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【トラブル】ATF交換しなかった結果【壊れたオートマCVT分解】激安500円中古車セレナの内部で何が?レストア動画Part3
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Жазылу 629 М.
あかでみっくなカレッジ 旧 -Academic Motor College-
Күн бұрын
Пікірлер: 234
@shuta9351
Жыл бұрын
何が何だか全然分からないけど、すごい量のパーツで車って動いてるんだなって、自動車関係の仕事の方に尊敬
@user-kf9yw7kx1q
3 жыл бұрын
口だけで、オイル交換の必要性言われるより、交換の大切さがより一層よく分かるね
@user-yq5le7vb3g
3 жыл бұрын
ジョージさん、寸劇だとおバカキャラだけど、 整備してる時の手際の良さと知識でギャップ萌え
@mobius-i9z
3 жыл бұрын
工場で自動車部品作ってる身として部品一つ一つにリアクションしてくれるのなんだかうれしい
@ce5826
3 жыл бұрын
船舶関係だと逆に 「普通14使うか?」「13とかよね」ってなりますね。 違いを知れて新鮮でした。
@FatAss0624
3 жыл бұрын
いつも面白い人達がまじめに作業してる姿...惚れるわ~
@fghvghh11
3 жыл бұрын
どう発展していったら、変速機がこういった構造を構築させるに至るのか。驚異的。
@konekodawan
3 жыл бұрын
こういう機械類で組み上がった物が新品で数百万で買えるんだから、冷静に考えると凄いよね・・・
@ipodtouch5th
3 жыл бұрын
でも利益は日産のもの・・・下請けが一番泣いてます
@user-ui8in3bx9f
3 жыл бұрын
か
@user-ui8in3bx9f
3 жыл бұрын
た
@user-ui8in3bx9f
3 жыл бұрын
A
@user-ui8in3bx9f
3 жыл бұрын
A
@user-jp4dy9ew1t
3 жыл бұрын
どこの部品かは言いませんが、勤めてる会社の部品がしっかり付いてて、なんか嬉しかった笑
@user-le3zl6uj6u
3 жыл бұрын
@ヂェイあっぷる (笑)
@WOLTERFEN
3 жыл бұрын
このコメントなんかこっちまで嬉しくなるw
@user-pu5bi8xl6q
Жыл бұрын
以前軽自動車のトランスミッションをホンダの熊本製作所で作っていたので、何だか懐かしい。
@user-lv7ut7kw9i
3 жыл бұрын
バラしてるジョージさん手際良すぎデスね! ジョージさんの事をいろんな意味で杏仁さん並に尊敬出来る回ですね!
@pretanpretan9715
2 жыл бұрын
パッと見軟派な雰囲気、内容は名前の通りアカデミック!そして頭の良さを感じるトーク力と解説力!
@alpha_GT777
Жыл бұрын
杏仁さん、ジョージさん、ラバー博士こんばんは! 改めて見るとジョージさんの知識すごっ!!! さすが国家整備士資格を持っているだけの事はある。 本当凄いわ🎉🎉🎉
@user-ng2hm1jw5z
3 жыл бұрын
大変な作業をしているのに、スゴイ楽しそうなのは、男の性!
@0827akiyan
9 ай бұрын
本当にこんなん設計した人って変態の天才!!
@user-vk4kl1fj9x
3 жыл бұрын
三人のキャラ立ちが強過ぎる! それでいてこの絶妙なコンビネーションは何?これでシナリオ無しだもんな…芸人のお笑いなんて目じゃ無いよ。 この筋書きの無い笑いは水曜どうでしょうと張るか超えとる(笑)
@ojyama1214
8 ай бұрын
壊れたら使い捨てにする人はオイル交換どころかガソリン入れる以外には何もしない。そして動かなくなれば捨てるから安いと喜んで買った人は廃棄費用を負担することになる。しかし機械の構造を熟知してるのがすごかったナイスです。
@user-xw1qe2fe5o
3 жыл бұрын
杏仁さんのいろんな説明がわかりやすくて楽しくて好きです。 沢山勉強になります!⚙️🔧🔨🪛
@user-qs6xv9id8n
3 жыл бұрын
あのセレナ色々素人改造していたのに、ATFオイル交換を怠っていたとは。
@pemtercar777
Жыл бұрын
所詮見た目だけの人
@toda9841
Жыл бұрын
メカ系の仕事してますが、駆動系のダイジェストはエンジンとミッションですね。どちらもメーカーの幾多のトライアンドエラーから成り立っている、歴史そのもの。
@user-fs1rx7is2z
3 жыл бұрын
18分があっという間に感じるほど面白かったです。勉強になる。。
@Kent_glider-PIC
10 күн бұрын
良い年したおじさんが少年みたいにはしゃいでるのすこ❤
@user-zo8rt8uc5s
2 жыл бұрын
ATの中って、こんな風になってたんですね~‼️👀‼️ またそれにも増して、御三方の知識が半端ないです~👏 零式艦戦の星型エンジンの話が出てきたのは、ビックリいたしました~😉👏
@user-em7gp3hv7o
3 жыл бұрын
杏仁さんとジョージさんのやり取りが好きです!
