Тюнинг нижневального мотора 162fmj

Портинг нижневальной гбц.
Анализ потенциала. Мое мнение.
Мой телеграм канал:
t.me/Bliznukov_Evgeniy
Отзывы тут: t.me/Bliznukov_Evgeniy/120
Мои инстаграмы:
bliznukov_evgen
racebase_moto
Банка на добро:
Кошти на поміч Українцям, які залишилися без дому
send.monobank.ua/jar/9ctFfAAy1t
5375411204957455
Банка на ВСУ:
На поміч Армії. На броніки, на набої, на коптери.. Короче кажучи: на усе, що допоможе мочити русню!
send.monobank.ua/jar/8E2PTc7aCs
5375411205070795

[@user-bt3mg5wf7r]

Спасибо большое за позитив!😊

[@Bliznukov]

Я с удовольствием 😉

[@scrambler13666]

С самого утрв видос, супер! 👍

[@Bliznukov]

☺️ Надеюсь скоро буду больше снимать.

[@scrambler13666]

@@Bliznukov супер! Ремонт в боксе на стадии завершения и попрёт контент💪🤩

[@LoncinPruss200]

Огромное спасибо:-)

[@Bliznukov]

И Вам!

[@user-bf1oy2nr2g]

Давай більше контенту.)

[@Bliznukov]

Буде 🙂

[@user-pf7us5fo3m]

Вподобайка!

[@Bliznukov]

Подяка 😉

[@user-by5lj3fe4t]

Хотелось бы увидеть ещё 167fmm нижневальный на доработке. После собственной доработки каналов(убрал ступеньки под седлом и отливку под направляющию сделал более оптикакмой) мотоцикл стал вести себя на высоких оборотах совершенно по другому и он вправду поехал как надо. Но все равно хочется посмотреть на работу мастера

[@Bliznukov]

Если попадется - обязательно

[@user-en4gg7bt8j]

​@@Bliznukovпривет, очень интересно как ты расширяешь седла клапанов, чем ты это делаешь и то сколько смотрю не слышал как и чем, шарообразной фрезой или развертками огромными?

[@Bliznukov]

@@user-en4gg7bt8j в основном отдаю 6а станок. Или сам 10ти мм фрезой

[@user-en4gg7bt8j]

@@Bliznukov а сколько же будет стоить такая доработка? Ну имеется ввиду за вашу работу

[@Bliznukov]

@@user-en4gg7bt8j 4500грн

[@Pedropen16]

давно чекав відос з цим мотором 😌

[@Bliznukov]

Радий, що угодив

[@mykolavolodymyrovych5680]

Вподобайкнув!

[@Bliznukov]

Подякував 😘

[@fanofcomputergames1931]

👍👍👍

[@user-mv6hi2kk2r]

Евгений, твои видео топ по этой теме! Особенно рад что затронул трактора(нижневальные двс). Уже начал терять надежды раскачать свой самодельный снегоход с лифаном кр460, до 60 км/ч. Заменил все подшипники, карб на pwk32, вариатор поставил арктик.. максималка так и осталась на 55км/ч. Завтра снимаю гбц, буду пилить. Двигатель нижневальный. Понятно убрать все отливки на впуске- вывуске, облекчить клапана, притереть.. Что реально поможет на высоких оборотах раскрыть вариатор и перешагнуть скорость за 60?

[@Bliznukov]

Главное - это седло! Расточите впуск до 92% от размера клапана и выпуск до 90%

[@user-mv6hi2kk2r]

@@Bliznukov Разобрал гбц. Для показателей 90и 92 процента некуда седла растачивать. На клапане след от рабочей фаски по максимальному диаметру почти. В седле внутри до первой фаски нечего убирать. Это только замена клапанов на больший диаметр...

[@user-mv6hi2kk2r]

Вроде получается, расточил седла.

[@user-no3mm7lk1x]

Ну ты как всегда красава

[@Bliznukov]

Благодарю ☺️

[@user-qt8wy4cj4k]

Какой посоветуешь поставить карбюратор на 163fml, pz30 не вытягивает резкое открытие газа ?

