トミタク4ARエンジン製作記】4AR搭載車輛が来られました！

次の4ARは・・・なんとまさかの横置きタイプです
非常に悩みながら製作するようになると思います。
あまりダイナミックな作業にならないので面白くないかもですが
悩む姿をご覧になっていただけたらと思います。
不定期連載になると思いますが、暖かい目で見守って頂けると助かります。
今後とも宜しくお願いいたします。
クラシックカー美女様です。
classiccar-bijo.com/fiat-x19/
読売新聞様記事です
www.yomiuri.co.jp/local/okaya...
トミタクオフィシャルグッズはコチラ
suzuri.jp/OfficeTomitaku
#4ar #4ag #ae86 #ae85 #officetomitaku #トミタク燃焼理論 　　
#トミタク

[@user-re5et3uf4g]

お疲れさま😂AW11のセルは、前期、後期含めAE86と同じ位置にありますが、後期のNA車両のC52ミッションハウジングにインマニ側にセル取付できる膨らみがあります。(つまり、ハウジングが、ミッキーマウスみたいな形になってます。) つまりAE101以降のC56ミッションのハウジングは、エキマニ側、インマニ側どちらでもセルを取付出来る形状になってます。みんカラにAW11にZZT231セリカのC62ミッションを換装された方がいますから参考までに🤣

[@hidet05m32]

こんばんは　 こちらのかっこよいブルーのマシンにもにもエンジンが乗るのですね ちょうどTMワークスさんのダイレクトイグニッションコイルがついてますね🤩 国産車用にも展開されてるのははじめて知りました 85でぜひ試してみてください

[@user-lo9fk1ms3g]

カチ上げは「元気の証」ですね！

[@unapace]

羽根なしMR2とはわかってらっしゃる。ちなみに同時代の32スカイライン２ドアハードトップも羽根なしがセクシィ。

[@issyonioruyorouba]

ジムカーナの常連ですな、シティ最終型とか、4ARの雄叫び炸裂

[@Aki_Hi]

納車の時にリヤスポイラーは木で出来てるって冗談かと思っていたら．．．助手席側の🌹バラの花はあえて残しましたne. AW11 楽しみにしていますne.

[@Alpsgreen]

リアウィングをつけていないMR2が好き。

[@user-ht1dr7ix8w]

素晴らしく綺麗なAW11で尊敬します。自分のはもう錆穴だらけで（笑）

[@user-fl6nb4sm7f]

ミスターいい色🤗

[@naowithek]

縦置きなら不要な配慮が横置きには必要ですね。減速時のオイルリターンとか難しそうです。

[@tanbosan]

補機関係の取り回しの工夫は見ていてイイところ探すの考えますよねえｗ

[@Crazy_MC]

AW懐かしい。

[@Keihin_kousakuin]

横置きにするとフロートの向きが90度変わって横Gに弱いウェーバーになりませんか😂 OSさんでハヤブサヘッドをオマージュした4AG用ヘッドを開発してコンプリートエンジン作ったら需要有りそうな気も…😅

[@user-vk5cq5vy5z]

だんだん来ました

[@fakemongolian2726]

7:30　やっぱオトコだから４５度なのか？重力に逆らってこそ良い仕事をする数少ない道具ですからww

[@user-bm1ie1gf2j]

ウェーバーのエマルジョンチューブの特性表が載ったオールドタイマー、私も重宝しましたが、現在、紛失してしまったので、もし、判りましたら、何年の何月号か教えて戴けませんでしょうか？

[@scwtaka]

マフラーのカチアゲ角度は男のロマン(謎)

[@ponp6436]

エンジンでは無くエンヂンと表現する拘り。

[@user-qt6lq3co4q]

夜中の深夜にで笑ったよ