Только История: Mitsubishi A6M Zero

[@gustavvandenburger4912]

Про жизнь авиаконструктора Зиро Харикоси, реалии японской авиапромышленности, становление авиации и историю создания Зеро и других Митсубишивских самолётов, есть замечательный мультик от культового Миядзаки - "Ветер Крепчает"

[@Occultist_]

Какой был самый известный самолёт на тихоокеанском театре военных действий? Это классика! Это знать надо!

[@makson_03]

Тигр

[@Slonyara1337]

Какие корабли?

[@Xeon_X6]

Сколько истребителей?

[@rossomachin]

Картинку с маневром Тэтча, взятую из Википедии, рисовал я :)

[@Farkhandev]

Нет не ты:)

[@rossomachin]

@@Farkhandev Нет именно я: commons.wikimedia.org/wiki/File:Weave_plain.svg

[@Farkhandev]

@@rossomachin ну ок, ты, прости тогда.

[@Heroma364]

@@Farkhandev бургер кинг говно

[@evilasket4738]

Отличная картинка. Респект

[@ИгорьНиколаев-я4о]

Спасибо за рассказ об одной из легенд войны на Тихом океане. Наверное главным достоинствами "Зеро" были наличие пушек, маневренность, дальность полёта и вполне приличная скорость. Главный недостаток, отсутствие брони и, как следствие (первые модификации) , никакая живучесть. Японцы упивались своим "Зеро" и поздно спохватились и стали пытаться разработать ему замену (типа А7М с 4-20мм), но вспоминается старая пословица про "Боржоми". Про "Зеро" и его создателя (Дзиро Хирокоси) японцы даже мультфильм сняли "Ветер крепчает". Ещё раз спасибо, успехов Вам и развития Вашему каналу.

[@Wt3457-u1e]

Японцы зато компенсировали ето своими знаниями о манёврах чего стоит стратегия Сабуро сакая которой так и не дали названия уклонение под брюхо врага позволяло пилоту зеро уклонился от бум зума и контр атаковать ето была очень важная стратегия для японцев ну а позже японцев тупа забили количеством и тут сыграла отсутствие брони

[@BaJIbKupu9I]

Аригато за ролик по легенде тихоокеанского ТВД, информативно и хорошие иллюстрации) Интересно было бы послушать историю тяжёлого истребителя Ki-45 Toryu, который стал ключевым защитником неба над японией в конце войны. Изначально разрабатывался как аналог Messerschmitt Bf.110. Он зарекомендовал себя как хороший штурмовик, потом на него установили вначале танковую 37 мм пушку с ручным (!) заряжанием, позже на заводе поставили с автоматикой, а когда суперкрепости начали обращать в огненные руины промышленность и жилые районы Японии то установили 20-мм "неправильную музыку" и даже добились больших успехов с её применением при том, что радар на него установили только совсем в конце войны. Тёмная лошадка в игровой и медийной сфере, но с точки зрения истории самолёт сыграл немаловажную роль в ВВС сил самообороны Японии.

[@Samos186]

Артур набирает (восстанавливает) творческую силу :) Держу за тебя кулаки и желаю что б Муза и вдохновение частенько посещали тебя :)

[@karpov396]

- Какой самый известный самолёт на тихоокеанском театре военных действий??? - ТИГР!

[@dazdingowarrior230]

Очень люблю твои исторические видео по самолетам, спасибо большое.

[@dideku]

Классное и информативное видео! Особенно интересно смотреть после «Ветер крепчает» Хаяо Миядзаки) На канал подписался давненько, но только сейчас начинаю просматривать все видосы, решил начать с этого. Спасибо автору за контент✊

[@vovkus]

Удивительно насколько все досконально и подробно. Очень интересно и познавательно. Класс!

[@Jeskem2781]

Спасибо. Хорошо провел время. Интересно, спокойно, познавательно.

[@МаратСадруллин]

Артур сколько не смотрел твои обзоры, каждый раз убеждаюсь, что каждый следующий выпуск интересней предыдущего. Респект и лайк!

