ТОП 5 Двигателей Про Которые ты НЕ знал!

[@True_handmade]

Автор не в себе: бензиновый, атмосферный, дизельный....

[@Valter378]

первые секунды - о даа и как теперь дальше смотреть

[@acorgua]

Включил, услышал, выключил.

[@ЕгорДолгов-ч8ы]

Это для детей лет 14-15 . Н е парься....

[@helenabright5858]

точно

[@Stroi_lomai]

@@ЕгорДолгов-ч8ы Походу я в свои 15 больше автора знаю

[@Viktor38rus]

Бензиновый, атмосферный, дизельный. Как же тупеет ютуб...

[@aigul9237]

А как насчёт серийный 🤣🤣🤣

[@powerfulen7794]

через 100 лет будет 76 л.с 8 кл....,кароче ни**я не поменяется !

[@asdasf1077]

И клапана будет гнуть

[@redmax5305]

102 лс

[@ДанилБатурин-п5о]

точняк, поддерживаю

[@ДанилБатурин-п5о]

хотя нет будет супер сильный, мегомощный 125сильный двигатель))

[@midnightreaper7501]

Powerful EN, не не не не кое что изменится, лошадок под капотом будет -250

[@Глеб-м7ы]

А где движок от Кёнигсег Ригера? Турбированный V8, свыше тысячи коней, система гидро пневматических клапанов и из-за этого возможность отключать любое количество клапанов и возможность отключить цилиндры а ещё можно использовать топливо почти любого типа (даже гоночное) и с почти с любым октановым числом, это работает в сочитании с системой заменяющей коробку передач это муфта с изменяемой степенью проскальзывания, дополнительные 4 электро мотора.

[@ЗЛОЙХАЧ-ч7р]

Как говорил Генри форд "Если бы я делал только то, что хотят от меня люди, они бы до сих пор ездили на каретах."

[@ДанилГабидуллин-у4в]

Начало убило=)

[@Александр1-м7м]

а хрен его знает что тогда будет , одно я знаю точно , девятки копейки и т.д будут ездить и через 100 лет.

[@ziyavdina1173]

Привет любителям ревущих мустангов ! Вопрос этот, уже не вопрос. Есть немецкий патент российского изобретателя. И так.Наберитесь терпения.Проектный двигатель 32 цилиндровый и по габаритам, не больше брендового 16 цилиндрового. Двойной ход поршня, двойная мощность с дозировкой воздуха. Сумарная мощность-4 тысяча мустангов, без турбика. Нет коленвала, распредвалов. 32 вращающихся клапана, диаметром с поршень, с 1одним рабочим окном. Давления и вакуум, не могут воздействовать на клапана, негативно. Спец.головка выставляет любую степень сжатия, позволяя использовать любое топливо. Движок запускается 2 парами поршней, остальные поршня стоят в режиме ожидания, как и их клапана.Двойной ход поршня позволяет максимально использовать выделяемую энергию, за счёт полного сгорания в цилиндре. Рычаг преобразования линейного движения в крутящий момент в 4-5 раз длиннее, чем у 16 цилиндрового "Bugatti", посему и расход топлива на работу, с учётом полного сгорания в 6-8 раз меньше. При выходе из строя:-поршня, клапана, прокладки и трещинах на головке или цилиндре, эти участки отключаются из общей работы двигателя, перенося их ремонт на неопределённое время, что не возможно на других двигателях. Живучесть вне конкуренции. Далее. Часть цилиндров могу быть переведены в режимы компрессоров или вакуумных насосов. Компактность. Конструкция двигателя, позволяет все вспомогательные узлы:-помпа, насосы рулевого усиления, клима и вакуумный, генератор, компрессор-прятать внутри, переднего пространства двигателя, герметично на валу. Заднее пространство займут:-гидротурбина с автомат.коробкой или сцепление с механикой, также герметично. Универсальный узел, заменяет собой, все перечисленые узлы в передней части, кроме генератора и включительно ,гидротурбину, сцепление в правой части. Универсальный узел, может представлять в тандеме из себя - однотактный двигатель, состоящий из 4 основных деталей. Извиняюсь за орфографию.

[@АбылайЖанапаев]

Это у АвтоВАЗа такой патен?!

[@НИШТЯК-ъ4щ]

Думаю у ваза будет 3 лошади, прицепленные к переду авто.

