ТОП-3 наиболее редких электровозов в Украине

На видео кратко рассмотрены наиболее редкие электровозы курсирующие на железных дорогах Украины: ДЕ1, ДС3, 2ЕЛ4.
Группа канала в Facebook: / 660289071327078
Instagram канал: / travel_ua_youtubechannel
Использованные материалы:
Автор: Danchik
trainphoto.org...
Днепропетровский электровозостроительный завод trainpix.org/p...
Автор: ZZZ
trainpix.org/p...
ЧС4-081 "Аквариум", станция Киев-Пасс.. 2011г.
Канал: Максим Вдовиченко
• ЧС4-081 "Аквариум", ст...
Exclusive! ДС3-004 с грузовым поездом!
Канал: Денис Гошко
• Exclusive! ДС3-004 с г...
Автор: Магистраль
trainphoto.org...
ДС3-015 з пасажирським потягом
Канал: InquisitiveUAv
• ДС3-015 з пасажирським...
Новочеркасский электровозостроительный завод
Канал: Глеб Грос
• Novocherkassk Electric...
Автор: Rufus46 - Власна робота, CC BY-SA 3.0, commons.wikime...
Автор: SDA
www.train-photo...
Канал: РОСВИДЕО
• ТМХ. Презентационный ф...
Канал: SWNTrains
• Остановка перед красны...
ТЕЛЕКАНАЛ ЛОТ
• Лугансктепловоз
Автор: Коля ЭП20
trainphoto.org...
devs.com.ua/dev...
uac-info.com/ca...
privatization....

[@ВалентинаСердюк-х4щ]

На данный момент в Украине нужно использовать существующий технологический потенциал для создания собственных локомотивов, а не закупать за рубежом

[@nikanour]

Вот только его уже практически нет.

[@stalkerofslavyansk6030]

Не знаю как техническая часть, а по комфорту Дешки лучше Елок, у них больше кабины и проходы, а также были кондиционер холодильник. Плюс обзорность лучше.

[@yarikltz2133]

Да и многие машинисты из Лимана больше любят ДЭшки, нежели ЕЛки

[@КотеКоток]

Интересный ролик и музыка хорошая играет. Да жалко, что у нас все так печально с ЖД транспортом, новых единицы, а на старых полно людей работает.

[@EugeneRedbear]

Впервые Ютуб годноту в рекомендации закинул. Лайк автору за труд.

[@worldoftrains8174]

Интересный фотрмат! Ещё такого не встречал, автору большое спасибо за видео)))

[@HellokittyNightcat]

Привет вам из Лимана, мы ездим на таких паровозиках)

[@armedcone3652]

Интересное и познавательное видео! С нетерпением буду ждать новых роликов на Вашем канале!

[@TravelUAChannel]

Спасибо)

[@Alexanderbald-mz2zu]

​@@TravelUAChannelА завод ДЭВЗ работает?

[@TravelUAChannel]

@@Alexanderbald-mz2zuне знаю

[@ЯрославЗуев-щ4ь]

Спасибо, интересно, жаль идеи Г.Н. Кырпы, так бездарно угроблены.

[@ВаляЛюбчиш]

ДЭ-1 это такое дерьмо ВЛ-8 он на порядок выше и надежне, как могут Днепровские жиды что-то сделать путьнее,

[@railphotoblog]

Самый прикольный, на мой взгляд, ДЭ1. Очень самобытный и не похожий ни на что другое. Жаль, не пошел в массы. А вот что ДС3 возил грузовые поезда, это вообще открытие для меня. Частое явление? Спасибо за видос!

[@TravelUAChannel]

Сегодня уже не встретишь ДС3 с грузовым поездом. Видимо осознали, что де-факто он к ним не приспособлен.