[@Мужлюбимой]

Не скажу,что мой любимый экземпляр,но все таки одна из лучших моделей,легенда. Оценил,лайк. Просто одно замечание. Полноценный полет в полезной нагрузке был совершен в апреле 1939 года,а именно 21 апреля. Дистанция полета 1456км при нагрузке 1216кг

[@МаксимСмирнов-з4г]

Смотрею все видео на этом канале и хотелось бы смотреть дальше, потому что подача материала просто великолепна. Хотелось бы видеть не только про историю второй мировой войны, но и историю космоса, имторию первой мировой, да и не только. Историю человечества в грамонтной подачнюе очень приятно слушать.

[@GSPDVDNJ]

Особенно отлично,что фото подписываешь. Очень интересно!

[@vitadze]

Люблю самолёты с особо выраженными положительными характеристиками,пускай даже с такими же большими минусами,зеро именно такой. Подписка

[@ВладимирВоробьев-е6о]

Очень хорошо поставленная дикция. Много раз слышал об этом канале но даже не ожидал что материал начитан так профессионально.

[@наташаступка-ъ9ю]

Ты вообще что-то слышал о войне на тихом окевне

[@Bezkoka]

Отлично. Артур, сделай аналогичное видео про Bf.109, тоже своеобразная легенда, только в другой части света.

[@kontenent]

не легенда,а хуета

[@Тёма-ш6з]

@@kontenent прям вот хуета?😄😄👍👍 Он далеко не лучший во всех своих модификациях, но называть "худого" хуетой может либо ура-поцреот, либо дурак. Кого выбираете?

[@Робинзон-е3ц]

Легенда был фокевульф 190

[@FuriousHistory]

Да они оба самые известные немецкие самолёты, мне кажется вполне равноценные.

[@mentally_unhealthy_m]

@@Тёма-ш6зОтличные истребители, что Зэро, что Мессеры, а по твоему только советские были хорошие? У нас кроме Яков (Як-1, 1Б, 7, 3 и т.д.) и Лавочек (Ла-5, 5Ф, 5ФН, 7 и т.д.), нечего такого не было (из истребителей). Ну И-16 был очень даже не плохим, ЛаГГ и т.д. Они были эффективны, но они не были 'отличными' . А эти самолёты, Зэро, Мессеры, Корсары и т.д. они были более чем особенные, у них были свои способности и плюсы, которых не было у других. А вообще скажу, что плохих самолётов нет. У каждого, даже самого худшего по характеристикам самолёта, всегда есть какой-то +. И это, уже делает его хорошим, ведь он уже может, мало, но хоть что-то делать. На счёт мессера, это очень даже отличный истребитель, не лучший, но хороший.

[@ОлегВахрушин]

Спасибо за видео! Хочется посмотреть все обзоры на всю знаковую авиационную технику второй мировой войны от вас!

[@ПетрШербаков-ю9с]

Меня порадовал термин "круизная скорость". В военных кругах используется словосочетание "крейсерская скорость" т. е. экономичный режим.

[@panterka.f]

cruise speed = крейсерская скорость, просто немножко новояза, сейчас это норма.

[@Monah197]

Крейсер - вариант прочтения слова cruiser. А изначальное значение этого слова - крестоносец.

[@molotok408]

Спасибо за труды! Здоровья и успехов в наступающем Новом году!;)

[@sonett412]

Мой любимый самолёт Второй мировой войны

[@cptrandom3768]

Вроде бы и самолет известный уже, но прослушать еще раз такую справку все равно приятно, да еще и в таком изложении. (Надеюсь и остальные легенды ВМВ тоже тут пройдут, особенно участников Битвы за Британию буду ждать, хотя и Африканскую кампанию надо будет копнуть как малознакомую.) Как всегда - спасибо за видео!