[@Bliznukov]

Резкое открытие газа с холостых почти все не вытягивают. Это специфика одноцилиндрового мотора. Я советую пвк30 Серия пз - это худший вариант

[@Shatcur]

можно поставить pz с ускорительным насосом это может частично решить проблему

[@octavianantoci8938]

Новый видос😍😍😍😍😍😍

[@Bliznukov]

☺️ Приятно, что смотрите

[@fatdmk168]

Интересно, а есть ли смысл заниматься доработкой чисто каналов гбц на 2хкотловом инжекторном нижневальнике, если нет затеи менять впуск/выпуск и валы(ну пока по крайней мере)?

[@Bliznukov]

Инжекторный мотор нужно будет настраивать.. а чисто каналы или с сёдлами - это будет видно при вскрытии. После замеров

[@user-cj6ww9gp8v]

Женя привет, по поводу надёжности как мне кажется нижневальный понадёжнее будет, просто потому что он конструктивно проще ( нет цепи, натяжителя, распредвала), но до гоночного мотора ему конечно далеко. Но хотелось бы посмотреть что в итоге выйдет.

[@Bliznukov]

Ну тут двояко. Нет цепи - это плюс, но и много подвижных элементов - это минус

[@user-cj6ww9gp8v]

@@Bliznukov ну так то да, инерции в нижневальном приводе многовато.

[@user-rf3bl5ml3s]

Только одни штанги чего весят.

[@AndreyLaran]

@@user-rf3bl5ml3s блин поленился взвесить ээх наверное очень тяжелые люминиевые или какие тони там то прям ну ваще вытянутые цепи грм вижу постоянно от 139 мотров и выше оторванный левый цапфы коленвалов на верхневалах тоже частенько вижу на нижневалах ни цепей тянутых ни оторванных цапф не попадалось да там свои косяки но так то если выбирать то надежнее тот котрый из номр запов не поддельных собран и без брака вот и все а не нжне или верхневал Скоро мне по пробегу моему сбдя менять цепь грм на моем моте на нижневале даже не задумывался бы об этом

[@user-rf3bl5ml3s]

@@AndreyLaran чем больше скорость тем тяжелее становится любой предмет при остановке .

[@Andrew-fw6we]

Все чотко як завжди! Жека ти шо там скиди для дрона печатаєш на 3D принтері?))

[@Bliznukov]

Не. Але мій друг - так.

[@shadow-jg6eu]

Привет) не хочешь ли ты попробовать начать облегчать коленвалы чтоб моторы были более оборотистее и имели меньшую инерцию, можно ли сделать это на 166fmm 165fmm верхневал/нижневал. Хотелось бы увидеть как эти моторы, за секунду уходят в отсечку как Honda crf 250... Хотелось бы увидеть от тебя комментарий)

[@Bliznukov]

Обязательно займусь этим!

[@user-kq5fm1cg8b]

Своя майстеря це круто, вітаю.

[@Bliznukov]

Дякую. Вона і була.. це було ХондаСТО. Займалися автівками. В основному підготовка спортивних тачок для змагань: раллі, кросс, кільце

[@blackdragon3213]

Братан незнаю или прочтешь это , можно ли облегчить клапана на минск 125 или ничего не выйдет ?

[@Bliznukov]

Я не знаю, что за мотор у Минск 125. Там же вроде 2т? Клапанов нет

[@user-pb7nb8hc9m]

Если старый советский Минск то точи все 4 клапана сразу 😂😂😂

[@nikitamashkin7958]

У меня,164fml степень сжатия 12килограм,буду делать портинг сам,мне очень нравится этот мотор

[@Bliznukov]

Степень сжатия в единицах, а компрессия в килограммах

[@user-xk8nk4gs4l]

​@@Bliznukovдля 164fml ст.ст 12:1 це було б крутезно... я так думаю...

[@Shatcur]

интересный подход🤔

[@Bliznukov]

Благодарю

[@Shatcur]

@@Bliznukov а вы перетчиваете стандартные клапаны или подбирает от других моделей? кстати а что думаете о кабюраторах pd30 pd34(вакуомники) ?

