ТОП МОТОРЫ VAG В 2024 ГОДУ

Ссылка на все площадки подкаста: taplink.cc/odnaistoriya
Личный инстаграм - clck.ru/WiQBB
По вопросам рекламы - [e-mail]
Сервис и запчасти от ZimWerk СПБ - clck.ru/38d6M6
Автосервис ZimWerk Москва - clck.ru/38d6T4
Инстаграм ZimWerk СПБ - clck.ru/BRi3Y
Инстаграм ZimWerk Москва - clck.ru/YaK23
#vagcenter #audirs6 #автомобили #ваг

[@tonyhawklp]

В 24 году вселенная очистилась и Женя-Ваг-Центр занялся своим делом - роликами о Ваг)

[@AHgpeu1989]

А ведь сколько упущенно…

[@user-ll5vu5cv8b]

Давно пора

[@damnbackcrackbang]

Наконец-то, я так долго этого ждал

[@user-om8wg8vg7v]

А что за фигня была вообще до этого?

[@crispyrusk2545]

Хахаха

[@Intellectual_Evgenich]

Ещё одно видео про автомобили, на моём любимом канале с подкастами, так и до автоблогера можно скатится 🙃

[@user-dz8sn1on6i]

Добрый вечер. А можете в каком-то из своих следующих видео поделиться свои юм мнением о чипах? На какие моторы и какой стейдж можно ставить с минимальным вредом для ресурса? Может быть какие-то фирмы проверенные посоветуете. Заранее спасибо!

[@masterjest666]

Ждем большой ролик про паль! Актуально как никогда и интересно) Если есть возможность, с парой примеров)

[@user-lg9pd8xx3s]

Без рекламы,про фальш особо не рассказать.)

[@masterjest666]

@@user-lg9pd8xx3s а что поделать..

[@user-fr7zh7wp4s]

Благодарю за видео. Скажите как обслуживать систему отключения цилиндров на моторах еа211 типа czea. Необходимо ли за ней как-то следить? Спасибо

[@dead_poet]

Неплохо ещё бы указывать какие генерации двигателей в какие года и на какие модели устанавливались

[@egorstashevsci2937]

Привет, такой вопрос: Audi Q3 F3 2.0 tfsi американка. Вроде как на 200 + сил. Но на бирке написано что лить только 5в-20. Это значит что она относится к циклу Миллера?

[@YaroslavVP]

Цепи всегда считались гораздо более выносливыми нежели ремень. А сейчас ремни довели до отличного конструктива, а цепи деградировали. В итоге ременной грм надо менять реже цепного. Вот дожили 🤦‍♂️

[@maxsamoldin2013]

Был сивик 8 года на r18 моторе, продал на пробеге 320, цепь ни разу не менялась. Сейчас civic на k20z4, цепь поменял на 260 (напоминаю, мотор крутится до 8.5 к. и почти постоянно живёт в отсечке, при том на нем тюнячки и настроен он не на самый лайт). На моём gti 7.5 цепь поменял на 100к., ибо уже просилась. И гольф используется все равно в более щадящем режиме. А Хонда ездит газ в палас постоянно, потому что эта некруха ни разу меня не подвела. Единственное я масло меняю край 5к. Обычно даже чаще, но это у меня шиза.

[@user-to2fw4eu8q]

Нашел с чем сравнить , хонду боги проектировали

[@user-nz4tv9lf2e]

@@maxsamoldin2013так он про ваг. Так нормально это

[@maxsamoldin2013]

@@user-nz4tv9lf2e так я ничего против вага не имею, говорю же, сам владелец Gti, но надёжной машиной язык у меня не повернется его назвать. Но в современном мире ea888 gen3, наверное можно считать хорошим мотором. Едет быстрее моей fn2, которая 2007 года, но уверен я в ней больше, чем в gti 19 года. Пробег 280 и 110 соответственно.

[@user-xb4zk2ul9e]

Ремни разного качества бывают

[@miklesysoev8402]

Евгений, спасибо за отличное видео! Без воды, все четко и по делу. Очень не хотелось бы, чтобы Вы совсем уходили из автоблоггинга.