[@viktorsk6814]

При изучении Японии во Второй мировой войне как азбучные истины нужно отличать Сухопутное командование (IJA) от Морского (IJN). Это были настолько самостоятельные, независимые друг от друга и ненавидящие друг друга командования, что сбрасывать со счетов этот раздрай совершенно невозможно. В ходе Боёв при озере Хасан в 1938-м году ВМС Японии не оказывали никакой огневой поддержки Сухопутным силам Японии с Наджинской якорной стоянки, несмотря на то, что лёгкие крейсера «очень даже» доставали Заозёрную. В ходе Второго Шанхайского сражения 1937 г. ВМС Японии спихивало для поддержки Сухопутных сил посуду времён даже до Русско-японской войны и было на этом ограниченно довольно. Сухопутные силы, после ряда болезненных поражений на море было вынуждено завести собственные эскортные силы, включая «самолётоноцы сухопутных сил»!!! У Мао одно время был очень «зажигательный призыв» к хунвэйбинам - «огонь по штабам». Но то, что творилось в штабах Японии времён Второй мировой нужно приводить в пример несусветной дикости к радости противника - Пирл-Харбор, Коралловое море, Мидуэй, Филиппинское море, Лейте. Штаб ВМС Японии чудил просто жутко.

[@НикЕфремов-ц3г]

Дело не в том, что японцы не начали разрабатывать новый самолет. После Зеро у них были самолеты. У них все было печально с надежными двигателями, которых у них не было для перспективных истребителей. А то, что получалось, было ненадежным и не давало значительного преимущества новым истребителям для замены Зеро на производстве.

[@Geliott]

Зерошка всегда стоит в сетапе, обожаю на ней крутиться и байтить на догфайт, однако хочу заметить, что требуется очень большой скилл чтобы стрелять с пушек, которые расположены в крыльях - важно не только выставить правильное сведение, но и привыкнуть к нему! Ну а дамаг японских фугасов никого не оставит равнодушным, особенно ваших противников! :)

[@iluhakartush]

Отличный канал, всегда интересно. Старые серии использую как снотворное.

[@МихаилКротов-я8о]

завидую.а я от феназепама даже уснуть не могу.

[@АлександрКузнецов-ц8ы2е]

@@МихаилКротов-я8о Богу помолись, попроси здорового сна.

[@janedoe6182]

Да, у американцев были пулеметы, но они были не винтовочного калибра, как на Зеро, а крупнокалиберные, и их было на самолете от шести до восьми, а с учетом картонности Зеро, да и большинства других японских самолетов, крупнокалиберные пулеметы были просто идеальным решением для этого театра боевых действий. Да и в европе американцы как-то не собо жаловались не слабость вооружения своих истребителей. Кстати, по массе секундного залпа не превосходит ли уайлдкэт A6M?

[@FuriousHistory]

Превосходит. 800 выстр/мин на 6 стволов по 45 г пули это 3600 грамм. Две пушки по 520 выстр/мин по 129 г пули это 2236 грамм плюс 2 пулемета 900 выстр/мин по 7 грамм это 210 грамм. Другое дело поздние Зеро. 2 пулемета 13.2 мм по 800 выстр/мин по 52 г пули это 1386 г. 2 пушки по 700 выстр/мин по 129 г пули это 3010 г.

[@jowe8039]

@@FuriousHistory все эти граммы-килограммы вообще ни о чём. Сами японские пилоты говорили, что Зеро против Уайлдкэта - это как в набедренной повязке против рыцаря. Часто Зеро, самолёту без бронирования и протектированых баков, хватало одной (!) пули, что бы быть сбитым. Самолёт сам по себе ничего не решает. В битве в Коралловом море дело было не в том, что F-4F были плохие, а в том, что у американских лётчиков не было ни опыта, ни тактики, ни стратегии. После этой битвы многое изменилось. Американцы разработали тактику и стратегию применения своих самолётов и японцам пришлось ооочень туго. Кстати, ни один самолёт американцев на Тихоокеанском ТВД так и не превзошел Зеро по манёвренности. Но, тем не менее, американцы крошили их очень жёстко. Всё решают тактика и стратегия. А они у японцев были просто хуже. Тут никакой суперсамолёт не поможет.

[@MsKulom]

Если взглянуть на то что японцы разрабатывали до зеро и то что после( и параллельно) , то Mitsubishi A6M Zero это чудо, но в реальности чудо стоит уступок, ибо законы физики не преодолеешь, долго это чудо длится не могло.