[@vladosdiovod7090]

Интересно

[@Bliznukov]

Благодарю

[@AndreyLaran]

но тупо я таким колхозом втихаря занимаюсь только неафишируя ибо все это хрень хочешь мот мощнее купи мот мощнее а все остальное колхоз Да поедет получше но никогда не поедет как 250ка даже речь слышал о 150сс так что в том же оркостане моем нет смысла ибо это уже категрия А полноценная и владельцу ее доступен даже 2 литровый мот со 125кой ладено бы еще и мелким пацаном с а1 ограниченным кубатурой есть какото смысл Или на мопеде Можете хейтить меня и тд но даже автор видео спустя несколько лет поймет все это ,если уже ен понимает и просто рубит бабло на этом. Законы физики не обмаенешь пили не пили кубатура рулит И да я пилил и буду пилить тем не менее сам себе втихаря ,пока никто не видит

[@K0RZH1K]

Так, дані двигуни вважаються низовими так як таке співвідношення продувки зроблене через сам конструктив двигуна. Я сам недавно помітив що продувка відносно об'єму є більшою ніж у верхньовального двигуна, наприклад впуск 125-150сс 29-30мм. 200сс 31.5мм. 230сс 34мм. Зазвичай у нижньовального двигуна через масу ГРМ на високих обертах можуть бути втрати потужності до 15% в порівнянні з верхньовальним того ж об'єму, тому напевно й продувка в них більш продуктивніша через що краща віддача на більш низьких обертах а на високих ± одинакова. Стосовно впупуска в 26мм. на 166 двигуні є таким бо китайці скопіювали його з оригінального двигуна Honda, він там теж такого розміру а також карбюратор на них був з самого початку 26мм. а не якийсь більший як у китайців.

[@Bliznukov]

Абсолютно згоден! Під кожним словом підписуюсь.

[@tolyan6237]

Подскажите пожалуйста, занимаюсь форсировкой альфовского мотора на 125 кубов, у меня стоит сильно изогнутый впускной коллектор. Это сильно критично отразится на максимальной мощности?

[@uenderhighch1185]

сильно, ставь от питбайка

[@Bliznukov]

Конечно. Чем ровнее и короче - тем лучше

[@AndreyLaran]

Чем меньше площадь поперечного сечения патрубка, тем выше изменения давления при резонансе для заданного расхода воздуха. Этот аспект резонанса Гельмгольца воспроизводит один из результатов эффекта Вентури. Когда поршень ускоряется при движении вниз, давление на выходе из впускного патрубка снижается. Этот импульс низкого давления распространяется до входного конца, где он преобразуется в импульс повышенного давления. Этот импульс проходит обратно через патрубок и выталкивает воздух через клапан. Затем клапан закрывается. Чтобы в полной мере использовать эффект резонанса Гельмгольца, необходимо правильно рассчитать время открытия впускного клапана, в противном случае импульс может оказать негативное воздействие. Это представляет собой очень сложную проблему для двигателей, поскольку фазы газораспределения являются динамическими и зависят от частоты вращения двигателя, в то время как синхронизация импульсов является статической и зависит от длины впускного канала и скорости распространения звука. Традиционным решением является настройка длины впускного канала для определенной частоты вращения двигателя, при которой достигается максимальная производительность. Однако современные технологии привели к появлению ряда решений, включающих электронное управление фазами газораспределения (например, Valvetronic) и динамическую геометрию впуска (см. ниже). В результате "резонансной настройки" некоторые системы впуска без наддува работают с объемным КПД выше 100%: давление воздуха в камере сгорания перед тактом сжатия превышает атмосферное давление СОВЕТУЮ ОЗНАКОМИТСЯ ПРЕД ТЕМ КАК ЧТО ТО ТАМ РЕШАТЬ С ПАТРУБКАМИ

[@Bliznukov]

Советую попробовать вот так ответить людям раз 500 в месяц. Потом поговорим. Вы за кого меня держите? Думаете я "из балды" моторы строю? Просто я очень устал отвечать вдумчиво. Это каторга. Я даю совет изходя из вопроса... Когда мне конкретно дают задачу и у меня ещё нет опыта в этом вопросе - я могу и просчитать длину/сечение впуска. А 99.9% людей просто хотят услышать: "прикрути прямоток и будет валить"

[@user-ns2pb7wd4e]

Доброго дня,що скажете про нижньовальні двигуни,а саме 169 fmm?

