Ну это огромная работа-ролик 45мин... а сколько работы и подготовки вне камеры... так что специалист заслуживает кучу лайков.. а насчет карт то у дилера в документации искру проверяют тупо на корпус ложат свечу без никакого тестера искры....
@СергейКиселев-п8яАй бұрын
Максим ты мастер без понтов и без словесного поноса как некоторые блогеры спасибо тебе за твой труд и больших успехов в твоей работе
@volnii_kotАй бұрын
У меня ГАЗ 69 1974 года. Очень увлекательны эти свистопирделки ) у меня однокамерный карб и коробас на 4 передачи) по моему колхозу я первый парень на деревне в распутье.
@slava197446Ай бұрын
Очень познавательно и поучительно! А у нас, в дурдоме, валенок е....
@user-alvezlatАй бұрын
За такой эксперимент большое спасибо и уважуха!
@12V-diagnostАй бұрын
Здравствуйте. Спасибо большое за работу. Вы делаете крайне полезный контент, посмотрел с удовольствием! Не откладывайте в долгий ящик видео с описанием параметров. Хотя бы тех что не являются очевидными, например такие как цикловое наполнение итд. Это будет катастрофически полезное видео! Удачи!
@АлександрП-ц9ыАй бұрын
Смотрим приложенный файлик, там есть и расшифровка параметров и рекомендуемые значения собранные в таблицу.
@BORZ141222 күн бұрын
САЛАМ ИЗ ЧЕЧНИ БРАТ ТЫ ХОРОШО ВСЕ ОБЪЕСНЯЕШЬ СПАСИБО БРАТ 😊
@ровный_паряАй бұрын
Спасибо, как всегда приятно посмотреть. Все очень грамотно.
@СергейРемизов-х5мАй бұрын
Ну,круто, Максим! Привет из Тихвина! Талант! Береги его!
@macskfuy371528 күн бұрын
Ждёмс с нетерпением про параметры 😮😊
@АнтонГильмановАй бұрын
Здравствуйте, очень интересно и подробно всё разобрали. Без воды и пантов👍 очень приятно смотреть
@coldbah9972Ай бұрын
Очень познавательный контент, благодарю!
@eugenezaichuk5826Ай бұрын
Спасибо за проделанную работу!
@АндрейЛесничий-о1жАй бұрын
Бурные продолжительные аплодисменты!
@КонстантинВоробьев-о5жАй бұрын
великолепная идея на счет параметров
@Ivanrusskiy504Ай бұрын
Очень хороший материал, для диагностов
@СергейАнтипин-с5еАй бұрын
Как всегда супер
@vislav8249Ай бұрын
Благодарность, за тему и за использование сканматика. Мне было интересно.
@АнатолийМалыгин-я4лАй бұрын
Все у вас замечательно, но очень мешает музыка !
@igorkreigr1766Ай бұрын
Сделай по тише
@Вася-щ9л9чАй бұрын
Спасибо, что ты нас учишь!!👨🎓
@user-KorgaiАй бұрын
Давно ждал чтото подобное ! Спасибо и доброго здоровья.
@ИльдусГимаев-ш3пАй бұрын
Спасибо за видео
@СергейКарпунин-ы3ъАй бұрын
Пока не Волшебник я только Учусь. В том числе и по Вашим роликам! Огромное Спасибо! Вопрос такой ошибка P0133 медленный отклик на обогащение или обеднение смеси.При этом чек не горит! Но чувствуется машина неровно работает периодически.По OBD протоколу коррекции долгосрочка +.- 5 самое большее -7 было. Как бы норма.Часовой 0.95 литр.Импульс впрыска 3.5. ДАД 34-36 Естественно на прогретом 90 град.Заправки уже Меняли. А на холодную машина намного лучше работает.Другой прогой Зашёл она написала высокая Инерционность Цепи датчика кислорода. Мозги такие же М74.9 CAN. Пробег 2800т. Гранта 1.6 90 л.с Кислродник на холостом бывает ложится до 0 периодически. Хотя богатую смесь отрабатывает 0.86 на газ реагирует переключения ускоряется. Похоже под Замену? На таком пробеге Странновато.Пока нечего трогать не стал машина как бы работает и тяга норм.
@АлександрВалерьевич-в4чАй бұрын
Фишки с ДК1и ДК2 перепутаны... Поменяй местами фишки, попробуй.