[@ПКТС-6281Адмирал]

ДС3 грузопассажирский, универсал. Поэтому нормально было, что они и грузовые таскали

[@ПКТС-6281Адмирал]

@@TravelUAChannel они приспособлены. Просто смысла нет. Для грузов есть ВЛы, а вот на пассажирку нехватка, и если есть для пассажирки достаточно новый электровоз, даже если он универсален, лучше пускай он пассажирские водит

[@ПКТС-6281Адмирал]

@@TravelUAChannel это как с ВЛ65 было . Они универсальные были, и под груз и под пассажирку. Но потом производство 2 и 3эс5к Ермак было налажено на НЭВЗ и ставить их под грузовые пропал смысл, так как грузачей полно. А вот на пассажирку была нехватка до 2010 , пока эп1м не наштамповали много

[@albinamoshenska9229]

Дякую за контент, обожнюю залізничний транспорт 😍❤️

[@ДенисОрехов-е3э]

Очень интересно. Отличное видео.

[@King_TransOil]

Интересно. То есть по итогу, как 25 лет назад уже стоял вопрос по замене ВЛ8 более современными локомотивами, так и сейчас до сих пор этот вопрос актуален для Украины. Печально, что это так, остаётся надеяться, что в ближайшее время ситуация изменится, всё-таки на этих "мамонтах" приходится работать людям.

[@TravelUAChannel]

Да, все советские локомотивы, не говоря уже о ВЛ8, давно уже отработали свой ресурс

[@Coole000]

ЗЭРЗ проводит модернизацию

[@ИванЛес-я4ц]

Да да....и снова Россия виновата....в итоге не своих, не российских

[@МихаКамаз-б6в]

@@Coole000 модернизация это не строительство нового. Модернизация для электровоза, это как мастерская для обуви. ВЛ-ш давно уже нужно было СПИСАТЬ, практически как и весь подвежной парк УЗ. А заместо того чтобы зарплаты, начальству УЗ, по 500тис грн платить. Президенту и Примьер-министру НУЖНО ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ НА ОТЕЧЕСТВЕНОГО ПРОИЗВОДИТЕЛЯ.

[@Kirill_Plutov]

@@TravelUAChannel ну кроме вл10 и 11

[@koxxbox217]

К 2ЕЛ4 можно отнести и 2ЕЛ5, он ж 2ЭС5к с Од.ЖД

[@antonf4719]

Эти тут вообще не причем. Они не самые редкие. 2ЭЛ5-18шт. И 2ЭС5К-15шт

[@ssc2811]

У нас скоро все тепловозы и электровозы станут редкостью

[@ДмитрийМашихин-м6е]

И почему же?

[@ssc2811]

@@ДмитрийМашихин-м6е потому что скакать кое кому меньше надо было,и орать В срало усраине

[@Task3234]

@@ДмитрийМашихин-м6е Рашисті напасти на Україні

[@ДмитрийМашихин-м6е]

@@Task3234 Через це локомотиви стали быльш потрыбнышими,так що ныкуди вони не зникнуть.

[@Kirill_Plutov]

@@Task3234 с чего взял?Зато у вас будут новые как в Крыму не эр2 а эп2д и эп3д

[@myhajlo.danihlenko-songwriter]

Дэ1 довольно симпатичный. а Дс3 вообще супер.

[@sergey_Berezkin]

дс3 утюг, дизайн дерьмо

[@myhajlo.danihlenko-songwriter]

@@sergey_Berezkin на вкус и цвет товарищей нет

[@ЯрославАвилов-я3я]

​​@@myhajlo.danihlenko-songwriterТак и правда утюг.Достаточно сравнить его с Чехословацким ЧС-7 выпускаемым в 1980-е годы.

[@ЛЬВИНИ]

!Great video - like!

[@ОленаПерепелиця-о9в]

На 2024 год только 3 из ДЭ1 работают 🙁 019-й, 023-й и 025-й, а 001-й ДЭ1 вообще был списан в 2003 и порезан на металлом в 2007 на территории депо Нижнеднепровск-Узел А что касательно ДС3, то сейчас в эксплуатации находятся 4 из них: 011-й, 012-й, 015-й и 018-й

[@Performer_sm]

На ДЕ1 сначала все оригинальные пантографы переламали,а потом по 5 штук в день резать начали. Из 18штук если осталось 5-6 под заборами уже хорошо.