[@Bliznukov]

Звичайний двигун. Нічого особливого..

[@Marker012]

Привет.Не давно поевилоси идея чтоб просто развернути сёдла и убрати мясо до направляюшие примерно у меня вход 27мм сёдла разварачивать 28мм и убрати метал до направляюшие и всё,остальное оставить как есть вход не трогать какои будет результат ?спасибо

[@Bliznukov]

Тоже что спортсмену бегать с кляпом во рту.. Пробежит. Не умрёт. Но не быстро

[@Marker012]

​@@Bliznukov😂😂😂😂понел.спасибо❤

[@user-uf2lu7cf1t]

Привет. Жень, не попадался ли тебе поршень на 69мм под 16 палец? Движок 167 fml 200 кубов, нижневал. Надо уже точить и неохота точить под 67.5. А найти поршень диаметром 69 под 16 палец пока не получается.

[@Bliznukov]

Попадался. Это от трицикла поршень должен быть

[@Marker012]

Привет.в продаже на алике есть даже 72,5 мм поршневая,высота цылиндра 80мм палец 16мм

[@user-uf2lu7cf1t]

@@Marker012 Я не хочу картер пилить. Хотелось просто расточить гильзу на 2мм. Прирост кубиков небольшой, но кое - что должно дать.

[@Marker012]

​@@user-uf2lu7cf1tвес поршня нужно зделати как преведушии есль нет то будет вибрацыи

[@user-ek8ij3en1k]

Чи берете на портинг голови лонкін 166фмм? І скільки це може коштувати?

[@Bliznukov]

Так. Звісно! 4500грн

[@chinoyoung590]

все бы хорошо,,только на этих 162fmj очень часто отрывает выпускной клапан,а с таким облегчением возможно еще быстрее будет отрывать

[@Bliznukov]

Как раз после облегчения - меньше вероятность, что оторвёт. Отрывает от отскока. Отскок от инерции.

[@chinoyoung590]

@@Bliznukov звучит логично

[@voblin]

Интересно потом отзыв владельца после сборки мотора.

[@Bliznukov]

Мне тоже! Но я уверен, что очень хорошо поедет.

[@user-zw1ib7hy5w]

доброго часу доби будь ласка зробіть відео по налаштуванню карбіратора пз 30 дякую

[@Bliznukov]

Я не налаштовую їх. Пз30 ми ніколи не іспользуємо. Це дуже фіговий карб

[@user-rt9no8kf2z]

Здраствуйте подскажите почему нижневальный хуже чем верхневальный и в чем приемущество?

[@Bliznukov]

Меньше масса движущихся частей у верхневального. И фаза впуска/выпуска разная.

[@byblikovsky]

а сколько будет стоить вся эта процедура на этот же 162 мотор?

[@Bliznukov]

Привет. 4500грн

[@user-ed3kn5on8o]

Я сам моторист авто. і хотів би вашу думку нарахунок орієнтації електрода свічки в гбц і її вильот по висоті

[@Bliznukov]

Гадаю що люди дуже перебільшують значення цього (положення). А глубіна - важливо. Чим глибше свічка схована - тим меньше ризик детону через гарячий електрод.

[@user-ed3kn5on8o]

@@Bliznukov Я замітив на преміум авто в гбц біля свічки часто все гарно співпадає край' різьби і край свічки.

[@Bliznukov]

@@user-ed3kn5on8o так і повинно бути

[@vladosdiovod7090]

Будет когда-нибудь портинг 140?

[@Bliznukov]

Питбайк?

[@user-ue7ge8vo7w]

Доброго дня який розпредвал поставити на 172 з портингом самим простим портингом який ви робите

[@Bliznukov]

На 172ий нема валов. В нього і так дуже хороший р.вал.

[@hvr8143]

Скільки б коштувало таке допрацюваня голови 163фмл нижневальний?

[@Bliznukov]

Якщо гбц пришлете - 4500грн

[@hvr8143]

@@Bliznukov Дякую за інформацію.

[@DoctorStoun]

Маю нижньовальний 200сс. Нічо з ним не робив. Сам мотор поводиться як ,,спортивний", на низьких обертах тяга погана, а після 5000 відчувається підрив по динаміці розгону. Мінусом мотора є відсутність баланс валу. Якось за день проїхав 800 км. Вже після 150 км стало боляче їхати. Придумай будь ласка, як зменшити вібрації на цих моторах і збільшити тягу на низах. Витрата пального при швидкості 100 3.2-3.3л.