@user-le5my4wh9r
3 жыл бұрын
昔こいつの設計やってたわ。 懐かしい。 クラッチ固着の不安あったなー。 ベアリングも専門の解析設計部隊いたなー
@jimihen2008
3 жыл бұрын
これの前の型のセレナ乗ってたけど、高速でいきなりシフトダウンみたいになってエンジン過回転して怖い目に会った。 貴方の仰る「クラッチの固着」ってのはそのことですか?
@user-le5my4wh9r
3 жыл бұрын
@@jimihen2008 離れて久しいのであくまでも個人的な感想ということでお話させて頂きます。 クラッチの固着による不具合はセレクト時に発生すると思ってください。 その不具合だと、油圧の抜けて、クラッチからギアに動力が伝わらないことによるものかと思われます。
@jimihen2008
3 жыл бұрын
@@user-le5my4wh9r 返信ありがとうございます。 そうなんですね。メカには詳しくないので良く分からないのですが、とりあえずハザード炊いて高速降りて休憩してたら治りました。 どうも熱のせいのようです。 その後も何度かありましたが、気温の高い時に起きる現象でしたね。
@Kiara_4527
2 жыл бұрын
@@jimihen2008 C24だとワンチャンハイパーCVTの可能性がありますよね。 あのCVTは油温が上がるとどうも滑りみたいな現象が出やすいみたいですね〜
@user-xp7dm1uc7s
3 жыл бұрын
日産セレナのCVTはこわれますね...分解修理は現実的に無理なので載せ替えです
@iwakoba_n
3 ай бұрын
オートマ&CVT分解したところ初めて見ました。 オートマの迷路みたいな部品凄いですね、都市伝説に出てきそう。 少しずつ改良して今のような複雑なことになっていたと思うけど、設計したり部品加工する人達も凄すぎます。 CVTのプーリの大きさが変わる所もう少し見たかったです。 それとジョージさんさすが一強整備士ですね、知識もあり手際も良く二人の作業動画良かったです。
@user-iq1vy4gt3b
2 жыл бұрын
オイルコントロールバルブ鋳造の仕事してます。見慣れた部品が出できて嬉しいです😃
@user-gg7kx9cu3g
3 жыл бұрын
セレナの続編待ってました 杏仁さんはともかく、ジョージさんも詳しくて手際良いですね
@CHAOS-qs5py
2 жыл бұрын
そうっすね。杏仁さんは当然としてジョージさんも一級品の整備士ですわ。
@Pinker_game_ch
2 жыл бұрын
過走行の車のATFは交換すると逆に壊れる事があるって言われてたりするけど 交換してもいいものなのかどうなのか そもそもエンジンオイルと違ってミッション用のオイルも交換が必要って事自体知らなかった 車屋でも言われた事無いし
@user-ui2zj1qi5x
3 жыл бұрын
3人共いいコンビです!最高におもろいっす👍
@user-ff5ti1hr5t
3 жыл бұрын
オイルコントロールバルブ = 布袋のギターw
@user-ic1mt2vq2d
2 ай бұрын
テーブルにするの面白そうですね〜❓外国のKZbinで見た型組んでLEDランプやラインテープ等を仕込んでアクリル樹脂ながしこんで作ったらカッコいいと思いますよ❓
@user-ig6ts6zo8v
3 жыл бұрын
NISSANのオートマ製造ラインで働いてる者ですが確かに13は整備性悪いですよね😅
@user-yo4oz2jr9h
2 жыл бұрын
めちゃくちゃテキパキ作業してて尊敬する
@user-sq8wj4er2d
10 күн бұрын
ジョージの知識量すごいなぁ...