[@dgubga66]

Без воды - херь полная про дизель, автор-блогео не в теме, егр и вонь это разные темы, одно не зависит от другого

[@user-qy8cy1bq6d]

Жень, подскажи,плиз, ты говорил про маслоотделитель на еа211, а что с ним происходит-то вообще? У меня просто на 50к пробега (czca st1) погнало масло из трубки вкг, начался масложер около 1 л на 4тыс км,до этого был на 5-6 тыс около 200-300грами...(резко случилось,с одной замены масла,лил армортек 5-40, замена 6-7к)может реально с отделителем трабла?

[@beka9111]

Я думаю забивается маслом, отложениями

[@user-pj9ie2ft1c]

Спасибо за ролик! А подскажите присадку, которую вы юзаете для дизелей, в формате не рекламы😊 я просто лью супротек для дизелей раз в 3-4 тысячи. Может что то не так?)

[@user-sg6dn4hj3o]

Не надо ничего лить .

[@Xupypr85]

Евген наконец-то путный видос а не интервью новости ) таймкоды бы еще сделал было бы повеселее

[@babentus_26rus_]

"п" утный сменить на мутный

[@SK-rl2wn]

На ген 3 серии 888 проблема с маслосъёмными колпачками. Встречаемся все чаще и чаще(

[@next976]

Каким стендом вы пользуетесь для форсунок, джин?

[@Dunchik]

Жень, а как же CDUD?? в видосах про олроады с7 ты говорил что моторы шикарные. купил себе. лью ликвимолли супердизель каждую 2ую заправку

[@user-by5ud6dr5y]

Всем привет! А что можете сказать про надежность мотора с7 ауди 3.0 tfsi CTUA?

[@miky7miky]

Года 3 назад говорил аля "отшиваем ЕГР и красота", а сейчас "ЕГР не трожь". Не порядок.. Меня тут уговаривали сервисмены отшить ЕГР на моем 3.0TDI 272HP, в итоге интуитивно отказался. И оказалось не зря.

[@user-mx5kt1wj1e]

EGR изначально ставили не для экологии, а для снижения температуры. Меньше кислорода - медленнее горит смесь - меньше греются головка и поршни. "Умники" на СТО всем поголовно рекомендуют отшить и заглушить, а потом все такие - я тут ехал по трассе 180, и чот движок стуканул, с чего бы это вдруг. Ищут причины, винят производителей - а виной тому идиоты на СТО, дяди Васи, которые не понимают, что и для чего установлено. Один товарищ так влетел - ехал себе по трассе на рендже 200, обороты 3000, заглушенный EGR, а потом хуяк - и чот движку поплохело. Дальше промеры, гильзовка, поршни, вкладыши - итого влетел на 500 т.р.

[@SuperAsd1337]

Отшивать ЕГР и вырезать каталик с заменой его на пламегас, это советы на уровне картонок перед радиатором на любой современной тачке... Бегите от таких сервисменов, пусть такие Приоры и Гранты до второго пришествия ковыряют, по 7-му кругу меняют глючные датчики и устраняют вой в коробках, хотя всем уже давно известно, что это не коробка воет, а сам Пальмиро Тольятти воет и переворачивется в гробу, от того, во что долбаёбы превратили дочку Фиата.

[@DIKTATOR31]

@@user-mx5kt1wj1e Какой мотор на рэнже?

[@bog001kv]

@@user-mx5kt1wj1e что ты скажешь на то что с отшитым егр зимой машина хуже греется? А летом из за пластиковых коллектором с егр горит мотор в прямом смысле этого слова? Я лично своим клиентам предлагаю на лето отключать, на зиму включать ну и чистить от сажи и т.д коллектора, и никаких проблем нет, правда марка авто другая у меня в работе, но тоже немец, и сути не меняет

[@user-mx5kt1wj1e]

@@bog001kv на современных дизелях в EGR включен теплообменник - на холодную греет антифриз, на горячую антифриз охлаждает газы для впуска. С этим теплообменником и был косяк у бнв - из-за протечки он гнал антифриз (90% - спирты) во впуск, где он смешивался с сажей и маслом, и от любого чиха это пыхало, из-за чего в Британии полиция отказалась от бнв и перешла на вольво.