[@Mr.Blackbird88]

Спасибо за интересный контент для любителей истории 2 мировой, все хорошо сделано и информативно. Удачи вам👍.

[@ИвановАлексей-ю5я]

Обратите внимание, что Харикоси в конце концов пришел к схеме идеального истребителя - моноплан с звездообразным двигателем воздушного охлаждения. Что интересно в трех странах конструкторы независимо друг от друга получили самолеты, сходные по компоновке, боевым качествам и даже внешне похожие друг на друга. Я имею ввиду Zero, FW-190 и Ла-5ФН.

[@arinaZamorochka]

Иллюминаты дали технологии 👁

[@Alexander_Pylypovich]

Моторов Мерседес не хватало, а БМВ почти не использовались. Получился Фв190. Та же история и с ла5. У американцев на флоте не использовались Элисон, а только звёзды.

[@ottovonbismark7422]

Спасибо большое! Хорошее, информативно видео. Фото наглядные, подробные.

[@РустамГорожанин-ш3г]

Спасибо...было интересно...

[@МихаилСкрыбыкин-л4м]

Относительно этого видео . Нужной прочитать книгу : Сабуро Сакаи " Самурай ". Ней описано подготовка императорских летчиков. Особенности пилотирования. Многое другое. Спасибо за видео

[@АртемНиколаев-н4ь]

Спасибо за отличный материал и его подачу! На 15-09 видимо оговорка про потерю американцами 4 авианосцев при Мидуэе? Понятно, что речь идёт о японцах. Как всегда лайк, а подписка давно оформлена:)

[@baltica9916]

На какую же годноту я подписался,спасибо.

[@viktorsk6814]

Из 10939 «A6M» «Зеро» собственно «Мицубиси» выпустила 3879 самолётов «А6М», а «Накадзима» 6538, поэтому можно было бы написать и «А6N». Кроме того, 517 «Зеро» были выпущены «Хитачи» и «Арсеналом Сасебо», то есть «A6H» и «A6D». У меньшего числа «Зеро» были установлены движки «Mitsubishi Zuisei 13 de 780 HP» и «Mitsubishi Kinsei 62 de 1580 HP». «Мицубиси» вообще не везло с движками. А Японии вообще не повезло с тем, что «Nakajima» попала в поле ведения Сухопутных войск, а «Mitsubishi» отжала себе заказы ВМС.

[@Qarakorshaq]

A6M4 имел турбонагнетатель. В A6M8 основным отличием был двигатель Кинсей с номиналом в 1560 л.с. и 1800 л.с. под водометанолом.

[@user-eu3bm7ex4r]

Точно? Может все-таки центробежный приводной нагнетатель?

[@Qarakorshaq]

@@user-eu3bm7ex4r не может

[@user-eu3bm7ex4r]

@@Qarakorshaq А... прототип на 2 экземпляра, которые не смогли довести. Поверю.

[@Qarakorshaq]

​@@user-eu3bm7ex4r фантазии ноунеймного бездаря если честно никого не волнуют.

[@s.nik.4538]

Смотрю в очередной раз. Легендааааа. 👍🔔

[@s.nik.4538]

Очередь атмосферный канал. Тембры Автора радуют слух. Видео ряд на высоте.... Успехов 🔔👍

[@rebel1alt]

Вух, прелестно, прелестно!

[@viktorsk6814]