[@DJGlagoal]

это гениально))))))))))) думаю авто ваз принял во внимание и уже открывает ферму!)) В топ!

[@Бармалей-о1р]

@@DJGlagoal лошади пердят как и коровы, парниковым газом.. значит на фермы наложат ограничения... а вот на педали ограничений нет.

[@gm1leopold144]

у автоваза даже движок меняться не будет как было 1.6 так и останется)

[@turbopeople7193]

Автоваз выпускал девяточки с роторными движками. Так то

[@АндрейВласов-щ7в]

Не 9,а 5 и было их выпущено всего несколько штук!

[@ВикторГоловин-е1ю]

Автоваз выпускал семёрочки (вроде) с роторными движками для ментиков.

[@dogtv9865]

Виктор Головин не для ментов , а для всех это были 2103-21099 больше не знаю

[@ФомаНеверующий-р5ю]

через 100 лет мы так и будем видеть весту, ну может с минимальным рестайлом))) история ваза известна своим постоянством, к примеру нива, 2107, да и все модели производились с небольшим сроком без изменений от 20 до 40 лет)))

[@iskozka]

Лет через 100 я думаю на автовазе во всю будут ставить электромоторы , но и от двс не уйдут не смотря на отсутствие классического топлива , перейдут на спирт так как его можно получать почти из всего гниющего. А л.с. будет не менее 250

[@-E-moe-]

И только в России 1,6 л 8 /16 кл. будет выпускаться вечно

[@kolyamusanov1841]

У автоВАЗа были спец версии машин с двигателями роторными которые выпускали с75 годов вроде

[@oneshotgame7349]

без изменений ,Эт ж автоваз! стабильность)))

[@ВалерийМомит]

Вы дикари @@@ Подумайте мозгом (если он ещё не выпал) ; человеку достаточно 400 вт. (0.5 л/с) , чтобы везти себя со скоростью 134.8 км/час на велосипеде с обтекаемым кузовом весом 5 кГ !!! Вот по этим двум направлениям и пойдёт ЧЕЛОВЕЧЕСТВО. Снижение веса и мощности автомобиля с идеальной аэродинамической обтекаемостью !!! 4 квт электромотор и вес трёхместного , трёхколёсного транспортного средства не более 50 кГ - решат проблему безопасного передвижения без пробок на ближайшие 135 лет !!!

[@alexlimonov9425]

А теперь представь себя (человек с невыпавшим мозгом) за рулём такого лёгкого чуда при столкновении на скорости 135 км/ч. Я бы предпочёл быть окруженным металлом или композитными материалами и системой пассивной безопасности...И аэродинамика в городском цикле движения транспорта до 60 км/ч с частыми остановками практически не играет никакой роли

[@ВалерийМомит]

Отвечу всем троим сразу. Пассивную безопасность можно и в лёгком авто применять. Аэродинамика важна и на скорости 10 км/час (8 кГс - сопротивления воздуха действует на автомобиль) А Вам Дарья отдельное спасибо за поднятую тему ! Действительно БЫЛ неустойчивым , пока не научились смещать центр тяжести и удерживать его в пределах треугольника колёс. Сегодня достаточно 40 см , что бы трёхколёска оказалась значительно устойчивее, чем автомобиль с двухметровой колеёй. Ну и Алексу: А представь себе, что таких сверхлёгких автомобилей на дорогах стало большинство. И случись столкновение между ними или наезд на пешеходов , каковы последствия более разрушительны, от накопивших в десятки раз меньше кинетической энергии или от тех монстров, что сегодня сталкиваются или давят целыми остановками . Накопленную кинетическую энергию надо рассеять, и чем больше масса тем труднее это сделать. А тут упёрся пешеход в тебя руками и вы мирно "разошлись", а ты уехал дальше. (Поезд попробуй останови) Так что НЕ я дикарь, а МЫ дикари, раз пошли по пути утяжеления транспортного средства в надежде спрятаться за тоннами железа. А так глядишь и порхать бы уже давно научились как птички, а мамонты ВЫМЕРЛИ !!!

[@о3орНик]

Вот и вози себя на велосипеде, а я хочу с комфортом и, что бы рядом, рычало, а не пыхтело. Углеводородов на земле , пусть не в нефти, еще лет на 100. Как минимум.