[@дмитрийякубов-о8н]

40 локомотивов было сейчас только 2 рабочих

[@Ra1LwaY]

Тройка наиболее новых, соответственно наиболее технологичных, соответственно наиболее дорогих в обслуживании (да, там где внедрены полупроводники - там не получится производить ремонт напильником и кувалдой) даже аналог ВЛ11 (ДЭ1 и 2ЭЛ4) сохранить в рабочем состоянии не способны

[@yarikltz2133]

Тут дело в отсутствии квалифицированных слесарей. ДЭ1 в плане ремонта на голову сложнее ВЛ8, я уже промолчу, что в Лимане есть НА ВСЕ ДЕПО ТОЛЬКО ОДИН МАШИНИСТ СПОСОБНЫЙ ВОДИТЬ ПАССАЖИРСКИЕ НА ДЭ1.

[@ПЁТРГ-о2ф]

@@yarikltz2133 И что, на всей Украине нет квалифицированных рабочих? А было время одна Жмеринка выдавала на гора помощников машиниста, по всей сети дорог работали.

[@yarikltz2133]

@@ПЁТРГ-о2ф они есть, но они не хотят за копейки работать. То, что на ДЭ1 с машинистами для работы с пассажирскими-это проблема ещё времён Кучмы, тогда ДЭ1 не могли с ПДСами запустить и гоняли под ВЛ8. В 2009 с горем по пополам нашёлся один машинист с ТЧ-1, который на 028-ом ДЭ1 возил пассажирские (при том даже фирменный был, а именно 19/20 Киев-Луганск)

[@yarikltz2133]

@@ПЁТРГ-о2ф вообще на всей УЗ проблема с кадрами как в ТЧ, так в ЭЧ, ПЧ и т.д.

[@ПЁТРГ-о2ф]

@@yarikltz2133 Куда они делись из ТЧ, ПЧ, ШЧ, ЭЧ, НГЧ, ВЧД И ПРОЧИХ НОД ОРС? Это тоже происки лоббистов РЖД? Где корень зла, кто на самом деле порушил всё, обсолютно всё, и жд и авиацию и флот и вообще Неньку.

[@ВасилийМанякин]

Прошу прощения - не "Ермак", а " Дончак ". С переменником спутал...

[@siskipiski2stvola]

Только сейчас заметил что кузов ДЭ1 похож на ТЭП 70, а 2 ЕЛ вылитый ВЛ11м. Спасибо за интересное видео👍

[@Kirill_Plutov]

2ел это 2эс4к Дончак и у них большая разница сразу видно что человек не был в Сочи и не видел Дончак

[@РоманНечаев-у8р]

2 ЭЛ это тот же самый 2 ЭС4к Дончак. По сути тот же ВЛ10 ВЛ11. Но это хоть новое и свежее. Да и если бы не события 2014 года у вас катались бы Граниты 2ЭС10 или бы Синары 2ЭС6. Ведь проходили они у вас испытания. И Стрижи бы катались под ЭП20. Сами же виноваты в произошедшем.

[@Kirill_Plutov]

@@РоманНечаев-у8р та я знаю я и дончак и вл11 и вл10 видел в реальной жизни и даже снял

[@ВасилийМанякин]

То-то я и смотрю, что 2ЭЛ4 - почти копия "Ермака".

[@alien7836]

работал на ДС3...честно скажу...не особо. Сырой и не доработанный.

[@ИванИванович-ц5ф]

Похожий электровоз только на переменном токе вроде 2эл5 я видел года 2 назад в Жмеринке

[@TravelUAChannel]

2ЭЛ5 достаточно много на Одесской железной дороге.

[@СашаРалець]

Могли б бути виробниками зал. техніки. І знову якась біда нам заважає...

