Мой блог www.drive2.ru/users/andreyale... Группа ВК garag_108 Мой номер телефона, Viber, WhatsApp, Telegram 8-913-610-5066 Мой город Омск Всем удачи на дорогах ;)
Пікірлер: 245
@user-fd5ph2wf2e Жыл бұрын
Андрейко, эта машина с таким задирчиком ещё 200+ тыс пройдет без проблем особых. И пробег там не весь на приборке, и даже не +20 тыс это точно. Тысяч 200-250 я поверю ещё.
@niktozero59443 жыл бұрын
Пробег смотан раза в два или более. На 100 тысячах этот двигатель просто шепчет. Не мытые радиаторы, паленое масло и ездюки - вот три беды этого мотора. На американских сайтах продаж можно посмотреть, что эти двигатели и на Хайлэндерах ходят 300 и даже 500 тысяч МИЛЬ.
@Levi-Lex2 жыл бұрын
Да и на 200 шепчет
@sgssgs92803 жыл бұрын
Я думаю вечных двигателей нет, одни ходят чуть дольше и стоят дороже типа Тойота, другие и стоят дешевле и ходят меньше типа Хёндэ, но тут нужна статистика от первых владельцев и на полностью исправных и правильно обслуженных авто а судить о качестве автопрома по статистике металлоприемки не совсем корректно. Автору благодарность за то что показывает и рассказывает, очень интересно.
@dugin555 Жыл бұрын
Ещё б компрессию замерял бы до кучи, то цены бы автору не было 😅
@adMIRerwm Жыл бұрын
Привет Омску 🎉
@user-qu6hk9sq8f2 жыл бұрын
Отличный мотор владею почти 10 лет rx350 2007 год
@ivan6485 Жыл бұрын
Здравствуйте, а какое масло льёте?
@dmitrysmirnov39862 жыл бұрын
Никогда в жизни не поверю, что тут 100т.км. У меня был Хайлендер, 2008 года выпуска, там пробег был 500т.км. Он привезен из США. Так там он масла не жрал, ну максимум 500мл. А вы тут показываете 102т.км и говорите конец качеству тойоты((( Ну как так?? У меня был огромный пробектс роной подвеской. Ну хватит уже хейтить тойоту. Купите себе тойоту и поцмете, что не нужно чинить её постоянно, как остальные марки
@ll.77132 жыл бұрын
180т пробега 2gr компрессионное кольцо объявила войду (это уже 2-ой двигатель) брал новую в 10г на 60т стуканул 5 лет простояла как памятник
@seizethemoment79372 жыл бұрын
Доброе время суток! У меня такой же двигатель на Лексус рх 350. Тоже начинает постукивать но пробег уже почти 400 тыс . Я еду на газу. Но ещё не менял даже цепь и муфты трещят при заводке. Масло лью оригинал таетовское ,не ест вообще. Меняю сам масла фильтра раз в 7- 10 тыс км . Не знаю что дальше но думаю если мотор ляжет куплю ещё один контрактный и свой откапиталю .
@MisterL05842 жыл бұрын
Цены видел чувак? Почти 300 тыр сейчас контракт с маленьким пробегом. И капиталка под 200 тыр. Готов 500 выложить?
@user-ie3uq2qr7c2 жыл бұрын
Еще тысяч 100 проедет, а движки эти почти все шумные, постукиваивают, тикают, пукают, хрюкают но едут. У меня хай 14 года, брал новым, пробег 110тыс. постукивание слышу на прогретом последние 50тыс., после подобных видео замарочился и стал прислушиваться к работе двигателей не только хаев, но и других авто, так вот подобные стучки слышны на 90 процентов авто. На своем замерил компрессию(идеальная), чеков нет, не дымит, масло не жрет,потери мощьности нет, так и не хера туда лезть, не мешайте машине работать.
@zapadnyi66915 күн бұрын
А цокотание двигателя(со стороны водителя) в такт с общей работой - это у всех так?
@romanbel86643 жыл бұрын
Андрей, добрый день. Интересно ваше мнение почему появляются задиры?
@user-oh5br4hx7x2 жыл бұрын
Основа задир .это перегрев!
@romanbel86642 жыл бұрын
@@user-oh5br4hx7x спасибо. Ещё интересно ваше мнение о том как этого избежать?
