Обзор электровоза ЧС4

Рет қаралды 20,295

3 жыл бұрын

Группа канала в Facebook: / 660289071327078
Instagram канал: / travel_ua_youtubechannel
Использованные материалы:
www.google.com.ua/maps/
«Электровоз ЧС-4», 1986 год
Контактная сеть электрифицированных железных дорог
Центрнаучфильм (ЦНФ), 1982 год.
• Контактная сеть электр...
«На путях технического прогресса»
Центрнаучфильм (ЦНФ), 1955 год
• На путях технического ...
Автор: Y206 - собственная работа, CC BY-SA 3.0, commons.wikimedia.org/w/index...
Автор: Roman Šiler - собственная работа, CC0, commons.wikimedia.org/w/index...
Автор: Alexey Benera
Ссылка на ресурс: trainpix.org/photo/262345/?vi...
Автор: George Chernilevsky - Власна робота, CC BY-SA 3.0, commons.wikimedia.org/w/index...
Видео с канала Лётчик Металл
Ссылка на видео: • Ртищево 1 - Балашов из...
Автор: Petr Štefek - собственная работа, CC BY 3.0, commons.wikimedia.org/w/index...
Автор: Rainerhaufe, CC BY-SA 3.0,
commons.wikimedia.org/w/index...
477768.livejournal.com/645165...
sustainability.uz.gov.ua/2020/...
parovoz.com/phpBB2/viewtopic....
/ дневник-николая-неганова
scaletrainsclub.com/board/down...
/ 304907837270827301
zanoza-news.com/wp-content/up...

Пікірлер: 61

@user-dw7ln9su8g 3 жыл бұрын

Пожалуй это лучший рестайлинг кабины в истории. Настолько он органично вписался сюда. Я, если честно, думал что это заводской рестайлинг, как у ЭР-2 например.)) Эта кабина смотрится ещё и очень современно на мой взгляд. Почёт и уважение конструкторам, дизайнерам и всем рабочим кто принимал участие в этих модернизациях и КП!))

@user-qu4kv3ti2z Жыл бұрын

Мне больше S699 дизайн понравился, такой лампово-космический! ))) Кстати , Эр2 - тоже зачётно выглядела... Эх, накатался я на ней в детстве...

@Denis-zb6to 10 ай бұрын

😂

@user-db7oo3rm5w 3 жыл бұрын

Молодчинка

@kristian_krachkovsky5285 2 жыл бұрын

ламповый, хороший, четкий, понятный обзор. Спасибо)

@alexrakin1181 5 ай бұрын

Раньше ЧС4 водил поезд 61 Москва-Херсон через Знаменку. Крайний раз ездил на нем в 2010. Элегантный локомотив!

@boevwald Жыл бұрын

В 2003 году я ехал из Киева в Евпаторию и до Им. Т. Шевченко нас тянул именно ЧС 4 с круглой мордой. Там его поменяли на другой локомотив, не помню какой... Для меня это было тогда экзотикой, так как у нас в Казахстане чехов не было.

@Fatman861 11 ай бұрын

От Шевченко тянет 2ТЭ10У

@boevwald 11 ай бұрын

@@Fatman861 Нет, потом тянул тоже электровоз, правда не помню какой. По моему на станции Долинской тепловоз прицепили и дальше на Николаев.

@Fatman861 11 ай бұрын

@@boevwald а разве ЧС4 не до Долинской тянул?

@Fatman861 11 ай бұрын

@@boevwald смотря о каком поезде речь идёт, 28 или 39м)))

@boevwald 11 ай бұрын

@@Fatman861 Не помню уже, 20 лет прошло. Из Киева отправились в часов 8 вечера. Где-то в 11-12 были в Шевченко. Потом ночью в Долинской, там тепловоз прицепили. Ехали в первом вагоне, я на станциях курить выходил и смотрел как локомотив меняют.

@Fatman861 11 ай бұрын

Помню в детстве ездил в Крым с бабушкой на 28-м поезде и нас из Киева всегда тянул красный ЧС4

@user-cw3gl8dx6q 3 жыл бұрын

видео интересное, только вот участки, которые он обслуживает (плечи) на порядок дальше: Полтава, Одесса, Шостка, Ворожба, Пятихатки, Львов, Долинская, Ковель

@TravelUAChannel 3 жыл бұрын

Да, я знаю. Я имел ввиду наиболее высокую концентрацию. Потому как на отмеченных узлах, ЧС4 разезжаются (либо возвращаются обратно, после замены на тепловоз) в разных направлениях, потому далее на конкретных линиях, их концентрация становиться меньше.

@user-cw3gl8dx6q 3 жыл бұрын

@@TravelUAChannel ну, сейчас редко, когда чехи разъезжаются на таких участках. но да, такое есть и зовётся "сельским" графиком

@Vlad_Volya 2 жыл бұрын

Ещё и Брянск было плечо

@ah-32a73 Жыл бұрын

@@Vlad_Volya Даже не сам Брянск, а ещё дальше,до станции Сухиничи (Калужская область).К тому же,Сухиничи это ещё и станция стыкования.