[@БАК-л8б]

на ладе думаю останется примерно как сейчас

[@MegaPshe]

как было 81 лс 1.6 8 клапанов, так и через 100 лет останется

[@45568752]

видео только началось, а афтар уже тупит по жести...."бензиновый, атмосферный или дизельный". это он случайно чтоли две разные классификации в одну объединил, ппц тебя же люди смотрят...подготовся же ты нормально, раз видео вылаживаешь...

[@ctassilich9416]

abdullah musaev а такты как он назвал?) аж уши вянут)

[@45568752]

Скажи)))

[@ctassilich9416]

abdullah musaev впуск,сжатие,рабочий ход,выпуск но не впрыс,компрессия,мощность,выхлоп)

[@savenkovPrk]

тоже это напрягло....

[@egorih2770]

русский язык учи двоешник

[@kOSTb19999994]

Кстати, кто не знал, наши тоже в своё время химичили с роторными движками. даже несколько роторных копеек сделали. но они были слишком сложны , дороги и ненадёжны. Поэтому от роторов отказались.

[@Sebosstian]

не только копейки, но ещё все вазы до 2109, таврии и волги- это только мелкосерийно, а единично опытно куда только не пихали. Стояли они на службе в основном у ментов и кгб, и в автоспорте до сих пор старые движки ставят. мазда и автоваз единственные в мире наладили серийный выпуск двигателей Ванкеля в таких количествах, сегодня оба свернули выпуск и разработку.

[@ВадимПолулях-д3и]

Про сложность и ненадежность не соглашусь, ибо роторный двигатель имеет меньшее количество движущихся частей по сравнению с четырехтактным поршневым двигателем.Главным минусом ротора считается его маленький ресурс около 100-150к.

[@dominictoretto4742]

рпичем 6 ваз 2105 били на службе в милиции на то время

[@dogtv9865]

kOSTb19999994 почему несколько , а где 2108-2109 !

[@kOSTb19999994]

Канал Бешеного Пса Ну да, были и девятки, если не ошибаюсь, для нужд милиции.

[@PLOCKOGUBCI]

Будет столько лошадей сколько привяжешь.

[@ИскандерМоголов]

У АвтоВАЗа до Весты была одна модель, хоть и в разных кузовах

[@АлишерТургынов]

Классно видос.Я люблю двигателя.Принцип и устройство работы двигателей.

[@sersem50]

kzbin.info/www/bejne/iX2Zl5V9bduhjqs

[@МаксимХанин-ф1н]

А как будет ехать мельница если коленвал неподвижный. От ветра из под капота

[@ЕгорВлас-ы5л]

Максимум авто ВАЗ выпустит турбо шеснарь в массовое производство.130+ кобыл

[@artemnn2000]

Хотя бы 200 лошадок бы набрал и объём хотя бы 2.5 литра.

[@sergeylyadskiy9590]

Для них и сейчас не проблема поставить мотор на 200 кобыл, проблема в том что такую машину не купит никто за те деньги которые они запросят. Почему до сих пор 8кл моторы ставят? Потому что денег нет у населения, а машину хотят многие - пусть и с дохлым мотором)

[@artemnn2000]

Sergey Lyadskiy Просто они изначально поставили цель создавать авто для необеспеченных деньгами русских людей.

[@sergeylyadskiy9590]

Storm Аrtёm Возможно и так. Они предпринимают попытки сделать что-то выделяющееся - типа Спорт и NFR, люди смотрят на цену и думают - а стоит ли платить 800-900 тыщ за сомнительно "спортивную" Калину, или лучше взять пусть не спортивного, но надёжного Рио-Соляриса. Ведь модернизируя и без того не особо надёжный мотор долговечней машина не становится, а у АвтоВаза итак уже сложилась печальная репутация. Поэтому они и боятся вводить какие-то инновации, покупать лицензии на моторы если нет своих наработок - есть большая вероятность что это всё не окупится. Как и с УАЗом такая-же ситуация. Есть покупатели на старьё - будем делать, фары поменяем и пластмасски - скажем рестайлинг и прокатит, максимум впускной коллектор сделаем пластиковым - и нам дешевле, и людям соврём про "изменяемую геометрию" - типа инновации. А для многих из глубинки - главное есть руль и колёса, главное едет и печка дует - а остальное не важно, главное подешевле чтоб кредит побыстрее выплатить.

