Не ожидал что вы можете так свечи устанавливать 😂

👍

Лёгкие подёргивания на холостых, начались после замены ремня и помпы, в чем проблема?

Здравствуйте вы так и не ответили мне?

Имхо, в финале время впрыска какое-то завышенное получилось, или это оно сразу после сброса адаптаций такое?

Здравствуйте. Что думаете о бренде SURAI датчики и катушки? Я себе установил датчик распредвала вроде норм работает. Вот думаю знакомому катушки заказать.

Доброго вечера, вопрос такой- авто заводится з пол тыка но потом работает так как будто прогорел выхлоп может быть иза них

Добрый день, а как с вами связаться?

Можешь подробное видео снять про свой стенд на котором ноутбук и всё что на нём находится который на стену крепится

Блин... Всё хорошо, но молотком по пластиковой ручке отвёртки...

Я,кстати, взял на тест StartVolt. Вторая лямбда для Citroen C4. Пока работает. Был только он в наличии. Взял попробовать. Посмотрим, что будет дальше.

Здравствуйте, вопрос не по теме,помогите пожалуйста люди добрые 😃. Веста 1.8 ндавление во впуске на полностью прогретом двигателе 40-41kpa. Нагрузка на двигатель 15.2% положение дросселя 2.5% открытия, потребление воздуха около 20 кг в час. Под капотом услышал как бы подсос воздуха возле дросселя. Побрызгал карб клинером все соединения и шланги, обороты не менялись. Пережал шланг вентиляции картерных газов малый круг, обороты совсем чуть-чуть поднялись, давление во впуске стало 35 kpa, нагрузка на двигатель 12%, потребление воздуха тоже снизилось. То есть типа в норму пришли показатели, но шланг то целый. В чем причина? Полез из-за плохой приемистости.

Парни, при какой температуре срабатывает вентилятор охлаждения радиатора на Лада Веста NG?

Забыл подключить разъем на дмрв ,проездил так два дня,никаких изменений не было в работе двигателя Заметил случайно что разъема нет Как объяснить это ЭБУ м74 can гранта 19г 8кл. Пробег 85т

У меня на калине кросс 17 года пробег 132 т км , с утра заводишь начинает сразу троить , заглушил постояла минуту, заводишь все нормально. Подскажите , кто знает , это катушка виновата?

Все понятно, расходимся🤚

А замена ремней, роликов?

я прошивал под евро 0 т.к лямбды накрылись. а у меня их 4 т.к две головы и каждая лямбда по 12 рублей. 4 лямбды 48 рублей, и неизвестно сколько они на нашем говнотопливе проработают. а прошивка евро 0 вышла в 14 руб

Единственное, что в наших машинах нехорошо, так это их завышенные цены. А так машины нашего автопрома - самое то. Я лично уже шесть с лишним лет езжу на Приоре и бед не знаю. Продал свой Мерседес и БМВ и живу просто счастливо, и не хочу больше пересаживаться на иномарки. Всем всех благ.

Максим, а что было больше смещено, метки, или в основном задающий диск?

По больше таких видео пожалуйста, очень интересно!

С фольцев все срисовали разьем моторчик,ни чего своего нет.😅

Заебательская машина лада веста, с ней не скучно, всегда есть видео как что подложить и гле подкрутить

Гофру то по любому менял?

На 7,19 только я обратил внимание на задний план?

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста что за эндоскоп? Где купить?))

При этом мотор не троит, обороты плавно набирает

У меня вопрос, почему мотор потряхивает на холостых? У всех вест так?

Моя 2019 года... Пробег 192 000... Заменил термостат, помпу, сцепление, гофру на глушителе, тормозные диски передние... Не менял , даже не вскрывал задние барабанные тормоза, даже ручник до сих пор работает...

Да ладно ... Хотите сказать что термостат и помпа тоже родные???

Тазы говно

модельку или ссылку можно на девайс?

Профессионал! Приятно слушать чистую речь без мата и эканей , беканей 👍, как это обычно бывает ))) кому то повезёт с наставником .успехов в работе !

Подскажите. Ключ обучился на уровне иммобилайзера, но не работает центральный замок, то есть с ключа не открывается стгнализация. Родной ключ был обычный без кнопок, но в двери есть плата ЦЗ с антенной.

Полностью согласен!

Свечи родные стояли А серии

У меня на 30тысячах пробега 4цилиндр отрыгнул.причина скорее была что свечу пробило.а потом и катушку шибануло.поставил торч свечи .полет пока норм.

Диагностика 1200₽🤣 у вас сколько норма час стоит? 200₽? Этож как надо не ценить свой труд, знания и опыт? Может сразу в таксисты?

👍👍👍👍👍💥💥💥💥✋🤝🏆🏆🏆🏆✋👍

👍👍👍👍👍👍👍🏆🏆🏆🏆🏆🤝✋💥💥💥💥💥👍

Лично я брал на этом датчике расковыривал винт залитый клеем и регулировал ошибка уходила,потом прошил под эвро 2 и все забыл про него приора машина

На этих движках не надо коксовать,3000-3500 оборотов надо давать и ничего не будет ему

Все четко и цена небольшая жаль что таких диагностов у нас нету.