@tomomiuehara8523
3 жыл бұрын
ATF の交換は昔は4万キロ毎と上司から教わりそれから4万キロ毎に交換するようにしてます。また、各種ベルト類も同じペースで交換してます!
@user-zh2sy7tw5o
3 жыл бұрын
ただエンジンばらしているだけなのにトークが面白いから、なぜか興味もてる🤣笑
@user-de4zh8kl4x
3 жыл бұрын
CVTが出始めの頃、CVTは消耗品で交換は物凄く大変と聞いてビビってCVTを買うのを止めた。でもATFを定期的に交換すれば長持ちしますね。でも車が複雑になり過ぎてメンテナンス性が悪すぎるとも思った。
@SuperPi3.14
Жыл бұрын
変速機は修理が大変なので、設計上は十分な耐久性を持たせてあります。壊れた時は設計上は車の寿命なんでしょうね。
@user-oc9ly8mc2j
3 жыл бұрын
ジョージさん、興奮のあまり優秀さを隠せてないじゃないですか。いつもある程度ボケに徹してるのにw
@rai.0617
2 ай бұрын
日産のボルトの頭サイズは13mm、16mm、18mmが多いです。
@user-bp2vo7gz5m
3 жыл бұрын
すいません🙏このATうちの会社でつくってました。 元社員の無職です。
@-shizuku
3 жыл бұрын
CVTで日産・・・ジヤトコかな?
@user-bp2vo7gz5m
3 жыл бұрын
はい、そうです。子会社出向で31年勤めていて、転籍予定でしたが業績不振になり突然出向復帰になり製造部に行かされましたがほぼイジメのような扱いで鬱病の様になり、耐えきれなくなり退職しました。現在求職中です。
@nakedkingk1
3 жыл бұрын
ATFをかえると逆に詰まるから交換しないって話も聞きますね 初めて見ましたがえげつない構造ですね こんなもんよう作ったなーとも思うけど簡単に壊れそうやなーとおもおもいますね おもしろい動画!
@ysubaru776
3 жыл бұрын
それはメーカーが次を買ってほしくて言ってるだけ T車は昔無交換って言ってたのに今は10万キロ指定でDでは2年2万キロ交換してます
@gontarou12
3 жыл бұрын
流石 技術の日産 整備性が悪すぎて 整備(修理)するのに技術が必要すぎるwwwww
@m112s713x4
3 жыл бұрын
技術が要る日産( ´艸`)
@jitakumaskudraider
2 жыл бұрын
いつも、オチャラケのジョージさんがカッコ良くみえた😀
@yoshioyosowty
Жыл бұрын
徹底にバラシだよね~個々までね~凄すぎるね~
@user-fl3sc7ob3m
2 жыл бұрын
いや、ここはジョージが謝っておかないと! しかし、冒頭のジョージ「ワッルイ顔」してますねー。 そういうジョージを観るのがうれしいんです。
@f1qua_390
3 жыл бұрын
自分車の部品作ってるんでそれを使ってもらって乗ってもらうと考えたら仕事頑張れますね!
@theater1302
2 жыл бұрын
油圧ポンプはベーン型が多いですよ。ただ、分解するとほぼダメになります。
@theater1302
2 жыл бұрын
CVTオイルは相反する性能を合わせ持たせています。まず基本的な摩耗等を防止する潤滑性、相反するのが滑らせてはダメなので滑らせない性能です。 バイクの湿式クラッチもそうですね。 あれに普通のエンジンオイルを入れたら滑りっぱなしになりますから。
@gjin237
2 жыл бұрын
なるほど、中身は原付か。お二人スゲー楽しいそう!😃
@t.o1805
2 жыл бұрын
ディーラーさん!エンジンオイル交換のはがきだけじゃなくてATF交換もお知らせしてあげてください!
@amc-fight24
Ай бұрын
たくさんの部品が1つでも壊れたらダメだということが分かりますね!