[@vovan1683]

Срочно делайте ещё майдан и жизнь попрёт! Сейчас фонтанит а дальше вообще забурлит! )))))

[@niktv1447]

Слушай, а давай "Все редкие тепловозы Украины". Притом этот ролик один из самых популярных на твоём канале, значит тема интересна твоим зрителям. Сам уже несколько раз его пересматриваю.

[@TravelUAChannel]

Сейчас проблема с видеоматериалом для такого ролика. Я создаю видеоролики, в которых не менее 50 % видео отсняты мною. Мне так интересней. Но идею с редкими тепловозами, я со временем реализую.

[@niktv1447]

@@TravelUAChannel ну если что сам увликаюсь ЖД съёмками (канал "ДЖД, УЖД", там только узкакалейка). Плюс ещё я имею связи с ЖД блогероми (Маневровый, DAWAY) могут дать эксклюзивный материал. Если будет нужно, обращайся(все соцсети в шапке канала "ДЖД, УЖД").

[@TravelUAChannel]

@@niktv1447 спасибо) буду иметь в виду

[@ИванТепикин]

Есть ещё один локомотив, который испытания проходил, даже два вида 2ЭС6 и 2ЭС10, а в украинской версии 2ES10 Святогор

[@ИванТепикин]

kzbin.info/www/bejne/bJiTfWeBaadorZo

[@ИванТепикин]

В 2012 году шли испытания на участке Львов ЧОП, по итогам были закуплены эти Святогоры..... Но увы не доехали, потом были переделан в граниты

[@ИванТепикин]

kzbin.info/www/bejne/iHuWk2SDhbxnprs

[@Финляндия464]

Да построили 7 Святогоров

[@Kirill_Plutov]

Такая я и думал что 2ел4 это Дончак

[@Владборщ-ж4ц]

Странно почему в Украине русские вагоны там новотранс и РЖД

[@АндрійПешков-л9ь]

А 2эс5к как же? Они тож есть в Украине

[@TravelUAChannel]

Их 18 штук на ходу

[@АндрійПешков-л9ь]

@@TravelUAChannel Ермаков?

[@AlexAlex-mx5lg]

В Одессе они ходят

[@myhajlo.danihlenko-songwriter]

а 2эл5 или как его на Одесской?

[@TravelUAChannel]

Их целых 18 штук на Одесской жд

[@AlexAlex-mx5lg]

Да, они у нас товарняки тягают. Ещё их можно увидеть по Жмеринке, Виннице в сторону Одессы

[@МишаМизун-ж3ш]

Я Бачив в Живу ДЕ1 (з електрички) та 2ЕЛ4 з близькв

[@Yarik_RZDshnik]

2ЕЛ4 так похож на 2эс5к ермак -_-

[@Tina_Tina2006]

ДЭ-1 топ и в нашей области все серии електровозов

[@che3221]

вл-11м6 в количестве 32 шт выпущенных забыл ( 28 шт в Украине и 4 в Азербайджане) , вл-11м5 этих еще меньше 13 шт (в Украине и в Азербайджане)

[@ivarmusic1102]

О круто що був кадер з тч9 Мукачево

[@ИванЛес-я4ц]

А у них что, какие то другие есть электровозы?

[@irakli_03]

Вл11м6?

[@TravelUAChannel]

Насколько я знаю, их около 2х десятков в Украине.

[@дмитрийякубов-о8н]

У меня ДЭ шки бегают

[@ДенисЛи-в1ц]

Можно вспомнить вл 40у, мы его назваем ребенок аборта

[@superplayerwalk9539]

Почему, локомотив вроде красивый

[@ИГОРЬГУРКИН-ч9т]

@@superplayerwalk9539 и холодный

[@AlexAlex-mx5lg]

@@superplayerwalk9539 копия ЧС4

[@ОлегОфицеров-н8т]

@@AlexAlex-mx5lg А почему копия?