[@GHOST-tz8hz]

Как вариант можно крепления двигателя переделать, и через резиновые втулки установить двигатель

[@Bliznukov]

Перше: облегшувати поршень, друге: кріплення мотора переробити на салентблоки

[@user-fi4pr4kv8d]

Маю нижневальный урал 666сс з люлькой. При швидкости 75 втрата палева 4.8-5 литров на 100 км по грейдеру. Двигун крутится до 6200rpm. Максимальна швидкость 130 км. КПП мт-804 стандартная з Днiпро. Главная передача стандарт 8/37.

[@sergiosm6652]

Нижневальник тоже крутится. ( из личного опыта). В юности ездил на иж п 3. Сейчас почти 50, вспомнил молодость, купил геон хроад лайт 200 , новый. Обкатал, но радости мало. После 5.5 - 6 тысяч оборотов мотор грохочет страшно. Дальше 8 не крутится , даже на 3 передаче. Взял у знакомого покатать кинлон каманч 150 кубов, с пробегом до 40 тыщ , без ремонтов . Был очень удивлен, крутится те же 8т легко, мягко, нет ощющения что мотор треснет. Тянет не хуже моей 200 ки , просто передачи длиннее, и колеса 18 ". Вот так, и мот стоит на 400 дол дешевле. Ох.

[@sergiosm6652]

Дополню . Лайт 200 не стоит своих денег. Подвески дубовые, маятник на сайлентблоках как у альфы (разобрал смазать и охренел, мазать нечего) , 6 передача никчему из за недостатка мощьности. Хотя собран хорошо и крепкий по ощущениям. НО, это альфа на стероидах, не больше. Добавте люди 500 дол и купите 250ку с хоть немного лучшей подвеской . Я сэкономил, теперь Ох.

[@Bliznukov]

Можно сделать, чтобы крутился хорошо

[@sergiosm6652]

Спасибо , об этом и думаю.

[@Bliznukov]

@@sergiosm6652 я думаю, что все равно будет маловато... Но гораздо веселее , чем сейчас

[@Pedropen16]

Після тюнінгу який карбюратор радите сюди поставити?

[@Bliznukov]

Пвк30 мінімум

[@Pedropen16]

​@@Bliznukov І ще одне питанячко, якщо я наприклад запілив тільки впуск, буде відчутний приріст(ну тільки прибрав ступеньки🙂)?

[@Bliznukov]

@@Pedropen16 не дуже

[@Pedropen16]

а скільки буде коштувати тюнінг такого мотора?

[@Bliznukov]

Якщо голову тільки робити - то 4500грн

[@user-yf4lr3tu5i]

яка вартість допрацювання?

[@Bliznukov]

4500грн

[@user-uw6zy1gl7y]

Здравствуйте Евгений. Сможете сделать портинг если да то можно ваш номер или еще что то для связи

[@Bliznukov]

Здрастуйте. 0509100540

[@user-oy3fg5my6y]

а скільки десь конів стало?

[@Bliznukov]

Плюс 20% приблизно

[@Marker012]

Кстати я нашол спорт распредвал для нижневальке 7,46мм падём клапана недавно он в продажу поевился,он у меня есть уже,нужно только поставить его

[@Bliznukov]

Интересно

[@Shatcur]

а сылочка на магазин еть?

[@Marker012]

Интересно как он будет ехать,..самыи надёжныи и мошиныи и долгослужешии и точныи грм это шестериончетыи ,..

[@Bliznukov]

Ну не согласен. Цепь надёжнее, как по мне

[@modin2282]

Вам могу отправить головку на доработку и сколько стоит 165фмм

[@Bliznukov]

Можете, конечно. 4500грн.