@pg6200
3 жыл бұрын
懐かしいわ。 素材を切削すると切り粉がでて、湯路に残ってるとクレームよ 。 ピストン動かなくなるからさ。 その迷路をオバちゃんが目視検査するんだから、それもすげーよ。 エアガンでプシュプシュ吹きながらさ。
@ug6916
2 жыл бұрын
一時期、この手のアルミ鋳物の迷路部の加工してたw 懐かしいけど、プログラムが面倒だった
@tinitini8956
2 жыл бұрын
出来上がった鋳物の迷路の道を、細いエンドミルでなぞってバリ取りや表面を綺麗にしていくイメージでよろしいでしょうか?
@ug6916
2 жыл бұрын
@@tinitini8956 削り出しだったので、全部ボールエンドの加工でした。
@youtubejas0n168
3 жыл бұрын
ジョージさん詳しすぎやろ笑
@user-ow4gj9it7q
6 ай бұрын
ジョージがちゃんと作業してるだとΣ( Д )ﻌﻌﻌﻌ⊙ ⊙
@TAKA-tc4dy
3 жыл бұрын
CVTのバラシ動画 面白かったです。 杏仁さん ジョージさん 色々詳しいので 驚きました。 オートマ動画 勉強になります。
@leosolent5515
6 ай бұрын
俺が最初に見た動画がこれ 懐かしいなぁ〜 サングラスかけた怪しい人が謝罪させてるってのがツボってたw
@yasutaka3787
3 жыл бұрын
こんにちは、杏仁さんとジョージさん二人の漫才のようなトークだと思っていたら 天保山と言う地名が出ましたね関西人ですね納得です。
@user-ef1bw9sq8x
3 жыл бұрын
迷路具合が壁画みたい。あんなのが埋まってて数千年後に発掘されて、オーパーツ!って言ってそう。
@RP-ez5hs
3 жыл бұрын
ピコピコハンマー🔨爆笑しましたぁ😀
@xxsakauchixx
3 жыл бұрын
ソンシがSDカードなくさなかたら今の動画がpart4だたのになー
@mamako0415
3 жыл бұрын
バラさなくてもこの悪しき状態が予感されるオートマミッションの場合、ATF交換をディーラーが嫌がる理由………更に異常が増幅する可能性すらある、まるで動脈硬化後の脳血栓の如く………が理解出来る素晴らしい動画ですね。 こうなる前に、ミッションを労わる運転が大事だという事でしょうか。
@jdtkwtkekgd
2 жыл бұрын
布袋さんのギターの柄みたい笑
@user-du9wf7ld5h
2 жыл бұрын
25万キロ走ったホンダセイバーですが、2万キロ毎にATF交換でノントラブルで快調です。
@user-cj4zr5um3y
3 жыл бұрын
ジョージさんの水色の手袋、使い捨てだけど何回も使え安くて頑丈なんだよね。
@Ch-tm4og
3 жыл бұрын
「アルミ缶の上にあるミカン」・・・嫌いじゃない
@user-vs1pk1mk2x
3 жыл бұрын
CVTF無交換はかなりまずいですね〜 油脂類は何でも交換した方がよさそう😂
@norit7778
3 жыл бұрын
オイルやフルード系は遅かれ早かれ熱が入ると酸化し劣化して行きますからね。 オイルやフルード系で1番やってはいけない事が放ったらかしです。
@user-rr7fj3om2h
2 жыл бұрын
昔、福井県では「オートマの心臓はトルコンです」というCMがありました。 なので心臓が正解です。
@user-us1tb6el5c
2 жыл бұрын
ルノーさんの技術が 入ってるから13とか16の サイズのネジが使われる ヨーロッパは18のネジも 有りますよ
@KING-ps6wu
3 жыл бұрын
昔、オートマのギア壊しました。全然整備されてない車だったみたいで、信号待ちパーキング入れて、青になってギア変えようとしたら動かなくなり、無理やり変えたらバキッて破壊しました
@nobitarichijindari888
3 жыл бұрын
やっと続編きたー! ソンシさんペナルティでアルミ缶の上にあるみかんより面白いギャグ10連発で!
@user-em1sk5sp5n
2 жыл бұрын
昔、セレナのCVTのオイルを車検時に替えてもらったら、壊れた。どうやら普通のオートマオイルを入れたらしいんですが、それが原因ですか? それしか思い当たらないのですが、アカデミーさん的には、どう思われますか?