[@user-yj2rk8fm4b]

Привет мой любимый канал. У меня джетта на cfna 14 года с нуля. С новья заливаю 92-ой и газ. Пробег 509 000. 2 раза поменял цепь. Помпу раз в 60 000-80 000. Катушки полетели примерно после 360 000 и маслоотделитель. Переуплотнил поддон тоже примерно 360 000. Свечи когда как(60-90 000). Термостат до сих пор родной. Двигатель внутри во время замены цепи слегка желтоватый. Клапанная крышка не вскрывалась ни разу. Аисин 09g без ремонта(замена масла каждые 40-45 000). На задней подвеске всё резинки и амортизаторы родные, только пружины сели сильно. Передняя подвеска перебиралась после 300 000. Масло доливаю 500 гр от замены до замены(7000км). Сейчас одна беда, перекладка поршней. Гремят всё больше и больше. И ещё мото часы, три года не глушил с утра до вечера в такси. Тачка огонь🔥. Но пришло время кватро.P.S. обслуживал свою лялю всегда сам.

[@user-vd9hw1vi1g]

Очень круто! У вас золотые руки

[@qalmat]

как поняли что нужно менять маслоотделитель? какие симптомы были?

[@user-hj9ww3ch8x]

Евгений, спасибо и вам большое за ролик и вашу деятетельность! Всё четко и по делу!

[@igorkorneichuk1139]

Жень, скажи пожалуйста, кто производитель модели, которая стоит на столе?) RS6 вроде) Хочу такую же

[@Ded_Shaman]

Хотелось бы увидеть полноценный гайд на топливные присадки. А то все говорят, что нужно в дизель обязательно, а почему, какие и в каком количестве - никто не говорит

[@Pavel054]

Здесь речь идёт о зимних присадках, чтобы топливо не замёрзло. А для самой топливной системы - форсунок и ТНВД - лучшая присадка , это минимум 1/2 уровня топлива в баке. Существует обратная зависимость смазочных свойств ДТ и его температуры. = Чем выше температура ДТ, тем ниже ее смазывающих свойства. А так, можно лить топливные присадки и ездить на низком (ниже 1/3) уровне топлива и ушатать форсунки, ТНВД.

[@Bender10598]

​@@Pavel054речь как раз про очищающие присадки. Нормальная саляра не замерзает зимой. Еще есть смазавающая присадка.

[@user-uf2bd9qs7w]

Тоже интересует ответ на этот вопрос.

[@artemkorshun2429]

@@Bender10598 если заливаете нормальное ДТ, то ничего не надо. Просто надо давать "просраться".

[@125haz]

Керокорр 99, или любая смазывающая присадка.

[@alexandr5_th]

🖐Евгений! Классно рассказал, но есть непонятки 1) по ea888 - ты сказал, что эти моторы более 220лс на ц. Отто.. Разве Rки на 300+сил не на ц. Миллера? 2) скажи, пжлст, на китайских Фольксах, вроде Тигуанов и Тайронов 2.0, стоят такие же моторы? И 3) расскажи как-нибудь и про ДСГ dq 500 и 381- на каких моделях какие сейчас, в 2024? ✌

[@br00m615]

1) Нет, цикл миллера это в основном 2.0 190лс

[@miha00512]

Я из бачка Octavia A7 1.8 2015г этот пакет с силикагелем достал китайскими палочками, но потом один хер на 7 году жизни бачок потерял герметичность (стал травить в коннектор уровня) и пришлось его менять. Актуатор турбины пару раз клинил, вылетал постоянно в ошибку, хотя почти все время стиль езды газ в палас (без нарушений есессно), оказалось что закисала калитка, помогла WDшка)) Залил вечером на холодном моторе место втулки которая уходит в горячую часть турбины где калитка, на ночь оставлял, а утром после прогрева (в этот момент немного дымит WD но не критично) давал под хвост мотору и все ок. Катаю уже 3 года, пока проблем с актуатором нет.

[@spee4h]

Тоже ВДшкой брызгал, помогало.) Но, этот дым когда прогреется мотор и гарь, дышать невозможно душит

[@miha00512]

@@spee4h я когда прогревал просто открыл капот и посмотрел ютубчик минут 30-40 и потом поехал спокойно) Правда ловил удивленные взгляды прохожих, когда валил дымок))

[@user-df6ll1sq8c]

Видос отличный!🎉 Евгений, вразуми почему такая разница по маслу в ЕА888? В CZDA лью 504 допуск, и грешу 95 бензином, вроде всё прекрасно, пробег 240+, чешется попробовать 508 допуск. Нормально будет?!)

[@user-so5uz5lz2v]

Лучше не стоит,504 это золотая середина,а 508 это больше на экологию,но не на ресурс. Я в CZDA лил и буду лить 502 допуск,ну может когда-то 504 попробую в будущем,если понравится,перейду на него,пробег 80 тыс км на данный момент,мотор радует экономичностью и динамикой.