@_tolyan4ik__769Ай бұрын
Рекомендую поменять прошивку на более корректную, а потом уже смотреть
@megeteuАй бұрын
Отпишите потом, чем закончились поиски причин неровной работы, у меня также все, машина 24 года, но еще ко всему прочему есть тракторный звук мотора под нагрузкой (трескотня идет, когда газ давишь), возможно это детонация, потому что нагар на поршнях приличный для нового авто.
@_tolyan4ik__769Ай бұрын
@@megeteu 24 год и нагар на поршнях...... Это что ж там на диагностике показывает))))
@megeteuАй бұрын
@@_tolyan4ik__769 все вроде как в пределах нормы, только мультипликативная коррекция 0.95.
@karabas772Ай бұрын
Очень полезно! Благодарю!!!
@ЗалимханИсмаилов-ъ6щАй бұрын
Гранта вид имеет😎😎😎
@ДенисБорисенко-к7щАй бұрын
Спасибо за выпуск
@Viktor-sw2wsАй бұрын
Смотрю ваши ролики. Спасибо. Вопрос, почему такой высокий расход топлива 1.1 , разве не должен быть ну хотя бы 0.7
@ИльдусГимаев-ш3пАй бұрын
Отлично
@DyapsАй бұрын
Отлично!
@ЮлияАлексеева-й7дАй бұрын
Вот объяснение всех параметров-это было бы здорово! Длинный список,а из него большая часть непонятно зачем. Но,ведь их не просто так в список внесли.
@СергейКиселев-п8яАй бұрын
Очень познавательный канал много почерпнул блогадоря твоему каналу тот же Пахомов специалист сильный но лишней воды много в его роликах
@RYCTAMLATYPOVАй бұрын
Хорошие эксперемены
@НурдаулетКарабаев-о6гАй бұрын
Как много места под капотом пространства обычный 8 клапный маторам самый лучший связка с коробкой мотор от АвтоВАЗа h4m
@movil_parashinАй бұрын
Один параметр надо было ещё включить, это коэффициент продувки адсорбера. Ибо при работе адсорбера будет изменятся как коррекция топлива так и положение ДЗ.
@эмирошковаАй бұрын
Сканматик 2 на этих блоках м74.9 некорректно работают ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЕ МЕХАНИЗМЫ, вроде через сканер включаешь вентилятор а он не включается, обороты подскакивают и все. Когда уже у СКАНМАТИКА выйдут обновления🥴 у же год почти нет обновлений...
@nnstepann8046Ай бұрын
У opendiag вроде вентилятор включается.
@александрбайбардин-ы1кАй бұрын
Они х.й забили,сам мучаюсь с ними уже год
@MsJarvedАй бұрын
Еще на нивах 24 года к абс не подключается.
@ЮОк-ш9гАй бұрын
@@MsJarvedК Ниве 24 года подключаеться без проблем, но исполнительные механизмы работают некоректно, например вентилятор на низкой скорости вообще не включаетьая, а на большой включается только один из двух вентиляторов. Хотя например при включении кондиционера на машине включаються оба ветилятора на малой скорости, так что вентиляторы исправнв, но сканматик их включает не корректно.
@MsJarvedАй бұрын
@@ЮОк-ш9г я про абс писал
@ПавелИванчук-ш2иАй бұрын
Здравствуйте На этом моторе часто проблемы с форсунками! Хотелось бы узнать ваше мнение!!! Спасибо.
@ЕвгенийМакаров-х1еАй бұрын
Не подскажите, где найти схемы ЭСУД по данным ЭБУ?
@АнариоРустамовАй бұрын
Ссылка в описании на я.диск не открывается, говорят закрыт доступ или ничего нет)
@эмирошковаАй бұрын
Видео по каждому параметру что оно значит было бы ИНТЕРЕСНО!!!
@moemestotutАй бұрын
Как параметр называется, то и означает. Очевидно же
@trime534119 күн бұрын
Хотел спрасить у меня почему то пишет мультипликативная состовляющая 1.22 ,стоит газ может это как то быть связано, двигатель при этом работает нормально время впрыска 3.5 бывает 2.5
@grishacazatcekgorclutcАй бұрын
Все правильно! Не менее 25. 30 параметров
@garba621025 күн бұрын
Скажите пожалуйста!! можно ли кар Сканером сбросить эти топливные коррекции? после прогара клапана у меня мгновенный расход был 0.8-.1.... мнек сбросили его через телефон и сказали что сбросили топливные карты....снова стало 0.7-0.9.....сейчас опять был ремонт бошки и опять мгновенный расход стал 0.9-.1.1. Что мне нужно сбросить? инициализировать эбу?
