Топовая нижневальная ГБЦ. Портинг
Рет қаралды 4,030
Күн бұрынПортинг ГБЦ нижневального мотора.
Ссылки:
Мой телеграм канал:
t.me/Bliznukov...
Мои инстаграмы:
bliznukov_evgen
racebase_moto
Мой ТикТок:
/ racebase.moto
!!!важное!!!
Банка на добро:
Кошти на поміч Українцям, які залишилися без дому
send.monobank....
5375411204957455
Банка на ВСУ:
На поміч Армії. На броніки, на набої, на коптери.. Короче кажучи: на усе, що допоможе мочити русню!
send.monobank....
5375411205070795
@bearmoto1703 7 ай бұрын
Дождались😊 теперь осталось дождаться гбц альфа-дельта мотора🤭
@Marker012 7 ай бұрын
Я портировал голову альфовского мотора и да мошиность добавилоси но нафига !!!!это же мопед ,нафига!!!не стоит его форсировати надо стримитса к большои кубатуры и мошиность до 50,60 сил!!!делати двигателя из 250сс ,350 ,500!!!вото это будет мошиности !!!!
@tolyan6237 7 ай бұрын
@@Marker012не забывай, что альфовский мотор ставят на питбайки, а там уже мощность дополнительная очень нужна
@Kochetkofff 7 ай бұрын
@@tolyan6237 да кабовские моторы на кроссе лупят лошадей на 20
@scrambler13666 7 ай бұрын
Конечно же всё интересно, как в принципе и всегда.
@Bliznukov 7 ай бұрын
Благодарю ☺️
@pilot792 7 ай бұрын
Ці китайські нижньовальники взагалі прикольні. Колись був в мене 163й двигун 200кубів, дуже він знизу прикольно їхав. З кулачками було прикольно гратися. Але зроблено було і правда з гівна - клапана і сідла за сезон зносились, шатун двічі за сезон поміняв, рокера взагалі і нові якісь кінські зазори мали ще з магазину, одразу втулки туди довелось пхати. Жаль що тоді станочки своєї не було, там є де розгулятися в плані покращення) Подивився відос і аж захотілось купити і втілити дитячі ідеї по мотору 😆
@Bliznukov 7 ай бұрын
Зараз вже краще якість.
@АндрійДедік-г5н 3 ай бұрын
Так досі і немає відгуку власника про портинг?
@Bliznukov 3 ай бұрын
Є. Дуже богато. Читайте відгуки
@АндрійДедік-г5н 3 ай бұрын
@@Bliznukovвід власника, я там нічого не знайшов. Він відос скидав як після портингу їде мот?
@АндрійДедік-г5н 5 ай бұрын
Євгене, чи буде відео про скремблер з 172 двигуном, в телеграмі вашому бачив
@Bliznukov 5 ай бұрын
Не думав про це.. але можно
@ОлександрСемко-ь8е Ай бұрын
Привіт! Є можливість взяти голову в роботу? Дякую
@Bliznukov Ай бұрын
Привіт. Так. 0509100540
@UA_UKRAINE_7 10 күн бұрын
@@Bliznukov Доброго дня, скажіть мотоцикл zontes zs 150 batlo 3, об'єм 150 ,11.6 л.с скільки можна підняти л.с дороботкою , дякую
@Bliznukov 10 күн бұрын
@@UA_UKRAINE_7 доброго. Приблизно до 15ти л.с. можно. Головка, та карб. Може Бути таке, шо і поршень можна побільше
@ВиталийРогачёв-д1н 7 ай бұрын
Доброе утро, очень доступно объясняете теорию смесеобразования и динамики потоков. Откуда черпаете информацию или выполняете интуитивно?
@иванпетров-в1ы1я 7 ай бұрын
Теорию и практику следует черпать из 2-х книг. "Design and simulation of four-stroke engines" Gordon Blair. - есть безрамерные карты расхода газов, коэффициенты продувки, эмпирические "помощники". В другой книге склали всю информацию за последние 120 лет. "Design techniques for engine manifolds: wave action methods for IC engines". Winterbone, Pearson. - всю информацию в книгу на поместить, в книге много ссылок на узкоспециализированные исследования. И добавить к книгам бесплатный с 2021 симулятор LESoft Lotus engine simulator. А для 2-т "Design and simulation of two-stroke engines" и "The basic design of two-stroke engines" Gordon Blair.
@Bliznukov 4 ай бұрын
Тут больше опыт, наверное..
@asulieimien 7 ай бұрын
Здравствуйте, как думаете с альфы сколько сил можно вытащить при данных процедурах?)
@Bliznukov 7 ай бұрын
Приблизно +15-20%
@shadow-jg6eu 7 ай бұрын
Привет, а когда спиливаешь 0.5 мм, то на cb метки уходят да?
@Bliznukov 7 ай бұрын
Не всегда. Иногда даже хорошо вал становится
@vitalikpustovit2755 7 ай бұрын
Слава Україні! У мене двигун HS 167FMN Цікаво знати про що говорять цифри букви. Є у Вас інформація? І взагалі як ці двигуни? Дякую!