[@user-rb3lx4xu2z]

Посоветуйте пжста присадки для TDI

[@user-ex9xh2ny6w]

Октавия 1.4 саха, пробег сейчас 340. В 250 поменял первую цепь, после 200 пробега прошил. В 320 подошла тарбо и прокладка ГБЦ, в итоге вскрыл кольца вкладыши прокладки и тд, легкая ривизия мотора. Турбо заменил, горячая часть треснуоа и терла катридж. В целом норм мотор, доволен

[@velhoamigo6143]

Только вот холодный, не для сибири

[@user-ex9xh2ny6w]

@@velhoamigo6143 Холодный, поставил нагревающий тэн в печку, там штатное место. Включаю от -5

[@velhoamigo6143]

@@user-ex9xh2ny6w не спасает он в Сибири, да в машине не холодно, но и не жарко. В - 25 комфортной температуры можно добиться после часа езды

[@user-ex9xh2ny6w]

@@velhoamigo6143 Согласен, но тёплых машин мало. При минус 25,такая температура у нас бывает.

[@user-ex9xh2ny6w]

@@velhoamigo6143 Не в коем случае не рекламирую ваг, я слежу за машиной. И вскрыв мотор при пробеге более 300, норм мотор оказался. Но собрал я почти все болячки этого мотора

[@OleganAP]

Хорошо разжевал, но про силикагель в бачке это заблуждение ("воду он собирает") . Силикаты он восполняет в антифризе, а не что-то делает там с водой.

[@user-fe2vn9rb5c]

Какие присадки для дизеля в топливо вы рекомендуете

[@Bender10598]

Про V6 как сумбуно, в какие года проблемы с распредвалами? После замены проблема уходит?

[@user-ze2id8pp5g]

Класс круто побольше таких видео интересно смотреть

[@hapattimur]

Ждём с нетерпением следующего ролика про " паль "

[@birdielav]

Есть вопросик или предложение Хотелось бы знать на какие тачки ставились эти моторы? На какие поколения? Или список слишком большой?

[@vladimirrtl6256]

Обслуживаю машину у вас, расскажите о 3,6 бенз на туарегах, на сколько надежны, какие болячки??

[@user-yd4jf4yk3s]

Добрый день. Евгений, спасайте!!! Подскажите номера/адреса Вашего знакомого в Новосибирске. У Меня А6С6 АллРоуд, похоже надо капиталить ДВС (AUK 3,2) Класный спецов не найти... Очень прошу!!!

[@bulatzaripov7561]

добрый день, стоит ли брать машину с мотором 1,4 chpa после 2014 года с пробегом под 200 т.км?

[@user-hm5rm5ig5b]

Привет! Не услышал про двигатель 3.6 на Ку7, надеялся что он войдёт в топ!

[@user-jl6vv7rf9h]

В 2009 году 9:46 я попал, всю жизнь мечтал купить Гольф. И хитрый менеджер в салоне Авилон на Волгоградке впарил мне, ничего непонимаещему в двигателях Гольф плюс с двигателем 1,2😢 TSI. 105 л.с. турбина. Этот мотор занял мотор года, а потом его тихо сняли с производства. Купил в сентябре, а потом наступила зима... И едешь на морозе 10 минут 15 минут, а он не греется, в салоне мороз. Дальше после 3000 оборотов нагрелся, но при снижении оборотов в пробках стрелка на глазах справа, на лево. Побежал в представительство Вебасто😂😂, поставили, причем на передний щит, управление с SIM карты. В итоге машина очень классная, рулится просто супер. Коробка DQ200 через 20 тысяч поменяли сцепление по гарантии. Сейчас езжу на Тигуане 2018 года, 2,0 CZPA пробег 125000 км. Очень люблю Ваги.

[@niklot8350]

Гольф + самый убогий и мотор конченый 1.2😂

[@Ampizillin]

Мотор отличный. У меня такой, но как греется - это факап. Как голимый дизель. При отрицательных температурах, сколько -, столько и греть, если нет ветра. Если ветер, вообще нет шансов. Солнце взойдет - быстрее нагреет. В северных широтах нельзя его брать. Я в Беларуси, мне более-менеее. Не так часто сталкиваюсь с этим неудобством.

[@Ampizillin]

Наверное, можно было через суд заставить их обменять машину на такую с другим мотором.