@ВасяЗабугаАй бұрын
А прошивки нормальные сейчас есть на эти блоки 74.8 и 74.9?
@Alexsan-or8msАй бұрын
Нет там больше такого параметра, как мультипликативная коррекция больше. Есть как у всех : короткая и длинная. Я так думаю. В остальном 👍.
@-.3574Ай бұрын
Нет. Там один параметр адаптации и 4 режимных точки.
@movil_parashinАй бұрын
@@-.3574 5:06 аддитивная это не короткосрочная коррекция, и потому есть там все три параметра... И краткосрочная, и долгосрочная аддитивнвая ( адаптация утечек помимо дросселя) и долгосрочная мпликативная. Аддитивная долгосрочная коррекция, работает ТОЛЬКО на х. ходу...
@АлександрСидоров-ч2пАй бұрын
5вид и 1-й вариант с завышением давления топлива видимо мой случай 🙄 веста 16г пробег 320000км
@димабоков-щ2еАй бұрын
Подскажите на этом блоке на датчик температуры подается 5 вольт или 3.2 вольта?
@ЗНАНИЕ-СИЛА-д1дАй бұрын
Веста 1.6 2018г. Неровно работает мотор(потряхивает) на холостых. Диагност сказал что на этих всегда так, слишком бедная смесь в угоду экологиии и ничего с этим не сделать. По вашему опыту это так?
@_tolyan4ik__769Ай бұрын
Если с двиглом и датчиками проблем нет , меня прошивку в ЭБУ! Уже выше так же советовал
@nnstepann8046Ай бұрын
Всё верно вам сказали, можно поставить прошивку где повыше холостые или старую типа bh03
@_tolyan4ik__769Ай бұрын
@@nnstepann8046 в заблуждение человека ненадо вводить
@movil_parashinАй бұрын
😂😂😂😂😂 по моему опыту.... Тому диагносту... Что это сказал.... Обд адаптер, надо в анус засунуть.... Шоб потом проктолог, пояснил ему.... Что он не диагност и диагностикой автомобилей ему заниматся не надо... Тя просто поимели... Хорошо, что не в анус... На авто с каталитисеским нейтрализатором. Для ЭКОЛОГИИ... поддерживается стехиометрическая смесь 14,7/1... Для правильной работы каталитического нейтрализатора, причем при ухудшении экономии топлива. Ибо авто под нормы Россия 83 , работают на х. ходу и в экономичном режиме на обеднëных смесях. И прекрасно работают....
@ifrostbittenАй бұрын
Наконец то. А то ветерка понтореза пиарить взялся. Хоть интересные ролики продолжил. Лойс💪
@эмирошковаАй бұрын
Чувстую намучаемся мы с этим м74.9😅
@КопеинВалераАй бұрын
Если не понимаешь нечего, то да.
@1Steel-menАй бұрын
Интересно почему расход топлива на хх 1 литр на приоре был меньше порядка 0.7 л/ч (бош 7.9.7)
@Sergeevih-vq4oqАй бұрын
Автор написал, что модифицированная прошивка и обороты 860
@DenisnVRN-36Ай бұрын
Вот тут и назрел вопрос, Пахомов говорил, что датчик кислорода видит только кислород, как тогда он увидел отчиститель в колбе? Ведь в ней кислород и датчик кислорода один хрен должен висеть в бедной смеси, но он прыгнул в богатую и завис там
@-.3574Ай бұрын
Там нет кислорода, только пары очистителя.
@DenisnVRN-36Ай бұрын
@@-.3574 Принял, а то у меня всё понимание на ноль упало после увиденного
@СергейБлинов-ю9зАй бұрын
Привет Максим Не нашёл на дзене видео по топливным коррекциям бока М 73 Которое на ютубе называется Балаболим про топливные коррекции Если не трудно можно туда его добавить
@-.3574Ай бұрын
@@СергейБлинов-ю9з всему свое время, я над этим работаю.
