TESLA Model 3 Highland has VIBRATIONS and NO ONE knows why

[@Agrturbo]

Hola, soy Alan, algunos me conocen en los foros por llevar desde Enero (en breve llevaremos un año) luchando contra el problema de las vibraciones. Me ha encantado la prueba realizada y aunque tenía cierta esperanza con ella, el resultado ha sido completamente el esperado. Este coche tiene un problema que nadie ha sabido localizar hasta ahora. En mi caso a parte de diversos cambios en los neumáticos e-primacy por otros he instalado recientemente los Michelin Pilot Sport 4 T0 y el problema y las sensaciones siguen siendo iguales, al igual que Juan con los Bridgestone, creo que ha quedado claro que el problema del vehículo no son los neumáticos. Además he de comentar que tuve un problema con el módulo de la dirección del volante el cual cambiaron en garantía y el vehículo durante 15 días (al igual que Juan, interesante que los cambios no duren más de 15 días) fue estupendo, como no había ido nunca lo que indicó que algo tocaron y se reparó momentáneamente; después de esto otra vez se volvió insufrible. Realizadas diversas pruebas de conducción durante todo este tiempo, y bajo mi opinión personal, creo que el problema está en el conjunto de la transmisión, se tiene que tratar de algo sutil, que no se vea en primera instáncia en una inspección visual, como unos silentblocks con goma defectuosa que en función de la conducción, temperatura y otros factores cambie el comportamiento y reduzca o aumente la intensidad de estas vibraciones. Desde aquí pido a los usuarios que podáis tener acceso a estas comprobaciones a revisar todos estos elementos con cariño y si se trata que algún componente defectuoso poder encontrarlo. Al igual que Juan se está empezando a explorar la vía legal por este asunto. Gracias Lars y Juandi por este video ya que muestra perfectamente la realidad y lo desesperante que puede llegar a ser este problema.

[@TodosElectricos]

Gracias por compartir tu experiencia y espero que se encuentra una solución.

[@xamoxamo]

@@TodosElectricos Desconociendo el problema. Algunas marcas en el pasado solucionaron problemas parecidos equilibrando la rueda con una equilibrado con rodillo (simulando el suelo). La maquina de equilibrado que tienen el 99% de talleres, como la del video, no sirve.

[@davidcb9544]

@@xamoxamo algo he oido al respecto

[@youtuberia]

@@xamoxamo Y las máquinas de los servicios oficiales TESLA por lo visto tampoco valen ¿no?

[@barygol]

​@@xamoxamothe Doctor tiene esa máquina ?

[@franciscojavieroria1985]

Buenos días tengo un Tesla Y de Septiembre va perfecto estoy súper contento. Está muy bien que cuentes lo bueno y los problemas de Tesla como todas las marcas siempre hay algún problema que solucionar muchas gracias por ser una persona íntegra.

[@N0-Name-]

Grande Lars por darle difusión al problema.

[@antoniojosegomezmunoz3763]

Muchas gracias Lars por darle visibilidad al problema, esperemos que la marca se haga cargo y responda solucionando el problema ya que somos unos cuantos afectados. Mi coche es del 29 de junio también y tengo el mismo problema. Se han hecho muchísimos Roadforce, cambios de neumáticos, lo llevé a The Doctor en Sevilla y sigo sin solucionar el problema. Algunos llevan ya 1 años con esto..... Enhorabuena por el video.

[@Maxxpower82]

Buen vídeo! Tengo el mismo coche, 39.000km y cero vibraciones. Espero que se solucione pronto a los afectados. Un saludo

[@gatalua]

Igual, con 10.000km. El mío es un standart y va como la seda. Espero que se le solucione a todos los afectados.

[@sergiot7674]

​@@gataluayo igual! Comprado en marzo un SR con 25mil km y nada cm el primer dia

[@pacosanchez4691]

Animo Juan. Espero que se solucione pronto el problema. Gracias Lars por apoyar la difusión de un problema que ya parece endémico, en los Highland. Un abrazo❤

[@nbenitezl]

Vídeo muy útil Lars, no siempre hay toca hacer videos positivos de Tesla, a veces hay que difundir los principales problemas de los propietarios.

[@michdos81]

Lars está muy bien que enseñes este tipo de talleres alternativos al servicio oficial porque bastantes son una vergüenza por llamarlos de alguna manera, estaría bien que pudieras hacer un tour por todo el mapa y enseñaras más de este tipo de talleres que se dedican sólo a VE, soy de Guipúzcoa y no encuentro ningún taller de este estilo. Me encantan tus videos, sigue así!! Un saludo.

[@alejandroute]

Totalmente de acuerdo!

[@Privateer1981]

Muchas gracias por dar visibilidad al problema. Había leído que el problema estaba ya resuelto, que habían sido neumáticos defectuosos y que con cambiarlos + equilibrado, ya estaba resuelto el problema. Con vuestro video es evidente que no está resuelto el tema, no. Menuda faena comprar un coche nuevo con toda la ilusión, y te sale un problema así sin solución a la vista. Estaba a punto de comprar un Highland antes de fin de año, pero creo que por ahora no lo voy a comprar.