[@AlexAlex-mx5lg]

@@ОлегОфицеров-н8т я имею ввиду что "морду" взяли с ЧС4

[@Scout037]

Опять соседи виноватые))))

[@olgakazmirenko1872]

ліврея на ДС - вирви око і брову)))

[@mr.sievert]

у дэ1 было достаточно недочетов и проблем, которые не спешили устранять. И закупка у РФ локомотивов является скорее следствием таких факторов, а не одной из причин.

[@fedorvampilov330]

Зачем дончакам было новые буквы выдумывать

[@АлексАникачаров]

Сначала Российские лоббисты, потом европейские, потом Американские..... Чо-то с суверинетитом случилось....

[@TravelUAChannel]

Лоббизм, типичное явление во всех странах. Вопрос в том, насколько он соответствует правовому полю государства.

[@АлексАникачаров]

@@TravelUAChannel согласен, но все-же жаль. Днепропетровский завод хорошую технику делал, машинист знакомый говорил....

[@zakharchiksm]

Взаимоисключающие параграфы: 1 - производству ДЭ1 помешал лоббизм в пользу 2ЭЛ4 2 - 2ЭЛ4 - самый редкий локомотив - ну и в чём смысл лобби? Претензии по поводу "фактического закупа готовых машин у НЭВЗа" - тоже так себе. Локализация окончательной сборки машинокомплектов на "Лугансктепловозе" - это уже совсем неплохо. И, 2ЭЛ4 всё-таки вполне работоспособная машина, в отличии от kzbin.info/www/bejne/iaOvo2mCZtWejdE

[@TravelUAChannel]

Я думаю для всех очевидно, что в 2014 году российский лоббизм утратил свою силу. А до этого времени, было выпущено всего 6 локомотивов.

[@zakharchiksm]

@@TravelUAChannel блин, я об этом и не подумал. С другой стороны, часто бывает, что нужно уже готовое решение, и нет ни времени, ни средств на эксперименты. Я не утверждаю, что 2эс4к прям огонь, но они вполне работоспособны, по крайней мере. Кстати, к примеру, в РФ эп10 был фэйлом на этот счёт. Больше ломался, чем катался.

[@АэроЭкспрессУдельная]

Дюже гарни булы электровозы, шо так быстро развалились!😁

[@МихаилАнуприенко-ъ9ш]

Давно Крым не отбирали!?

[@Kirill_Plutov]

На данный момент Юкраина пользуется поездами от Ниссан

[@АндрейШаньгин-ъ3т]

Да скоро в нашей стране воопще редкость будит увидеть поезда

[@Bama_bam]

Вернула? Офигеть, а Россия нам ничего вернуть не хочет из того что было в Крыму и Донецке.

[@АлександрТ-ш2э]

Про Крым - а с *уяли вам что-то должны возвращать? Про Донецк - каким боком здесь вообще Россия?

[@Bama_bam]

@@АлександрТ-ш2э Я тебе ничего не должен, завались.

[@IlyaKus]

уже у тебя под дверью. иди посмотри

[@Bama_bam]

@@IlyaKus )))) у меня нет дверей, шутник ))))

[@romanm301]

Никто тебе больше ничего не должен.

[@vladpya8526]

Стройте бронепоезда,это для вас актуальнее,

[@EITheN_EIN]

Большой брат? 😆 Спасибо, успехов тебе и всего наилучшего, удачи! Она тебе понадобится 😌

[@superplayerwalk9539]

Зачем, нас не нападете, мы вас вигоним отсюда

[@vladpya8526]

@@superplayerwalk9539 научись сначало грамотно писать,а затем выгоняй

[@alexm8276]

в ДНР в 14м году уже строили бронепоезд. В него прилетела ракета с вертолета и они бросили это занятие

[@EITheN_EIN]

@@vladpya8526 сначало? Грамар-наци не смог в правописание 😌 какой яркий пример своей гордой державушки 😆 успехов во вставании с колен!

[@РостСергеев]

И тут клятые лоббисты российские подгадили, а не мизерные зарплаты работников. А сколько за прекрасные годы национального розквиту локомотивов то сделали с 2014 года?

