Топ 7 Худших Катастроф Контейнеровозов в Истории

#Контейнеровоз #Кораблеклушение #Крушение
Топ 7 Худших Катастроф Контейнеровозов в Истории
На седьмом месте Hanjin Pennsylvania
Контенеровоз Ханджин Пенсильвания был спущен на воду в марте 2022года. Менее чем через год судно вышло из верфи, когда 11 ноября 2002 года у берегов Шри-Ланки во время рейса из Сингапура в Германию в грузовом отсеке произошел взрыв в грузовом отсеке.
Через четыре дня после первого взрыва 282-метровое судно сотрясло второй взрыв. Его источник один или несколько контейнеров с фейерверками, которые были указаны неправильно в судовом манифесте.
На шестом месте Hyundai Fortune - Аденский залив, 2006 г.
На судне Hyundai Fortune произошел мощный взрыв, когда он направлялся на запад в Аденском заливе 21 марта 2006 года. Взрывная волна выбросила за борт десятки контейнеров, и образовало поле обломков которое по оценкам определялось пяти милями вокруг судна. Возникший пожар горел несколько дней.
Все 27 членов экипажа эвакуированы и были приняты эсминцем Королевского флота Нидерландов, и только 1 получил неопасные для жизни травмы.
На 5 месте MSC Napoli - Ла-Манш, 2007 г.
В январе 2007 года на судне Napoli образовалась трещина и произошло затопление из-за непогоды в Ла-Манше во время рейса из Бельгии в Португалию. Все 26 человек экипажа успешно покинули его, оставив Napoli дрейфовать на побережье Англии.
В конце концов оно было взято на буксир, но официальные лица опасались, что оно может разбиться и затонуть, поэтому его намеренно выбросили на берег в заливе Лайм у побережья Бранскомба.
На четвертом месте Rena - Новая Зеландия, 2011 г.
Рано утром 5 октября 2011 года контейнеровоз Рена столкнулся с рифом Астролябия в новозеландском заливе Изобилия на скорости около 17 узлов, направляясь в сторону Тауранги.
Из-за сильного прибоя в январе 2012 года «Рена» разделилась на две части, и у спасателей остался только один вариант - разобрать затонувший корабль прямо на рифе.
В конце концов, полученный выброс в около 200 тонн мазута и значительное уменьшение количества грузовых контейнеров на судне, побудило премьер-министра Новой Зеландии громко объявить это крушение «самой страшной морской катастрофой» в истории страны. Хотя большая часть обломков была удалена во время поисково-спасательной операции, части судна находят на рифе по сей день.
На третьем месте MSC Flaminia - Северная Атлантика, 2013 г.
Контейнеровоз Flaminia под немецким флагом пострадал от серии взрывов и крупного пожара в его грузовых отсеках во время рейса через Северную Атлантику в июле 2012 года. В результате взрыва и пожара погибло четыре человека. Остальные члены экипажа покинули судно и были подобраны добрым самаритянином.
Контейнеровоз горел несколько недель, выпуская в воздух ядовитый дым и причиняя судну серьезные повреждения. Из-за опасности для окружающей среды контейнеровоз отказывали в убежище в течение нескольких месяцев, прежде чем почти три месяца после первого взрыва Германия наконец согласилась принять его в Вильгельмсхафен.
Все члены экипажа на борту благополучно покинули судно, и обе половины судна остались на плаву под наблюдением спасателей. Кормовая часть эффектно затонула примерно через 10 дней. Спасатели смогли прикрепить к носу буксировочный трос, но он тоже через несколько недель затонул.
По оценкам, в результате происшествия было потеряно 4 293 контейнера. Передняя часть судна горела в Индийском океане около месяца.
Расследование гибели MOL Comfort показало, что у судна произошел перелом балки корпуса, но следователи не смогли определить точную причину первоначального перелома. Тем не менее, инцидент привел к принятию новых правил, касающихся прочности балки корпуса больших контейнеровозов.
На первом месте Maersk Honam - Аравийское море, 2018 г.
Maersk Honam является самым большим судном в нашем списке современных катастроф контейнерных перевозок. Фактически, это единственное судно, называемое сверхбольшим контейнеровозом, которое является одним из крупнейших судов, находящихся в настоящее время на воде.
Оно также является одним из самых молодых судов, попавших в наш список, который совсем недавно был доставлен южнокорейской компанией Hyundai Heavy Industries в 2017 году.
Судно, загруженное в общей сложности 7860 контейнерами, сообщило о серьезном пожаре в одном из грузовых трюмов, 6 марта 2018 года, когда оно направлялось на запад в Аравийском море примерно в 900 морских милях к юго-востоку от Омана. Из 27 членов экипажа на борту 23 были эвакуированы на ближайший контейнеровоз.
К сожалению, в результате аварии погибло пять членов экипажа. Через неделю после начала пожара он охватил всю грузовую зону от носовой части до надстройки.
Приятно познакомится здесь! Подписывайтесь на канал!
Подпишитесь на официальный канал "ВСЕ ОБО ВСЕМ" на KZbin: / @vseobovsemm