[@josethunder909]

Gran vídeo Lars y muy útil. He leído que a muchos le han tenido que hacer una linecaión 3D y cambio de neumáticos, ahora no me acuerdo que marca específica recomendaban, así como tener las presiones de las ruedas a una determinada presión, vamos que algunos TESLA M3 son muy sensibles, en un próximo vídeo podrías hablar del problema que ha surgido con el módulo "CAR COMPUTER (HW4) "

[@lluisazorin3883]

Tengo uno de mayo del 24 ya con casi 10.000km y sin problema, pero en pocas semanas lo llevaré a un taller especializado cerca de Barcelona para que hagan rotación de neumáticos y echen un vistazo en general. No sé si vale la pena la revisión de los 60 puntos y repaso en profundidad de cada rueda si no he tenido ningún problema hasta ahora. Incluso a velocidades de 130km/h es todo suavidad, espero seguir así. Gracias por el vídeo!

[@darklight7841]

En el canal de KZbin "Tesla Vlog" su vídeo "Comprar un Tesla usado es arriesgado?", en 04:51 habla sobre las vibraciones del Model X y que al final el problema fueron una serie de piezas del tren trasero. También pasó por The Doctor.

[@eduardocordoba8681]

Después de ver varios casos como los que se abordan en este video, cada vez me queda mas claro que el servicio oficial de Tesla es pésimo, porque si un problema recurrente como este no saben darle solución y lo único que saben hacer es cambiar neumáticos, mal asunto, por otra parte me parece muy fuerte que coches nuevos salgan ya de fabrica con estos problemas. Gracias Lars por difundir estos problemas y su solución..

[@alfredopostigo6937]

Lamentablemente veo que, la calidad tesla deja bastante que desear, y lo que no es de recibo, es la escusa comentada en The Doctor, respecto de que estos coches tengan los elementos de los ejes de rodadura muy blanditos, y que senga que hacer alineación y, equilibrados de ruedas con frecuencia. Esto es inaceptable un coche cuyo precio del modelo básico esté en 40000€

[@patricio8622]

Gracias Lars por seguir este tema para ver qué pasa finalmente. Tengo un M3 RWD SR, desde ahora hace justamente un año. Para lo que suelo ver, yo le he hecho pocos kms (10.000). He notado alguna vibración solo en dos momentos; el día que me lo entregaron y después de vacaciones tras más de 15 días parado en el garaje. Pero sólo en esos 2 momentos. Acabo de revisarlo en el Service Center de Alcobendas y parece que el desgaste es muy bajo y simétrico. Pedí hacer una alineación pero no ha sido necesario

[@cursosolar]

Gracias Lars por dar visibilidad a los problemas. NO puedo dejar asimismo de comentar que me duele (en casi todos los autores de vídeos) verte conducir MIRANDO A CÁMARA. Se ve que soy de la vieja escuela.

[@JP-vm9rp]

Hola a todos. Soy seguidor del canal. Recogi el Model 3 HG standar el 22 de noviembre, llevo hechos 1000kms y de momento no he notado vibración. Abrí servicio porque se empañan a veces los pilotos delanteros cuando hay mucha humedad y me dijeron que no son estancos, que es normal y que eso viene reflejado en el manual de instrucciones. Seguiré observando si hay vibraciones.

[@creatorex1]

Pues en el model 3 2022 que me entregaron a finales del 2021 se me empañaban / condensaba un poco y me cambiaron los dos faros

[@oroderth]

Han recogido en el manual de servicio que los faros delanteros son una mierda y se han quedado tan tranquilos

[@jerussos]

Gracias Lars por mantenernos informados y por hacer esto visible... Yo recogí mi MY esta semana y estaré pendiente. Estoy encantado y aunque el Juniper salga en enero, no me arrepiento para nada, siento que es un coche que se mantendrá vigente por muchos años. Por más que haya visto videos tuyos y de otros reseñándolo estos últimos años, yo estoy flipando! Un abrazo

[@danielperez-mk2fw]

Los model Y no tienen este problema de las vibraciones. Puedes estar tranquilo

[@auve_es]

Tuve el placer de conocer a Marcos en el encuentro de AUVE en Almodóvar del Río, y tengo que decir que me pareció un gran profesional a pesar de su corta edad. Un saludo a ambos y Felices Fiestas a todos.

[@joseantonioflejoamaya8573]

Gracias Lards por el vídeo y a The Doctor , por la información.

[@robertobenito5254]

El 15 de noviembre me entregaron un model 3 Highland y vibraba. Procedí a devolverlo y pedir uno de nuevo. Me lo entregaron el 3 de diciembre y más de lo mismo. Probé dos demos y todos son iguales. Creo que estos coches tienen. Un problema y gordo. También creo que hay mucha gente con este problema y que no es consciente de ello bien por sensibilidad o bien por qué no hacen viajes a más de 100km/h

[@g.a.lobato1944]

Acabo de hacer el pago de uno, sabes si hay un plazo de devolución?

[@robertobenito5254]

​​@@g.a.lobato1944hola. El plazo de desistimiento es de 14 días desde la entrega. Si aún no lo has recibido creo que puedes perder los 250€ de la reserva. En ese caso espera a que lo entreguen y desiste con menos de 100km

[@lozanorules]

15 días

[@g.a.lobato1944]

@@lozanorules muchas gracias, me lo entregan hoy ,si veo que tiene el mismo problema lo devolveré. Me ha sido de gran ayuda la información. Un saludo.