06.00 «Шедевральность швейцарских часов» совершенно опровергнута грубейшей обшивкой «A6M Zero» на 05.38. «Мицубиси» не смогла добиться совершенства «Gloster F.5/34» 1936 г., который при 2449 кг. взлётного веса разгонялся до 509 км/час при 840 силах. При тех же силах японцы разогнали вес до 2.700 кг. и естественно, что 500 вёрст в час на том же движке получить не смогли. А 251 кг. надо записать в хлам, перевес и незнание материаловедения и металлообработки. Примером несовершенства может быть производство «Nakajima Kikka J9Y». Сравните обводы первоисточника «Messerschmitt Me 262» и его 900 вёрст в час с 623 верстами у «Kikka» и получите ответ. Причём «Nakajima», в отличии от «Мицубиси», была действительно передовым предприятием в области самолётостроения и двигателестроения, которое взялось за реактивные двигатели. Однако лучший танковый дизель Второй мировой был произведён «Мицубиси». Это 240-сильный «Mitsubishi Type 100 air cooled 21.7 L V-12» на танках «Чи-хе», «Хо-И» и «Чи-ну». Причём начинал он со 170-сильного «Mitsubishi SA12200VD air-cooled 21.7 L V-12» на танках «Шинхото Чи-ха». Но вот небо было не за «Мицубиси». Не «Мессершмиттом» оказалась «Мицубися». Иной раз просто пугаешься вопроса о том, что вместо «A6M «Zero» на встречу с янки могла прилететь гораздо более шустрая «Единичка» «Nakajima «Ki-43 Хаябуса» или «Двойка» «Nakajima Ki-44 Shoki». На «Четвёрке» «Nakajima Ki-84 Hayate» японцы превзошли рубеж в 2.000 сил с движком «Nakajima Ha-45 Homare», а вот «Мицубиси» с «A7M» отстала к вящей радости янки.

[@ИванКотов-ш3в]

Ох уж эти знаменитые японские танки!!! Сколько их покоится на дне Тихоокеанском!!! Там их суперсовершенные танковые моторы оказались бессильны. И хотя "Мицубися" и не снискала лавров Мессершмитта - надо отдать должное японским пилотам, наделавшим столько шума на этих самолётах ( в противовес японским танкистам )

[@Alexander_Pylypovich]

Верста это не км. Не пишите фигню про скорости в верстах

[@stels_lnx]

Если я не ошибаюсь то за атолл Мидуэй 4 авика потеряли японцы, а не американцы. 15:07

[@dimaisminov5446]

Да, ты прав. Автор оговорился, но ему простительно, видео классное.

[@FuriousHistory]

Если вы обратите внимание, я наверху подписал kzbin.info/www/bejne/mJ65aJVoiZaEfJY

[@АлексКа-м4е]

Alex Chirnyshuk оговорился!

[@vottak2282]

@@FuriousHistory Мало сказано, чем собственно американские самолеты превосходили зеро в конце войны. А так вообще, интересно.

[@ИванИванов-д3ш8и]

@@vottak2282 Превосходили по всем параметрам кроме маневренности. от живучести и до...гравитационного ускорения. Но Автор краток и точен. Американцы превосходили авиамоторами...а остальное уже вторично. А как в США проектируются, когда нужно, авимоторы? - также как и в случае с двигателем "Либерти". Опыт есть. Можете в вики почитать

[@ЯрославВоробканич]

Спасибо, очень интересно

[@dimaisminov5446]

Видео супер, Лайк однозначно. Продолжай. Больше интересует флот, но и про другую технику классно в твоём исполнение. Так ни кто подробно не рассказывает.

[@Django--Mango]

Даже не знаю чего ляпнуть, плюса или минуса. Обзор какой-то инертный, но надо признать в целом информативный и объективный

[@sherstobitov14]

Это классика! Это знать надо

[@WeltSchmerz1349]

Эта информация будет мне полезна. По крайней мере, в ближайший час.

[@Torin865]

Сделай видео о подготовке японских летчиков

[@kvr5178]

12:30 - "Зеро имели преимущество перед американцами в вооружении". Именно вооружение у всех американцев было удобнее для такого боя. 4 очень хороших американских пулемёта-крупняка обеспечивали заметное преимущество в бою с любыми истребителями, перед советскими обеспечили бы тоже. Скорострельность, боезапас и баллистика лучше чем у пушек. А вот немцы в конце войны вынуждены были ставить 2х30 и больше - но это ради бомберов. Более того, даже в Корее сейбры были вооружены всё теми же шестью браунингами и этого хватало мигам, а вот миги имели уже куда более мощное вооружение 2х23 +1х37, потому что Б-29 иначе не свалить. Но более мощное вооружение - это всегда меньше боезапас, хуже скорострельность, баллистика (ниже скорость) и очередь длинную не дашь (сбивается прицел) . В общем почти у всех американских истребителей, на всех фронтах было 4-8 пулемётов. Это очень хорошее вооружение для боя с истребителями, а с тяжелыми бомберами они почти не встречались. И фактически те же пулемёты используется до сих пор.