@Bliznukov 7 ай бұрын
167мий побив на форте - дуже не надійний двигун з дуже слабкою КПП.
@АндрійДедік-г5н 6 ай бұрын
1- один циліндр, 67- діаметр поршня, f- повітряне охолодження, m- тип двигуна мотоциклетний, n- кубатура 300сс . I 125, j 150, L 200, m 230 " 250 чесні мало в яких випадках зустрічаються" , n 300, p 350 ....
@kossnoname6521 3 күн бұрын
@@Bliznukov 167fmm тоже имеет слабую кпп?
@Bliznukov 3 күн бұрын
@@kossnoname6521 так. Яж про цей мотор і кажу 😊
@ІлляЧерниш-й9ы 7 ай бұрын
А з якого двигуна головка 162 fmm
@Bliznukov 7 ай бұрын
Та їх там декілька
@Володимир633 7 ай бұрын
Зрівняєте голову нового гнс та 182 ?
@Bliznukov 7 ай бұрын
За надто різні двигуни
@Володимир633 7 ай бұрын
@@Bliznukov та я ж про 300-ки
@Bliznukov 7 ай бұрын
@@Володимир633 так але мотори дуже різні. Навіть нічого спільного нема
@Володимир633 7 ай бұрын
@@Bliznukov ого, я думав що 182 від 174 тільки головою та мєлочами відрізняється 😁
@Pedropen16 7 ай бұрын
А з якого мотоцикла голова?
@андрійгоцко-ъ5ч 7 ай бұрын
Голова була куплена окремо. А так мотор 167fmm
@Vinny-Shtulman 7 ай бұрын
Еще бы интересно было первый тест хозяев посмотреть после портинга.👍
@Bliznukov 6 ай бұрын
Думаю как это реализовать.. в основном по почте работаю. В Харькове ещё мало активности..
@АндрійДедік-г5н 5 ай бұрын
@@Bliznukovвідгук власника ніде так і не знайшов, його просто немає? Чи я пропустив?
@vitaliy1210 7 ай бұрын
Доброго дня! Как вы относитесь к порошковой покраски цилиндров и ГБЦ двигателей с воздушным охлаждением
@Bliznukov 7 ай бұрын
Нормально. Нет никаких проблем с этим. Порошковая краска нормально проводит тепло
@-TURBOPUSHKA- 7 ай бұрын
Я собираю такой же мотор но ещё со злым распредвалом. Кому интересно можете подписаться и следить за развитием проекта
@Bliznukov 7 ай бұрын
Спасибо. Посмотрим
@fortmans1 7 ай бұрын
Почему говоришь на языке захватчиков? Сепар чтоль?
@Bliznukov 7 ай бұрын
Это мой родной язык. А что?
@РАЗВИВАЙСЯ-ж3ъ 7 ай бұрын
Нижневал-это ж безцепной грм? Д3мал, что давно отказался китай от такой компоновки в угоду лучшей динамики цепногт грм. Поразительно, что топовый мотор с такой архаичной компоновкой грм
@Bliznukov 6 ай бұрын
Так и есть. Старые технологии
@Юзер-щ7г 7 ай бұрын
Як же вона їхала до портинга?!..) Жесть..)
@Bliznukov 7 ай бұрын
Та якось їхала.. але зараз буде дуже хорошо
@riderrx1189 7 ай бұрын
Ставил точно такую же головку,клапана примерно через тысячу км рассыпались, ну и собственно половина поршня улетела в двигатель😂. Тут и пружины надо бы более жесткие и клапана нормальные
@Bliznukov 6 ай бұрын
Эх. Не супер
@riderrx1189 17 минут бұрын
@@Bliznukovнужен ваш совет,хочу попробовать восстановить эту головку, достал седла, по размерам они 36х29,8х9 впуск и 31х24,5х9 выпуск. Таких же седел в интернете не нашел, из похожих только от вазовского 8кл,которые 37,5х32х9,5 и 32,5х27х9.Хочу попробовать обточить их по 1,5мм, чтобы они подошли. Так вот, толщина стенки 2мм у каждого седла будет это первое, второе получится ли нарезать фаски под клапана 34 и 28?Возможно ли это сделать и будет ли это все ходить? Есть ощущение что клапана маловаты под такой внутренний диаметр седел, но все таки я этим не занимался и не знаю, что можно и что нельзя, надеюсь подскажите)
@АринаНасонова-д7н 3 ай бұрын
Привет. У меня 166мотор нижневальный,стоит на эндурике и мне нужно больше динамики,портинг сделал,стало намного лучше,но все равно чуть не хватает мотора. Вот думаю над степенью сжатия,стоит хороший радиатор масляный,поидее перегрев не страшен, какую сж можно сделать чтобы был максимальный толк от этого?
@Bliznukov 3 ай бұрын
До 11ти. Все, что выше уже может детонить на воздушном моторе..
@АринаНасонова-д7н 3 ай бұрын
@@Bliznukov спасибо
@Kolambys 7 ай бұрын
Здравствуйте. Нужно ли после портинга заново обкатывать мотор?