[@robertobenito5254]

​@@g.a.lobato1944Cuidado. Si lo devuelves con menos de 100km no genera gastos. A partir de ahí te descuentan 0.55€/km realizado

[@danialfam]

Tengo el mismo coche pero con llanta 19 y neumáticos hankook. Vibraciones desde el momento de salir del concesionario. Ahora tiene 2000km y sigue exactamente igual, tengo cita en Tesla

[@Juanjo_Negro]

El mio me lo entregaron el 5-1-2024, por suerte no vibra. Es un LR highland rueda llanta 18. Por decir algo, ¿no será el propio volante y su motor eléctrico lo que puede hacer esas vibraciones ?

[@elysees25]

Buenas, el nuestro, tb M3hl tiene ahora 6 meses y 24.000 kms y de momento genial. Hice una rotación de neumáticos sobre los 12.000. Saludos

[@teby46]

Lars en tu linea, se agradece gente así y no vende motos

[@andresdesantiag3079]

Yo tengo model Y, y de momento con 22000km no he tenido ese problema, antes de comprarlos probé model 3 y model Y, y me gustó más la dirección del Y, pues parecía más filtrada y más asentado de delante, por eso me decidí, por otro lado en algunos canales, los taxistas dicen solucionar el problema usando neumáticos normales no ev, también hay otros que dicen que son los brazos de la suspensión, lo que yo si veo, es que las llantas tienen mucha garganta y son proclives a los roces con bordillos, y si te fijas, la mayoría las tienen rozadas, y creo que puede ser la causa en algunos casos

[@apalabrados6036]

Gracias a The Doctor por dejarlo igual

[@rafaelhidalgo1831]

Cuando salió el higland tuve el gusanillo de cambiarme el Tesla que tengo. Pero visto los problemas de vibraciones ., ahora las CPU que se están rompiendo … me quedo sin dudarlo con mi model 3 LR Legacy modelo 2022-23, que no ha tenido nunca ningún fallo y por lo leído los modelos 2022 hasta los últimos fueron los mejores M3 fabricados.

[@josepecanocano1587]

Bueno espero que lo solucionen pronto y Tesla tomen las medidas necesarias, yo tengo un model 3 y de momento en 12 meses va perfecto, saludos desde Malaga

[@barygol]

Puede que no vaya perfecto y simplemente tengas una tolerancia distinta para ciertas cosas. Sería cuestión de que te subieses en uno de esos y comparases

[@rafamora6502]

Gracias por el video! Yo recogí el mío en Fuenlabrada el viernes pasado y, nada más meterme en la M-40 y pasar de 90-100 Km/h, empezó a notarse la vibración. En el SC me han dicho que tengo que esperar hasta recorrer 1.500 Km, que habitualmente se soluciona antes y que si no, vuelva a abrir incidencia. Por lo que me ha comentado otro propietario, podría estar relacionado con lo que se ha indicado en algunos de los comentarios: podría ser por el tiempo que ha estado parado el coche desde su fabricación, transporte, etc. con lo que las ruedas podrían tener una mínima deformación debido al peso del coche

[@escobilladevater]

eso puede ser pero si a este hombre le han cambiado las ruedas y sigue igual...

[@fcojosep]

Quizás también te lo han dicho para que pasen los primeros 14 días y ya no puedas devolver el coche. No se si lo sabes pero puedes devolver el coche en los primeros 14 días y recuperar el 100% del dinero pagado. Podría solucionarse antes de esos 1500 kms o podrías tener el coche meses con las vibraciones. La verdad es que es complicada la decisión.

[@rafamora6502]

@@fcojosep Gracias por tu respuesta. Quiero pensar que se solucionará o que darán con el problema en el caso de que siga... pero tampoco descartaría que fuera lo que comentas...

[@jairobolivar5370]

Pide cita antes de los días de devolución. Recorre en este tiempo la distancia que te han dicho y si no se soluciona devuélvelo.

[@Oscar-i8g]

Rafa tengo el mismo problema que tú, recogí el model 3 Long Range tracción trasera el viernes 13 y desde el momento que lo saqué del concesionario de Fuenlabrada el coche vibraba entre 95 y 110 km/h. Me han dicho lo mismo que a ti que espere 1500 km pero después de lo que estoy leyendo no sé qué hacer. No creo que sea problema de estar parado ya que este modelo acaba de llegar a Europa. Por cierto también me está dando errores la cámara derecha🤦‍♂️

[@jjarcos1V]

model 3 highland nov-23 al principio tenía vibraciones y ruido al doblar en rotondas , limpiaron algo en los frenos y equilibrado y paralelo y ahora perfecto

[@joseurena6549]

Excelente intercambio de información con el experto de The Doctor, excelentes los dos!