[@ИванКотов-ш3в]

Не понятно в чём претензия к автору ролика? По факту пушечно-пулемётное вооружение А6М мощнее, чем пулемётное на "американцах". Автор всё правильно говорит. То, что оно было излишним в бою с истребителями - так речь ведь не за американские самолёты: японцам надо было разбирать более защищённые машины. И про "преимущества" пулемётов как-то тоже натянуто. Может в игрухе какой это и работает, а в жизни те же американцы предпочитали "суперточным" и с большим БК пулемётам авиапушки: например на истребителях Р-38, Р-39, "Корсарах" и, внимание - в турельных установках бомбардировщиков В-24, В-29. Хотя в случае с турельными установками речь шла как раз-таки о применении авиапушек в борьбе с истребителями.

[@YaR0MyR]

Здравия! Про Кавасаки Ки-61 Хиен было бы круто послушать. Если не ошибаюсь, двигатель у него был такой же как мессершмидта

[@tolikhab8280]

Так и есть

[@ch.johann]

@@tolikhab8280 нет, не так было. Ибо двигатель стоял как на самолёте Мессершмитта.

[@Augusto__Pinochet]

Джапы не осилили культуру производства DB.601.

[@jowe8039]

@@Augusto__Pinochet Джапы? Не смей оскорблять нации козёл. Сам-то кто будешь?

[@HiddenDrag00n]

лайк не глядя

[@alexpishvanov736]

Ага, смотрят 19, а лайков уже 21)

[@СергейШульц-п7т]

Мой любимый самолет!!!!

[@МарияЯяяя-ф9ч]

Спасибо, интересно. Взвешенный материал и подача его.

[@андрейбулкин-ж5р]

Нет слов.браво.отличное видео впрочем как и все остальные.спасибо огромное за информацию.ждем другие видео.неостанавливайся на достигнутом.спасибо

[@maximv6542]

Это как с мессерами - как только кончились пилоты и у противника появилась более-менее алекватная авиация и сдулся Зеро.

[@mikhailzanin]

Про "новый самолёт" - автор должен вспомнить, что для замены Зеро нужен был другой двигатель, а его не было.

[@oleksandr2234]

Двигатели как раз в Зеро меняли от версии к версии. Если на первых был 900сильный, то на последних - 1800.

[@vadimgvaramadze5826]

Благодарю за видео ! Хороший обзор и историческая справка! Вижу грамотное и объективное суждение от автора . У меня просьба так как возник вопрос . КБ Яковлева построило самолёт як 52-55. В связи с этим хочу спросить автора было ли позаимствовано конструкция Зеро в качестве исходного ? Если сможешь ответить буду признателен !

[@АлманбетАсанов]

Ветер крепчает 🙌🏻

[@seregagrey095]

Спасибо за видео,очень познавательно и интересно👍

[@Brainstrong2]

В СССР нехватало дюралюминия на самолеты в то время как магния было завались. Королев делал свой самолет из сплава электрон. К середине тридцатых с технологическими трудностями справились у многих конструкторов были проекты под металлические самолеты, например у Сухого и Поликарпова но все равно из дерева делали. У Японии по видимому тоже алюминия нехватало, но они магниевые сплавы широко использовали. Даже в морской авиации, к вопросу о коррозии. А одна только замена деревянных лонжеронов крыла на дюралюминиевые позволила превратить ла-5 в ла-7.

[@ГошаГоша-ш7н]

Спасибо за видос очень позновательно и интересно было

[@ВалерийШевцов-х8й]

Красивый самолёт!