@user-in3eb6bp2l2 жыл бұрын
интересно что покажет замер компрессии ? в норме будет ?
@dugin555 Жыл бұрын
Вот имеено, без замера компрессии всё это очень однобоко показано.
@elenapl87053 жыл бұрын
Бывают такие владельцы авто, которых опасно подпускать к авто😏
@user-cp9vx1dm5u3 жыл бұрын
А вот вопрос влияет на износ цпг газовое топливо (пропан ,метан ) ?
@Camryv803 жыл бұрын
НЕТ
@verysexybeautiful7212 жыл бұрын
Газ, пропан, влияет только на износ кошелька. Уменьшает в два раза. СПб март 2022, пропан 26,90. Бензин 52,20. На метане это извращение в России. У нас практически нет заправок метана. Пропана много. А в Грузии наоборот, много метана, практически нет пропана.
@user-lg8tj6uv9q Жыл бұрын
Все проблемы из за газа бедная смесь! Не правильно настроено оборудование
@user-qg6mk7tp7i11 ай бұрын
Отлично.
@user-fo5zv9vl3l2 жыл бұрын
Скажи где ты находишся я подъеду тоже хочу посмотреть
@spikerv59912 жыл бұрын
Да перегрели его неплохо и пробег тут далеко не 120
@user-sm7sx3mg2w3 жыл бұрын
Возможно его подогрели,много раз слышал что металлические огромные защиты картера могут этому способствовать в жару плюс забитый пылью и пухом радиатор...
@Sanek9723 жыл бұрын
гренанутый 100%, износ так сказать искуственный.
@yuriyc.90563 жыл бұрын
Перегреть можно абсолютно любой мотор. Нужно следить за авто, чаще менять масло,фильтры, чистить радиатор... Тогда движки будут ходить долго..
@subedey47812 жыл бұрын
Да,а то грешат на конструкцию или ещё какую лабуду,нужно ездить нормально,вовремя все менять,а лучше раньше
@user-ov3vu5zo1m3 жыл бұрын
👏👍
@user-dx1vm2ku6q3 жыл бұрын
👍👍👍
@user-po3sm9mj7h3 жыл бұрын
Перегрели мотор конкретно,круговые царапки по цилиндру,это оставляют кольца,замок тепловой неправильный,
@tcacinicolai78052 жыл бұрын
Напишите название эндоскопа
@denchikp1252 жыл бұрын
Это разъём от военной техники, возможно даже авиационной ☝
@user-zu9xc2yu1e2 жыл бұрын
У меня 11 го 3,5 205000 на данный момент,. Просто нет вопросов! У соседа один в один, только пробег 600000! Капиталили на 500к! Ещё несколько в городе этого года и всё замечательно! А ты с какими то ведрами сравниваешь движок, который на 20 с лишним моделей ставился, только потому что надежный и не надо было выдумывать ничего. Умник!))) ты явно умнее со своим щупом чем японский инженер!)))))
@yevgeniychuryumov96583 жыл бұрын
У меня на сиенне 159к миль. Меняю через 10к миль. От замены до замены уровень не падает. Зачем туда лазить. Этот хайлендер ещё до России имел как минимум 100к миль
@user-uf3eo5ol9i2 жыл бұрын
Каким эндоскопом пользуетесь?
@user-id1ty3oq5n2 жыл бұрын
jProbe NT
@user-uf3eo5ol9i2 жыл бұрын
@@user-id1ty3oq5n спасибо.
@kyrannurtursynalyuly60132 жыл бұрын
Надо отбросить все понты и брать Хайландер объемом 2.7 с двигателем 2AR FE , и можно контактной сваркой заварить капот.
@verysexybeautiful7212 жыл бұрын
У меня знакомый купил Ниссан. Пробег небольшой. Поездил, но машина сыпится. Скрутил пробег в два раза и продал. Купили перекуры из Белоруссии. Скрутили ещё в два раза. И у себя продали. Можно сделать вывод каждый бывший владелец скручивает половину. У меня Хай 2012 г. Очень доволен. Мощный, быстрый, вместительный. Стоит газ 4-е поколение. Расход как на бензине, а цена в два раза ниже. На сегодня газ 26,90 бензин 52,20. Плюс на 3 года налог 1/2. Есть возможность взять новую машину, но смысла не вижу.