[@user-qp8fs5wj9r]

Спасибо за информацию и свисте обводного ролика грм! Все поменял на оригинал , пересмотрел кучу видео нигде нет информации о причине. Можно ли оставить ориг. ролик или поменять на INA? Машина на гарантии официалы вряд ли согласуют.

[@gaikingaiki1124]

Eвгений еще не договорил на EA288 TDI 2.0 встречается утечка антифриза без видимых подтеков либо жидкостный кулек либо клинет шторку помпы, еще при замене грм желательно поменять ремень масло насоса он в поддоне

[@RomanR-is8hz]

Два года была утечка антифриза особенно зимой при использование вебасто . Дилеры разводили руками , делали опрессовку и всё . В гаражном сервисе подсказали заменить крышку расширительного бочка или прокладку на ней ,заменил прокладку. Бинго год уже антифриз не уходит .

[@Nikita_aaaaa]

Посоветуйте присадку в дизель DFHA, пожалуйста )

[@user-rd7tc9vi1o]

Или скинь ссылку на просмотр видео.буду благодарен

[@janiskalnins7313]

Привет! Спасибо за информацию! Что ставится новые авто 2023 г, 2.0 TDI, 150hp? Там проблемы остались? Спасибо!

[@janiskalnins7313]

Skoda Kodiaq?

[@janiskalnins7313]

Нахрен подписаться если не могут ответить!!!!!!!VAG center!!!

[@user-xd8dk1dd4o]

На поло седан 2017 с пробегом 300 тыс., надо чистить форсунки?)

[@DimmaNNooB]

Сколько интересно стоить поменять цепь на ген 2 моторе с фишкой от перескока от ген 3?

[@user-dl8kq3hf1y]

Евгений, объясните пожалуйста почему в CZCA на дилере заливают 0w20 И правда ли что Объясняя это тем что с 2017 года в двс идут уменьшенный диаметр шеек коленвала Это правда или можно по старинке 5w40?

[@erondondondineron1337]

Можно по старинке 5/40.

[@TheMikki1982]

Херню несут. До 2021 года они с завода лили 502 допуск 5W-40 во все модификации 1,4TSI и не заикались ни про какие шейки....

[@hardybones]

Расскажи пожалуйста про мотор на ауди а4 cdha 120 сил. Оооочень мало инфы в интернете про него.

[@Infecte3D]

еа888 gen.2, только задушенный, прошивайте и будет ехать намного веселее

[@user-bz9zr1ku4h]

Имею октавию на 1.0 DKRF ea211. 190 т.км. из Германии. Масло там менялм раз в 30. Ремень не меняли т.к. у них по регламенту раз в 210 т.км. Мотор в идеале) Вот сейчас после покупки планирую махнуть ремень на всякий случай

[@user-zp8bs5lh7b]

Извиняюсь , а где ваш сервис находится в СПб ?

[@user-uc5qg3pb8c]

Как 211ом определить поломку маслоотделителя?

[@user-mh7oy4et7j]

Добрый день. А американский бензиновый Q7 - 3 л. двигатель, тоже - 48 В. система?

[@user-rk7ue4kk5q]

СПАСИБО ЗА ИНТЕРЕСНУЮ ИНФОРМАЦИЮ 👍💪💣🚀

[@user-hb1oi2nh1d]

Жень вопрос можно!? можно в BSE лить 100-98 бенз? если нет то почему? зарание спасибо!

[@1BoostShop1]

Из-за степени сжатия не рекомендуется

[@user-zl6iv8gu2k]

думаю о а6 с7 рест, надеялся услышать про 3.0 tfsi, ан нет)) 2 литра брать?

[@fordmondeo979]

Это офигенный мотор, который 333 силы

[@chrisz.932]

Здравствуйте. Так сколько тысяч км держит цепь ГРМ у EA888 gen 3? :) У меня пробег уже 170 тыс.км, не шелестит. Ауди A6 2016. Спасибо.

[@btkchannel1332]

Там есть смотровое окошко, можно механически проверить натяжитель цепи. Если вытянулся, стоит поменять

[@chrisz.932]

Понял, спасибо! @@btkchannel1332

[@user-nw5vr5yg6w]

Добрый день, двигатель 1.4 DJKA на Skoda karoq, какой бензин заливать? 95 или 98-100?