[@ZaTo-o.n.E]

Современные моторы Автоваза это по факту реинкарнация блока ваз2108, разработки порше 1984г (считай ВАГ). Только вот оригинальный 1.3л дырчик обладал апупенным запасом прочности и надежности и был вполне пригоден для Советского автоспорта (автокроссовые модификации по факту выдавали порядка 130 сил со своих 1.3 без всякого "шеснаря"). Ну а надувательство обьема в ту-же самую конструкцию перегружае низ мотора так, как будто уже турбанули.

[@enspirioncompany1691]

Бензиновый АТМОСФЕРНЫЙ (?!?!?!?) и дизельный? Чооооооо??? Атмосферный это который работает на атмосфере, в рамках этого сравнения, получается?

[@dimarudenko5314]

через сто лет Автоваз будет выпускать рестайлинговую весту и ИКС-РЕЙ с мотором имеющим смещение фази и на впуске и на выпуске, мощностю 120-130 лс и розгоном до 100 менее чем 10сек. При всем етом у знаменитой немецкой тройки будет уже по 2000 лс на електродвигатеЛЕМ

[@ВитяГончарук-ь3э]

по этому вся немецкая тройка стала делать шприцы а не машыны?

[@SatoSET]

Пишу из 2116 года, АвтоВАЗ до сих пор выпускает свои 16 valve, пока все остальные компании перешли на электродвигатели.

[@ИванИван-к8з9ю]

У меня в 2116 калина гипер спорт gt f1 1,6 8 клапанов

[@КсандрВилорон-ш8е]

Хз, у меня в 2116 году допотопная восьмёрка едет по болотам лучше чем электрички

[@НакимТерасима]

через 100 лет автоваза не будет

[@Артур-щ5з8е]

Если бы не вливание миллиардов из бюджета автотаза бы уже не было(

[@quelor3367]

Имя Фамилия он просто сгниёт))

[@ИльяМихалыч-л2с]

в точку

[@АндрейВласов-щ7в]

Да ладно тебе, автоВаз вернется к выпуску ваз 210000000007!!!

[@АминатЮнусова-ь2о]

Имя Фамилия кароче кроме автоваза ниче ине останется мазда зазда и бмп всё умрёт а вот вазы тазы будут.

[@lightingpro6979]

двигатель фаравела - ничего удивительного,такое повсеместно было распространено на поршневой авиации..)

[@ViktorUtyosov]

не совсем так, в этом случае вращается сам блок цилиндров (отсутствуют возвратно поступательные движения), в авиации так же были радиальные двигателя, но вращался калевал и он передавал момент на винт

[@ВикторИванов-ю4л]

Ротационные движки использовались на самолетах Первой Мировой.ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A0%D0%BE%D1%82%D0%B0%D1%82%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C

[@erbelding3962]

Моторы автоваза с 1966 почти не изменились, добавилась лишь электроника. Боюсь представить что через 100 лет ребята будут устанавливать все тот же тракторный двигатель от ваз 2101.

[@korostelevpav]

лучший V12 или рядная 6

[@ДмитрийМордовин-я7т]

Роторные движки не используются уже серийно. последней тачкой с ним была как раз rx-8, но с 2012 года она не выпускается..

[@verstimmungverstimmung6857]

автор, вот ты говоришь движок для серийного производства, го видос кастомных движков ?? не для серии кароче! ну реально же интересно будет, или такой видос уже был??

[@jamesp2051]

На некоторых тазах тоже роторный двигатель ставился, назывался он РПД - 411 помоему

[@AtomiC_Fox]

Что необычного во втором двигателе? Обычная звезда ротативного типа. На старых самолетах ставили. Необычна только установка в авто и все. Действительно уникален только двигатель Ванкеля. А вот ,к примеру, про мотор фирмы Duke у которого цилиндры расположены по кругу не сказано ни слова, хотя идея очень интересная.

[@onetwothree3260]

автоваза через 100 лет не будет сушествовать

[@Bloiss]

Про все знал, кроме второго, надо было назвать типа необычные или как-то так, думаю люди которые смотрят такой контент, большинство в курсе.