@user-yk4vd5tv1k2 жыл бұрын
Перегрев 100%, нагара нет движок очень ресурсный
@regionsevera2 жыл бұрын
Масло жрет при таких задирах?
@user-xm3dt4xj8q Жыл бұрын
Просто на двигателях 3,5 стоят поршни с более узкой частью пониже колец (юбкой поршней), а мощность двигателя и масса авто уже впечатляют и как итог, где-то после или в районе 270 000 км изнашиваются две стороны пресловутой юбки поршня, появляется люфт и поршень начинает бить, словом сэкономили. На 3,3 стороны юбки поршней шире, кому интересно можно найти все фото в сети. Жалко, что экономия приводит к таким вот последствиям и установка новых поршней лишь оттягивает ремонт следующей капиталки на тысяч 270. Тут желательно ставить другие поршни с более широкой контактной частью юбки, тогда думаю, что про данную проблему можно будет забыть насовсем. Тем более что сейчас изготовить поршень на заказ или купить (не самый дешевый) новый обойдется примерно одинаково по стоимости. Всем удачи!
@user-uz4du7ck9x3 жыл бұрын
Интересно что тогда в 1 горшке? У них там болячка.
@user-id1ty3oq5n3 жыл бұрын
При наличии задиров в 6 уже не важно
@user-fv3uf1qn2h3 жыл бұрын
Бля, пойду на улицу свой люфтвафель пассат 90 года по крыше поглажу. Хотел жигу на металл сдать, не буду.
@user-nk9mc2tg4g2 жыл бұрын
У меня хайлендер 2011, пробег 161 т.к.м, проблем нет, я 3й владелец, покупал у своего товарища, который очень щепетильно относился к обслуживанию..я прошел на нем около 20ки..масло каждые 7_8 тысяч меняю как и товарищ до ме6я тоже..расхода масла так же нет
@Ermak_Konstantin3 жыл бұрын
Всё видят во впуске песок, смотрят на него и на Ютубе потом рассказывают: нет нет это он перегревается, плохое охлаждение!!! Ага конечно.... С тем количеством песка который он "перегоняет" через себя за 100-150 тыс км ему памятник поставить нужно....и его конструктору!
@user-uf3eo5ol9i2 жыл бұрын
Откуда песок там?
@Ermak_Konstantin2 жыл бұрын
@@user-uf3eo5ol9i Мимо фильтра летит
@user-se7my4fz2r Жыл бұрын
@@Ermak_Konstantin летит только у тебя
@Ermak_Konstantin Жыл бұрын
@@user-se7my4fz2r ))
@A_D_V_O_K_A_T2 жыл бұрын
Беда всех моторов V6 , что им не хватает охлаждения , надо вовремя мыть радиаторы масло менять раз в 5-7 тысяч и не будет никаких 5 цилиндров . Это что FE и FSE касается моторов.
@dugin555 Жыл бұрын
Проблема пятого цилиндра не в перегреве, а в подсосе пыли мимо неоригинального воздушного фильтра.
@A_D_V_O_K_A_T Жыл бұрын
@@dugin555 , обслуживать просто надо нормально был такой Хайлендер никаких задиров не было
@dugin555 Жыл бұрын
@@A_D_V_O_K_A_T ну это ясный пень, только кто это понимает, что надо покупать оригинальные или манновские воздушные фильтры? Да и вообще любые фильтры.
@A_D_V_O_K_A_T Жыл бұрын
@@dugin555 , к сожалению мало кто , потом получают результат, это не задиристый алюсиловый немец , разницу надо ощущать)
@A_D_V_O_K_A_T6 күн бұрын
@@dugin555фильтр старый синтетика он пропускает , плюс впуск как пылесос сразу все засасывает и вся песочной масляная история летит в цилиндры царапает
@User-hx1ksАй бұрын
Если заглядывать в цилиндры , то нужно в дальний ряд смотреть .
@user-zc9un4zp6g3 жыл бұрын
Короче теперь она называется тойота хёндай
@user-lw9ng9hw7o3 жыл бұрын
Смотан пробег там 500 т.