[@TodosElectricos]

Muchas gracias José

¡Hola a todo el mundo! Yo tengo un Model 3 Highland desde el 29 de noviembre, y, de momento, no he notado nada. También es cierto que llevo menos de 500 kilómetros. El mismo día que lo fuimos a recoger a Valencia, al venir a casa, noté alguna vibración, pero mi novia, muy hábil, me dijo que sería porque estaba pisando las líneas de la carretera. Y así fue, me fijé y era por eso (sin activar el intermitente, la dirección vibra al pisar las líneas). Ya me asusté yo, porque ya conocía de la existencia de este mal endémico. Estaré atento, y si noto algo lo reportaré por sete vídeo. ¡Suerte a todos/as (incluido a mí)! Gran trabajo, Lars y The Doctor.

[@barygol]

A ver si va a ser que todos los afectados van constantemente conduciendo encima de las líneas jajajaja a

@barygol ¿Te imaginas? 😂😉😊

[@isengarder1481]

Highland de noviembre 2023. 13.348 kms hechos. Ruedas Michelin e-primacy de origen en llanta 18. Suave como la seda. Con y sin los tapacubos puestos (un tapacubos mal puesto puede provocar vibración, ya que pesan más de 800 grs. cada uno; recomendaría hacer pruebas al respecto) Espero que quienes están sufriendo este problema tengan una solución válida y definitiva que les permita disfrutar del coche del mismo modo que lo hacemos quienes hemos tenido la suerte de no padecer esta extraña circunstancia. Es cierto que el volante del Highland transmite cualquier imperfección del asfalto, y que a poca sensibilidad que tengas, se aprecia nítidamente, pero si la vibración persiste en asfalto liso, hay un problema que debe ser resuelto. Las vibraciones excesivas y mantenidas pueden provocar descalibraciones, desgastes prematuros y desde luego molestias al conductor. Espero y confío en que Tesla quiera, sepa y pueda dar solución a los afectados.

[@xamoxamo]

Desconociendo el problema. Algunas marcas en el pasado solucionaron problemas parecidos equilibrando la rueda con una equilibrado con rodillo (simulando el suelo).

[@PabloSanPrudencio]

Mi experiencia con un coche nuevo reciente ha sido la misma y en este caso era un EQE SUV. El coche vibraba recién sacado del concesionario a partir 70-80 km/h. La solución ha sido cambiar las cubiertas. El problema era que al estar un par de meses el coche en una campa, las 4 cubiertas se han deformado como consecuencia del peso que tienen los VE. Lo mismo puede ocurrir si dejamos el coche 15 días parado, pero en ese caso al volver a rodar debería corregirse.

[@luisramonmarin1]

@@PabloSanPrudencio eso puede pasar a todos los vehículos , da igual Marca, pero lo de Tesla es diferente

[@ivanvega7652]

Animo a los afectados, en mi caso septiembre del 24 y 5000km y va bien, pensaba que con los Brigedstone se habia solucionado

[@groundman7431]

los ruidos y las vibraciones son las averias mas dificiles de encontrar. estaria bien tener algun tipo de dispositivo para poner en cada mangueta. y asi poder saber por donde esta la vibración. una pregunta. has probado a ponerlo en N y luego ir frenando suavemente? seria una forma de saber si la vibración proviene de algun disco o buje deformado. porque notarias una vibracion en el pedal del freno.

[@roly6616]

Hola. Justamente me entregaron mi Model 3 SR el día 29 de junio como los dos ejemplos del vídeo, de momento no he notado nada( no soy experto) pero estaré más pendiente de cualquier problema que note. Saludos.

[@michelldmarco]

Cuando se descarta todo lo antes hecho SE DEBEN REVISAR LOS PALIERS TANTO IZQUIERDO COMO EL DERECHO. Lis discos de freno también. Mucha suerte.

[@juancarlosromanalvarez6978]

Yo de momento en mi LR tracción trasera sin problema, se sabe si el problema de vibraciones es en las llantas de 18”, en las de 19” o ambas? Muchas gracias!! Un saludo

[@TodosElectricos]

Lejos de todos los vehículos tienen el problema. Si el tuyo no lo tiene, disfrutalo y olvidalo.

[@juancarlosromanalvarez6978]

🤞🤞crucemos los dedos jeje yo lo tengo con llantas de 19” aunque si no están bien alineadas pues saldrá el problema

[@Souldado95]

Yo llevo con mi model 3 performance 2024 desde el 30 de agosto y no he tenido ningún tipo de ruido ni problema. Espero que lo solucionéis pronto 👌

[@eugenio1522]

El mio desde marzo y ninguna vibración

[@Patriccio1986]

Que bien vienen estos comentarios… para los que vamos a recibir en breve nuestro Tesla… ojalá nos salga igual de bien que el vuestro

[@ZZDreyco]

y es solo el higland este problema o el performante tmb lo tiene? algun dueño que pueda decirlo?

[@manuelabascal3933]

El tesla model 3 nuevo tambien tiene problemas con los brazos de suspension? Gracias

[@snp724]

Mi highland también vibra, pero lo uso como taxi y no puedo estar todo el día en el servicio técnico, esperaré a cambiar neumáticos y ver si se soluciona, me realizaron un alineado en The doctor porque la rueda estaba taqueada, no me resulta excesivamente molesto, pero si tiene una pequeña vibración a velocidades altas.

Me suena el coche rojo del fondo del taller 😉😉 Estaban cambiando la tapa del fusible de la batería por corrosión. Saludos.