[@user-bz3lp9vy2l]

Лью Лукойл 95экто пробег 330тыс ,катушки родные до сих пор,масло 300грамм

[@user-oj9fq8if8f]

​@@user-bz3lp9vy2l какое масло льете?

[@1987makarov1987]

Скажи хороший ли мотор CUNA с гольф gtd?

[@user-sw5oh6tz6u]

По возможности снимите пожалуйста расскажите пожалуйста по подробнее про моторы 2.0, 1.6 дизель

[@user-xb4zk2ul9e]

Это просто тупо самые лучшие моторы на сегодняшний день. Если лить качественный дизель, конечно

[@user-rd7tc9vi1o]

Дорогой автор,сделай видос про мотор BAA 3.2 touareg 1

[@greyinsights7527]

Есть ли какие-либо мнения о 2.0 TDI EA189 136 л. с. На автомобиле 2018 года Я смотрел все видео, но никто не говорит о них. Я хочу знать, стоит ли это того и можно ли сделать чип

[@user-jh9dz9no4q]

Обожаю тех. ролики, спасибо. П.С. В Питере форсунки тоже промываете ?

[@mironegorov6874]

Небольшая ремарка: на ЕА888 ген3 тоже бывают двигатели с одним рядом: S3, Golf R, A3 USA И ген4 вернулся к истокам, теперь там тоже один ряд форс)

[@dimadu2716]

48 v сборка, это типа «мягкий гибрид»? Ну вот например на рестовых Audi A4 есть доп. акум, речь идет именно про такие стартер-генераторы?

[@Bender10598]

Да

[@a1_ex_ey]

Что думаешь по поводу мочевины на дизелях 2.0 и ее программном отключении.

[@boomzoomovich]

зачем отключать мочевину на дизеле? Что она вам плохого сделала?

[@a1_ex_ey]

@@boomzoomovich замерзает в мороз

[@user-eb8vm2et5b]

А можно из рекомендаций контрафакт/ не контрафакт. Где сейчас заказывать масло в регионах? Комплекты грм на тот же дизель и сальники? Вопрос с Урала

[@mattewkat2956]

anton mygt ютуб канал Новосибирск без палева

[@vagtdi3711]

Про дизеля было забавно..)) Жути нагнал.. ✋👌 Не стОит.

[@dgubga66]

Видимо чел не в теме, чисто случайно увидел ролик, про егр и присадки насмешил, сильно жестикулируя руками. Чел не в теме походу

[@valentinpetrovich5427]

здравствуйте как узнать какой генерации мотор еа888 ? passat b7 12 год декабрь

[@user-hv2re5ui3h]

Скажите для 1.4 150 л.с. 18 год. Масло с допуском 504-507 ,5-30 нормально подходит?

[@Drammer1984]

Подходит

[@user-hn2np5dr3r]

Что скажете про 2.0 тси cawa 170лс ?

[@andreypetrovich3847]

Какое масло рекомендуете для двигателя 3.0 dcbd? 508/508 или можно 504/507

[@user-sg6dn4hj3o]

Он нихера не знает

[@sportdrive7822]

Подскажи пожалуйста, какое масло заливать в Тигуан 1.4 2021 года 150 л.с. Проходит гарантийный срок , заливал 0w20 , советуют Лукойл 5w30 и замена раз в. 7500т.км. Так ли это ?

[@user-soldat]

Кто советует? 😮 Уезжайте оттуда. 0w20 ваше масло. Тем более ранее на нем ездили. С 5w30 как минимум пойдёт масложор.

[@user-jo9wu1wi2s]

Какой лучше движок на А6С8 40tdi или 45 tfsi? Какой там робот по надёжности?

[@user-lg9pd8xx3s]

Тебе же сказали,в подбор звони)А лучше крашенному.)

[@user-gq8ch2eh6o]

Мешок селикагеля подпитывает присадками , а не впитывает влагу, там и так влаги 50% обьема

[@user-ti5jz8mj1q]

На CRCA моторе к 300 тысячам еще сверху добавь: цепь, часть форсунок, еще не редко требовалась замена прокладки под гбц

[@user-vo7gp5mw4v]

2.0 tdi на пассате есть 150 190 и 240 сил, что скажете про 240 сил, там какая то сложная турбина, не знаю что брать 190 или 240

[@gaikingaiki1124]

бери на 190 он меньше тепло нагружен и форсировка меньше !