@rusrussoo65342 жыл бұрын
Честно не знаю, да эти движки шумные в отличии там 1MZ, но они с этим шумом может ещё тыс 300 проехать, и этот движ явно не 102тыс а как минимум 302тыс км. Да он и с этими задирами ещё тыс 150 пробежит и дальше поедет. ПРОСТО ОН ГРЕТЫЙ И ЭТО ОЧЕВИДНО.
@Sanek9723 жыл бұрын
Гренанутый. Задры не "износные". Давали ему просраца)) ОНЦ-РГ-09 😂
@user-pe7gj2ku8r2 жыл бұрын
А можно на секундочку замолчать и послушать двиг
@user-iu5ye7vz6i2 жыл бұрын
Хотел свой Хайлендер поменять на киа спортейдж 2017, так там говорят на 40т.км уже задиры и двигатели не ремонтируют, только замена!!!
@user-id1ty3oq5n2 жыл бұрын
На 40 тык задиров ещё нет. И моторы спокойно капиталятся
@user-iu5ye7vz6i2 жыл бұрын
Завтра поеду посмотрю также 3 цилиндра.
@Seeergeeeyyyy Жыл бұрын
А если такой мотор гильзануть?
@viktorlipin33542 жыл бұрын
Мытый мотор, после промывки прошол 3-4тыщи, Во-во как говорится здесь был димексид.
@user-yj4ff1uq5j2 жыл бұрын
У меня хай 2012год 2.7обьем пробег 300тыс двигатель шепчет
@user-in3eb6bp2l2 жыл бұрын
корпус воздушного фильтра очень похож как на моем rx350 🤨 и говорят что воздух с песком подсасывает 🤨
@user-se7my4fz2r2 жыл бұрын
на RX 350 другая система впуска воздуха
@user-el9vx9ti7j2 жыл бұрын
Мимо фильтра?
@Slawenty-mf3lm2 жыл бұрын
А ведь проблемы основные именно с 5 цилиндром,сам владею рх 350 и уже капиталил это всё дело
@user-gi2hb8qp5y Жыл бұрын
Как ведет себя после капиталки?пробег?
@user-rc5nt8ht5p Жыл бұрын
Мотор резко начал жрать масло, после осмотра обнаружили картину подобную что на видео ...даже хуже. Машину брали новую 2016 год. Пробег 60т. Масло Тойота 5w30. Как то так
@MrAlexWite2 жыл бұрын
Стеошнику лишь бы приговррить на капиталку
@sarbas-omsk3 жыл бұрын
150 тыс и это ремонт....А зачем??? Что бы опять ремонт?Ли бо на моториста повешать этот заводской просчет..... Кататься дальше и продавать как есть. Пробег явно минимум за 200 тыс.
@rusikkamov58662 жыл бұрын
Эти двигателя конкретно на хаилендерах примерно около 150000 + - км летят 1 ый цилиндр и в некоторых случаях 3 ий цилиндр цинизмы проблема с перегревом
@serg3167 Жыл бұрын
Так у него уже 2-ой млн пошёл
@aleksandrsemenichenko62412 жыл бұрын
Ты бы салон показал и пробег сразу был бы понятен. Там все 400 000 не меньше. Надо очень постараться чтобы ушатать этот движок. Опять же вопрос, как его обслуживали? С дуру можно и х...й сломать.
@user-sx5dn1wb9k3 жыл бұрын
У нас RX350 с таким же двигателем, пробег 210 тыс. км, но последние 70 тыс. не прогретый двигатель очень заметно стучит, особенно под нагрузкой, стук становится не заметным только после полного прогрева двигателя, то есть минут через 5 после того как стрелка температуры припаркуется на втором делении. Муж говорит, что нужно ставит авто на ремонт, который обойдется в 160-180 тыс. рублей с запчастями, но не понятно есть ли смысл в таком ремонте, если конструкция не предполагает замену гильз, а ремонтных размеров не предусмотрено производителем, стоит ли гильзовать двигатель колхозным способом? Или это будут деньги на ветер? На полностью прогретом двигателе тоже прослушиваются посторонние шумы, которые похожи на работу дизельного двигателя, и если резко нажать на педаль газа и отпустить на холостом ходу, с момента когда обороты начинают быстро падать прослушивается аномальный звук частого дребезжания в поршневой группе. В остальном авто работает нормально, тяга не пропала, ездим так уже 70 тыс. км дальше пока не деградирует.