[@med.h.7069]

Prueba si en bajada aumenta en este caso palieres. Lo encontré en un Peugeot y la cardan de camión tb . saludo

[@BESUGUILLO]

Tengo model 3 y model y del 2021 y 2023, perfectos, después de 85000 km. Que pena ver estos defectos en coches nuevos

[@juanastur4444]

Muy buenas, soy un fiel servidor tuyo y gracias a tus consejos y comentarios me he lanzado a comprarme un BNW i4 m50, me gustaría (ya que me lo traen los reyes magos) que lo probaras y tener tu opinion, como siempre muy objetiva, como por ej. Saber como puedo cuidar mejor mi bateria para que dure mas tiempo. En caso de tener que cambiarla mas menos cual seria el coste.....etc etc Es decir todos estos asuntos que tu abordas con mucha objetividad. Muchas gracias Saludos cordiales Felices Fiestas Juan

[@alexanderroson1614]

Lo de la batería no te lo va a poder decir, pero probablemente lo mejor es que no pierdas el tiempo pensando en eso.

[@juanastur4444]

@@alexanderroson1614 T

[@juanastur4444]

Ya, si creo que tienes razón Alexander, pero bueno es por intentar tener mas información. Gracias. Saludos

[@_javiermontes]

Lars, muy buen trabajo!!!

[@miguelangelteruelcaballero5296]

Buenas noches. Mi coche es un model 3 estandar. Recogido el 30 fe septiembre. Me lo entregaron con algun desperfecto de pintura.. pero el tema de la vibración demomento y con 3600 km. No hay ningun tipo de problema. Si que se nota cuendo el asfalto es rugoso...ruido de rodadura. Gracias

[@ruedana]

Gracias por el video Lars. Dejo por aqui mi opinión. Para mi el tema esta en que % de coches tienen ese problema respecto del total producido. Esta claro que en los procesos de fabricación de vehiculos, no todos salen perfectos (ni de Tesla ni de otras marcas). Si el % es muy elevado (que no se qué seria elevado) entonces se podría decir que es un problema en la fabricación, si no, entre dentro de los umbrales de este proceso. Abrazo amigo.

[@TheMinguelass]

El problema no es que te toque y sea o no aislado, el problema es qué hace la marca al respecto, es decir, la post venta. Este chico después de un montón de tiempo tiene que ir por lo judicial, esto no puede pasarle ni a Tesla ni a nadie. Deberían mejorar ese servicio. Lo que no puede ser es que te tengas que ir a otro sitio para que te lo solucionen.

[@ruedana]

@ estoy de acuerdo.

[@lluisbermell1018]

Jajaja me recuerda mi primer coche Seat ritmo de 86 que gastaba mal los neumáticos Gracias por el vídeo

[@carloscastellvi7546]

Super interesante Lars

[@calvorota74]

A mi me pasa lo mismo, model 3 highland performance, llevo tres juegos de neumáticos. Me ponen los neumáticos, dicen que están bien, lo meten en el Road forcé y según ellos todo bien. Voy a un taller independiente con Road forcé y los neumáticos están deformados. Voy con el informa y encargan neumáticos nuevos, llevo así desde que lo compré tres juegos de neumáticos. Dicen que el problema es de pirelli. Pero no lo creo, creo que es como lo transportan los mueven o almacenan. Después de insistir, piden otros neumáticos. Yo voy con el informa y con el vídeo donde se ve como oscila el neumático,

[@antoniojosegomezmunoz3763]

¿Puede ser que sea el propio coche que los deforme?

[@robertobenito5254]

Has probado otra marca a parte de Pirelli? Cuando sales con los neumáticos recién cambiados ya van mal o es con el paso de los días ? Me parece raro que todas las marcas de neumáticos nos vibren.

[@i.m.9188]

No había un plazo de tiempo y número de kms de margen para poder devolverlo? Lo digo para posteriores compradores. Probarlo bien y si vibra, de vuelta

[@joaquinginesmarti2202]

En base a lo que comenta todo el mundo, me da la sensacion de que la raiz del problema es otra y que el cambio dr neumáticos, alineación y equilibrado en casos menos severos consigue mitigar las vibraciones hasta el punto de que parece que se haya resueltl el problema, pero no se está atacando la raíz ni siquiera en los casos que han tenido solución. Para mí, cuando un problema técnico se vuelve tan complejo de detectar es porque no es una sola cosa sino un conjunto de cosas. Creo haber leído incluso un caso en el extranjero de cambio de transmisión y el problema seguía. Pero la verdad es que hay muchos casos para los Tesla M3 Highland que hay rodando por las calles en comparación con otros coches.

[@sielib]

Model 3 RWD de Febrero 25.000km, sin problemas, tambien he hecho km en caminos de momento todo bien.

[@BizkaiMtb]

Han sacado un video en tesla doctor al respecto de las vibraciones.

[@oscarramirezpelaez2590]

Bon día Para cuando un The Doctor en Barcelona???

[@deivitwatersonii]

Acabo de adquirir un M3 Higland hace 1 semana, noté nada más conducir con él las famosas vibraciones, leí en un foro que algunos usuarios bajaron las presiones a 2,7 y estuvieron así 1 mes y se solucionó, yo estoy realizando esta práctica y con 1.000km que tiene ya debo decir que ha mejorado, ahora veremos si continua así hasta que cesen.