[@ФайрузаЖарикова]

Насчёт ротора Врангеля то соотношение мощность к объёму там обман, если у обычного ДВС объём это объём всех цилиндров в нижней мёртвой точке поршней, то у ротора это объём камер, хотя по факту если считать как три объёма максимального в фазе наполнения будет раза в 2 больше, плюс у ротора большие проблемы с поддержанием герметичности камер и большая площадь трения на границах треугольника И кстати рх8 снят с производства в 2012ом, сейчас ротор Мазда использует только в профессиональном автоспорте, в гражданском автопроме вроде бы моделей с ним после рх8 не было

[@MrDemon211]

Существование автоваза и через 50 лет сложно представить...

[@ra7028]

Перейдут на выпуск самокатов из китайских комплектующих

[@ReFr4ct1oN]

Знал про роторы уже давно... Просто RX-8 на родном двигле была)

[@ivan345468]

в 2116 году будут внутри автомобилей стоять ТОКОМАКи. корпуса машин будут выращивать на специальных фермах из семян с помощью генной инженерии. Одним из ярких представителей вида автомобилей которые после непригодности к использования будут использоваться как компост станет великолепный Mersedes-Benz Biome.

[@1Myroslav]

Что-то не увидел здесь двигателя ХЕМИ с полусферической камерой сгорания, ведь тоже интересный двигатель. P.S.: Автор не угадал. Про все эти двигатели знал кроме "бутерброда" на Чезетте

[@ivanevseenko5313]

Ролик сделан, в расчете на обывателя, не слишком подкованного в технике, двигателей было, превеликое множество, например, автор не упомянул оппозитные моторы, в которых поршни двигаются навстречу друг другу (5ТДФ погугли, если интересно), а они с успехом ставились на отечественные танки, благодаря своим размерам.

[@ДмитрийАнисимов-с8ц]

Через 100 лет на машинах будут стоять мини реакторы как у железного человека из фильма, и не надо будет заправляться.

[@PowerPlayedPopulation]

А где роторный движок от ваза? Этот движок мощнее того, которого топ гир вместе с лотусом вставил в жигуль

[@dmitriyfox1729]

Давай ТОП 5 Двигателей Ваз?)

[@СтранНик-з3к]

принцип второго был в авиации, в начале прошлого века.

[@MAXINI09]

через сто лет будет 1 человеческая сила,и мощность будет регурироваться в зависимости от количества пассажиров :D

[@shuto5133]

Автоваз не будет существовать через 100 лет)

[@lmgbsg]

Через сто лет у автоваза будет 0 лошадиных сил, потому что его наконец похоронят.

[@lexkpv1142]

Атмосферный и турбированный! А типы - роторный, оппозитный, V-образный, W-образный, рядный и т.д.! Их Дохнра и больше! И, да, у автоТАЗа через 100 лет будет, наверное 127 л.с. и объем движка 2.0

[@ИвановДмитрий-й6н]

Первый ротор не в Мазде, а в NSU и вопрос, где ты компрессию в роторе унюхал?!!!!!

[@ИгорьЧухланцев-к3е]

Ни на чём они не будут ездить опять на дрова перейдут а если серьёзно то будут на газотурбинныых наверно и будут самолётное топливо заливать! Класный видос!

[@АлексРа-ы8ь]

через сто лет авто ваз научится делать стекло подъемники и я думаю для начала хватит, не все сразу:)

[@yagiroch.6887]

Если говорить через 100 лет про колесный транспорт, то считаю что будующие за нитинолом (сплав титана (Ti-44+) и никеля(Ni-63)) , а на счет автоваза, думаю такое название будет через 100 лет просто историей

[@konstantinatas7040]

приснилось мне будущее, так вот наряду с машинами с урановыми, электрическими и водородными движками, лидером продаж в Совке были ВАЗ 2107 76 л.с..... )

[@zorix1989]

будущее за водородными двигателями, а не електро!!

[@MegaAnnakatarina]

Самый верный ответ на вопросник от Georgy Odzilevich

[@12354535]

не знаю как у автоваза, ну точно уже через 50 лет мы будем ездить на электромоторах...

[@U.T.V]

Ну да ,автор у нас один такой умник . Остальные та погулять вышли.

[@ПавелХ-л8р]

у автоваза будет столько лошадей, сколько сделает рено ))))

[@ugopbhukolaebu4821]

роторный двигатель хороший , но быстро выходит из строя поэтому я бы не брал RX 8

[@TRY_857]

маленький ресурс у ротора , зато он гораздо легче поршневого ;)

[@Rufan.togana]

арсений пигасов rx 8 1.3л, а л.с.231 подумай а мотор ломается через 100 тысяч км на новых вообще 250тысяч км я планирую купить 4 дверной купе и стоимость тоже низкое!