@user-id1ty3oq5n3 жыл бұрын
Думаю было бы неплохо заглянуть в цилиндры
@user-sx5dn1wb9k3 жыл бұрын
@@user-id1ty3oq5n, думаю что там все на много хуже, чем на вашем видео. Стук глухой, поэтому есть подозрение что звук издает юбка поршня в момент перекладки в верхней мертвой точке, а звук который слышно при сбросе оборотов это гремят компрессионные кольца, скорее всего разбило канавки колец в в плоскости перекладки.
@user-id1ty3oq5n3 жыл бұрын
@@user-sx5dn1wb9k я думаю лучше один раз увидеть.
@user-zu9xc2yu1e2 жыл бұрын
Отремонтировали?
@KOROLEK_2 жыл бұрын
Похожая проблема, отремонтировали двс?
@user-ke6km1dp6i3 жыл бұрын
Тест scc БЫ с нее,я с такого же авто не смог по дпкв его снять какая то билиберда
@@user-id1ty3oq5n сезон сломанных тойот открыт....
@user-is5nu3yd1lАй бұрын
Эти моторы спокойно по пол миллиона ходят
@user-oh5br4hx7x2 жыл бұрын
Перегрет!Для этого двигателя 150 тыс это ОБКАТКА
@Ermak_Konstantin3 жыл бұрын
Лучше просмотрите эндоскопом впуск через дроссель, удивитесь...
@user-uf3eo5ol9i2 жыл бұрын
Что там?
@Ermak_Konstantin2 жыл бұрын
@@user-uf3eo5ol9i песок
@BorisBlade382 жыл бұрын
Цена 2гр 160-180. Цена 3сгте 160-210. 🗿🗿🗿🗿 Буду брать 2гр вместо 3с
@user-jo4kl3qh9z Жыл бұрын
Ещё не слышал, что 3.5 мотор расходует масло, если конечно не изнасиловали перегревом. Как тогда получилось, что эти моторы склонны к задирам , а масло не употребляют! Кто-то объяснит?
@user-jo4kl3qh9z Жыл бұрын
Масло не едят, работают абсолютно всухую, почти без смазки, вот и вся причина задиров
@overover87168 ай бұрын
мой при своих 250.000 шепчет пока.
@drunyekb27933 жыл бұрын
Большие пробеги на масле, менять надо чаще!! После 5 сливаешь как вода.
@user-id1ty3oq5n3 жыл бұрын
Нагара то нет.
@drunyekb27933 жыл бұрын
@@user-id1ty3oq5n нагар смывается 98м, присадкой в топливо, промывкой инжектора. Слишком чисто там да.
@user-id1ty3oq5n3 жыл бұрын
@@drunyekb2793 1GR-FE на пробеге 250 тык выглядят ещё чище. Данный мотор с задирами на смешном пробеге.
@drunyekb27933 жыл бұрын
@@user-id1ty3oq5n Какие там 100, 200 мин. Весь уколхоженый и отжатый, скорее гретый. Корейцы клина ловят быстро. Этот походит))
@user-uk4wd4le3u3 жыл бұрын
Да, ещё скажи ориг лить тайоту и менять каждые 5 тысяч). Очередной миф для недалёких людей. Тут перегрев на лицо. Это болезни v6 у тайот. Менять масло раз в тыщу можно, только это от задиров и перегревов не спасет))))
@user-mw2eg1dn5f3 жыл бұрын
Корпус воздушного фильтра неудачно спроектирован на сороковых кузовах хая, на 50 такого нет
@toyotahighlanderxu402 жыл бұрын
Проблем нет можно менять в штатные места устанавливается
@romanbel86642 жыл бұрын
Мы сравнивали состояние короба внутри 40 и 50 кузовов, и там и там одинаковый налёт пыли
@toyotahighlanderxu402 жыл бұрын
@@romanbel8664 Да вы что значит у меня фильтр особый и корпус от 50 особый раз уж пыль не пропускает.И моторист тоже сказал у тебя особый корпус не пропускает)У меня даже видео есть где чисто и на верхней крышке и в заслонке пыли нет а до этого когда стоял родной корпус и в корпусе и фильтр был пропитан пылью и на заслонке и во впуске не то что пыль грязь хоть картошку сажай
@romanbel86642 жыл бұрын
@@toyotahighlanderxu40 легкий слой еле заметной пыли есть всегда
@toyotahighlanderxu402 жыл бұрын
@@romanbel8664 Ну если вы говорите что одинаково а потом говорите лёгкий слой пыли есть всегда.Так лёгкий или грязь?