[@TravelUAChannel]

Ирония здесь неуместна!!! Здесь озвучены неофициальные версии. А дальше, пусть пока каждый делает свои выводы

[@Kirill_Plutov]

Из Сочи в Украину по блату все 2эс4к перегнали 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@СергейКиров-т5ш]

У этих ребят реальная клиника: это "рука Москвы" что ли сделала так, что собственный Украинский электровоз был выпущен мелкой серией всего 40 единиц, из которых на ходу в исправном состоянии остаются всего 14!? Ну, если сами не можете сделать нормальную машину - приходится импортировать новые российские электровозы или старые поношенные и неадаптированные американские тепловозы. И не ищите вины ни в ком, раз сами не можете.

[@TravelUAChannel]

А вы в этом видео услышали какие-то конкретные обвинения?! Здесь просто идёт констатация общеизвестных фактов и озвучивание бытующих версий

[@Саня-ц5х7ъ]

Куда же без Росси, конечно же это она виновата, что днепропетровские осминоги своими щупальцами так и не смогли создать вменяемый электровоз... 🤣🤣🤣

[@superidol76]

Я еще видел как один чел злился из-за того что Россия не вернула им их старый подвижной состав из Крыма

[@mr.sievert]

@@superidol76, ВЛ8?))) Перегонка будет дороже этого хлама, проще попилить на металлолом)))

[@АлексейМальцев-ш7л]

Днепропетровск кабины электровозов на НЭВЗ поставлял. Наверное и на 2эс4к тоже.

[@СашаМатвеев-з3м]

С 2014 года ТЧ1 Лиман относится к Лиманской железной дороге!

[@TravelUAChannel]

Такой дороги нет! Есть Лиманская дирекция Донецкой железной дороги

[@wladsimakow500]

Можно добавить ВЛ40у ( двух заводов)

[@superidol76]

Не скакали бы на майдане и не развивали русофобию годами, может бы и было все хорошо и был новый парк подвижного состава.

[@TravelUAChannel]

Русофобию в нашей стране развивать не нужно, она и так на лицо в следствии шовинистической, имперской политики РФ. А что касается «не скакали бы на майдане…», это личное дело каждого (свобода выбора. понимаешь?!), не имеющее отношения к развитию отечественного локомотивостроения .

[@zirconvz]

@@TravelUAChannel ой ли? Русофобию развивали с конца 80х. Просто в начале нолевых она уже явно выплеснулась... Что касается поскакушек-фиг бы с ним. Но когда начинается угрозы как к соседям, "москалей на ножи", так и к своим регионам, Крыму и Донбассу, то это уже серьезно. И терпение лопнуло.

[@TravelUAChannel]

@@zirconvz до 2014 года, русофобия абсолютно отсутствовала в Украине. Возможно некоторые локальные проявления имели место, но она не носила массового характера. «Москалей на ножи», это полный бред!!! Такие лозунги даже сейчас не фигурируют. Что касается жителей Донбасса, ответ простой: я, коренной житель Донбасса стал русофобом после 2014 года, потому как своими глазами видел так называемую «братскую помощь РФ», и знаю, каковы на самом деле были настроения в регионе.

[@zirconvz]

@@TravelUAChannel да ладно!? Совершенно присутствовала и многократно! Мой дядька, ещё в середине 90х, когда мы пожаловались ему на Чечню, ответил,- "это мелочи. Вот у нас может начаться намного больше, между левым и правым берегами Днепра." Он не дожил, правда, а было бы интересно узнать его мнение сейчас. Кстати, по поводу Донбасса. Опять же, мои родственники, ещё в начале 00х тихо офигевали от отношения центральной власти. Именно тогда возникли прозвища про даун....и луган.... Кстати, ежегодные шествия 1 января есть в Ютубе, можете посмотреть. И это не только западная Украина, но и Киев, Одесса.