[@ИванИванов-д1г1ч]

Школота ! а где 5ТДФ? По массовости он делает даже мазду

[@lexalexa8639]

Через сто лет у Авто Ваза появляться лошадиные силы!!)))

[@artemnn2000]

У bugatti veyron самый мощный двигатель? А как же ssc ultimate aero xt,bugatti veyron supersport,bugatti chiron, и арабский концепт devel sixteen 16 цилиндров с v-образным расположением и мощностью 5000 л.с. 4515 из которых доказаны!

[@VeDbMAK_25]

Storm Аrtёm да.точно

[@GameOver-np1yx]

Игорь Головко

[@artemnn2000]

Игорь Головко Хорошо,а как же остальные авто которые я привёл?

[@artemnn2000]

Игорь Головко Вы не понимаете! В чирон двигатель всяко мощнее чем в вейрон!

[@artemnn2000]

Игорь Головко Сказали что это самый мощный агрегат устанавливаемый на дорожное авто. Но он уже не самый мощный (компания таже,а агрегат другой).

[@PapaRaci-e5z]

через 100 лет про автоТаз на поминках вспоминать будут.

[@andreyr7461]

через сто лет двигатели будут электрические, а у авто таза ничего не изменится.

[@seekerofbeauty2545]

как-то ты странно вписал в классификацию по типу топлива, ещё один пункт по типу наддува в самом начале видео. без обид конечно

[@IvanKnavI]

На Ванкеле ездила не только Мазда,но и Жигули...

[@RuslanNEM]

Автоваз через сто лет: может появятся нормальные дизельные модели? Да ну бред, ведь 98 л.с. 16 клапанов это шедевр на века! (когда все остальные производстводители будут выпускать уже экоядерные двигатели)

[@Русланямалдинов-к8ч]

через 100 лет у автоваза будет 100 лошадей, которое есть и сейчас

[@АрманЛесток]

У каждого человека будет свой блок холодного термоядерного синтеза в кармане - вставил в гнездо автомобиля и электродвигатели в каждом колесе повезут тебя в любом напрвлении с любой скоростью. При этом феноменальное развитие придется на аэромобили - дорог не надо! Достичь этого можно только поняв, есть ли конец делению ранее казавшего неделимого - атома - т.е. разделить чего-то там мельчайшего в атоме на *плюс* и на *минус*, что приведет к бесконечным возможностям для Человечества!

[@Shine-gh5en]

ну... Максимум 400, не больше, и кстати, в личку название песни, которая играет в начале, плиз!!

[@UA_21]

как то видел один русский снимая в Америке видео с свалки ,где разбитые машины он жаловался как раз на RX8

[@простойчел-р6з]

У авто ваза будет стандартный, рядный ,бензиновый двигатель мощностью 200л.с.,когда у других производителей будет электрический двигатель мощностью под 1000л.с..

[@mark600rr2]

Если бы не авторское комментирование, видео можно было бы смотреть)

[@АлексейНикифоров-е6ж]

Здравствуйте! а вы слышали про японские керамические ДВС без водянного охлаждения причём такого привычного для вас генератора с приводом ременным там не было катушки наматывались на цилиндры, а магниты были встроены в поршневую группу и таким образом вырабатывалась необходимая энергия причём такой гена был куда надёжнее, чем привычный сегодня для всех гена!

[@Fuego366-p2p]

На ауди давно коленвалы намагничивают.

[@aledurkanal3154]

автотайм сделайте пожалуйста видео про Марусю (MARUSSIA Motors )

[@format313]

Вообще то,в вейроне,идет 3к л.с,но 2 уходят что-то типа в обогрев машины,что-то такое

[@Fuego366-p2p]

Я то думал про бесшатуный двигатель что-то расскажет новое))) А он тут про ротор говорит, при СССР такие двигатели ставили в копейки. И были у определённых служб.

[@ЛюбовьСтавцева]

Я удивлён, что нет х-образного движка, как на пример, в Спитфайрах или Тайфунах (не помню)

[@romangrishin258]

то чувство когда посмотрел обзор на мазду rx8 у Академега и видишь ее мотор у АвтоТайма

[@romangrishin258]

Yurii Gagarin wtf?????

