「ジーー」と鳴る電機子チョッパ音 東京メトロ8000系

～イイ音♪シリーズ　チョッパ編～
東京メトロ8000系最後の電機子チョッパ音をお楽しみください！
停車しても制御器から回生の立上り音が聞こえるという面白い電車です。
動画冒頭で回生失効してホームに進入。
停車したのに、8810号車の制御器からチョッパ音が鳴ります。
営団の電機子チョッパは停車しても3秒程電磁音が聞こえる車両があります。
これは、運転士が停止後さらにブレーキを強めた事によって、回生ブレーキの立上り音が鳴るものだと思います。
動画後半の8210号車は音が鳴ってないことが分かるので、運転士がブレーキをそのまま（無操作）の状態にしているのだと考えられます。
8110編成は8000系の最終編成で、車内表示器が新製時から付いている所が特徴です。
2015年4月下旬に目黒線と南北線経由で新木場CRに回送され、そこで8000系最後のB修工事(リニューアル工事)が施工され、三菱製VVVF（IGBT）になってしまいます・・・

[@だらちき]

幼稚園の時、鍵盤ハーモニカでファの音を吹いたとき、「あっ！あれとおんなじ音だぁ！」て発見して感動したのはいい思い出。

[@user-New_Conkun]

多分ミだと思います…

[@Kouga11480]

機器搭載車だけにステッカー貼ってるのがまたポイント高い

[@ごらく部-z6o]

一般人「電…機子？チョッパーが引退…そんなの知らんがな！！」 おそらく電機子チョッパー引退のシールを作った人はかなりの鉄道好きだね

[@通勤快速新宿行き]

ごらく部 一般人はどーでもいいだろうね

[@森田勇輝-z4j]

東武9000系や20000系の同じの音‼

[@yama2115]

メトロ最後の電機子チョッパーだったから？ですかね。 社長さんの仕業？笑

[@farrelaryodani665]

この音を聞きたい方は、インドネシア（ジャカルタ通勤電車）にはまだ東京メトロ6000系と東京メトロ7000系の電機子チョッパーがたくさん残っているので、ぜひインドネシアに来てください。

[@TOQBOX]

止まっても音がするのは、どうやら回生の立上り（次の準備）らしい・・・

[@simanano_aqutan_ch]

2024.8.1 悲報 最後までチョッパ制御を走り続けた半蔵門線8000系 8110Fが北館林へ廃車回送されました。 長い間お疲れ様でした。

[@tz054]

2:45チョッパが無くなっても爆弾ドアは健在w

[@小栗勲-t3k]

ただし8101F〜8119Fの9編成で､8110Fからは0シリーズと同じドアエンジンに改善されました。

[@MsYoshi92]

極めてめずらしいさよなら電車ですね。

[@TOQBOX]

東京メトロの社長が鉄道マニアなので（笑）

[@ryot.1138]

TOQBOX9000 日比谷線でもやりますねこりゃ。

[@infernodragon2006]

副都心線でも。

[@八郎-h1r]

Ryo T. やらなかったね

[@matsubishielectric9299]

(推測でいいますけど...)停車直後運転手さんブレーキを一旦緩め位置にして、すぐにブレーキかけるとチョッパ装置がブレーキをかけなおしたと認識して再度ブレーキ回路を構成するだけの話かと... （ブレーキ電流が立ち上がらないからすぐに回路遮断）

[@高滉]

未更新のブレーキの緩解音好き わかる人いる？

[@whity.polarbear]

高滉 かぁぁーーーっていうやつね

[@05-924]

これほど一般人にとって意味不明なラッピングはほかにないのでは

[@user-wa8ta18ru]

半蔵門線沿線民としてはこの音が馴染み深かったです。 東急8500系程では無いがこの車両も走行音が結構爆音でした。

[@montfield99]

この営団8000系のチョッパ制御時速100キロまでしかだせなかったらしい

[@活動休止-x2g]

我らが東武の9000系や20000系、JR東の201系のチョッパ音を思い出します。また、7000系の更新前の音も懐かし思えてきました。

[@arakorokke_ytr]

もうVVVFだよね

[@小栗勲-t3k]

東武では今でもチョッパ制御車両が残っていますが､いずれフル一新モデルが登場しインバータ制御に刷新されるのは確かでしょう｡

[@うららのあき]

床下は楽しいですね(元配線)。

[@北長野の死神-r2c]

最初界磁チョッパ制御とサイリスタチョッパ制御を混同してました

[@TOQBOX]

視聴ありがとうございます！ 界磁チョッパ制御はほぼ抵抗制御で発熱と消費電力が大きめ サイリスタチョッパ制御は、VVVF制御に近づいて発熱と消費電力も少ないです。

[@EternalNoob25]

つくし野とあざみ野ですか。 地元民なのでよく分かります。 この音が聞けないのは残念ですね.......