@user-hx9nq5pu2y
Жыл бұрын
信号で止まる度にシフトをPに入れるヤツがいるのですが車が壊れないか心配です 時々ガクンと発進したりしてます
@yamakoyann
3 жыл бұрын
⭕️⭕️トコ製のCVTですね。
@user-xx4iy4fi3n
2 жыл бұрын
細かく変えてれば長く乗れるのにメディアと自動車業界がCVTフルードは変えなくて良いなんて嘯いてたから こういう車って多そう
@life-mx9kr
3 жыл бұрын
本物のトーク番組ですね! おもしろかった〜
@user-nw3pd2sg2w
3 жыл бұрын
こうやって遊びならだと楽しく仕組みを覚えられますよね
@user-ht9ju1vb5w
3 жыл бұрын
リズム刻んでるのジワリました!!(笑)しかし楽しい3人さん!!
@user-yu1vg8nn7d
3 жыл бұрын
ポクタイいつか使わせて頂きます。
@65voxy_
2 жыл бұрын
ジョージ頭ぶつけた笑笑 面白い動画や!
@earlyautumn6026
10 ай бұрын
ストリーム12万KMくらいでCVT壊れました。25万円でリビルト品に交換して、今20万KM。また近いうちに壊れるのかなあ?
@toyahjp
4 ай бұрын
この迷路を設計した人の頭の構造はどうなってるんだろ?
@neo1112
2 жыл бұрын
ジョージさんがカッコよく見えた~🥺
@dokintube
3 жыл бұрын
データ消失じゃないんならメモリーカード拾った人、返してくれないかな~w 積み替え動画見たいな。
@freeshaft6240
2 жыл бұрын
11:29 チェスっぽくったいwwwwww 普段から良い肉(1129)食べていらっしゃるからこのタイミングで噛むねんなww
@user-zt3vn7gn3i
3 жыл бұрын
将棋する場面 好きやわ✨ CVT 千切れた →巻き込まれたカセットテープにな る
@kazu5479
3 жыл бұрын
杏仁さんの説明わかりやすい
@jointmix131
3 жыл бұрын
車が大好きになったよ!
@anu9699
2 жыл бұрын
これだけ設備の揃った基地の外にあるベンチが駄菓子屋なの草
@ralphspencer9992
3 жыл бұрын
リアルスチームパンクでテンション上がる。 (播磨弁懐かしい)
@kw526
3 жыл бұрын
CVTの中身拝見出来て勉強になりました! 杏仁さん、ゼロ戦の話されてましたが、確かに星型エンジンは馬力ありますが、日本が世界に誇れないエンジンなんですよね! 駆動伝達性はいいのですが、デカいし、整備性にも難あり!
@tkihara249
2 жыл бұрын
CVTじゃないよ 普通のAT
@tkihara249
2 жыл бұрын
間違えたCVTでした すいません。 プラネタリギヤがあったので間違えました。。
@tkomi1959
3 жыл бұрын
1:47 バックはできるけど「全身」は、できない これって杏仁さんのセリフだと唯の誤字とは思えなくて あんなことやこんなこと、妄想が湧きすぎる! ソンシサイテー!
@mk.248
3 жыл бұрын
星型の誉エンジンとか、栄エンジンみたいなのは燃焼室は奇数ですよー 12気筒とか20気筒だと実は動かない構造ですw
@user-ce4hg7rc2x
3 жыл бұрын
なんだろうな🤔 エンジン分解してるだけ😓なのにエライ楽しそう😙 解説付きで構造が解りやすいよ😃
@user-ri5mx2sj8p
3 жыл бұрын
肉代 捻出中(笑 今日あちこち色んな動画視聴した中で楽しめた 一品 笑えたです
@user-kq7sc5xm1d
2 жыл бұрын
次はマニュアル買います。 ブレーキとアクセルも間違え無くて 一石二鳥です
@user-dc7fi7ec6q
3 жыл бұрын
日産は13だの16だの18だの、ネジで苦労する🤮
@tucker_skebevich
3 жыл бұрын
相変わらずオモロイ人達やでぇ
@kawasaki1164
3 жыл бұрын
13万キロ走行でATF交換歴不明車のオートマオイル交換しても大丈夫ですか? 壊れるって聞いたことがありますが本当のところどうなんでしょう?
@ruiruitanaka
Жыл бұрын
壊れる場合と壊れない場合もあるから、100%壊れるとは断言できないから自己責任です。 ただ、これから20万km走るのであれば替えた方がいいです。
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