[@scorpius8894]

Знакомый был на HYUNDAI FORTUNE во время пожара, есть фотографии. Как он рассказывал, воспламенение было над токаркой - в одном из контейнеров - но что там было, он так и не узнал - ибо и он и Я работаем в машинном отделении. Я должен был в 2016м ехать на MSC FORTUNATE - как ее переименовали - но в последний момент все отменилось. Последствия пожара в машинном отделении постоянно всплывали потом при работе, и желающих ехать работать на Фортуну не было, ибо было их очень много. В 2020м году MSC FORTUNATE выбросили на иголки в Читтагонге.

[@dmitrynikolaev5743]

Какие же они огромные!

[@kmaksvel8510]

Спустили на воду 22г. А потонул 2000г.

[@sem4ik98]

Из 27 евакуировали 23 человека,а погибло 5человек🧐🤔🤔🤨

[@stanislav7936]

В 2010 году работал на подстройке Панамского канала. К нашу баржу заехал контейнеровоз Maersk Josefine . Ошибки встречаются, даже когда на борту лоцман и капитан.

[@Svirid_Velnickiy]

2022 года спущен на воду, а через год в 2002 году утонул

[@user-po2xy6uf8t]

Как-то корабль был спущен 2022 году а затонул в 2002?????????

[@МишаЖенин-и6с]

Как то читал Добрые Люди везли много оружия на Войну и Боги надломили что то в корабле и контейнеры с оружием оказались на дне...😎😯

[@nadoedlivii_apelcin]

Кстати да

[@Leshtka1]

Carl D. Bradley next plz!

[@pokemong2208]

Бюро расследования не смогло расследовать ни одно дело😀Нах. тогда нужно это бюро?

[@atoleo5024]

Для галочки и получения зарплаты. Они ничего не расследуют, а выдают такие заключения, какие требуют выше стоящие.

[@Damon_Banxton]

А где El Faro?

[@ТеатральнаямастерскаяФигаро]

Почему косноязычный, безграмотный человек считает своим долгом комментировать видеоряд? Ну попросил бы кого-то...

[@МишаЖенин-и6с]

Давно это видео ждал...👍😎

[@АлександрТютин-ъ3э]

А что бывают положительные катастрофы контейнеровозов!?

[@ЮрийПетров-т3й]

Я работал на " ФОРЧУН " , после ремонта судно переименовали на " ФОРТУНАТЕ " Причина была установлена ! Ув. коментатор делайте более правдивые коментарии.. Ваши ролики могут видеть члены экипажей на судах которые ВЫ коментируете. И по правилам чтения правильно : не " МЭРСК " а " МИРСК ", не " эМэСКа ", а " эМ эС Си " . Я никого не дай БОГ не хочу обидеть , но перед коментарием лучше проконсультироваться у людей которые хоть немного связаны с судохоцтвом.

[@user-vk1ny2hd3v]

Может судоходством, учитель?

[@viktormu7725]

​@@user-vk1ny2hd3v учитель послал робота консультироваться.😂

[@Валентина-й4п1ю]

что с дикцией?

[@life.com.2012]

Видео про контейнеры не интересная херата