[@用宗東田子の浦-w8p]

関係ないけど田園都市線で行き先が久喜…はまだしも南栗橋って💦 南栗橋駅を見た事ある人間からしたら､恥ずかしい限りだ…

[@timeshappy2747]

この音好きです！平成初期？まだ幼い頃有楽町線でよく乗ってました！高校生のころもだんだん減ってきましたがありました！

[@ぬぬっしし]

ドア窓ちいさいなw

[@ルイージL]

俺も思ったwww

[@何処にでもいるような鉄道ファン]

営団ですから

[@セブンセブン-y6f]

かつてこれよりさらに小窓タイプがいたってんだから驚きだよね

[@tomone7989]

建前「ガラス部が大きいと子どもが怪我する」 本音「ガラスの小さい方が安上がりでしかも熱逃げないし事故が起きても窓が割れない（適当）」 一般客「外見えづらいし最近の扉は事故率低いからガラス部大きくしろや」

[@trainmovie0522]

でも今はドア窓デカいですよ

[@マクビー]

一般の人は　チョッパってステッカー見ても　ルフィの友達ですか？って感覚でしたでしょうね

[@aibouETS]

チョッパから換装されて六年後、一部余剰発生が廃車解体されていくとはまだこの時はだれも思ってなかった・・・

[@E657twilight]

止まっているのにチョッパ音が鳴るのはなんとも不思議な感じがしますね。この音が聞けるのもわずかなのか…それにしてもよく耐久してますよね…

[@TOQBOX]

たまに不思議なチョッパ車に当たるのですが、ドアが開いても鳴っているので、一瞬加速してるんじゃないかと錯覚してしまいます。

[@hanshin_1001]

8010か これも大窓ドアにされたな🙄

[@hirayu0611]

この車両のことが鉄道ファン6月号で 紹介されていました。 スイッチング音もよい音してますねぇ～。 断流器も最高です！

[@05-924]

素晴らしい音！

[@trainmovie0522]

この時はまだドア窓が小さかった時だ

[@TOQBOX]

窓の小さいのは今でも副都心線の7000系で見る事が出来ますね！

[@infernodragon2006]

東武9000系もほぼ同じなのでまだ見れます（東横線だけど）

[@幸大武田-w6m]

面白いですね。俺は、一年前にこの車両に、乗りました。

[@starliner5864]

三菱のロゴが一際目立つ。

[@k_-qx3lf]

電気子のラストラン？！こういうの最高。

[@天才バカボン-p1h]

このチョッパのマークを昔から見てたから、三菱といえば半蔵門線のイメージだった

[@すぴふぁい]

わかる。

[@660-d1p]

千代田線の6000系は潰してなんで他の路線は更新させるんだろう。

[@tekitoo320d]

666 nadeko 6000系も更新した編成ありますよ

[@TAKU-qo1bi]

8000系のチョッパ音･小さいドア窓･アイボリーの化粧板、田都沿線の僕にとってはどれもついこの間かの様です！小さい時8000系が来ると未来的な前面や一直線の紫帯等、8500系より高級感があって喜びました。親に抱えられてドア窓から景色を見たのも懐かしい思い出です。背が伸び始めた頃に更新がスタートしたのは少し悔しかったです😅。マイクロエースから是非チョッパの時を出して欲しいです！

[@kei115100]

あります！過去に6000系のチョッパ車でも同じ現象がありました。

[@TOQBOX]

有楽町線7000系でも聞いた覚えがあります。 車両によってまちまちですよね。

[@Taichi_Kumano]

京都市交10系でも同じようにチョッパ音が鳴っていました。 聞こえない車両もあるということは、個体差があるのでしょうか?