[@Marker012]

Привет ,женя ты где пропал?😔😔😔 Всё нормально стобои?🤔

[@Bliznukov]

Привет. Все нормально. Пережили жёсткие времена. Ежедневные обстрелы Харькова.. а недавно таки рядом прилетело. Но ничего - все быстро починили. Доделываем ремонт в мастерской и скоро начну опять снимать много ☺️

[@Marker012]

​@@Bliznukovпоскорее это воина чтоб закончилось от неё все страдают и другие страны тоже,хууу главно что всё норм ждём с нетерпением новые видео,спасибо

[@Chinaneedet]

здравствуйте, можете дать соц.сеть , хочу просто уточнить пару моментов

[@Bliznukov]

Там под видео есть ссылка на телегу и инстаграм

[@user-cr5yi7xd8w]

Жень Привет. Где новые видео?

[@Bliznukov]

Скоро. Пока ремонт полным ходом

[@HECTAHDAPTHOE_XOBBU]

Нижневалки не дорабатываются? Кто такое сказал!?😁 Я доработал не то, что мотоциклетный мотор, я запилил головку *мотоблочного* мотора. И этот мотор поехал так, как никогда раньше! А мотоциклетные моторы тем более спокойно тюнингуются.

[@Bliznukov]

Да. Я картинговые пилил. Прям очень люди довольны

[@user-zx3cn1hz1f]

как можна свами связаться ?

[@Bliznukov]

0509100540

[@user-zs2zy7ov5g]

Што скажеш про карб pd30 вакуумний? Для 167fmm

[@Bliznukov]

Не люблю їх

[@user-zs2zy7ov5g]

@@Bliznukov а чому як не секрет?

[@Bliznukov]

@@user-zs2zy7ov5g вони душат мотор. Дуже плавно працюють.

[@user-zs2zy7ov5g]

@@Bliznukov на японських же стоять якось?

[@Bliznukov]

@@user-zs2zy7ov5g ну так їх там теж міняють. Наприклад Сузукі дрз400 на сток вакуумніке їде 6сек/100, а на кітайскому фцр: 4.7сек

[@user-ig6sp1jh7i]

у мене ліфан лф-150 нижнєвальний,не розумію чому його називають низовим?в нього низів нема взагалі,взяв в знайомого боксера 150-того вот на ньому тяга на низах набагато краща,і навіть на верхньовальному ліфані стр теж краща тяга,але в стр хід поршня більший тому мабуть і тяга краща!

[@IgorDoV]

ну низкие обороты больше от типа и настроек карбюратора зависят. а может низовым зовут, потому что его выше 9тыс оборотов под нагрузкой, тяжело раскрутить, а верхневальные за 10ть, это норма

[@Bliznukov]

Називають низовим за те, що він не крутиться так як верхневальний.

[@user-lq3eg8wk5p]

Как ни делай нижневальный двигатель, с верхневальным не сравнить. Верхневал топ. Нижневал прошлый век. Сугубо лично моë мнение. Был у меня нижнвал, сейчас верхневал 172 с балансвалом, разница небо и земля

[@Bliznukov]

Согласен. Но во-первых нижневальных очень много и их тоже можно дорабатывать, а во-вторых 172ой это одно время был топ среди верхневальных воздушек... Т.е. он реально хорошо едет.

[@rodongodzilla]

Все хорошо, но последняя минута в ролике была явно лишней. А так все норм и за Русский язык спасибо.

[@Bliznukov]

Лишними были ракеты у меня в городе. Лишними были солдаты рф у меня в стране... Вот после этих слов благодарности - мне прям быстрее захотелось мову учить. Я снимаю для цивилизованных стран, а не стран захватчиков

[@Olds48]

​@@Bliznukov ну дык Европа и не будет смотреть твои видео, так что топи за РФ.

[@Bliznukov]

@@Olds48 😂 рф в прошлом. Я снимаю для цивилизованных. И Европа смотрит. Даже коментирует

[@electricpower_ua]

вот такую штуку...

[@Bliznukov]

Вот такую штуку? Согласен. Если бы ещё красную и справа полегче... И в идеале в среду!

[@user-pb2fl7pt9j]

Здраствуйте 162 моторы ставятся не только на лёгкие мотоциклы у меня G-max racer 150 150кг веса он не едет от слова совсем

[@Bliznukov]

Ну там еще сложнее

[@user-pb2fl7pt9j]

@@Bliznukov объясните?