[@yuriiyurii2]

roman grishin мне кажется мы смотрим всякие обзоры и поневоле начинаем сопереживать, искать похожие моменты, думать как они,говорить,я к чему а к тому что ну их нафиг этих ютьберских экспертов надо своей жизнью жить.как хорошо что они на меня не влияют...

[@MrBaraholkin]

то чувство когда видел движок в музее автоваза, а потом на мазде в допиленном варианте )))

[@ВолгенчеКече]

у автоваза идеальные автомобили они не требуют изменений

[@РоманВладимирович-в8ж]

Надеюсь, уже всё таки будут без топливные. Или на воде.

[@Shine-gh5en]

Ну... возможно так :): 2016 год - 95 л.с. (на новеньких АвтоВазах), 2116 год - 95 л.с. (На стареньких, типа шестёрки в наше время :)). Или мое мнение: 16 год 21 века - 95 л.с., а 16 года 22 века - 195 л.с. :D (вот прикол, каждый год мощность растет на 1 л.с., на ОДНУ!!! :D :))

[@shelbyk4389]

Сделай видео про разницу между битурбо и твин турбо Многие п росто не понимают!!!!!

[@TRY_857]

АвтоВаз через 100 лет сожгут , а если нет , то у них движки будут точно такие же как и сейчас , а Нахера им надо что-то менять и так пойдёт ;)

[@Deti3343]

Думаю через 100 лет будут электрокары... А АВТОВАЗ наверное получит бесплатный патент на движок Бугатти 😁😁😁

[@eduardchernov2519]

Через 100 лет небудет АвтоВаза.

[@cvacva1261]

ТАЗ останется... но ... вспомнит ноухау... ПЕДАЛИ)))

[@Marlevich]

+1

[@АлексейКолчанов-р7щ]

Бензиновый, атмосферный или дизельный ... если учесть что и дизельный и бензиновый бывают атмосферными, хорошая аналогия, думаю не стоит больше снимать про двигатели.

[@karelinars]

Роторный двигатель, имеет ограниченный ресурс. Он намного меньше чем у цилиндровых двигателей.

[@КсандрВилорон-ш8е]

Если учитывать тот факт что роторный двигатель скорее спортивный чем гражданский, то он вполне себе выносливый. Да и нынешнее поколение ДВС более ломучие чем ротор

[@daviddavidich4821]

через 100 лет будет приора на электричесиве 140лс болше не думаю

[@МаксМакеенко-ы4з]

охлаждают монстра 4 радиатора остальные 6 это интеркулеры ,охлаждение коробки передач ,редукторов,гидравлики спойлира-аэродинамического тормоза.

[@m.shamsov1301]

Через 100 ТАЗ остается Тазом

[@ВладимирОмельченко-р4я]

Роторный двигатель на Японской Мазда !....это !Русский Двигатель разработанный в далёком 1965 году в НИИ СССР Авио-Строительном КБ...Данный роторный двигатель применялся на автомобилях принадлежащих спец службам КГБ, ГРУ, А также В ГАИ в ротах сопровождения Правительственных Лиц....!....Роторный Авто двигатель СССР конструктивно был отдан в производство США ,а также к производству в Японию....во времена правления предателя Горбачёва М.С.

[@АндрейКислов-ч2и]

Скорее через сто лет завод АВТОваз сожрут политики и чиновники!

[@stralog]

Издеваетесь?! Про вступительную речь я даже не говорю, но не дать никакой информации по большей части двигателей? Зачем тогда вообще такие видео?

[@mr.megabit8828]

АвтоВаз выпустит движок с 1700 лошадей и два пацана по имени Вася и Тима всунут его в старенькую шестёрку, она станет уже не старенькой она станет подвижной быстрой и уникальной наверное мало жигулей саохраниться через 100 лет но эта шестёрка будет только одна на дорогах )

[@Best_Stavr]

Через сто лет завод автоваза сгниет)

[@avto-motoluxury709]

Так начнем из далека про калину... 2004 год 98 лс, 2014 140лс т.е за 10 лет подняли на 42 лошадки. => 42*10=420 420+140= 560 лс. Значит, лет через 100 мощность будет где-то в промежутках 500-650 лс. У меня всё)