@Bliznukov 7 ай бұрын
Здравствуйте. Нет
@Олександр-ц2т 7 ай бұрын
Дайте пожалуйста ответ- можете ли Вы попробовать портировать ГРМ из ПИТБАЙКА-125 СМ. КУБ. ВЕРХНЕРОСПРЕДВАЛЬНЫЙ. Очень хочется добавить малышу - мопеду чуток резвости. Заранее премного благодарен за Ваш ответ. Ценю Вашу работу и жду новые видео.Успехов!!!
@Bliznukov 7 ай бұрын
Конечно! Там эффект будет очень хороший.
@Rysik8 5 ай бұрын
Здравствуйте, не могли бы подсказать например при клапане 30мм какой лучше всего канал делать и размер карба. Слышал что вроде бы карб должен быть самым узким местом. Буду оченеь благодарен
@Bliznukov 5 ай бұрын
Не. Я карби ставлю більше за канал/седло. Клапан 30. якщо то ліфан - там канал теж 30мм. І треба робити сопло. Тобто рівномірно весь канал збільшити. Якщо у вас нижноьовал. То там треба робити канал 29. Біля направляйкі 30 та седло 27.5
@grenzgrenz5119 7 ай бұрын
Тоже столкоулся с плохими клапанами из мягкого металла. Есть задумка закалить их поверхность при помощи сварочного инвертора в графитовом порошке
@Bliznukov 7 ай бұрын
Я пробовал - не особо помогает
@victorvolcovschi2135 7 ай бұрын
Это головка очень катастрофично была задушена
@Bliznukov 7 ай бұрын
Согласен
@Dimler85 7 ай бұрын
В моем 172 fmm двух клапанном 250куб, такие ж клапана 34 и 29мм, только верхневальный. Надеюсь попадет в обзор к Евгению в свое время.
@Bliznukov 7 ай бұрын
Это шинерей, скорее всего. Там 169ый мотор с поршнем 71.5. Там большие клапаны, но мотор вязый все-равно. Из-за зажигания.
@Dimler85 7 ай бұрын
@@Bliznukov нет. Модель qingqi (skymoto) 250 liger. Там мотор лицензионная копия от suzuki tu 250.
@Bliznukov 7 ай бұрын
@@Dimler85 хм. Интересно
@НадеждаЛефтер 7 ай бұрын
А почему пол милиметра а не милиметр? ( я про фрезкровку)
@Bliznukov 7 ай бұрын
Там до седла мало места
@Kochetkofff 7 ай бұрын
Женя, запилил голову на 172 воздушке по твоим рекомендациям, собрал, прогрел, дал газку - обороты мгновенно на всю шкалу тахометра в 12 тыщ!!! Раньше упирались в девять и всë. Я очень доволен! Благодарю! Не жалею о неделе с бормашиной и шкуркой. (Как думаешь, загнуть клапана не выйдет теперь?)
@Bliznukov 7 ай бұрын
Я очень рад! Если облегчил клапаны - то все будет хорошо
@Kochetkofff 7 ай бұрын
@@Bliznukov всë же надо бутет посчитать предельные обороты для этого двигателя, вроде видел есть такие формулы.
@victorvolcovschi2135 7 ай бұрын
Очень интересный видос спасибо👍🙏
@Bliznukov 7 ай бұрын
Я с удовольствием
@АндрійДедік-г5н 5 ай бұрын
Євгене скажи які розміри клапанів сток у cg 250 166fmm, і розміри сідел до та після портингу?
@Bliznukov 5 ай бұрын
25.5-26.5 це сток. Я роблю 29.0 зазвичай. Іноді 28.5. і дуже рідко 29.4
@АндрійДедік-г5н 5 ай бұрын
@@Bliznukov десь колись читав ніби розміри клапанів на 166cg fmm впуск 31 і 27 випуск
@Bliznukov 5 ай бұрын
Так. 31.5 та 27
@АндрійДедік-г5н 5 ай бұрын
@@Bliznukov цікаво, який хід поршня у двигуні cg 166 fmm?
@АндрійДедік-г5н 5 ай бұрын
Євгене привіт. А у 166 cg головці які заводські діаметри сідел клапанів , і які діаметри ви робите ? Ви ж напевно і робили портинг cg 166 головки мотоцикла вашого механіка
@Bliznukov 5 ай бұрын
Там клапани 31.5/27 як у звичайних 166/169их двигунів. Роблю 29/25 сёдла
@АндрійДедік-г5н 5 ай бұрын
@@Bliznukovа які ж там стокові діаметри пропускні?
@Bliznukov 5 ай бұрын
@@АндрійДедік-г5н 25,5-26,5 впуск. Випуск не помєятаю
@АндрійДедік-г5н 5 ай бұрын
@@Bliznukov я так розумію без портингу саме в цей cg 166, немає сенсу купувати мікуні пз 33 , в мене на 167 такий , а на cg 166 без портингу кейхін пз 30 -це потолок.
@Bliznukov 5 ай бұрын
@@АндрійДедік-г5н ну гадаю так. Але сайте на увазі - пвк30 насправді 28мм внутрі
Bliznukov Evgen
Рет қаралды 12 М.
Bliznukov Evgen
Рет қаралды 14 М.