내연기관 토레스까지는 쌍용차라 관심을 껐는데.. 토레스 evx 시승해보고 kgm자체를 다시 보게 되네요 ㅎㅎ 가솔린 토레스보다 훨씬 조용하고 잘 나가고 승차감도 좋네요. 천만원 가까이 비싼 현기 전기차들과 비등하다 느껴지네요. 가성비 최고.
@kim-bf3kv9 ай бұрын
실제 ev9 뜯어본거랑 차이가남 토레스evx신경마이씀
@hjlee79149 ай бұрын
토레스는 이번 봄 지나서 시승기 보고 많이들 판단하실거라 봅니다. 요번 겨울이 많이 추워야 확실한 테스트가 될텐데 말이죠. 제가 아는 인산철의 단점은 높은전류를 리튬이온보다는 받아줄수 없기에 상당한 출력제한을 걸어두는데 그래서 출력도 낮고 제일 중요한건 충전속도가 느리다는 점이겠네요. 특히 온도가 낮은 겨울철에는 더 안 나온다고 하는데 많은 사용자들의 경험후기가 필요하다고 생각합니다. 한 2년정도 충분히 두고 보면 결과가 나오겠죠. 그리고 인산철 안정성이 전기차에서도 통할지는 잘 모르겠습니다. 일반적인 이동식 배터리로 쓰는 패턴이랑 순간적으로 출력되는 전기소모량이 많이 다르니까요. 그래서 출력제한도 걸어놓은것인데 그럼에도 안전할지는 두고봐야됨.
@kmg3769 ай бұрын
😂
@nogunee8 ай бұрын
Byd 전기트럭 현대 트럭보다 충전속도 더 빠른데 무슨 소리하는거임…?
@user-lk1jy8xd6j6 ай бұрын
토레스 150kW급속충전
@koreaegis4 ай бұрын
외부 디자인은 저기차중 최고로 봅니다. 아쉬운점은 실내 디스플레이성능과 공조기등 직관성이 좋은 건반형 버튼과 사륜구동 모델도 있으면 더 좋을듯 합니다.
@user-iv6eg3cw3k9 ай бұрын
리뷰 정말 잘함
@user-ic3gx5oy5m9 ай бұрын
리뷰 진짜 잘함...
@SDR-ds3xw4 ай бұрын
귀여우시다ㅎㅎㅎ 영상찍을때 자연스러우십니다.
@user-bg4uc7gb1y9 ай бұрын
리뷰하시는분들 제발 실내 V2L좀 넣어달라해주세요
@dinogogo99329 ай бұрын
시기만 맞았으면 후보군에 뒀을텐데, 다른 KGM차를 이미 사버렸네요; 다음번 차 살때 봅시다잉
@joonyoungkim13549 ай бұрын
토레스에서 제가 가장 아쉬웠던 점이 바로 파워트레인 문제였는데, 토레스evx는 전기차여서 그런 문제점이 거의 없단 말씀이군요. 집에 전기차 충전소가 구비된 아파트 등에서는 구입을 고려해도 충분히 괜찮겠네요. 배터리 문제는 감안하고 다녀야겠지요.... 중고차로 판매하는 시기를 5-6년 이후로 생각한다면 이정도 저렴한 값에 충분히 메리트가 있겠네요.
요즘 현기전기차 사고,화재보면 차라리 LFP가 나을수도 있을것 같다는 생각이 드네요..택시 사고 화재때 바닥서 파란 불꽃이 튀고 바로 엄청난 불이 치솟던데..그차에 가족들이 타고 있었다고 생각하면 생각만 해도 끔찍..
@KGMTorres8 ай бұрын
안녕하세요. 장거리(고속도로) 범위는 어떻게 되나요? 시내 주행 가능 거리는 어떻게 되나요? 이 차를 추천하시겠어요? 친구 터키의 사랑을 담아.
@fatihcelik527 ай бұрын
Türkiede öğrenemediğimiz şeyleri buralardan bakar olduk.. Bu kadar beceriksiz bir distribitör olamaz.
@user-zt7vl5th8t9 ай бұрын
진짜 차에 대해 잘알고 공부하고 포커싱도 제대로 해서 리뷰하는게 딱 보임 몇몇 현기억빠하면서 디자인 옵션만 비교하고 위아더현기 하는 비제이들하곤 격이 다름 ㄹㅇ 이분 현기 억빠 좀 하심 구독자수도 떡상하실듯
@iknam29 ай бұрын
☺️
@user-mz3kk6fz9u2 ай бұрын
테슬라 차도 텍사스 폭설사태때 문제 일으킨 차들이 다 lfp 차들이였다던데. Lfp는 동남아에서 골프카트 만들때나 쓸만한 배터리죠.
@yongsunlee94519 ай бұрын
9:00 롤 억제력
@user-ef1gw8en4d9 ай бұрын
차읽남 리뷰는 항상 명쾌하다^^
@iknam29 ай бұрын
☺️
@user-hp5wz5hm4r9 ай бұрын
뒤 디자인좀. 깔큼하게 바뀌주세요
@kcr1319 ай бұрын
중국 BYD의 인산철배터리인데....영하의 날씨에 배터리 효율이 매우 궁금하네요....
@user-ij4ht1wm6d9 ай бұрын
LFP 배터리는 영하 10도 미만 환경에서 테스트해야 하지 않을까 싶습니다 어차피 NCM도 영하30 미만에서 아예 퍼지는 건 잘 알려진 사실일 뿐더러 대한민국에서는 영하 20도 미만 환경이 많지는 않기에 겨울철에 종종 볼 수 있는 영하 10도 미만 기온에서 배터리 방전이 어느 수준인지가 중요하다고 봅니다 사실 이 환경이면 NCM도 거의 절반은 주행거리에서 손해를 보겠지만 LFP에서 그 정도를 확인하고 싶은 거죠 아마도 정말 효율이 나쁘다면 히트 펌프 장착 정도로는 만회가 안될 걸로 예상됩니다 아직 LFP 특성이 대한민국에서 제대로 실험이 되지 않은 상황이라 어느 정도 체험을 통해 평균값을 인지해야 정확한 가치 책정이 될 거라 생각됩니다
@user-su5gb1jx6f9 ай бұрын
정도껏하고 내연기관차나 사라 미친넘이 있나
@Lamborghini_Huracan8 ай бұрын
리뷰가 정말 유익하고 이해하기 쉬워서 좋네요~~ 다만 아쉬운 건 자막에 오탈자가 굉장히 많아서 조금만 다듬는다면 정말 훌륭한 채널이 될것 같습니다.
@iknam28 ай бұрын
감사합니다 ㅎㅎ
@user-gg1sj8ke4t9 ай бұрын
최고 리뷰 주변 선전 하는중
@iknam29 ай бұрын
☺️
@user-ex5ij9xd9n8 ай бұрын
오늘 계약했어요.
@davincileonardo44518 ай бұрын
우리나라도 Hummer EV처럼 만들어야 된다.
@user-qt3ej4mo2v9 ай бұрын
리뷰잘하시네, 아무것도 모르고 말하는게 아니라 열심히 공부해주시고 말하는것같아서 아무것도 모르는 나도 알듯