Фигня все эта химия, деньги на ветер. Раскоксовку колец и очистку поршня и камеры сгорания нужно делать димексидом, но с умом. Не про очистку всего двигателя димексидом речь, хотя если с умом, то можно многие двигатели почистить на отлично, но не все, некоторые ни как, а другие с выполнением некоторых условий, а это когда в двигателе убираются материалы способные повредится от димексида, например некоторые виды пластмассы и краска на внутренней стороне металлического поддона у некоторых моторов. Раскоксовать кольца, почистить камеру сгорания, клапана и поршень димексидом, можно на любом двигателе. Для этого нагреваете двигатель и одновременно димексид. Как двигатель нагрелся хотя бы до 70-80 градусов, выключаете и быстро снимаете свечи. Проворачиваете вручную коленвал так, что бы поршень или поршни встали почти в верхнюю мёртвую точку, оставив до верха около 3 см. Вставляете туда тефлоновую трубку подходящего диаметра что бы прошла в свечное отверстие на одном конце которой есть продольный разрез посередине примерно 2-3 см. и эти 2 половинки разогнуты в противоположные стороны друг от друга образуя типа пропеллера, по сути мешалка, а другим концом трубка закреплена в дрель. Как только удалось вставить "миксер", нужно отрегулировать высоту поршня так, что бы до верхней мёртвой точки осталось пространство 1-2 см., где будет вращаться "пропеллер" из тефлоновой трубки приводя жидкий димексид во вращение в камере сгорания. После этого заливаете быстро туда разогретый до 80-90 градусов димексид столько, что бы он показался в свечном отверстии. Включаете дрель и крутите "миксер" минут 20, при этом обороты дрели не должны превышать 2000 в минуту, в общем от 1500-2000 то что нужно. Таким образом полностью заполненная димексидом камера сгорания, под воздействие потока и интенсивного омывания отлично очистится, очистятся клапана и сам поршень. После процедуры обмыва, нужно выкачать получившуюся субстанцию, сполоснут внутри залив туда хоть бензин, хоть спирт или растворитель, и снова откачать. Менять масло после такой процедуры не нужно, ну если только в поршнях нет дыр и много димексида попало в масло, это можно понять выкачав отработавший грязный димексид и сравнить его количество с залитым до очистки. Несколько капель димексида просочившегося в масло через кольца поршня, ни на что не повлияют от слова совсем. После очистки камеры сгорания, клапанов и поршня, можно приступить к раскоксовки колец. Тут нужна другая процедура очистки колец от кокса. Запустите двигатель и нагрейте его до температуры 70-80 градусов, выключите двигатель и быстро снимите свечи, пока двигатель не остыл. Выставьте все поршни примерно в среднее положение прокручивая ключом за шкив коленвала. Заранее разогретый до 80-90 градусов димексид, залейте во все цилиндры примерно по 50-70 грам в каждый. Закрутите все свечи и в ручную прокручивайте коленвал за шкив, сделайте 20-25 оборотов коленвала ( зажигание должно быть выключено), после чего дайте время минуты 3-5 поработать димексиду со шлаком в районе колец( он туда проник благодаря компрессии когда вы крутили коленвал). Повторите операцию вращения коленвала прокрутив его ещё 5-7 раз, после чего дайте новой порции димексида загнанного компрессией к закоксованными кольцам вовнутрь, поработать со шлаком ещё пару минут. Повторите операцию пока двигатель не остынет до 25-30 градусов, после чего откачайте оставшийся димексид из камер сгорания и продуйте по возможности сжатым воздухом предварительно закрыв сверху тряпкой, что бы жижа не брызнула вам в лицо и главное в глаза. Если вы не хотите менять масло после раскоксовки колец, то перед тем как заливать димексид после прогрева двигателя, постарайтесь быстро слить масло из двигателя, впоследствии после раскоксовки колец, вам нужно снять поддон и удалить остатки масла с просочившимся димексидом, после чего можно залить слитое перед тем масло. Если после первой попытки раскоксовки колец компрессия не достигла нормы и кольца ещё не освободились, то повторите процедуру с раскоксовкой колец. Вообще то компрессионные верхние кольца и с первого раза скорее всего очистятся и компрессия восстановится, а вот маслосъемное кольцо может с первого раза и не отойти от кокса, но узнаете вы это только по жору масла, поэтому рекомендую процедуру раскоксовки колец сделать хотя бы пару раз. Однако жор масла может быть и от изношенных сальников клапанов( маслосъемные колпачки на клапанах ), поэтому тут нужно смотреть в чём причина масложора. А вот после этого можно сделать остальную очистку двигателя со сменой масла и фильтра, и с промывкой промывочным маслом применяя подходящую химию непосредственно в масло.

ЗДРАВСТВУЙТЕ! В каком городе вы находитесь?

Подскажите. Ведь можно вообще отключить лямду веста или приора полностью? 20 лет назад без лямды автоваз эбу выпускал. Тот же январь 2112 5.1.2 без лямды. Я игрался с тазами по молодости менял местами ЭБУ 5.1.41 с лямдой на выше указанный по расходу и динамике разницы не заметил.

адекватный ценник. подскажите штуцер на рампе одинаковый на 21124 и 21179? Спасибо!

Автор похож на Грекова из сериала Паутина, там они с Тумановым расследуют преступления

некоторые тазоводы мечтают о Весте, так что каждому своё

Отличная работа,нам бы такого диагноста