@Levi-Lex3 жыл бұрын
На камрюхах эти моторы ходят по 500 600 тыс. Хайлендер тяжёлый, + проблемы короба воздушного фильтра. Если ему насыпали то вот и результат
@user-uk4wd4le3u3 жыл бұрын
Нет никаких проблем с коробами. Хотя бы кто нибудь может это утверждать? Или дурачки всякие льют в уши басни про короба?). После капиталки и замены короба есть такие, кто проехал хотя бы 200, чтобы это утверждать? Я давно занимаюсь движками Лексус, тайота. Перегрев у них и ничего более. Лопаются кольца верхние поршневые. Из за песка?))) Да. Из за цемента. Песок перемешивается с кошачьими какашками и образует твердую субстанцию)))). У лексусов 5 -6 горшок, из за плохого охлаждения. Непродуманная конструкция самого двигателя, плюс радиаторы не моют вообще,, потом такие авто на вторичке покупают уже конченными. Стоит посмотреть на прокладку ГБЦ и все станет понятно, почему у них проблемы и на маслоканалы.
@user-dx3bt7qn3p3 жыл бұрын
@@user-uk4wd4le3u Мой RX 350 с таким же мотором, пробежал уже тысяч 350 если до меня пробег не смотали . И ни грамма от замены до замены масла не берет. И да меняю масло через 7,5 тыс. оригинал Тойота 5w30. Что на это скажите?
@user-uk4wd4le3u3 жыл бұрын
@@user-dx3bt7qn3p могу сказать только хорошие слова. Рад за вас. У меня у самого lexus gs300 190кузов. В 100 тысяч с новья приехал 5 горшок. Я 1владелец. Обслуживание лучше допустимого вообще. И толку то. Рулетка.
@Ermak_Konstantin3 жыл бұрын
@@user-uk4wd4le3u Да, нет проблем с коробами, конечно... А от куда тогда песок в выпускном коллекторе?? На выходных лично чистил свой впуск от песка и заказал другой короб
@user-uk4wd4le3u3 жыл бұрын
@@Ermak_Konstantin я писал про то, что причина именно того, что лопаются кольца, никак не песок в этом виноват. Разберал много 3gr. И не у всех клапана и впуск засрат. Штатные короба стоят. Он проникает, я с этим не спорю, но он никак не виноват, что лопаются кольца почти как раз у всех 3gr 5 горшок. Также как и в хайлендере, страдает 1 цилиндр. Я свой 3gr на лексусе разобрал в том числе, все чисто. А кольцо лопнуло в 5ом и задрало горшок на смешном пробеге в 95 тысяч, пробег реальный я один владелец с новья обслуга всех расходников оригом. Также как и обязательное мытьё радиаторов. Как это объяснить?)
@kyrannurtursynalyuly60132 жыл бұрын
Давно уже разочаровался в 2 GR ,практически на всех Хайландерах какие то шумы,стуки,задиры,
@user-jo4kl3qh9z Жыл бұрын
Сухой цилиндр, без смазки, а тут ещё и через чур жидкие масла 0w10 или 0w20 которые нифига не уменьшают трение.. Вот и задиры. Поршня или гильзы должны быть хотя бы слегка влажными...и это болезнь V образных движков
@ivan6485 Жыл бұрын
А какое масло лить в него?
@user-zh1di9bq3w2 жыл бұрын
делал ремонт такого мотора в Томске Рамильавто, 2grfe 250ткм замена - поршневой, вкладыши, ремонт головки блока, ГРМ, замена VVTI на впуск. Итог после пробега 5т , течь прокладки ГБЦ, шум VVTI и цепи дальнего развала, расход масла 1л на 2ткм. Расход бензина стабильно 20л на100км. Если надо могу фото и видео прислать, что ремонт был у них и как сейчас. А рекомендации по течи и шуму, понаблюдать )) и все, вот так то бывает.