[@luisramonmarin1]

@@deivitwatersonii bienvenido al club tesla

[@luisramonmarin1]

@@deivitwatersonii podéis hacer una plataforma de afectados😂😂

[@ron6695]

Mira la fecha de fabricación del neumatico😊

[@ron6695]

Mira mis otras recomendaciones en comentarios

[@hugusgus]

Hahahah tiene huevos que os compréis un coche y le tengáis que poner cacharros, tengáis que quitar presión a los neumáticos, tengáis que inventaros cosas, tengáis que comprar extras en china para tener realmente el coche que os gustaría tener. PATÉTICO

[@4kart635]

Yo con el mío con michelin de noviembre de 2023 no he tenido problemas pero con algún anterior con michelin nada mas calentarse al rodar unos kms lo ponias en la máquina y estaban desequilibrados, si los dejabas en la máquina 10 minutos se enfriaban y sin hacer nada volvian a dar 0.0 era problema de la composicion y no lo querian admitir. La solución que tuve fué hacer frenadas a tope con abs a 140-120 para que se autoquilibraran calientes. El truco funcionaba perfectamente

[@amcmc4641]

Mecánicos jóvenes y bien preparados.

[@tomynadal520]

Buen trabajo Lars 😉👌

[@cronopio65]

¿Qué pasaría si metes llantas más pequeñas y neumáticos con más perfil? Creo que ayudaría a amortiguar los baches y a la absorción de vibración. Un taxista debería utilizar un perfil más grande. Entiendo que la ficha técnica limitará jugar con los perfiles. O no.

[@infvcr00]

O vibraciones por aquí como mínimo hasta 190. Performance '24

[@ron6695]

Buenas tardes. Yo empezaría quitando los tapacubos y revisar a velocidad. Los cierres de los tapacubos pueden no apretar correctamente y hacer desequilibrio en rueda

[@antonioaugustopa]

Sou português, e estou em Portugal, tenho um model 3 Highland de fevereiro 2024 e está perfeito.

[@Robcomesana]

Por aquí un model 3 SR de mayo 2024. Llantas de 18" con Michelin e-primacy. Actualmente tiene algo más de 20.000 km. Al sacarlo del concesionario sí que noté una ligera aunque perfectamente perceptible vibración, especialmente con la configuración de dirección en su nivel de menor asistencia. Con los km se fue reduciendo. También bajé un poco las presiones (a 2,6 - 2,7 bar) durante unos 1000 km para que se deformarse más la carcasa. Luego volví a las presiones nominales, ya con una vibración apenas perceptible.. Tengo la sensación de que las rotaciones de neumáticos le han sentado bien. Ahora mismo la noto de forma muy ligera, a veces se confunde con la rugosidad del asfalto. En mi caso creo que provenía completamente de los neumáticos. Ah, un detalle importante: En verano se pasó 3 semanas en el parking de larga estancia de Barajas y, tras eso, noté la vibración más presente durante algunas semanas. Como digo, en este caso concreto estoy seguro de que era un tema de deformación de carcasa.

[@beny1912]

Mío de Marzo de 2024, vibraciones desde el primer día, en el SC de Sevilla solo hace roadforce y se cachondean de mí y no puedo abrirles la cabeza desgraciadamente porque hay normas. A la cuarta petición de servicio ya me intentan cobrar y te mandan un presupuesto por un problema de fábrica no solucionado, empezando acciones legales, Agradecido mucho por el vídeo, otra empresa más como la mayoría del sector (peugeot, volskwagen,etc...) que evita pagar por sus errores. Despues la gente cree que las nuevas marcas venden por los precios.

[@russocf]

Esta semana he recogido yo el mío en Sevilla. Noto vibraciones a 120, no es algo exagerado, pero las noto. Abriré servicio posiblemente después de las fiestas que ahora tengo un par de viajes.

[@davidparra2376]

Creo que lo mejor que podriamos hacer es difundir este problema en rrss, reseñas y demas. Veo que este problema lleva mas de 1 año y a dia de hoy la mayor parte de SC ni tesla mueven un dedo por solucionarlo.

[@sseboxy]

Tengo un M3 Highland entregado hace una semana y desde el min 1 al salir del service center note esa vibracion sobre los 110-120 kmh. Es verdad que a velocidades bajas no se nota, pero al llegar a estas velocidades si se aprecia. Desde el chat del servicio tecnico me ha comentado que puede ser por temas de los neumaticos, que deberia corregirse con los kilometros, pero yo no lo tengo tan claro y menos ahora despues de ver este video.

[@CarlosSanchez-if9ob]

Tengo mi M3 Highland de Junio 2024 con 10.000km y de momento va como la seda desde el primer día. Seguro que Tesla soluciona el problema.

[@Pedrollanesnet]

Genial el video Lars. Por aquí conozco un highland de noviemrbe 20204 con Vibracion a 115 Km/h sin solución

[@MiguelAvellanedaxBl4ckH4wk1x]

10180 años en el futuro... q guay...