@Vlad_Volya Жыл бұрын

@@ah-32a73 , а вот и нет, москвичи на нем ездили от Брянска, наши машинисты вглубь России не заезжали . Им нравились наши ЧС4КВР, лучше чем их ЧС4т, вот они и любили ими ездить

@user-nw7sk3vs3c 2 жыл бұрын

Ждем про ЧС8!!!

@Task3234 Жыл бұрын

Чс7

@user-fs3ik6nw3r 3 ай бұрын

@@Task3234есть и чс8

@johnerambo3206 3 жыл бұрын

Иллюмиторы то, крохотные. В машинном отделении. Не зря его кличут Аквариум!!! 😎

@SuperCastl 9 ай бұрын

Рисую такой в 3д для 87 масштаба..как то он выпал у меня из головы, интересная машина чс4з.

@user-rostislawka Ай бұрын

Эщо этот поезд очень часто проходит по маршруту Киев-Краматорск

@user-qx1lf3qv9e 2 жыл бұрын

Ещё вроде бы ЧС-4 идёт от Киева до Лозовой, а там его меняют на ЧС-7 (постоянку) и дальше до Константиновки.

@bluedonut7814 Жыл бұрын

Кузова к стате заменили не просто так , пластиковий кузов пропускал єлектромагнитнте излучение за конторого страдала локомотивная бригада .

@ravilyan 8 ай бұрын

Читал про данный факт, но недавно так же вычитал что и у железных ЧС крыша на кабине всё равно стеклопластиковая.

@vitos4475 2 жыл бұрын

Що заважає в Україні виготовляти електровози? При КВР фактично електровоз розібрали, а потім зібрали нанаово!

@SuperCastl Жыл бұрын

Как то выпал у меня из виду ЧС4з..решил себе смоделить такой в 87 масштабе..

@pavelstroganov3491 9 ай бұрын

зачем?Если можно купить за 2220р от Модимио ЧС4т и Чс4

@SuperCastl 9 ай бұрын

@@pavelstroganov3491 ну это понятно, что можно купить..

@MrAlex-qc4hx 2 жыл бұрын

Этот фильм на ютубе еть в свободном доступе

@user-oi9px3uc6k Жыл бұрын

Извращенци он не такой должен быть, а пластиковый кузов с закругленной кабиной.

@SBVSyxapikYT 2 жыл бұрын

ЧС7 с конца 60х*

@user-lz6ih2hj9j 3 жыл бұрын

Получается это не Чехия изготавливала ЧС 4 с такими кабинами?

@TravelUAChannel 3 жыл бұрын

Что касается ЧС4, такие кабины изготавливались на Запорожском вагоноремонтном заводе. Однако, сам дизайн, это Чехословацкая разработка, использовавшаяся на оригинальных локомотивах ЧС7 и ЧС8.

@user-dy8zd3mw1b 3 жыл бұрын

С Вінниці в сторону Азовського Стали на мелитополе и поехали на кириловку я на чс4 102 маслал ето самий топ поезд почему ви не показали цей рейс

@ivanromanchenko459 3 жыл бұрын

Чс 4 по всій країні думаю їздять, якщо всі напрямки перераховувати то це довго буде

@user-di9hw2uq1s 3 жыл бұрын

ЧС4 та ЧС8 ходять тільки там де є перемінна напруга у 27000 Вольт. Полтава, ім.Т.Г. Шевченка, Жмеринка, Львів, Ворожба, Здолбунів, тощо. Далі або тепловозом, або локомотивами постійного струму 3000 Вольт.

@user-vq5ob5ks2p 2 жыл бұрын

Якщо ти їхав з Вінниці то з локомотивом ЧС-4 ти міг доїхати лише до станції П'ятихатки-стикова, тому що там закінчується змінний струм й далі йде постійний струм й відбувається зміна локомотиву на ЧС-7 або ЧС-2. Саме з цим локомотивом ЧС-7 або ЧС-2 ти й приіхав до Мелітополю, як ти говориш. Інших електровозів там немає, окрім ВЛ-8, ВЛ-11М, ВЛ-11М6, ну й тепловози. ЧС-4 й ЧС-8 там робити нічого окрім пересилки для ремонту на Запорізький ЛРЗ та й то в холодному стані.

@Dormidont882 3 жыл бұрын

Это не ЧС-4 , эксперт !

@TravelUAChannel 3 жыл бұрын

А что это?

@Dormidont882 3 жыл бұрын

@@TravelUAChannel ЧС-4КВР.

@TravelUAChannel 3 жыл бұрын

@@Dormidont882 если такая маркировка имеет принципиальное значение, почему на лобовухе указано ЧС4?!

@Dormidont882 3 жыл бұрын

@@TravelUAChannel Конечно имеет , кузова разные . Если взялся вещать , всё должно быть точно.

@TravelUAChannel 3 жыл бұрын

@@Dormidont882 ну так если имеет, почему маркировку не изменили?!

@vitos4475 2 жыл бұрын

яка нахрен гребьонка??? Гребінка!!!

@user-iz5qw6eg2m 6 ай бұрын

ДС3 это единственный электровоз который украинцы создали за последние 20 лет😂😂😂. Так и ездят на этом металлоломе? Ну после ЧС4 украинский ДС3 это дичь откровенная, как по скоростным характеристикам, мощности так и по дизайну.

@ii-provod-ii9228 Ай бұрын

ДЭ1) ещё есть