionado qué estos vehículos 4wd y awd de rotores delanteros y trasero y se ahorra mucho en combustible, lo menciono por que tengo honda awd ridgeline y sl leer lis comentarios ahora me gusta más mi camioneta.gracias a todos por los comentarios.

[@mauricioguerreroaguila2457]

Gracias por compartir.

[@jorgeorellana5709]

Genial... Muy simple👏👏👏