[@TravelUAChannel]

@@zirconvz я говорю о том, что наблюдал лично! По поводу «правого… левого… берегов Днепра», это абсолютно безосновательные выводы. Можно конечно допустить, что я находился в информационном и социальном вакууме, но это вряд ли…. По поводу центральной власти и жителей Донбасса, не одно официальное лицо, никогда не высказывалась подобным образом. Более того, во власти находились в основном Донецкие и Днепропетровские. Что касается шествий на 1 января, несколько сотен человек не могут репрезентировать население Украины в целом.

[@Максим-ь2с5й]

время 1:51 вагоны РЖД в Украине? ) Чего мы нашим поездом рашкины вагоны таскаем?

[@TravelUAChannel]

Их в Украине достаточно много, потому как на официальном уровне сохраняются хозяйственные связи

[@ВячеславВалентинович-к7у]

Дивна ситуація, в Криму наш рухомий склад віджали, а ми техніку повернули

[@TravelUAChannel]

На мою думку, тут питання міжнародної торгівлі. Тобто, де-юре підприємство в РФ не є відповідальним за політику держави. Відтак, будь-які претензії до РФ як до держави, не можна екстраполювати на підприємства розташовані на іі території (якими доречі можуть володіти іноземні особи). У зворотньому випадку, це може погіршити торгівельний імідж України.

[@ВячеславВалентинович-к7у]

@@TravelUAChannel формально, УЗ це також підприємство, в якого "викрали" активи (локомотиви, вагони), і УЗ також могла звернутись до суду. Проте у 2014 було не до того...

[@TravelUAChannel]

@@ВячеславВалентинович-к7у так і є. Можливо такі позови існують

[@АндрейБутырский-ф4з]

В Крыму отжали ПС. Ну, так-то не секрет, что по стандартам мин транса - этот ПС эксплуатироваться не может на сети жд. Пришлось спешно закидывать в Крым ПС с Окт.жд. Так как в те годы работал в мотрвагонном депо - сам возил в Крым несколько электропоездов, которые моё депо отдавало. Так что про отжать - сомнительная информация. По части электровозов - по той же причине (Тут могу ошибаться) вроде Сочи свои грузовые отдавали в Крым, а это конкретно ВЛ10. Что касается пассажирских электровозов - опять Питер отдавал из своего депо Чс2т. Надо признать - электровозы конечно не новые. Но вопрос стоял не в новизне, а в том, что ни ЭР1, ни ВЛ8, ни ЧС2 не могут эксплуатироваться на жд, вот спешно и пришлось менять. И вот уже со временем там меняют на новый ПС. Не лошадиными темпами, но меняют.

[@ОлегОфицеров-н8т]

@@АндрейБутырский-ф4з А где тогда могут использоваться ЭР1, ВЛ8, ЧС2? Если на Ж.Д. нельзя? Или Вы имели ввиду, что в Крыму не могут их поддерживать в рабочем состоянии?

[@ВикторКолбас-ю5з]

Завидуйте... kzbin.info/www/bejne/bqC8iqFqjMqaqMU

[@russkij-mobik-ljaghet-v-grobik]

Хороший Альстом. Выпускали по 4…5 шт в год. А чему завидовать?

[@superplayerwalk9539]

@@russkij-mobik-ljaghet-v-grobik тупизне

[@anomaly5968]

чему завидовать?? китайцы на скорости 500-600 км час гоняют , а наши российские долбоёбы сделали ссаный сапсан и гордятся этим так , как будто всю планету выкупили, так что не чему завидовать

[@СанСаныч-б8н]

@@anomaly5968 Не примазывайся к России, шумер.

[@alexm8276]

@@anomaly5968 Сапсан сделал Сименс, а рельсы для ветки купили у японцев

[@dmitriyrusachev2034]

Территория 404.

[@МихаилАнуприенко-ъ9ш]

Киев наш

[@vatnika_porvalo]

Что-то не видно

[@Финляндия464]

Были планы по постройке ДС4 двухсистемной версии ДС3 и планы по постройке 2экр12

[@DrawBricksWL]

Теперь ясно почему у 2эл4 пантограф другой

[@ИванАлександрович-ь9м]

Печаль