@MisterL05842 жыл бұрын
Подожди. Он же вроде делает отлично. Я смотрю его давно и сколько он этих хаев передалал откапиталил. Неужели что то пошло не так????
@user-dt8lt3jx4e3 жыл бұрын
С какими жалобами приехал?
@user-id1ty3oq5n3 жыл бұрын
Тойоту, говорит, купил.
@user-fv3uf1qn2h3 жыл бұрын
@@user-id1ty3oq5n . Не знал , что это жалоба.
@user-gt9eq7rm3d3 жыл бұрын
да тут все 250 т.к. а не 120 т.к.
@user-bi2rp4mi1o3 жыл бұрын
Тут 350. У меня 260 и такого нету. Может подсос песка а может масло не менял
@user-iu5ye7vz6i2 жыл бұрын
У знакомо камри 40, 3.5, пробег 370 проблем нет.
@user-vy7sr3lp2l Жыл бұрын
У меня тоже , коробку не ремонтировал ?
@igorenapetrov42602 жыл бұрын
Мотор перегретый был!!! У меня такой самый мотор, 260 тыс полет нормальный, лейте премиальные масла, а не оригинальное тойотовское и будет вам счастье)
@user-tt9jr7ps1v2 жыл бұрын
Покупал прадика 2007 году. Заливал 5w40 тойтовское. Пробег давно уже за 200 тысяч. Проблем нет. В центре рекомендовали лить только тойотовское масло, чему и придерживаюсь.
@user-fo5zv9vl3l2 жыл бұрын
Свой мотор
@ssss87573 жыл бұрын
Кому выгодно делать мотор миллионник! Этого инженера типо Асасуке Сасаки давно убили поди!
@user-cp9vx1dm5u3 жыл бұрын
Тойота опускается на уровень ваза )
@user-id1ty3oq5n3 жыл бұрын
У ВАЗа таких задиров ни разу не видел.
@user-cp9vx1dm5u3 жыл бұрын
Тойота вообще должна быть на высоте в плане качества ,но увы разочаровывает ,у шефа такой же Хайлендер недавно делал ремонт двигателя ,болезнь первый цилиндр -недоработка с охлаждением ,цена ремонта 200000
@Sanek9723 жыл бұрын
@@user-id1ty3oq5n есть есть. Приоромотор если насиловать, там такая же картина))
@FLVESLI3 жыл бұрын
@@user-cp9vx1dm5u Говорят, что недоработка не с охлаждением, а с коробом воздушного фильтра - пропускает пыль и, благодаря особенностям впуска, все летит в первый горшок.
@user-cp9vx1dm5u3 жыл бұрын
@@FLVESLI всмысле ,плохо прижимается ?
@andreypisarenko5573 Жыл бұрын
Мотору ходить и ходить ещё
@user-lh3qe9tj8iАй бұрын
Эти двигателя умирают на 140 тысячах и если этот рубеж переживают то ходят …ну 1 ц цилиндр самый стремный
@user-kt5hu3bw6q3 жыл бұрын
Ничего критичного! Сломался двигатель, взял да отремонтировал его! Делов то всего! Стоит несчастных каких то денег не больших. Машина классная динамичная очень! Комфортная теплая, автомат классно работает! Ни одна кореяка и жига! Не дает такого комфорта! У приятеля такой есть, дает ему под хвост всегда и не жалеет его! Человек просто зарабатывает и тратит деньги на жизнь!)
@subedey47813 жыл бұрын
Сколько стоит капиталка?
@mitmir26582 жыл бұрын
Если масло не ест , не хер трогать
@user-bi2zw1wi4i2 жыл бұрын
Спасибо
@susboy32 жыл бұрын
@@subedey4781 пропала компрессия в первом цилиндре, проблема конструкции воздушного фильтра в хайлендере u40, в тойота центре сказали капиталка от 300тыс. Делал в гаражах у знакомым, уложился в 120 тыс
@subedey47812 жыл бұрын
@@susboy3 120 ещё нормально терпимо
@mihail215753 жыл бұрын
водородинггГГГГГГГ не помогут))))))))))))))
@user-uo2tf1rr7g3 жыл бұрын
Наверно Тойоты начали сдуваться как раз в эти года.
