Тойота Форчунер - возможные расходники подвески

[@andrewa9089]

Гоняю по грейдеру постоянно, 63 ткм, не менял ничего пока. Только колодки задние. На зиму только шипы, в моих условиях они необходимы.

[@I.want.a.pipilac]

Отлично ! Просто один подписчик Миша написал что ему кто-то написал что за 1,5 года много чего менял на Форче, я засомневался, да и показал что ломаться особо нечему

[@dmitrytkachev788]

аналогично, у меня пробег уже 85, езжу там где надо проехать, до дома каждый день грейдер (нет нормальной дороги), Сибирь - пол года морозы, ничего не менял. На сервисе говорят что да, на следующем ТО можно резинки стабилизаторов спереди поменять, остальное в полном порядке.

[@I.want.a.pipilac]

@@dmitrytkachev788 последний честный внедорожник !!!

[@I.want.a.pipilac]

Согласен, хочется добавить за адекватные деньги, но как-то язык не поворачивается 🤣

[@Paulguitarista]

Александр Вячеславович мне то же понравилась липучка!

[@I.want.a.pipilac]

Отлично !

[@Alex-Paganini]

Да,цуко,колодки родные скрипучие...жду кода кончатся заменю...уже прикупил в зип.

[@МишаБорн-ч7б]

День добрый земляк, в общем кроме этих резинок стабилизаторов(копеечных по сути) там и ломаться нечему. А 'липучка' на льду не подведёт? Имею ввиду наледь на трассе под небольшим снежком.

[@I.want.a.pipilac]

Всё отлично именно с этой маркой и моделью резины, больше 10 лет катаю на разных авто. На любом покрытии на 5 моя оценка. Брат использовал на Тахо, также понравилось ему. Модель и марку добавил в описание.

[@МБот]

Слушай, а блок двигателя чугунный?? И вообще, можно ли уже сделать вывод о размере ресурса дизеля( модель ведь новая). Бензин, говорят до полумиллиона ходит.

[@I.want.a.pipilac]

Чугуний, у меня 177 л.с. 1GD-FTV, про ресурс трудно сказать, зависит от эксплуатации, сервиса, качества расходников и жидкостей, я так думаю. Любой моторист скажет - для дизеля однозначно лучше чугуний, лучше отводит тепло. Паджеро спорт например сейчас люминь+чугунные гильзы. Чугунный блок более ремонтнопригодный это известно. Я за чугун !

[@SergeiFrolov51]

Модель новая,только движитель и АКПП как на Prado

[@I.want.a.pipilac]

@@SergeiFrolov51 да, я бы добавил и как на Hilux, странно конечно, что вроде как старшая модель, а двигло как на машине "для фермеров", или например 177 л.с. для Форча и Хайлакса, и допустим 220-230 для Прадо. Японцам видней, у них свои соображения на этот счёт.

[@SergeiFrolov51]

@@I.want.a.pipilac Согласен👍

[@liveset100]

Кто тебе такое говорит? Тот олень, бензин ходит больше ляма

[@290sergio]

поменял на 5000 все колодки по кругу - скрипели жутко, сделаны из дерьма какого-то, бренд Тойота, после замены и скрип прошел и оттормаживается отлично, а раньше хватала в самом начале торможения, сейчас примерно на середине хода педали, по ощущению гораздо лучше

[@I.want.a.pipilac]

Скрип есть (был) на Форче подтверждаю, вообще тормоза слабое место стоковых внедорожников Тойот, на Прадо даже какие-то китайские диски и колодки были лучше оригинала, правда диски перфорированные с канавками . На Форч поставил японские колодки, скрипа нет сейчас. Есть на примете для Форча более менее бюджетная тормозная система, но сам пока не пробовал, родные диски нужно износить до основания :-)

[@liholiho-jj3jy]

​. Какой фирмы колодки?Спасибо