[@Bliznukov]

@@user-pb2fl7pt9j так, что объяснять? Я бы не советовал пытаться заставить ехать такой мотоцикл. Это дорого, как минимум

[@voblin]

У меня 163й мотор (200сс), красная зона с 10ти, кручу до 8-9ти постоянно и крутится легко. И с низов тянет как дизель, тронутся с третей, легко.

[@user-xk8nk4gs4l]

8-9 к, як на нижньовальний двигун, трохи дивні показники, в нього максимум потужності не більше 7,5 к, а об. мом. куди нижче, так і верхньовальний не без проблем крутиться... червона зона то лише сектор на тахометрі, а не щодо тх двигуна, дуже рідко на дешевих мотах ці дані співпадають, в сене ,,червона зона,, також з 10 к, а більше 8 к не розкрутиш...

[@voblin]

@@user-xk8nk4gs4l Любопытно что на родной ведущей звезде (16ть зубов) крутить мотор выше 7_7,5 действительно не было смысла, оно уже не сильно ехало (хоть и крутился), после замены на 17звезду, оно и до 8ми нормально набирает)). Не до конца понимаю почему, но уж как есть)

[@user-xk8nk4gs4l]

@@voblin тим більше дивно, має бути саме навпаки - чим важче двигуну, тим менші оберти він набирає, саме тому при збільшенні ведучої 🌟 максималка практично не збільшується, а може навіть зменшитись... дивні речі... а який це мот?...

[@voblin]

@@user-xk8nk4gs4l Шинарэй ДС 200. А максималка не выросла, может даже кил на 5ть упала, НО! Крейсер с 80ти вырос до 90. К тому же намного длиннее передачи стали, в городе при разгоне стало намного комфортнее. Он чуть потерял при самом трогании, но через два дня замечать перестал вообще. Сначала думал, что и вся динамика упала, потом на спидометр посмотрел, скорость норм, обороты меньше просто стали и намного дольше катишь на каждой передаче.

[@user-xk8nk4gs4l]

@@voblin але один зуб + до ведучої 🌟 збільшує швидкість на 7+/- %, тобто з 80 до 84-85 км/г, в мене при заміні с 13 т на 14 т саме так і відбулось, +10 км це щось дуже багато... а яка на 200 сс з завода задня 🌟? ... подивився ваш мот, в нього піки потужності і об.мом. точно на тих самих обертах, що і в мого 169 fmm, а він верхньовальний, 7 к і 5,5 к відповідно, 200ds дещо важчий і значно слабший, як йому вдається їхати швидше? ...

[@Viktor_VVT-I]

Из-за тяжёлых толкателей динамика все равно будет хуже верхневальных двигателей.

[@Bliznukov]

Это безспорно

[@user-tl4zu4fs7d]

Євген ти дуже потрібен нам на фронті. Ти молодий і сильний. Зараз дуже багато мужиків повбивало, ти будеш хорошою заміною. Досить записувати ролики!

[@user-rk3wl6tb6c]

Был мот двигатель 164 fml с нижним распредом и он с небольши портингом ГБЦ крутился намного веселей верхневальной 250ки. До сотни ехали примерно одинаково, а после я его делал не напрягаясь!

[@Bliznukov]

Возможно и так. Тип привода не так важен, как геометрия грм

[@user-re3un8rl7u]

А если седло от коня прикрутить на мотоцикл, он поедет быстрее?

[@Bliznukov]

Уловил аллегорию. Вы думаете, что раскрыли шарлатана и очень тонко намекнули на это?

[@MrGoodwinAlex]

Иди на фронт, помогай всу.

[@Bliznukov]

Кто скомандовал? Представьтесь, пожалуйста

[@MrGoodwinAlex]

@@Bliznukov как кто, зеля. Защищай родину от "оккупантов"

[@Bliznukov]

@@MrGoodwinAlex а. Русак объявился. Не смотрите мои видео. Не для вашего ума

[@MrGoodwinAlex]

@@Bliznukov А что на руссом языке общаешься, украинский ни как не поддается изучению))))) Самому не стыдно на языке оккупантов разговаривать ?

[@Bliznukov]

@@MrGoodwinAlex ой. Прям в точку.. застыдил. Я на американском сервисе KZbin могу делать что хочу. А ты чего не на РуТубе? 😂