@СергейБлинов-ю9зАй бұрын
@@-.3574 спасибо
@АлександрСуржин-ю3пАй бұрын
Как вас найти в Сызрани. Напишите адрес пожалуйста.
@GregorykirАй бұрын
Хочу к вам на диагностику
@archangel_nikolaiАй бұрын
Здравствуйте. Такая ситуация: гранта 1.6 182 двигатель. При полной остановки после движения просядают обороты двигателя до 700. Можете сказать потенциальную причину? Патрубки проверял, свечи менял, датчик дад промывал.
@ДмитрийСтроков-й6уАй бұрын
У него с завода низкие холостые 600-700 об/мин. Почитай тех.характеристики. Так и должно быть.
@archangel_nikolaiАй бұрын
@@ДмитрийСтроков-й6у в характеристиках прописано, что должен работать на холостом ходу на 750 оборотах. Обороты именно при после движения полностью останавливаешься и просядают до 700 оборотов. Когда двигатель прогрет и не двигаешься 750 держатся.
@grafercsАй бұрын
Почему такой большой часовой расход? 0.7-0.9 раньше был.
@-.3574Ай бұрын
ХХ 860, прошивка коммерческая.
@maksimmaksimov2905Ай бұрын
Ссылка на описание ЭСУД не действительна
@-.3574Ай бұрын
@@maksimmaksimov2905 уже все удалил, кто успел, тот успел.
@maksimmaksimov2905Ай бұрын
@@-.3574 нашел по читаемому тексту. Данные из ТИ по М86. В новой редакции по М74.8 отсутствует данная информация.
@mmixail89Ай бұрын
почему расход топлива 1.1 - 1.2 литра в час на вводных данных? На 186 моторе 0.8 литра при том что холостой ход 840 против 750 в новом 182 моторе который на тесте
@-.3574Ай бұрын
@@mmixail89 хх 860, прошивка.
@ДмитрийДмитрий-г9ц6нАй бұрын
Если машина прошита, то насколько корректно произведены замеры и работает программа? Все это надо было делать на заводской программе.
@nkmv2262Ай бұрын
Привет 👋 подскажи куда прежде всего смотреть в гранте блок м74 ошибка замыкание каншины + на -, -на +
@akitakievАй бұрын
Осциллограф в руки и отключать блоки, используемые шиной по очереди
@nkmv2262Ай бұрын
@@akitakiev спасибо
@nkmv2262Ай бұрын
@@akitakiev мы двигатель можем прочитать, а комплектацию нет
@Asadula87Ай бұрын
Очень прошу сделать обзор стрелы для осцилографа
@-.3574Ай бұрын
kzbin.info/www/bejne/m3bJhaZsoZuSoLM
@ПердильеДжонАй бұрын
@@-.3574здравствуйте. Дайте пожалуйста ссылку на ваш ролик про коррекции блока м86
@maksimmaksimov2905Ай бұрын
Вывод диагностических данных у М74.9 меньше, чем у М86.
@oldbenzgaragebaku1771Ай бұрын
Блин вы досехпор ездите на жигулях😂
@movil_parashinАй бұрын
Ну да, на жигулях то можно ездить, а не копить деньги на ремонт инопмоек.
@mmixail89Ай бұрын
новая машина а уже колхоз термостат и безумно быстро греется. Вентилятор на 97 включается.
@ДмитрийСилаев-о8вАй бұрын
Рутуб не находит это видео чтоб смотреть в хорошем качестве
@vst2677Ай бұрын
Вчера ещё посмотрел на телеке, все отлично. Ютуб 10 сек смотришь, 30 грузится.
@ВладиславДевильероАй бұрын
Епт на дворе 24 год , а под капотом до сих пор 8миклоп 70х годов
@neutron..Ай бұрын
А что должно быть? Нормальный надёжный рабочий мотор. Если туда поставить с турбо и фазорегуляторами машина будет стоить 1.5 или даже больше. Кто ее купит? Это бюджетный авто и мотор бюджетный
@sergs9507Ай бұрын
Файлы из 8:50 будут?
@-.3574Ай бұрын
добавил.
@sergs9507Ай бұрын
@@-.3574 Спасибо.
@valter6363Ай бұрын
Во первых нужно знать типовые параметры,где взять на каждый блок, Чтобы не дрочится продуть дымогенератором ,потому что подсос может быть где угодно.Во вторых ,в пускном коллекторе показывает не давление а разряжение,и его можно проверить вакуумметром, видос немного не корректен.
