Todos los detalles sobre el primer camión argentino propulsado a GNC

Cuenta con la misma vida útil y performance de un diésel, pero consume la mitad.
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[@datsound7]

A falta de autos.. TN camión!

[@user-lc7kb1dc7t]

Boa notícia!

[@hugonicolascendra6006]

Que maravilla por dios

[@JeremyElall]

aguante el diesel

[@marcoscari1210]

Debería venir a nafta y gnc

[@justinalefner8471]

precio

[@hernanacosta3602]

Tiene tanque de nafta o es solo gas??

[@fernandoantoniobernalbarei1415]

Camión iveco con diesel a GNC olor de GAS

[@albertodiaz5850]

Funciona solo a Gas.

[@christopherabramor3012]

No es diesel. Hay otros que si (las conversiones diesel-gas), este y los Scania que vienen de fábrica así no, puramente GNC.

[@helmutryankipildor9791]

Ya se intento con los bondis en los 90 y al tiempo desaparecieron

[@darioruiz3122]

Acá si en Europa no de hecho es una tecnología que se sigue explotando desde autos solo a GNC hasta Buses Urbanos.

[@fernandoantoniobernalbarei1415]

Colectivos y camiones a Diesel en paraguay, Uruguay, bolivia, GNC funcionará en argentina, perú, Ecuador, Colombia, chile, México y estados unidos y camión gasoil en Venezuela y paraguay con gas de cocina y camping, eléctricos y GNC en brasil

[@christopherabramor3012]

Pero no estamos en los 90, la tecnología es otra y hoy lo permite. Muchas marcas (Volvo por ejemplo) igualmente prefieren el uso de GNL en lugar de GNC, por la facilidad de almacenamiento y mayor autonomía. En la época de la guerra también se probó con motores de pistones opuestos y no llegaron a producción en masa, pero hoy en día se los está probando como la alternativa más eficiente para cumplir con las normas de emisiones. Con los motores de 2 tiempos lo mismo (el ejemplo anterior es un motor de 2 tiempos igualmente). Se dejaron de usar por el alto consumo, quema de aceite y corta banda de potencia. Con tecnología actual todo eso se puede evitar, incluso se propuso para usarse en la F1 a partir de 2026, pero los fabricantes se negaron rotundamente. No porque no sea mejor, sino porque significaría tirar a la basura toda la inversión hecha en los motores de 4 tiempos y empezar de cero con el 2 tiempos.

[@cherman1383]

Son unos chantas los de surfrigo...

[@sergiofabianperez9858]

No seria mejor a GNL?? tendría mucho mas autonomía

[@christopherabramor3012]

Si, ciertas marcas como Volvo se niegan a hacer camiones con GNC, solo hacen a GNL. Y no los traen a Argentina porque los clientes no los piden, los clientes no los piden porque no hay estaciones donde cargar GNL.

[@francominciacca558]

​@@christopherabramor3012el gas es para la la cosina

[@christopherabramor3012]

@@francominciacca558 Mira, pense que era un negocio el camion. Si querés gastar plata de gusto por purismos allá vos.

[@JuanMitre-nz6xc]

Gnl es mejor..más autonomía y carga muy rápida...en minutos

[@jorgemariomanfredi3425]

Se imaginan un camión teniendo que parar cada 3 o 4 horas a perder una hora cargando GNC ?

[@christopherabramor3012]

No hace falta imaginar, frecuenta alguna GNC grande de ruta y los vas a ver. Hay camiones a GNC circulando en ruta, en la ruta 9 por lo menos se ven un monton. Tanto Diesel-Gas como GNC puros.

[@helderyoung848]

Wow interesante,Genial solo que es de 10 cilindros dices

[@danielpereyra6687]

6 dijo

[@victoroscarromero5488]

El rompe riñones y cintura,un carro con rulemanes el Tector