[@pedrotoysreview8544]

@@MiguelAvellanedaxBl4ckH4wk1x jajajajaj

[@javierjimenez7651]

Sin dudarlo lo pondria en manos en the doctor , saludos

[@Mb-xm9ir]

Quítale los tapacubos y prueba ,tambien mira el difusor trasero aver si está desalineado con respecto al eje del coche 🤞

[@alhalmeria]

MI Tesla M3 Highland Dual Motor de Marzo del 2024 con 30.000Km y cero problemas. cero vibraciones. Cada día más contento. Espero encuentren la solución pronto.

[@hhEmilio]

Tesla M3 Highland Dual Motor Enero 2024 20.000 km sin problemas. Rueda 18 " Michelin

[@MiguelAngel-xl5xd]

Yo con un Highland SR desde marzo de este año y 30.000 km sin vibración alguna. Hago autovía todos los días.

[@franfernandez3292]

Gracias Lars, no solo vibran lo Highland, yo tengo un Y estándar y vibra de flipar, me tiene más que harto, no lo cambio porque no quiero perder 30.000€ en 2 años y 119.000Km, en mi coche, aparte, la suspensión es inexistente, y la incomodidad de los asientos es para hacérselo mirar. El mío vibra a cualquier velocidad, lo noto incluso a 30Km/h, y a 150Km/h no se puede ni agarrar el volante, es increíble, cambié de ruedas y no ha servido de nada. Yo estoy convencido que las llantas no están redondas, y no puedo con ello, me parece vergonzoso. En cuanto pueda lo venderé y no compraré otro Tesla, con 2 ya he tenido suficiente, cambiaré a un BYD Sealion 7, que me ha encantado.

[@senenfernandezrodriguez9554]

Es increíble lo fanáticos que son los admiradores de Tesla , si dices algo negativo salen 4 a insultarte . Y lo peor es que no son bots !!! Son personas y lo hacen gratis !!! . Todas las marcas tienen sus cagadas . Unas se portan mal con su cliente y otras peor que mal . Hay muchos indicios que apuntan a que Tesla es del segundo grupo … si te sale bueno genial … si te sale malo … yo te deseo tooooda la suerte de este mundo . Desgraciadamente cada vez el consumidor está mas desprotegido y mas a la merced de los concesionarios ( de cualquier marca ) y lo digo de primera mano , que me han pedido 9000 euros por arreglar el cambio automático de mi coche . Ahora lo tiene un mecánico cubano ( si no lo arregla un cubano ya puedes quemar el coche q no lo arreglará nadie ) un saludo afectuoso a todos esos mecánicos de concesionario con minusvalías sensoriales : q no escuchan los ruiditos , no sienten las vibraciones , no acusan los chasquidos de la palanca … te lo dicen en tu cara tan serios que llegas a dudar si estás loco . El Oscar para todos ellos . Un abrazo a todos y suerte con los coches !!!

[@carlosguerrero3349]

Jajaja, lo de los concesionarios es surrealista. Lleve un mazda porque cuando le da el sol, sobretodo en verano, pita la alarma de cinturón de seguridad del acompañante,. Se lo explico todo, muy clarito, y me dicen que no han detectado nada. Pero, ¿lo habéis sacado a la calle que le de el sol? Respuesta, no, no, no podemos dejar el coche en la calle. Vamos a ver, entonces como vas a detectar algo, almacantaro, si no se calentura el coche. Pues no hubo manera

[@Razor-pw1xn]

Cómo sabes que no son bots ? Sabes que Elon tiene millones de bots con IA defendiendo su gran estafa que es SpaceX y Tesla ? Gracias a eso a llegado al gobierno de los EEUU. Su primer paso fue controlar el dios Twitter, que era lo único que lo podía parar. Allí empezó a introducir sus bots y a día de hoy la invasión ya está completada en todas las redes. Primero fue la privacidad y ahora es la opinión pública. Los humanos ya no son relevantes.

[@Patriccio1986]

A mi me entregan mi modelo 3 en breve! Espero que no me venga con este regalo de vibraciones!!! Voy con fe e ilusión… ya os contaré! 🧐

[@antoniobrizena6480]

Yo la vetdad que llevo 13 años contentísimo con mi Renault Fluence ZE, primer eléctrico con intercambio de batería, motor Continental aleman y ya por su segunda batería, LG coreana (ahora mismo BMS que el Zoe). Tuve que cambiar ruedas por edad que no por desgaste obligado por ITV (eran aun las de origen) por unas baratas Nexen HD plus....el coche perdió toda su deportividad y maravillosa entrada en curva, agilidad... que buenas eras las GoodYear Performance de origen..... :(

[@cronopio65]

En mis tiempos alineación y balanceo y si el paisano que me cambiaba los neumáticos estuviese vivo, si es un problema de los neumáticos, lo sabía. Un coche nuevo se tiene que hacer cargo el concesionario. The Doctor Tesla es como el Doctor House de los TESLA. 🤭

[@santiagomm3063]

Podría ser problema de los palieres, que estén mal equilibrados

[@joseantonioruizlopez6916]

A mi me llama la atención del mecánico que dice el 60% es del paralelo. Como si eso fuese suficiente. Es que esto puede decir que el 40% son de otra cosas que no se sabe su causa raíz

[@TITOJAVI78]

Model 3 SR de septiembre de 2024, con llanta 19" y neumaticos Hankook, en mi caso noto una ligera muy ligera vibracion pero solo a 130km/h, cuando realice la rotacion de neumaticos los equilibrare y hare alineacion, suerte a los afectados y que se resuerva pronto.