[@ВикторВекшин-ж6ъ]

Спасибо

[@konstantinvarnakov5998]

На фотке озаглавленной "Первый японский истребитель "Зеро", захваченный американцами, перед транспортировкой в США" 8:43 сразу вспоминаешь фотку "Хвостовая часть сбитого в Перл-Харборе истребителя Зеро" 4:38

[@FuriousHistory]

Целый зеро

[@МаксимКратц]

Спасибо, интересно очень!

[@СтремныйЦарь]

Ну так то интересно. Лайк приляпал.

[@ГригорийК-т1р]

Большое Спасибо !

[@АлександрНикитин-ь5у1ж]

Спасибо интересно и познавательно!

[@sgmr6118]

МОЛОДЕЦ, спасибо за контент))

[@raiderx791]

Ветер крепчает. Аниме от Гибли советую )

[@tertijflokij3275]

Хорошо, что наш Ил/2/ у него там в музее не оказался. А то пришлось бы прямо по месту строить кирпичный завод.

[@ТолкунбекЖумаев]

Самолет - штурмовик "Накадзима" очень даже известный - "самолет чистого неба" - аналог нашего Су-2.

[@wladimirshootin6465]

Спасибо, очень интересно.Спасибо за труд и лайк за полезное видео.(p.S: аналогичное видео про Bf.109 также было бы очень легендарным :-) )

[@yuriikatzer]

Спасибо за видео!

[@романдыбенко-ж3г]

спасибо

[@Maksym-ukrainian]

Если я не ошибаюсь, то схожий с А6М принцип проектирования был и у истребителей Як - максимально облегченный и вылизаный в плане аэродинамики. Но от этого страдала выносливость и прочие..

[@Monah197]

Это от отсутствия мощных моторов. "С хорошим мотором и забор полетит!"

[@mr.maksik1621]

Видос понравился, супер спасибочки!

[@Aleron_Daera]

Зеро отстал движком, стал медленным - мёртвым.

[@edik666gu]

Ролик классный, автор молодец. Только вроде бы самый известный истребитель времён второй мировой войны на тихоокеанском театре назывался "Тигр" И да какие корабли, какие корабли!))

[@АртёмПодмогильный-ф4у]

Лучший!!!

[@СержГорелый-п7т]

Интересно для тех кто и так достаточно много знает об этом самолёте. Побольше бы не только технической информации, например как американцы захватили первый самолёт, как его потом при испытаниях разбили, да много разного было, с тем же Сабуро Сакаи.

[@FuriousHistory]

Всё, к сожалению, в одно видео уместить сложно.

[@nikola-aero]

первая фотография сборки это реплика оренбург 90-е

[@nicnic1434]

Спасибо за видеоролик

[@БерикСулькубаев]

Спасибо !!!

[@nikn1131]

спасибо ,подробно,интересно!вот только не мицубиши,по японски будет -мицубиси.

[@АлександрКулагин-э1ф]

3:08 мин- ЯПОНЦЫ потеряли 4 авианосца.

[@sergeidart]

Так начали же делать замену в виде A7M1 и M2. Японцев подвели моторы. Добиться лучших лётных характеристик и защищённости без движка не выйдет. А с движками были проблемы.

[@av953]

С удовольствием прослушал эту статью из википедии. Только времени занимает больше, чем чтение..

[@FuriousHistory]

Это видео, его смотреть надо, а не слушать.

[@arsenyvoronov]

Жаль у нас нет живых экземпляров чтоб полюбоваться.

[@ACABify]

Крутой самолет, говорят знающие люди.

[@Alex-wb7gj]

Непонятно, чем плоха была тактика "бей и беги"? Именно этой тактикой люфтваффе кошмарило советские ВВС практически всю войну, ввязываясь в маневренный бой исключительно по своему желанию. А уж полное отсутствие бронезащиты и протектированных баков, никак не может относится к боевому самолету с приставкой "легенда" и "самый лучший". Вообще, чем больше узнаешь про Зеро, тем больше впечатление что это "мыльный пузырь", вывозивший первое время на высочайшем классе японских пилотов. Когда "класс" пилотов просел, оно и понятно - шансов парыгать с парашютом по 14 раз, как прыгали некоторые немецкие пилоты, "Зеро" не двал, то и "легенда" моментально стала "тыквой", как карета после 12 ночи... 👹👹👹

[@Monah197]

А куда прыгать? В Тихий Океан?