@-.3574Ай бұрын
А разряжение - это не давление?
@КопеинВалераАй бұрын
@@-.3574отрицательное только.
@-.3574Ай бұрын
@@КопеинВалера давление не может быть отрицательным - ниже атмосферного, да, но, это все же давление.
@movil_parashinАй бұрын
@@КопеинВалера вам термин дад, ничего не говорит? Отрицательного давления, как бы быть не может. Абсолютный ноль, это вакуум. Дад показывает давление во впускном коллекторе . Оно зависит от нескольких факторов. Но думаю не стоит об этот. Вам всë равно не понять... Ибо потом надо будет рассказывать про наполнение цилиндра про угол опережения зажигания в зависимости от наполнения. Или уж так интересно, то в библиотеку сходите...
@valter6363Ай бұрын
@@-.3574 Это разряжение ,вакуум,не вводите народ в заблуждение .
@reviewautosoundАй бұрын
Что за бред проводить испытания на перегретом двигателе (когда 95+). Включите там печку на 3-4 положение, опустите окна, и пусть мотор держит 85 градусов, для верности. На многих прошивках и стоке при 82 или 92 градуса ОЖ+ валятся УОЗ и остальное, мотор сам не свой.
@movil_parashinАй бұрын
Что за бред ты написал? Узнай на какой температуре работают двигатели оборудованные управляемыми термостатами на х. ходу и частичных нагрузках.... Только в обморок неупади.
@bigroger1790Ай бұрын
Ахренеть, литр в час на холостых, да ещё и на восьмиклопе, 30% топлива в трубу, Да у меня на злых валах меньше ест, На этой весте чай поди и расход по городу литров 10, У ВАЗ чем новее машина тем тупее настройщик
@РостовскийСтудентАй бұрын
Хз, у меня что с завода что после прошивки 0.7 или .. 0.8 холостой расход. Веста 129 мотор.
@Dmitry-SeliverstovАй бұрын
Автор уже написал, что в блоке модифицированная прошивка, чип, мать его, тюнинг.
@ДимаБорисов-ч2цАй бұрын
А что все стороной проходят м73 которые ставили на Самары с эти электро дрочевом ? Нету на них нихера, ни возможности как то улучшить , ни прошивок нормальных под валы и прочее просто достали уже ..
@moemestotutАй бұрын
Поменяй на январь 7.2. в чем проблема?
@Mihan2212 күн бұрын
На Самары с электро м74, а не 73. Прошивками не спасти, на заводе собрали фуфло. То дроссель голову делает, то обороты своей жизнью, то пины отходят. Если посмотреть инфу по оф прошивкам, то половина признаны браком
@ЕвгенийАлександрович-к4тАй бұрын
Корректируй хоть сколько всё равно это гавно из 80 х с небольшими доработками. Нужен другой двс и другая трансмиссия
@СергейКиселев-п8яАй бұрын
Максим многие начинающие диагносты экономят на оборудовании из твоих роликов понятно что без оборудования дагностикой заниматся бессмыслено
@movil_parashinАй бұрын
21:04 Вот ты говоришь не умничать... Сам пытаешься иметь голову эбу... Эбу отрабатывает штатно и имеет твою голову😂😂😂😂. Поясню , запускается лямбда регулирование. Короткосрочная коррекция уходит в бедную смесь, эбу не видит реакции датчика... Аддитив добавляет топлива... Эбу неивидит реакции датчика... Эбу запускает подпрограммы мониторинга ДК.... А ты почему то ждешь, что эбу начнет корректировать смесь... А зачем эбу будет крутить сначала аддитив, потом мультплекатив.... Запустил программу мониторинга, протестировал ДК и вывалил ошибку по ДК... Ты думаешь размер пАршивок просто так увеличился???
@михаилМихаил-ъ1л4кАй бұрын
Балаболь суть помедленнее. У нас нет денег на твою траву.
@-.3574Ай бұрын
Работать не пробовал, помогает.
@АлександрКарпов-в8щАй бұрын
Спасибо вам за проделанную работу 👍👍👍
@1Steel-menАй бұрын
Интересно почему расход топлива на хх 1 литр на приоре был меньше порядка 0.7 л/ч (бош 7.9.7)