[@user-zf7nm7ok5w]

240 сил 2турбины

[@dgubga66]

Задайте вопрос другому блогеру, сам владею дизелем и тут афффтор жжёт совсем и не компетентен

[@byba781]

У отца Джетта 6 13 года на еа111 в версии на 150 лошадей. Аппарат невероятный, на 150 тысячах перебрали мотор с турбиной. Сейчас пробег ближе к 340к, недавно проверяли компрессию, мотор в бодром расположении духа, по 12 атмосфер. Всю дорогу на 95м

[@sleep492]

Можно подробнее про стартер-генератор и 48-вольтовую систему. Рассматриваю a6(пригнать из Германии). Инфы про этот узел мало. Мелькают отзывы про то, что бац и -500к на замену этой дичи, но в чем причина и какие симптомы. Так уж ли это поголовно на всех авто отъезжает и как продлить ресурс, Имеет ли смысл и есть ли вообще прошивка с целью отключения этих приколов недогибрида, чтобы не было старт-стопа, не было отключении двигателя при езде накатом и т.д.

[@user-mj3bb3yz8o]

Проблема массовая и что ещё хуже, абсолютно не предсказуемая по пробегу, у кого-то уже на 15к выходит, а кто-то и до 100к доезжает. На драйве есть статья, у человека на А7 на пробеге 15к сломался, в ветках последних А6, А7, А8, Q7, Q8 есть уже не мало статей об этом, именно с 3-х литровыми моторами бензин и дизель идёт эта система. Уже было несколько ревизий этих стартеров, но удалось ли решить проблему в последнем обновлении, пока не понятно. В Москве есть умельцы, которые уже научились ремонтировать их, цена вопроса 75к, а так да, только замена, цена нового +- 200к как найти. Сам сейчас владею А6 С8 2.0 бензин и на перспективу задумывался об А7 с мотором 3.0 бензин, но с такими раскладами наверное не судьба.

[@MrStearus]

При пробегах порядка 60 тысяч может засвистеть, появляется характерный звук в районе муфты стартер-генератора (она в противоходе поворачивается, демпфируя). Официалы говорят, что по новому регламенту на ТО-4 есть рекомендации от завода по замене. Мне на 65 тысячах (Q5 II FY) приговорили по гарантии вместе с ремнем.

[@GTA20_23]

А что скажешь насчет CZDA 1.4. 150ph

[@user-ud1hv3es3y]

Подскажи пожалуйста, хочу взять А 8 , 2020-2021 года , какой мотор взять все таки?!

[@duality_91]

4.0tfsi. расход, надёжность и динамика и все это в одном моторе

[@user-ud1hv3es3y]

@@duality_91 от души 👍

[@spectrecy9411]

На 1.2 TFSI EA111 не сильно форсированных вполне можно ездить на 95 бензине. На 1.4 уже не рекомендую ввиду 16-клапанной головки, в то время, как на 1.2 были 8-клапанные надёжные головки.

[@user-lr1ss7ev1k]

Классная подача, было б здорово еще примерные цены на обслугу прикреплять

[@annabuuuuuuu]

Цены на обслуживание крайне изменчивы, особенно, если оригинальные запчасти, осенью прошлой могло стоить 30к, сегодня уже 45

[@user-lr1ss7ev1k]

@@annabuuuuuuu хотя бы в валюте на сегодняшний день. Например замена грм и помпы - 1300$, +- лапоть. От этого можно и через год-два отталкиваться, примерно учитывая рынок

[@foxx8296]

Надо топ по дизелям , а если он есть дайте ссылку)

[@arthubdesign]

Женя, спасибо за видео, очень интересно. У меня двиг Саха (122 лошади, гольф 6) Недавно лег мотор, поставили контрактный, который полностью откапиталили, воткнули ковку, поменяли цепь, гибридную турбину. Когда завожу машину на холодную есть не то что бы треск, больше похоже на стук, который стихает через пару секунд. Что это может быть? Фазик не меняли. Машина едет отлично, с низов, в середине и на верхах.

[@gaiusiuliuscaesarvenividiv8393]

У меня с печкой какая-то херня была давно на 6 - не помню уже что, уходило по мере прогрева

[@LO_sweater]

🎉🎉🎉 спасибо!

[@user-oj3od2ob5i]

Отличный анализ! Спасибо

[@rom3287]

Чаще необходимы такие видосики

[@Shemerhan]

Какой ещё топ моторов, я сюда пришёл весёлые подкасты слушать.