@user-id1ty3oq5n3 жыл бұрын
Намного раньше.
@subedey47813 жыл бұрын
Короче лучше куплю 120 прадо,ценник такой же,а задиров там нет,блин разочарован в Хайлендере
@Citizen_of_the_Milky_Way3 жыл бұрын
Только россияне мечтают о миллионниках всяких, замечаете? Это и не удивительно, нищета...
@user-id1ty3oq5n3 жыл бұрын
Ко всему ещё и советские пережитки типа автомобиль покупается на всю жизнь))). Нищета безусловно решает
@Andrey_0902 жыл бұрын
Полное наебалово с пробегом.250 этот мотор на Хайлендере выхаживает только в путь.на Камри 3.5 500 смело.
@Abylay_Xam3 жыл бұрын
Здесь пробег скручено 100% мой 2grfe 360000 почти пробег цилиндра тут хуже моего
@romanbel86643 жыл бұрын
А подробнее? Какой год?
@Abylay_Xam3 жыл бұрын
@@romanbel8664 подробнее не могу не снимал год 2006 америка
@romanbel86643 жыл бұрын
@@Abylay_Xam ты пишешь мой 2gr.... про него дай инфу
@Abylay_Xam3 жыл бұрын
@@romanbel8664 че дай дай долго изучал разбирал давать тут нечего раз в год катализаторы чищу пеной специальной фильтр vvti меняю хз что еще давать.На видео он смотрит 2,4,6 цилиндра а проблемы то с другой головы 1 цилиндр особенно.Всем лень впуск.коллектор снимать даже банально свечи по менять с первой головы ссылаются на неудобства и посему ломаются начиная 1 цилиндра.Что сказать банальная тотальная лень
@romanbel86643 жыл бұрын
@@Abylay_Xam подробнее подскажи про пену и как чистишь. Какой сейчас пробег? Я думаю просто перегревают моторы, давят в пол на все бабки.
@grandinquisitor81913 жыл бұрын
Еще одна жертва длинных интервалов замены моторного масла. Видно что и компрессионные и маслосьемные кольца давно залегли и закоксовались. Да тут за 200 т.км., какие 120
@Kolhozinterteiment3 жыл бұрын
Бл..ть ну почему? это же священная фирма
@user-id1ty3oq5n3 жыл бұрын
Патамушта)))
@user-zu9xc2yu1e2 жыл бұрын
Вот ты клоун! При всем уважении))) обд под рулём
@user-sl4xg1ef1y Жыл бұрын
250 тыс км для этого мотора смерт.
@user-jn2tc1uu5k11 ай бұрын
2012 г. 349 000 км. Пока живой. А у знакомого да, на 260 000 помер.
@user-wf7zd3dr3r2 жыл бұрын
120т. И двигателю хана....капец, шушлайка, корейцы реально ходят в 2.5 раза дольше
@user-nd2fo1zt2z6 ай бұрын
11 год и 102000? Ага...12 лет по 25000 ... сколько получится?
@user-jq4pw1ei6x2 жыл бұрын
Что ты мне втираешь про вечный мотор??? Бесят эти блогеры которые не шарят в проблемах хайлендера! Самая главная проблема хайлендера это проблема первого цилиндра, он выходит из строя на 100000 пробега и тебе сразу дорога на капиталку движка! 👿 Я сейчас как раз ищу контрактный движок. Тебе совет автор, посмотри первый цилиндр и ахренеешь и перед тем как пилить такие видюхи, сначала изучи машину
@verysexybeautiful7212 жыл бұрын
У меня 130.000 все отлично
@user-jq4pw1ei6x2 жыл бұрын
@@verysexybeautiful721 тебе осталось жить недолго. 🤣
@user-jn2tc1uu5k2 жыл бұрын
У меня 311 000. Почему еще не умер двигатель? Что не так делаю?
@user-jq4pw1ei6x2 жыл бұрын
@@user-jn2tc1uu5k непорядок, попробуй воздушный фильтр менять раз в 30000!
@user-jn2tc1uu5k2 жыл бұрын
Ну а если серьёзно? Знаю как минимум двоих у которых пробег ещё больше и всё нормально. Так что причина кончины моторов точно не известна. Версий несколько, но и они как предположения.