[@TOQBOX]

個体差なのでしょうか・・・　謎です 回生エネルギーの放電でもしているんですかね？（笑）

[@kaitofusion]

Kumaichi 初期と後期があるからかな?

[@jpn-0001]

おぉ！

[@str3306]

阪神5131・5331形でも聞けますよ。

[@こうすけ-n1y]

今は18000系がどんどん増えてるからか、この8000系自体も引退が近ずいて来てますね

[@SND4221]

サムネの *チョッパ* で草

[@稲葉昭一-v5m]

よく当たり前に聞いた音ですけどね。今では寂しいですね。😅

[@最中-p9e]

時代の流れってやつだね

[@なわてつ民]

この編成乗りましたよ(更新後だったけど・・・)

[@asokai2346]

電機子チョッパって導入コストは高いけど、長距離の路線になると効果があまり期待できない制御方式って言われてますがどうなんでしょう?

[@鈴木幸治-b8p]

これと同じ電機式チヨッパ制御だった名古屋市営地下鉄鶴舞線3000系も2023年2月9日に最後の編成3114形が引退しました。とても残念です。

[@空港急行京都河原町]

半蔵門線の車両って、なんで制御装置は全部三菱製なんだろう

[@吉川拓哉-g6g]

もう五年前か…

[@小栗勲-t3k]

今の若い鉄道ファンは知らないでしょうけど､私世代の中年はチョッパ制御のモーター音がたまりませんでした｡そのチョッパ音もインバータ制御化されたため､聞けません。

[@takuya98791]

サイリスタ、小さいとき好きだった 東武20000系もこの音だったし 小さいときの電車のほうが好き

[@奏高橋-n3i]

発車時の音をお借りしたいです！

[@ラメールユウト]

良い音しますね～(東京メトロの路線は乗った事無いのですが。) 電機子チョッパは良い音出しますね！ 車体に書いているのも分かりやすい！ でも8000の電機子チョッパ車が無くなってしまうんですか… 日本国内には電機子チョッパ車はもういないんでしょうか？

[@TOQBOX]

イイ音ですよね！ 電機子チョッパはまだ残っていますよ〜 西の201系とか、東武とか。 新宿線の10--000形なんかとても良い音です♪

[@ラメールユウト]

TOQBOX9000​​ さん そうでしたか、自分の勉強不足でした。 京急沿線民で京急の車両しか撮らないので、他社の車両はあまり分かりませんでした…(；´∀｀) 

[@mamorumotohasi9348]

発進するときの「ジー」もチョッパ音ですか？

[@コメント欄のアンチ-m2j]

Mamoru Motohasi そうですよ

[@小栗勲-t3k]

私は「ジー」って云う音がたまりませんでしたが､今では言うまでもなくインバータの波にのまれています。

[@長谷川信治-w2u]

ジィ―って言うよりガタガタの‼️音が気になるけど

[@江口大世-g7t]

三菱製だねー

[@宇佐美光男-c5k]

6000系と7000系は電車の並べ方は同じですが、8000系は違いますよ！北千住の荒川から視ると簡単に判りましたよ！

[@mugennsx16]

インバーター化するときにブレーキいじったのかな、緩解音が変わったよね

[@kairo7246]

小学生の時よく怯えてたわ

[@juliusansoriansori4375]

AVF Chopper

[@shokinbellmare8118]

チョッパ音より最初の先頭の編成番号が気になった

[@岩永壮朗]

懐かしいチョッパ

[@昭一稲葉]

仕事中動かしすとき必ず音真似して動きます。

[@名鉄バス1613号車三河2か]

名城線のチョッパ制御

[@Musashino_JM22]

とうとうチョッパ車撮影できなかった・・・

[@八事]

鶴舞線3000形も停車中に鳴る笑

[@vilinoannavinazary8918]

Tokyo Metro 8000 Hanzomon Line belum ada perencanaan pengadaan Armada KRL dari Pihak KAI Commuter

[@FuturezoneMarinedream]

東京メトロ6000系や7000系の派生形式のうちの1つである、8000系のチョッパ制御車のモーターは聞けなくなりましたね この8010Fもリニューアルしたら、セサミクロ車内LCDを搭載しているでしょう