[@gushchinica]

Не гунди - это тоже интересно! Причем вага у меня нет и не планирую)

[@Shemerhan]

@@gushchinica у меня и машины нет и не планирую. ))

[@user-uv8xc9ul4c]

Купил Б/У B6 из США ССТА gen 2 2.0Т по двигателю самое дорогое был поменять цепь. Но я проехал 200 000 сверху Б/У пробега) двигатель кайф.

[@user-bi7xt5ot9n]

По актуатору !!! , от стиля вождения не зависит , просто он проблемный , либо пружина лопается либо шток закисает, у меня вторую весну эта петрушка происходит.

[@user-fw1db9un9z]

Что в бачке мешочек с силикагелем? Ну вы даёте ) влагу из антифриза) держите меня семеро) А вы в курсе, что антифриз на половину состоит из воды? Для остальных - в расширенном бачке картридж с силикатом! Соли кремневых кислот предотвращают коррозию металлов.

[@Madedpskov]

Блогеры, они такие. За лайки и просмотры и не такое наговорят)

[@LEXAK32]

Саха с штатной вебастой в бампере - любовь❤

[@artur8744]

На туарегах 3 может быть система 48 Вольт если есть активные стабы, но стартера -генератора при этом не будет

[@user-xb4zk2ul9e]

А что лучше поставить на Audi S6 V8 340hp 2002 года компрессор или турбину ?

[@viacheslavalexandrovich1590]

Мотор от RS6 проще и лучше, а может даже дешевле

[@user-xb4zk2ul9e]

​@@viacheslavalexandrovich1590спасибо. Так и сделаем

[@dmitryklimov7662]

А про BTS мотор не рассказали =((( Хотел услышать мнение специалистов про свой мотор.

[@user-uh4je8oi9m]

Евгений, где написано, что силикагель влагу в антифризе поглощает🤷‍♂️

[@user-fw1db9un9z]

Он прогнал! Не силикагель, а силикат! И какую он там влагу собирается убирать, если антифриз на половину состоит из воды. Клоун 🤡

[@thunder2004]

2.0 TDI, менял передний сальник коленвала на 160 тысячах )) Если что у меня ТО каждые 7,5 тысяч.

[@fantomdevils]

Насчет стартера генератора, они летят из-за большой нагрузки и что бы он не сдох нужно обновить прошивку, там уже искуственно ограничили по току и проблема ушла. Как для ваг сервиса вы должны об этом знать.

[@user-tz8vs7lc4j]

У меня Октавия А7 2014 года мотор CJSA, механика. С нуля накатал до 230 тыс. км за почти 10 лет. Поменял цепь, маховик, помпу, наружний ШРУС, промывал масло отделитель, поменяны прокладки под маслоотделителем и поддоном. Из текущих проблем: 2 литра доливаю на 8 тыс. - планируется замена маслосъёмных колпачков, печка иногда дует холодным, но потом возвращается в нормальное состояние, передние тормозные диски просятся на замену. Эндоскопия показала наличие хона везде. Кайфовый тяговитый мотор, выше 4-х тыс редко кручу, обороты ниже 2-х тыс не держу, обгоны с 3-х тыс отлично выпрыгивает. Самое смешное, что недавно перешёл на Лукойл и температура масла на нём ниже, чем на других маслах и мотор работает тише всего, до этого был Мобил 1, с которым мотор был бодрее, но на нём гидрики цокали. Убрана адаптивность педали газа, сайленты от Ауди ТТ. Хоть это и сленг БМВ, но вождение Октавии с этим мотором реально удовольствие доставляет )

[@user-fi2zv4ip2q]

Перескок цепи будет если коленвал вращать в противоход включённой передаче

[@danilduzmambetov4891]

Хочу вставить свои 5 копеек про дизеля, так как езжу них давно, есть проблема с городским пробегом с отсутствием времени для прожига сажевого фильтра, если слышите что вентиллятор не выключается после выключения зажигания, следующую поездку нужно сделать по трассе. Уходит антифриз без причины, нужно следить и доливать. Переодически отлетает проскальзывающая муфта на генераторе, слышен звук или при напряге отваливается крышка со смазкой. Всем добра.

[@user-yv5be8hz3l]

В ролике прозвучала связь задиров и масложора, если не сложно кто понимает связь этих 2-х моментов объясните физику для общего развития. И ещё у кого был опыт - как ходят ролики Litens, которые в упаковке Borsehung лежат.