[@Wt3457-u1e]

Тоесть сабуро сакай без левого глаза на молитвах с пивом сбивал f6f hellcat да? Сабуро сакай уклонялся от бум зума но главное етого уклонение следить за теми кто сверху тебя и всё 18 сбитых f6f и 45 F4U Corsair

[@Brainstrong2]

На а6м3 улучшилась скорость крена с которой были проблемы на больших скоростях.

[@Zak-tak_syak]

Спасибо за крутые видео

[@ВасилийЛуговой-ь2п]

В битве у атолла Мидуэй четыре авианосца потеряли японцы, а не американцы.

[@вездеходсевер]

Выдающийся был самолёт , и летчики были соответствующие . В книге САБУРО САКАИ. САМУРАЙ , очень подробно все описано , особенно в 3 главе ( о подготовке летчиков ) . как то так .

[@ВиталийВольт]

лайк не глядя 2 ;) по детальней бы ,о модификациях ,очень рубрика у тебя интересная можно и подольше ролики делать ,мне нравится !! Артур ты молодец !! сразу видно человек старается !!! +++++

[@apokalipsx25]

Япония это всегда интересно. Если бы немцы купили один образец А6М перед Битвой за Британию, то возможно ход битвы мог изменится. Основной недостаток немецких истребителей был в дальности, а тут на тебе 5000 км или 8 часов в эконом режиме. Доработали бы под немецкие стандарты, но всё равно осталось хотя бы 3000 км дальности. Интересно немцы вообще покупали образцы техники у Японцев ?

[@nekota5967]

Акаги (авианосец)→Graf Zeppelin (1938)

[@apokalipsx25]

Ну немцы же не купили Акаги и не тащили его к себе в Германию. Я про технику именно купленную и доставленную для изучения. Как немецкие самолёты которые СССР купил до войны и пушки.

[@ВикторПопов-з2з]

@@apokalipsx25 Ну немцы и в мыслях не допускали, что кто либо может сделать лучше самолёты. Кстати да, в 1939 году советские специалисты посетили авиазаводы Германии. Яковлев упоминал, что он удивился, когда им показали всё, что Германия производила в авиации.

[@nekota5967]

@@apokalipsx25Я пишу с автоматическим переводом. Япония была слабой страной с ограниченными ресурсами и должна была конкурировать только с умственными способностями и идеями. Я никогда не рассматривал вопрос об экспорте авианосцев, но по просьбе Германии ВМС Японии «раскрыли все секреты» вплоть до чертежа авианосца «Акаги» и того, как тренироваться на корабле, и разрешили инспекцию немецкими инженерами и летными офицерами. непосредственно ниже. Из чертежей «Акаги» только часть центрального лифта для подъема и опускания самолета фактически отражена в дизайне Графа Цеппелина. Он управлял 28 авианосцами во время войны, но потерял четыре регулярных авианосца в битве за Мидуэй и противоречил покупке графа Цеппелина, но был отклонен немецким флотом, потому что плыть на Дальний Восток было невозможно. непосредственно ниже. В конце войны Япония превратилась в битву только с умственной силой, а в терминальной ситуации битва против Окинавы привела к 15% общего урона американских кораблей во время войны с атакой КАМИКАЗЕ. Популярны в Японии Верный / ˈvʲernɨj / и небесно-голубой крейсер Ташкент

[@apokalipsx25]

Maybe english ? If you can write in english it would be better i think )) Dont worry i could understand what you trying to say. Can i ask you here about armoured trains that Japan used in WW II ?

[@bfgm3268]

Классный видос.

[@АлександрФадеев-ъ4э]

Хороший ролик.

[@МишаМиша-х4д]

Спасибо за видео! Скажите пожалуйста, советские истребители встречались в бою с японскими в 1945 году? и с какими результатами?

[@FuriousHistory]

Тут можно подробно почитать militera.lib.ru/h/ivanov_pn/07.html