[@ernesttgdp6290]

Yo estoy en la misma situación, ayer mismo recogí un tesla model 3 highland RWD LR, y nada mas sacarlo a la A5, a 115 - 120 ya se notaba, incluso si pones desde el pie izquierdo en reposo notas la frecuencia de la vibración del coche... una pena que ensucia totalmente la experiencia que hasta ese momento era de 10. Ahora no sé si esperarme a cumplir los 1500 km que algunos de vosotros ponéis en los comentarios o llamar a Tesla para que me cambien los neumaticos y no solucione nada, o directamente llamar a The Doctor para que realice el alineado, costando dinero y no teniendo al certeza al 100% de que se solucione como se ve en este video. Por cierto, muchas gracias por el video y por darle visibilidad a un problema que me temo que es mucho más frecuente de lo que parece. ¿Recomendaciones? Gracias!!

[@fcojosep]

También tienes la opción de devolver el coche en los primeros 14 días y recuperar el 100% de lo que has pagado. Entiendo que el coche puede salir con un fallo, pero estamos hablando que te has dado cuenta 20 minutos después de haberlo recogido NUEVO. Vale, tiene un fallo, se avisa al día siguiente y lo tienen que solucionar si o si. Si me dan largas, vamos a probar esto, etc, yo devuelvo el coche y que me den otro nuevo o mi dinero.

[@jesusseguraojeda4263]

He comprado un Tesla model 3 el 16 de diciembre de 2024 ( lunes ) desde el primer momento he notado las vibraciones a partir de 117 km por hora. Lo he llevado al taller Tesla service y me han equilibrado las ruedas pero sigue igual. Hoy es jueves 19 de diciembre. Lo voy a probar bien este fin de semana pero me temo que siguen las vibraciones.

[@luis23892]

Tienes la opción de devolverlo antes de 14 días.

[@jesusseguraojeda4263]

Si lo devuelvo no me da tiempo a sacar otro creo. Se acaba el plan moves y los descuentos d e Tesla. Yo estoy enamorado de ese Coche pero LAS VIBRACIONES TIENEN QUE DESAPARECER. Entonces no sé qué hacer ???

[@thealexdfheianryu6069]

3:12 Qué humilde Lars, usando las Naut. 😎

[@josecuartero5226]

Buenas, cuando veo este tipo de problema en el Tesla 3,me genera desconfianza. Tengo un BMW 320d del 2005, si de hace 20 años, y no vibra absolutamente nada. ¿También ocurre en el Model Y?

[@amcmc4641]

Ostras a mi me pasa igual, hace poco pude conducir un clase S de mercedes con unos 20 años e iba como una seda. En serio, como una alfombra.

[@carlosperezalvarez2573]

En mi caso soy dueño de un model y dual motor. Ya tiene año y medio y va perfecto. Me intriga saber cual puede ser vuestro problema

[@peremolinaortega9773]

Hola: la pena es que n hay talleres como The Doctor en la geografía española saldo en Sevilla y en Madrid teniendo que ir el resto de mortLES A LOS TALLERES DE TESLA QUE MUCHAS VECES NO SOLUCIONAN LOS PROBLEMAS. UN SALUDO

[@JuanjoSVQ]

Es que seguro que en The Doctor hay un gran equipo! Ahí anda mi maestro Jedi, el amigo Dami, una mente privilegiada.

[@nachocollantes7602]

Es inaceptable que un servicio técnico oficial dé este servicio. Yo no repetiré con Tesla por este motivo.

[@ron6695]

Por otro lado las llantas revisaría si rueda como están de equilibradas y el estado de los TPMS que esten en buen estado. . Hacer un equilibrado optimizado que es el que equilibra colocando un rodillo simulando el peso de coche.

[@manueldelafuente4847]

Hola Lars, yo tengo una c-15 con 367k km y no vibra

[@TodosElectricos]

😂😂😂

[@oroderth]

Puede que este el problema es los muelles del tambon que se hayan aflojado en algun centrifugado.

[@ron6695]

Homocinetica dañada sería raro pero puede haber un error en fabricación así como holguras en la dirección.

[@LesHalles]

Model 3 Highland Azul, de mayo de 2024, 20.000km 0 vibraciones. Saludos.

[@miket6958]

Yo compobraria si o si el equilibrado de las transmisiones

[@MrDaviz89]

Es tremendo que la solución, si la hay, sea estar alineando y equilibrando las ruedas cada poco tiempo

[@arechfer]

Buenas soy Antonio propietario de un highland model 3 con más de 17000 km entregado el 22 de diciembre 2023…no he notado ninguna vibración hasta el momento…se pone a 180 x la autovía y no noto nada…creo q tiene q ver , según he visto en varios videos con la mala equilibracion de las ruedas y al tiempo q el coche ha estado esperando parado…creo q muchos vehículos que tienen este problema, reúnen ambas condiciones Estoy encantado con mi coche hasta el momento Un saludo

[@danicarcardan5305]

120 querrás decir 😎

[@arechfer]

@ correcto 😇